@@dangakyeuchua icu nó điều khiển phanh tái sính các kiểu, nói chung là hãng phải có văn bản chính thức,và chấp nhận bảo hành động cơ nếu lõi liên quan mà ko có pin
nói chung là ko ăn thua.xpander giờ nó naag cấp ngon hơn nhiều.xl7 cạnh tranh về giá tốt hơn nhưng ko giảm giá tầm 70tr 80tr thì xác định ko bán đc.chả nâng cấp cái gì ra hồn cả
Đây là thực tế những thứ là người mua thế hệ trước hay độ thêm mất tiền...mình vẫn thích nhất có 2 màu sơn, mâm đen...xưa đại lý sơn lại cũng nhiều tiền phết
@@manhnguyentien6174 bản cũ nào có gương chiếu hậu vs cam hành trình, cốp điện? cái bản đấy là bản sport nói cách khác là gói độ sport giá 40 triệu. chứ bản tiêu chuẩn làm j có
@@duongnguyen0511 bác cứ ra đại lý chạy thử cả 2 xe đi phố xong lên cao tốc. ngồi thử cả 3 dãy ghế. ngồi 7 người chạy full tải là có cảm nhận ngay. sờ gõ thử cửa, thân vỏ, nội thất các thứ xem con nào ổn hơn. veloz thì bản chất là daihatsu thôi k phải toyota đâu nên xl7 tự tin so sánh. bác theo dõi mấy vụ tai nạn nặng của veloz vs xl7 là biết con nào an toàn hơn
Bên Ấn doanh số cao lắm mà, thị hiếu người Việt khác thôi. Mà su thì trước tới giờ luôn luôn làm một mẫu xe cho tất cả thị trường, có thêm bớt thì cũng chỉ chút đỉnh, không như To. Cũng có thế nội lực không mạnh lắm? .
Bác Mạnh nên chia sẻ mạnh việc có thể không cần Pin xe vẫn hoạt động bình thường cho khách hàng
@@dangakyeuchua vâng cảm ơn bác. e sẽ chia sẻ mạnh thông tin này
Ko pin chạy tạm thôi nhé, bình kèm theo ko thể thay pin
@@NguyenTran-gt5lw bỏ pin chạy như xe xăng bình thường luôn. chỉ là k có tính năng dừng xe tắt máy thôi. có j mà k chạy được?
@@dangakyeuchua icu nó điều khiển phanh tái sính các kiểu, nói chung là hãng phải có văn bản chính thức,và chấp nhận bảo hành động cơ nếu lõi liên quan mà ko có pin
Ertiga hyrid bỏ pin ra vẫn chạy xăng bình thường
Cũng là xl7 nhưng bên Ấn nó có nhiều cái hơn. Bên Ấn độ nhiều mẫu MPV k chỉ riêng xl7, vấn đề họ k tập trung thị trường Việt Nam
nói chung là ko ăn thua.xpander giờ nó naag cấp ngon hơn nhiều.xl7 cạnh tranh về giá tốt hơn nhưng ko giảm giá tầm 70tr 80tr thì xác định ko bán đc.chả nâng cấp cái gì ra hồn cả
Đổi công nghệ hybrid thành thêm 4 túi khí + 2 phanh đĩa sau là đủ
@@hungnguyen3410 chính xác!
Lúc leo đèo thì động cơ điện kéo liên tục, lúc nó kéo cá xe nó chả chồm lên đâu, có cái tiếng động cơ gào gần như nghe rất it, thậm chí k nghe thấy
Khi nào thì suzuki về Vĩnh Phúc vậy ạ. Em đợi lâu quá rồi. Hic.
Su về đây cái là em quất luôn. Gọi hết 500 anh em ra mua XL7 luôn.
@@hoangvuluc5425 có suzuki vĩnh phúc xây rồi nhưng k thấy hoạt động
Đây là thực tế những thứ là người mua thế hệ trước hay độ thêm mất tiền...mình vẫn thích nhất có 2 màu sơn, mâm đen...xưa đại lý sơn lại cũng nhiều tiền phết
@@duyphannguyenthanh4254 cũng phải chục triệu bác ak.
XL7 nên về cả bản thuần xăng .Ai thích mua xe nào thì mua
Bản cũ có gương chiếu hậu + camera hành trình. Bản mới này bị cắt đi, liệu có lắp chính hãng được không anh?
Còn đá cốp điện không ạ?
@@manhnguyentien6174 bản cũ nào có gương chiếu hậu vs cam hành trình, cốp điện? cái bản đấy là bản sport nói cách khác là gói độ sport giá 40 triệu. chứ bản tiêu chuẩn làm j có
@@manhnguyentien6174 bác đồng ý lắp thêm 40 triệu mấy cái option đấy thì có luôn nhé. hãng chính hãng luôn
Xe có cánh lướt gió đuôi với tựa đầu ghế giữa hàng 2 ko a nhỉ?
@@pingpoong3111 chưa có b ak. lắp thêm khoảng 3-4 tr
@@nguyenmanhsuzuki ok a, e này giảm 50% trước bạ là cuối năm e xúc liền ok ko bác
@@pingpoong3111 ok bác. cpi sẵn thóc đi. e dự đoán t10 là giảm thôi
@@nguyenmanhsuzuki ok a, e cg đang cố đây vì thấy rất thích e nó
Đang nghía e nàynhưng còn phân vân với veloz top a. Các bac cho thêm kinh nghiệm ạ
@@duongnguyen0511 bác cứ ra đại lý chạy thử cả 2 xe đi phố xong lên cao tốc. ngồi thử cả 3 dãy ghế. ngồi 7 người chạy full tải là có cảm nhận ngay. sờ gõ thử cửa, thân vỏ, nội thất các thứ xem con nào ổn hơn. veloz thì bản chất là daihatsu thôi k phải toyota đâu nên xl7 tự tin so sánh. bác theo dõi mấy vụ tai nạn nặng của veloz vs xl7 là biết con nào an toàn hơn
Giữ mạng mua XL7 nhé bạn 😂
@@doanlang06 giữ giá mua veloz, giữ mạng mua xl7😂
Giá vậy Xl7 ổn người miền nam thực dụng dùng nhiều hơn ngoài bắc
Còn ko lựa 2 e vf3 sướng hơn
Pin hỏng thì chạy bt nhưng nếu đông cơ xăng hỏng liệu xe có chạy được ko bạn
@@kimanhphamthi6924 bác hỏi câu khét đấy. động cơ xăng hỏng thì đi xe cứu hộ nha😁
Chuẩn bị Xpander Hybird về thì tất cả lại quỳ tiếp
@@hungPham-lr2sf xpander nó vẫn là vua phân khúc này r k có j để bàn
Giá so với đối thủ ko cạnh tranh thì cũng ko thay đổi được gì nhiều. Hybrid nửa mùa chưa phải là ưu điểm cạnh tranh
@@vuinhhieu8376 xl7 hybrid tốt hơn xl7 thường trên cùng 1 giá thôi bác. để so sánh với xe khác còn phải xét nhiều bác ak.
Tăng thêm 100 120tr mà hybrid như toyota thì ngon nhỉ.
@@VongvongSaiGon bác thấy mấy con hybrid của toyota bán có ngon k? ế lòi luôn
499 thì cơ may còn mua
Mua mì ăn đi chú ngồi múa!
@@ducnguyenhuynh4487 gút chóp bác.
@@TuyenNguyen-bq1my bác mua VF3 thì ới e nha
pin nó nổ thì toi
@@ainguyen2143 xe điện 100% ngta còn chưa sợ nổ😂
Chán cái cái phân tay cơ
@@dungphammanh8943 phanh tay điện tử auto hold thì ngon😁
giá rẻ tới hồi nó hư cái ủa tại sao phải chi cơ thì tốt biết mấy...giá rẻ nên cơ bản thôi...xe tầm tỷ thì tôi mới mê chứ tầm này hiện đại chả cần
Su làm hybrid kiểu nửa vời.cái cần thì không nâng cấp. Bảo sao cứ ế
Nâng cấp đâu , lấy của ertiga đắp qua cái xl 7 2023 là thành xl7 2024 thôi , chả nâng cấp mịa gì :)) .
Bên Ấn doanh số cao lắm mà, thị hiếu người Việt khác thôi. Mà su thì trước tới giờ luôn luôn làm một mẫu xe cho tất cả thị trường, có thêm bớt thì cũng chỉ chút đỉnh, không như To. Cũng có thế nội lực không mạnh lắm? .