Ich kaufe mir einen Anhänger - Was muss ich alles beachten? Mein Anhängerkupplung DIY & Anhänger FAQ
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- Опубліковано 11 лип 2024
- Ich baue mir eine Anhängerkupplung an meinen Fiat Ducato Kastenwagen Wohnmobil und kaufe mir einen Saris Anhänger und stelle ihn Dir hier vor. Ich informiere Dich hier im Video über alle relevanten Schritte die Du beachten musst zum Thema Anhängerkupplung, Anhänger, Führerschein, Zulassung, Tempo 100 Regeln und vieles mehr. Da ich zum ersten mal mit Anhänger fahre, habe ich auch ein kleines Anhänger-Fahrtraining bei meinem Kumpel Kai absolviert und auch das gibts im Video zu sehen.
✅ Praktisches Anhänger-Zubehör*
► Anhängerschloss amzn.to/3RxeqJl
► Radkralle amzn.to/46kCa7U
► Drahtseil amzn.to/45ViiYY
► Schloss für AK 161 / AK 270 amzn.to/3EJo6J8
► Spanngurte Ratsche amzn.to/3EMgPbr
► Spanngurte Klemme 7m amzn.to/3sXvDkZ
INHALT:
0:00 Einleitung und Übersicht
1:56 Anhängerkupplung anbauen
7:58 Anhänger, Gewicht - Führerschein Regeln
10:44 Anhänger PRAXIS - Fahrstunde mit Kai
23:41 Anhänger auswählen - Welchen Aufbau, welche Größe?
25:10 Meine Wahl: Anhänger Saris DV 135 McAlu Pro
31:31 100km Zulassung, Anmeldung, Versicherung
34:21 Hänger beladen, Stützlast beachten
36:21 Diebstahlschutz und Zubehör für den Anhänger
Links zum Video:
✅ Anhängerkupplung anbauen am Fiat Ducato
GDW-Anhängerkupplung* ► ebay.us/E7IMU2
Einbau-Video von Holger Singer ► • Einbau Anhängerkupplun...
✅ Welche Anhänger darf man fahren
► www.adac.de/verkehr/rund-um-d...
- Führerscheinklasse B: Anhänger bis 750 Kilogramm
- BE-Führerschein: Anhänger bis 3,5 Tonnen
- Zulässige Gesamtmasse: Wert aus den Fahrzeugpapieren
✅ Anhänger Saris DV 135 McAlu Pro
► www.saris.net/de/mcalu-pro-dv135
Tieflader gebremst
Ladefläche 255 x 133 cm
235kg Leergewicht
1350 Kg zul. GG
Black Edition + Heckstützen + Achsstossdämpfer + Plane und Spriegelaufbau 150 cm
gekauft bei Anhänger Lehmke in Köln
► www.trailerdiscount.de/
✅ Steuer & Versicherung
- Die Kfz-Steuer für Anhänger beträgt 7,46 Euro je 200 kg zulässigem Gesamtgewicht
* Versicherung 28€
► HUK-Coburg www.huk.de/fahrzeuge/kfz-vers...
✅ Voraussetzung für 100km/h
► www.tuev-nord.de/de/privatkun...
✅ Was braucht man für die Zulassung?
- Zulassungsbescheinigung Teil II
- EWG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier)
- Versicherungsnachweis (eVB-Nummer)
- Personalausweis
- SEPA-Lastschriftmandat für den Einzug der Kraftfahrzeugsteuer
- Kennzeichen
- 100km Bescheinigung (optional)
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► www.jaybe.tv/jaybe-youtube-vi...
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Hey JB , eine kleine Anmerkung zum Sicherungsseil. In einigen Ländern (Niederlande,Österreich,Schweiz…) reicht es nicht aus das Sicherungsseil über die Anhängerkupplung zu legen. Das Seil muss entweder mit der Karosserie(Abschleppöse) oder an der Hängerkupplung in der vorhandenen Aufnahme befestigt werden. Sonst droht ein Bußgeld.
Danke dir für den Hinweis 👍🏻
Heißt auch oft "Hollandöse", das Teil.
Dabei geht es hauptsächlich um die Abnehmbare Kugel. Bei der festen ist es nicht ganz so relevant.
Auch in D ist das so. Kostet richtig Strafe
Klasse Bericht, vielen lieben Dank! Authentisch und mit der Dir eigenen Begeisterungsfähigkeit!
Moin Jürgen 😊 Ich war bei meinen ersten Hängerfahrten auch mega angespannt 😊 Aber Übung macht den Meister 😊 Spätestens wenn du in Portugal ankommst, bist du Hängerfahrprofi 😉 Aber toll, dass du daraus gleich ein Video gebastelt hast! 👍 Bin schon mega gespannt auf deine Bauvideos und wie es sich entwickeln wird 😃 Gute Fahrt! LG aus Hamburg, Claudia
Vielen lieben Dank, bin schon unterwegs und es läuft super.
@@JayBeTV Prima 😃👍
Moin Jürgen,
ja, super, toll geworden Dein Video und super zusammengefasst - die vielen Erkenntnisse und Ergebnisse Deiner Recherchen.
Hat natürlich auch Spaß gemacht, die kleine Anhänger-Fahrstunde 🙃😄
Komm gut nach Portugal. 😍
Und immer eine Handbreit Schotter unter der Hinterachse wünsche ich Dir 😅🥰 Liebe Grüße, Kai
Hab meine AHK auch noch nicht benutzt und bin ebenso noch nicht mit Hänger gefahren, super nachvollziehbar!
Gute Fahrt und Start nach/in Portugal!
Moin Jürgen! Wenn man vorher noch nie mit einem Anhänger gefahren ist, dann fehlt einem die Übung. Das ist doch klar! Aber du machst das doch richtig gut. Ich glaube in der Realität machen sich viele Fahrer aber erst gar nicht so einen Kopf und fahren einfach los. Was dann passieren kann, das hört man ja täglich im Radio. :)
Ich danke dir, ja genauso ist es. Ich war froh das ich vorher geübt habe. Und ich bin immer noch ganz schön angespannt gewesen am Anfang.
Hallo Jürgen, habe letztens einen guten Tipp gesehen wie man kontrolliert, ob das Anhängermaul richtig eingerastet ist: 1. Anhänger anhängen, 2. Das Stützrad etwas runterdrehen, wenn sich das Fahrzeug hinten hebt, ist es gut eingerastet., 3.Dann das Stützrad hochkurbeln. Dies ist top, wenn der Anhänger beladen ist und die Stützlast fast erreicht ist. Braucht man dann nicht so schwer anheben zum testen. LG Udo
Beim Appkuppeln des Anhängers immer folgende Reihenfolge: Bremse des Anängers ziehen-Unterlegkeile hinter und vor die Räder des Anhängers am Fahrbahnrand (Innen)-Rad ausfahren-Kupplung lösen- Abreisseil lösen und zuletzt Stromverbindung lösen ! Dann ist es Perfekt und Sicher ! Kleiner Zusätzlicher Tipp: Bau dir Hinten an den Anhänger Rechts und Links jeweils eine Stange mit Reflektoren (Rot/Weiß oder Gelb) an, so das du über die Auto-Spiegel das Ende des Anhängers sehen kannst, dann wird das Rückwärtsfahren und Einparken des Anhängers (besonders im beladenem Zustand ) einfacher . Bei der Stützlast muß IMMER der niedrigere Wert (entweder Zugfahrzeug oder Anhänger) genommen werden. Beispiel : Zugfahrzeug Stützlast 100 KG- Anhänger Stützlast 65 KG,- Der 65 KG Wert darf nicht überschritten werden ! Mindeststützlast sind 4 % des Anhängergewichtes (Beladen) aber NICHT unter 25 KG ! Als zusätzlich Zubehörteil eine Fettpresse und Schmierfett , das benötigst du alle 3-4 Monate um das Stützrad nach zu schmieren, damit es lange gut funktioniert.
Danke 🙏🏻👍🏻
Lieber Jürgen, hoffentlich bist Du sicher in P angekommen! Ich denke, Du wirst es uns wissen lassen. Das Video war wieder informativ und unterhaltsam. Wieder eine gute Arbeit.
Ich danke dir, ja ich bin gut angekommen 👍🏻✨
Gute Fahrt sag ich da nur👍🐿️🚜
Dankeschön 👍
Starke Sache! Anhänger ist was Feines. Irgendwie macht das Fahren damit auch Spaß. zwei Tips noch: 1.) Kurbel das Bugrad erst ein Stück heraus, bevor Du es ablässt. Ich habe mich da schon in blöde Situationen gebracht, dass ich den Hänger mit abgelassenem Bugrad nicht manövrieren konnte, weil ich es nicht mehr aus der Führung bekam. 2.) Achte beim Abkuppeln darauf, dass die Auflaufbremse entspannt ist. Ich habe es am Anfang nicht gewusst, den Hänger schön mit der Handbremse gesichert, ihn schon etwas mit dem Bugrad angehoben und dann abgekuppelt... ich konnte nur noch zusehen, wie die Auflaufbremse gaaanz kommodig ausfuhr und in Zeitlupentempo einen Blötsch in die Hecktür gedrückt hat...
Tipp 1) hab ich selber schon herausgefunden 😅🤣 tipp zwei ist ein super Hinweis. Ich danke dir dafür. 👍🏻👍🏻
Das größte Problem bei einer Anhängerkupplung liegt bei den Wohnmobilen an einer weit verbreiteten Sauerei seitens der Hersteller. Denn oftmals sind keine Anhängelasten in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Und wenn dann (wie bei ganz vielen Campern) die Typschlüsselnummer (TSN, Zulassungsbescheinigung Punkt 2.2) ausgenullt ist bekommt man bei dem Versuch eine Anhängerkupplung einzutragen graue Haare.
Der TüV sagt : "keine Eintragung ohne Freigabe des Herstellers."
Fiat sagt : "wir sind nicht zuständig, als Hersteller gilt der Hersteller des Aufbaus."
Die Flensburger Fahrzeugwerke sagen : "wir arbeiten nur noch an Panzern, es gibt keine Unterlagen mehr. Aber frag mal beim TüV Flensburg, da haben wir Anhängerkupplungen immer als Einzelabnahme gemacht ..."
Der TüV Flensburg sagt : "wir heben Unterlagen nicht so lang auf."
Wer also ein Fahrzeug mit ausgenullter TSN hat sollte sofort beim Kauf die Anhängelast-Bescheinigung zum Fahrzeug beim Hersteller einfordern. Denn wenn man in ein paar Jahren dann doch eine Anhängerkupplung will kann das schwer werden.
Hallo, man kann mit B auch Anhänger fahren die schwerer als 750Kg sind, wenn das Zul. Gesamtgewicht vom Gespann nicht höher als 3,5t ist. Desweiteren niemals ohne Sicherungsposten mit einem Anhänger rückwärts fahren. Das ist eine der wichtigsten Regeln wenn man den Anhängerführerschein macht. Wenn beim rückwärts fahren was passiert kann sich sogar die Versicherung quer stellen zu zahlen.
Hallo JayBe, auch solltest Du drauf achten,das Du Deinen Kugelkopf gut mit Lagerfett oder ähnlichem einschmierst,da der einem Verschleiß unterliegt,was der TÜV am Fz.,das Maß 50mm.kontrolliert. Gruß Hans.
Gut zu wissen. Ich danke dir für diesen Tipp 🙏🏻
@@JayBeTV Vorsicht beim Fetten, es gibt sogenannte Schlingerkupplungen (Besp. bei Wohnanhängern) dort darf der Kugelkopf niemals fettig sein.
@@michiirichie739 Moin,stimmt,da hast Du Recht,hatte nicht dran gedacht. Gruß Hans.
Moin zusammen, mir hat jemand schon mal den Tipp - aus dem Baumaschinen-Gewerbe gegeben - Graphit für die AHK zu nutzen.
dahast ja ein klasse Anhänger ,viel Spass damit 👍👍
Danke, ja, der läuft prima bisher
@@JayBeTV das ist doch super Jürgen😊😊
Das lustige ist ... das rangieren mit einem kleinen Hänger wie deinem ist bei weitem schwieriger, als das mit einem doch viel grösseren Wohnwagen ;-) Liebe Grüsse nach Portugal lieber Jürgen
Kann ich mir irgendwie vorstellen, aber hab ich natürlich noch nie ausprobiert. Danke dir für dein Kommentar, Frank 🙏🏻
Hallo JayBe, denke bitte auch daran, daß Du Ladungssicherung auch unter der Plane machen mußt.
Weiterhin schau dir mal Infos zum Thema "Hollandöse" an, denn das Abreisssicherungsseil darf in einigen Ländern nicht nur über den Kugelkopf gelegt werden. Dieses nicht richtig zu befestigen, wird m.W. z.B. in der Schweiz mit einigen Hundert Euro bestraft.
Bei der Zurechnung der Stützlast auf das Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges kommt es meiner Information nach darauf an, ob das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers höher(*) oder niedriger ist als die Hängelast des Zugfahrzeuges. Bei (*) darf m.W. nach der Hänger bis zu seinem zulässigen Gesamtgewicht + Stützlast beladen werden, da dann die Stützlast auf das Zugfahrzeug gerechnet wird. Damit darf das Gesamtgewicht des Fahrzeuges dadurch natürlich nicht überschritten werden. Ob es so tatsächlich richtig ist, bitte noch bei offiziellen Stellen erfragen. Ich übernehme keine Haftung!
Danke für deine Hinweise 👍🏻
Stützlast zählt immer!! zum Anhängergewicht . ohne wenn und Aber . Bei Kontrollen im Grenzbereich wird der Anhänger abgehängt und für sich gewogen .
Super Video! Besonders beruhigend - Es müssen nicht alle Schrauben verbaut werden. Ich leide immer noch unter einer PTBS aus MofaSchrauberZeiten, wenn irgendwas übrig blieb. So! Und nächstes mal rangiert Jaybe mit einem DrehschemelAnhänger im Berufsverkehr durch die Kölner Innenstadt. Abenteuer!!! 😁
Ich danke dir. Ha ha, ja genau das hab ich extra vermieden. Bloß nicht mit dem Hänger durch die Stadt. Aber es hat ja alles gut geklappt, ich bin über 2000 km nach Portugal kommen und es war einfacher, als ich befürchtet hatte.
Dafür ist das, was ich jetzt hier erlebe eine ganz andere Nummer 🙈 im Moment komme ich selbst ohne Hänger nicht mehr von meinem Grundstück.
Der Anhänger sollte zum Zugfahrzeug passen, insbesondere zu dessen Breite amit man den Anhänger permanent im Rückspiegel sieht.
Als Camper, aber nicht nur , ist auch von Vorteil wenn die Zugstange / Dechsel gern ein paar cm länger ist als üblich.
Dann kannst du den Fahrradträger vom Zugfahrzeug ( Anhängerkupplungvariante ) auf der Deichsel nutzen indem du etwas 8 cm von der Bordwand einen Kugelkopf montierst.
Wir nutzen diese Lösung seit vielen Jahren.
Ach , zu cen Befestigungshaken ( Zurrösen ) , zieh die Dinger mal hoch und spann sie mit nem Spanngummi von links nach rechts ab , sind in deinem Fall 3 Spannbänder und du wirst dich wundern wie leise ein leerer Anhänger sein kann 😊
Hallo Jaybe, man sollte im Anhängerbetrieb im geladenen Zustand möglichst immer an die Maximalstützlast kommen.
Hi Jürgen, danke für dieses informative Anhängervideo! Ich hab ne Angängerkupplung ohne Anhänger🤣, war beim Wohnmobil dabei.
Übrigens noch mal ein großes Dankeschön für den Fanö Tipp, eine wunderschöne Insel, ich komme mir wie in einer Puppenstube vor, so niedlich!!
Kannst du mir noch verraten wie ich zu diesen herrlichen Naturschauplätzen komme?? Ich werde hier 11 Tage verbringen, freu mich🤘🤘🤘. Liebe Grüße und fahr langsam mit dem Ding🤘🤘☺️☺️
Der Frank lebt ja dort. Vielleicht schreibst du ihm mal. Er hat uns überall rum geführt. Ich hab mir ausnahmsweise mal nichts gemerkt 🙈 m.facebook.com/profile.php/?id=100046589480245
Viel Spaß 👍🏻🍀✨
🥰🥰
Ich bin Frank zufällig begegnet, hab sein Auto gesehen und ihn einfach angesprochen, nächste Woche zeigt er mir ein bisschen was von seiner Insel👍👍👍🫶🫶🫶. es ist ein Traum hier!! Danke danke danke
Ah, das ist ja cool. Genial. Viel Spaß und sende ihm viele Grüße 🖖🏻
Ich hatte auch mal einen Hänger!
einen tollen Hänger hast du dir da geleistet, habe auch einen von der selben Firma und bin sehr zufrieden.
Das mit dem Bremsseil über die Anhängerkupplung zu hängen ( mache ich in D. auch so ), ist so viel ich weiß in machen Länder nicht zulässig du musst dieses in eine Öse im Zugfahrzeug separat einhängen, kannst dich ja mal noch schlau machen.
Danke Dir 👍🏻
War beim Beratungsgespräch eine Antischlingerkupplung mal Thema?
Nur kurz, ist bei so kleinen Hänger eher nicht relevant habe ich gelernt.
Brauchst Platz für das ganze Solargeraffel? 😉
Klar 🤣
Fehlt nur noch die Windrose auf dem Hänger.
... da ich es erst letzten wieder gehört habe: Nicht auf die Idee kommen, die "billigen" Ösen am Abreißseil durch "gescheite, stabile" Karabinerhaken zu ersetzen. Nein, das muss so filigran. Denn im Fall des Falles soll das Seil die Anhängerbremse auslösen - und danach bitte abreissen können. Darum nur dieser Schlüsselring als Öse. Sonst bleibt der Anhänger "online"...
🙏🏻👍🏻
Beachten ! In manchen Ländern muss auch der ungebremste 750 kg hänger mit Abreißseil am Fahrzeug eingehängt sein .Der hat keine Bremse....Da hat der ömmelige Haken keine Wirkung sondern reißt sofort ab....
Das man mit der B Führerschein Klasse nur 750kg ziehen darf ist falsch, je nach Zugfahrzeug sind auch mehr erlaubt.
Wichtiger Hinweis noch zu der 100km/h Zulassung: Die gilt nur auf Autobahnen und Kraftfahrstrassen, auf allen anderen darfst du Außerorts auch nur 80 fahren.
Ich danke dir für den Hinweis zu den Details 👍🏻
Warte mal...du sprichst doch nich etwa 40 min über ein Anhänger oder ? 😳 Irgendwie ist alles kompliziert geworden 😂
Und ich hab nicht alles gesagt 😉
Sorry mit der 100km Regel und Stoßdämpfer stimmt nicht. Mein baumarkthänger stema 750 hat keine,aber könnte 100.
Ah okay, hat mir der Anhänger-Verkäufer so gesagt. aber war auch nur ein Beispiel. Wenn man so eine Bescheinigung vom Hersteller hat, ist ja alles okay.
@@JayBeTVBescheinigung reicht nicht ,zur "Hunderter"zulassung brauchts nen Hunderter Aufkleber mit zulassungssiegel . Das kriegt nicht jeder Hoppelanhänger mit Gummifederung ...
das abreisseil gehört in eine extra halterung befestigt.
In Deutschland darf man es auch über die Anhängerkupplung legen. Aber danke dir für den Tipp, hab ich jetzt gelernt 🙏🏻👍🏻 ist ja sicherer, wenn man es direkt fest ran macht.
ein Anhänger ist etwas anderes wie ein Hänger!
Wer mal eben rein sehen will, der wird rein sehen, und da ist es das schnellste, die Plane zu schlitzen. Ist leider so.
auch die 100Kmh gibt es nur in diesen verfuckten D-und auch nur auf der Bahn-also sinnlos und teuer niemand fragt dich in Frankreich -Spanien Portugal
Du hast An-hänger, kleiner Guru 😂
😅