Ho visto i tre video riguardanti la distribuzione e sono tra i più completi che ho trovato sul tubo, complimenti... Ovviamente iscrizione immediata al tuo canale 👍👍👍
Bravo👍👍 fai dei video molto utili! Ieri poi sono andato a ritirare le cinghie dayco che mi avevi consigliato di prendere l'altro giorno però le porto dal meccanico non ho gli attrezzi giusti per fare il lavoro. Continua così
Ciao volevo una info, faccio una gran fatica a girare la ruota con la marcia inserita. Come devo procedere? Metto la 6, tolgo le candele per avere meno compressione?
Ciao, ottimo video! Una info, Easy Tension chiede la tipologia di cinghia, la lunghezza e numero di denti. Possibile? Nel caso che tipologia di cinghia hai impostato? Grazie
Ciao, grazie per i 3 video, sono perfetti, potresti fare di mettere i sottotitoli in Spagna, per poter fare il lavoro sulla mia Ducati 749, grazie mille e saluti
Un chiarimento per favore. Il tensionamento va fatto con le candele smontate ? Io l'ho fatto senza togliere le candele, con l'apposito attrezzo per far girare il motore. Ma all'avvio, nonostante le frequenze siano corrette il cuscinetto tendi cinghia del cilindro orizzontale emette uno strano rumore, che prima della sostituzione delle cinghie non faceva . Grazie perle eventuali risposte.
@@thefrachet6833 Grazie mille per la risposta ! Si ci ho pensato, ma oggi ho chiesto il prezzo dei cuscinetti di ricambio alla Ducati e ho avuto un mancamento 220 € +iva ................ Naturalmente non forniscono i codici per acquistarli tramite commercianti. Qui a Moncalieri c'è De Marie che sicuramente potrebbe trovarli ma senza codici.... ciccia
@@MrBinox in teoria se è il testastretta sostituisci solo il cuscinetto interno non tutto il rullo diciamo. Li ho pagati in ducati circa 10€ l'uno. Comunque montando le cinghie nuove che di base tirano di più visto che non sono usurate, se c'era già un cuscinetto non messo benissimo è normale che soffra. Comunque ti consiglio di sostituirli, non vale la pena rischiare un motore
Ciao, complimenti per i tuoi video...anche per colpa tua mi sto cimentando nella autosostituzione😂😂, prima di cimentarmi in tutto da te spiegato ho provato il tensiometro a motore caldo pero quest'ultimo mi da 125hz , è normale a caldo?? Oppure era stata tensionata troppo?? Grazie in anticipo saluti
Ciao ti disturbo nuovamente, quasi alla fine del video tu dici di far fare al motore qualche giro anche per assestare il tutto e dare poi una ultima controllata. Per fare questo dovrei montare tutta la moto non potendo più arrivare alle cinghie, mi domando se è possibile tralasciare questo passaggio grazie per una tua risposta
@@thefrachet6833le cazzate le dici e fai tu,i tenditori soprattutto per i 2 valvole sono più corti,non vanno bene,disallineano le cinghie ed le fanno uscire di 2 mm dalle puleggia verso le esterno.... può anche andare ma....
Ciao, io ho 916 e 998, mia moglie un 748 ed un S2R, due valvole, effettivamente le Dayco sono diverse, nelle tamburini hanno i denti arrotondati e posano bene sulle pulegge, per il due valvole erano trapezioidali, mi hanno detto che le facevano così, non mi piacevano ed ho messo Flennon, e’ capitato a qualcuno?👀
Piccola svista al minuto 4:54, le valvole al PMS sono chiuse non aperte!
Ho visto i tre video riguardanti la distribuzione e sono tra i più completi che ho trovato sul tubo, complimenti... Ovviamente iscrizione immediata al tuo canale 👍👍👍
Grazie mille! Gentilissimo!
Preciso nella spiegazione, bravo!!!
Video molto chiaro, le ho sostituite seguendo quanto spiegato..
Grazie! Mi fa molto piacere!
Complimenti sei davvero bravo 💪 mi fai venire voglia di riprendere una Ducati visto che non potevo permettermi il costo dei tagliandi 😉
Bravo👍👍 fai dei video molto utili! Ieri poi sono andato a ritirare le cinghie dayco che mi avevi consigliato di prendere l'altro giorno però le porto dal meccanico non ho gli attrezzi giusti per fare il lavoro. Continua così
Grazie mille! Mi fa molto piacere che ti piacciano e che siano utili!
Ottimo 👍
Ciao volevo una info, faccio una gran fatica a girare la ruota con la marcia inserita. Come devo procedere? Metto la 6, tolgo le candele per avere meno compressione?
Ciao, ottimo video! Una info, Easy Tension chiede la tipologia di cinghia, la lunghezza e numero di denti. Possibile? Nel caso che tipologia di cinghia hai impostato? Grazie
Ciao, grazie per i 3 video, sono perfetti, potresti fare di mettere i sottotitoli in Spagna, per poter fare il lavoro sulla mia Ducati 749, grazie mille e saluti
io ho cambiato le cinghie senza far corrispondere la bulinatura.. cosa succede se accendo la moto?
complimenti un bel video spiegato bene
Un chiarimento per favore. Il tensionamento va fatto con le candele smontate ? Io l'ho fatto senza togliere le candele, con l'apposito attrezzo per far girare il motore. Ma all'avvio, nonostante le frequenze siano corrette il cuscinetto tendi cinghia del cilindro orizzontale emette uno strano rumore, che prima della sostituzione delle cinghie non faceva . Grazie perle eventuali risposte.
Non c'entra niente togliere o meno le candele con il tensionamento, piuttosto sostituisci i cuscinetti
@@thefrachet6833 Grazie mille per la risposta ! Si ci ho pensato, ma oggi ho chiesto il prezzo dei cuscinetti di ricambio alla Ducati e ho avuto un mancamento 220 € +iva ................ Naturalmente non forniscono i codici per acquistarli tramite commercianti. Qui a Moncalieri c'è De Marie che sicuramente potrebbe trovarli ma senza codici.... ciccia
@@MrBinox in teoria se è il testastretta sostituisci solo il cuscinetto interno non tutto il rullo diciamo. Li ho pagati in ducati circa 10€ l'uno.
Comunque montando le cinghie nuove che di base tirano di più visto che non sono usurate, se c'era già un cuscinetto non messo benissimo è normale che soffra. Comunque ti consiglio di sostituirli, non vale la pena rischiare un motore
Ciao, complimenti per i tuoi video...anche per colpa tua mi sto cimentando nella autosostituzione😂😂, prima di cimentarmi in tutto da te spiegato ho provato il tensiometro a motore caldo pero quest'ultimo mi da 125hz , è normale a caldo?? Oppure era stata tensionata troppo?? Grazie in anticipo saluti
Ciao grazie! Si a caldo sono più tese, falsando la misura. Dovresti controllarle a freddo
Ciao ti disturbo nuovamente, quasi alla fine del video tu dici di far fare al motore qualche giro anche per assestare il tutto e dare poi una ultima controllata. Per fare questo dovrei montare tutta la moto non potendo più arrivare alle cinghie, mi domando se è possibile tralasciare questo passaggio grazie per una tua risposta
Intendo di far girare a mano il motore, facendo girare la ruota posteriore con la 6 marcia inserita
@@thefrachet6833 ciao ok scusami ho frainteso con motore acceso buona giornata gentilissimo
@@rosariomacaluso1620 figurati
@@thefrachet6833 ciao grazie dei video. Volevo sapere perché proprio in 6° marcia?
Ciao mi sapresti dire i serraggi?grazie mille
Posso chiederle in che città si trova?
Vicino torino
Where did you bought your dayco belt ?! Still unfoundable....
Amazon or ebay
non usate dayco, soprattutto per i tenditori
Che cazzata, per non rovinare i tenditori basta non tirarle a morte
@@thefrachet6833le cazzate le dici e fai tu,i tenditori soprattutto per i 2 valvole sono più corti,non vanno bene,disallineano le cinghie ed le fanno uscire di 2 mm dalle puleggia verso le esterno.... può anche andare ma....
@@pietroguidone7163 non conosco i due valvole… non so se ti sei accorto stiamo parlando di un testastretta 🤣
@@pietroguidone7163 convinto tu, sei l’unico che lo dice
Ciao, io ho 916 e 998, mia moglie un 748 ed un S2R, due valvole, effettivamente le Dayco sono diverse, nelle tamburini hanno i denti arrotondati e posano bene sulle pulegge, per il due valvole erano trapezioidali, mi hanno detto che le facevano così, non mi piacevano ed ho messo Flennon, e’ capitato a qualcuno?👀