【ハンターカブ】より【クロスカブ】がいいに決まってんじゃんか！旧型→新型とクロスカブを乗り継いでるからわかる優位性をお話しします。【まさチャンネル】
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- Опубліковано 28 лис 2024
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①Arai VZ−RAM ハラダツアー
②Arai ASTRO GX
【撮影機器】
SONY FDR-X3000
SONY DSC-RX100M7
iPhone13pro MAX
クロスカブ動画一番好き!ありがとう！
今年はじゃんじゃん行きますわよ〜〜🎊
ワタシもハンターカブよりもクロスカブのほうが優れていると確信しております。
まずはメーターがクロスカブのほうが高い位置にあって視線移動が少ない。
さらに、ヘッドライト周りのガードを兼ねたフロントキャリアが便利。
走行性能も110ccと125ccのエンジンは価格差ほどの性能差は無く、トルクはあっても全域でもっさりして重たい125ccよりも、全域で軽快に吹けて回せば力がモリモリ出てくる110ccのエンジンがフィーリングも良く楽しい。
ハンターカブはギヤ比で走らせる感じなのに対して、クロスカブはエンジンを回して高回転パワーを活かして走るフィーリングがより楽しいのです。
フレーム剛性やサスペンションもブレーキもハンターカブのほうが性能は高いのですが、乗り味はもうカブらしさが薄いんですよね(笑)
やっぱり110ccクロスカブのほうが、カブらしさが濃いのです。
本当にカブが好きなファンはハンターカブほどの豪華さは求めていない気がするんです。
ですから、ワタシはクロスカブのほうが断然好きですし、買うならハンターカブよりクロスカブです。
でも、よりカブらしくオールマイティーなスーパーカブ110ccを買いました(笑)
スーパーカブが1番カブですよね👍
そして、
『高回転を使う』
それなんですよね。
それできない人がフロントスプロケット変えたりして意味わかんなくなるんですよね・・・
回して乗らなきゃ走らないのに。
僕も「ハンターカブ」と「クロスカブ」比較しましたが、ハンターのあのごっついマフラーとリアキャリアが好きになれませんでした。で、クロスで正解。っていうか、クロスに決めてたんですけど。９か月待っての納車、感慨ひとしおでした。
お〜9ヶ月は長いですね😅
でも自分のものになって良かった👍
@@masa_channel ありがとうございます。予約当初は４人待ちで３～４か月って言われたのですが、メーカーで部品がずっと欠品で２か月ほど、製造を中止していたそうです。まあ、６０越えのじじいなんで、遠乗りせず、その辺プラプラ走ってます。
共感します✨
私は女ですが、ハンターのあのはね上げたマフラーが苦手です💧
クロスカブは、おとなしかっこいいですよね☘️✨
イメージ的には男のギア感がある割には小さいハンターカブより、力の入ってないオシャレ感のあるクロスカブを購入しましたが、やはりギアポジション、燃費計、チューブレスタイヤの安心感に大変満足しています。
ただサイドカバーのシールの文字はちょっとダサく見えるので剥いでいます。なんて書いてあるのかな？
@@あいうえお-s8g7l [THE CROSSOVER A LIFE AND PLAY]グーグル翻訳では、「人生と遊びのクロスオーバー」ですって。言われてみると、ダサく思えてきた。
私もクロスカブ(JA45)乗りです。ブレーキはシフトダウンしながらのブリッピングでブレーキ併用なので何の問題もありません。と言うかクルマのMT車もシフトダウンしながらのブレーキングが一般的でしょう？特にスポーツカーは。私が一番ハンターより良いと思うのは、軽量だからです。いかに軽量化が車やバイクのポテンシャルに影響するかです。例えばCT110ハンターの方が軽いので野山や荒れ地の走行は優れてると思うのです。それがトレールCT110としてアメリカで人気が出たのです。今のハンターは重すぎるのが最大の欠点だと思います。それとサスストロークは分解整備動画を見ると同じだそうです(100mm)。あとハンターは芸能人が多く乗ってるからと言う事で人気なのでは？後は好みです。私はクロスカブがバイクバイクしてない所が一番好きです！
ブレーキは動画内で言ってますけど、フロントだけかけてる人はなんか効かないとか文句言いますよね笑笑
つーか、サスストローク同じなんですか？
へぇ〜〜〜！！
軽さは正義です👍
クロスカブ乗りです。
どっちも試乗してクロスカブにしました。
正直、細かい差は多々ありますが、大した差は無いと感じました！
見た目と値段で考えた時、見た目はハンターの方が好きでしたが、8万円の差分を感じなかったのでクロスカブにしました!
クロスカブご購入おめでとうございます‼️
安さが正義。排気量の差だけで値段の差ほどの良さは感じられない。
のでクロスカブ。
通勤で乗ってるってのもありますけど、やっぱクロスカブが最強なんですよ笑
昔のハンターカブなら乗りたいですけどねー
昔のハンターはガチでカッコよきですね👍
私もどちらにしようか悩んだ口ですが、ハンターを選んでいる人より、あえてクロスカブを選んでいる人の方が原付二種の身の丈をよく理解していると思い、クロスカブを注文しました。自分の使い方ではどちらも差が無いですし😂
それなんですよね。
原付二種だから125だろ的な。視野を広げて考えると色々と選択肢が増えてくると思うんですけどね。
この評価は全部納得の内容です！
ハンターカブとクロスカブ両方何度も試乗してクロスカブ 買いました！ クロスカブのシートのほうが痛くならないし、足つきやすいし軽くて良い😊
シートはガチで良いですよね。
全部のバイクにこのシートつけたい笑笑
こんにちは、元JA55乗りです。比較は概ねその通りだと思います。パワーウェイトレシオについては、小排気量はライダーの体重の影響がかなりあります。次にカブを買うならJA60も良いなと思いますが、一点、純正レッグシールドが無いことでJA61（カブプロ）と迷うかも。
今はハンター乗られてないんですね。
カブプロもキャストチューブレスになっていて、レッグシールドもあるのでとても良いかなぁと思います。
59みたいにファッショナブルじゃないところもツー好みで最高👍
パワーウェイトレシオについては概要欄の動画参照でお願いします🙏
優っている点、劣っている点相互にあり、その辺りも言及されているのはイイですし
ワタクシと違った感想の部分もありとっても興味深く拝見させていただきました。
それに罷り間違うと炎上しそうなタイトルに敬服いたします🙇🏻♂
今後も様々なジャンルの動画楽しみにしてます〜😊
そうなんですよ、ちょっと炎上してもいいかなくらいで動画作ったんですが、見てる人が皆いい人なので共感が多いっす😅
軽量で取り回しのよさがカブの真骨頂。（クロスはちょっとシート高いけど）
ごっつい車体に、なによりフロントサスがカブとは全く違う。
ハンターは自動遠心クラッチを装備した、
ダックスと並ぶ別ジャンルのバイクだと思ってます。
ハンターカブのバイクとしての出来は本当に素晴らしいですよね。
売れるわけだ😅
でも、カブらしいといえば・・・
やはりカブらしくないとね笑笑
これ、めっちゃ良い動画じゃないですか❗
ホント同意します👍
この軽さがガレ場や道無き道をアタックする時に「効く」んですよね
躊躇することなくバイクを振り回せる
段差があっても気軽にフロントアップさせて乗り越えていく気になる
絶妙に薄い低回転トルクが逆に扱い易くて恐くない
大きいバイクも所有してて、原付二種として使い倒すなら間違いなくクロスカブ❗
１台しか所有出来なくてマルチに大事に乗りたい人はハンターカブ…なのかなぁ……
ありがとうございます😊
軽さは正義ですね👍
モンキー先日増車しました
最後まで悩んだのがクロスカブ
値段の安さ、タンク容量、パンクしても安心と
このバイクしか無いよなぁってイメージです
良い選択されてますね😊
モンキーいいですね〜〜
わたしもグロムとモンキーなら確実にモンキー選ぶ
ます👍👍
お疲れ様です。
ひさしぶりのクロスカブ動画楽しかったです。
クロスカブのシートは本当に俊逸ですよね。ちなみに、自分乗っているJA10クロスカブのシートは、JA45、JA60より更に座面広くて柔らかいですよ。前側の絞りが少ないので足付きは悪いですが。
なんとシート形状違うんですね。
あ、クロスカブ動画ですが、またアップしてない大型のツーリング動画がありまして、それが終わったら少しづつ行きますよ👍
個人的にはサイドバッグが左右につけれるのがでかいですね。リアシートつけてもPCX並に積載できます
工夫で色々な用途に対応できるのも素晴らしいところですよね👍
サイドバッグを取り付けるとかっこいいなと思いますがハンターカブはマフラーの位置の関係で格好つかないんですよね。
どうしても片側だけになりますよねハンターは。
シートを特注したせいで、積載性と良い純正シートを失ってしまいました。
あとは楽しみな軽量アルミリムへの交換が残ってますが、いつになるのやら。
２年程前よりはクロスカブ見なくなりましたね。気のせいでは無いと思うのだが。どこいっちゃったんだろ？？
その代わり、確かにハンターカブはよく見る！
まささんの動画は買う前にもよく見てました。かなり影響受けたことは間違い無しです。👍
特注シート気になりますね❗️
ハンターが多すぎてクロスカブ目立ちませんね笑笑
ハンター・クロス・スーパーカブで悩みましたがクロスを購入。ブルーの渋さが気にいってます。１７２ｃｍなんですがちょっと足つきが悪いのでローダウンシートに変更予定。以前はCBR250Rに乗ってましたが前傾姿勢と重さがしんどい年齢になったので買い替えた次第です。ほんと軽くて扱いやすいバイクで永く付き合えそうです😉
クロスカブと出会えて良かったと思います👍
楽しんでください👍
172センチもあれば、充分でしょ⁉️
私は164センチでクロスカブに乗ってますよ。
多少足付き良くありませんが、軽いので大丈夫です。
@@junjun3205 まあそこは個人の感覚かと思います。ローダウンシートに変更して超快適になりました😀
@junjun3205 いつもありがとうございます。
これですよ。
ローダウン症候群・・・・・
本人が安心なのが1番良いと思います。
着くつ着かないは個々の感覚ですが、ただ、べったりかかとまで両足つかないと不安というのはなかなか厳しいかもしれませんね。
久しぶりのクロスカブ動画ですね。
クロスカブもイエロー出して欲しいです。
今日、レンタルしたバイク屋さんで黄色いハンターカブの実車を初めて見ましたが、本当にカッコよかったですよ。
クロスカブとは被らないようにしてると思うのでなかなか厳しいと思いますが、黄色復活して欲しいですね。
ハンターVSクロスは最初ハンターがいいなと思っていたけど、最近は新型になったクロスはいいな。
見た目はこのタイプはスポークが良いけど遠出した時のパンクはチューブレスのが安心感が高い。
あえてキャストをカバーで覆ってしまうのもいいかも。
PCXを10年以上乗っているのでコレが終わったらクロスかな。
でも、12万キロ超えでも元気なんだよな。😂
PCX12万キロですか！
スゴイ🙇
僕もハンターカブよりもクロスカブの方が複数の理由で､良く作り込まれてると思ってますけど､シートにキーロックが取付けられないのは少し欠点かも｡
あと動画主様みたいに極端な長距離は走らないけど､ハンターカブはゲルザブ敷いてないと40km程度の中距離走行で尻が痺れてしまう(困)｡
私も数回ハンター乗ってますけど、ケツっすね〜〜
慣れなのかな・・・
シートは鍵がないのでフューエルキャップに鍵があるんでしょうけど、鍵で開いた方がなんか安心感がある気がしてます。
私もJA45カーキ色からJA60マットジーンズブルーに乗り換えました。。決めては新色が好みなのとやはりチューブレスタイヤです！ JA45の時、峠で何回か連続してパンクし、泣きそうになりました。。
本格的なオフロードに行くのであれば空気圧を低くするのでチューブの方が良いらしいですが、通常は一般道走行がメインですので、やはりもしもの時のことを考えるとチューブ一択ですね👍
休憩時間なので、やってまいりました☺️先輩も、埼玉からはるばる来てくれて、とても喜んでますよね！実現まで遠いけど、2台目を購入する時は、ハンターカブか、クロスカブかで迷ってるので、参考にします😊✨
by しまりん
おっと！
しまりんさん、ハンターもクロスも素晴らしいですので👍
次のバイクにクロスカブとグロムで悩んでいます（笑）
マサさんのグロム試乗も見たいので機会があったらインプレお願いします♪
モタードも見たいなぁ〜✨
モタードはDRZ400→XR250と乗り継いでますので久々に峠で足出して曲がりたいのですが、ないんですよレンタルが❗️😭
そしてグロム良きですね〜〜
ダックス、モンキーは乗りましたが、モンキーとグロムは車体構成がほぼ同じなので、インプレ動画見ていただけたらなと思います。
再生リスト→レンタルバイク出たもの勝負
ぜひご覧ください。
こんにちは😃
やっぱりマサチャンネルにはクロスカブですね～😃楽しい〜✌️
先日自分の４５には、スマートモニター装着しました😁
おー！スマートモニター気になっとります！
お話がとっても面白かったです。
私もクロスとハンターと天秤中なんでクロスに傾いてきましたよー
リミットはあと1ヶ月なんでがんばって悩みます(^_^;)
ありがとうございます😊
どちらも素晴らしい👍
パワーはたいして変わらないので、チューブかチューブレスか？
シフトインジケーターの有無ですかね〜〜
ま〜〜
最後は見た目っすよ😍
数十年ぶりにバイクに乗るのでシフトインジケーターと車重の軽さ魅力的です。
超久しぶりですね。
こんな感じの動画は久々ですね👍
スマートキーもついてませんでした？
スマートキーのカブはC125スーパーカブですね。
クロスカブは残念ながら普通のキーシリンダーとなります🙏
ハンターに比べて色が暗めなのが惜しい。クロスにも赤や黄色が復活してほしいなと
や〜〜〜本当に黄色欲しいっすね。
なんでプコブルーなくなったん？
今明るい色はグレーだけですもんね。
ま〜ハンターが黄色出てるから出ないでしょうね😅
クロスカブはキックが有って素晴らしいが、タンクの容量が足りない。もう2リッター有ると欲しくなります。
あと、150出して〜
150噂ずっとありますよね〜〜
出たら楽しそうですけどね。
クロスカブ良いバイクなのですが、私にはポジションが窮屈でハンターを購入しました。
多少ハンドルがハンターの方が遠い感じはしますよね。
ただ、私はハンドルを前に倒して遠くしてますよ🖐️
とても分かりやすい解説ありがとうございました！！
クロスカブのグリーンメタリック狙うぞーー٩( *ᐛ *)و
@@kiki_0110 そういうことだと思いますよ‼️
自分もクロスカブです‼️
ハンターカブもカッコよくていいとは思いますが、乗ってる人達が多すぎます‼️笑
めちゃくちゃ大人気なのは分かりますが、もし自分がハンターカブだとしたらまぁ～毎回被るのは嫌だなぁ～と個人的に思ってしまいます…。😅
なのでひっそりと楽しむには渋くてカッコイイクロスカブにしました‼️😊
そのおかげと言ったらなんですが、職場先で先輩方がスーパーカブ、ハンターカブを1台づつ所持していまして自分がクロスカブを所持するようになったのでカブ三兄弟になったのは奇跡でした笑
それなんですよね〜
ハンターハンターって・・・
ま〜カッコいいから仕方ないけど・・・
やはりクロスカブですね笑笑
こんにちは。
私も、かつてはハンター派でしたが、
最近、クロス派に転向しました。
軽くてコンパクト、on/off両用というコンセプトが、
良く思えてきました。(^_^)
コメントありがとうございます😊
ハンターもクロスも素晴らしいですが、チューブレスやメーター類など、色んなところがよくできてるなぁと思うのがクロスカブですかね〜〜
って思っております❗️
そこですよねぇ。(^_^)
バイク屋さんでしたか？
会社員です😅
そうやって他を落としてしか自分のバイクが良いとアピール出来ないクロスカブオーナーが沢山いて、悲しいですよ。カブは見栄を張らない自己流の世界なんですからカブオーナー同士尊重し合いましょうよ☺️
そうなんですね！他を落としてるんですね！
@@masa_channel そうなんですねって…
ハンターカブから今はクロスカブに興味を持ちましたが、優劣を比較すべきものではない気がしますよ。
体重か？
体重なのか❗
体重100kgの俺、原付だと実家に帰る坂が厳しいから2種取るか悩んでました。
でも、辞めますわ。ハンターカブじゃくまモンもないし😿
体重も関係あるかもしれませんが、そもそも50ccは安全に走るのが難しい乗り物なので、くまモンとかハンターとかではなく、原付二種の方が快適に日本の道路を走れると思います。
@@masa_channel
ありがとうございます。
快適性なら車には敵わないと思っていますが、バイクはそれに替わる楽しさがあるのかと思います。
ただ残念ながら私の欲する楽しさには向かなかったようです。