Csapatszállítót 1 millió alatt?! Renault Espace 3.0 V6 dCi teszt
Вставка
- Опубліковано 26 гру 2022
- Megtalálsz Instagramon: / draskovicsandris
A videót támogatta a Posh Garage: bit.ly/PoshGarageBP
..és a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre.
www.eneos-olaj.hu/
Email elérhetőségem, illetve ha van egy használtautód, amiről szívesen látnál hasonló videót, akkor itt tudsz jelentkezni:
andris98.yt@gmail.com - Авто та транспорт
Mi is franciát hajtunk, egy 2006-os C8-at. 3 gyerekkel használjuk. Én nem tudok rosszat mondani a francia autókra. Némely szempontból, még jobbak is. Szerintem mára már semmivel sem rosszabb, mint egy más nemzet autója. Max béna szerelöt fogsz ki, akinek nincs igazi kompetenciája a szereléshez és nem szívesen szereli, mert más megoldásokat használnak a franciák.
Köszi a videót.
Bevallom én örülök annak, hogy sokan lenézik a francia autókat, addig tudok én használtan, jó áron Renault, Peugeot venni.😃 Nekünk a kistesó II-es scenicből van kettő dízel, imádjuk őket..praktikusak, kényelmesek és olyan extrák vannak benne, amik még sok mai autóból is hiányoznak.
Gondolom azok is ajtoszervosak, masszirozo ulesekkel, hatsokerek kormanyzassal :D
Egy ilyen családi flotta eltart egy autószerelőt családostul😉 tuodm én is az vagyok 😊
@@laszlolaszlo3597 Akkor a mieink miatt éhen halnál. 1.9 dci-k, Bosch rendszerrel, erősebb hajtókar csapággyal, a kopó alkatrészeket kell rajtuk cserélni meg néha, néha van egy-egy apró elektromos bajuk (de az elektromos dolgokat én csinálom meg) és ennyi.
@@laszlolaszlo3597 Érdekes én nem vettem ezt észre, pedig 3 is van a családban. Mondjuk nem is mezítlábasokhoz hordjuk okosba...🤣🤣
Nanana! Nem csak a "lenézés" miatt alacsony a franciák ára. Nem hiedelmek, hanem - szomorú tudom szembenézni a valósággal - de a karbantartási költségek és a megbízhatóság, illetve az eladhatóság is befolyásolja az alacsony árakat.
Egészen széleset mosolyogtam, mikor Andris az Espace-be szerelt V6-os Isuzu diesel hangját VW V6 TDI-éhez hasonlította, mert nem egy alkalomra emlékszem, amikor az utcán sétálva a hátam mögött kanyar után kigyorsító diesel V6-ost hallva már elképzeltem, hogy mindjárt egy Audi A6 3.0 TDI quattro fog elhaladni mellettem, erre megjelent egy Espace :D
Nekem kb 5 évvel ezelőtt volt egy 2003-as évjáratú 4-es Grandom a hírhedt 2,2 DCI vel.Mindenki elhordott minden féle hülyének mikor megvettem.Hozzátéve családi autónak használtam és utasszállításhoz(Oszkározáshoz), Miskolc-Budapest útvonalon.A nálam töltött 2 éve alatt közel 90000 km-et tettünk meg közösen, egyszer sem állt meg,és nem is volt semmi baja a kopó alkatrészek cserélve lettek,és szervizeltem is mindig 15 ezrenként!Amikor vettem 160 ezer volt benne végig vezetett szervízzel,első 70 es tulajtól akik biciklit szállítottak benne túrázásaikhoz,lecserélték egy L1 H1-es Traficra,mondták 70 felett abba kényelmesebb pakolni.Ezt csak azért írtam le,mert lehet az autó az agyon fényezett 1,9 TDI ha nincs gazda akkor megb.szta a róka :)
Megvan az első generáció. ( 1990 ) Nemsokára újra az utakon fog járni. Ráadásul összkerekes, automata difizárral. 2.2 benzin. 😉
Szép! Videó lesz róla? :D Kérdezem én aki sosem csinál videót érdekes dolgokról :D
@@LeviczkiBalazs mindenkép. Egyik autos műsor is érdeklődött utána. Azt mondták ha kész akkor szoljak. Forgatunk róla egyet. Ritka darab. Majdnem minden fel van ujjítva benne.
Végre Renault a csatornán én még egy 3.0 v6 Lagunát néznék meg vagy egy RS Meganet. :D
Gratulálok a munkádhoz!
Minőségi a tartalom, külön tetszik, hogy mindennek utána nézel, nagyon szépen és választékosan beszélsz, csak így tovább!
Szerintem már csak Bolla György és Te képviselitek ezt a színvonalat.
ÁÁÁ, Végre! A kedvenc autóm! Köszi szépen a tesztet, Andris! Kellemes ünnepeket és jó Egészséget kívánok Neked!!!
Nagyon vártam erről az Espace-ról tesztet!!!
Szia . Nekem tetszenek a videóid és az izlésed is ! Imádom a régebbi autókat még van formájuk !
Nagyon tetszenek a videóid!!! Külön tetszik hogy a sok friss kocsi mellett ugyan olyan arányban csinálsz tesztet a kis ember autóiból is! (lakossági)
Ezekben azt szeretem hogy hatalmas a hely. 😉
Ilyen autóm van és egyszerűen imádom! Soha, semmilyen baja nem volt még
Jól karbantartott kocsi lehet ha soha, semmilyen baját nem orvosoltad még!😂
azta, imádom a belsejét, tetőt, mindent, hatalmas :) nagyon otthonos :D zseniális, még mai is, sőt, ezeket sokkal többre becsülöm, mint a maikat, a mai SUV-ok ehhez képest sehol nincsennek.. :) köszönjük :)
Szerintem még említésre méltó ebben a kategóriában a Chrysler Grand Voyager. Azért méreteiben hasonló, csak még kicsit nagyobb, és sokáig létezett Európára szánt (dízeles) változat is. Ráadásul pont az Espace korabeli évjáratok lettek népszerűek. :)
Akinek nem volt hasonló egyterűje, az mindig is köpködni fogja. Pedig praktikumban tényleg sehol nincsenek ezekhez képest a mai SUV-ok. Nagyon értettek a műfajhoz a Franciák. Kár, hogy ez a példány így le van rúgva.
Köpködi rendesen az is, akinek van/volt, csak lusta vagy utánaolvasni(fórumok, népítélet, stb...)...
Jájj . Nekem is volt régen , akkor adtam fel vele a harcot amikor nekiindultam siófoknak és 1km-re rohadt le a strandtól akkor eldöntöttem megy , az új tulaj már a 3dik nap után hívott hogy kellene neki vissza a pénz de az övé maradt🤪
A franciàk mindig is értettek a motorgyártàshoz😂😂😂
Micu Grandis,oszt helló😎😎😎
@@tiborsztancs4779 Igazat szólsz.Autóvàsàrlàs előtt,Népítélet az ELSŐ!
Nekem 3000 DCI hat éve hajtom első kézből.Sulya 2100kg forgalmi szerint,181LE. 2007évjárat! Nagyon szeretjük,lehet vele víkendezni!Tetszet a videdeó!
Nekem 1.9 dci van! Rövid kasztnis Espace, ugyanígy Panorámatető és stb. Imádom nagyon, megy teszi a dolgát, sosem állt meg eddig sehol, igaz folyamatosan szervizelve van, nem túlfutás után! Egy a bajom, rövid nem Grand :))
Nekünk 2.0 dci grand van initiale felszereltséggel és mi is szeretjük és a dpf en kívül hibátlan
Nem tudod véletlenül, hogy az 1.9 120 LE-s változatban volt dpf? Köszi előre is!
Wááá, imádom ezt a kocsit! Egy jó 2.0 dci-vel nagyon szuper választás lehet! Sajnos tényleg szép állapotút találni már nagyon nehéz, én végül ezért engedtem el. Pedig mindig is imádtam. Egyszer majdnem vettem egy 3.0 V6 benzint (tudom-tudom, a vadász meg a f@szerdő meg minden). Az valami rettenetes ökör módon ment a próbaúton, amíg le nem dobta a turbó csöveket, és szét nem fosta a motorteret olajjal. Mivel tudtam, hogy most volt motorfelújításon és turbót is cseréltek, azóta pedig 100 km próbaút sem volt, úgy voltam vele, hogy ha ennyi idő után leesnek a csövek, akkor én nem bízom a szerelés minőségében, és otthagytam. Zseniális kocsik!
IV. generációsból csak 3.5 v6-os szívó és 2.0 turbós benzines van.
Egyik előző munkahelyemen, egy reklámirodában két Espace volt a céges "flotta". Egy harmadik és egy negyedik generációs, mindkettő dízel, de tuti nem ez a V6 :) Nem szeretem a francia autókat, de meg kell hagynom, hogy mindegy melyik ülésben ültem (általában 4 vagy 6 üléssel használtuk őket), tök kényelmes volt az általában kb. 2x180-250km hosszú út.
Én laguna 3-at vezetek, 2.0 DCI-vel, előtte volt megane 2. Valóban gyászul öregszik a beltér, de ezt leszámítva nagyon stabil autók az én tapasztalataim szerint. A megane-al majdnem 100.000 km-t mentem, mielőtt elváltak útjaink. A laguna-ba már beletekertem egy 20-ast.
egyszer vezettem ilyet, az ülése nagyon kényelmes volt és a 2.0 dcivel is nagyon jónak érződött a menés benne.
Hehe ! Üdv Martonvásárról :) Nekünk is 4-es Espace van :)
Nekem nem kell ilyen autó. Sokan mondták,hogy fura a gondolkodásom,de nekem olyan autó ingyen sem kell,aminek a műszerei,órái stb, a műszerfal közepén kapnak helyet.A kormány elött a megszokott helyen meg semmi... Ez nekem nem stimmel valamiért.Ilyen vagyok.
Remek videó lett. Én is mindig szívesen vezetek francia autókat bármi gond nélkül. Az SUV őrületet pedig egyszerűen nem tudom hova tenni, Én szeretem ha kényelmesen elférek egy autóban utazás közben és mikor pedig pakolni kell, nem kérdés, hogy befér-e a cucc. Egyszóval nálam csak kisbusz jöhet számitásba. Ha terepre megyek, akkor terepjáróval gurulok ki a garázsból. Az SUV-t nem értem, mint kategóriát.
17:11.csak én vártam azt, hogy azt fogja mondani, h "a...a csajommal"? :)
Andris, ha érdekelne, van egy szép állapotú Scenic RX4-em, a 2.0 16v benzinmotorral, szívesen odaadom tesztelni :)
Azt nagyon szívesen megnézném
Na,azt és is megnézném! Mindig tetszett.
Szia!Nem tervezel esetleg citroën c5 tesztet?3.genereácios
nekünk is ilyen van csak 3.5 benzin. Nagyon jó autó, kényelmes, viszonylag dinamikus, nagy. Két apró problémám van vele, egyik hogy a műszerfal idegesítően nyekereg másik hogy a klíma lehetne erősebb, de ennyi. pedig benne van már 250e km
Ha már 7 személyes akkor Grand Voyager/ Grand Caravan. Főleg a stow' and go' változat. A padlóba rejthető ülésekkel sokkal élhetőbb. Praktikusság szempontjából kenterbe veri. (Lapjával befér a gipszkarton is :D)
Miért van kihomályosítva az első lökhárító alja?
Mert valószínűleg hiányos, közúton ebben a formában (ha igaz az állításom persze) nem vehet részt, műszakin is buknak azok az autók amiknek hiányos, akár törött a lökhárítója.
A végén benne volt a videóban, azaz így kvázi jobban el lehetett takarni az "öregedését". Tényleg egy nem szép autó volt.
@@meszarosadam7645 Jó helyen kell műszakizni és ilyen hülyeségeken nem akadnak fenn.
Amiért ez egymillió alatt van..
7:32
Üdv Martonvásáron :)
A vásárlásnál egy dologra kell figyelni, ne vedd meg. A klímakezelő panel azért van az ajtón, mert a műszerfal olyan mint egy szekrény, még a rádióhoz is szekrényajtót kell nyitogatni.
@atika568 respect ! :D ...el kell felejteni a "tesóival" 1ütt : Peugeot 807, Citroen C8 + a fiat - lancia tesók :D Pénztemető az összes !
@@ferenctoth788 Mi koze van az Espacenek ezekhez, azonkibul hogy ming csaladi 1teru? Nincs semmi kozos alkatresz, esetleg a gumi nagysag. Mennyi a karbantartasi koltseg mai Audi, Mecedes, BMW, 240ezer kilometerig???
@@iveres ...ezek az autók genetikai hulladékok lettek, mert le vannak lakva ! Audiban, Merciben, BMW-ben nincs ilyen egyterű!...Ha nem érted hogy mi a kisbusz...akkor ne írj ! Ez a közös bennük !! :D ...sokkal szerencsésebb Új Évet neked a szövegértéshez ! :D
@@ferenctoth788 Munkatársam vett egy ilyen gyönyört 230e rel, 20e km alatt több mint 1 milliót tett bele,és még most is jönnek a hibák, már legszivesebben felgyújtaná.
Igen, ügyfelem akinek ilyen van, kérdezte, szeretsz szerelni? Nem, akkor ne vedd meg!🤣
A modust, mint egyterut elfelejtetted megemliteni. az a Clio méretu egyteruje volt a Renaultnak, sima illetve grand változatban.
Szia. Nagyon örülnék egy Vel satis tesztnek.10 éve nézegetem. Lehet beütöttem a fejem de én vennék egyet viszont alig van eladó
A franciák máig profin tudnak egyterűt csinálni🔥 csak sajnos már nem divat, a citroen is kezdeni el engedni lassan..
Ez az autó lehet hogy új vagy majdnem új korában került a mostani tulajhoz ezért nem panaszkodott rá.
Esetleg nem zavarják a szervíz számlák.
Volt egy 1.9dci trafficom ..
Kényelemre nem volt panaszom de minden másra igen 😁
Jobban örültem amikor eladtam,mint amikor megvettem.
Kirándulásokhoz praktikus még aludni is lehet benne. Ahol ér az est és nem kell szálást keresni mert ha spontán indul útnak az ember általában nincs szálásra lehetőség. Amit pár éve gyártanak gondolom motorikusan sokkal jobbak az elődnél, erről jó lenne egy részlet.
tetszett :)
Az ember központú autó tervezés egyik utolsó darabja.
3,5 V6 benzines grandom volt. Nagyon kényelmes, tágas, erös volt. Egész addig szerettem míg be nem kalapált benne a motor. Aztán motorcsere után megint. Dupla cumi 6ezer km alatt. Életem legkényelmesebb szopórollere.
Üdv! Meg szabad kérdeznem, konkrétan mi baja lett a motornak? Bakancslistámon van a V6-os benzines Grand.
Amúgy imádom a videoidat.... Brutál jó vagy .... Csak ne engedj a felső 10000 nek soha és ne majmold öket.
Maradj ilyenek amilyen vagy.
szevasz Dokikám 🙂 Kössz ezt a vidinnyót is hoztad a megszokott remek autóbemutatós feelinget dr Askovics :-))))))))
*Andris
*Andris
Csinálhatnál egy videót a mégnagyobb, még buszosabb egyterűekről, a 2. generációs jumpy, scudo, expert valamelyikéről is!
Szia Andris, esetleg bmw 320d e91 2008/4 érdekelne videó alanyra?
5:07 mi volt az első lökösnél, hogy ki kellett azt homályosítani? 🤨
Chrysler Grand Voyager 2.8crd tesztet!!
Nekünk 2009 es 2.0 dci Grand espace van .. Amíg én az Audi a8 ra költőttem 1.5 év alatt 1 millát amiben nem csak kopó alkatresz volt addig apum espacezén csak kopó alkatrész volt meg egyszer kétszer aksi semmi baja nem volt …
Ez nem az a motor amit a saab ba opelba szereltek issuzu eredetű v6 dízel? Mert az a motor egy határ fos volt. Vagy ez a dci jó?
Mindig tetszettek de sosem voltam elég bátor megvenni. Köszi Andris a tesztet.
Javítottam párat. Én most sem mernék ilyet venni.
@@olticsaba92 Ha sose rohad, miért nem veszitek? Egy igazi főnyeremény. Ha a Mazdát a földig alázzátok a rohadás miatt, akkor vegyétek, vigyétek, kapkodjátok a NEM rohadós autókat és járjatok velük legalább 40 évig. Mert ugye a jelmondat: "Csak ne rohadjon, a többi csavarozható".
@@tiborsztancs4779 Ha bármit szeretnél csinálni a motoron, szó szerint bármit. Úgy kezdődik, hogy motor ki... Egy bűntetés ebből a szempontból ez a sz@r 😀 sok szempontból praktikus, de inkább csak kényelemből, műszakilag 🤮
Miért van a koptató blur-özve? :O
Szuper videó! Imádom ezt az autót, első perctől kezdve nagyon tetszett :) . Esetleg azt lehet tudni, hogy a Grand verzióban mekkora a pakolható rész kiszedett ülésekkel? Tehát a csomagtartó ajtótól az első ülésig..
Audi rs4 b7 avant mikor lessz elég érdekes lenne
Szia!
Egy másoknak lehet, hogy jelentéktelen apróság, de az én fülemet mindig bántja az utólag felvett szövegek és a kocsiban felmondott szövegek háttérzaja közötti különbség.
4:15 Arra gondoltál-e már, hogy az adott bemutató alatt, felvegyél beszéld nélküli, üres autózúgás hangot/videót, hogy később azt a hangsávot bevágd az utólag felmondott szövegek alá?
Ez nem az a motor, ami miatt nem volt szabad a v6-os Saabokat megvenni?
András! Tiszteletem azért, ahogyan elmeséled, érthetően fogalmazol, tiszta szavakkal, tisztán átgondolva.
Szia Andris,
Nem tesztelnél egyszer egy Xsara Picasso-t?😃 Sehol sem találni róla rendes bemutató videót magyarul ☹️ (nekem sajnos nincs, így nem tudnék biztosítani)
Volt Xsara Picasso tesztje a totalcarnál Andrisnak. Van összehasonlító teszt szintén a totalcarnal, és Csikós csinált külön Picasso tesztet a speedzone csatornáján
Nagybátyámnak volt 2L turbó automata váltóval. Váltásra döglött a váltó és a motor. Ha épp nem a szíjak rendeztek találkozót (2 alkalommal) akkor az automata váltó igényelt egy újraépítést. LPG is volt benne, az miatt a motor vezérlő dobálta a safe mode-ot.
Nekünk is ilyen van 2.0t 163lóerös
Nekem 2008 van és imadom
Egyedül tesztelted a 7 személyes csapat szállítót a 70 kilóddal 👌, ha még lett volna benne 500 kiló lehet hogy másképp vélekedsz róla.
Várjuk a véleményedet, videós tesztedet!
Ha nem leereszkedő hangvétellel kezdesz, "lehet, hogy másképp vélekednénk rólad".
@@SethGeckoHungary Úgy vélekedsz rólam ahogy szeretnél.🤷♂️
Szerintem jól néz ki csak 2.0dci vel érdemes venni egyik ismerősömnek 2.2dci van hát az nem a megbízhatóság mintakepe
Valaki tudja, ennek a 3 liter, V6-nak kb mennyibe kerül a biztosítása meg az éves adója?
Szerintem enged el, az lesz a legkisebb bajod. Először nézz utána ennek a motornak. Anno 4 évesen vettem egy c vectra-t ugyan ezzel a motorral....szép és jó amikor jó,de olyan sztem nem létezik
Méééég több franciát :D
Volt nekünk , 2.2 dci - vel. Kegyetlen sok gond volt vele , de amíg működött jó volt . Aztán alig vártuk hogy eladjuk
A szélvédő baloldal szemmagasságban törött?
...és úgy tűnik nem kicsit. 😭
Legyen Fiat Ulyise-ről videó, légyszi!
az kb ugyanez az auto
Az egyterű definíciót szinte mindenki rosszul használja. Egyterű = a három teret (motortér, utastér, csomagtér) egy ív határolja, egy ívvel lehet körberajzolni. Így ez értelemszerűen egyterű, de egy P806, egy Scenic II, vagy épp egy Touran már nem az. Egyterű pl. egy elsőgenerációs Twingo. Kétterű egy kombi, bármelyik ferdehátú, vagy a fentiek. Háromterű a klasszikus szedán, avagy limuzin. Az egyterű egyébként magyar szó, már nem tudom pontosan, hogy melyik autós újságírónk kreálta az első generációs Espace / Voyager tesztjekor, merthogy erre nem volt itthon szó, így lett egyterű. De a britek csakis MPV néven emlegetik, ahogy a Scenic a medium-MPV.
Klassz megjegyzés, köszönjük! Kérdés, nem kötöszködés: a P806, a Scenic II, és a Touran pusztán azért nem lennének egyterűek a definíció értelmében, mert egy egész picit megtörik az a bizonyos ív az orruk formája miatt?
Ha már terminológia, álljon itt még egy kifejezés a szóban forgó kategória járműveire: minivan -- Észak-Amerikában ezt használják rájuk a leggyakrabban, bár az említett MPV is ismeretes.
Maradhatott volna kisbusz is, mint ahogy régebben a Latvia, Transporter, Barkas, Skoda 1203. Jó ezekből volt teherautó változat is, de volt kifejezett személyszállításra kialakított változat. Az is érdekes, hogy ki mikorra teszi az adott kategória kitalálását, mert az Espace elött is volt hasonló vagy ugyanolyan kialakítású jármű.
Azért ezt a fogyasztást nem nevezném jónak.Volt egy ettől idősebb 525d bmw-m,az hasonló súllyal és teljesítménnyel simán eljárt 7 literrel úgy hogy egyáltalán nem kellett vele papásan járni.Ettől eltekintve ezek az espace-ek nagyon kényelmesek és tágasak.Az ötös bmw se kicsi autó de ehhez képest mintha 2 mérettel kisebb lenne belül.
Tudom, hogy benne van a 20 rossz motor cikkben, de a valóságban nem mindenki mond róla egyöntetűen rossz véleményt. Kifejezetten szerelőket kérdeztem és volt aki a hűtést leszámítva dícsérte is. Szerintem itt is igaz, hogy amennyiben kíméletesen vezeted, sokszorosát bírja, mintha rugdosnád, de hát mivel nincs ez így :)
Nekünk van egy a családban de többet húzogatom mint megyek vele. Marad a C4GP azzal mindig haza tudom húzni. 😂
HDI-t mindenkinek 🙂
Ivós játék -> 'eszpász'
Minden autó olyan, amilyen módon gondoskodnak róla. Tény, hogy ezen korabeli franciák nem mindig a legmegbízhatóbbak elektronikai téren (a PSA-termékekre is igaz ez), viszont brutál kényelem és egyedi megjelenés jár cserébe. Köszi szépen a videót, hiánypótló!
Itt egy talán uncsibb, de megbízhatóbb alternatíva: ua-cam.com/video/UAsUPwJjUNw/v-deo.html
Lassan 12 éve használok egy Espace III 2.0 16V LPG-t, közel 500.000km-el! Eddig megúsztam nagyobb probléma nélkül, de nem mernék belevágni egy Espace IV-be!
Újonnan került a családhoz 2009-ben egy pontosan ilyen színű és extrázottságú Grand Espace, az egyedüli különbség, hogy az 2.2 DCI volt. 3 év alatt 130.000 km került bele, majd eladásra került. Ezalatt nem is volt vele semmi gond. Praktikuma, komfortja verhetetlen (pedig nagyon nem vagyok francia autós), formája pedig vagy 10 évvel meghaladta a korát.
2 másik ismerősömnek is van 1.9 DCI, rövid Espace ebből a generációból. Mindamellett, hogy egyáltalán nem mennek, irgalmatlan pénztemető mind a két autó... borzalmasakat szívnak velük.
Toyota Sienna teszt is szuper lenne.
Hasonló minőségben én 2millió alatt nem nagyon láttam, 1 millió akkor az a legalja lehet.
Brutál betegágy
Gépjármű villanyász vagyok . Félek egyszer eret vágok ha csinálnom kell mégegyszer egy ilyen autót.
Az összes francia mérnök becsigázva tervezi meg ezeket.
Az eddigi 15 éves pályafutásom alatt egy motorcserés autóval se szenvedtem annyit mint egy Renault Espace 2.2.dci-vel . Ez az autó tényleg a szerelők rémálma.
Azon gondolkodom Andris vajon miért cenzúrázta ki a lökhárító alját?🤔😂😂
Ez a motor egy katasztrófa. Legalábbis ebben az autóban.
Igen. Kiszerelve belőle a telep végében viszont már nem sok vizet zavar...
Mit mondott az 1.9 és a 2.2 dci motorokról mert nem lehet érteni. Jók vagy nem jók?
Kinek mi a tapasztalata ezekkel?
Mindkettő problémagenerátor és pénztemető. A 3.0 dCi-nek elégtelen hűtése van, szeret elfőni. A 2.0 dCi so-so, még elmegy.
A benzinesek közül a kisebbik jó a 2.0T, ebből van 175 lovas korábbi és 163 lovas a széria végéről.
De ha nem félsz, bátor lovag, akkor vedd a 3.5-ös V6 benzinessel! 245 feletti lóerő, 330 Nm. Ezzel a Nissan 350Z-ből származó motorkával és a hozzá tartozó Aisin automata váltóval 8 mp alatt van százon ez a téglatest 12.5 literes átlagfogyi mellett... Én egy ilyet szerettem volna, de végül kaptam ingyen egy dácsiát. Mintha zoknit vagy nyakkendőt kapnál Karácsonyra: végül is hasznos meg minden, de nem ezt akartad. :P :)))
Nekünk régebben 1.9 dci volt, az egyszer be is állt, mert az előző tulaj lusta volt benne olajat cserélni és az egész karter meg a hengerfej olajsárral volt tele. Ismerősnek 2.2 dci van, azzal is csak a baj van, vagy hengerfejes vagy a turbó szar, mindig van valami. Jelenleg 2.0 dci van nekünk kb 5 éve, nem igazán volt baja a kopó alkatrészeken kívül.
1M alatt? Naná hogy ilyen állapotban van. Nézd meg a német konkurenseket ebben az árban a felét sem tudja az extralistának és az is ilyen állapotú, ha nem rosszabb...
jó videó! csak én mondtom eszpésznek???:O
Csak te. Hiába van angolos írásmódja egy francia szónak, ne tévesszen meg, franciásan kell ejteni. A "Charles" név náluk is fut, "sárl"-nak ejtik, a "Vincent"-et meg "venszan"-nak. A Renault Avantime egy félig kivétel, a francia "avant" és az angol "time" szavakból tevődött össze, úgyhogy ott helyes az "avantájm".
Röno eszpész.. ... Így ejtjük helyesen
Szuper bé a másik kocsi.
Csak a bigot elkényeztetett gazdag fehérek hivják enyire elcsépelten így ezeket az autokat.
Azert nem kellenek egyteruek, mert keves a nagycsalad Europaban. Amerika tele van ilyen vanekkel. Europaban meg ott vannak a haszonjarmu alapra epitett 7-8-9 szemelyes V klassek es a Transporterek, persze nem olcson.
Európában az első ilyen stílusú egyterű talán a Latvija lehetett.
Na. És még a szovjet ipar van a sárig alázva...
Ebben a kategoriaban inkabb a Honda Odyssey szerintem jobb valasztas lenne (csak Europaban nem tul elterjedt...)
nem is ertem, miert. Biztos a szeles motorpaletta miatt... :D
Stream-et viszont lehet venni, Previát is...
elég vesztes csapat lenne soha sem érnének oda időben
Lesz lacetti Combi teszt
Uj ivos jatek, akarhanyszor kimondja hogy “eszpász” annyiszor egy feles;)
Ja, meg ahányszor tudatlanul idehánynak egy ilyen kommentet, akkor is. Az "espace" francia szó, a kiejtése pedig bizony felest ér nálad: "eszpász"... Gratula!
Milyen durva, hogy 700 000 forintért mennek ezek az autók... extrákat tekintve bőven magasabb szinten van, mint nagyon sok mai ÚJ autó... elképesztő
Run! You fools!
A világ legjobb kocsija lenne, ha nem lenne egy halom fos....😊
Bécsben van egyetlen egy v6 benzines full extrás . modjuk soha nem fogja megkapni az árát mivel 12000€ kér érte! 🤣 nekem egy scenic 1.9 dci van mivel a 26 darab espace közül mind gagyira van hajtva . Sajnos ezeket a kocsikat nagy családos kutyás macskás emberek vásárolták igy okádék mindegyik belseje ! kár hogy a renault is ma már fos talicskákat gyárt .
Jó, jó de nemárz ha van autószerelő meg villamossághoz értő ismerős.
Nem ugy kell kiejteni hogy " eszpész"? 😅
"Eszpász". Szerintem te is tudod, miért nem erőltetik a franciák az angolszász típusnevek használatát :D
A saját twingo óta nagyon ráálltál a Renault-kra. Ennyire nem jó autók és nem is voltak azok. Apámnak is volt nekünk is van. Szerethető, de a jó az nem ilyen.
Andris. Ez az autó nem méltó a tesztre. Az apróbb húzások, sérülések még ok. De hogy az utastér konkrétan retkes, hát az kiábrándító. Ilyet többet ne. Köszi.
Ha csapatszállítót akarok akkor veszek egy Ford Transitot. Ugyanilyen nehéz. Kevesebbet eszik és többen beleférnek.
Tudom, nem egy kategória, de egy egyterűnek legyenek fenntarthatóbb tulajdonságai, mint egy teljes méretű furgonnak. Randa is, sokat is eszik, meg be is szarik. Bontóba vele!
"Tudom, nem egy kategória" - Há bammeg akkor miért nem Ikarus 280-at írtál? Ez a csuklós a Tranzitodat is lepipálja! :)))