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支持油電混合動力機車，不用被電池月租綁架
就等三陽的混合車，我不喜歡繳月租跟一兩天就找電池換，太麻煩又浪費錢
真的有的話那其他車都不用賣 收一收回家睡了
Gogoro 因為有一年在颱風天淹水在拍攝當中……騎在路上行駛的機車《無形中得到免費的廣告》那位無明的駕駛者讓《勾勾囉〉賺到無限大的機會❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️
一台十五萬，凡撞過下雨電池就進水、換一顆電池價錢等於買車的三分之一、電池拆開全部都是18650。
油電混合車必須要出來一段時間、我不想要當白老鼠、因為像Gogoro剛出來的時候、有很多人說他的保養費比郵車少了兩三倍、因為他沒有引擎，所以根本也沒有什麼保養費用、可是買下去之後才知道他的貓膩很大、因為Gogoro的零件太貴了、比油車貴了幾乎三倍以上、郵車一般保養幾百塊1000多快而已、大維修，頂多兩三千而已、Gogoro小保養要花五六千、大保養，聽說要破萬、之前聽說壞了一個控制馬達控制器的零件、必須要花20,000起跳、所以由此可見千萬不要省小錢去花大錢
油電混合機車 ，馬力 大一點油箱大一點， 椅子大一點， 可以考慮買一台， 幾乎不用充電。
我覺得不可能便宜，狗肉一斤13萬已經訂出基調，在沒有大陸機車競爭之下，定價肯定是在消費者心理承受的上限，甚至超過上限，他會說你這種車拿來跑外送很快就能回本，或是用北極熊要脅你
汽油的錢拿來充電，每台都有百公里以上的油耗，不需要概念車。現在就有了，若住嘉義市，一公升跑800公里都辦的到。
油電車如果電池容量太小，很快就會完成一次充電循環。如此一來，電池的壽命不長。如果更換電池的價錢又貴，省下來的油錢都被換電池吃掉了，那就用燃油車就好了！何必買油電車？
鋁電池號稱循環次數超級高，充電速度超級快，大家等著看，如果性能真如此，是可以取代大部分的鉛酸電池及少部份的鋁電池。
@@志行陳拭目以待，最好如此！另外價錢也很重要！
把鋁電池換成超級電容器 50 萬循環壽命 ， 或是 鈦酸鋰電池 4 萬循環壽命 ， 那結果又不一樣了 。
電池壽命不長是你的假設若壽命很長呢
頭腦真清楚
政府補助Gogoro都幾年了，初期投資的成本都回收了吧，價格還降不下來，實在說不過去，真是貪心。可不要像裕隆這種廢物一樣，接受政府關稅保護幾十年，結果到現在還是無法完全自製整輛車。
靠政府關稅保護 結果賣台灣比賣國外貴..
何時才會開放有遮雨功能的機車
可能會擋到財路（？🤔
阿帝發有
機車油電混合車真的是很好的概念，有油來帶動充電，不怕純電車沒電無法行駛⋯⋯
汽車已經有了
10年前我在對岸就騎這個了😂
買電動車最扯的是。花了6，7萬買不到一個電池。還要跟狗狗肉租。高級割韭菜。
真的很爛，車子又難看的要死，送給我都不要
@@franktang7539 廠商表示：打死不送給你。😂😂
真的可以期待
只能等固態電池+超充才能讓油車絕跡
還是拿油發展，轉電效率其實不好，只是把煙囪改別人家一樣，再者電都不夠了，除非核能搭配電動車這還可能，整體系統搭配效率有問題，油直接引擎至少可以直接獲得動力，好吧手機充電一樣效率不高，其實不是真的環保，只是解決暫時問題
絕對不買電動車
如果油變電還要進去電池再出來,那未來電池壞了用油也是動不了是不是
目前不管油還電或油電其實都還離不開電池。
大陸一堆電動3輪車的燃油增程器好久就有了都5千8千人民幣一台還有太陽能還可以遮風擋雨
油電機車，故障率加倍，你每天修車就好了，要修引擎也要修馬達
我學電機的馬達要損壞的機率很低，晶片軸承損壞率還比較高。馬達構造極為簡單，損耗品只有電刷。
這里程焦慮看可不是大家想的那麼簡單，因為鋰電池只充到6-70%會讓電池壽命大幅延長到3-4倍以上，所以現在換電站的電池交換的兩個充飽電池甚至只能騎5-60公里左右如果是大量使用機車像外送員這類使用者，就每天不是在找換電站不然就是在想換電站在哪裡這種超爛使用體驗，讓原本許多擁護電動機車都開始賣車要換回油車了
如果好用.豐田油電車早發了！油電車原本就是最理想的！平常用電跑.沒電了換油順便充電！既不用怕哩程又能省油耗！但是理想歸理想現實是現實！真的有用就一堆車廠去研發油電車了！
傳統的機車，都有一個小電池。這便是油電混合車。電池電力提供啟動引擎，接下來穩定電壓，供給車頭燈，方向燈的電力。
對岸發生火燒車都是電動車! 甚至有路上騎乘時火燒車😂 更不用說維修成本高,不經常騎電池會沒電等等😂😂
高几把5000新台币能买一台120公里电动车 换配件几百块而已 难道你穷的买不起吗😂😂😂😂
@@滿船星夢壓星河 所有人都知道你是個傻B啊😭
所以汽油是給該機車的發電機發電用,再去對電池充電的意思嗎？沒有機車汽油引擎
看1台要賣多少?再決定
台灣有業者研發氫氣機車竟然都不推這才是真正環保車 . 電動車電池本來就不環保這些廠商都只想要多撈一筆而已
車廠做出氫氣車不難，重點是如何環保產生氫氣，價格上又合理，不然日本Toyota 氫氣車早就滿街跑了！
氫氣不一定環保好嗎? 發電廠是火力發電轉化率40%再從電轉化氫 轉化率又耗掉 但氫比電池好的地方是 氫可以放6個月電池6個月會耗掉 所以多餘的電力轉化氫算是最耐放 電池多年後還有回收問題
不要修一次車，修車費快買一臺新的就好😂
引擎在原本前方，馬達要設在傳動後上方，分開設計帶動才不會「引擎高熱度」影響馬達壽命
GOGORO主要的問題就是明明要當能源業，又不開放能源系統
氫氣車不研發，一直在裝電池的鑽
三陽和工研院有合作氫燃料電池機車的研發
有在研發只是目前技術不成熟，光里程數就是一個大坑。
這樣中國石油會不爽啊😂😂😂😂
不會還有運輸業柴油跟小黃。可以銷售
平價？
現在機車都貴到誇張了 油電混合機車又多了馬達電池售價會更高不要到時候又要加油又電池月租費
我看也沒什麼人會買 以後的維修保養只會更貴
拭目以待
讚
gogoro 我是建議零件開放給一搬機車行，壞了可以直接去機車行修，會比較方便
多少錢
是e-power的概念嗎？
想買
快研發固態電池才是上策!這種只是過度期產品而已~可以買斷不需要綁約搭載固態電池可在家充電在外可和電動汽車共用快充充飽一次可跑250~300公里這才是現階段我想要的電動機車!!
那中油就沒機車市場 其他車都可以全部銷毀不用賣了 因為大家都買固態電池 沒人要去買耗油的油車😂
不能同意你更多
請問台灣已經開賣“油電兩用機車”嗎？
還沒😂@@司馬研究-m1k
可買斷 不綁約 家充 續航200多公里以上！看起來固態很讚耶！只是這種電池是不是非常貴啊？…
現在幾乎都沒有機車格,現在都行人道以及汽車格比較多,以前可停機車都行人道,騎樓也改成行人專用道自己的車停那裏,去合法停車格您家門口就可以停,連問口都劃汽車格,要改還要去告知.
機車應該是走全電，畢竟它只是短程交通工具，不會有旅程焦慮。
沒電怎么推
到底在賣了沒？
電車壽命短油車只要不撞隨便也有7年以上
我的三陽100騎了20年沒修過，還在騎。
@@alubaba1692 115 也將近20年 除了換機油跟一般消耗 也還在用
太好了! 終於出油電車了
價格出來再說，一堆人喊支持！一台如果賣開價12萬起看看多少人買，後續維修絕對比傳統機車貴很多，支持的一定要買
一台機車吃油能騎十幾二十年，電車行嗎？
支持 碰碰車 😂 不管是 天線 或 地下 皆可😅
更進一步地 磁力 更好😂
不要槍鮮趕時髦。這些都是【市場實驗品】，技術、零附件都未成熟。3-5年後滿坑滿谷的廢電池誰處理 ?
油電混合不錯，但外型真醜！
油電雖好，但卻同時擁有電車和油車2大問題，😂，
要修兩種
一天到晚出新車...老以為走在時代的尖端...結果是越來越退化...造這些工業垃圾傷天害理的罪業必須由車廠承擔...以為大家都很有錢...不換車時再以輿論打壓...說騎舊車不環保...實在高招...神也是你們鬼也是你們😡
電池容易爆炸嗎？
電動車不實用、修理費用貴、還要月租費、電池不交還還要賠上萬元、技術不夠、目前還是油車實用‧
光陽機車與三陽機車🎉🎉🎉🎉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
車型太醜，89不買單
三陽才是王道龍頭啦！
PE3🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
其實早就做的出來，但會衝擊到台塑全國中油
汽油車再戰100年！🤣
不如進中國三輪油電車 還能遮風避雨
沒電怎麼半
油電不推
維修 保養就飽了
兩頭都要保養維修會很嚇人
修到懷疑
增程式電動車暫時是目前電動車未來的方向
不會吧 世聰都來機車節目了 寶傑也快了吧
不想買光陽故障機車
三陽的方案較好
油電混合車成主流。
那不是引擎是發電機，兩者設計不太一樣
光陽電動車幾乎沒人買.....
保養費要加倍
可惜在外型
還是油車好
我要的是魔毯!躺平飛走!捲起帶走！
財經專家講車 有點2266😂
用燃油的时候带着电动车那一套 用电的时候 又带着燃油那一套😅
一台上看15萬...
等吧！何時上市😂😂😂
三陽油電這招學日產的，外型只能說醜
不會啊我喜歡這種風格，狗狗肉風格我才覺得醜。
其實世聰理解的有點不太正確~不是賣各種不同容量的電池！電池本體的成本是很貴的！電池規格統一才能有規模經濟光陽要賣的是不同的使用量以安時為計費單位讓電池裡的電量可以計價光陽是賣電、賣能源！電池只是載體~而電動機車需要電池的電來提供動力消費者依照自己的使用習慣購買相對應的電量我的理解是光陽期許自己將來是機車界的台電吧😅以上是我的理解~請大家參考😅以上內容還是以官網公告為主
可是他說的是三陽
研發吃水的就好了
吃水的叫氫燃車，目前技術大坑是里程。跑不遠
電池？應該要租金吧…。
就像特斯拉，電池壞了，整台車應該就gg，沒價值了
缺電了😅😅
三陽大耀進 山葉衰退 光陽出局 狗肉閃到一邊去
😂❤❤❤❤❤❤😊😊😊😊
找中油一起做氫電混合機車
講了半天，三陽的油電車還沒進入量產，要不然滿期待的，只是造型太醜了！
😂買油車好，壞了路邊一堆維修站😂電車壞了😂廠商來，還要牽到路邊等😂當然選油車
奇怪？為啥吃電的機車都醜到爆？
量產在說沒量產都假的😂😂😂😂😂
建議用柴油引擎驅動發電，更省油 !
模仿日產e-power
三陽明明就有出過全電車，一些資料亂說一通，不懂就要查資料真的是個「磚家」！
只是代步而已，搞這麼多下去只會讓故障的因素更多，而且維修更貴更耗時，有必要嗎
油電混合，哈哈哈哈哈，永遠都在研發，這概念車還需要二十年研發，哈哈哈哈哈根本就是想吸睛的手段，搞吃油發電，那就先搞小貨車，買省油車當然挑毛病少便宜又好維修，不可能選油電車，要馬力的也不可能選油電車，電車後續養車費用太貴也不可能選
支持油電混合動力機車，不用被電池月租綁架
就等三陽的混合車，我不喜歡繳月租跟一兩天就找電池換，太麻煩又浪費錢
真的有的話那其他車都不用賣 收一收回家睡了
Gogoro 因為有一年在颱風天淹水在拍攝當中……騎在路上行駛的機車《無形中得到免費的廣告》那位無明的駕駛者讓《勾勾囉〉賺到無限大的機會❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️
一台十五萬，凡撞過下雨電池就進水、換一顆電池價錢等於買車的三分之一、電池拆開全部都是18650。
油電混合車必須要出來一段時間、我不想要當白老鼠、因為像Gogoro剛出來的時候、有很多人說他的保養費比郵車少了兩三倍、因為他沒有引擎，所以根本也沒有什麼保養費用、可是買下去之後才知道他的貓膩很大、因為Gogoro的零件太貴了、比油車貴了幾乎三倍以上、郵車一般保養幾百塊1000多快而已、大維修，頂多兩三千而已、Gogoro小保養要花五六千、大保養，聽說要破萬、之前聽說壞了一個控制馬達控制器的零件、必須要花20,000起跳、所以由此可見千萬不要省小錢去花大錢
油電混合機車 ，馬力 大一點油箱大一點， 椅子大一點， 可以考慮買一台， 幾乎不用充電。
我覺得不可能便宜，狗肉一斤13萬已經訂出基調，在沒有大陸機車競爭之下，定價肯定是在消費者心理承受的上限，甚至超過上限，他會說你這種車拿來跑外送很快就能回本，或是用北極熊要脅你
汽油的錢拿來充電，每台都有百公里以上的油耗，不需要概念車。現在就有了，若住嘉義市，一公升跑800公里都辦的到。
油電車如果電池容量太小，很快就會完成一次充電循環。如此一來，電池的壽命不長。如果更換電池的價錢又貴，省下來的油錢都被換電池吃掉了，那就用燃油車就好了！何必買油電車？
鋁電池號稱循環次數超級高，充電速度超級快，大家等著看，如果性能真如此，是可以取代大部分的鉛酸電池及少部份的鋁電池。
@@志行陳拭目以待，最好如此！另外價錢也很重要！
把鋁電池換成超級電容器 50 萬循環壽命 ， 或是 鈦酸鋰電池 4 萬循環壽命 ， 那結果又不一樣了 。
電池壽命不長是你的假設
若壽命很長呢
頭腦真清楚
政府補助Gogoro都幾年了，初期投資的成本都回收了吧，價格還降不下來，實在說不過去，真是貪心。可不要像裕隆這種廢物一樣，接受政府關稅保護幾十年，結果到現在還是無法完全自製整輛車。
靠政府關稅保護 結果賣台灣比賣國外貴..
何時才會開放有遮雨功能的機車
可能會擋到財路（？🤔
阿帝發有
機車油電混合車真的是很好的概念，有油來帶動充電，不怕純電車沒電無法行駛⋯⋯
汽車已經有了
10年前我在對岸就騎這個了😂
買電動車最扯的是。花了6，7萬買不到一個電池。
還要跟狗狗肉租。高級割韭菜。
真的很爛，車子又難看的要死，送給我都不要
@@franktang7539 廠商表示：打死不送給你。😂😂
真的可以期待
只能等固態電池+超充才能讓油車絕跡
還是拿油發展，轉電效率其實不好，只是把煙囪改別人家一樣，再者電都不夠了，除非核能搭配電動車這還可能，整體系統搭配效率有問題，油直接引擎至少可以直接獲得動力，好吧手機充電一樣效率不高，其實不是真的環保，只是解決暫時問題
絕對不買電動車
如果油變電還要進去電池再出來,那未來電池壞了用油也是動不了是不是
目前不管油還電或油電其實都還離不開電池。
大陸一堆電動3輪車的燃油增程器好久就有了都5千8千人民幣一台還有太陽能還可以遮風擋雨
油電機車，故障率加倍，你每天修車就好了，要修引擎也要修馬達
我學電機的馬達要損壞的機率很低，晶片軸承損壞率還比較高。馬達構造極為簡單，損耗品只有電刷。
這里程焦慮看可不是大家想的那麼簡單，因為鋰電池只充到6-70%會讓電池壽命大幅延長到3-4倍以上，所以現在換電站的電池交換的兩個充飽電池甚至只能騎5-60公里左右
如果是大量使用機車像外送員這類使用者，就每天不是在找換電站不然就是在想換電站在哪裡
這種超爛使用體驗，讓原本許多擁護電動機車都開始賣車要換回油車了
如果好用.豐田油電車早發了！油電車原本就是最理想的！平常用電跑.沒電了換油順便充電！既不用怕哩程又能省油耗！但是理想歸理想現實是現實！真的有用就一堆車廠去研發油電車了！
傳統的機車，都有一個小電池。這便是油電混合車。
電池電力提供啟動引擎，接下來穩定電壓，供給車頭燈，方向燈的電力。
對岸發生火燒車都是電動車! 甚至有路上騎乘時火燒車😂 更不用說維修成本高,不經常騎電池會沒電等等😂😂
高几把5000新台币能买一台120公里电动车 换配件几百块而已 难道你穷的买不起吗😂😂😂😂
@@滿船星夢壓星河 所有人都知道你是個傻B啊😭
所以汽油是給該機車的發電機發電用,再去對電池充電的意思嗎？沒有機車汽油引擎
看1台要賣多少?再決定
台灣有業者研發氫氣機車竟然都不推這才是真正環保車 . 電動車電池本來就不環保這些廠商都只想要多撈一筆而已
車廠做出氫氣車不難，重點是如何環保產生氫氣，價格上又合理，不然日本Toyota 氫氣車早就滿街跑了！
氫氣不一定環保好嗎? 發電廠是火力發電轉化率40%再從電轉化氫 轉化率又耗掉 但氫比電池好的地方是 氫可以放6個月
電池6個月會耗掉 所以多餘的電力轉化氫算是最耐放 電池多年後還有回收問題
不要修一次車，修車費快買一臺新的就好😂
引擎在原本前方，
馬達要設在傳動後上方，
分開設計帶動才不會「引擎高熱度」影響馬達壽命
GOGORO主要的問題就是明明要當能源業，又不開放能源系統
氫氣車不研發，一直在裝電池的鑽
三陽和工研院有合作氫燃料電池機車的研發
有在研發只是目前技術不成熟，光里程數就是一個大坑。
把鋁電池換成超級電容器 50 萬循環壽命 ， 或是 鈦酸鋰電池 4 萬循環壽命 ， 那結果又不一樣了 。
這樣中國石油會不爽啊😂😂😂😂
不會還有運輸業柴油跟小黃。可以銷售
平價？
現在機車都貴到誇張了 油電混合機車又多了馬達電池售價會更高
不要到時候又要加油又電池月租費
我看也沒什麼人會買 以後的維修保養只會更貴
拭目以待
讚
gogoro 我是建議零件開放給一搬機車行，壞了可以直接去機車行修，會比較方便
多少錢
是e-power的概念嗎？
想買
快研發固態電池
才是上策!
這種只是過度期產品而已~
可以買斷
不需要綁約
搭載固態電池
可在家充電
在外可和電動汽車共用快充
充飽一次可跑250~300公里
這才是現階段
我想要的電動機車!!
那中油就沒機車市場 其他車都可以全部銷毀不用賣了 因為大家都買固態電池 沒人要去買耗油的油車😂
不能同意你更多
請問台灣已經開賣“油電兩用機車”嗎？
還沒😂@@司馬研究-m1k
可買斷 不綁約 家充 續航200多公里以上！看起來固態很讚耶！只是這種電池是不是非常貴啊？…
現在幾乎都沒有機車格,現在都行人道以及汽車格比較多,以前可停機車都行人道,騎樓也改成行人專用道自己的車停那裏,去合法停車格您家門口就可以停,連問口都劃汽車格,要改還要去告知.
機車應該是走全電，畢竟它只是短程交通工具，不會有旅程焦慮。
沒電怎么推
到底在賣了沒？
電車壽命短油車只要不撞隨便也有7年以上
我的三陽100騎了20年沒修過，還在騎。
@@alubaba1692 115 也將近20年 除了換機油跟一般消耗 也還在用
太好了! 終於出油電車了
價格出來再說，一堆人喊支持！一台如果賣開價12萬起看看多少人買，後續維修絕對比傳統機車貴很多，支持的一定要買
一台機車吃油能騎十幾二十年，電車行嗎？
支持 碰碰車 😂 不管是 天線 或 地下 皆可😅
更進一步地 磁力 更好😂
不要槍鮮趕時髦。這些都是【市場實驗品】，技術、零附件都未成熟。3-5年後滿坑滿谷的廢電池誰處理 ?
油電混合不錯，但外型真醜！
油電雖好，但卻同時擁有電車和油車2大問題，😂，
要修兩種
一天到晚出新車...老以為走在時代的尖端...結果是越來越退化...造這些工業垃圾傷天害理的罪業必須由車廠承擔...以為大家都很有錢...不換車時再以輿論打壓...說騎舊車不環保...實在高招...神也是你們鬼也是你們😡
電池容易爆炸嗎？
電動車不實用、修理費用貴、還要月租費、電池不交還還要賠上萬元、技術不夠、目前還是油車實用‧
光陽機車與三陽機車🎉🎉🎉🎉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
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三陽才是王道龍頭啦！
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其實早就做的出來，但會衝擊到台塑全國中油
汽油車再戰100年！🤣
不如進中國三輪油電車
還能遮風避雨
沒電怎麼半
油電不推
維修 保養就飽了
兩頭都要保養維修會很嚇人
修到懷疑
增程式電動車暫時是目前電動車未來的方向
不會吧 世聰都來機車節目了 寶傑也快了吧
不想買光陽故障機車
三陽的方案較好
油電混合車成主流。
那不是引擎是發電機，兩者設計不太一樣
光陽電動車幾乎沒人買.....
保養費要加倍
可惜在外型
還是油車好
我要的是魔毯!躺平飛走!捲起帶走！
財經專家講車 有點2266😂
用燃油的时候带着电动车那一套 用电的时候 又带着燃油那一套😅
一台上看15萬...
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三陽油電這招學日產的，外型只能說醜
不會啊我喜歡這種風格，狗狗肉風格我才覺得醜。
其實世聰理解的有點不太正確~
不是賣各種不同容量的電池！
電池本體的成本是很貴的！
電池規格統一才能有規模經濟
光陽要賣的是不同的使用量
以安時為計費單位
讓電池裡的電量可以計價
光陽是賣電、賣能源！
電池只是載體~
而電動機車需要電池的電來提供動力
消費者依照自己的使用習慣
購買相對應的電量
我的理解是
光陽期許自己將來是機車界的台電吧😅
以上是我的理解~請大家參考😅
以上內容還是以官網公告為主
可是他說的是三陽
研發吃水的就好了
吃水的叫氫燃車，目前技術大坑是里程。跑不遠
電池？應該要租金吧…。
就像特斯拉，電池壞了，整台車應該就gg，沒價值了
缺電了😅😅
三陽大耀進 山葉衰退 光陽出局 狗肉閃到一邊去
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找中油一起做氫電混合機車
講了半天，三陽的油電車還沒進入量產，要不然滿期待的，只是造型太醜了！
😂買油車好，壞了路邊一堆維修站😂電車壞了😂廠商來，還要牽到路邊等😂當然選油車
奇怪？為啥吃電的機車都醜到爆？
量產在說
沒量產都假的
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建議用柴油引擎驅動發電，更省油 !
模仿日產e-power
三陽明明就有出過全電車，一些資料亂說一通，不懂就要查資料真的是個「磚家」！
只是代步而已，搞這麼多下去只會讓故障的因素更多，而且維修更貴更耗時，有必要嗎
油電混合，哈哈哈哈哈，永遠都在研發，這概念車還需要二十年研發，哈哈哈哈哈根本就是想吸睛的手段，搞吃油發電，那就先搞小貨車，買省油車當然挑毛病少便宜又好維修，不可能選油電車，要馬力的也不可能選油電車，電車後續養車費用太貴也不可能選