Держу МОТОЦИКЛЫ 45 ЛЕТ ВОТМНЕ РАСТОЧИЛИ НА ЮПИТЕР В ВЯТСКИХ ПОЛЯНАХ АКОЛЯ КОРЖАВИН ТАК У МЕНЯ ЮПИТЕР ТЯНЕТ ДИКО ДОРОГО ВЫ ДЕЛАЕТЕ НЕПОНЯТНО ГДЕ ДЕЛАЛИ ТАКИЕ ПОРШНЯ ЗАВОДСКИЕ СССР ОТЛИЧНЫЕ БЫЛИ
У пс по ежовской книжке зазор в Цпг 0,02 .новый поршень Ссср 84 года 1 группы и 2 новых цилиндра 84 года М15 и пс совок, 0 и 1 группы соответственно ,таки поршень при опускании на сухую не шлёпается ,азависает не доходя до низа прдувочных каналов в обоих цилиндрах (вот какой полтергейс мои дорогие)
По виду поршень с тефлоновым покрытием ) вот только одно сильно насторожило.поршень на сухую да и еще и грязный .рухнул в цилиндр словно камень в колодец. Не знаю. может чего то не до понял. может для раскрученного двигателя это норма.и сейчас иные нормативы и допуски.... на сезон так на сезон.. На П 5 помню после такой проверки .с маслом .если тот так же падал. браковали сразу.и кольца. где зазор больше чем в спичку.
Eyn ynegvE . Да вроде все у них правильно. И при качественной расточке даже с зазором в 4 сотки Поршень падает на сухую. Но если развернуть цилиндр верх ногами , как бы закупорив и бросить Поршень то он будет опускаться плавно. Кстати на Планету менее 6 соток делать не рекомендуется и то это при наличии очень качественного поршня иначе прихват гарантирован
Я вот не эксперт в таких вещах. говорю то как мне объяснили. колхозно и без наличия приборов определить состояние деталей. И так.: в сотках я не знаю сколько было. суть в том что товарищ купил уставшую планету. погоняли сезон. 110 вдвоем делала. на следующий сезон. начала звенеть.цилиндр сняли.в верхней шейке шатуна палец люфтит . на коленвалу тоже люфт. Поршень и цилиндр протерли чистой но пропитанной в масле ветошью. и в перевернутый цилиндр. "его не затыкая". бросили поршень так. как он должен был работать. поршень пролетел так же со свистом .... вставили кольца. замок разашелся. нет прихватов нет задиров. равномерный износ всех деталей двигателя. с новыми кольцами. она бы еще поездила. но смысл??? раз уж звенит. Вывод .планетку просто скинули по дешевке. зная что она скоро встанет. по истечению нескольких сезонов хорошей работы...которые прошли. возможно она ранее не ремонтировалась. с самого завода. или был основательный капитальный ремонт всего.. раз уж износилось все что можно . Предложи свою точку зрения. я не спорю что с поршнем обманули покупателя. Я просто вижу то . что вижу. в руках не вертел...и 10 т.р отдавать я бы не стал.
Зазор нормальный если падает есть теоретический зазар а есть практический, к примеру я сделал с зазором 6 соток но в жару начинает клинить , пропылил сделал зазор 1 десятую все четко проверка постая суем поршень и суем щуп узкий и все в кольцах зазор в юбке он может быть плотным ....
планета спорт это единственный мотоцикл у которого гильза выпресовывалась из цилиндра,,,это очень удобно,,,а вот сепаратор я бы ставить на палец не стал,они быстро выходят из строя из за больших оборотов,,так же как и на шатуне коленвала
Поршень вы такой не изготовите как при камунягах был так как у вас нет того сплава с малым тепловым расширением, а верхнее кольцо стальное каленое , поршень был мягким можно было царапать ногтем ...
Раньше поршни делали из оловянистого серебра, сейчас эта технология утеряна, мотоциклы ездят с трудом, заговор маркетологов. И кольца были с напылением из победита, а сталь шла из иранских рельс, а те были сделаны из старинного индийского железа( знаменитый железный столб), сносу тем кольцам небыло, бывало по три цилиндра меняли а кольцам хоть бы что
@@nemmishka ну вроде правда , но мне кажется в совке и своих сталей легированых полно было например колен вал спорта был сделан их стали 40ха , еще хорошая сталь была 30 хгса , пружинная , на военных заводах из нее винтики и штифты делали малого диаметра 4мм...
Захейтили... 10к - вполне вменяемая цена такого набора, учитывая, сколько сейчас стоят ПСы. Не нравится - не берите. Я ковку на П5 хочу заказать, 10 рублей не жалко, если под тонкие хромированные кольца будет и с правильной геометрией, составом и термообработкой.
На планету зачем за десять кило покупать он и дешовый отходит нормально, менять не долго тысяч 6 он пройдет в любом случае ,выкинул старый поставил новый и в путь дело на 2 часа это не спеша если делать ...
@@user-qk4cj7yx8y потому что в 2000-х на советском поршне и 2Т масле за 3 сезона 20к проехал, и ездил бы дальше, компрессия ещё очень хорошая была. Но мот по семейным обстоятельствам поставил на хранение, и после 17 лет простоя двиг упёрли😄 потому что знаю, сколько должна ходить нормальная поршневая, и лазить туда не хочу, никакого нагара там почти нет на хорошем масле. И 6к - это не тот ресурс, за который я могу отдать деньги.
@@user-bf3ft7og7o ну я самое маленькое значение 6 тыр привел , ездить можно и дольше конечно про масло хорошо подмечено , при камуняках масло жигулевское выручало, оно отлично промывало , под кольцами вместотнагара масло было , щас пока не знаю но наверно двухтактные масла хорошие ездию на них просто я хотел сказать что смысла нет 10 тыс выкидывать если за 400 можно купить хотя наверно они щас подорожали ....
@@user-bf3ft7og7o а вы сами то пробовали ? А то только одни предположения, к стати на спорту причем японском, поршень мягким был дружок который помогал постоянно хозяину пс говорил он ногтем царапается .., это к тому что вы там о закалке алюминия писали , к стати каленый алюминй он трескаться норовит поршень еще хороший 6 тыс только прошол а трещины в бобышках ,что бы вы интаресно выбрали?....
ПоршеньПРОЛЕТАЕТ У ТЕБЯ В ЦИЛИНДРЕ ОН ДОЛЖЕН ЗА СЧЁТ СВОЕГО ВЕСА МЕДЛЕННО ОПУСКАТЬСЯ ВНИЗ НЕ БУДЕТ У ТЕБЯ ХОРЛШЕЙ КОМПРЕССИИ ЦИЛИНДР РАСТОЧЕН НАМНОГО БОЛЬШЕ ТАК МНЕ РАСТАЧИВАЛ ОДИН СТАРИК НИ КАКОЙ КОМПРЕСССИНЕ БЫЛО ЗВОНА БУДЕТ ДОХЕРА ПОКУПАЛ С НОВЬЯ СПОРТВ В1979 Г
зазор выбирается исходя из материала. вот так определять зазор по "деды говорили" - верх некомпетентности. мало того, у него цилиндр продувочными окнами вниз, воздуху есть куда выходить, о чем вообще этот пост был?
немного коснулся темы цен, спасибо, хоть чуть-чуть ясно стало что сколько стоит.
За 10 киллорублей можно из серебра изготовить ну или у итальянцев купить от парамотора так там фирма.
Прямо секретное сборочное предприятие, враг не дремлет.
Стопора от пускача ставил, там тоже на 18,
Здравствуйте подскажите пожалуйста какие диаметра кольца ставить 0 ремонта на планету спорт
5:04 "Есть доказательство его подлинности - фирменная надпись.." (маркером: "ориджинал")))) Шучу-шучу))
Держу МОТОЦИКЛЫ 45 ЛЕТ ВОТМНЕ РАСТОЧИЛИ НА ЮПИТЕР В ВЯТСКИХ ПОЛЯНАХ АКОЛЯ КОРЖАВИН ТАК У МЕНЯ ЮПИТЕР ТЯНЕТ ДИКО ДОРОГО ВЫ ДЕЛАЕТЕ НЕПОНЯТНО ГДЕ ДЕЛАЛИ ТАКИЕ ПОРШНЯ ЗАВОДСКИЕ СССР ОТЛИЧНЫЕ БЫЛИ
Тахир Закиров это где в полянах цилиндры точат ?
скажи а где купить такой поршень ?
цены космические на поршень
Сепаратор от чего?
Как без колец должен себя вести вставленый поршень в самом верхнем прложении при шести сотках ,болтаться штоли?
Где купить такую поршня 2 ремонт ответы пожалуйста
У пс по ежовской книжке зазор в Цпг 0,02 .новый поршень Ссср 84 года 1 группы и 2 новых цилиндра 84 года М15 и пс совок, 0 и 1 группы соответственно ,таки поршень при опускании на сухую не шлёпается ,азависает не доходя до низа прдувочных каналов в обоих цилиндрах (вот какой полтергейс мои дорогие)
Чего уж там две сотки, делай с натягом, потом притрётся, будет то что нужно
Где купить такой поршень ?
По виду поршень с тефлоновым покрытием ) вот только одно сильно насторожило.поршень на сухую да и еще и грязный .рухнул в цилиндр словно камень в колодец. Не знаю. может чего то не до понял. может для раскрученного двигателя это норма.и сейчас иные нормативы и допуски.... на сезон так на сезон..
На П 5 помню после такой проверки .с маслом .если тот так же падал. браковали сразу.и кольца. где зазор больше чем в спичку.
Eyn ynegvE . Да вроде все у них правильно. И при качественной расточке даже с зазором в 4 сотки Поршень падает на сухую. Но если развернуть цилиндр верх ногами , как бы закупорив и бросить Поршень то он будет опускаться плавно. Кстати на Планету менее 6 соток делать не рекомендуется и то это при наличии очень качественного поршня иначе прихват гарантирован
Я вот не эксперт в таких вещах. говорю то как мне объяснили. колхозно и без наличия приборов определить состояние деталей. И так.: в сотках я не знаю сколько было. суть в том что товарищ купил уставшую планету. погоняли сезон. 110 вдвоем делала. на следующий сезон. начала звенеть.цилиндр сняли.в верхней шейке шатуна палец люфтит . на коленвалу тоже люфт. Поршень и цилиндр протерли чистой но пропитанной в масле ветошью. и в перевернутый цилиндр. "его не затыкая". бросили поршень так. как он должен был работать. поршень пролетел так же со свистом ....
вставили кольца. замок разашелся. нет прихватов нет задиров. равномерный износ всех деталей двигателя.
с новыми кольцами. она бы еще поездила. но смысл??? раз уж звенит.
Вывод .планетку просто скинули по дешевке. зная что она скоро встанет. по истечению нескольких сезонов хорошей работы...которые прошли. возможно она ранее не ремонтировалась. с самого завода. или был основательный капитальный ремонт всего.. раз уж износилось все что можно . Предложи свою точку зрения. я не спорю что с поршнем обманули покупателя.
Я просто вижу то . что вижу. в руках не вертел...и 10 т.р отдавать я бы не стал.
Там зазор неправильный. Он перепутал ПС с планетой. Мне не понятно, кто ему сказал, что должно быть 0.06, ну та хуй с ним.
Зазор нормальный если падает есть теоретический зазар а есть практический, к примеру я сделал с зазором 6 соток но в жару начинает клинить , пропылил сделал зазор 1 десятую все четко проверка постая суем поршень и суем щуп узкий и все в кольцах зазор в юбке он может быть плотным ....
Мото планета 5
планета спорт это единственный мотоцикл у которого гильза выпресовывалась из цилиндра,,,это очень удобно,,,а вот сепаратор я бы ставить на палец не стал,они быстро выходят из строя из за больших оборотов,,так же как и на шатуне коленвала
Где можно найти поршня на ИЖ ПС 1-3 ремонты?
Самому отлить ...
Я у кента покупал, на авито можно найти
Поршень вы такой не изготовите как при камунягах был так как у вас нет того сплава с малым тепловым расширением, а верхнее кольцо стальное каленое , поршень был мягким можно было царапать ногтем ...
Раньше поршни делали из оловянистого серебра, сейчас эта технология утеряна, мотоциклы ездят с трудом, заговор маркетологов. И кольца были с напылением из победита, а сталь шла из иранских рельс, а те были сделаны из старинного индийского железа( знаменитый железный столб), сносу тем кольцам небыло, бывало по три цилиндра меняли а кольцам хоть бы что
@@nemmishka ну вроде правда , но мне кажется в совке и своих сталей легированых полно было например колен вал спорта был сделан их стали 40ха , еще хорошая сталь была 30 хгса , пружинная , на военных заводах из нее винтики и штифты делали малого диаметра 4мм...
так нудно, долго а информации мало
Цена как будто Ямаха ой вася
звинеть будет
Захейтили... 10к - вполне вменяемая цена такого набора, учитывая, сколько сейчас стоят ПСы. Не нравится - не берите. Я ковку на П5 хочу заказать, 10 рублей не жалко, если под тонкие хромированные кольца будет и с правильной геометрией, составом и термообработкой.
На планету зачем за десять кило покупать он и дешовый отходит нормально, менять не долго тысяч 6 он пройдет в любом случае ,выкинул старый поставил новый и в путь дело на 2 часа это не спеша если делать ...
@@user-qk4cj7yx8y потому что в 2000-х на советском поршне и 2Т масле за 3 сезона 20к проехал, и ездил бы дальше, компрессия ещё очень хорошая была. Но мот по семейным обстоятельствам поставил на хранение, и после 17 лет простоя двиг упёрли😄 потому что знаю, сколько должна ходить нормальная поршневая, и лазить туда не хочу, никакого нагара там почти нет на хорошем масле. И 6к - это не тот ресурс, за который я могу отдать деньги.
@@user-bf3ft7og7o ну я самое маленькое значение 6 тыр привел , ездить можно и дольше конечно про масло хорошо подмечено , при камуняках масло жигулевское выручало, оно отлично промывало , под кольцами вместотнагара масло было , щас пока не знаю но наверно двухтактные масла хорошие ездию на них просто я хотел сказать что смысла нет 10 тыс выкидывать если за 400 можно купить хотя наверно они щас подорожали ....
@@user-qk4cj7yx8y да не ходят поршни из вилок, или прихват, или стачиваются быстро. Нет в них кремния.
@@user-bf3ft7og7o а вы сами то пробовали ? А то только одни предположения, к стати на спорту причем японском, поршень мягким был дружок который помогал постоянно хозяину пс говорил он ногтем царапается .., это к тому что вы там о закалке алюминия писали , к стати каленый алюминй он трескаться норовит поршень еще хороший 6 тыс только прошол а трещины в бобышках ,что бы вы интаресно выбрали?....
ПоршеньПРОЛЕТАЕТ У ТЕБЯ В ЦИЛИНДРЕ ОН ДОЛЖЕН ЗА СЧЁТ СВОЕГО ВЕСА МЕДЛЕННО ОПУСКАТЬСЯ ВНИЗ НЕ БУДЕТ У ТЕБЯ ХОРЛШЕЙ КОМПРЕССИИ ЦИЛИНДР РАСТОЧЕН НАМНОГО БОЛЬШЕ ТАК МНЕ РАСТАЧИВАЛ ОДИН СТАРИК НИ КАКОЙ КОМПРЕСССИНЕ БЫЛО ЗВОНА БУДЕТ ДОХЕРА ПОКУПАЛ С НОВЬЯ СПОРТВ В1979 Г
зазор выбирается исходя из материала. вот так определять зазор по "деды говорили" - верх некомпетентности. мало того, у него цилиндр продувочными окнами вниз, воздуху есть куда выходить, о чем вообще этот пост был?
@@88Smith52 ты вообще знаешь какой должен быть тепловой зазор на ПСе? Этот дибил закосячил ЦПГ