Concuerdo y a mi experiencia es completamente innecesario pq para ello hay maquinas rectificadoras con las que se hace un mejor trabajo y obvio que es cuando presente deformidad por ralladuras. Para un mantenimiento preventivo basta con ligar la superficie de la pastilla o zapata para que esté áspero y de momento recupere fricción.. POR LO DEMÁS TIENEN BUENOS VÍDEOS DONDE SOLUCIONAN PROBLEMAS INTERESANTES.. SIGAN ASÍ !! q;)
No liges los discos lo único que conseguirás es que se estropeen antes
Si una animalada me pareció eso...😝
Concuerdo y a mi experiencia es completamente innecesario pq para ello hay maquinas rectificadoras con las que se hace un mejor trabajo y obvio que es cuando presente deformidad por ralladuras.
Para un mantenimiento preventivo basta con ligar la superficie de la pastilla o zapata para que esté áspero y de momento recupere fricción..
POR LO DEMÁS TIENEN BUENOS VÍDEOS DONDE SOLUCIONAN PROBLEMAS INTERESANTES.. SIGAN ASÍ !! q;)
@@thefreezoneentertainment6316eso es momentáneo no siempre hay dinero para el rectificado, y está bien que las lije porque estaban cristalizadas.
No revisaste los pernos del calioer, so estos tenían movimiento y estaban engrasado para un mejor desgaste parejo de las pastillas
pero echar grasas en la pastilla(balatas) no cristaliza el freno
No se le pone en la parte donde está lo rugoso, se pone en las partes que se deslizan constantemente.
Un muy buen trabajo pero no muestra detalles inportante Y el que sabe Sabe
El rectificado 😂😂😂😂😂😂
¿Lijar el disco? 🤨🤨🤨
Siiii se lijan wey
😂😂😂😂