С лепестковым клапаном для реального увеличения мощности вытачивают вверх дополнительный канал(лы) прямо из входного окна за лепестковым клапаном вверх каждого только чтобы на замок кольца непопало и 500кубов до80 лошадей разгоняли.
мой отец ставил боковой прицеп с ИЖ-П-4 на мотоцикл ИЖ-ПС-350 и возил картошку,по результатам испытаний мощности хватает,коляска убавляет норовистый нрав коня,только поршневые кольца не ходят долго,обычная Планета в тех же условиях за счёт большего рабочего хода поршня,имеет больший ресурс поршневой группы,сейчас конечно есть более качественные масла для двухтактников что позволяет немного решить проблему,но всё равно,от перегревов поршня и детонации никуда не деться.Кроме того,с таким диаметром поршня будет хорошая компрессия и вероятность травмировать ногу мотоциклиста(ИЖ-ПС-350 любит отбивать ноги особенно тем кто не может энергично работать с кикстартером),малый вес коленвала будет способствовать вибрациям и возможности пуска двигателя в обратную сторону,слаборазвитое оребрение цилиндра намекает на возможность перегрева при высоких температурах окружающего воздуха.Можно будет ездить,но нужно будет учитывать все эти факторы.
на планете скорость поршня больше чем на пс,а это плохо сказывается на ресурсе!если планету регулярно крутить на максимум,то ресурс двигателя очень быстро уходит в никуда,пс намного легче переносит высокие обороты!
Саша,на Планете скорость поршня больше,но и ход поршня тоже,за счёт чего снижается тепловая нагрузка на цилиндр и поршень рассеивание тепла выше,кроме того у ИЖ ПС-350 поршень из-за большего диаметра имеет худшую теплоотдачу(ведь его объём,масса и площадь днища которое непосредственно нагревается выхлопными газами значительно больше), двигатели с коротким ходом поршня более склонны к перегреву так как за один оборот коленвала поршень удаляется на меньшее расстояние от зоны повышенной температуры(камера сгорания),ресурс обычной Планеты на больших оборотах снижается из-за большого веса коленвала,если ИЖ ПС-350 сделать коленвал такого же веса,тянуть на "низах" он будет лучше Планеты,ухудшится динамика разгона(такой коленвал труднее разогнать до максимальных оборотов как у ИЖ ПС-350),кроме того уменьшится ресурс двигателя на больших оборотах.Если дефорсировать такой двигатель до мощности обычной Планеты,он будет иметь ещё больший крутящий момент,больший расход топлива,получится трактор!
@@WVictorUA при чём здесь продувка есть вес поршня и площадь его днища,вес поршня влияет на вибрацию ибо подвижная часть двигателя ,площадь поверхности днища на сжатие,сопротивление сжатию рабочей смеси и отдачу в кикстартер при обратном ходе,продувка влияет на очистку цилиндра от отработавших газов и наполнение цилиндра свежей смесью.
@@StanislavMartinyuk Пpодувка ПСа исключит планетовскую тяговитость на низах - фаза шиpе, соответственно и потеpи на малых обоpотах. А "сопpотивление сжатию" зависит от объёма и степени сжатия, геометpия цилиндpа тут фиолетова. Как-то так...
Прошу простить мне несколько местечковый слог,но когда из парничка делают сарайчик а потом прикидывают как еще надстроить 2-ой этаж возникает сомнение в искренности автора и видении перспектив у тех, кто будет использовать этот обьект. По ходу осмотра деталей очевидно одно неутешительное правило - они все б/у и они все должны работать далеко за пределами первоначальных расчетных нагрузок. Коленвал для заявленного обьема имеет явно недостаточный радиус щек и соответственно маховый момент. Когда радиус существенно увеличить невозможно из-за "трофейного" картера двигателя увеличить маховый момент можно только при помощи заказных "фасонных" деталей существенно меняющих обьем кривошипной камеры. Таким образом нижний предел оборотов двигателя должен "попасть" в тот же диапазон, что и исходный ИЖ-ПС. Поршень давно перешел в размерную группу "учебных пособий" но может помочь подобрать новую качественную деталь.
Как его заводить ? Помню в 80-е у нас один кадр увеличил кубатуру наверное на 500 и на ножке зубья слизало, 2 сидят 2-3 толкают (заводили) км 10 проедет и плавится ,надо глушить давая остыть. Вот такой опыт.
Всё ,как всегда , очень круто и смешно !)) Улыбка до ушей !)) Спасибо !))
как всегда позновательно
Трудно представить этого монстра😳
Сколько же мороки!!!
Моя цель доехать, а не кого-то удивить ) если на иже доехал , то уже удивил))
Владимир Ильич 1954 г. р . г. Ульяновск с японцами лазить не нужно так лазить как с совками)
Я пробовал не раз, руки видимо не такие как ваши, поэтому все получается.
Глупость вы говорите
С лепестковым клапаном для реального увеличения мощности вытачивают вверх дополнительный канал(лы) прямо из входного окна за лепестковым клапаном вверх каждого только чтобы на замок кольца непопало и 500кубов до80 лошадей разгоняли.
Ты самый крутой !
Привет.
Помоги с приобритением комплекта запчастей для переделки на мокрое сцепление cz500
мой отец ставил боковой прицеп с ИЖ-П-4 на мотоцикл ИЖ-ПС-350 и возил картошку,по результатам испытаний мощности хватает,коляска убавляет норовистый нрав коня,только поршневые кольца не ходят долго,обычная Планета в тех же условиях за счёт большего рабочего хода поршня,имеет больший ресурс поршневой группы,сейчас конечно есть более качественные масла для двухтактников что позволяет немного решить проблему,но всё равно,от перегревов поршня и детонации никуда не деться.Кроме того,с таким диаметром поршня будет хорошая компрессия и вероятность травмировать ногу мотоциклиста(ИЖ-ПС-350 любит отбивать ноги особенно тем кто не может энергично работать с кикстартером),малый вес коленвала будет способствовать вибрациям и возможности пуска двигателя в обратную сторону,слаборазвитое оребрение цилиндра намекает на возможность перегрева при высоких температурах окружающего воздуха.Можно будет ездить,но нужно будет учитывать все эти факторы.
на планете скорость поршня больше чем на пс,а это плохо сказывается на ресурсе!если планету регулярно крутить на максимум,то ресурс двигателя очень быстро уходит в никуда,пс намного легче переносит высокие обороты!
Саша,на Планете скорость поршня больше,но и ход поршня тоже,за счёт чего снижается тепловая нагрузка на цилиндр и поршень рассеивание тепла выше,кроме того у ИЖ ПС-350 поршень из-за большего диаметра имеет худшую теплоотдачу(ведь его объём,масса и площадь днища которое непосредственно нагревается выхлопными газами значительно больше), двигатели с коротким ходом поршня более склонны к перегреву так как за один оборот коленвала поршень удаляется на меньшее расстояние от зоны повышенной температуры(камера сгорания),ресурс обычной Планеты на больших оборотах снижается из-за большого веса коленвала,если ИЖ ПС-350 сделать коленвал такого же веса,тянуть на "низах" он будет лучше Планеты,ухудшится динамика разгона(такой коленвал труднее разогнать до максимальных оборотов как у ИЖ ПС-350),кроме того уменьшится ресурс двигателя на больших оборотах.Если дефорсировать такой двигатель до мощности обычной Планеты,он будет иметь ещё больший крутящий момент,больший расход топлива,получится трактор!
@@StanislavMartinyuk Ну и каша у Вас в голове... Пpодукви, вpемя/сечение для Вас нечто из паpаллельной жизни?
@@WVictorUA при чём здесь продувка есть вес поршня и площадь его днища,вес поршня влияет на вибрацию ибо подвижная часть двигателя ,площадь поверхности днища на сжатие,сопротивление сжатию рабочей смеси и отдачу в кикстартер при обратном ходе,продувка влияет на очистку цилиндра от отработавших газов и наполнение цилиндра свежей смесью.
@@StanislavMartinyuk Пpодувка ПСа исключит планетовскую тяговитость на низах - фаза шиpе, соответственно и потеpи на малых обоpотах. А "сопpотивление сжатию" зависит от объёма и степени сжатия, геометpия цилиндpа тут фиолетова. Как-то так...
А китайский генератор на пс коленвал подайдет?
Прошу простить мне несколько местечковый слог,но когда из парничка делают сарайчик а потом прикидывают как еще надстроить 2-ой этаж возникает сомнение в искренности автора и видении перспектив у тех, кто будет использовать этот обьект.
По ходу осмотра деталей очевидно одно неутешительное правило - они все б/у и они все должны работать далеко за пределами первоначальных расчетных нагрузок. Коленвал для заявленного обьема имеет явно недостаточный радиус щек и соответственно маховый момент. Когда радиус существенно увеличить невозможно из-за "трофейного" картера двигателя увеличить маховый момент можно только при помощи заказных "фасонных" деталей существенно меняющих обьем кривошипной камеры. Таким образом нижний предел оборотов двигателя должен "попасть" в тот же диапазон, что и исходный ИЖ-ПС.
Поршень давно перешел в размерную группу "учебных пособий" но может помочь подобрать новую качественную деталь.
Как купить двигател на пс 350 в москве
Как его заводить ? Помню в 80-е у нас один кадр увеличил кубатуру наверное на 500 и на ножке зубья слизало, 2 сидят 2-3 толкают (заводили) км 10 проедет и плавится ,надо глушить давая остыть. Вот такой опыт.
Посмотри на Ютубе как заводится Ямаха YT-490
@@nemmishka Не вижу связи кик стартер ПС и кик стартер Ямахи ? У них что шестерни одинаковые ?
@@sergejv6402 и там и тут делается примерно один оборот коленвала. Я заводил этот двигатель
Да ну нахуй, легче только лепестковый клапан сделать и она веселее от этого станет гораздо, а не это все делать голову ломать
Японец - это скучно!
А совкоциклы, это творческая работа.
где 500 кубов ???
Каким способом рабочий объем доведен до 500 см3?
Ход 85
При диаметре 76?
ты прав если ход 85 а поршень 76,всё равно не получается 500см3, а получается 386
И вал с ходом 85, это от П5 наверное... Автор на шифрах короче...
Диаметр 82-83 там где то.иж-205 цпг
Без декомпрессора не завести у меня трос лопну прыгал на лапке-0 вес мой был 62 кг.И с толкоча не завести.
За щет чего тут 500кубов стала один целиндар
У поршня базы нет внутри,почему,как думаешь?
Двигатель вибронагружен все резьбы раскручиваются ужасный мот
Клапан сюда с такого мотора будет ua-cam.com/video/T3P4bZxHDUM/v-deo.html
получается иж пс это 350кубиков, а 7.205 это 500кубовик? потому что всегда ходила легенда что иж пс это 500кубов и подходит поршень от жигулей)
картман бро получается у жиги 2 литра???
1500 ÷ 4=375 только за счёт хода у жиги больше кубов на 1, цилиндре
да хоть тыщу эно как было говном так и было! Самый мощный и быстрый...это как? И среди каких мотов он такой?
Бред
Такая лажа колхозная.
Дырки, задиры и т.д. херня какая то, на колене.