Коллеги, вы заметили, что в нашем ролике явно не хватает картинок с Лада Веста СВ кросс. О нем мы подробно рассказали в двух сериях сравнения с Москвич 3. Даю ссылки на эти два ролика, поэтому в тесте , что посмотрите сейчас, Джили Белджи Х50 уделено больше места. И мы не стали раздавать баллы. Приглашаю вас самих расставить оценки и прокомментировать тест, указав, какой автомобиль для вас победил. Спасибо, мы вместе создаем интересный рыночный контент. LADA Vesta SW Cross или Moskvich 3? Свет, клиренс, бездорожье, замеры кузова, здесь ua-cam.com/video/-Jvqbq5Wp48/v-deo.html Lada Vesta SW Cross или Москвич 3 ? Ищем цинк, неисправности CVT, близкие кнопки. ua-cam.com/video/nuAva8Xzxf4/v-deo.html И еще, готовлю специальный выпуск, где сравним три автомобиля Москвич 3, Весту и Белджи Х50. Здесь будут только замеры и все цифры на табло. За кадром буду объяснять только условия соревнований и без высказывания, что мне лично ближе. Как думаете, какой автомобиль в итоге победит по баллам? Спасибо за внимание и поддержку канала.
Ребята во что Вы превпритли канал . Игорь , Пётр одумайтесь, что у Вас происходит . Ещё года полтора или два назад у вас кулрей просто обошёл аж школу карок, обзор есть . А сейчас хотите сказать , что кулрей проиграл весте. Очень не хотелось думать, что и Вас купить можно , но иных выводов нет или может Веста сейчас и карок утрет как тогда кулрей да ещё и с диким отрывом. Очень разочаровали.
Как владелец двух вест седана и св кросс и пересел на coolray дорест, по сути тот же bg только моей комплектации флагшип спорт нет, могу сказать что веста св кросс даже близко не стоит, сравнивать их смысла нет абсолютно. Coolray лучше во всем. Весту св кросс в 2020 году покупал за 1450 000 а кулрэй в 22 году за 2240000. Сейчас разницы в цене стала еще меньше и смысла весту брать не вижу никакого. Любой вмегяемый человеу прокатившись даже простотпосидев в весте и затем в bg выберет bg, тем более с учетом не такой большой разныцы в цене. По стоимости ТО на весту и на кулрэй разница +-3000 р если приезжать со своими расходниками а не по конским ценам покупать у ОД.
@@Владимир-р8п2у ошибся про стоимость, свою брал за 970 000, 1450000 это была Веста НГ отца, которую он спустя 8 месяцев продал так как замучался ездить по гарантии к ОД. В 20 году и кулрэй стоил около 1500 000. В любом случае сравнивать эти два авто нет смысла.
Владел кулреем два года и пробег больше 100 тыс прошел без вложений и даже в сторону Весты не смотрел))) сейчас на Окаванго пересел вы и его с ларгусом сравните и скажите что он лучше))) юмористы 😂
😂😂😂 поддерживаю. Месяц как езжу на новом джили атласе, слезы счастья вытираю уже полотенцем😂😂😂 каждый день радует. Весты ,и всякие лады и прочее говно солярис киа вообще не замечаю, может и вижу мелько, ведь пролетаю на турбо движке возле них, 😂 я для них как истребитель, москва воронеж хер догонешь ))
Бред... у меня х3 2019г, сейчас в Крыму арендовал Х50, отличное авто, отличная управляемость, подвеска, посадка удобная, проехал уже 4 тыс км, всё отлично, не устал ни разу. А автор с Ладой сравнил
Как же вы палитесь что вам занесли)) Любой, кто ездил на Весте и на Кульке знает что Кулёк сильно лучше. И эргономика, и шумка, и управляемость - всё в нём лучше. В маркетинг у вас не получилось от слова совсем.
@@Testtestff-f9j не смеште, в какой месте она будет надежнее? и когда она вообще надежной была. а кулек у многих за сотню прошел почитайте драйв2 тот же
С функционалом даже не смогли разобраться, о чём тут можно ещё говорить... Обогрев руля на Белджи есть. Нужно только смахнуть по экрану мультимедиа вниз, там же и быстро можно прибавить и убавить громкость. Обзорщики блин... А вообще явно видно втюхивание лады. Двигатель +/- равный по объему сравнивать атмосферный и турбированный смысла нет. Понятно, что у лады он так не поедет. Вариатор, который явно быстрее перегревается, чем робот. В итоге двигатель, коробка у лады проигрывают, кузов по объему плюс. Далее выбор, кому что из этого интереснее.
@@AutoMPStvну вот прежде ,чем делать обзор надо изучать авто полностью, а не говорить ,что там обогрева руля нет,и сравнивать Ладу с кульком это пздц господа,и еще в конце сказать я за Весту 😂😂😂
@@AutoMPStv извините впервые вижу такую хохму, сравнение по комплектации похоже на какой-то сюр... этих функций в весте нет, но когда-нибудь будут, мы в это будем просто верить - с такими критериями можно поверить, что в будущем х50 будет оцинкован в круг или что сидения будут более удобные, да что угодно впринципе
На пол видео одернул себя и пошел читать коменты, что бы убедиться, нет ли у меня проблем с головой. Выдохнул! Со мной все в порядке, а досматривать обзор не стал…
У них разница в пол миллиона по цене о чём тут думать Х50 ДЕШЕВЛЕ чем за два миллиона 250 тысяч не купишь, а вот весту универсал крос в комплектации лайф пока ещё можно взять за миллион симсот сорок рублей, так что не надо ля ля.
@@КоляЗотов-н6г Ни каких придирок не было, всё было сказано по существу я ездил и на том и на том автомобиле-какойто вау разницы не почувствовал, добра.
А втор комментария ТЫ ВРУН КАКИХ СВЕТ НЕ ВИДОВАЛ, у Весты тоже плюсов не мало огромный салон очень вместительный, клиренс, рулёжка не сколько не хуже чем у белжи сиденья у Весты удобнее, так что не надо ля ля.
@@razvitie4485минусов на пару порядков больше, включая козырной - цена. Разница топовой Весты и топового белджи 300 тысяч. Цена на белджи накручена утилем и таможенными сборами, через какую таможню Весту гонят конечно вопрос риторический. Нравится вам машина в которой кроме клиренса и большого багажника ничего нет за 1.8 миллиона - флаг вам в руки
Минусы Кулрея высосаны из пальца, плюсы Весты сильно преувеличены😂! Ребята, Вам в отделе рекламы и маркетинга АвтоВАЗа работать. P.S.: Раньше в целом нормально относился к отечественному автопрому, а Весту без всяких шуток считаю лучшим российским легковым автомобилем, но сейчас не куплю ни за что. АвтоВаз потерял чувство меры и не только его... совсем. Пошлины ему сделали высокие, утильсбор подняли, государство всячески опекает и поддерживает, но почему такие цены задрали?! А когда, узнаешь, что та же Гранта в Египте стоит в 2 раза дешевле, а Веста даже в Белоруссии стоит дешевле, уже злость берет от того, что с нами делают и за каких идиотов держат. Кулрей в Китае между прочим на наши деньги около 1 млн. руб. стоит.
@@Сергей-у5к3г официально их там нет. Есть бу, которые тамошние перекупы возят, но цены там от 1,1 млн рублей за авто 2023 года. Откуда вы взяли цену в 2 раза дешевле я не знаю.
Не знаю отчего там у автора видео устает и затекает, но у меня за маршрут Ярославль-Казань-Екатеринбург и обратно через Уфу на Кулрее не было усталости. А уж учитывая как вёз мотор Джили на перевалах Урала и сравнить его с чахоткой Весты, так вообще....
Аналогично, 1 700 км в день проезжал на Кулрее и не скажу, что сильно уставал, а спина отваливалась. Сравниваю со своей второй машиной Ниссаном Икс-Трейл Т32, у него кресла для дальней дороги удобнее. А вот чувствуешь себя потом одинаково, что после Ниссана, что после Джили. Рост 1,79 м, такой же как у автора этого видео.
@@Todortodorov62 мне вопрос? Приехал домой со средним расходом до 8 литров. Проблем с заправками не имел даже на М12, печально известной их отсутствием на участке после Арзамаса.
@@Todortodorov62 , 7,9 средний, но это если специально не экономить, 130-160 км/ч периодически ехать. Если преимущественно 100-120 и не встречать пробки, то можно и 6-6,5 показать. Мой личный рекорд - 5,3 за поездку на 100 км. В среднем у меня выходит 7,5.
Я весной искал машину, рассматривал Весту св кросс Техно. Требования: кредит, трейд ин, антикор, ковры, брызговики, защита, зимние колеса и пр. необходимости по защите и т. д. Веста обходилась в 2.4 млн. Покатался на Х50, клиренс на пару сантиметров меньше, багажник на один мешок картошки меньше. Сам салон больше или такой же. По оснащению просто космос. В итоге взял Х50 за 2.165 млн. рублей со всеми допами в комплектации Style (средняя), которая на порядке выше Весты в техно. Получаю только удовольствие за рулем, так еще и дешевле, только еще и электропривод багажника в подарок ко всем пр. необходимым допам кинули. Я нисколько не жалею, что выбрал Х50!)))
На порядок-это в 10 раз!!! Что вы словоблудите, да и разница в клиренсе 2 см - это не " всего", а АЖ 2 см. Для тех кому важен дрпожный просвет важен каждый сантиметр.
@@valeryliypastukhov6875, так Веста нг -это именно на порядок, прошлая Веста с вариатором и двс от Ниссан была огонь 🔥 Импортозамещенная - на порядки. И да, кому важен каждый сантиметр в категории 17+ см, то они во-первых не выбирают монопривод без имитаций и блокировки, а во-вторых смотрят в категорию уазиков, нив и пр. И да, у Весты св кросс честные 19 см. У Х50 17.5 см. с металлической защитой. Полтора сантиметра это не та разница, чтобы о ней так прям говорить)) И да, св кросс ничем не отличается по подвеске от св, ее доп сантиметры заснет колес, не стандартного размера на околонизком профиле 205/50 17’’. И больше туда не влезут без доп правок. А вот в Х50 можно вместо штатных 215/55 18’’, воткнуть 225/60 18’’ (вроде даже и 65 профиль люди ставили), а это уже + 17-28мм. И таким образом, кому важен уж так клиренс и АЖ каждый сантиметр, то без переделок и пр., только колесами, то Х50 может быть на на 2мм, а то и на 13мм выше Весты св кросс)))
@@valeryliypastukhov6875за такие компоненты, да, согласен, не должна столько стоить)) Вот 1,8 млн рублей за максимальную комплектацию св кросс, еще как-то. Чтобы за разницу люди могли устранить все косяки и доработать машину, как в старые добрые времена(( Ну и мне очень интересно, как на самом деле обстоят дела с масложором у 1.8 эво, потому что с вариатором уже есть печальная статистика…
@@ДенисДанилин-ъ6с пустая она только в начальных комплектациях и никак к кросс версиям это не относится, в комплектациии энджой есть все необходимое. Если кто хочет придраться к отсутствию ковриков, то в белджи они тряпичные, только выкинуть.
Редко пишу комменты. Но автор ролика , вообще какой то не адекватный. Условно унизил китайца , а лада у него прямо машина мечты , правда без esp , с отстойным салоном , с вариатором и другими недостатками. Треш обзор . И сомневаюсь , что в реальной жизни он бы выбрал весту.
Я вообще не понимаю, зачем он на этом канале? Здесь люди с другим менталитетом в отличие от него... И да, по поводу "вменяемости"... Как Вы думаете, адекватный человек будет эксплуатировать Патриот на нестандартной резине в Москве? 😅🎉😂
@@user-hq7sf8hx4w ? да , если не обрабатывать ее изнутри , но по той инфо что у меня Весту на удивление хорошо мовилят.Я рассматривал Весту к покупке, но как оказалось что новая хуже старой . Покупать новую и сразу перебирать вместе с КПП я не захотел , да и цена почему то в Белоруссии на 300 т меньше чем в РФ... это и стало крайней точкой...
По поводу трëх моментов по моему мнению вы слукавили, по поводу тормозов и их дозировки - по мне дак на белджи тормоза абсолютно предсказуемые и чëтко дозированные в зависимости от степени нажатия и уж точно не хуже чем на весте, регулировка громкости есть на руле джостиком и убавить или добавить звук можно очень быстро, и третье-да, на белджи есть подогрев руля.
Тоже даже комменты читать не буду, конечно ВЕСТА, во первых весту сейчас можно взять, веста крос св нг в комплектации лайф за миллион симсот сорок, а белжи начинается от двух миллионов двухсот пятидесяди, пол миллиона разницы: вы серьёзно, да и размер кузова у белжи карликовый по сравнению с кузовом Весты, веста во всех смыслах лучше!.
@@razvitie4485 😁👋🤣..Белджи).. У меня была и та ,и эта. Так вот я могу тебе сказать так. Если бы ты сел в Джилли после Весты,ты на неё никогда бы больше не посмотрел. Она тише,комфортнее,динамичные.На ней чувствуешь себя гораздо приятнее,разница в авто колоссальная. Пока не попробуешь не поймёшь.А по поводу места мало ,ты очень ошибаешься.Весту кросс в КОМплектации ?))) с двигателем от восьмёрки и стеклоподьёмниками 😁?.. Сходи в салон и посмотри комплектацию даже просто базовую у Кулрэя ...И да обрати внимания на Вольвоский двигатель))). Сравнил Весту и Кудрей. Сравни Мерседес и Ситроен. Тоже самое будет сравнение.
@@Gen86-n7oПОЛНОСТЬЮ С ВАМИ НЕ СОГЛАСЕН, так вот вам сообщаю: тэстдрав брал и х50 и обнавлённый 4 цилиндровый кулрэй, почти на всех хвалах, на Джили атлас про, и знаете что я сделал пошёл и купил весту св крос на вариаторе с двигателем 1,8 в комплектации лайф:И НЕСКОЛИЧКО НЕ ЖАЛЕЮ машиной очень доволен! тем-более ставка 10,5 никто в Российской федерации не дас-считали и вджили и в хавали там переплата просто ОГРОМНАЯ, и ещё раз для особо непонятливых пишу: разница по цене с Х50 (я уже молчу про обнавлённый кулрэй) в пол миллиона рублей--АУ ВЫ МЕНЯ СЛЫШИТЕ алё, или вы глухой, добра.
@@razvitie4485 Приветствую..Вобщем тут тот случай когда говорят: Сколько людей столько и мнений. Я с Весты пересел на Джилли и просто счастлив. А 500 т разница ,ну это не так много за такую разницу в удовольствие езды.
В агусте купил бг. Рассматривал веста крос и бг, ездил на той и другой. По управлению и комфорту бг на уровень выше. Однозначно бг лучше. Ведущий тот еще "специалист", не разобравшись в машине и делает продажные выводы
@@Максим-у9в1ж трейд ин, и ради скидки-кредит. Плюс подарки лояльные: зимняя резина, антикор, защита двигателя, сетка радиатора. АвтоВАЗ таких подарков даже близко не предлогал))
Ведущий выбрал бы Весту? Врача в студию!!! У меня сейчас третья Веста (Веста НГ, SW кросс, механика, пробег 30К). - никому не советую эту красивую телегу.
Неожиданно и очент приятно видеть Павла ведущим канала. Очень вас уважаю как человека который реально волочет в технике. По автотеории в Ютубе наравне с вами только Алексей Голосов и Сергей с канала "Mars Mars". Вы все по-моему друг друга знаете)) Но больше вмего меня вмегда восхищала ваша выдержка в коммениариях к ролику про работу обычного симметричного дифференциала)) У меня столько терпения нет, по миллиону раз объяснять что на колесе которое не вращается есть тот же самый момент как и на том которое в данный момент буксует (и даже чуть больше, т.к. прибавляется момент трения в самом дифференциале), что силы бывают только парными, про законы Ньютона и т.п. В общем моё почтение! Удачи вам Павел и дальнейшего развития!
На Белджт есть подогрев руля. И громкость регулируется на руле, не обязательно лезть в магнитолу. Веста, к сожалению, не конкурент ему. Сам выбирал среди этих вариантов. Переплата стоит этих денег.
В смысле не конкурент: у них разница в полмиллиона рублей, весту универсал крос в компликтации лайф можно взять за миллион симсот сорок, а белжи Х50 дешевле чем за два миллиона двести пятьдесят тысяч рублей не найдёшь, так что не надо ля ля!.
@@razvitie4485 какие 1.7? Веста св кросс универсал в максималке стоила в мае 2 млн. 47 т.р., а x50 с учетом кредита и трейд ин взял за 2180 т.р. Разница менее 150 т.р.!!! Повторю это был май 2024 года! Так что выбор очевиден. У Весты при этом в максималке даже esp не было.
@@lunat11Я не знаю что у вас со зрением, вы почему нихрена невидете я чёрным по белому написал: веста крос универсал в компликтации ЛАЙФ 5 сентября 2024 года стояла за милион симсот сорок рублей 1,740 это факт какой смысл мне вам врать я сам охренел в хорошем смысле когда увидел такую цену +в подарок брониплёнку полоску на капот и полоску на крышу и в подарок сетку на радиатор. В комплектации инжой небыло, была только комплектация лаф,мне вот веста в комплектации техно НАХРЕН НЕНУЖНА с этим инородным планшетом нетуж спасибо! Я себе поставлю такой навороченный андойд (9 дюймов за глаза) что завоцкому планшету по функционалу и не снилось, так что не надо ля ля, я считаю что пол миллиона рублей переплаты Х50 не стоит, разница в покупки пол миллиона рублей-ау вы меня слышите, добра.
@@lunat11 Модератор поскуда удалил мой ОГРОМНЫЙ комментарий вам. Веста крос универсал в комплектации ЛАЙФ на вариаторе-ОДИН МИЛЛИОН СИМСОТ СОРОК ТЫСЯЧ 1,740 рублей. 5 сентября 2024 года, мне нравится комлектация инжой но её не было а в комликтации техно берите её сами с этим "ИНОРОДНЫМ"планшетом, так вот вернёмся к нашим "баранам" цена между вестой на вариаторе крос универсал в комплектации ЛАЙФ, С Х50 ПОЛ МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ, стоит оно чтобы доплатить и купить белжи Х50-я думаю НЕТ.
Здравствуйте! теперь по существу: 5 сентября 2024 года веста крос универсал на вариаторе в комплектации лайф стояла один миллион семьсот сорок рублей 1,740 тысяч рублей, а в максимальной комплектации техно она не нужна с этим дебильным инородным планшетом, так вот разница веста крос универсал на вариаторе в комплектации лайф с белжи Х50 в пол миллиона рублей стоит она того что бы доплачивать за белжи Х50 пол миллиона рублей-я думаю НЕ СТОИТ, добра.
Катался тест драйв на весте кросс св с вариатором 1.8 и потом на х50. Сомнений не было совсем) удивило что Веста гремела сразу, мне сказал менеджер втулки такие у всех кросов) плюс начитался проблем с датчиками тормоза и глюками блоков, дворников, тупой ключ)Продавали бы за 1.5 можно было допилить) а так купил Белджи и не жалею. И странно сравнения их в топе, в стайле цена такая же) а опций больше)
@@PavelKabanovAя смотрел в максималке св кросс как в обзоре, за полтора там тряпка и довольно унылый вид) Они вроде даже без мафона. И 1,6 которые никуда не спешит. 1,8 хоть более менее едет. Возможно за 2.1 и норм бы было если бы добавили есп, климат, подогревы нормальные, комплектуху как в ng 22 года. А то ждите, а пока вам кнопки с гранты)
@@89CEBEPrus Там основная переплата за "планшет" и цифровую приборку. Доплата за 1.8 и вариатор всего 60т.р. Т.е. SW с 1.8л и вариатором стоит от 1.7милл. Что касается ESP, датчика дождя, складывания зеркал, 3-х ступенчатого обогрева, контроля слепых зон и др., так эти машины уже вышли, неделю назад была презентация, не вернули только климат контроль. И доплата там снова небольшая.
108 кг, 180 рост. Если умеешь настраивать сиденье правильно, ничего не затекает! 4 раза ездил на своём кулрее на юг из Москвы. Через часов 10-12 начинает немного задница затекать. Спина и ноги в порядке. Некоторые поднимают сиденье максимально вверх и откидывают спинку. Думают пилоты Ф1 наверное. Так конечно будешь сползать вниз на торможении. У меня сиденье в самом нижнем положении, спинка достаточно вертикально. Руки хорошо достают до руля, спина, задница, ноги не болят. Отличная обзорность и эргономика.
@@ДмитрийСергеевич-й9зВы молодец полностью с вами солидарен: 5 сентября 24 можно было купить весту универсал крос на вариаторе за один миллион симсот сорок тысяч рублей(1,740) а белжи Х50 дешевле чем за два двести пятьдесят тысяч рублей не купишь, я считаю что полмиллиона доплаты Х50 не стоит, добра.
@@razvitie4485 Да где вы такие цены берете на Весту. Знакомый взял Весту на 1.6 на механике в предтоповой комплектации с допами за 1950к. Это было 2 недели назад. Веста как в обзоре св кросс
Про педали такая чушь, что дальше не стал смотреть. Устает он бедный от торможения. Тебе тогда с дивана вставать не рекомендуется. За все годы вождения уставал я только от педали сцепления, а чтоб от педалей газа и тормоза устать это рахитом нужно быть. ИЛИ ПРОДАЖНЫМ ВРУНОМ, КОТОРОМУ ПОСТАВИЛИ ЗАДАЧУ ПРОДАТЬ ОТЕЧЕСТВЕННОЕ КОРЫТО
О боже...😢 Вы даже не поняли о чём говорил ведущий. Устал он от плохой настройки отклика педалей, от их нелинейности и неоднозначности в реакциях на нажатия.
Вот это говно комент🤣. Он говорил, что педали резко реагируют с самого начала прикосновения, из-за таких миллмитровых нащупываний педалей у него и уставали ноги😊
Я,как один из комментаторов,даже до середины не досмотрела..🙄у меня машина гранта 2015 года,собирались покупать новую-рассматривали новую Весту на вариаторе или Белджи,так вот покатавшись на такси несколько раз на весте(там было порядка 7-8 тыс км)по ощущениям как в моей машине 2015 года🤦♀️на Белджи катались в каршеринге(там машина была порядка 30-40 тыс км пробега)а по состоянию как из салона,поэтому естественно выбор пал на покупку Белджи,на Весте даже на тест драйв не пошли😬
@@ДенисДанилин-ъ6с Да и владельци вест над белжи смеются пол миллиона разницы 500 тысяч рублей разделяет Весту кросс универсал на вариаторе в комплектации лайф, и белжи Х50 так что не надо ля ля смеются какрас над владельцами Х50 с их карлековым кузовом, или для вас пол миллиона рублей не о чём не говорит, добра.
Вообще-то обогрев рулевого колеса а Белджи есть. Его нет только в минимальной комплектации. И в Весте нет дистанционного запуска двигателя, что есть во всех комплектациях Белджи
Не ужели найдется "человек" который купит Весту за 2100000??? Надо понимать, что в Китае Кулрей стоит 1,5 🍋 на наши деньги, какого Х Лада столько стоит???
@@ВикторЮсупов-ь2л их нельзя покупать хотя бы потому, что из за них растут цены на иномарки. Та же Джили Эмгранд в самом Китае 1 🍋 стоит. У нас 2. Просто представьте Эмгранд на 1300000 дешевле Весты, при этом во всем лучше!!!
Дожили. Настали времена Весту стали сравнивать с Кулреем (X50). Кулрей всем лучше весты SW Cross на голову как минимум. Вы чё очнитесь ?! Раньше в 2021 году на старте продаж в России Кулрей стоил 1,45 млн, веста 0,8 млн. или в районе этого. Сейчас цены на Лады подскочили из за неадекватной политики нашего правительства и догнали Кулрей по цене. Скоро лет так через 5 Весту будут сравнивать с Geely Atlas Pro (X70) и Веста где то рядом - я прям ржу. И найдутся те кому Веста будет нравиться лучше. Будут говорить и обманывать сами себя про то что Веста комфортнее, она легче, подвеска мягче, и запчасти на неё стоят копейки, и обслуживать Весту дешевле))).
Кто не ездил продолжительное время на Geely Coolray (Belgee X50), те не поймут какие приятные эмоции дарит Кулрей при вождении. Но Кулрей это другой автомобиль. LADA Vesta SW Cross не даст таких эмоций как Кулёк, как он "Валит". Я сейчас владею Geely Coolray 2024 г.в. (дорестовый Белоруской сборки) не X50. И я бы не за что не променял Кулька на Ладу...
У меня конечно нет кулрея и весты, но я работал с китайцами и у них тоже небыло вест и кулреев, так-же они не пользовались китайскими смарфонами, приезжали к нам сплош на немцах и англичанах с айфонами и самсунгами, было пару раз один приехал на гранта св кросс и ещё один на весте седан., ну не один на китаце, я у них спросил ( по просьбе комментаторов ), почему не китайские авто, ведь они в продаже есть, на что он мне на своём русско-китайском сказал, что импортные лучше, я тогда, а Лада чё?, Лада говорит как Китай, только дешевле. В связи с этим хочу Аурус Комендант !!!
Так, минуточку, зачем Вы это написали? Я комменты не удаляю. Если есть конкретное письмо, повторите его, о чем там, пожалуйста. Здесь достаточно отрицательных замечаний в обе строны. Я так и просил, чтобы люди высказались.
Взял бы весту кросс по цене х50 только если бы в ней был двигатель и робот или механика 6ст от х50. Хотя сомневаюсь в качестве лады после ухода рено. Ну или веста св кросс должна стоить не более 1.5 млн в максимальной комплектации.
Мда, посматриваю канал ваш... Сейчас прям расстроили... Далеко не все объективно, дак еще и не разобравшись с функционалом мультимедиа говорите полную ерунду... К примеру, ползунок громкости есть при свайпе сверху с левой стороны, а не только в настройках... А вместо АА и эпл кар есть qdlink. Да, он не идеален из за бокового меню на андроид телефонах, но работает прекрасно, проблем с навигацией не возникало.
лучший автоблогер!!! я прям обожал смореть его видосы про его Патриота, а потом как то то ли видосы перестали выходить, то ли я потерял. Я рад что сейчас, наконец-то адекватный обзорщик, а не те два «странных» ведущих, которые несли откровенную чушь.
Как их можно сравнивать!? ...видимо весту просто перестали покупать везде её вставляют😂! Только в рекламе детского мыла её нету... сколько лет её ещё будут выпускать? Как уазик будет?
Выбор между Вестой да ещё с вариатором и Кулрей не важно рест или дорест,выберу Кулрей. Веста если нужна, лучше возьму дорест на механике с небольшим пробегом. Выйдет гораздо дешевле, свежая тачка.
Канал катится куда то в бездну. Данный ведущий, прошу прощения ничего личного, но манерой подачи материала вызввает желание выключить видео уже в начале
Ну и сравнение летом выбирал машину жене либо весту кросс в полной комплектации либо новый кулрей чери и хавал не по душе прокатившись на весте и кулрее сделал вывод что весте до джили как пешком до поднебесной, к китайцам всегда относился с осторожностью но машина очень понравилась. Сам владею мазда 3. Обзор полный отстой со стулвюа чуть не упал когда сказали что в кулрей рекомендуют менять масло каждые 5 т.км и заметно что ведущий с электроникой не дружит совсем в кулрее все настраиватся раз и работает нормально. Рулится отлично, машинка очень шустрая и юркая. Автору явно занесли пиарит автоваз что бы еще цены подняли😂😂😂 отпислся контент отстой
Попробовали бы в седане сесть Веста на зад, там бы точно головой в потолок уперлись. Вариаторы летят, ступичные подшипники, ЭУР начинает греметь и все это на пробегах в 5000, и вы это Павел знаете, но скромно умалчиваете и перемываете косточки китайскому белорусу
И подогрев руля тоже есть, а так же форсунок, при свайпе сверху... В общем отписка от канала, обзорщики ни о чем, в материале не разбираетесь и приподносите чушь... Не удивлюсь если текст представитель автоваза написал
Тест сравнения как удобнее переключать в салоне ништяки) то Говновеста хуже всего...и ездили мы и ремонтируем это говно)... она НИКОГДА не будет ровня Китаю....и сравнивать эти машины по сути нельзя....ибо Кулрей это хэтч...а веста это универсал(это касаемо багажника салона итд).
@@beamngcars6498 не все деревни с лесовозными колеями. В моей повседневной эксплуатации полный привод не нужен, а вот достойный дорожный просвет спасает. Если и брать полный привод то это как второй автомобиль.
Хватит уж издеваться над тазиком, ладно москвич с натяжкой конкукурент, ну это уже перебор. Так до мерседеса дойдёт, зачем нам эти мерсы, партия сказала лучше таза машины нет а дальше остальное дело мпс все сделает. А еще лучше это скотовозки, Лиаз битком, завод дом завод, бутылка водки. Не успел сбежать с железной клетки - жизнь проиграл.
Просто автоваз уже все, есть куча аналогов, которые стоят дешевле или +- так же, но в разы лучше. Бери тот же москвич, цена меньше, по характеристикам он обходит ее
Петя зачем Кабанов портит контент - а именно копирует и искажает подобный сценарий Игоря, а именно быстро и много говорит, а именно не удачный ведущий! Найди ему свой сценарий без сравнений?
Про мягкость подвески не согласен полностью. Веста сильно мягче, у меня уже 3-я веста. А на кулрее очень жесткая, сзади вообще сидеть невозможно на ямках и лежачих полицейских, подбрасывает как мячик до крыши. И про сиденья не согласен, на кулрее они удобные и ничего не затекает, рост у меня 186 см. Сиденья на весте удобные но подголовник самый ублюдский в мире, а поясничная поддержка вообще реализовано бестолково.
Какая утомляемость от тормоза и газа на Кулрее? Слышал всякое, но таких придирок высосанных из пальца я еще не видел у обзорщиков. Дальше даже не стал смотреть. 👎
Езжу год на BG считаю что в ролике бред по поводу сидений и педалей. стаж 38лет. последние авто - мондео и фьюжн. заверяю, что знаю о чем говорю. Да, рост 187 вес 115
Так в "топе" комплектации спорные, не всем нужны 17" диски, планшет по центру и т.д. А переплата приличная. Обычная SW так и стоит, 1.75, а седан с вариатором можно за 1.54 взять вообще.
@@Todortodorov62 Просвет в основном за счет чуть больших колес и обеспечен, да и не похоже что он кому-то нужен. На Москвиче 15см, но там толстая стальная защита, а на Весте с вариатором меньше чем на МКПП, и при этом защиты нет!! Картеры полностью открыты. И топливная магистраль ничем не защищена в отличие от Белджи и Москвича, кстати. А обвес дешевле докупить самостоятельно.
Согласен, чел во многом врёт. Я катаюсь в такси, ездил 4 года на весте, сейчас кулёк. Кулёк того же класса, но удобнее, комфортно работать. Выше, удобнее, быстрее, особенно в маневрах по городу и при этом рулится он лучше, есть 0 точка в руле, у Весты его нет. Многие не понимают о чём я говорю, это всё рулешка.
@@dimigrusне согласен что одного класса ))) Веста просто необоснованно дорого стоит. В моем городе миллионнике , Веста в такси катируется только в эконом, а беллжи и кулрей , комфорт и комфорт +
Веста 1450 км за день, все норм, ничего не отваливается. У вас судя по всему более вертикальная посадка на Весте, в тако случае подголовник упирается в голову. Нужно откидывается назад сильнее, тогда посадка приходит в норму.
Автоваз даже своим сотрудникам платить то не всегда в состоянии, и журналистам они единственные кто машины дают по принципу "лишь бы взяли", столько чуши конечно про продажность понаписали ту... 😂
Я весной искал машину, рассматривал Весту св кросс Техно. Требования: кредит, трейд ин, антикор, ковры, брызговики, защита, зимние колеса и пр. необходимости по защите и т. д. Веста обходилась в 2.4 млн. Покатался на Х50, клиренс на пару сантиметров меньше, багажник на один мешок картошки меньше. Сам салон больше или такой же. По оснащению просто космос. В итоге взял Х50 за 2.165 млн. рублей со всеми допами в комплектации Style (средняя), которая на порядке выше Весты в техно. Получаю только удовольствие за рулем, так еще и дешевле, только еще и электропривод багажника в подарок ко всем пр. необходимым допам кинули. Я нисколько не жалею, что выбрал Х50!)))я бы ролик назвал «Как бы нам повысить продажи Весты с китайским проблемным вариатором?»😂😂😂
@@Asdvdfhhdvfhh По сути кулрей породистый швед, если быть точнее. И это без сарказма, если вспомнить, что ещё в 10 году Geely купил Volvo. А сами на чём двигаетесь, можно поинтересоваться? 🙂
@@Максим-у9в1ж, фокус 3 с пробегом 120, официально второй владелец со всеми чеками от первого владельца. Причины: запчасти дорогие (тормозные диски+колодки в круг с обслуживанием суппортов 60 тыс. рублей. Просто ставил хороший бренд (брембо или ате керамик)), долгие сроки поставок запчастей: от 2 недель. Плюс внимания машинка начинала просить, а т. к. я педант в этом отношении, то дешевле для нервов и себя было взять новую на гарантии. Плюс необходим был клиренс, хотя бы 17см))
Что за страсть к более толстому лкп ? Толстое лкп не мешает грантам гнить изнутри. Важна прочность лкп и адгезия. А так Павел напоминает женщин которые всю жизнь гонятся за толще и длиннее, а лучше два сразу.
Никто не говорил что "гонится за толщиной", вам подают информацию как есть, а что с ней делать решает каждый сам. По факту найти гнилую Весту очень сложно, а вот Кулреи с проблемными местами встречаются уже. Тот же тестовый на капоте под сколом ржаветь начал, капот не оцинкован. А кто лучше или хуже каждый сам может решить.
Коллеги, вы заметили, что в нашем ролике явно не хватает картинок с Лада Веста СВ кросс. О нем мы подробно рассказали в двух сериях сравнения с Москвич 3. Даю ссылки на эти два ролика, поэтому в тесте , что посмотрите сейчас, Джили Белджи Х50 уделено больше места. И мы не стали раздавать баллы. Приглашаю вас самих расставить оценки и прокомментировать тест, указав, какой автомобиль для вас победил. Спасибо, мы вместе создаем интересный рыночный контент.
LADA Vesta SW Cross или Moskvich 3? Свет, клиренс, бездорожье, замеры кузова, здесь ua-cam.com/video/-Jvqbq5Wp48/v-deo.html
Lada Vesta SW Cross или Москвич 3 ? Ищем цинк, неисправности CVT, близкие кнопки. ua-cam.com/video/nuAva8Xzxf4/v-deo.html
И еще, готовлю специальный выпуск, где сравним три автомобиля Москвич 3, Весту и Белджи Х50. Здесь будут только замеры и все цифры на табло. За кадром буду объяснять только условия соревнований и без высказывания, что мне лично ближе. Как думаете, какой автомобиль в итоге победит по баллам? Спасибо за внимание и поддержку канала.
У тебя есть время на спидометре
Ребята во что Вы превпритли канал . Игорь , Пётр одумайтесь, что у Вас происходит . Ещё года полтора или два назад у вас кулрей просто обошёл аж школу карок, обзор есть . А сейчас хотите сказать , что кулрей проиграл весте. Очень не хотелось думать, что и Вас купить можно , но иных выводов нет или может Веста сейчас и карок утрет как тогда кулрей да ещё и с диким отрывом. Очень разочаровали.
Согласен. Выводы по последним тестам, особенно, с участием автомобилей концерна Чери, в первую очередь, с Джетуром, очень странные.
я к этому ролику отношения не имею, Кулрей/Х50, на мой вкус, один из лучших китайских автомобилей. Веста сильно проще
@@bitva_motorovвеста сильно старше и не работает с вольво
Канал скатился. Ещё пару таких видосов и отписка.
@@dimaskopa5879 а что не так ?
Как владелец двух вест седана и св кросс и пересел на coolray дорест, по сути тот же bg только моей комплектации флагшип спорт нет, могу сказать что веста св кросс даже близко не стоит, сравнивать их смысла нет абсолютно. Coolray лучше во всем. Весту св кросс в 2020 году покупал за 1450 000 а кулрэй в 22 году за 2240000. Сейчас разницы в цене стала еще меньше и смысла весту брать не вижу никакого. Любой вмегяемый человеу прокатившись даже простотпосидев в весте и затем в bg выберет bg, тем более с учетом не такой большой разныцы в цене. По стоимости ТО на весту и на кулрэй разница +-3000 р если приезжать со своими расходниками а не по конским ценам покупать у ОД.
Душой за весту, нравится она мне чем то, сам не пойму чем) Но если бы стоял выбор между этими двумя, выбрал бы х50, тут даже думать не надо
Я свою Весту кроссовую покупал в начале 21-го за 800. Даже с кредитом отдаю лям. Кто-то врет))
Веста св кросс 1.6 на палке, люкс, брал за 920. Откуда 1450? Столько октавиа стоила
Июнь 21 года св кросс люкс с Яндекс мультимедией стоила 1080 тр по РРЦ. С пакетом престиж плюс ещё 40. Так что не надо про 1450
@@Владимир-р8п2у ошибся про стоимость, свою брал за 970 000, 1450000 это была Веста НГ отца, которую он спустя 8 месяцев продал так как замучался ездить по гарантии к ОД. В 20 году и кулрэй стоил около 1500 000. В любом случае сравнивать эти два авто нет смысла.
Как бы не старался Павел, но только Belgee x50. И пусть Павел наслаждается Вестой, а я лучше буду мучаться на Belgee))
Видео иллюстрация манипулирования мнением зрителей
На белорусском кульке мучиться не придется, аппарат отличный
@@КоляЗотов-н6г Я и на китайском не особо мучелся за 100 т ,а точнее вообще не мучелся.
Любая машина лучше рестайлинговой Весты только потому что рестайлинговая веста крайне ненадёжная и ломучая.
Я так же мучаюсь с наслаждением на новом джили атласе)))
Владел кулреем два года и пробег больше 100 тыс прошел без вложений и даже в сторону Весты не смотрел))) сейчас на Окаванго пересел вы и его с ларгусом сравните и скажите что он лучше))) юмористы 😂
Приветствую,как вам окованго после х50?Стоит рассматривать?
@@Вячеслав-ъ1с5о Здравствуйте,смотря для каких целей. Если семья большая то самое то,а вот с парковкой после кулька не очень))) не везде влезает.
😂😂😂 поддерживаю. Месяц как езжу на новом джили атласе, слезы счастья вытираю уже полотенцем😂😂😂 каждый день радует. Весты ,и всякие лады и прочее говно солярис киа вообще не замечаю, может и вижу мелько, ведь пролетаю на турбо движке возле них, 😂 я для них как истребитель, москва воронеж хер догонешь ))
@@johnskynet2994 Тоже посматривал в сторону атласа но нужно было 7 мест так что пришлось брать Окаванго.
Я на белджи хочу вообще с европейца сесть и тоже проблем не вижу)
Бред... у меня х3 2019г, сейчас в Крыму арендовал Х50, отличное авто, отличная управляемость, подвеска, посадка удобная, проехал уже 4 тыс км, всё отлично, не устал ни разу. А автор с Ладой сравнил
Да он по управляемости и рулежке с ладой несравним тоже так считаю
Как же вы палитесь что вам занесли)) Любой, кто ездил на Весте и на Кульке знает что Кулёк сильно лучше. И эргономика, и шумка, и управляемость - всё в нём лучше. В маркетинг у вас не получилось от слова совсем.
Кулек вообще из бюджетных самый адекватный, я считаю белорусам надо спасибо огромное сказать без них бы одни москвичи были
@@КоляЗотов-н6гв рб кулек в Максе стоит 23к долларов, а Веста 17. Зачем из вообще сравнивать ?)
@@Testtestff-f9j их сравнивать не из за цен глупо
@ Веста дешевле и уж понадежнее будет китайца, поверь мне
@@Testtestff-f9j не смеште, в какой месте она будет надежнее? и когда она вообще надежной была. а кулек у многих за сотню прошел почитайте драйв2 тот же
С функционалом даже не смогли разобраться, о чём тут можно ещё говорить... Обогрев руля на Белджи есть. Нужно только смахнуть по экрану мультимедиа вниз, там же и быстро можно прибавить и убавить громкость. Обзорщики блин... А вообще явно видно втюхивание лады. Двигатель +/- равный по объему сравнивать атмосферный и турбированный смысла нет. Понятно, что у лады он так не поедет. Вариатор, который явно быстрее перегревается, чем робот. В итоге двигатель, коробка у лады проигрывают, кузов по объему плюс. Далее выбор, кому что из этого интереснее.
Мы хорошо во всем разобрались, но нет предела совершенству, Ваши комменты всегда хорошее дополнение.
Не все картофан с дачи возят, так что объем большинству не нужен
@@AutoMPStvну вот прежде ,чем делать обзор надо изучать авто полностью, а не говорить ,что там обогрева руля нет,и сравнивать Ладу с кульком это пздц господа,и еще в конце сказать я за Весту 😂😂😂
@@AutoMPStv извините впервые вижу такую хохму, сравнение по комплектации похоже на какой-то сюр... этих функций в весте нет, но когда-нибудь будут, мы в это будем просто верить - с такими критериями можно поверить, что в будущем х50 будет оцинкован в круг или что сидения будут более удобные, да что угодно впринципе
Жыгуль с допотопным прожорливым мотором или современная турбопушка ??? Чтоже выбрать?😂
выбрать то что надежней и можно починить самому , слесаря нынче в дефиците и за работу просят больших денег
Ага, выбор для умных, за ладой только цена да и то
ЖЫ- шЫ пиши с буквой Ы
@@ПавелС-у3ю когда коту нечего делать ... он ошибки в словах ищет😀
Если грамоты не знаешь, то лучше действительно отказаться от комментариев, чтобы не злить и не смешить народ! 😂
На пол видео одернул себя и пошел читать коменты, что бы убедиться, нет ли у меня проблем с головой.
Выдохнул! Со мной все в порядке, а досматривать обзор не стал…
У меня точно так же, один в один
@@iChu787 обзор фармшмачный, чё здесь думать. Месяц назад был такой у За Рублем.
У них разница в пол миллиона по цене о чём тут думать Х50 ДЕШЕВЛЕ чем за два миллиона 250 тысяч не купишь, а вот весту универсал крос в комплектации лайф пока ещё можно взять за миллион симсот сорок рублей, так что не надо ля ля.
Да я тоже удивился столько придирок к белджи
@@КоляЗотов-н6г Ни каких придирок не было, всё было сказано по существу я ездил и на том и на том автомобиле-какойто вау разницы не почувствовал, добра.
У меня была Веста взял Белджи и ахренел, Белджи на порялок приятнее и как по мне качественнее.
Неужели прямо в 10 раз лучше! ( На порядок-это в 10 раз) 😅
@@valeryliypastukhov6875 Лично для меня Веста казалась идеальной машиной но Белджи меня просто поразила езжу три месяца пробег 11000 очень доволен.
А втор комментария ТЫ ВРУН КАКИХ СВЕТ НЕ ВИДОВАЛ, у Весты тоже плюсов не мало огромный салон очень вместительный, клиренс, рулёжка не сколько не хуже чем у белжи сиденья у Весты удобнее, так что не надо ля ля.
@@razvitie4485 Ты очень глуп обиженка на весте
@@razvitie4485минусов на пару порядков больше, включая козырной - цена. Разница топовой Весты и топового белджи 300 тысяч. Цена на белджи накручена утилем и таможенными сборами, через какую таможню Весту гонят конечно вопрос риторический. Нравится вам машина в которой кроме клиренса и большого багажника ничего нет за 1.8 миллиона - флаг вам в руки
Минусы Кулрея высосаны из пальца, плюсы Весты сильно преувеличены😂! Ребята, Вам в отделе рекламы и маркетинга АвтоВАЗа работать.
P.S.: Раньше в целом нормально относился к отечественному автопрому, а Весту без всяких шуток считаю лучшим российским легковым автомобилем, но сейчас не куплю ни за что. АвтоВаз потерял чувство меры и не только его... совсем. Пошлины ему сделали высокие, утильсбор подняли, государство всячески опекает и поддерживает, но почему такие цены задрали?! А когда, узнаешь, что та же Гранта в Египте стоит в 2 раза дешевле, а Веста даже в Белоруссии стоит дешевле, уже злость берет от того, что с нами делают и за каких идиотов держат. Кулрей в Китае между прочим на наши деньги около 1 млн. руб. стоит.
Как гранта может в Египте стоить дешевле, если она там не продаётся даже?
@@hererov , продаётся, официально или нет, не знаю.
@@Сергей-у5к3г официально их там нет. Есть бу, которые тамошние перекупы возят, но цены там от 1,1 млн рублей за авто 2023 года.
Откуда вы взяли цену в 2 раза дешевле я не знаю.
@@hererov , показывали даже ролики из Египта с этими ценами.
@@Сергей-у5к3г кто показывал? У 808 на канале есть репортаж свежий с ценами из Египта, там и близко такого нет
Не знаю отчего там у автора видео устает и затекает, но у меня за маршрут Ярославль-Казань-Екатеринбург и обратно через Уфу на Кулрее не было усталости. А уж учитывая как вёз мотор Джили на перевалах Урала и сравнить его с чахоткой Весты, так вообще....
Аналогично, 1 700 км в день проезжал на Кулрее и не скажу, что сильно уставал, а спина отваливалась. Сравниваю со своей второй машиной Ниссаном Икс-Трейл Т32, у него кресла для дальней дороги удобнее. А вот чувствуешь себя потом одинаково, что после Ниссана, что после Джили. Рост 1,79 м, такой же как у автора этого видео.
поделитесь, какой средней расход на какой скорости. смущает бак маленький
@@Todortodorov62 мне вопрос? Приехал домой со средним расходом до 8 литров. Проблем с заправками не имел даже на М12, печально известной их отсутствием на участке после Арзамаса.
@@Todortodorov62 , 7,9 средний, но это если специально не экономить, 130-160 км/ч периодически ехать. Если преимущественно 100-120 и не встречать пробки, то можно и 6-6,5 показать. Мой личный рекорд - 5,3 за поездку на 100 км. В среднем у меня выходит 7,5.
Я весной искал машину, рассматривал Весту св кросс Техно. Требования: кредит, трейд ин, антикор, ковры, брызговики, защита, зимние колеса и пр. необходимости по защите и т. д.
Веста обходилась в 2.4 млн.
Покатался на Х50, клиренс на пару сантиметров меньше, багажник на один мешок картошки меньше. Сам салон больше или такой же. По оснащению просто космос.
В итоге взял Х50 за 2.165 млн. рублей со всеми допами в комплектации Style (средняя), которая на порядке выше Весты в техно. Получаю только удовольствие за рулем, так еще и дешевле, только еще и электропривод багажника в подарок ко всем пр. необходимым допам кинули. Я нисколько не жалею, что выбрал Х50!)))
На порядок-это в 10 раз!!! Что вы словоблудите, да и разница в клиренсе 2 см - это не " всего", а АЖ 2 см. Для тех кому важен дрпожный просвет важен каждый сантиметр.
Проблема Весты - цена.
@@valeryliypastukhov6875, так Веста нг -это именно на порядок, прошлая Веста с вариатором и двс от Ниссан была огонь 🔥
Импортозамещенная - на порядки.
И да, кому важен каждый сантиметр в категории 17+ см, то они во-первых не выбирают монопривод без имитаций и блокировки, а во-вторых смотрят в категорию уазиков, нив и пр. И да, у Весты св кросс честные 19 см. У Х50 17.5 см. с металлической защитой. Полтора сантиметра это не та разница, чтобы о ней так прям говорить))
И да, св кросс ничем не отличается по подвеске от св, ее доп сантиметры заснет колес, не стандартного размера на околонизком профиле 205/50 17’’. И больше туда не влезут без доп правок. А вот в Х50 можно вместо штатных 215/55 18’’, воткнуть 225/60 18’’ (вроде даже и 65 профиль люди ставили), а это уже + 17-28мм. И таким образом, кому важен уж так клиренс и АЖ каждый сантиметр, то без переделок и пр., только колесами, то Х50 может быть на на 2мм, а то и на 13мм выше Весты св кросс)))
@@valeryliypastukhov6875за такие компоненты, да, согласен, не должна столько стоить)) Вот 1,8 млн рублей за максимальную комплектацию св кросс, еще как-то. Чтобы за разницу люди могли устранить все косяки и доработать машину, как в старые добрые времена((
Ну и мне очень интересно, как на самом деле обстоят дела с масложором у 1.8 эво, потому что с вариатором уже есть печальная статистика…
Как вы думаете, что лучше, продукция мирового концерна Geely или продукция полукриминального, с совковых времен, кооператива Автотаз?
@@fontext7667 я за автоВАЗ
Белорусы не занесли денег?) цирк, а не тест
Белорусам и не надо, их продукт и так лучше
Цирк это вы, а веста достойнейший за свои деньги!.
@@razvitie4485 Да какой там пустая по комплектациям и абсолютно колхозного качества по сравнению с белорусом
@@ДенисДанилин-ъ6с пустая она только в начальных комплектациях и никак к кросс версиям это не относится, в комплектациии энджой есть все необходимое. Если кто хочет придраться к отсутствию ковриков, то в белджи они тряпичные, только выкинуть.
@@Роман-ц3я2ш ну в белджи в любом случае комплектации насыщеннее, исполнение выше, цена только если к ней придраться
Редко пишу комменты. Но автор ролика , вообще какой то не адекватный. Условно унизил китайца , а лада у него прямо машина мечты , правда без esp , с отстойным салоном , с вариатором и другими недостатками. Треш обзор . И сомневаюсь , что в реальной жизни он бы выбрал весту.
Я вообще не понимаю, зачем он на этом канале?
Здесь люди с другим менталитетом в отличие от него...
И да, по поводу "вменяемости"...
Как Вы думаете, адекватный человек будет эксплуатировать Патриот на нестандартной резине в Москве? 😅🎉😂
"полностью оцинкована веста" - вооо втирает дичь пиплу😂😅😂
@@user-hq7sf8hx4w да она полностью оцинкована с одной стороны
@@ttrr8739 вот и я про тоже..
А всё и всегда гниёт изнутри..
@@user-hq7sf8hx4w ? да , если не обрабатывать ее изнутри , но по той инфо что у меня Весту на удивление хорошо мовилят.Я рассматривал Весту к покупке, но как оказалось что новая хуже старой . Покупать новую и сразу перебирать вместе с КПП я не захотел , да и цена почему то в Белоруссии на 300 т меньше чем в РФ... это и стало крайней точкой...
AUTOMPS вы случайно не на окладе сидите от Автоваза?
Они на сделке 😂
@@llb3690 за каждый чмок ?
Да пусть хейтят все равно народ в большинстве понимает разницу между ними и выберед белорусианина
Теперь ждём сравнения новейшей лады аура за 3 млн с джили префейс. Уверен, что в вашем тестировании отечественный автопром не подкачает и победит!
победит во сне вашем) аура это такое же барахло как и гранта и веста, и префейс это шикарный седан который круче камри и киа к5
@@НадирШакиров-д3пперечитайте коммент на который отвечали, мне кажется там очевидно в ироничном ключе написано!..
По поводу трëх моментов по моему мнению вы слукавили, по поводу тормозов и их дозировки - по мне дак на белджи тормоза абсолютно предсказуемые и чëтко дозированные в зависимости от степени нажатия и уж точно не хуже чем на весте, регулировка громкости есть на руле джостиком и убавить или добавить звук можно очень быстро, и третье-да, на белджи есть подогрев руля.
Не знаю почему, но ведущий располагает к себе. Хорошая подача, так держать. 👍
Подача да, но бред про белджи слушать трудно
Даже комменты читать не буду ! Конечно Джилли !!!!!!
👍👍👍👍👍 !!!!
Тоже даже комменты читать не буду, конечно ВЕСТА, во первых весту сейчас можно взять, веста крос св нг в комплектации лайф за миллион симсот сорок, а белжи начинается от двух миллионов двухсот пятидесяди, пол миллиона разницы: вы серьёзно, да и размер кузова у белжи карликовый по сравнению с кузовом Весты, веста во всех смыслах лучше!.
@@razvitie4485 😁👋🤣..Белджи).. У меня была и та ,и эта. Так вот я могу тебе сказать так. Если бы ты сел в Джилли после Весты,ты на неё никогда бы больше не посмотрел. Она тише,комфортнее,динамичные.На ней чувствуешь себя гораздо приятнее,разница в авто колоссальная. Пока не попробуешь не поймёшь.А по поводу места мало ,ты очень ошибаешься.Весту кросс в КОМплектации ?))) с двигателем от восьмёрки и стеклоподьёмниками 😁?.. Сходи в салон и посмотри комплектацию даже просто базовую у Кулрэя ...И да обрати внимания на Вольвоский двигатель))). Сравнил Весту и Кудрей. Сравни Мерседес и Ситроен. Тоже самое будет сравнение.
@@Gen86-n7oПОЛНОСТЬЮ С ВАМИ НЕ СОГЛАСЕН, так вот вам сообщаю: тэстдрав брал и х50 и обнавлённый 4 цилиндровый кулрэй, почти на всех хвалах, на Джили атлас про, и знаете что я сделал пошёл и купил весту св крос на вариаторе с двигателем 1,8 в комплектации лайф:И НЕСКОЛИЧКО НЕ ЖАЛЕЮ машиной очень доволен! тем-более ставка 10,5 никто в Российской федерации не дас-считали и вджили и в хавали там переплата просто ОГРОМНАЯ, и ещё раз для особо непонятливых пишу: разница по цене с Х50 (я уже молчу про обнавлённый кулрэй) в пол миллиона рублей--АУ ВЫ МЕНЯ СЛЫШИТЕ алё, или вы глухой, добра.
@@razvitie4485 Приветствую..Вобщем тут тот случай когда говорят: Сколько людей столько и мнений. Я с Весты пересел на Джилли и просто счастлив. А 500 т разница ,ну это не так много за такую разницу в удовольствие езды.
В агусте купил бг. Рассматривал веста крос и бг, ездил на той и другой. По управлению и комфорту бг на уровень выше. Однозначно бг лучше. Ведущий тот еще "специалист", не разобравшись в машине и делает продажные выводы
А за сколько купили?
@@Максим-у9в1ж 2.090 комплектация стайл
@@Вадим-е7е9ь С кредитом и трейд ином?
@@Максим-у9в1ж трейд ин, и ради скидки-кредит. Плюс подарки лояльные: зимняя резина, антикор, защита двигателя, сетка радиатора. АвтоВАЗ таких подарков даже близко не предлогал))
@@Вадим-е7е9ь Круто, а разве можно сейчас взять кредит, ради скидки? По-моему, уже нельзя
Нравится, как автор грамотно разговаривает
Да, он всегда дело говорит, правда потом резать очень трудно.
😂😅
@@AutoMPStvв итоге зарезали? 😂
Подогрев руля есть и громкость можно убрать быстро свайп на гу
27:13 подогрев руля ЕСТЬ на белджи
Ведущий выбрал бы Весту? Врача в студию!!! У меня сейчас третья Веста (Веста НГ, SW кросс, механика, пробег 30К). - никому не советую эту красивую телегу.
Своим поделитесь,у вас же она третья😂
@@venevecc Пусть напишет если мечтает, - договоримся.
это прям как быть женатым в третий раз и продолжать хаять семейную жизнь. )))))))))) ежики плакали кололись, но продолжали жрать кактус)))))))
Я на веста св кросс 1.8 вариатор месяц езжу, все хорошо, все нравится. Не было проблем, пробег не большой в районе 1000.
В 17 году брал Весту с салона... Сейчас передвигаюсь на Белджи... Веста хуже во всём, кроме багажника!!!
Значит вам автомобиль нужен чисто для передвижения от точки а до точки б
не свисти
Неожиданно и очент приятно видеть Павла ведущим канала. Очень вас уважаю как человека который реально волочет в технике. По автотеории в Ютубе наравне с вами только Алексей Голосов и Сергей с канала "Mars Mars". Вы все по-моему друг друга знаете)) Но больше вмего меня вмегда восхищала ваша выдержка в коммениариях к ролику про работу обычного симметричного дифференциала)) У меня столько терпения нет, по миллиону раз объяснять что на колесе которое не вращается есть тот же самый момент как и на том которое в данный момент буксует (и даже чуть больше, т.к. прибавляется момент трения в самом дифференциале), что силы бывают только парными, про законы Ньютона и т.п. В общем моё почтение! Удачи вам Павел и дальнейшего развития!
На Белджт есть подогрев руля. И громкость регулируется на руле, не обязательно лезть в магнитолу.
Веста, к сожалению, не конкурент ему. Сам выбирал среди этих вариантов. Переплата стоит этих денег.
В смысле не конкурент: у них разница в полмиллиона рублей, весту универсал крос в компликтации лайф можно взять за миллион симсот сорок, а белжи Х50 дешевле чем за два миллиона двести пятьдесят тысяч рублей не найдёшь, так что не надо ля ля!.
@@razvitie4485 какие 1.7? Веста св кросс универсал в максималке стоила в мае 2 млн. 47 т.р., а x50 с учетом кредита и трейд ин взял за 2180 т.р. Разница менее 150 т.р.!!! Повторю это был май 2024 года! Так что выбор очевиден. У Весты при этом в максималке даже esp не было.
@@lunat11Я не знаю что у вас со зрением, вы почему нихрена невидете я чёрным по белому написал: веста крос универсал в компликтации ЛАЙФ 5 сентября 2024 года стояла за милион симсот сорок рублей 1,740 это факт какой смысл мне вам врать я сам охренел в хорошем смысле когда увидел такую цену +в подарок брониплёнку полоску на капот и полоску на крышу и в подарок сетку на радиатор. В комплектации инжой небыло, была только комплектация лаф,мне вот веста в комплектации техно НАХРЕН НЕНУЖНА с этим инородным планшетом нетуж спасибо! Я себе поставлю такой навороченный андойд (9 дюймов за глаза) что завоцкому планшету по функционалу и не снилось, так что не надо ля ля, я считаю что пол миллиона рублей переплаты Х50 не стоит, разница в покупки пол миллиона рублей-ау вы меня слышите, добра.
@@lunat11 Модератор поскуда удалил мой ОГРОМНЫЙ комментарий вам. Веста крос универсал в комплектации ЛАЙФ на вариаторе-ОДИН МИЛЛИОН СИМСОТ СОРОК ТЫСЯЧ 1,740 рублей. 5 сентября 2024 года, мне нравится комлектация инжой но её не было а в комликтации техно берите её сами с этим "ИНОРОДНЫМ"планшетом, так вот вернёмся к нашим "баранам" цена между вестой на вариаторе крос универсал в комплектации ЛАЙФ, С Х50 ПОЛ МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ, стоит оно чтобы доплатить и купить белжи Х50-я думаю НЕТ.
Здравствуйте! теперь по существу: 5 сентября 2024 года веста крос универсал на вариаторе в комплектации лайф стояла один миллион семьсот сорок рублей 1,740 тысяч рублей, а в максимальной комплектации техно она не нужна с этим дебильным инородным планшетом, так вот разница веста крос универсал на вариаторе в комплектации лайф с белжи Х50 в пол миллиона рублей стоит она того что бы доплачивать за белжи Х50 пол миллиона рублей-я думаю НЕ СТОИТ, добра.
Катался тест драйв на весте кросс св с вариатором 1.8 и потом на х50. Сомнений не было совсем) удивило что Веста гремела сразу, мне сказал менеджер втулки такие у всех кросов) плюс начитался проблем с датчиками тормоза и глюками блоков, дворников, тупой ключ)Продавали бы за 1.5 можно было допилить) а так купил Белджи и не жалею. И странно сравнения их в топе, в стайле цена такая же) а опций больше)
Так продают за 1.5, и даже меньше.
@@PavelKabanovA св кросс с 1.8 за полтора и даже меньше ? Писец....
@@ДмитрийВепринцев-б2в За 1.54, с 1.8л, да, есть такие, но не SW, седан.
Про то что кузов седан нельзя рассматривать вы не говорили.
@@PavelKabanovAя смотрел в максималке св кросс как в обзоре, за полтора там тряпка и довольно унылый вид) Они вроде даже без мафона. И 1,6 которые никуда не спешит. 1,8 хоть более менее едет. Возможно за 2.1 и норм бы было если бы добавили есп, климат, подогревы нормальные, комплектуху как в ng 22 года. А то ждите, а пока вам кнопки с гранты)
@@89CEBEPrus Там основная переплата за "планшет" и цифровую приборку. Доплата за 1.8 и вариатор всего 60т.р.
Т.е. SW с 1.8л и вариатором стоит от 1.7милл.
Что касается ESP, датчика дождя, складывания зеркал, 3-х ступенчатого обогрева, контроля слепых зон и др., так эти машины уже вышли, неделю назад была презентация, не вернули только климат контроль. И доплата там снова небольшая.
Как всех задело несопоставимое сравнение 😂
Да, цену бы поменьше Весте, и всё было бы норм
Обогрев руля есть в Belgee X50.
Я б купил ладу но дорогая. Цена лады средняя цена должна не превышать 900 000 рублей.
дык в ладе вообще нет ничего того, что есть в кулрее, она барабан пустая же, и даже 900 ей большая цена
108 кг, 180 рост. Если умеешь настраивать сиденье правильно, ничего не затекает! 4 раза ездил на своём кулрее на юг из Москвы. Через часов 10-12 начинает немного задница затекать. Спина и ноги в порядке. Некоторые поднимают сиденье максимально вверх и откидывают спинку. Думают пилоты Ф1 наверное. Так конечно будешь сползать вниз на торможении. У меня сиденье в самом нижнем положении, спинка достаточно вертикально. Руки хорошо достают до руля, спина, задница, ноги не болят. Отличная обзорность и эргономика.
У каждого ведущего должна быть своя изюминка, у него ее нет!!!
Хорошо занес видимо автоваз раз ощущение навязывания мнения появляется на протяжении просмотра ролика не однократно
Занес точно потому что таких придирок к белджи выдумать еще надо
Странное сравнение. У Весты подвеска помягче и багажник в универсале больше. Остальное все хуже!
И дешевле, по крайней мере в РБ. Лайф комплектация весты на 5 тыс дол дешевле. Из-за этого и купил... Но думаю через 3 года продам и возьму белджи
@@ДмитрийСергеевич-й9зВы молодец полностью с вами солидарен: 5 сентября 24 можно было купить весту универсал крос на вариаторе за один миллион симсот сорок тысяч рублей(1,740) а белжи Х50 дешевле чем за два двести пятьдесят тысяч рублей не купишь, я считаю что полмиллиона доплаты Х50 не стоит, добра.
@@razvitie4485 Да где вы такие цены берете на Весту. Знакомый взял Весту на 1.6 на механике в предтоповой комплектации с допами за 1950к. Это было 2 недели назад. Веста как в обзоре св кросс
Как можно Х50 сравнивать с этим недоразумением? Вы серьезно?😂
Интересный ролик. Ждем новых. Но обзоры Игоря нравятся больше)
Про педали такая чушь, что дальше не стал смотреть. Устает он бедный от торможения. Тебе тогда с дивана вставать не рекомендуется. За все годы вождения уставал я только от педали сцепления, а чтоб от педалей газа и тормоза устать это рахитом нужно быть. ИЛИ ПРОДАЖНЫМ ВРУНОМ, КОТОРОМУ ПОСТАВИЛИ ЗАДАЧУ ПРОДАТЬ ОТЕЧЕСТВЕННОЕ КОРЫТО
О боже...😢 Вы даже не поняли о чём говорил ведущий.
Устал он от плохой настройки отклика педалей, от их нелинейности и неоднозначности в реакциях на нажатия.
Вот это говно комент🤣. Он говорил, что педали резко реагируют с самого начала прикосновения, из-за таких миллмитровых нащупываний педалей у него и уставали ноги😊
100% занесли им
Я,как один из комментаторов,даже до середины не досмотрела..🙄у меня машина гранта 2015 года,собирались покупать новую-рассматривали новую Весту на вариаторе или Белджи,так вот покатавшись на такси несколько раз на весте(там было порядка 7-8 тыс км)по ощущениям как в моей машине 2015 года🤦♀️на Белджи катались в каршеринге(там машина была порядка 30-40 тыс км пробега)а по состоянию как из салона,поэтому естественно выбор пал на покупку Белджи,на Весте даже на тест драйв не пошли😬
Весту бы он выбрал, 🤣 ой рассмешил, ну шутник😂 Спасибо, поржал
ага, сравнить шушлайку нашу и кулрей белорусский это как лошадь с паровой машиной
Смеётся тот кто смеётся последним!.
@@razvitie4485 Да на белджи люди и смеются над вестой и по делу
@@ДенисДанилин-ъ6с Да и владельци вест над белжи смеются пол миллиона разницы 500 тысяч рублей разделяет Весту кросс универсал на вариаторе в комплектации лайф, и белжи Х50 так что не надо ля ля смеются какрас над владельцами Х50 с их карлековым кузовом, или для вас пол миллиона рублей не о чём не говорит, добра.
@@razvitie4485 дело не в цене разница минимальная только белджи это совсем другой уровень и что там с кузовом не так?
Вообще-то обогрев рулевого колеса а Белджи есть. Его нет только в минимальной комплектации. И в Весте нет дистанционного запуска двигателя, что есть во всех комплектациях Белджи
Весной стоял такой выбор. И совершил я его не в пользу Весты. Веста пустая как барабан в сравнении и belgee x50.
ну дак еще бы) с нормальными конкурентами надо сравнивать) хотя бы с эволютом ай спейс) причем я скорее из них эволют бы и выбрал)
проехался сегодня на этом чуде в топе с вариатором. ребята, если есть деньги, берите белджи х50.
дык умные люди так и сделали давно уже и катаются и кайфуют, автоваз я не знаю даже кто сейчас рассматривает
Так себе обзорщик, ездил на юга 2.5т км на весте потом на бг, бг комфортнее
Не ужели найдется "человек" который купит Весту за 2100000??? Надо понимать, что в Китае Кулрей стоит 1,5 🍋 на наши деньги, какого Х Лада столько стоит???
к величайшему сожалению её покупают(( и я тоже это искренне не понимаю, джили в десятки раз круче
@@ВикторЮсупов-ь2л их нельзя покупать хотя бы потому, что из за них растут цены на иномарки. Та же Джили Эмгранд в самом Китае 1 🍋 стоит. У нас 2. Просто представьте Эмгранд на 1300000 дешевле Весты, при этом во всем лучше!!!
Весту пиаришь .
Да, хотя белорус качественнее в разы
Подогрев руля есть на белджи
Веста и белджи это как канфетка и дерьмо чо их сравнивать. Веста как была ведром так и будет😢😢😢.а громкость на руле есть если чо😂
Переключи на ЭКО режим и сразу появится плавность при трогании и при торможение ,автор походу про эти три режима не бум бум😂
Не ну пытаться засрать Белджи ради весты это конечно умора)
Дожили. Настали времена Весту стали сравнивать с Кулреем (X50). Кулрей всем лучше весты SW Cross на голову как минимум. Вы чё очнитесь ?! Раньше в 2021 году на старте продаж в России Кулрей стоил 1,45 млн, веста 0,8 млн. или в районе этого. Сейчас цены на Лады подскочили из за неадекватной политики нашего правительства и догнали Кулрей по цене. Скоро лет так через 5 Весту будут сравнивать с Geely Atlas Pro (X70) и Веста где то рядом - я прям ржу. И найдутся те кому Веста будет нравиться лучше. Будут говорить и обманывать сами себя про то что Веста комфортнее, она легче, подвеска мягче, и запчасти на неё стоят копейки, и обслуживать Весту дешевле))).
Все верно, полный пздц
Кто не ездил продолжительное время на Geely Coolray (Belgee X50), те не поймут какие приятные эмоции дарит Кулрей при вождении. Но Кулрей это другой автомобиль. LADA Vesta SW Cross не даст таких эмоций как Кулёк, как он "Валит". Я сейчас владею Geely Coolray 2024 г.в. (дорестовый Белоруской сборки) не X50. И я бы не за что не променял Кулька на Ладу...
Ну это больным надо быть,чтоб Веста больше понравилась,такие люди дальше тазов ничего не пробовали
У меня конечно нет кулрея и весты, но я работал с китайцами и у них тоже небыло вест и кулреев, так-же они не пользовались китайскими смарфонами, приезжали к нам сплош на немцах и англичанах с айфонами и самсунгами, было пару раз один приехал на гранта св кросс и ещё один на весте седан., ну не один на китаце, я у них спросил ( по просьбе комментаторов ), почему не китайские авто, ведь они в продаже есть, на что он мне на своём русско-китайском сказал, что импортные лучше, я тогда, а Лада чё?, Лада говорит как Китай, только дешевле.
В связи с этим хочу Аурус Комендант !!!
Я бы ладу из принципа не стал бы брать, даже если бы она лям стоила))
Ужас, а не обзор, 100% проплачен автовазом . Х50 на голову выше весты!
Соглашусь
Береги лицо мужик 😁 карму себе подпортил 🤷зато заработал
Сколько заработал и где забрать?
АвтоМПС, как не стыдно удалять неудобные комментарии для автоВАЗ, которые подкреплены фактами!!!
Позор!!!!
Так, минуточку, зачем Вы это написали? Я комменты не удаляю. Если есть конкретное письмо, повторите его, о чем там, пожалуйста. Здесь достаточно отрицательных замечаний в обе строны. Я так и просил, чтобы люди высказались.
Отличный обзор, Павел. Неплохо бы повторить с новой Вестой, а в компанию взять переднеприводный Джулион и CS35Plus
Ведущего держат в заложниках на автовазе,очевидно
Взял бы весту кросс по цене х50 только если бы в ней был двигатель и робот или механика 6ст от х50.
Хотя сомневаюсь в качестве лады после ухода рено.
Ну или веста св кросс должна стоить не более 1.5 млн в максимальной комплектации.
веста и качество это не совместимые понятия. Белджи на 10 голов выше, тут даже не надо ничего обьяснять и сравнивать
Мда, посматриваю канал ваш... Сейчас прям расстроили... Далеко не все объективно, дак еще и не разобравшись с функционалом мультимедиа говорите полную ерунду... К примеру, ползунок громкости есть при свайпе сверху с левой стороны, а не только в настройках... А вместо АА и эпл кар есть qdlink. Да, он не идеален из за бокового меню на андроид телефонах, но работает прекрасно, проблем с навигацией не возникало.
Для меня однозначно Веста.
Ну, дурааак 😂 Сядь хотя бы в BG, и больше не захочешь оттуда вылезать
Оговорка "регламент - замена коробки 50 тысяч км" - огонь!!!
лучший автоблогер!!! я прям обожал смореть его видосы про его Патриота, а потом как то то ли видосы перестали выходить, то ли я потерял. Я рад что сейчас, наконец-то адекватный обзорщик, а не те два «странных» ведущих, которые несли откровенную чушь.
Ну да, как раз владелец сельхозтехники только обзоры и должен делать по удобству посадки, рулежки, и турбо движка.. 😂😢😂
Как их можно сравнивать!? ...видимо весту просто перестали покупать везде её вставляют😂! Только в рекламе детского мыла её нету... сколько лет её ещё будут выпускать? Как уазик будет?
я тож считаю, что весте уже ничем и никак не помочь, её участь печальна) а за китаем будущее и тот же джили в сто раз круче
Выбор между Вестой да ещё с вариатором и Кулрей не важно рест или дорест,выберу Кулрей. Веста если нужна, лучше возьму дорест на механике с небольшим пробегом. Выйдет гораздо дешевле, свежая тачка.
Канал катится куда то в бездну. Данный ведущий, прошу прощения ничего личного, но манерой подачи материала вызввает желание выключить видео уже в начале
Спасибо большое Вам за осмотр
Сильно высоко-турбированный - абассатца)
Ну и сравнение летом выбирал машину жене либо весту кросс в полной комплектации либо новый кулрей чери и хавал не по душе прокатившись на весте и кулрее сделал вывод что весте до джили как пешком до поднебесной, к китайцам всегда относился с осторожностью но машина очень понравилась. Сам владею мазда 3. Обзор полный отстой со стулвюа чуть не упал когда сказали что в кулрей рекомендуют менять масло каждые 5 т.км и заметно что ведущий с электроникой не дружит совсем в кулрее все настраиватся раз и работает нормально. Рулится отлично, машинка очень шустрая и юркая. Автору явно занесли пиарит автоваз что бы еще цены подняли😂😂😂 отпислся контент отстой
Какая же жесть, как просто купить ваш канал. Рассказыааете и даже сами видите что хрень несете.
сравнить не сравнимое
Попробовали бы в седане сесть Веста на зад, там бы точно головой в потолок уперлись. Вариаторы летят, ступичные подшипники, ЭУР начинает греметь и все это на пробегах в 5000, и вы это Павел знаете, но скромно умалчиваете и перемываете косточки китайскому белорусу
Да там одни придирки, реально
Потом сравните Ладу Ауру с Прифейсом или даже Камри, с Unit в пользу Лады, конечно😅
а чего свет не сравнили? я у белджи рулеткой измерял глубину и получилось 82 см, а у вас всего 80 :D
Сам наверное на автотазе не ездит.... Я даже от канала отписался!!!
Ну выбор очевиден мне кажется, к нашим доверия нет к белорусам больше
Ведущий не объективен, всячески пытается выгородить Весту, но получается откровенно плохо 😂
весту хоть выгораживай, хоть нет, лучше кулька она никогда не станет
При том что веста даже не дотягивает чтобы их сравнивали, да она бюджетнее но на этом плюсы заканчиваются
И подогрев руля тоже есть, а так же форсунок, при свайпе сверху... В общем отписка от канала, обзорщики ни о чем, в материале не разбираетесь и приподносите чушь... Не удивлюсь если текст представитель автоваза написал
Тест сравнения как удобнее переключать в салоне ништяки) то Говновеста хуже всего...и ездили мы и ремонтируем это говно)... она НИКОГДА не будет ровня Китаю....и сравнивать эти машины по сути нельзя....ибо Кулрей это хэтч...а веста это универсал(это касаемо багажника салона итд).
Зачем вы берете цену дорогого св кросс для сравнения, вместо обычной св? Мне св за глаза хватает на снежных кашах. 😊
Например я бы взял кросс, в деревне Клиренса много не бывает😂
На самом деле все представительства дают только топовые комплектации, так что там не то что бы есть выбор ;)
Я например рассматриваю весту СВ кросс или белджи (кулрей)
@@АлексейЗахаров-Шавринв деревне нужен полный привод,а не клиренс
@@beamngcars6498 не все деревни с лесовозными колеями. В моей повседневной эксплуатации полный привод не нужен, а вот достойный дорожный просвет спасает. Если и брать полный привод то это как второй автомобиль.
Автоваз проплатил?
Хватит уж издеваться над тазиком, ладно москвич с натяжкой конкукурент, ну это уже перебор. Так до мерседеса дойдёт, зачем нам эти мерсы, партия сказала лучше таза машины нет а дальше остальное дело мпс все сделает. А еще лучше это скотовозки, Лиаз битком, завод дом завод, бутылка водки. Не успел сбежать с железной клетки - жизнь проиграл.
Просто автоваз уже все, есть куча аналогов, которые стоят дешевле или +- так же, но в разы лучше. Бери тот же москвич, цена меньше, по характеристикам он обходит ее
Согласен, только вот редакция мпс или дурака валяет или задание по типу "партия сказала"
@@ИльмирХанбиков Сам ты тазик, придурок, добра.
Петя зачем Кабанов портит контент - а именно копирует и искажает подобный сценарий Игоря, а именно быстро и много говорит, а именно не удачный ведущий! Найди ему свой сценарий без сравнений?
Был в Питере... Так там X50 BG просто ТОП
Чтобы управлять громкостью музыки достаточно шторку вниз потянуть
Про мягкость подвески не согласен полностью. Веста сильно мягче, у меня уже 3-я веста. А на кулрее очень жесткая, сзади вообще сидеть невозможно на ямках и лежачих полицейских, подбрасывает как мячик до крыши. И про сиденья не согласен, на кулрее они удобные и ничего не затекает, рост у меня 186 см. Сиденья на весте удобные но подголовник самый ублюдский в мире, а поясничная поддержка вообще реализовано бестолково.
Удобные сиденья в бмв😁 а в Весте это табуретки
У вас Веста кросс или обычная. Старая или НГ ?
@@ДмитрийВепринцев-б2в два седана , дорест и нг. Сейчас sw обычная - она самая мягкая
@@spb-guy поверьте кросс жёстче. Пару месяцев назад ездил на тест драйв сразу двух машин. Один маршрут, с разницей в полчаса.
В Весте нужно сильнее откидываться назад, тогда подголовник не мешает, а становится как надо
Так то цены у них разные, вот Москвич то да) или Гаг а Кулек это совсем другая история.В кульке дури больше и гарантия лучше.
Москвич норм аппарат за его нынешнюю стоимость, по качеству особо не отличается от своих конкурентов, которые стоят напорядок выше
@@kirill45222 ну "москвич" то вообще не конкурент кульку тому же, москвич для дедушек
forthing t5 1.5 автомат 144 л.с. возьмите на тест драйв, оцинковку проверьте
Сейчас дилеры продают Х50 за 2 160 190 р. Те же деньги хотят за Весту SW Cross на автомате.
Какая утомляемость от тормоза и газа на Кулрее? Слышал всякое, но таких придирок высосанных из пальца я еще не видел у обзорщиков.
Дальше даже не стал смотреть. 👎
Вообще там нормальные тормоза я тоже не вкурил че докопались
суть претензии не ясна если честно, всё на кулрее отлично работает и газ и тормоз
@@НадирШакиров-д3п ну и в салоне я вообще молчу он несравним с ладовским, точнее ладовский с ним
Езжу год на BG считаю что в ролике бред по поводу сидений и педалей. стаж 38лет. последние авто - мондео и фьюжн. заверяю, что знаю о чем говорю. Да, рост 187 вес 115
ладе в топе цену поменьше, ну хотя бы 2млн, лучше 1.8 и будет конфета
Так в "топе" комплектации спорные, не всем нужны 17" диски, планшет по центру и т.д. А переплата приличная.
Обычная SW так и стоит, 1.75, а седан с вариатором можно за 1.54 взять вообще.
@@PavelKabanovA я не рассатриваю седан и просто СВ, интересуют только кросс версии. 17 диски на всех комлпектациях кросс
@@Todortodorov62 Почему? Чего хорошего в кросс версиях? Как по мне, так просто переплата за ненужные диски и резину.
@@PavelKabanovA клиренс и обвес. Диски тут же на продажу, купить 16-е. Будет небольшой плюс
@@Todortodorov62 Просвет в основном за счет чуть больших колес и обеспечен, да и не похоже что он кому-то нужен. На Москвиче 15см, но там толстая стальная защита, а на Весте с вариатором меньше чем на МКПП, и при этом защиты нет!! Картеры полностью открыты. И топливная магистраль ничем не защищена в отличие от Белджи и Москвича, кстати.
А обвес дешевле докупить самостоятельно.
187см рост у меня, три года ездил и на море 2 раза, ничего у меня не затекает, а на весте за 500км шея отвалилась и поясница
Согласен, чел во многом врёт. Я катаюсь в такси, ездил 4 года на весте, сейчас кулёк. Кулёк того же класса, но удобнее, комфортно работать. Выше, удобнее, быстрее, особенно в маневрах по городу и при этом рулится он лучше, есть 0 точка в руле, у Весты его нет. Многие не понимают о чём я говорю, это всё рулешка.
@@dimigrusне согласен что одного класса ))) Веста просто необоснованно дорого стоит. В моем городе миллионнике , Веста в такси катируется только в эконом, а беллжи и кулрей , комфорт и комфорт +
@@posutochnikтак естественно, в такси катаются Весты за 1300, что в два раза кулрея
Веста 1450 км за день, все норм, ничего не отваливается. У вас судя по всему более вертикальная посадка на Весте, в тако случае подголовник упирается в голову. Нужно откидывается назад сильнее, тогда посадка приходит в норму.
Чего чего, а насчёт сидений Весты не соглашусь. Ездил по 1000км без остановки и ничего не затекало.
Но больше Весту не возьму 😄
Как их можно сравнить!
вот и мне не понятно, веста при её стоимости просто абсудр на колёсиках, а джили молодчики, делают классные машины
Каким классом выше?
Тупо продались АвтоВАЗу))
Автоваз даже своим сотрудникам платить то не всегда в состоянии, и журналистам они единственные кто машины дают по принципу "лишь бы взяли", столько чуши конечно про продажность понаписали ту... 😂
На счет громкости свайп экрана в левом углу в низ
Я весной искал машину, рассматривал Весту св кросс Техно. Требования: кредит, трейд ин, антикор, ковры, брызговики, защита, зимние колеса и пр. необходимости по защите и т. д.
Веста обходилась в 2.4 млн.
Покатался на Х50, клиренс на пару сантиметров меньше, багажник на один мешок картошки меньше. Сам салон больше или такой же. По оснащению просто космос.
В итоге взял Х50 за 2.165 млн. рублей со всеми допами в комплектации Style (средняя), которая на порядке выше Весты в техно. Получаю только удовольствие за рулем, так еще и дешевле, только еще и электропривод багажника в подарок ко всем пр. необходимым допам кинули. Я нисколько не жалею, что выбрал Х50!)))я бы ролик назвал «Как бы нам повысить продажи Весты с китайским проблемным вариатором?»😂😂😂
А, кулрей породистый немец?😂
А какую машину вы сдали в трейд ин?
@@Asdvdfhhdvfhh По сути кулрей породистый швед, если быть точнее. И это без сарказма, если вспомнить, что ещё в 10 году Geely купил Volvo. А сами на чём двигаетесь, можно поинтересоваться? 🙂
На порядок это вы загнули)
@@Максим-у9в1ж, фокус 3 с пробегом 120, официально второй владелец со всеми чеками от первого владельца.
Причины: запчасти дорогие (тормозные диски+колодки в круг с обслуживанием суппортов 60 тыс. рублей. Просто ставил хороший бренд (брембо или ате керамик)), долгие сроки поставок запчастей: от 2 недель. Плюс внимания машинка начинала просить, а т. к. я педант в этом отношении, то дешевле для нервов и себя было взять новую на гарантии. Плюс необходим был клиренс, хотя бы 17см))
Что за страсть к более толстому лкп ? Толстое лкп не мешает грантам гнить изнутри. Важна прочность лкп и адгезия. А так Павел напоминает женщин которые всю жизнь гонятся за толще и длиннее, а лучше два сразу.
Никто не говорил что "гонится за толщиной", вам подают информацию как есть, а что с ней делать решает каждый сам.
По факту найти гнилую Весту очень сложно, а вот Кулреи с проблемными местами встречаются уже. Тот же тестовый на капоте под сколом ржаветь начал, капот не оцинкован. А кто лучше или хуже каждый сам может решить.
@@PavelKabanovA Весты тоже встречаются, драйв 2 в помощь. Это заслуга не окраски, а цинкования. Спасибо большое Рено.
@@ДмитрийВепринцев-б2в Какая разница кому спасибо, Рено, Фиату или Ивану Ивановичу если коррозионная стойкость хорошая и машина продается?
@@PavelKabanovA это вы у владельцев Приор, что гниют громче чем Опель, спросите какая разница...
@@ДмитрийВепринцев-б2в причём тут приора?