DESHALB würde ich mir DIESEN Anhänger wieder kaufen…
Вставка
- Опубліковано 11 жов 2023
- 9 Jahre begleitet mich nun der Fitzel.
Würde ich mir dieses Model wieder kaufen?
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#Fitzel
#philippkaess - Авто та транспорт
Ich Feier deine Videos, selbst als Kfz Mechatroniker lernt man hin und wieder was bei dir. Anders als bei anderen aus der Szene 😅 gehts bei dir wirklich um Autos und Technik
Viel Erfolg euch noch macht weiter so
Solche Videos sind super!
Hab letztens erst selber über die ganze Hängerthematik nachgedacht 😅
Wäre cool wenn du die Überholung vom Trailer mit den neuen Teilen auch zeigen könntest! 😁
Ist an sich nicht uninteressant und würde ich mal interessant finden zum zuschauen 😁
Kleiner Hinweis zu den unterschiedlich verschlissenen Belägen: Dass der „untere“ schneller verschleißt, liegt nicht an Korrosion, sondern daran, dass er der sogenannte auflaufende Belag, und der andere der ablaufende Belag ist. Beim Bremsen drückt er sich durch die Drehrichtung des Rades fester gegen die Trommel, man spricht hier auch von einem selbstverstärkenden System😉🤓
Gerne mehr aus Deinem Alltag 😊
Mach weiter so👍🏼 genau diese alltäglichen Dinge sind es, die einen/uns auch wirklich unterhalten! Vor allem das ein oder andere Mal auch davor bewahren Mist zu machen, da wir es bei Dir schon sehen durften ;) . „Probleme“ die wir alle haben und nachvollziehen können. Bei Dir merkt man einfach wie sehr das Ganze gelebt wird! Einfach real / leidenschaftlich / happy .. und irgendwo dazwischen wird sich um eine Firma gekümmert, die Familie bespaßt.. das geht nur mit Passion .. ich kann mich nur wiederholen, mach weiter so, ich Feier Dich 🍺 Grüße aus OS
Schau mal vorne in den Balg der Auflaufbremse. Da dürfte ein Gasdruckdämpfer drin sein, der nach dem Bremsen wieder in die Null-Lage drücken sollte. Wenn der runter ist, bremst Du dauerhaft leicht, was natürlich nicht gewollt ist. Zudem hilft der Dämpfer beim heftigen Bremsen, dass der Hänger nicht erst mal auf die Kupplung knallt, bevor die Bremse wirkt.
Das ist genau der Irrglaube. Der Dämpfer soll nur dämpfen. Wenn die bremse richtig eingestellt ist (direkt am Rad und nicht am Gestänge wie es die meisten falsch machen) darf da auch garnichts aufschlagen. Weil ja vorher die bremse greift.
Raus drücken tut er, aber bei der Fahrt ist eh Zug drauf. Entsprechend kann nichts bremsen.
Der Dämpfer ist dazu da das Anfahren ruhiger zu gestalten bzw. die Bremse zu lösen im Stand. Die Bremsen müssen so eingestellt sein das die wirken bevor der ganze Weg aufgebraucht ist.
Wird zwar schon zu spät sein aber die Seile gibt es auch in Edelstahl. Bremse nachstellen kannst du ganz easy selber. Den Sechskant mit Drehmoment (oder Gefühl) anziehen und dann solange mit Gefühl zurück drehen bis die Räder wieder frei drehen. Drehmoment deshalb das sich die Backen überall gleichmäßig anlegen.
Bei 15.000km im Jahr solltest du das eurer Sicherheit wegen auch regelmäßiger machen. Ist wenig Aufwand bringt dir im Ernstfall aber den entscheidenden Meter weniger Bremsweg.
Das stimmt, der Zustand der Bremsen ist echt mies für das Gewicht was damit bewegt wird.
Die Bremsen kann man auch nur vorwärts auf Funktion testen, rückwärts müssen die Lösen ;)
Info euer Bus muss ein Leergewicht von . 2250kg haben um 100 km/h zu fahren .
Rechnung
Leergewicht mal 1.1 zulässiges Gesamtgewicht. ohne Antischlinger
Kupplung .
Und mit so wie ihr es habt
Leergewichtmal 1.2
Sonst dürft ihr keine 100kmh fahren .
PS würde DEI Antischlinger Kupplungspedal Beläge neu machen die sind bestimmt tot .
MfG Matthias
Das erste Mal im Leben dass ich hoffe ein schweres Leergewicht vorzufinden! 😅🙌🏻
# nix Carbon
@@PhilippKaesshabe einen 2.8t Nissan patrol und darf meinen 3.5t algema fitzel nicht 100kmh fahren... Im Netz habe ich kein Fahrzeug gefunden dass ein Leergewicht von 3180kg hat außer abgelastete Lkws
@@philippschaad4426 Genau das Problem habe ich auch. Außer ein großer Pickup wie F250 abgelastet habe ich noch nichts gefunden und die bekommt man quasi gar nicht.
Gilt bei AnhangerESP im Zugfachzeug nicht auch 1,2?
3:26 Ich finde diese Rechnung ist sehr geschönt. Der Trailer wurde 2010 gekauft, damals war das Geld auch viel mehr Wert und die Preise für Gebrauchtwagen und vermutlich auch für Trailer viel geringer. Zum Vergleich: Ein neuer Golf 8 kostet heute 29k, ein Golf 6 damals 17k. Ohne den Markt für Trailer zu kennen, würde ich behaupten, dass es sich dort ähnlich verhält. Dass dieser Trailer nicht mehr gebaut oder besonders gut ist, trägt deshalb meiner Meinung nach nur gering zum dezeitigen Marktwert bei, sondern es ist mehr die Kombination aus Inflation und Neuwagen(Neutrailer)-Preisen.
Moin Philipp, ohne Witz, ne bessere Werbung für Fitzel hätte selbst der Hersteller mit was weiß ich für nen Wasserkopf nicht abliefern können.
Und da Du aus eigener langjähriger Erfahrung sprichst, ist das 1000 mal besser (und glaubwürdiger) als son usseliger Werbespot von irgendwelchen vermeintlichen Marketing Experten.
Danke fürs mitnehmen
LG aus Niedersachsen
Leider zu spät, weil Fitzel ist nicht mehr und steht in der Reihe von Grundig, Telefunken, etc.
@@frankiboyh. Ok, das wusste ich nicht. Es ist einfach traurig das immer mehr tolle alte Betriebe zu machen müssen, weil die gute alte Deutsche Wertarbeit zu teuer und somit auch nicht mehr Wettbewerbsfähig ist.
Ich weiß nicht warum, aber das Video fand ich Mega interessant.
Und für eine Fortsetzung zur Überholung des Hängers würde ich sicher wieder einschalten 😁
Gerne mehr solche Videos, ist eine sehr schöne Abwechslung.
Der Trailer mit dem du 2 Fahrzeuge transportierst wird mich interessieren. Oder ist das dieser Trailer?
Hat noch einen. Find ich auch interessant
Genau, der kommt als nächstes. Aber denke erst nächstes Jahr. Da sind echt immer alle sprachlos wie das geht mit 2 Autos. Und der braucht auch eine Wartung 😂
@@PhilippKaess😂
dieses Video ist für mich als Anhängervermieter und -händler das perfekte Beispiel, wie viel Unwissen da draussen herrscht. 13 Jahre und noch nie einen Service gemacht. Wenn man die Bremsen und die Auflaufeinrichtung öffnet, wird man das Grauen sehen. Die Bremse kann keine Funktion mehr gehabt haben, wenn man die Trommel so abziehen kann. So wie der hintere Belag aussieht, fährt der Trailer schon sehr lange ohne Bremswirkung. Die anderen Beläge sehen nicht besser aus und ohne die Bremswirkung wird der Auflaufdämpfer zu 100% genauso Schrott sein. Hier gehört inkl. der verrosteten Seile alles neu. Davon mal abgesehen, geht man NIEMALS mit einem Schlagschrauber auf die Zentralmutter. Der Belag an der Rückseite nutzt sich immer mehr ab als an der Vorderseite und Bremse ohne komplettes Ausheben führt immer dazu, dass man die nie richtig eingestellt bekommt. Denn dafür muss der Trailer auf die Bühne und die Bremse gehört vernünftig und unter Prüfung der Rückfahrautomatik justiert.
Endlich ist der RS4 B7 mal wieder zu sehen, einfach geil.
Um was ging es im Video....
Hab auch einen Fitzel, ist zwar schon 22 jahre alt aber ich liebe das Ding.
Bei Fitzel merkt man einfach dass sich die Entwickler wirklich gedanken gemacht haben und es seinen grund hat warum sie teurer sind als andere.
Schon echt ein geiler Trailer. Nur eins würde mich stören: das Stützrad. An so einen Anhänger gehört für mich ein großes Automatik-Stützrad.😅
Algema (Hersteller für Aufbauten zum Thema Fahrzeug Bergung/ Abschleppen) hat fitzel komplett übernommen und stellen diese immer noch her unter der Sparte fitzel… immer noch gleichbleibende Qualität und super Service 😄👍🏽
Produktion wurde "heim ins Reich" geholt 😅
Herrlich, Danke.
Würde gern mehr solcher VoD`s sehen.
War mit meinem Heute beim Tüv.
Habe einen Blyss auch 2,7 t. Leer wiegt er 550kg, aus Stahl.
Ich habe ihn für 2400 gekauft da war er 4 Jahre alt. Wenn ich da nen VW Bus drauf habe schaukelt's schon ordentlich. Aber ich mache mit dem Trailer auch nur 300 km im Jahr. Da finde ich passt das wenn man weniger Geld in die Hand nimmt.
Bin im VW Notdienst gefahren. Mit nem Crafter und Fitzel Umbau. 6000kg ZgG., 3000kg Nutzlast, mit dem Ding war ich auch mehr als zufrieden alles sehr gut zu Ende gedacht. 👍
Alltagsvideos sind immer interessant und abwechslungsreich!
Top video. Richtig nice so ein Alltagsformat!
Geiles Video Philipp, von solchen Videos könnt ihr gerne mehr posten.
Super interessante Videos. Auch solche Themen gehören zum Hobby Tuning in allen Varianten dazu. Von Nichts kommt Nichts. Ich würde mich über ein Video der Reparatur an Trailer sehr freuen. Mach weiter so.
Sehr interessant und aufschlussreich.... immer wieder schön seien Videos anzuschauen.
Moin, sehr gerne auch mal solchen content bringen, Hauptsache es bleibt dabei auch technisch ;-)
Bitte ein Video von der Reparatur :)
richtig gutes Video. Ich mag diesen Alltags-Kontent💪
Top Video. Gerne mehr aus dem Alltag.
Einfach als kleiner Tipp gerne mal jedes Jahr einen kleinen Check/Service machen.
Also ich würde gleich alle 4 Seile neu machen allein schon aus dem Grund weil ich kein bock hätte in nem jahr wieder den mist zu zerlegen 😅 und dann sind die längen der Seile unterschiedlich was die Einstellung beschissen macht da 3 mußte die Mutter weiter drauf Schrauben und bei dem neuen dann weniger wegen den paar talern für so paar popelige Seile droff jeschissen einmal alles neu und die nächsten 10 Jahre Ruhe maximal mal nachstellen fertig 😇 achso was ganz wichtig ist die Deichsel sollte man auch regelmäßig erneuern !!! Und die auflaufbremse aufjedenfall kontrollieren da geht der Dämpfer drin kaputt 😉🫡 da ist quasi ein gasdruckdämpfer drin wie von der Heckklappe z.b. und das rohr wo der drin sitzt kann sich verkannten deswegen macht es sinn das ganze teil mal zu zerlegen reinigen und neu einfetten und in dem Zug den Dämpfer zu erneuern + staubmanchette 😉
Auch hier solltest du mal deine Waagen platzieren und das tatsächliche Leergewicht ermitteln. Ich denke das der ZW das selbe Leergwicht im Schein stehen hat wie der Normale und eigentlich flunkern die Anhängerhersteller immer, damit man von einer hohen Zuladung ausgeht. Meist bauen die aber alles ab für die Zulassung was nicht zum Betrieb gebraucht wird (Stützrad, Rampen, Winde ect pp) und so kommen Werte zusammen die der Realität fremd sind.
Wie schon unter dem anderen Video geschrieben, solltest du auch mal deinen 4Motion Bus wiegen denn die meiste Zeit wird der grenzwertig oder sogar zu schwer unterwegs sein.
Von mir aus hätte er auch ein Video über eine Mülltonne machen können und ich hätte jede Minute genossen.
Ich hoffe bald kommen wieder mehr Videos von der Limo, Lambo und dem Abarth. Ich vermisse den Content :-)
Sehr schön! Gerne mehr solcher Videos! 👍
Geiles Video, sehr informativ und unterhaltsam. Gerne mehr...
Das Trailer Thema ist definitiv für die Schrauber hier interessant! Vielen Dank dafür!
Nicht zu vergessen das die Reifen auch die passende Geschwindigkeitsfreigabe brauchen für eine 100er Zulassung am Anhänger. Ich glaube in dem Fall muss sie 120km/haben betragen, aber nagelt mich nicht daran fest. Ich bewege beruflich 40to und da sind so "kleine Spielzeuganhänger" nicht so wirklich in meinem Fokus
Hat er glaube ich erwähnt gehabt
Einfach halbestunde video über ein Anhänger
Top Video, sogar wieder was gelernt bezüglich Anhänger fahrten mit 100er zulassung. Tiptop
Klasse! Mein Tipp: Humbaur FTK 274020, falls jemand heute etwas vergleichbares sucht.
2,7t ZGG, 630kg leer, Fläche 4m x 2m. Gute 4 Scheine neu. Ok, kein durchgehender Boden und nicht ganz so komfortabel mit den Rampen. Aber ch bin happy und transportiere so ein 1300kg Tracktool am Kombi, der 2t ziehen darf.
Hi philippinischen ich finde es total cool das du uns mit in den Alltag nimmst. Finde das sehr interessant
Ich hab fast den gleichen Anhänger.
(Ohne Zwillingsbereifung dafür mehr Ausstattung)
Absolut zufrieden 👌
Fitzel einfach beste🙌
Je nach Ausstattung (und da gibt's echt viel) ist man da ganz schnell bei 15/20.000€
Kann ich nur so bestätigen, habe einen 2020er Fitzel 30/48T und das ist einfach ein Traum damit zu fahren
Habe 2 fitzel Anhänger 30/20/48 und 30/22/53 mit 10 Zoll Bereifung. Bei der Kombinationen ist der Auffahrwinkel definitiv flacher. Der gezeigt ist der 41 heisst
4.1m Ladefläche .Mein kleiner hat ca 500tkm runter
10:00 Das mit dem Gewicht für 100 km/h Zulassung ist so nicht ganz korrekt.
Entscheidend sind Leermasse Zugfahrzeug und zulässiges Gesamtgewicht Trailer.
Bei gebremsten Trailer darf das zGG des Trailers 1,1x so groß sein wie Leermasse des Fahrzeugs, ungebremst 0,3 und gebremst mit Antischlingerkupplung 1,2x.
Zugfahrzeug muss außerdem ABS haben.
Tatsächliche Gewichte spielen dabei keine Rolle, gilt also auch bei unbeladenen Trailer.
Es kann also Sinn machen den Trailer abzulasten auf unter 1,1x bzw 1,2x Leermasse des typischen Zugfahrzeugs. Natürlich dann auf die Zuladung achten (allerdings ist überladen günstiger als 20km/h zu schnell fahren)
Auch, aber das zGG des Anhängers darf auch nicht mehr sein als die zulässige Anhängelast des Fahrzeugs.
@@Sebb220690 die zulässige Anhängelast spielt für die 100km/h soweit ich weiß keine Rolle.
Es ergibt sich durch die oben genannte Regel welches zGG der Anhänger haben darf für 100 km/h. Bei evtl Gewicht darüber bis zur zulässigen Anhängelast gelten dann eben 80 km/h
@@PeperRacingTeam
9. Ausnahmeverordnung zur StVO §1 Nummer 1 c)
"für andere Anhänger mit hydraulischen Schwingungsdämpfern: X = 1,1, wobei als Obergrenze in jedem Fall der jeweils kleinere Wert der beiden folgenden Bedingungen gilt:
aa)
zulässige Gesamtmasse Anhänger
Top. Vielen Dank für auch solche Videos ❤
Klasse Video! Däumchen hoch!
Ich finde es auch gut!!! Das sind Videos die auch dem Fallierenvater weiter helfen.
Ich habe auch drei Anhänger und muss da auch immer dran herum schrauben. Die Ersatzteile kosten meist nicht so viel. Und es ist auch relativ einfach zu reparieren. Man muss nur die Zeit dafür finden. Und grade an einem Wohnwagen mit 2tonnen +X sollte so einen Bremse funktionieren grad wenn man durch die Berge fährt.
Weiter so.
Mal etwas ganz anderes. Finde ich gut!!!
Ich freue mich über ein Video mit Preisen für die Reparatur.
Bringt es zu Ende !!
Ich find solche Videos super und würde es schön finden weiter solche Videos zu sehen
Absolut cool, danke TEAM Arlows
Servus Philipp. Ich find solch Videos prima. Weiter so. 👍
Ich finde solche Videos sehr unterhaltsam. Hätte jetzt noch gerne gesehen, wie du die defekten Teile auswechselst. Ansonsten immer weiter so. 👍 Gruß aus RLP
Nice
Sehr informativ. Top!
Liebe solche Videos. Das zum T5 war auch spitze!
Sehr informativ video
Sehr cooles Video gerne mehr davon 👌
Die Fitzel preise gehen jetzt bestimmt durch die Decke.😅👌🏻
Cooles Video.👌🏻
feiere die Art von Videos! Genauso wie das T5 Video war auch mega
Alle zwei Jahre zum TÜV, da kommen mir als Österreicher die Tränen...
Eigentlich alle Anhängerhersteller haben ihre Preise in den letzten Jahren extrem gesteigert (30-40% in den letzten 3 Jahren).
Mein Brian James von 2021 würde jetzt als 2023er Modell ca 1500€ mehr kosten.. ist schon ordentlich, hab daher n neues "altes" Modell gekauft als 2. 👍
Ist heute kaum mehr ein Thema, aber das Zugfahrzeug muß auch ABS haben um 100km/h mit Anhänger zu fahren!
Zusätzlich darf auch das Zulässige Gesamtgewicht des Anhängers im Verhältnis zum Leergewicht des Zugfahrzeugs den Faktor 1,1 bzw. mit Antischlingerkupplung den Faktor 1,2 nicht überschreiten. (Für Gebremste Anhänger die keine Wohnwägen sind)
Super Video, habe einen Stahltrailer mit geschlossenem festen Loch-Boden, seitlich verschiebare Auffahrampen ( Ideal für den Husqvarna Rasenmäher etc.) ist Steiler vom auffahren, aber auch günstiger von der Anschaffung, für mich so ideal von Preis / Leistung. Gruß Stephan
Find ich sehr informativ und interessant so ein Video.
die einseitige Abnutzung ist nicht durch Korrosion verursacht - die Ursache ist die Selbstverstärkung der Bremswirkung durch die Geometrie der auflaufenden Seite. Perfekte Bremsen sind Duplexbremsen. (Maschinenelemente 1)
Hab aktuell ME1, da gehts nur um Wellen Auslegung usw. War allerdings großes Thema in der Kfzler Ausbildung.
Wirklich mal was anderes, aber sehr interessant .Top👍
14:55 dieses "Altaaa" hab ich gefühlt😂
Art der Videos finde ich super, gerne auch mehr wenn ihr dann dran schraubt.
Dieses Format gefällt mir !
Ich wusste bis gerade nicht, dass ich auch einen Trailer brauche :D Tolles Video, danke für die Abwechslung! 🙂
Mein Dito...
... erst wenn LOTTO mir einen Brief schreibt ...
... oder besser, der LOTTO Mann vor der Haustür steht.
Jepp, die Fizzel sind schon klasse. 👍
Ich eiere ca 70-80k im Jahr damit durch ganz D.
Ok, dabei sind die Bremsen ca 1,5x mal im Jahr fällig.
Die Seile bleiben gängig 😉
Ach ja, ich habe eine 6 to Funkwinde daran, da ich fast nur Motorschäden transportiere.
Echt gutes video vielen dank dafür
Danke fuers zeigen Philipp. 😁👍🏼😁👍🏼
echt ein sehr sehr gutes video;D
Mehr von den Videos. Sehr interessant.
Geil... Danke für das Video! Suche schon seit Ewigkeiten nach nem multifunktionellen Trailer, mit dem ich sowohl z.b. ab und zu Kies o.ä. als auch meine KFZ transportieren kann. Die optionalen Seitenwände sind ultimativ perfekt dafür. Moethefind und Brian James können das nur per mega teurer Option (und sind so schon frech teuer allesamt).
Was ist für dich ne mega teure Option? Einfach mal für mich zur Einordnung.
coole video mal cool zu sehen wie viel einige sachen aus halte die du so benutzt : ) eins hatte ich aber am trailer anders gemacht thema bremen ich hätte alle seile neu gemacht das diese schon in die jahre gekommen sind und wenn 2,7 Tonnen schieben dann schiben die
ps mach weiter so erst recht was die Limo 2.0 an geht
LG Marcel aus Peine
Liebe solche Videos
Habe ich auch seid 10 Jahren beschdeeeeee 👌👌👌
Preisleistung bis heute Bombe
Das mit der 100 km/h Zulassung für den Anhänger ist nicht ganz richtig.
Es gibt 3 Anforderungen, einmal fürs Zugfahrzeug, für den Anhänger selbst und als Kombination!
Zugfahrzeug:
max. 3,5t zulässiges Gesamtgewicht und es benötigt ABS.
Anhänger:
Deine Reifen müssen als Geschwindigkeitindex mindestes "L (120 km/h)" haben
Sie dürfen nicht älter als 6 Jahre sein.
Und Anhänger sind ab EZ 1.1.1990 gesetzlich verpflichtet für 100 km/h gebaut zu sein. Nur davor benötigt man eine Freigabe vom Hersteller.
Kombination:
das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers muss kleiner sein als ein Faktor (der Anhänger Ausstattungs abhängig ist bsp. Dämpfer oder Stabilisierungseinrichtung) multipliziert mit der Leergewicht der Zugmaschine und dann bekommt man die 100er Zulassung. Dadurch kann es sein, dass manchmal garkeine Dämpfer benötigt werden!
Und btw 100 darf nur auf der Autobhan beziehungsweise auf der Bundestraße gefahren werden. Nicht auf der Landstraße! Falls mal Leute mit Uniform hinter euch sind :)
War mal sehr interessant.
Könnt gerne mal mehr Alltag zeigen 😅
Cooler Anhänger, cooles Video Philipp. Ich selber habe auch einen Autotransportanhänger von Tohaco, mit Luftfahrwerk und mit Absenkautomatik, ist zwar kein Hochlader wie deiner, aber dafür mit 3% Auffahrwinkel und ein Tieflader. Grüße aus Marburg, Sebastian
Grundsätzlich gild es bei der 100kmh Zulassung für Anhänger nicht nur um die Anhängelast, sondern auch um das Leergewicht von dem Zugfahrzeug. Die zulässige Gesamtmasse des Anhängers darf maximal das 1,1 bzw 1,2 fache der Leermasse des Fahrzeugs wiegen, um 100kmh fahren zu dürfen. Natürlich mit max 6 Jahre alten Reifen, Stoßdämpfern etc.
Bedeutet 2,7t Anhänger 100kmh / 1,1 = 2,45t Leergewicht Zugfahrzeug!
Ich fahre am liebsten mit den Böckmann Trailern. Die sind aus Stahl und nicht kaputt zu kriegen. Zudem haben die durchgehend Löcher , sodass man schön über den Reifen spannen kann.
Ja diese Regel ist so nervig. Ich habe einen 3,5to BJT Tridem. 100 km/h im Schein aber es gibt halt quasi kein Zugfahrzeug mit dem Leergewicht. Wenn ich den am LKW ziehe darf ich eh nur 80 km/h fahren und selbst der große Geländewagen ist zu leicht.
@@Fenrir.SteinL Die wenigsten Fahrzeuge haben überhaupt 2,5t. Mir würde spontan nur ein Hybrid SUV einfallen oder Amerikanische PickUps.
Bin damals mit 'nem Fitzl am T4 mit Käfer hinten drauf von Köln nach Hannover gefahren und hab" den Hänger einfach vergessen, bei 140 meckerte mein Beifahrer , weil man ihn einfach nicht merkt 🤷♂️. Das sind wirklich die geilsten Autotransportanhänger 👍. Lg ✌️
Wie geil ist der denn, dem Sprücheklopfer seine Mudda😂
oh.. Philipp, am liebsten würde ich dich nach Thüringen einladen und dir zeigen das so ein Anhänger komplexer ist als dein Video zeigt..
@PK, auf Anraten von deinem Bekannten PH habe ich mir genau den gleichen gekauft, hatte vorher einen Universaltrailer und der fuhr echt bescheiden, auch das be und entladen war eine Katastrophe🤦🏻♂️ jetzt mit dem fitzel ist es einfach ein Traum, abartig teuer die Dinger, aber ab dem ersten Meter mit dem Trailer habe ich mich geärgert das ich nicht schon früher einen Fitzel gekauft habe. Ab jetzt ist Trailern ein Traum ❤
Erstmal Keramikbremse und Gewindefahrwerk rein knallen 😊
Mit einem Akkuschlagschrauber kann man eine Winde auch entspannt einziehen
Ich habe viele Jahre im Werk von Algema Fit-Zel den Service ihrer Schweißgeräte abgedeckt und kann sagen das die Qualität nahezu die gleiche ist. Trotz Umfirmierung würden auch alle Arbeiter übernommen was die Qualität widerspiegelt. Geile Produkte!
Sag mal was die Teile gekostet haben, war echt mal wieder ein gutes Video!
Top Video!!!
hi, fit zel wird 1 zu 1 noch so gebaut, die firma wurde reaktiviert. ich habe mir die werke anfang dieses jahres angesehen, die hänger sind exakt gleicht. und ich kann dir nur zustimmen was die qualität angeht
Oh schön, dann habe ich im anderen Kommentar philosophiert.
Mega Video!
Ich hatte 20 jahre lang einen Brenderup mit 1,4×2,6m ladefläche (kein trailer) der hat 2 sätze reifen, 2 sätze bremsseile und eine bodenplatte neu bekommen in der zeit....verkauft mit 100€ verlust....
Die Anhänger werden unter dem namen Algema Fitzel so gut wie unverändert weiter gebaut. Haben bei uns in der Firma 3 von den Dingern und die täglich im gebrauch ohne probleme.
Fitzel (Algema) steht halt für Qualität
Moin und als nächstes , Vorstellung vom LKW😂🎉
Wie läuft das mit dem Anhänger und der Stützlast, wenn man 2 Motorräder oder mehr transportieren möchte? Du meintest ja, wenn er wieder gerade kippt ist die maximale Stützlast erreicht. Wenn man aber das zweite Motorrad drauf fährt, aber er schon gerade steht, wie kann man das dann am besten? Kommt man da mit den Rampen auch noch gut drauf, wenn er schon gerade steht?
..."er ist jetzt auch kein Baumhaus!" 😂 danke
Das Video find ich gut. Es geht auch um Technik.
Bestell lieber gleich 4 Seile, die restlichen 3 sind bestimmt auch bald fest.
Mein Vater hat genau den gleichen. Richtig richtig guter Anhänger, hat schon sehr viele gute Dienste verrichtet.
Echt Krass wie viel Features ein Hänger haben kann, falls ich mal einen neuen brauch, weiß ich jetzt worauf es ankommt. Ich finde diese Art der Videos interessant, gerne wieder! Hast du den steuerfrei als Sportgerätetransporter angemeldet?
Wenn ich recht erinnere wäre dann das Kennzeichen nicht in grün oder gibt es das nicht mehr???
Anhänger zum Transport von PKW oder NFZ sind Bauartbedingt nicht steuerfrei. Eine Steuerbefreiung gibt es nur bei Anhänger für Sportgeräte (z.B. Jetski, kleine Boote, oder Motorräder) oder für Tiere zu Sport- und Zuchtzwecken (in der Regel Pferde oder Rinder)
Ausnahmemäßig wäre noch eine gewerbliche Zulassung im Forstbereich möglich. Damit ist das Portfolio für Steuerberefreiung ausgeschöpft. ✌🏻
@@MiNiMALiNDUSTRYDu bekommst auch für PKW Anhänger ein grünes Kennzeichen gibt auch LKW Anhänger mit grünem Kennzeichen, sind alles nur unterschiedliche Voraussetzungen. Der Anhänger ist dann auch zweckgebunden mal eben den neuen Teppich vom Baumarkt nach Hause fahren ist dann nicht mehr zulässig.
@@geebee-oh2nx ja genau so ist es, unsere Bootsanhänger sind mit grünem Kennzeichen, also Steuer- und Versicherungsfrei.
@@maikbeckmann522 Das ist genau was ich meine, wenn dieser ausschließlich zum Zwecke des Transportes der Rennwagen wäre, Wäre ein grünes Kennzeichen doch möglich?
Hallo, es gibt inzwischen auch selbst nachstellende Systeme zum einfachen nachrüsten. Und bei eurer Nutzung reicht ein Nachstellen nur vor dem TÜV nicht aus. Ich würde auch alle Seile und die Nachsteller neu machen, wenn man sich einmal die Arbeit macht.
hab genau den gleichen trailer und kann alles genauso bestätigen ,kostet zwar mehr aber man hat aber auch mehr von ,hält länger ,kostet langfristig weniger und sieht auch noch cool aus,brenderup usw kannste vergessen