【日立SiC】737系C-7,C-13編成走行音(室蘭線) / JR737 sound
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- Опубліковано 8 жов 2024
- Japanese train running sound and view in the car.(HOKKAIDO/JR-Hokkaido/Series737/HITACHI-VVVF)
JR北海道・室蘭線用737系C-11編成の駅発着シーン、C-7,C-13編成の走行シーンです。主変換装置は日立製で、JR北海道としては初のハイブリッドSiC-VVVFが搭載されています。733系3000代に続いて全密閉式モーターを搭載し、騒音が軽減されています。
・711系以来、室蘭線のローカル電車
電化区間である室蘭線の室蘭〜苫小牧間の地域輸送はかつては711系による運転が主流だったのですが、2012年にワンマン化する目的でキハ143などの気動車に置き換えられていました。これまでJR北海道では気動車ではキハ201を除くとほぼ全てのローカル形式がワンマン運転に対応している一方、電車でのワンマン対応車はこれまで無く737系が初で、この区間のローカル列車は11年ぶりに電車が復活したことになります。737系は735系以来のアルミ車体となり、2023年時点で13編成が投入されています。2024年春には函館線の旭川方面での運用拡大が発表されており、電化区間のローカル形式として活躍が広がる見込みです。
06.JR北海道 / JR-HOKKAIDO
• 06.JR北海道 / JR-HOKKAIDO
![[ASMR] Awesome GTO-VVVF Toshiba Sound of JR Kyushu 813 series, Japan](/img/n.gif)
交流区間独特のコンバータのビィィィィィッて音も響いてていいですね
私もこの独特なコンバータの音、好きです。❤
しかし、本当に送風機の音、静かになったなぁ。最近の北海道。モーターの音が聞こえやすくなったよ。
全密閉モーター車は車内でもハッキリ聞こえるようになりましたね。
I think it just depends on how it's built. Ventilators can br really open and harsh , vs really soft sounding
735系が増備されなかったので、その時点でアルミ車体には見切りを付けたと思っていたので意外でした。
メーカーを733系とは棲み分ける方針かもしれませんね。
ローカル用なのに気動車で標準採用され続けてきたクロスシートが踏襲されなかったのは惜しまれるところですね😪
北海道においても2扉の電車は711系以来とかなり久々で、近年ローカル線用新車でも目立っていた新車の多扉化も見直されそうですね。
ドア窓支持方式（車内側）が731系や735系と異なりますね。 阪急1000系列と支持方式だけ同じですね。
733系から737系と同じタイプになったのですが、721系5000番代もなぜかこのタイプを採用してたのが不思議ですね。。
今時の通勤車両は両開き扉が主流であるにもかかわらず、JR北海道は今時の通勤車両も片開きなのもなかなか珍しい所ですね
JR北海道の車両にしてはvvvfがよく聞こえる。
車内放送はH100形と同じ人やな
私も737系に乗りました。ロングシートが長いですね。車内のドアはピンク色ですね。
ブレーキ緩解音他のJR北海道車に比べると変わりましたね。
北海道では50Hzの電気が使われています。対照的に、日本では NTSC 方式が使用されます。北海道の電車は日本で一番悪いですか？
北海道以外でも東北では同じ20kV/50Hz方式が使われています。
モーターの音を借りさせて貰えませんか?
はい、問題ございません。
@@ecodaichi ありがとうございます