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谢谢指导, 这个视频注定成为经典, 弄清马力与扭矩的完美教科书📗
谢谢你回答了我心存已久的疑问。解释非常清楚,容易明白!
有一点没提到,长冲程限制最高转速,是因为一次做功能产生的气缸壁摩擦速度最高值太高。高转机因为冲程短,其实达到峰值转速时候,活塞环和缸壁摩擦的平均线速度,跟长冲程的低转时候差不多。
謝謝老虎大師 物理課總是睡著的我 終於遇到能看完並且能理解的老師了
教科书级别的讲解。感谢分享,网上看了那么多讲解马力跟扭矩的关系的视频。听过你的这个,我就不打算再找别的了。足够。
感謝, 分析的非常清楚且易懂, 更佩服的是每一集的插圖都畫得非常細膩.
簡單易懂的解說,非常優質!推薦給大家
小老虎老师很👍适合我们这种业余爱好者,而且美术功底了得👍口才好👍专业知识广👍中插视频有趣且放松
哇,老虎出更。等你等到花儿都谢了。哈哈,不过真的赞,常更啊。
精闢!終於理解引擎為何有扭力原不同的問題。
博主牛,听了您的解说,才了了心中的疑惑,感谢感谢。
讲的真的好清晰, 太赞了!
了解了!頂的深與頻率高不可兼得。對於短小的活塞就只能每分鐘多頂幾下來拉高馬力。
很詳細 感覺功力很深,佛系講解。
终于搞懂了,讲的太细致了。
我找了好多资料 还是你这里讲的清晰明了 赞一个
讲得真好,精细精甚。
感谢视频呢,讲解得非常清晰!
讲的很好,图画得也很漂亮!关注了,up继续加油啊!
频道很好,很认真、逻辑清晰。要是加上字幕就更好了,肯定能大火。
专业讲解得太完美。
赞啊!就算是专业的机械工程的教师,也没有老虎的这种化繁为简的表述能力!
每期必看,期期经典❤❤❤
讲得非常棒,非常专业课。
超跑不僅僅是上死點到下死點的距離短 還有汽缸的直徑也是遠遠大於一般車的汽缸,如此在混合氣燃燒的過程中才能施加更大的力給活塞。
配图和比喻真是太妙了!能否出一期suspension tuning? 比如各种参数和部件如何相互影响
讲的非常细啊,太棒了
马力扭矩讲出了人生哲理,不能同意更多,怒赞!
謝謝你淺顯易懂
① 冲程:活塞从“下止点”到“上止点”的距离,单位是mm② 压缩比:活塞在“下止点”时气缸的容积 与 活塞在“上止点”时气缸的容积的比值 如17.2:1,可以把17.2份的体积 压缩至 1份(气体体积是可以压缩的)③ 曲轴半径:曲轴连接活塞底部,曲轴转动带动活塞做上下往复运动 曲轴半径越大,转动所需的力就越大(曲轴部件的空间就越大),转动就相对慢 (曲轴的转速即发动机转速)④ 扭矩越大,0-100/0-60(km/h)加速就越快(轮子转动的力就越大)⑤ 马力(功率)越大,最高车速就越大⑥ 自然吸气发动机:最大扭矩时的转速 和 最大马力时的转速⑦ 增压(涡轮/机械)发动机:最大扭矩时的转速区间(转速平台)和 最大马力时的转速区间(转速平台)⑧ 变速箱可以改变(放大)扭矩,1挡时,扭矩放大最大(1挡时,扭矩最大,车速最低)⑨ 车速的本质是轮胎的转速(角速度),轮胎转速(角速度)越快,车速就越快
让你先起步3天,哈哈哈哈哈哈哈哈哈
行,可我已经到了,你还没出发
非常正確的解說。
这视频做的可算是相当用心了 支持一下
讲的真棒!
解释的真好。
有感情地朗读并背诵全文😃哈哈
讲的真好
終於等到小老虎更新了,未看先讚
汽车快不快就是看马力啊。汽车提速快不快看的不是发动机扭矩而是轮上扭矩,而轮上扭矩是发动机扭矩经过变速箱及主减速比放大的。所以只要你的马力够,你要多大的轮上扭矩我都可以通过变速箱放大。原则上在负重卡车上用汽油机也是可以更快的,但是为什么选择柴油机是因为一柴油机的缺点是重量大 个头大,但是对于负重的卡车来说却是可以相对来说忽略的。但是柴油机却有个汽油机比不上的有点就是热效率。。他比汽油机省油,更节省成本。这个正是货车所需要的。
对没错的。扭矩可以通过传统系放大,马力不能放大。所以马力是最重要的。小扭矩高马力,只要1档传动比给的够高,还是很快的
柴油机说白了就是比汽油机省钱
@@ycc1919 是的,柴油机一般来说压缩比大 热效率高,没有火花塞结构相对简单可靠性好。除此之外我想不到还有什么比得上汽油机了。
@@mjgu8319 不是说了扭矩比汽油机大吗?也就是说极速没有汽油机快,但是低转速的加速度更快。而且柴油不易燃,也更加安全。
@@CH-zj7ku 低转速的加速度更快?这可不一定要看通过传动系统到轮子上的扭矩能有多大,还有就是车子的自重有多少
真精彩,超級精彩!
找了许久,总于有给得到我要的答案🙏🏻
非常好👍
这么多年,终于貌似清楚了!
謝謝老師
初中物理老师说过,做功相同,省力不省距离,省距离不省力
干货!❤
图画的是真好!
技术贴,赞
通常大家都是争论马力和扭矩那个对加速更重要。其实数学上很简单,但是要用到积分。很多争论的人数学可能差了一点点。速度是加速度的积分,加速度就是轮上扭矩乘以轮胎半径除以车的质量;轮上扭矩就是发动机扭矩乘以减速比。所以具体计算时需要考虑初始速度,终极速度以及变速箱档位。
画的真好!
开窍了,谢谢你
终于更新啦,等好久啦
说的好👌🏻
GTR画的好评
好視頻 👍
终于更新啦
學習了。謝謝!
终于等到更新了
说的太好了
汽车不是都有变速箱吗?那是不是只要马力够大,再配合大齿比的变速箱,一样可以实现轮上大扭矩?
小老虎真的很會舉出淺顯易懂的例子
请问可以做一期涡轮低转高扭的原理吗
感謝
許願講解汽缸數的影響
你这车画的可真好啊
这是自己画的图吗?厉害,谢谢讲解
那个曲线图,200PS/7,000rpm5000rpm之前扭矩还会下降,必然是老款brz/86啦。
绘图真不错,gtr很传神
老虎能否说一期马自达创始蓝天和本田地球梦发动机
28:56 此處的比喻很明瞭、很形象並不會不恰當。很是佩服小老虎總能深入淺出。
老虎,你是纸上谈兵的最强王者!!!!
太精彩了
小老虎,我也在安省,能不能认识一下?
太強了😀
普通车子没什么好折腾的,大多数都差不了多少,还不如关注低转数扭矩来的早比较好
讲得好 画的好 动画插得好
老哥吊炸天!牛逼牛逼牛逼。
好家伙我刚刚才点开你频道看了一眼心想好像有段时间没更新了,然后瞬间跳出更新通知
太详细了
大扭力加小齒比限速會怎样??
真老师
功率扭矩曲线像86的 也像GR系列
老虎讲的真厉害!!!太喜欢啦!
專業到我想給你跪
确实知识性很强,很有帮助。想请问您能就车辆的一些具体故障讲解一些分析与建议吗? 比如说2008 年的大众途观冷却液慢漏,4个月加注了两次因为液位能看出明显的下降,但始终没找到漏点,换过EGR valve and cooler, maniford... 管路更是检查过若干遍没有泄露的痕迹。是不是因为车太老了?正常情况下多久才需要补充冷却液呢?网上讲半年?谢谢。
有的车用十几年从来没有换过或者加过冷却液。这个漏需要系统的逐步的检查,可以在网上找详细步骤慢慢查。
午夜课堂!开始学习✌🏻
老哥 好久不見呀
很牛掰的视频,赞!
明显是86/brz。中段有个torque dip
民用车由于法律法规,只要不去赛道极速已经受限了,肯定扭矩重要,尤其是低扭。高转速汽油发动机坡道起步简直要命。我买了四辆车,除了第一辆是汽油的,剩下都是柴油车。
哈哈,下面写着有感情的朗读并背诵全文。
牛逼 ,看完就想去改尾牙了
挺好
太牛逼了,顶起!
86那深入人心的dip
赞!
扭力和拉轉都和加速有關,拉轉夠快配合變速箱降檔,小扭力也可以跑的很輕快
这种情况,首先负载要小。
车子加速性能好 轻快指和两个参数有关系 一个是轮上扭矩一个是车子的质量,F=ma嘛。如果假设车子质量固定,那加速度的大小就是和轮上扭矩有关,轮上扭矩=发动机输出扭矩*传动系统的放大系数 这两个变量,如果发动机输出扭矩小,我完全可以调整传动系统参数来满足要求,除非你对于传动系统的调整会大大增加车子的质量。
同样的能量(力)推动活塞时扭矩大的不是转速更快吗
牛!
彻底明白了!讲得太好了
谢谢指导, 这个视频注定成为经典, 弄清马力与扭矩的完美教科书📗
谢谢你回答了我心存已久的疑问。解释非常清楚,容易明白!
有一点没提到,长冲程限制最高转速,是因为一次做功能产生的气缸壁摩擦速度最高值太高。高转机因为冲程短,其实达到峰值转速时候,活塞环和缸壁摩擦的平均线速度,跟长冲程的低转时候差不多。
謝謝老虎大師 物理課總是睡著的我 終於遇到能看完並且能理解的老師了
教科书级别的讲解。感谢分享,网上看了那么多讲解马力跟扭矩的关系的视频。听过你的这个,我就不打算再找别的了。足够。
感謝, 分析的非常清楚且易懂, 更佩服的是每一集的插圖都畫得非常細膩.
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专业讲解得太完美。
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马力扭矩讲出了人生哲理,不能同意更多,怒赞!
謝謝你淺顯易懂
① 冲程:活塞从“下止点”到“上止点”的距离,单位是mm
② 压缩比:活塞在“下止点”时气缸的容积 与 活塞在“上止点”时气缸的容积的比值
如17.2:1,可以把17.2份的体积 压缩至 1份(气体体积是可以压缩的)
③ 曲轴半径:曲轴连接活塞底部,曲轴转动带动活塞做上下往复运动
曲轴半径越大,转动所需的力就越大(曲轴部件的空间就越大),转动就相对慢
(曲轴的转速即发动机转速)
④ 扭矩越大,0-100/0-60(km/h)加速就越快(轮子转动的力就越大)
⑤ 马力(功率)越大,最高车速就越大
⑥ 自然吸气发动机:最大扭矩时的转速 和 最大马力时的转速
⑦ 增压(涡轮/机械)发动机:最大扭矩时的转速区间(转速平台)和 最大马力时的转速区间(转速平台)
⑧ 变速箱可以改变(放大)扭矩,1挡时,扭矩放大最大(1挡时,扭矩最大,车速最低)
⑨ 车速的本质是轮胎的转速(角速度),轮胎转速(角速度)越快,车速就越快
让你先起步3天,哈哈哈哈哈哈哈哈哈
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对没错的。扭矩可以通过传统系放大,马力不能放大。所以马力是最重要的。小扭矩高马力,只要1档传动比给的够高,还是很快的
柴油机说白了就是比汽油机省钱
@@ycc1919 是的,柴油机一般来说压缩比大 热效率高,没有火花塞结构相对简单可靠性好。除此之外我想不到还有什么比得上汽油机了。
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车子加速性能好 轻快指和两个参数有关系 一个是轮上扭矩一个是车子的质量,F=ma嘛。如果假设车子质量固定,那加速度的大小就是和轮上扭矩有关,轮上扭矩=发动机输出扭矩*传动系统的放大系数 这两个变量,如果发动机输出扭矩小,我完全可以调整传动系统参数来满足要求,除非你对于传动系统的调整会大大增加车子的质量。
同样的能量(力)推动活塞时扭矩大的不是转速更快吗
牛!
彻底明白了!讲得太好了