Esta moto es una chulada y muchos no la conocen, porq aquí en México hay pocas, o por lo menos en donde me encuentro veo mil motos y una rxz-135, lo que me causa adrenalina es cuando voy en las avenidas y muchas motos me quieren piconiar, porq no la conocen y yo creo que la ven poca cosa, y cuando se quedan atrás me da una alegría, y se ven bonitas sus motos, pero nada que ver, sólo no compito con las de pista, de ahí le he ganado hasta motos 250 y un poco mas, amo mi moto, se la compre a una señora que murió si esposo y no supe lo que compre hace diez años y me la traje, la lleve al mecánico para que la pusiera bien, y me dijo, no sabes que moto es le dije no, pues es una rxz-135 y le dije yyy pues esas motos son muy buenas y para su cilindraje corren muy fregon y que su papa tuvo una y se iba de aventura con otras motos grandes, atrás de ellas roncando pero ahi iba.
Yosoy Gonzalo que buena historia amigo, la verdad es que estas motos son de lo mejor en 2 tiempos y de baja cilindrada, son ligeras,rápidas,cómodas y sobre todo unas guerreras que no se rajan Saludos 🤘🏻
Buenas tardes desarme el cilindo y ya no supe como armarlo ya ve que tiene tres abujeros pasados de lado a lado los 2 donde van los tornillos y 1 es como de aire no se si iba tapado con la pieza que sujeta el cable o va descubierto ese agujero
Amigo una pregunta de cuantos milímetros es el carburador de esa moto. he escuchado que la rx 135 de Indonesia es de 26 mm. El carburador japones original de la rxz de cuanto es?
Hola buen vídeo. Te platico mi moto es una rxz 1994 pero la expréa que dices de aire, que dos vueltas y la mía la tengo que tener cerrada totalmente porq si no, no funciona cuando acelero como que se apagas la tengo que cerrar toda para que así me funcione que sera, un mecánico me dijo que ya mi pistón esta mal y pide mas gasolina sera verdad
Influye mucho tu zona geográfica a que nivel del mar estes entre mas cerca de el estes mas rica sera tu mezcla eso quiere decir que mas gasolina necesitara y entre mas alto estes mas aire tiene que entras a esta se le llama mezcla pobre, si tu moto ya tiene mucho juego en tu Piston deberías de cambiarlo por uno un poco mas grande la siguiente medida tendrías que rectificar cilindro para que entre en nuevo piston y ahí tendrás que carburar de nuevo pero gastaras menos gasolina por lo cual le tendrás que dar mas aire a tu motor por medio del tornillo de aire si lo aflojas le das aire y si lo cierras le das gasolina.
Que tal muy buen video una prwgunta mi rxz se me ahoga al acelerar y no tiene potencia esta recien ajustado completa mente ademas de que tiene el carburador nuevo puede haber un problema electrico ???tambien puede fallar de esa manera si es electrico el problema ha y cabe mencionar que no tiene bateria crees que sea por eso?saludos
Luis Reyes por batería no creo que sea tu problema yo he tenido la mía sin batería y no ah surgido algún problema por eso, lo que te recomiendo es que le des mantenimiento a tu escape límpialo de toda la carbonilla que se le queda ya que si se tapa pierdes rendimiento y velocidad en la moto, la otra cosa que debes de revisar cuando tienes poca potencia es tu clutch ya sabes campana revisar que no tenga juego si es eso debes cambiarla o con esa misma cambiarle las gomas que lleva para que quede fija y tenga fuerza tu moto ya que el clutch es muy importante cuando no tienes buena potencia, revisa tus pastas que estén en buen estado, tus discos que estén bien, y tu válvula reed revisa que tan abierta esta por que puede que estes perdiendo compresión y eso es lo peor que nos puede pasar en el motor 2 tiempos así que te recomiendo que empieces por tu escape amigo después te pasas al clutch y después revisas la válvula Saludos y suerte 🤘🏻 cualquier duda coméntala amigo.
@@batmotor13 hola que tal, yo otra vez mira note que la campana de clocht de mi moto en el centro donde entra el eje de la caja ay lleva un buje de bronce y note q esta desgastado y queda un bailoteo entre la campana y el eje, sera por eso que no me da buen arranque la moto??????
Si son del mismo tamaño en donde entra el carburador de la rx100 enton es si le quedaría, sería cuestión de probar quizá necesites ponerle las espreas de la rx100 para que funcione bien.
No acelera nada, tengo que apretar todo el acelerador para que esté en ralentí, tienes el dato de que número de espreas es para la RXz 135 alta y baja para que pueda andar bien 😢
Hola amigo mi moto anda medio normal pero aveces como que se me traba siento que es exceso de gasolina por que cuando le corto la llave agarra la revolución bien con es pero cuando le dejo la llave abierta como que se me ahoga pero no se que es
Bueno al parecer tienes que revisar tu carburador y limpiarlo, muchas veces son otros síntomas como puede ser que tengas que cerrar el tornillo de aire o mezcla para que así se mantenga el motor encendido y otra puede ser poner el ahogador y mantenerlo ya que tu motor puede tener una fuga de aire exceso de gasolina no tendría sentido simplemente no encendería tu moto o se ahogaría la mayor parte de las veces que la usas y puede ser por una bujía en mal estado y o una mala Carburación el nivel del flotador mal colocado hace que tu carburador derrame gasolina y si no hacer esto es otra cosa el problema podría ser algo eléctrico como tú bobina de alta cuando salen negras tus bujías es por exceso de gasolina por ende te recomiendo quitar bujía y checar su estado si esta color negro es mucha gasolina y si es café está bien si es color blanco falta gasolina primero revisa tu bujía y Carburación sería el siguiente paso cualquier duda aquí están los comentarios saludos y suerte 🤘🏻
Que onda, tengo la misma moto, y no logró encenderla, y si logra encender se acelera a todo y se apaga, ya cambie el carburador por uno nuevo y ni asi quedo ¿Que podria ser?
Que hay amigó, bueno tu falla es muy fácil si ya cambiaste carburador y ni así quedó quiere decir que el problema no se encuentran ahí entonces prende tiene gasolina, chispa y compresión el problema está en alguna fuga de aire que tenga está puede estar en la pipeta si está fisurada o cuartiada puedes colocarle silicón para motor y dejar que seque bien con esto harás que ya no tenga una fuga por la entrada del carburador, lo segundo y me atrevería a decir que es el problema que a todos nos da y por el cual la moto no prende o se apaga si prende se acelera y se apaga, el problema proviene del retén del lado izquierdo de tu cigüeñal este retén suele dañarse y si se reseca puede salirse de su sitio por lo cual deja pasar aire y se acelera el motor y hace que tarde en encender o que no mantenga en ralenti es el problema más común así que deberías revisar y cambiarlo, para esto tienes que quitar la tapa izquierda, Magneto y estator y ahí se puede ver el retén si está mojado quiere decir que está dañado y tienes que reemplazarlo, te recomiendo que le coloques silicón en el exterior del retén para que sellé perfecto aún que también puede colocarlo solo ponle tantito aceite para que resbalé, para corroborar que este es el problema antes de comenzar a desarmar te recomiendo que prendas la moto o que intentes prenderla pero con el ahogador accionado y si prende es que le está haciendo falta gasolina por qué por el retén le entra demasiado aire entonces ese es el problema el retén si tienes alguna duda para eso están los comentarios saludos y bienvenido 🤘🏻
Yosoy Gonzalo la verdad es que no lo se muy bien amigo ya que yo las calibro de la manera mas empírica posible las primero desatornillo las laminas o pétalos de la válvula reed y las aplano lo mas posible en algo plano te puedes ayudar como una mesa y colocando y revisando que no entre mucha luz y si es posible que no entre nada claro esto se checa ya cuando los pétalos están instalados en la válvula Saludos 🤘🏻
Juan David España Ortega esta pasando demasiada gasolina, revisa tu tornillo de aire ve cuantas vueltas tienes entre mas cerrado este tu tornillo mas gasolina entrara y por ende tendera ahogarse y a que tu bujía salga mojada, si el tornillo esta mas abierto tiene mas vueltas gastara menos gasolina entrara mas aire, revisa que no tengas una fuga de aire por tu pipeta para que por ahi no chupe aire por que si esto pasa puede que uses el ahogado o choke el cual manda mas gasolina y puede que cierres mas el tornillo de aire y por ende pase mas gasolina y revisa a cantidad de aceite que le pones a tu gasolina te recomiendo usar por 1lt de gasolina 20ml a 25ml de aceite 2 tiempos.
Que hay amigó, bueno lo primero que pensaría es que está fallando la compresión y por ende no entra gasolina por la falta de vacío en la cámara de combustión, yo revisaría el torque,flapper o las láminas, es la pieza que va entre el motor y el carburador después de la pipeta, estás suelen romperse y se deben de cambiar puedes solo cambiar las láminas si están rotas o solo calibrarla dejándolas muy planas en la válvula Reed, también revisaría el retén del lado izquierdo el cual si está fugando por ahí compresion le costara trabajo arrancar y o mantenerse encendida por ende revisa si por ahí fuga gasolina con aceite, solo quitando la tapa izquierda y para cambiarlo necesitas quitar Magneto y estator también revisa que tu bujía esté bien colocada y si no fuga compresión por la rosca de la bujía suerte 🤘🏻
Te recomiendo que quites el filtro de aire del carburador, y pongas tu mano en la entrada de aire del carburador mientras le das Crank, te debe ensuciar la mano de gasolina si no lo hace revisa los pasos anteriormente mencionados.
MI TOTO RXZ 135 ME PIERDE FUERZA ECESIVAMENTE A LA HORA DE ARRANCAR, A QUE SE DEBERA ESA FALLA, TIENE CASI TODO NUEVO, LO UNICO QUE NO LE E CAMBIADO ES EL KIT DE CARBURADOR, CREES QUE LA FALLA SE DEBERA A ESO, AH Y EL CARBURADOR SE AHOGA Y BOTA GASOLINA
Charly Martinez debes regular el flotador del carburador tal vez esta muy doblada la lamina que lleva en la aguja del flotador, tienes que déjala de manera que quede recta y que no bote gasolina la cuba del carburador, y sobre la perdida de potencia puede ser por muchos factores, como tu escape con demasiada carbonilla, tu clutch pastas,campana,plato opresor,discos, bujía con mucha carbonilla o con chispa deteriorada por ejemplo nueva es color morado y ya de uso se vuelve blanca ahi es cuando debes cambiarla, perdida de compresión en tu cilindro, mala carburación como exceso de gasolina, revisa cada punto para ir descartando una u otra cosa.
@@batmotor13 hola que tal, leí tu respuesta y lo hice tal cual pero siguió igual, baje el carburador para revisar las laminas y están buenas le quite el camarin y revise y note que tenia mucho aceite en la zona del pistón, al prenderla me echaba demasiado humo cosa que no era normal porque no tenia conectada la manguera de la bomba del 2 tiempos, revisando bien a fondo note que el aceite de motor se me esta pasando a la zona de combustión y por la mezcla no era la adecuada para la combustión..... la tengo desarmada en el estacionamiento, hasta que me asesoraras porque se me esta pasando ese aceite para esa parte y que debo cambiarle para evitarlo??????? Gracias por atenderme
Charly Martinez Bueno amigo tu caso al parecer es algo delicado, ya que los motores 2 tiempos vienen sellados lo mas herméticamente posible en la cámara de combustion como lo son el cigüeñal, biela,piston,cilindro y culata o tapa de cilindro, y la otra parte de la cual viene separada por la pared que tiene en la zona del cigüeñal viene tu transmisión y mas externo aun tú clutch,crank, estator y magneto, yo te recomiendo que examines de donde viene la fuga y si es posible que la selles si es de la pared que sella el cigüeñal, pero ten mucho cuidado y revisa minuciosamente por que si te pasa por el carter de que este roto o algo ahi si esta delicado, pero mira tiene un reten que viene del lado del clutch por ahi te puede pasar aceite del motor hacia la camara revisa ese reten y si esta malo cámbialo y si es tu carter tendrás que sellarlo con soldadura de aluminio y darle forma pero es delicado es lo que menos te recomendaría que hicieras si no sabes bien lo que vas hacer, revisa tu reten del lado derecho de tu cigüeñal que da hacia el clutch si es eso sólo cambialo y si puedes ponerle silicon para motores en las orillas del reten mejor, cualquier duda ya sabes amigo suerte.
Manual de Carburador Mikuni Vm26:
www.takegawa.co.jp/files/03-05-0462.pdf
Esta moto es una chulada y muchos no la conocen, porq aquí en México hay pocas, o por lo menos en donde me encuentro veo mil motos y una rxz-135, lo que me causa adrenalina es cuando voy en las avenidas y muchas motos me quieren piconiar, porq no la conocen y yo creo que la ven poca cosa, y cuando se quedan atrás me da una alegría, y se ven bonitas sus motos, pero nada que ver, sólo no compito con las de pista, de ahí le he ganado hasta motos 250 y un poco mas, amo mi moto, se la compre a una señora que murió si esposo y no supe lo que compre hace diez años y me la traje, la lleve al mecánico para que la pusiera bien, y me dijo, no sabes que moto es le dije no, pues es una rxz-135 y le dije yyy pues esas motos son muy buenas y para su cilindraje corren muy fregon y que su papa tuvo una y se iba de aventura con otras motos grandes, atrás de ellas roncando pero ahi iba.
Yosoy Gonzalo que buena historia amigo, la verdad es que estas motos son de lo mejor en 2 tiempos y de baja cilindrada, son ligeras,rápidas,cómodas y sobre todo unas guerreras que no se rajan Saludos 🤘🏻
Está bien el vídeo pero debes decir que medida viene cada chicler de ese carburador RXZ135
Buenas tardes desarme el cilindo y ya no supe como armarlo ya ve que tiene tres abujeros pasados de lado a lado los 2 donde van los tornillos y 1 es como de aire no se si iba tapado con la pieza que sujeta el cable o va descubierto ese agujero
Amigo una pregunta de cuantos milímetros es el carburador de esa moto. he escuchado que la rx 135 de Indonesia es de 26 mm. El carburador japones original de la rxz de cuanto es?
También es de 26mm amigo es un vm26 mikuni
El mio tiene el mikuni original japon y es 28mm
Hola buen vídeo. Te platico mi moto es una rxz 1994 pero la expréa que dices de aire, que dos vueltas y la mía la tengo que tener cerrada totalmente porq si no, no funciona cuando acelero como que se apagas la tengo que cerrar toda para que así me funcione que sera, un mecánico me dijo que ya mi pistón esta mal y pide mas gasolina sera verdad
Influye mucho tu zona geográfica a que nivel del mar estes entre mas cerca de el estes mas rica sera tu mezcla eso quiere decir que mas gasolina necesitara y entre mas alto estes mas aire tiene que entras a esta se le llama mezcla pobre, si tu moto ya tiene mucho juego en tu Piston deberías de cambiarlo por uno un poco mas grande la siguiente medida tendrías que rectificar cilindro para que entre en nuevo piston y ahí tendrás que carburar de nuevo pero gastaras menos gasolina por lo cual le tendrás que dar mas aire a tu motor por medio del tornillo de aire si lo aflojas le das aire y si lo cierras le das gasolina.
Que tal muy buen video una prwgunta mi rxz se me ahoga al acelerar y no tiene potencia esta recien ajustado completa mente ademas de que tiene el carburador nuevo puede haber un problema electrico ???tambien puede fallar de esa manera si es electrico el problema ha y cabe mencionar que no tiene bateria crees que sea por eso?saludos
Luis Reyes por batería no creo que sea tu problema yo he tenido la mía sin batería y no ah surgido algún problema por eso, lo que te recomiendo es que le des mantenimiento a tu escape límpialo de toda la carbonilla que se le queda ya que si se tapa pierdes rendimiento y velocidad en la moto, la otra cosa que debes de revisar cuando tienes poca potencia es tu clutch ya sabes campana revisar que no tenga juego si es eso debes cambiarla o con esa misma cambiarle las gomas que lleva para que quede fija y tenga fuerza tu moto ya que el clutch es muy importante cuando no tienes buena potencia, revisa tus pastas que estén en buen estado, tus discos que estén bien, y tu válvula reed revisa que tan abierta esta por que puede que estes perdiendo compresión y eso es lo peor que nos puede pasar en el motor 2 tiempos así que te recomiendo que empieces por tu escape amigo después te pasas al clutch y después revisas la válvula Saludos y suerte 🤘🏻 cualquier duda coméntala amigo.
@@batmotor13 hola que tal, yo otra vez mira note que la campana de clocht de mi moto en el centro donde entra el eje de la caja ay lleva un buje de bronce y note q esta desgastado y queda un bailoteo entre la campana y el eje, sera por eso que no me da buen arranque la moto??????
Eso fue rápido! Muchas gracias! Nos puede dar el enlace a ese manual?
Claro amigo aquí esta el manual, www.takegawa.co.jp/files/03-05-0462.pdf
Bat Motor gracias mi hermano!!🤜🤛🙌👍👍👍
Tengo una Yamaha rx 100 y se me descompuso el carburador. Veonque ese es igual al de mi moto. ¿Sabes si le puedo poner el de una rxz 135 a una rx100?
Si son del mismo tamaño en donde entra el carburador de la rx100 enton es si le quedaría, sería cuestión de probar quizá necesites ponerle las espreas de la rx100 para que funcione bien.
Oye tengo una RXZ 135 y el mismo carburador mikumi 26 pero no acelera nada
No acelera nada, tengo que apretar todo el acelerador para que esté en ralentí, tienes el dato de que número de espreas es para la RXz 135 alta y baja para que pueda andar bien 😢
Hola amigo mi moto modelazo 135 puede compresión y lanza explosión y se me hace difícil encenderla me podrías ayudar con mi problema
Que hay amigó, claro dime cuándo prende se tiende apagar rápidamente?
Hola amigo mi moto anda medio normal pero aveces como que se me traba siento que es exceso de gasolina por que cuando le corto la llave agarra la revolución bien con es pero cuando le dejo la llave abierta como que se me ahoga pero no se que es
Bueno al parecer tienes que revisar tu carburador y limpiarlo, muchas veces son otros síntomas como puede ser que tengas que cerrar el tornillo de aire o mezcla para que así se mantenga el motor encendido y otra puede ser poner el ahogador y mantenerlo ya que tu motor puede tener una fuga de aire exceso de gasolina no tendría sentido simplemente no encendería tu moto o se ahogaría la mayor parte de las veces que la usas y puede ser por una bujía en mal estado y o una mala Carburación el nivel del flotador mal colocado hace que tu carburador derrame gasolina y si no hacer esto es otra cosa el problema podría ser algo eléctrico como tú bobina de alta cuando salen negras tus bujías es por exceso de gasolina por ende te recomiendo quitar bujía y checar su estado si esta color negro es mucha gasolina y si es café está bien si es color blanco falta gasolina primero revisa tu bujía y Carburación sería el siguiente paso cualquier duda aquí están los comentarios saludos y suerte 🤘🏻
Es el. Flotador tenía el mismo problema
Que onda, tengo la misma moto, y no logró encenderla, y si logra encender se acelera a todo y se apaga, ya cambie el carburador por uno nuevo y ni asi quedo
¿Que podria ser?
Que hay amigó, bueno tu falla es muy fácil si ya cambiaste carburador y ni así quedó quiere decir que el problema no se encuentran ahí entonces prende tiene gasolina, chispa y compresión el problema está en alguna fuga de aire que tenga está puede estar en la pipeta si está fisurada o cuartiada puedes colocarle silicón para motor y dejar que seque bien con esto harás que ya no tenga una fuga por la entrada del carburador, lo segundo y me atrevería a decir que es el problema que a todos nos da y por el cual la moto no prende o se apaga si prende se acelera y se apaga, el problema proviene del retén del lado izquierdo de tu cigüeñal este retén suele dañarse y si se reseca puede salirse de su sitio por lo cual deja pasar aire y se acelera el motor y hace que tarde en encender o que no mantenga en ralenti es el problema más común así que deberías revisar y cambiarlo, para esto tienes que quitar la tapa izquierda, Magneto y estator y ahí se puede ver el retén si está mojado quiere decir que está dañado y tienes que reemplazarlo, te recomiendo que le coloques silicón en el exterior del retén para que sellé perfecto aún que también puede colocarlo solo ponle tantito aceite para que resbalé, para corroborar que este es el problema antes de comenzar a desarmar te recomiendo que prendas la moto o que intentes prenderla pero con el ahogador accionado y si prende es que le está haciendo falta gasolina por qué por el retén le entra demasiado aire entonces ese es el problema el retén si tienes alguna duda para eso están los comentarios saludos y bienvenido 🤘🏻
Buenas tardes
Oyes amigo tu sabes de acuerdo al manual a cuanto se calibran las válvulas de esta moto rxz-135
Yosoy Gonzalo la verdad es que no lo se muy bien amigo ya que yo las calibro de la manera mas empírica posible las primero desatornillo las laminas o pétalos de la válvula reed y las aplano lo mas posible en algo plano te puedes ayudar como una mesa y colocando y revisando que no entre mucha luz y si es posible que no entre nada claro esto se checa ya cuando los pétalos están instalados en la válvula Saludos 🤘🏻
Yo tengo una rx-z 135 y le ensayado las espreas 190 210 pero se ahoga la moto queda con mucho paso de gasolina
Juan David España Ortega tal vez debas probar con una 200 en vez de 210 amigo
Bat Motor la verdad la tengo con un 170 y la bujia me sale de color negra y mojada
Juan David España Ortega esta pasando demasiada gasolina, revisa tu tornillo de aire ve cuantas vueltas tienes entre mas cerrado este tu tornillo mas gasolina entrara y por ende tendera ahogarse y a que tu bujía salga mojada, si el tornillo esta mas abierto tiene mas vueltas gastara menos gasolina entrara mas aire, revisa que no tengas una fuga de aire por tu pipeta para que por ahi no chupe aire por que si esto pasa puede que uses el ahogado o choke el cual manda mas gasolina y puede que cierres mas el tornillo de aire y por ende pase mas gasolina y revisa a cantidad de aceite que le pones a tu gasolina te recomiendo usar por 1lt de gasolina 20ml a 25ml de aceite 2 tiempos.
Mi rxz a veces hace como si se quedara sin gasolina, y para arrancar cursta mucho sera a causa del carburador
Que hay amigó, bueno lo primero que pensaría es que está fallando la compresión y por ende no entra gasolina por la falta de vacío en la cámara de combustión, yo revisaría el torque,flapper o las láminas, es la pieza que va entre el motor y el carburador después de la pipeta, estás suelen romperse y se deben de cambiar puedes solo cambiar las láminas si están rotas o solo calibrarla dejándolas muy planas en la válvula Reed, también revisaría el retén del lado izquierdo el cual si está fugando por ahí compresion le costara trabajo arrancar y o mantenerse encendida por ende revisa si por ahí fuga gasolina con aceite, solo quitando la tapa izquierda y para cambiarlo necesitas quitar Magneto y estator también revisa que tu bujía esté bien colocada y si no fuga compresión por la rosca de la bujía suerte 🤘🏻
@@batmotor13 gracias hermano
Te recomiendo que quites el filtro de aire del carburador, y pongas tu mano en la entrada de aire del carburador mientras le das Crank, te debe ensuciar la mano de gasolina si no lo hace revisa los pasos anteriormente mencionados.
Esse es el mismo carburador de la rx 115
No estoy seguro amigo, pero si es del mismo tamaño 26mm probablemente si, incluso es igual al de la ax100
MI TOTO RXZ 135 ME PIERDE FUERZA ECESIVAMENTE A LA HORA DE ARRANCAR, A QUE SE DEBERA ESA FALLA, TIENE CASI TODO NUEVO, LO UNICO QUE NO LE E CAMBIADO ES EL KIT DE CARBURADOR, CREES QUE LA FALLA SE DEBERA A ESO, AH Y EL CARBURADOR SE AHOGA Y BOTA GASOLINA
Charly Martinez debes regular el flotador del carburador tal vez esta muy doblada la lamina que lleva en la aguja del flotador, tienes que déjala de manera que quede recta y que no bote gasolina la cuba del carburador, y sobre la perdida de potencia puede ser por muchos factores, como tu escape con demasiada carbonilla, tu clutch pastas,campana,plato opresor,discos, bujía con mucha carbonilla o con chispa deteriorada por ejemplo nueva es color morado y ya de uso se vuelve blanca ahi es cuando debes cambiarla, perdida de compresión en tu cilindro, mala carburación como exceso de gasolina, revisa cada punto para ir descartando una u otra cosa.
@@batmotor13 hola que tal, leí tu respuesta y lo hice tal cual pero siguió igual, baje el carburador para revisar las laminas y están buenas le quite el camarin y revise y note que tenia mucho aceite en la zona del pistón, al prenderla me echaba demasiado humo cosa que no era normal porque no tenia conectada la manguera de la bomba del 2 tiempos, revisando bien a fondo note que el aceite de motor se me esta pasando a la zona de combustión y por la mezcla no era la adecuada para la combustión..... la tengo desarmada en el estacionamiento, hasta que me asesoraras porque se me esta pasando ese aceite para esa parte y que debo cambiarle para evitarlo???????
Gracias por atenderme
Charly Martinez Bueno amigo tu caso al parecer es algo delicado, ya que los motores 2 tiempos vienen sellados lo mas herméticamente posible en la cámara de combustion como lo son el cigüeñal, biela,piston,cilindro y culata o tapa de cilindro, y la otra parte de la cual viene separada por la pared que tiene en la zona del cigüeñal viene tu transmisión y mas externo aun tú clutch,crank, estator y magneto, yo te recomiendo que examines de donde viene la fuga y si es posible que la selles si es de la pared que sella el cigüeñal, pero ten mucho cuidado y revisa minuciosamente por que si te pasa por el carter de que este roto o algo ahi si esta delicado, pero mira tiene un reten que viene del lado del clutch por ahi te puede pasar aceite del motor hacia la camara revisa ese reten y si esta malo cámbialo y si es tu carter tendrás que sellarlo con soldadura de aluminio y darle forma pero es delicado es lo que menos te recomendaría que hicieras si no sabes bien lo que vas hacer, revisa tu reten del lado derecho de tu cigüeñal que da hacia el clutch si es eso sólo cambialo y si puedes ponerle silicon para motores en las orillas del reten mejor, cualquier duda ya sabes amigo suerte.
@@batmotor13 ok si seguro en lo que pueda la reviso a fondo gracias
Charly Martinez Sale amigo 🤘🏻