노멀 110 스포츠 135키로 최고속이랴.인산철의 한계 저 가격이 가능한 이유는 개발비에서 주요한 부분을 차지하는 디자인을 중국기준 참고 타국기준 배끼기 하고 저렴한 인건비에 국가적 지원금 등을 모두 감안 한다면 오히려 비싼 가격이 될 수도...한국도 인산철 양산에 들어 갔으니 그 성능과 가격이 기대해볼만 하다.
이 차는 38.54kwh짜리 삼원계 배터리 팩이 들어갑니다. 배터리 용량이 작기 때문에(가격때문) 출력 제한을 해 놓은 것이죠. 그리고 비야디 씰은 인산철이지만 180km까지 주행이 가능합니다. 무조건 인산철이라고 속도가 안 나오는 것은 아닙니다. 그리고 위 차량의 회사인 네타의 경우 1년 연구개발비에 2000억 이상 태웁니다. 1조가 넘어가는 글로벌 그룹들에 비하면 적은 수준이지만, 신생기업인걸 감안하면 꽤나 노력하고 있다고 봐야죠.
![한대에 1,000만원? 중국산 전기차 시승기 [중국 16]](http://i.ytimg.com/vi/ZvrBxrbgMMw/mqdefault.jpg)
![한대에 1,000만원? 중국산 전기차 시승기 [중국 16]](/img/tr.png)
저는 그냥 byd나 기다려야겠어요. 네타가 한국에 들어올 때까지 제 차가 버티질 못해서 ㅜㅜ
근데 네타도 고급 모델이 있나요?
노멀 110 스포츠 135키로 최고속이랴.인산철의 한계 저 가격이 가능한 이유는 개발비에서 주요한 부분을 차지하는 디자인을 중국기준 참고 타국기준 배끼기 하고 저렴한 인건비에 국가적 지원금 등을 모두 감안 한다면 오히려 비싼 가격이 될 수도...한국도 인산철 양산에 들어 갔으니 그 성능과 가격이 기대해볼만 하다.
이 차는 38.54kwh짜리 삼원계 배터리 팩이 들어갑니다. 배터리 용량이 작기 때문에(가격때문) 출력 제한을 해 놓은 것이죠.
그리고 비야디 씰은 인산철이지만 180km까지 주행이 가능합니다. 무조건 인산철이라고 속도가 안 나오는 것은 아닙니다.
그리고 위 차량의 회사인 네타의 경우 1년 연구개발비에 2000억 이상 태웁니다. 1조가 넘어가는 글로벌 그룹들에 비하면 적은 수준이지만, 신생기업인걸 감안하면 꽤나 노력하고 있다고 봐야죠.
자동차 안전테스트 인형이 되지 마시길.