Kultauto VW Bus: der "Bulli" | Auto-Ikonen SWR
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- Опубліковано 31 гру 2017
- Einem praktischen Transport-Gestell auf VW-Käfer-Basis für den internen Werksverkehr hat der VW Bus 1950 seine Geburt zu verdanken. Seither wird er in der sechsten Generation gebaut. Weit mehr als elf Millionen Exemplare des Transporters sind bis heute vom Band gerollt und ein Ende ist nicht in Sicht.
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#Bulli #AutoIkonen #Oldtimer - Навчання та стиль
Ich hatte 2. Das Konzept war einmalig. Motor hinten, so war das Auto leise. Sitzen auf der Frontachse mit Drehstabfederung war wie auf einem fliegenden Teppich mit unvorstellbaren Komfort. Und das Auto war innen so gross wie aussen. Mit Campingausbau war der Motor noch vom Bett isoliert und superleise. Ausstellfenster in den Tueren war im Sommer wie eine Klimaanlage auf den Fahrer. Mein erster war ein 1,600ccm 50PS, der unzerstoerbare. Der 2te ein 2Liter mit 70PS, der mit Campingausbau, 2 Leuten, und vollem Kuehlschrank noch den Berg hoch ging als waere er leer. Einfach Genial. Die spaeteren Modelle wurden immer schlechter. T3 kanting und haesslich, spaeter Wasserkuehlung die immer ueberhitzte und spezielle Entlueftungstricks brauchten. Oder das T4 Modell das aussen riesig war und innen klein und laut und unbequem. Und mit dem T4 hat dann schon VW Mond Preise der Fan Gruppen uebernommen, fuer ein schlechteres Auto. Heute kauft man eh nur noch den Namen. Ist doch alles nur noch teurer Mist der nix taugt.
Mein Traumauto : Wenn ich mal im Lotto gewinne lasse ich mir einen T2 mit 2 Liter Motor und Westfalia Ausbau nachbauen, egal was es kostet.
Danke für den schönen Erfahrungsbericht. Ich drück die Daumen für's Lotto spielen.
Meine Kombination war damals in Südafrika: T2, Doppelkabiner mit Canope über der Ladefläche, V8 Rover 2,3l Motor, leise Auspuffanlagen, 16 Zoll Räder, 5 Gang Getriebe, aufpumpbare HighJacker Stoßdämpfer. Sind damit ca. 160000km durch das südliche Afrika gefahren. War das beste Auto das ich je hatte.
Im Jahre 1968 war ich Aushilfsfahrer fuer die Farbenfirma Glasurit in Hamburg und bekam den "alten" T1, während die Festfahrer schon den neuen T2 bekamen. Der war natürlich viel schneller und sah besser aus, aber der T1 war mir irgendwie and Herz gewachsen... Beide waren gute Autos!
Die luftgekühlten T3 sind von den wassergekühlten T3 dadurch zu unterscheiden, dass der luftgekühlte nur einen Grill zwischen den Scheinwerfern hat, der wassergekühlte aber zusätzlich einen Grill über der Stoßstange.
Danke für den interessanten Film. Ich habe selber T1 bis T4 gefahren wobei der T2 meiner Meinung nach der schönste und "busmäßigste" war. Zudem war er aufgrund der neuen Vorderachse viel komfortabler als der T1. Der T3 hatte dann den langersehnten sparsamen Diesel. Meinen T4 2,5 TDI, Bj.1997 mit langem Radstand fahre ich heute noch, und dabei wird es wohl bleiben. Von den T2 und hauptsächlich T3 habe ich noch viele in Afrika im harten Personentransport-Einsatz gesehen, oft im unglaublich schlechtem Zustand auf unglaublich schlechten Straßen und völlig überladen. Aber sie fuhren noch - irgendwie.
Man sollte den T2 wieder herstellen. Was für ein schönes und emotionales Auto!
Das waren noch Manager die den deutschen Ehrenkodex lebten. Mein 3. Bulli , ein T4 von Vattenfall steht da wie neu. Fast 20 Jahre alt, TDI, 88 PS, neuer Mangold Oberland Katalysator und DPF, 2in1 solution, optimal in einem Guss direkt am Auslass, optimale Temperatur für optimale Wirkung, Chiptuning , Verbrauch im Schnitt 7 Liter, mit Reimo Ausbau. Ökologischer, umweltschonender, resourcenschonender geht es 100 % nicht in der Summe. Das ist mein Letzter und ich liebe ihn wie den Ersten :-)
👍Danke fürs hochladen👍
VW BUS ist und bleibt in mein HERZ ich fahre zu Zeit ein T4 TDI und ich liebe VW BUS über alles
Neos Neos Ich fahre lieber meinen Yugo
um gottes willen da würde ich mich schämen mit so ein schund
@@PatriotRepublikeBiH ,
na klar, wer Schrott will, darf und kann auch Schrott fahren.
Der VW Bus ist die Mutter aller nachfolgenden Kleinbusse. Es gibt auf derganzen Welt nichts vergleichbares.
3:05 Er ist in seinem Element, liebt es, in seinem Bus zu fahren - schön anzusehen :-)
Meine Eltern hatten einen zum Wohnmobil selbst ausgebauten T2 mit der 70 PS Maschine. Ursprünglich weiß, wurde der Bus dann natürlich entsprechend freakig per Hand angemalt.Das Teil ging richtig gut ab: bergab mit Rückenwind machte der über 150 Kmh. Am Schönsten war es auf der Autobahn, wenn man mit 140 hinter einem Benz hing und der es kaum fassen konnte, dass er einen nicht abschütteln konnte oder sogar überholt wurde.
Ich hatte mal eine kurze Zeit einen Bulli der zweiten Generation in Pritschenausführung gefahren. Was mir an dem so gut gefiel, war die Ladebucht unter der Pritsche. Da konnten wir unsere ganzen Maschinen und das Werkzeug verstauen und hatten die Pritsche für Material und sperrige Werkzeuge frei. In der Ladebucht war das Werkzeug auch sicher verstaut. Ich finde das war das Beste am Bulli. Solch einen großen Laderaum hatte kein anderer Transporter mit Pritsche.
Was für tolle Zeiten!
Legende dieses auto
Während meiner Militärzeit hatten wir einen Bulli im Trupp. Die Schaltwege waren beeindruckend.
Super Reportage 👍🏻
Einfach toll !!!
Sehr interessanter Beitrag, und ein frohes neues liebes Martcheck Team. Und alle anderen natürlich auch :)
Tolle Doku. Ich liebe auch meine Bullis.
Ich habe einen 1990 er Multivan und fahre heute noch, wahrscheinlich für immer ;)
Ja ! Danke Gleichfalls ! 👍🤙 Nen 1995 😉 🤙
Top Film Super !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ich liebe diese Autos sind einfach Kult einfach gebaut und ohne Schnickschnack noch deutsche Wertarbeit Klasse Sendung macht weiter so und habt viel Spaß dabei Viele Grüße der Gärtner aus Hessen und bleibt alle gesund
Wir haben in Bregenz noch so einen Krankenwagen im Orginal. Er wird regelmäßig bewegt.
Ich liebe den Vw Bus. Fahre zurzeit einen Vw T3 Joker
Der VW Bus, ein absoluter Traum eines jeden Automobilfans :3
Automobilfan oder Kifferbirne ? /lol/ Diesen röhrenden Knallkübeln konnte ich noch NIE etwas abgewinnen. : P
Das war immer ein Geschwür.
@@13dkj2 dass die deutsche Wirtschaft nach dem Krieg darauf aufgebaut wurde ist dir entgangen? Der letzte Bulli t1 lief 2013 in Brasilien 🇧🇷 vom Band. Eine Erfolgsserie die seines gleichens sucht!
Really enjoyed watching this, fantastic!
3:00 Von der Kontinental Verschiebung hab ich garnix mitbekommen aber anscheinend lag Indien damals im Westen😂😜
Oder ist er in China gestartet ?
ein freund hatte damals einen vw-bus und wir einen hanomag-henschel f20 beide selbst zum womo umgebaut. der f20 war aber in vielem besser schon angefangen an der kleineren rostanfälligkeit.
Geil ,geil ,geil ❤️❤️geil
08:36 Eine Art Sattelschlepper😂
Ja ich hatte auch einen. Westfalia-Doppelvergaser, Modell Osnabrück mit Hubdach, gebraucht 1976. Habe ihn 1986 billigste verkauft, weil der Boxermotor den Innenraum nie heizte. In Nürnberg losgefahren und kurz vor München wurde er Innenraum endlich warm. Alles roch nach Motor, auch Nachts. Habe ihm damals nicht sonderlich nachgetrauert. War in der Innenstadt zu teuer. Alles ist nach einer gewissen vergänglich Zeit Kult geworden, wenn man ein vernünftiges Erstauto hat. Bin fast immer auf den Reisen auf Autobahnen fast eingeschlafen bei 80 km, wenn es über Stunden ging. Nur was für junge Menschen, wenn älter geworden zu langsam und sperrig. Hat in die Zeit gepasst. Aber nicht mehr für die Jetztzeit. Fürs Innenstadt-Gewerbe prima, auch heute noch. Aber zu teuer, durch den gemachten Oldtimer-Hype.
Wie kann man ein halbstündiges Video zum Bulli machen, in welchem dem T3 gerade mal eine (!) Minute eingeräumt wird? Hat man bei euch in der Redaktion verpasst, dass der T3 mit seinen unzähligen verschiedenenen Camper Ausbauten schon seit Jahren zum Kultauto avanciert ist?
T3 ist ein Ding fuer sich. Man findet nicht viele den "den Bulli" (T2) moegen und den T3 auch.
Es ist gibt Leute die den T3 moegen, stimmt, aber so wie zwischen Kaefer und Golf keine Bruecke ist, so ist zwischen T2 und T3 auch keine.
Ein T2 sieht von vorne wie ein Kaefer aus der an die Wand gefahren ist (so wie ein 911er Porsche ein platt gedrueckter Kaefer ist).
Ein T3 sieht aus wie ein Golf der Zeit (wie ein Scirocce spaeter, und ander Modelle).
Dann spaeter der Diesel und der wassergekuehlte Motor ....... das hat nix mit "dem Bulli" dem T2 zu tun.
Das waren Experimente von VW die schon damals beim Kaeufer schlecht ankamen.
Selbst VW mochte den T3 nicht und hat ihn lange lange als "neuen T2" deklariert.
Der T4 wurde anfangs von Haendlern als T3 vekauft.
Erst nach und nach kam langsam die Bezeichnung T3 fuer das heute bekannte T3 Modell in das denken der Menschen.
Der T3 war nicht Fisch und nicht Fleisch und hatte irgendwo keinen richtigen Platz, im denken der Leute und in der Modellpolitik.
Der T3 ist halt auch da, und irgendwie zwischen T2 und T4 ohne klare Stellungsnahme Was er ist und wo er hingehoert.
Einen T2 liebt man, einen T3 hat/nutzt man.
Einen Kaefer liebt man, einen Golf hat/nutzt man.
Einfach.
Aber so wie jedes Stiefkind hat auch ein T3 seine Fan Gemeinde, das glaube ich schon.
Der Golf 1 ja auch.
@@peterwarden7471 Einen T 2 liebt man und einen T3 nutzt man ? Ich tue beides. 😉
Bin ich der einzige dem aufgefallen ist dass der VW Käfer aus min 29:05 dem typen gehört hat aus dem video vom ältesten noch zugelassenen käfer?
Bin mit nem T2 Campingbus Anfang 1980 den Autoput bis Griechenland gefahren. War schon cool.Ich habe auch ne Kastenente und nen Mercedes 200D Heckflosser gefahren(Hab bei Mercedes gelernt) Ich weiß garnicht wie oft wir Unterboden geschweißt haben.....
Gerostet haben die alle , egal was man fuhr
Und wen würde ich auch heute nochmal fahren? ganz klar die Ente, war am robustesten
meine fav
Zu T2: der hatte eine "Porsche"-Hinterachse! Wir haben damals den Unterschied zum T1 persönlich erlebt.
Guter Film, danke. Minute 3: über den Hippie-Trail nach Westen??? Nach Osten, Richtung Afghanistan u Indien!!!
The first bus is the most craved by bus fanatics, I was not one of them.
Argh.. der T3 fehlt leider fast völlig in dem Video, schade. 🤨
fehlen kann etwas nur entweder oder... fast und völlig ist ebenfalls ein Widerspruch
@@1Glouis wir haben es verstanden Korinthenkacker
Es war das "nicht" nachrüstbare ABS welches in Brasilien das Aus bedeutete.
Ein sehr gutes Video!
Ich hatte einen T2, den ich trotz Rost, kaputter Radlager, damals keiner Chance beim TÜV
gerne behalten hätte. Aber wo stelle ich ein abgemeldetes Auto hin?
Er lief und lief, ist immer angesprungen, hat mich nie im Stich gelassen,
im Winter war es kalt, ihr kennt das.
Immer angesprungen. Glück gehabt. Bei vielen dieser ( kann nur vom T2 sprechen ) klemmte circa bei jedem 7. Startvorgang der Magnetschalter. Tausch kpl. Anlasser brachte keine Abhilfe. Also mittig unter die Karre kriechen und mit dem Hammer leicht auf den Anlasser klopfen.
Meine sind auch alle immer angesprungen, bis auf einmal, als der Vergaser eingefrohren war und eine T2 Pritsche bin ich das letzte halbe Jahr nur auf Batterie gefahren. Nachts geladen , eine Ersatzbatterie dabei und das ging so täglich für 60-70 Kilometer.....
Warm wurde es im Winter nur wenn man hinter den Vordersitzen mit ner Decke zugehängt oder mit ner Platte zu gemacht hat.
Optisch ähnlich ist der russische Allrad UAZ Bus, der immer noch gebaut wird und den man sogar in Deutschland heute wieder als Neuwagen erwerben kann :-)
Und der Einen nie im Stich lässt
Ah, der VielzweckWagen!
Mal was anderes! :D
👍
29:45 wie heißt der Song
der Bulli ist ja nicht schlecht aber ich bleibe lieber beim Hanomag F25
Fahre einen Mercedes L206D. Auch ein Traum.
Heute leider nicht mehr bezahlbar
Wenn ich mir den Mercedes Vito oder V Klasse ankucke und dann im Vergleich den neuen T7 sehe ich ehrlich gesagt keine Zukunft mehr für dem VW Bus.
English subtitle please ❤️
3:31 bis 3:33 mach das mal heute jemand... :D
Sicherheit im Straßenverkehr wurde viel später erfunden ;-)
29:06 Waldfunde Käfer mit DDR Kennzeichen Kreis Eisenach.
Wer schaut das auch in seinem Bulli? 😂
Vollverzinkte Karosserie, sehr guter CW-Wert, sparsam.
🙄
Best moment 3:28
Hier ein cooles Musikvideo mit einem echten Bulli Schmuckstück: ua-cam.com/video/KmqgrIfaJOM/v-deo.html
18:40 bringt eine CD heraus ????? In den 70er ?? muss wohl ein Versprecher sein hoffe ich.
.. ja war wohl ehr ein USB Stick 🤣
Die CD wurde 2008 herausgebracht, ich seh da euer Problem nicht..
"später" heisst es im video.
Ragonex ich hab eine CD von 1988 alsoooo... :3
Ähm... mal ein wenig Klugscheiße, meine Freunde: Die CD wurde im sogenannten "Red-Book-Standard" von 1980 definiert (Sony und Philips). 1981 wurde die erste Scheibe dann vorgestellt, ich meine in Berlin damals, und die erste verkaufte CD kam kurz vor dem ersten CD-Player auf den Markt, 1982: ABBA The Visitors. Ich meine sogar, das war in Langenhagen, bei Hannover, bei Polygram. Aber da mag man mich gerne korrigieren. Der erste käufliche CD-Player war dann der Sony CDP-101 (Oktober 1982).
1988 sind übrigens bereits fast 40 Millionen CD's verkauft worden, alsoo durchaus möglich, daß da eine überlebt hat ;)
Für mich wird der Bulli etwas zu sehr in den Himmel gelobt! Das liegt eher am Kultfaktor als am Auto selbst! Hanomag Henschel, Ford Transit, Barkas oder der russische UAZ sind ebenbürtig, haben leider nicht die Lobby! Und die heutigen Bully glänzen meist mit Elektronikproblemen,aber Hauptsache Kult
0:30 Evolutionsbremse
Die Schaltung dieser Fahrzeuge waren eine Katastrophe .... :-) Beim Schalten vom 2. auf den 3. Gang ist vermutlich so mancher Beifahrer aus dem Auto gefallen .... :-)
Och nööö ! Ich hatte insgesamt 5 T2 B Pritschen und 4 T2 B Busse. Ließen sich alle auch im hohen Alter noch gut schalten. Nur vom 1.in den 2. muss man ihn etwas 'reinwackeln'.
18:35 was wohl aus den hippies geworden ist ob die noch leben
Kannst du rechnen? Natürlich leben die noch, das sind deine Großeltern!
sei unbesorgt, die fahren z.t. - wenn heute zum establishment zählend - immer noch bulli, töchter und söhne dann t1, t2, t3, t4 und opa/oma fahren t5 o. t6
Bulli = Bus Lieferwagen
Eiiiiiiiiii, Danke !!!
Ein VW-Bus, der keinen Heckmotor hat, ist kein Auto.
Meinen T3-Kastenwagen (EZ 10.02.1984) habe ich innen zum Camper ausgebaut. Über das Fenster der Hecklappe habe ich ein Blech genietet, weil ich unter keinen Umständen keine Fensterscheiben haben will.
An der Hinterachse habe ich die Federn- und Stoßdämpfer des Synchro eingebaut. Die Bodenfreiheit hat sich dadurch um 60mm erhöht.
Außerdem habe ich Mercedesfelgen, 7,5x16, mit Reifen 225/65R16 montiert. Dadurch wurde die Bodenfreiheit um weitere 25mm erhöht.
Nun will ich noch ein Getriebe vom Synchro, mit zuschaltbarer 100%iger Differentialsperre, einbauen.
Der erste-, sowie der Rückwartsgang sind um 50% kürzer übersetzt, wodurch sich die Zugkraft in den beiden Gängen verdoppelt.
Ich habe schon T3 gesehen, die tiefergelegt waren. Soetwas ist für mich unbegreiflich und ein Sakrileg.
Es erschließt sich mir die Logik nicht. Heckmotor bei einem Transportfahrzeug. Und was sollte das mit dieser unterirdischen Motorisierung?
Du siehst das mit den Augen von Heute... andererseits könnte man auch sagen: "Mir erschließt sich die Logik nicht: Frontmotor bei Heckantrieb bei einem BMW oder Mercedes, kann im Matsch/Schnee/auf Eis nur schief gehen"...
Der Bulli ist einfach entstanden aus Teilen, die damals billig und verfügbar waren. Und das waren die Teile des Käfers. Kaum Entwicklungskosten, das selbe Ersatzteil-Sortiment - mein Gott, unsere (meiner Generation) Eltern haben damals bei nahezu Null wieder angefangen.
Wenn Du das mal aus diesem Blickwinkel betrachtest war es eigentlich nur logische Konsequenz, einen heckmotorigen Transporter auf die Straßen zu stellen ;)
Zuerst war der Käfer. Ein kluger Mann hatte die Idee auf Käferbasis einen Lieferwagen zu bauen. Da lag es nahe, den Motor hinten zu belassen. Bei Schnee , eine wunderbare Sache. Motor auf Antriebsachse wie beim Käfer. Unschlagbar und bedenke mal, dass das in den 50er Jahren war !!! Der Erste *1948* !!!! Also vor nunmehr 73 Jahren !!!!! Und die Motorenstärke war jahrelang zeitgemäß.
Ich hätte eine der Töchter genommen 😊
AsiaMyHeart die stünde aber heute nicht im Hymer Museum.....
Simp.
Wird dem T3 nicht gerecht !!!
.....ist halt auch ein paar Jahre früher entwickelt worden
Ich liebe meinen T 6 Bj. 2019
Im Gegensatz zu T1-T4 wird der keine 20 Jahre überleben.
@@Meinungsmacher .du Besserwisser und klugscheisser. Du fährst wohl Dacia?
@@johnnycash9788 lol was bistn du für ein Hampelmann… lief wohl nicht nach Plan oder? Da wolltest du mit deinem Leasing T6 Posen und wirst nur ausgelacht…
Tja, hätstte er da den IFA Wartburg Barkas 1000 gekauft wäre er heute noch fit.
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Erster
Wen juckts?
Und jeder zweite brauchte einen Austauschmotor unter 100000 km!!!!!!!
Stimmt doch gar nicht 🤔
Aber 100 Prozent nicht. Ich hatte einige T2 Pritschen und Busse. Alle weit über 100tkm , manche über 200tkm mit erstem Motor und die wurden nicht sehr geschont.
@@butra2647 Erfahrung 1. Bundesgrenzschutz 2. Krankenwagen ASB 3.Archive der Zeitungen aus dieser Zeit Rubrik Gebrauchtwagen ! Ausnahmen wird's sicherlich gegeben haben !
@@dietemann682 Ja klar, aber wäre jeder 2. bei 100tkm kaputt, dann wären ja bei mir mindestens 4-5 kaputt gegangen. Habe sie nie geschont aber sie bekamen immer genug Öl und wurden immer im mittleren Drehzahlbereich gefahren und der Pritschenwagen meines damaligen Chefs hatte 300tkm auf dem verrosteten, verbeulten Buckel. Du hast halt schlechtere Erfahrung.
@@butra2647 OK ,aber siehe Wikipedia VW T 2 warum das so sein konnte !
Die Motoren waren immer zu schwach.
Und die Bremsen Katastrophe.
T2 47 Ps lächerlich.
Und trotzdem hat alles geklappt :)
Es gab Transporter von Magura die schlechter waren damals ;)
Ist doch völliger Quatsch. 47 oder 50 PS waren sowohl beim Pritschenwagen mit 1,5 Tonnen Beladung, sowie beim voll ausgebauten Westfalia Bus absolut ausreichend. Der Bulli sollte ja kein Rennwagen sein.....PS : Wahrscheinlich waren die Bremsen bei deinem Bus abgefahren....
keiner kommt an die Legende rann ?? Die Zeiten wohl vorbei, heute sieht man mehr andere Typen als nur VW, die sollten mal lieber über ihre Preise und Modell Politik nachdenken. Meinen T2 mit 2 Li, Motor mit 70 Ps, meiner Meinung nach der beste "alte Motor" von VW......gewesen.
Schönes Auto aber mein 300 SL gefällt mir definitiv besser ... ;-)
👍👍👍Jetzt hast Du das auch mal unter gebracht.
Hat dein Benz auch das gleiche Ladevolumen ?¿
Tolles Auto, aber der war ein Säufer. Mein BMW m140i mit 6 Zylindern und 340 PS lässt sich zwischen 6,5 l und 12,5 l bewegen
noch ein spinner. Vergleicht ein Neues Auto mit einer 30-40 Jahre Schrankwand.
@@SuperVexxy 🤣🤣Hauptsache, wir wissen jetzt Alle, was er für ein tolles Auto hat. 😂🤣Manche habens halt nötig.....
Passen auch so viele Personen , Gepäck oder Material in deinen BMW ????
@@butra2647 Nöö, wozu auch ? Kann Deiner in 3,9 s auf 100 km/h kommen ? Hat er ein adaptives Fahrwerk und kannst Du mit Paddels schalten. Nein, kann er nicht. Ferner sind die Bullis unsicher beim Crashtest. Vor 25 Jahren hatte ich auch Einen. Aber da waren weniger Autos unterwegs. Die Meisten fuhren zwischen 140 km/h und 160 km/h. Heute fahren viele Autos wie mein m140i weit über 300 km/h
Aber es soll jeder das fahren was er braucht. Selber habe ich zwei Autos. Im Eco Pro Modus, Tempomat auf 130 km/h braucht der 6,8 l und das Fahrwerk ist weich.
Manuell im Sport Modus die Gänge hochziehen macht Spaß. Leider geht das nur noch auf der A 30 und A 31 hier. Da brauche ich an die 11l Super 95. Mein Bulli hatte egal wo immer fast 11,5 l verbraucht.Und von hinten denkt jeder, dass mein BMW ein 116i oder 118i ist. sieht nicht "prollig" aus und der Auspuff ist leise. Von vorn sieht er nach "PS" aus.
Dir weiter eine beulenfreie Fahrt und Alles Gute !
@@SuperVexxy Habe ihn nur verglichen, weil er indirekt mein Auto schlecht machte.Brauche ein schnelles Auto für zwei Personen. Wenn ich die Rücksitzbank umlege kann man sogar schlafen und/oder viel Gepäck mitnehmen. Deswegen bin ich ein Spinner ???
Der T4 ist ist immer noch absolut geil, aber T1 bis T3 sind vom Konzept her ein Haufen Scheiße, Motor im Heck, dümmer geht`s nicht mehr.
Alles zu teuer, für so einen kleinen Bus vom t3 angefangen bis zum heutigen Modell.
Hallo, ich fahre einen LT 45 1. Generation mit Zwillingsbereifung. Habe ihn selbst zum Camper ausgebaut. Super robustes Fahrzeug mit jeder menge Platz zu einem viel günstigeren Preis. Kennen halt die wenigsten. Den feier ich total. Grüße, Chris
@@mcmurdostation7134 Der hohe Preis kommt nicht von irgendwo, also ich kann nur vom T4 reden aber der ist jeden Cent wert. Ich hatte davor eine V-Klasse mit dem selben Baujahr - mehr Ausstagung, mehr Leistung, mehr Elektrik... und tausend Probleme.... ich hab die V-Klasse nach einem Jahr wieder verkauft weil ich so viel Geld reinstecken hätte müssen. Das wars mir dann nicht mehr Wert. Der T4 rennt seit Jahren ohne jemals eine Panne gehabt zu haben. Die Werkstattkosten sind niedrig.
Mann , bist Du bescheuert. Weißt Du wann der T1 zum ersten Mal gebaut wurde ????? Vor *73* Jahren. Und Du redest von hirnlosem Konzept. Hast Du zufällig mitbekommen wieviele Menschen dieses Konzept jahrzehnte lang dankend genutzt haben ??? Sau schlecht, dein Kommentar und zeugt von deiner Unwissenheit.