Это хорошо,что ещё в две смены,а у нас один работает две смены,в три встаёшь,домой приходишь в час ночи,а то и во втором часу,на следующий день встаёшь в четыре,спишь между сменами 3-4 часа,а то и два! Работаем два через два.
Согласен с вами по поводу сна и болячек. В молодые годы работал на икарусе гармошке - за всеми дверями не уследишь☝️🙂. Крайние года работал на туристическоэкскурсионном. С заказа приезжаешь в 12-1 ночи, а выезжать уже в 3часа (подача к клиенту в 6утра) приходилось оставаться спать в автобусе, чтоб не тратить время на поездку домой, из дома. Итог- в 40 лет инфаркт, в 52 инсульт(не очень сильный, но осложнение на зрение, левую ногу и руку) После инсульта естественно за рулём работать перестал. Третий год на инвалидности. Пусть ребята подумают. У нас много из колонны ребят кто инфаркты инсульты схлопотал. С уважением! г. Подольск.
Бросать взгляд надо на оба зеркала, мало ли кто из пешиков разогнался, особенно зимой, ты двери закрыл и поехал, а он споткнётся и под автобус залетит. Я видел кстати подобный случай, дама на троллейбусе проехала по голове мужику.
Любить надо эту работу и к людям с уважением относиться,а то большая часть коллектива откровенное хамло! У нас с траликом недавно произошла ситуация:бежал мужик в заднюю дверь,забежал в салон,стоял на ступеньках.Водитель двери не закрыл,начал движение.Мужик вылетает,головой о бардюр.Неделю в коме,далее улетел на тот свет.Водителя осудили.
В осушитель воздуха , но многие осушители работают некорректно ,у автобуса тормозная система , подвеска ,привод дверей пневматические и чтобы не прихватывало спирт добавляют ,есть антифриз специальный для пневматических систем , в один момент ты или двери не откроешь или не сможешь закрыть , подвеску так же может прихватить или в нижнем или в верхнем положении , тут только отогревать автобус в тепле где-то и воздух с ресиверов стравливать , ладонь если подставить где воздух с ресивера выходит , то по идее ладонь будет мокрая
Сначала хотел туда податься, но вовремя остановили. Работать надо больше, система классности водителей, нету классности, будешь за тоже самое , получать меньше. Система откатов, руководство не чистое на руку, хочешь быстрого ремонта, надо дать денег слесарям. С солярки, денег шефу принеси, из автобусов воруют, ничего оставить нельзя и так далее. Оговорюсь, эта информация со слов тех, кто там работает.
@@olegboczmanlive8433 это во 2 колонне! В 1 и 3 всё по другому. Как разные государства. Особенно в 3й. Там основная часть новых газовых ЛиАЗов. Про химию с соляркой вспоминаю как страшный сон. К дизелям близко подходить не хочу!
Я работаю у частника, мелкий ремонт своими руками. Если что то сломается и я в силах это починить, делаю на месте, в противном случае если потеряю рейс и придётся ехать на базу, я потеряю в зарплате. Увы, такова реальность.
@@olegboczmanlive8433 спасибо! сейчас водителей выпускают по схеме "взлёт-посадка". Даже в крупных городах херовая мат.база, поэтому приходится "добирать" знания.
Работаешь Шаляй валяй- около 20.Если + почти все выходные около 40. Не Москва вобщем... За то сам не возишься в мазуте. Только заявки на ремонт пишешь и машину на другую тут же меняешь.
Согласно договору с Автовазом, допускается отклонение от графика +/- 5 минут. Но это больше касается времени отправления, время прибытия особо не контролируется.
Пожалуйста, снимайте видео по чаще!
Вы очень интересно рассказываете!
Пожалуйста, снимайте видео про свою работу почаще.
Супер! снимите как Вы едите по городу пожалуйста)
Олег спасибо большое 👍👍👍💯 за обзор.....
Ждем видео от первого лица вождения по городу на Лиазе. Лайк и подписка за будущий контент!)
Это хорошо,что ещё в две смены,а у нас один работает две смены,в три встаёшь,домой приходишь в час ночи,а то и во втором часу,на следующий день встаёшь в четыре,спишь между сменами 3-4 часа,а то и два! Работаем два через два.
Согласен с вами по поводу сна и болячек. В молодые годы работал на икарусе гармошке - за всеми дверями не уследишь☝️🙂. Крайние года работал на туристическоэкскурсионном. С заказа приезжаешь в 12-1 ночи, а выезжать уже в 3часа (подача к клиенту в 6утра) приходилось оставаться спать в автобусе, чтоб не тратить время на поездку домой, из дома. Итог- в 40 лет инфаркт, в 52 инсульт(не очень сильный, но осложнение на зрение, левую ногу и руку) После инсульта естественно за рулём работать перестал. Третий год на инвалидности. Пусть ребята подумают. У нас много из колонны ребят кто инфаркты инсульты схлопотал. С уважением! г. Подольск.
Берегите себя, без здоровья сейчас никуда, врачи дорогое удовольствие.
@@olegboczmanlive8433 Это уж точно. Хорошо - перед инсультом ЗП получил. В платную клинику обратился. А в государственной мог бы быть печальный исход.
@@VladimirT-podolskiy Да уж.
Красавец)
Нас в автошколе учили, при троганье с места от остановки, смотреть не в левое зеркало а в правое.
Бросать взгляд надо на оба зеркала, мало ли кто из пешиков разогнался, особенно зимой, ты двери закрыл и поехал, а он споткнётся и под автобус залетит. Я видел кстати подобный случай, дама на троллейбусе проехала по голове мужику.
Да да дядь снимай больше и чаще
Давайте еще про автобус!!!
Работал на таком и с мотором камаз и с мотором САТ
Вам бы учителем русского языка работать.Спасибо за грамотную речь.
Спасибо.
По моему мнению алкоголь мешает любой работе так что если работе мешает алкоголь то тогда брось работу ... 👍👍✌
Компрессор изношен гонит в систему масло ,его тоже надо было откапиталить
Любить надо эту работу и к людям с уважением относиться,а то большая часть коллектива откровенное хамло! У нас с траликом недавно произошла ситуация:бежал мужик в заднюю дверь,забежал в салон,стоял на ступеньках.Водитель двери не закрыл,начал движение.Мужик вылетает,головой о бардюр.Неделю в коме,далее улетел на тот свет.Водителя осудили.
Когда новое видео?
не совсем понял, а куда заливается спирт и зачем?
В осушитель воздуха , но многие осушители работают некорректно ,у автобуса тормозная система , подвеска ,привод дверей пневматические и чтобы не прихватывало спирт добавляют ,есть антифриз специальный для пневматических систем , в один момент ты или двери не откроешь или не сможешь закрыть , подвеску так же может прихватить или в нижнем или в верхнем положении , тут только отогревать автобус в тепле где-то и воздух с ресиверов стравливать , ладонь если подставить где воздух с ресивера выходит , то по идее ладонь будет мокрая
История в конце конечно жесть. Да и работа конечно...ну со своими так скажем нюансами. Хотя нюансы это очень мягко говоря.
👍👍👍
Я думал вы в 3 атп работаете на муниципальном... А вы оказывается на частника...
Сначала хотел туда податься, но вовремя остановили. Работать надо больше, система классности водителей, нету классности, будешь за тоже самое , получать меньше. Система откатов, руководство не чистое на руку, хочешь быстрого ремонта, надо дать денег слесарям. С солярки, денег шефу принеси, из автобусов воруют, ничего оставить нельзя и так далее. Оговорюсь, эта информация со слов тех, кто там работает.
@@olegboczmanlive8433 это во 2 колонне! В 1 и 3 всё по другому. Как разные государства. Особенно в 3й. Там основная часть новых газовых ЛиАЗов. Про химию с соляркой вспоминаю как страшный сон. К дизелям близко подходить не хочу!
Вы в Тольятти работаете?) Это же ВАЗ на заднем фоне?)
Да
Что за двигатель в автобусе?
Катерпиллер. Их немного осталось в России. Ещё немного и совсем не будет.
Ключи за спиной повеселили, хочешь работать носи связку ключей ))))а ремзона тогда нахрена в автопарке спрашивается
Я работаю у частника, мелкий ремонт своими руками. Если что то сломается и я в силах это починить, делаю на месте, в противном случае если потеряю рейс и придётся ехать на базу, я потеряю в зарплате. Увы, такова реальность.
@@olegboczmanlive8433 я думал на гос.предприятии, если у частника тогда понято
@@Dmi3yDe У них учёт в сутках, а у нас в рублях)))
Долго котел греть?
Если за бортом скажем минус 20, то 15 минут до 40 градусов поднимает температуру тосола.
@@olegboczmanlive8433 спасибо! сейчас водителей выпускают по схеме "взлёт-посадка". Даже в крупных городах херовая мат.база, поэтому приходится "добирать" знания.
@@stass8228 Это не хитрое занятие, опытом быстро обрастаешь)))
11:37 посмотрел другие видео. Забавно звучит вы говорите "Везде всё камерами утыкано - паранойя"... И сейчас слушаю ваш спич про камеры )))
@@stass8228 Как говорят в Одессе, это две большие разницы))). В автобусе это для работы.
Вы сами на себя работаете?
Нет, увы.
@@olegboczmanlive8433 тяжело вообще начать?
А Лиаз случайно не астраханский?
Угадал)))
@@olegboczmanlive8433 надпись оао апт и адрес энергетическая 2 случайно увидел
Не знаете какая сейчас зарплата в 3 атп?
Врать не буду, не знаю наверняка. Скажу одно, те кто выработал стаж, уходят оттуда к нам, видимо не зря.
@@olegboczmanlive8433 вернее те кто выбрал заводские маршруты, а не городские с падающими хрустальными пассажирами. Тут да! Не зря!
Работаешь Шаляй валяй- около 20.Если + почти все выходные около 40. Не Москва вобщем... За то сам не возишься в мазуте. Только заявки на ремонт пишешь и машину на другую тут же меняешь.
Привет, куда вы пропали? Уже год канал молчит
график у вас жесткий?
Нет, в пробке можно простоять без последствий.
Согласно договору с Автовазом, допускается отклонение от графика +/- 5 минут. Но это больше касается времени отправления, время прибытия особо не контролируется.
@@АлексейЛуговой-ж2б Бывает, что на вставку иногда приезжаешь с опозданием, из за пробок в городе, но люди в курсе таких ситуаций, стоят ждут.
Собачья и не благодарная работа. Сейчас она никак не ценится.
Русскому автобусу без спирта никуда!
Давайте еще про автобус!!!
👍👍👍👍
Давайте еще про автобус!!!
Давайте еще про автобус!!!
Давайте еще про автобус!!!
Давайте еще про автобус!!!
Давайте еще про автобус!!!
Давайте еще про автобус!!!