Ой, сколько проблем у нас с ними... Коробки ужасные просто, они быстро полетели сразу, уже на машинах 5 точно поменяли их, до этого прошивали по 100 раз - бесполезно, пинки сильные были, сейчас всё успокоилось, вроде у всех получше стало, но полгода мы мучились точно...
Слушай, а при нажатом тормозе, когда, допустим, остановился на светофоре или остановке, тоже в нейтраль коробка не переводится? На мАз-е переводилась у меня.
Работаю на Лиаз 5292 уже полгода. Мне как водителю вполне норм. Сидушка удобная, поэтому за целый день езды спина не особо болит. Еще подвеска там мягкая стоит и кочки не так ощутимы. По управлению тоже нареканий нет. Руль удобный и подвижный, КПП автомат и автобус легко набирает и сбавляет скорость, без тырканий.
Как я понял, у вас то же и коробка и движок от китайцев. Такой вопрос: как летом машина себя ведет? У нас в жару просто перестает ехать, температура доходит до 85 и все, хоть толкай. Когда капот открываешь на всю, пару метров проезжаешь, она чуть-чуть остывает и все, дальше летит.
@@Tsbp1989Вот знаете. У меня у Бати Шевроле каприз 4 поколения . 1992 год шикарная тачка в идеальном состоянии. Перекрасилась только морда. И вот я сижу и думаю. Вот так если не тупить и скопировать движок с Каприза и поставить в какой нибудь Волгабас короткий или даже в такой ЛиАЗ. (С какими нибудь доработками) то он полетит куда лучше. Во первых: у американцев не тупит автомат, они этим обошли даже японцев на старых японцев бывает нажмешь в пол а автомат тупит, тут у Шеви переключается все мягко и быстро. Второе: двигатель с огромным ресурсом . В принципе если доработать охлаждение и не пытаться как щас на всех автобусах закрывать продувочные окна то все норм будет.
Сзади в этих автобусах ехать невозможно, жара, все мокрые стоят. Последние окна где то в середине, сзади их вообще нет. От люков на потолке толку нет, в них поток не залетает, воздушный поток перекрывают газовые балоны на крыше. Как то в Алмате прокатился на китайском автобусе Golden Dragon так в нём большие квадратные форточки чуть ли ни каждый метр установлены, ветерок дует и уже не жарко. Конструкторов с Лиаза засунуть толпой в конец автобуса и покатать в жару, может мозгов добавится, хотя вряд ли.
Хер его знает, причин много. Может контакты по электрике перемкнуло или с предохранителями что случилось. В любом случае гони к грамотным спецам, они там скажут что не так и сделают. Сам только не колхозь, а то еще хуже сделаешь
Работаем на этих технологиях китая. Мы их китайцами прозвали. Пригнали спецам, котел не включался когда на улице холодно, тепло становиться включается. Похимичели они что-то в итоге результата ноль. Тепло есть, включается, холод нет.
Обзор от бога
Напомнило экскурсию в фильме без чувств
Лайк за обзор! 50 дизлайков за музыку, тем более неподходящую для обзоров
Почему 50, а не 100?)
Ой, сколько проблем у нас с ними... Коробки ужасные просто, они быстро полетели сразу, уже на машинах 5 точно поменяли их, до этого прошивали по 100 раз - бесполезно, пинки сильные были, сейчас всё успокоилось, вроде у всех получше стало, но полгода мы мучились точно...
Слушай, а при нажатом тормозе, когда, допустим, остановился на светофоре или остановке, тоже в нейтраль коробка не переводится? На мАз-е переводилась у меня.
@@Wlad209 этой опции нет в Fast gear
@@Wlad209, коробка криво скопирована с Allison, все болячки Allison усилены
@@Wlad209привет ты на маршруте работаешь?
@@Wlad209ты на больших автобусах катаешься или на газельках? Можно с тобой как нибудь договориться мне самому попробовать проехаться?
У нас в Липецке пришли такие 46 штук, многие водители их уже хренами льют, коробка дно, двигло тоже не очень.
Да Ликино-Дулёво особо норм технику и не выпускало никогда. У нас краны уровня пола порой подзалипают.
Коробка это действительно нечто😂
Сними,пожалуйста,обзор на автобус НефАЗ-5299-40-57!
Работаю на Лиаз 5292 уже полгода. Мне как водителю вполне норм. Сидушка удобная, поэтому за целый день езды спина не особо болит. Еще подвеска там мягкая стоит и кочки не так ощутимы. По управлению тоже нареканий нет. Руль удобный и подвижный, КПП автомат и автобус легко набирает и сбавляет скорость, без тырканий.
Если ваш 5292 так хорош, то он точно до 2023 года выпуска
Я его сляпила из того что было, но потом не полюбила😂
Не знаю, коробки пинаются, плавности хода нет, двигатель очень шумный, единственный плюс - новый приятный салон
Как я понял, у вас то же и коробка и движок от китайцев. Такой вопрос: как летом машина себя ведет? У нас в жару просто перестает ехать, температура доходит до 85 и все, хоть толкай. Когда капот открываешь на всю, пару метров проезжаешь, она чуть-чуть остывает и все, дальше летит.
Работаю на таком в Махачкале это большая задница. Про капот надо попробовать. А кондёр тоже писец машина не едмт
Двигатель ЯМЗ
@@Tsbp1989Вот знаете. У меня у Бати Шевроле каприз 4 поколения . 1992 год шикарная тачка в идеальном состоянии. Перекрасилась только морда. И вот я сижу и думаю. Вот так если не тупить и скопировать движок с Каприза и поставить в какой нибудь Волгабас короткий или даже в такой ЛиАЗ. (С какими нибудь доработками) то он полетит куда лучше. Во первых: у американцев не тупит автомат, они этим обошли даже японцев на старых японцев бывает нажмешь в пол а автомат тупит, тут у Шеви переключается все мягко и быстро. Второе: двигатель с огромным ресурсом . В принципе если доработать охлаждение и не пытаться как щас на всех автобусах закрывать продувочные окна то все норм будет.
Где можно скачать инструкцию по эксплуатации? Именно на эту модель в нете ничего нет все перерыл, если у кого есть можно ссылку пожалуйста
Музыку еще громче сделай
Сзади в этих автобусах ехать невозможно, жара, все мокрые стоят. Последние окна где то в середине, сзади их вообще нет. От люков на потолке толку нет, в них поток не залетает, воздушный поток перекрывают газовые балоны на крыше. Как то в Алмате прокатился на китайском автобусе Golden Dragon так в нём большие квадратные форточки чуть ли ни каждый метр установлены, ветерок дует и уже не жарко. Конструкторов с Лиаза засунуть толпой в конец автобуса и покатать в жару, может мозгов добавится, хотя вряд ли.
С кондиционером нужно было брать автобусы
@@manycat1747 Автобусы с кондером, но редко кто их включает. Похоже команда водителям экономить топливо.
Лиаз за ворота завода вообще нельзя выпускать
Ребят кто столкнулся с котлом может на этих автобусах? Не запускается моргает и все . Может кто знает как его перезагрузить подскажите пожалуйста
Хер его знает, причин много. Может контакты по электрике перемкнуло или с предохранителями что случилось. В любом случае гони к грамотным спецам, они там скажут что не так и сделают. Сам только не колхозь, а то еще хуже сделаешь
Работаем на этих технологиях китая. Мы их китайцами прозвали.
Пригнали спецам, котел не включался когда на улице холодно, тепло становиться включается. Похимичели они что-то в итоге результата ноль. Тепло есть, включается, холод нет.
Сделай обзор на витовт
Есть обзор
@@Wlad209 пасиба
Жаль что самое главное и не показал, а именно куда заливаются жидкости антифриз, масло и т.д.