Salut jmc, je dirai si c est tard, pas grand chose à faire, garder du frein et se préparer à freiner avant de toucher. Si ça remonte bcp et qu il n y a pas de vent, un demi tour ou quart de tour tout doux peut s envisager.. L autre point est d'essayer d anticiper ce type de masse d air thermique en approche et donc de se placer en fonction pour gérer une éventuelle bulle en finale. Voilà qques pistes Bye Jérôme
Est-ce qu’il serait possible de faire une Analyse en prenant compte de la position de l’aile au dessus du pilote? Je pense que la clé y réside . Juste la position des freins n’est pas une donnée assez exacte pour décrire un bon arrondi.
Salut jmc, je dirai si c est tard, pas grand chose à faire, garder du frein et se préparer à freiner avant de toucher.
Si ça remonte bcp et qu il n y a pas de vent, un demi tour ou quart de tour tout doux peut s envisager..
L autre point est d'essayer d anticiper ce type de masse d air thermique en approche et donc de se placer en fonction pour gérer une éventuelle bulle en finale.
Voilà qques pistes
Bye
Jérôme
Est-ce qu’il serait possible de faire une Analyse en prenant compte de la position de l’aile au dessus du pilote? Je pense que la clé y réside . Juste la position des freins n’est pas une donnée assez exacte pour décrire un bon arrondi.
Bonsoir de Gourdon 06 🤙🪂