Jak to wygląda z chłodzeniem? Standardowa chłodnica i pompa paliwa daje rade? Jaka jest wartość doładowania przy mocy 270KM? Do ilu bezpiecznie można go dmuchnąć? Przy jakich obrotach turbo wstaje?I czy po uturbieniu VVTI jest nadal funkcjonale? I ostatnie czy do zestawu będą dodawane też jakieś zegary do kontrolowania parametrów?
daje rade pompa paliwa, zalezy od stanu silnika jednem moze miec 0.7 drugi 1.0, mozna dmuchnac poki korba nie wyleci, 2500 obrotow, vvti dziala, nie nie ma do zestawu zegarow
1. Seryjny CR czy przekładka. Jeżeli seryjny - czy będzie możliwość "rozszerzenia" kitu o przekładkę i dmuchnięcie BEZPIECZNEGO 1-1,2b i celowanie w okolice 300-320 bez zmiany korby 2. Czy ECU będzie oferowane razem z kitem, czy jednak własny zakres. Jeżeli własny zakres - p&p wiązki po ecumaster/easyecu? 3. Seryjna "ospała" przepustnica - są plany na poprawienie jej działania bez rezygnacji z TRC, lub wymiana na inną skoro i tak jak sami pisaliście, DET/fcd odpada, a zostaje standalone 4. Skoro standalone, to czy użyteczny przy tym kicie będzie wyższy revlimit w okolice 7tys? 5. Jak został rozwiązany spływ turbo - na filmie nie było nic w tym temacie. Skoro ma być p&p ingerencja w miskę odpada - podstawa filtra? 6. Układ napędowy, co ze seryjnym dwumasem oraz sprzęgłem. 7. Chłodzenie oleju 8. Układ paliwowy - zostaje seria czy inne wtryski 9. Jakieś sprawdzone "testy wydajności" dla silników osób które same będą składać? Punkt odniesienia jakiś, seryjna moc, kompresja? Aktualizacja po wystawieniu na sklepie 10. Easyecu nie ma sterowania zmienną fazą - nie uważacie, że to trochę "zmarnowanie" atutu tego silnika? 11.Czy poza easyecu pojawią się w przyszłości wiązki/kity pod inne ecu jak ecumaster/maxxecu, które umożliwią sterowanie sekwencyjnym wtryskiem, oraz zmienną fazą? 12. Skoro to stage 1, co będzie obejmował stage 2 lub nawet 3?
Cześć, W montażu mamy Q&A w którym na większość pytań z znajdziesz odpowiedź. Jeżeli chodzi o VVTi to zostaje seryjny sterownik, który steruje VVTi i przepustnicą - jest to pewnego rodzaju kompromis, mając pełną kontrole nad VVTi w stage 1 można osiągnąć moc na poziomie 280HP. Nie planujemy stage 3 czy 4 - maja 10 lat doswiadczenia w rynku IS200 to moc 320-330HP jest wystara czająca dla większości właścicieli, a atakowanie mocy 400HP i więcej, to wysokie koszta, których rynek nie zaakceptuje.
@@aaabbb9953 na DETcie też nie ma, a tworząc turbokit czy tunerkit, głównym założeniem była cena i niezawodność, która pozwala jak najszerszemu gronu dać możliwość zwiększenia mocy. Wiele rzeczy można było zrobić inaczej. Wtedy finalna cena turbokitu byłaby parę razy wyższa.
@@SU2Performance Owszem, na decie nie ma, jednak bardziej piję w stronę innego standalone, osobiście wolałbym mieć możliwość dopłacić i otrzymać taki tunerkit w oparciu o emu classica czy maxxecu chociażby ze względu na szersze grono tunerów, oraz wsparcie i dalszy rozwój/update - bo to u EasyEcu leży totalnie. Dlatego trochę mi tu brakuje innych możliwości wyboru sterownika
@@aaabbb9953 jeżeli masz potrzebę użycia innego sterownika silnika, nie ma najmniejszego problemu, abyśmy stworzyli na zamówienie rozwiazanie, które zaadresuje wszystkie Twoje potrzeby. Jeżeli jesteś zainteresowany to zapraszamy do kontaktu poprzez formularz na naszej stronie internetowej.
na jakie parametry można liczyć przy założonej jednocześnie instalacji lpg na pojedynczych wtryskach, z odpowiednim reduktorem? Wiem ze to kwestia indywidualna ale może są jakieś różnice względem samej benzyny. Pozdrawiam
Latają już od lat uturbione IS200 z LPG które mają ponad 300 kuni więc przy dobrej instalacji nie będzie różnicy. Reduktor jakiś Magic Big 3, wtryski zasilane z obu stron i będzie dobrze.
Czy wersja z katalizatorem sportowym ma mniejszy potencjał niż wersja bez katalizatora? P.s. Nie spodziewałem sie montazu intercoolera w ten sposob i czy nie bedzie drgal gdy bedzie tak zamontowany?
@@SU2Performance A miejsce gdzie kończy sie katalizator jest w tym samym miejscu co oryginalny wydech? W sensie czy końcowe gotowe układy wydechowe będą pasować czy wtedy już będzie trzeba przerabiać?
@@kuliggarage1908 proponuje obejrzeć cały materiał, bo w nim mówimy o wydechu, że jest to element zamienny oryginalny i bez problemu łączy się z oryginalnym.
@@dankers15 i cant, but the polish are known for turboing these things for a long time, and they have the experience with it. Im affraid these guys's english didnt add up to my level of expecation tho, lol
Nareszcie z głową zaprojektowany turbokit, a nie poskładany z leżących części na stole. Moc w użytkowych zakresach, solidny upgrade💪
jak widze te filmy to coraz chętniej chce kupić is200
a daj spokój, wystawiłem swój samochód żeby popełnić is200 w turbo ://
Czy silnik jest odprężony?
Na czym był strojony ?
Jak to wygląda z chłodzeniem? Standardowa chłodnica i pompa paliwa daje rade? Jaka jest wartość doładowania przy mocy 270KM? Do ilu bezpiecznie można go dmuchnąć? Przy jakich obrotach turbo wstaje?I czy po uturbieniu VVTI jest nadal funkcjonale? I ostatnie czy do zestawu będą dodawane też jakieś zegary do kontrolowania parametrów?
daje rade pompa paliwa, zalezy od stanu silnika jednem moze miec 0.7 drugi 1.0, mozna dmuchnac poki korba nie wyleci, 2500 obrotow, vvti dziala, nie nie ma do zestawu zegarow
Bardzo spoko cena za tak profesonalnie wykonany zestaw 👍
1. Seryjny CR czy przekładka. Jeżeli seryjny - czy będzie możliwość "rozszerzenia" kitu o przekładkę i dmuchnięcie BEZPIECZNEGO 1-1,2b i celowanie w okolice 300-320 bez zmiany korby
2. Czy ECU będzie oferowane razem z kitem, czy jednak własny zakres. Jeżeli własny zakres - p&p wiązki po ecumaster/easyecu?
3. Seryjna "ospała" przepustnica - są plany na poprawienie jej działania bez rezygnacji z TRC, lub wymiana na inną skoro i tak jak sami pisaliście, DET/fcd odpada, a zostaje standalone
4. Skoro standalone, to czy użyteczny przy tym kicie będzie wyższy revlimit w okolice 7tys?
5. Jak został rozwiązany spływ turbo - na filmie nie było nic w tym temacie. Skoro ma być p&p ingerencja w miskę odpada - podstawa filtra?
6. Układ napędowy, co ze seryjnym dwumasem oraz sprzęgłem.
7. Chłodzenie oleju
8. Układ paliwowy - zostaje seria czy inne wtryski
9. Jakieś sprawdzone "testy wydajności" dla silników osób które same będą składać? Punkt odniesienia jakiś, seryjna moc, kompresja?
Aktualizacja po wystawieniu na sklepie
10. Easyecu nie ma sterowania zmienną fazą - nie uważacie, że to trochę "zmarnowanie" atutu tego silnika?
11.Czy poza easyecu pojawią się w przyszłości wiązki/kity pod inne ecu jak ecumaster/maxxecu, które umożliwią sterowanie sekwencyjnym wtryskiem, oraz zmienną fazą?
12. Skoro to stage 1, co będzie obejmował stage 2 lub nawet 3?
Cześć,
W montażu mamy Q&A w którym na większość pytań z znajdziesz odpowiedź.
Jeżeli chodzi o VVTi to zostaje seryjny sterownik, który steruje VVTi i przepustnicą - jest to pewnego rodzaju kompromis, mając pełną kontrole nad VVTi w stage 1 można osiągnąć moc na poziomie 280HP. Nie planujemy stage 3 czy 4 - maja 10 lat doswiadczenia w rynku IS200 to moc 320-330HP jest wystara czająca dla większości właścicieli, a atakowanie mocy 400HP i więcej, to wysokie koszta, których rynek nie zaakceptuje.
@@SU2Performance Już pomijając ten "minus" ze zmiennymi fazami to dochodzi jeszcze brak sekwencji na 6 cylindrach jeżeli chodzi o easy ecu
@@aaabbb9953 na DETcie też nie ma, a tworząc turbokit czy tunerkit, głównym założeniem była cena i niezawodność, która pozwala jak najszerszemu gronu dać możliwość zwiększenia mocy. Wiele rzeczy można było zrobić inaczej. Wtedy finalna cena turbokitu byłaby parę razy wyższa.
@@SU2Performance Owszem, na decie nie ma, jednak bardziej piję w stronę innego standalone, osobiście wolałbym mieć możliwość dopłacić i otrzymać taki tunerkit w oparciu o emu classica czy maxxecu chociażby ze względu na szersze grono tunerów, oraz wsparcie i dalszy rozwój/update - bo to u EasyEcu leży totalnie. Dlatego trochę mi tu brakuje innych możliwości wyboru sterownika
@@aaabbb9953 jeżeli masz potrzebę użycia innego sterownika silnika, nie ma najmniejszego problemu, abyśmy stworzyli na zamówienie rozwiazanie, które zaadresuje wszystkie Twoje potrzeby. Jeżeli jesteś zainteresowany to zapraszamy do kontaktu poprzez formularz na naszej stronie internetowej.
a będą też możliwe do kupna ewentualnie do zamówienia te osobnie elementy takie jak dolot lub te kolanka do itercoolera ?
niedługo będziemy rozbijać zestaw na mniejsze elementy, które będzie można kupić osobno
Mogli byście w opisie wrzucić cenę zestawu widocznego na filmie?
Jak zawsze na wysokim poziomie. Castelli widziałeś???
Mówisz o tym dzbanie z HTG :D ?
@@bombelism tak
ile kosztuje daki bal :D?
coś sie szykuje na odcinek XD
ktos tu o porzadnych modach mysli?
Jaki jest faktyczny potencjał mocowy tej turbiny? Jak się to ma do td05-20G? W przypadku rozprężonego silnika, te 270KM można by jeszcze zwiększyć :)
Zapowiadali na profilu na fb ze odprezone ze 320 chyba
PIĘKNY WYKRES
Czy byłby możliwy szczegółowy film przedstawiający połączenia pomiędzy oryginalnym ECU i EasyEcu MICRO?
niestety nie bo aktualnie wycofujemy już easy ecu z użytku z powodu problemu z dostępnością
Jak z wystrojeniem po zakupie i montażu u siebie?
Silnik odprężony czy seria? Jakieś zmiany w układzie paliwowym? ;)
O widzisz, właśnie pisałem to samo :D
Ja jeszcze jestem ciekaw na czym to było strojone :)
No i wiadomo ile pengi na to szykować? :D
@@matty.senpai 7500 turbo kit i podkładka do oprężenia chyba coś koło 1k
@@Bulik-yc9bu kurba! Jak za darmo!
Ten turbo kit będzie w stanie również zwiększyć moc do 320 koni? Pozdrawiam
Tak
Świetna robota!
są już dostępne zestawy z kompletnym wydziorkiem ?
fajnie to się prezentuje, a miałem już kupować kompresor ale teraz to muszę się zastanowić czy jest sens :D
O japierdole chłopaki rozjebaliscie naprawdę zajebista robota gratki gratki gratki już wiem na co zbierać kase
dzięki staramy się
Wyczuwam nosem dobry kanał który niebawem ostro się rozwinie ;)
nice video keep them coming I’m doing something like this here in the uk
Marzy mi się taki kit do is250 🙂
moze kiedys starczy nam czasu by zrobic zestaw do is mk2 ;)
A jaki to bedzie koszt?
5000 tysiecy jak przyjdziesz z flaszką
@@jakubfolusz2996 teraz to na flaszke mnie nie stać 😂
Koszt? I jak strojenie itd :)
Pierwszy raz zastosowane turbo z mazdy do lexa ? Byście się zdziwili🙃
Wszystko ładnie pięknie, tylko czy cena jest piękna?
W opsie link do sklepu z cenami :)
Zajebisty!
Witam, będzie jeszcze możliwość zakupienia turbokitu od was? Jest możliwość dorobienia go na zamówienie?
tak jest, napisz do nas email
Ile niuta?
Jaka cena?
A do k20a2 hondy nie robicie?
No jak by takiego kompletnego kita do ctr ep3 zrobili to biorę odrazu :)
hi, i want to buy this kit but my 1g-fe motor is old version. My car is 1991 toyota cressida. Will this kit be compatible with my engine?
We do not know, how many parts will fit directly.
na jakie parametry można liczyć przy założonej jednocześnie instalacji lpg na pojedynczych wtryskach, z odpowiednim reduktorem? Wiem ze to kwestia indywidualna ale może są jakieś różnice względem samej benzyny. Pozdrawiam
Latają już od lat uturbione IS200 z LPG które mają ponad 300 kuni więc przy dobrej instalacji nie będzie różnicy. Reduktor jakiś Magic Big 3, wtryski zasilane z obu stron i będzie dobrze.
Teraz napisać do kiśla żeby zbierał pieniążki :D
Bardzo dobra robota! Fajne intro chłopaki
Teraz mi daliście zagwozdkę... Miałbyć kompresor... :D Tylko szkoda mi mojego wydechu :d
Sprzedaj wydech ;)
jak fajny to sam kupię ten wydech do kompresora :)
fuel return system ?????
Siema mam pytanko czy pid wasz turbo kit nalezy odprezyc 1gfa? Czy obejdzie sie bez ?
Obejrzyj drugi odcinek z Q&A dotyczący TK.
Jak spalanie przy takim zestawie?
🤷🏿♂️
Seryjne turbo z mazdy ma weastgate nadcisnieniowy ? Czy jest przerobiony
tak jest standardowy wg
2-3 miesiące i biere 🤑🙏
Czy będzie zestaw pracował na LPG już założonym w aucie?
jeśli instalacja lpg będzie miała odpowiednią wydajność to tak nie będzie problemu
Czy muszę dodać regulator ciśnienia paliwa? i czy paliwo wraca do baku?
nie trzeba robić dodatkowego powrotu, system paliwowy po za wtryskami zostaje oryginalny
Como hago el pedido necesito si me pueden ayudar por favor
seryjne korbowody będą zadowolone? bo seryjne wyglądają na cieniutkie
Poradzą sobie ;)
To jest całkowity koszt, te 10k zł?
aktualne ceny zawsze mozna sprawdzic na naszej stronie su2performance.com
It’s work on Automatic transmission?
Yes
Czy ta turbina nadała by się pod silnik BMW 2.0 ?
Zapewne tak.
Ile trzeba liczyć za montaż kompletnego zestawu u Was wraz ze strojeniem? Ile taka usługa?
Koszt montazu 4k netto. Koszt strojenia indywidualnego naszego zestawu 1500pln netto.
@@SU2Performance ok, dziękuję za informację
Czyli rozumiem że ten kit i ponad 200koni?
Nawet 300 ;)
A mnie zastanawia jak to zgrało by się z skrzynią automatyczną :)
sprawdzimy jeśli trafi do nas sztuka z automatem
Czy wersja z katalizatorem sportowym ma mniejszy potencjał niż wersja bez katalizatora? P.s. Nie spodziewałem sie montazu intercoolera w ten sposob i czy nie bedzie drgal gdy bedzie tak zamontowany?
Wersja z katalizatorem jest neutralna dla mocy. Co do intercoolera, to mniej przenosi drgania niż mocowanie wykonane z aluminium bądź stali.
@@SU2Performance A miejsce gdzie kończy sie katalizator jest w tym samym miejscu co oryginalny wydech? W sensie czy końcowe gotowe układy wydechowe będą pasować czy wtedy już będzie trzeba przerabiać?
@@kuliggarage1908 proponuje obejrzeć cały materiał, bo w nim mówimy o wydechu, że jest to element zamienny oryginalny i bez problemu łączy się z oryginalnym.
@@SU2Performance Okey nie wychwycilem tej informacji dzięki :)
najważniejsze to jaki koszt :)
W opisie znajdziesz link do sklepu.
Zrobicie panowie może pomiary 0-100 i 100-200?
Nagralismy już materiał Q&A w ktôrym przedstawimy dane z pomiarów. - material w trakcie montazu.
Oferujecie jakieś kity do is300?
Nie, aktualnie nie planujemy.
How much is this kit shipped to Sweden? And how much power will it get? i have a 2005 is200 sport manual :)
how can you understand polish?
@@dankers15 i cant, but the polish are known for turboing these things for a long time, and they have the experience with it. Im affraid these guys's english didnt add up to my level of expecation tho, lol
@@kingnorlen Its probably price of europallet to sweden
Super robota , podajcie cenę kitu
W opisie masz link do turbokitu. Można zamówić poprzez stronę.
Brakuje mi tu jednej rzeczy. Listy części (z linkami najlepiej) by w ogole zamówic ten kit
Będzie u nich na sklepie dostępny
W opisie już masz link do sklepu z produktem , wraz z opisem.
will the kit work without a programmable ecu?
No
@@SU2Performance ayt thanks bossman
Kiedy Q&A?
Wtrakcie montażu… Mieliśmy nadzieje, że dziś się pojawi.
Nie chcecie moze e60 za tego lexa?
zamiana jedynie za e36
Ile dmuchneliście w tym samochodzie i ile może wytrzymać turbo/silnik ?
zalzy jak palujesz i jezdzisz jeden pul roku a 2 bedzie ganiac 5 lat
seryjny silnik 0,5-0,7; raczej nikt normalny nie będzie walił po 1,5 bara
@@zzracer jak zrobisz kanapke pod glowice to daje rade 1,2 bara i lata to fajne
Ile to kosztuje?
W opisie znajdziesz link do sklepu z aktualnymi cenami turbokitu.
Cena? :D