항상 영상 감사합니다😊
전기차 사서 가장 뿌듯한게 실내 주차장에서 시동 켜놓고 있어도 눈치 안봐도 됨
알리를 기웃대며 다이다이를 할 정사장님의 미래를 보니 가슴이 웅장해지네요
장점 고장이 잘없다.
단점 고장나면 고칠수가 없다😂
하이테크반에서도 손도 못대더라구요😢
전기차 자체의 고장은 셀불량이나 기타 들어가는 배선 밖에 없어요. 웬만하면...
하이테크반에서 손 못대는 이유는 800V가 흐르는 배터리를 감싼 케이스를 따고 셀불량을 찾아 내기 위해
한전 철탑 보수반에서나 쓸법한 작업복 둘둘입고 셀불량 테스트 해가면서 찾아야 되는데 그게 될까요?
그말고는 내부에 들어가는 각종 컨트롤러 같은건데 내연기관 수리하는 사람들이 뭘 알겠습니까..
하체빼곤 완전히 다른데..
테슬라 4년차 타이어 에어콘 필터 말곤 센터 가본적이 없음 잔고장?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 내주의 6명 타는데 다들 서비스 센터 가본적이
5시리즈가 그렇게 좋나요? ㅠ 지나가는 아6 풀옵 차주입니다 ㅠ
ㅋ 재미나게 잘 만드셨네요 구독 박고 갑니다 ㅋㅋ
저도 i4오너입니다 ^^ i4 승차감이며 드라이빙이며 주행거리며 다 좋은데, 공간이 살짝 아쉽네여... ㅎㅎ
정말 공감합니다. 솔직한 의견 감사합니다
편집 능력이 점점 좋아지는건 기분 탓일까요🤔
전기차로 바꾸면 구독자 형들 실망 할까봐 말하는 폼 미쳤다 ㄷㄷ🔥🔥
볼트ev 2천에 업어와서 타다보니 한달에 2천키로대를 타고있네요 유지비 정말 좋습니다 대중교통으로 출퇴근하는것보다 충전비 훨씬 안나와요 추천합니다
축하드립니다. 저도 Y 소유인데 만족하면서 타고 있습니다.
그냥 충전에서 단점 끝난 듯 핸드폰 배터리만 없어도 불안하고 불편한데 그게 탈 것으로 덩어리가 커진만큼 스트레스도 커지는듯
가끔 겨울 여름에 전기차 빌려서 캠핑가는데 진짜 충전기 관리 개판인듯여 ㅋㅋㅋ
맞아요. 그따구로할거면 테슬라한테 그냥다줘서 관리하게하고 그걸 규격으로하면 진심 좋을거같습니다.
굳이 결제필요없이 충전하고나서 등록된 카드로ㅜ자동결제되니 엄청나게ㅜ편합니다.
전기차 얻어타본적 있는데 장거리 주행시 멀미 많이 나더라고요 승차감은 진동 소음 없어서 개꿀딱인데 ...
내연기관 자동차 파 구독자를 날려버린 초반 영상과 전기차 파를 날려버리는 중반 영상 설계, 결국 테슬람만 남겨버린 미친 마무리까지.. 완벽합니다 형님..
경고등이 알아보는 남자... 야너두 폼 미쳤다 ㄷㄷ
응원합니다~~^-^
22년 3월 모y 출고
- 차량 인수때 보닛 왼쪽 하단 도장불량 (테슬라니까 그냥 넘어가줬음)
- 오른쪽 뒷 범퍼 신용카드 2장 들어갈만큼 단차 (센터가서 조정해서 맞춤)
- 2열 조수석 유리 안올라가고 드르륵 소리 유리모터 교환
- 트렁크 안쪽 트림 조립 불량으로 잡소리 나서 교환
- 운전서 바퀴 TPMS 수치 이상으로 센서 교환
- 주행가능거리 지멋대로 +-60 와리가리해서 센터 방문 S/W 업데이트
- 충전구 커버 충전 끝나고 안 닫힐 때 있어서 모듈인지 커버인지 교환
- 2열 옷걸이 안 닫힘 (고질병)
- 조수석 도어트림 잡소리 (결국 센터에서도 못잡음)
- 기타 2열 좌석 하부에서 또르르 하는 소리 들리는데 못잡음.
23년 2월 팔아버림, 살다살다 이런 차는 처음 봤음
베엠베 i4전기차 오너이지만 충전인프라에 깊은 빡침과함께 전기차는 아직 시기상조인듯 합니다.차라리 내연기관과 전기차 차익으로 기름 넣는게 개이득!!!!
@@user-nk3zo2dk6q 아니요! 저는 모델3srp,타이칸4s배플,아이오닉5awd,i4 40,g80ev 소유하면서 타본 전기차량들인데 bmw i4 펀카로 진짜 괜찮습니다 주행거리도 좋고 차잘나가고 코너링 좋고 단점은 개조전기차라서 실내 좁고 살찍 시트포지션높고 최고속180키로까지인거 정도 입니다 최고속은 짧은대신 금방 도달합니다
@@user-nh8mi8wy7p 오토기어에서는 경량화 너무실패한 돼지라고 아이오닉5보다 400키로나 더나가서 물리적으로 코너링이나 거동이 완전 구릴수밖에 없다던데 역시 비엠은 비엠이군여
테슬라 타면 충전 스트레스 없음. 슈퍼차저가 전국 160곳 이상이 있는데 서울이면 주변 5~10분 거리에 있을법함. 저는 7분 거리에 있는데 충전 스트레스 0입니다.
장점을 다 합해도 단점 2번때문에 모조리 꽝이죠.
오늘도 사랑해 형~ 이젠 Y 시대구나.
진짜 뜬금없지만 후기가기다려진다
형 드디어 테슬람에 들어왔구나!!
크으 웅장해징다
새벽에 고속도로에서 차가 하도 없길래 규정속도보다 조금 더 밟았더니 전비가 3km 대 나오더군요. 이론상 풀충전에 200km 밖에 못 간다는 말인데...고속주행 많으신 분들은 전기차 잘 알아보고 구입하세요~
문제는 베터린데. 한 5년 타고 바꾸신다면..베터리가 잦은 충 방전이면 오래 못버팀..그리고 베터리 마다 성능이 조금씩 차이남…이것고 뽑기임..
이렇게 팩트를 쳐주면 또 차아일체 하시고선 물어뜯기 시작하죠 ㅎㅎ
저도 전기차를 타지만,
장단이 있습니다. 선택은 본인의 자율에,
본인의 선택과 다른선택을 남이 하고 판단하는것도 자율,
말씀잘해주신거 같아요.
공감합니다!!
6개월 후에 이 영상을 봐서 너무 다행이닷~~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ❤❤❤
전기차 유지비 싸다는 분들 다들 보험료는 유지비로 안치는 경향이 있는듯...ㅋㅋ 같은 사이즈의 휘발유차보다 3배입니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 와 미치겠따 ㅎ
넘 잼있네요 ㅋㅋㅋㅋ
모델y구매하고 싶습니다 ..모델3 타는데
유 윌비어 테슬람. 웅장해진ㄷr...!!
다음 테슬라 리뷰 나오는군요 ㅋㅋㅋ
내가 전기차를 싫어하는 이유를
너무도 정확하게 설명해 주셨네요~^^ 👍👍👍
아이오닉 택시 타보고 사람들한테 저는 자전거 타는 느낌이라고 했는데 그걸 저만 느끼는게 아니었네요..!!
오랜만이예요★
내년에 ev4 3천만원대로 나오면 대중화 될듯요!
전기차를 타지 말아야 할 이유 추가
1. 화재시 폭발 하듯이 발화되어 탈출 어려움
2. 에어컨, 오르막길, 히터, 겨울 배터리 효율 떨어짐
3. 사고나 고장시 금방 수리 안됨
4. AS 보증 끝나고나서 수리비가 외제차
5. AS를 할수 있는 곳이 제한적
6. 악셀 컨트롤 잘해야 함, 튀어나감.
7. 보험료가 외제차.. 자차보험 비쌈.
8. 시간이 지날수록 배터리 풀 충전량 줄음
9. 배터리 발열을 식히는 쿨링 시스템 고장시
사소한 소모품 때문에 운행제한
10. 사고 충격시 배터리 화재 위험성 있음
11. 전기차 급발진 확률은 내연기관차보다 높음.
ev6 오너입니다
집밥있습니다 진짜 나혼자 개꿀 빨래 소리 그냥 나옵니다
물론 내연기관 환장하는분께는 비추합니다 ㅋ
전기차 말나올때 주판튕겨보면 기름, 오일체인지 다 합쳐도 1년 해야 50-100차이인데 그렇게 10년타야 전기차 차액 나오더라고요…;;
결국 가격문제인 ㅠ
항상 좋은 영상 감사합니다 저는 첫차가 전기차입니다.. 아버지께서 신형 K9 타시는데 이전차량은 크라이슬러 그 이전은 에쿠스인데 둘다 승차감 너무 좋고 토크감도 미쳤다고 생각이 들었는데 이젠 전기차에 익숙해서 그런지 내연기관 엔진음이 부담스럽습니다 감사합니다 그래도 풍절음 노면소음 너무 짜증납니다 ㅜㅜ
호평 받고있는 bmw i4 함 잡솨봐... 제가 사고싶은데 리뷰좀..ㅎㅎ
듀얼모터는 넘 럭셔리 트림이고 싱글모터가 궁금
전기포터와 전기택시는 답도 없네요. PHEV 자동차도 매일매일 충전하던데…
장단점을 떠나서 화재시 1천도 넘게 치솟아 꺼지지도 않는 베터리, 경미한 충격에도 급발진하며 이상을 보이는 운행 소프트웨어…(물론 이것도 운전자 미숙으로 결론 나겠지만…) 몇백만분에 하나라도 전 아직 무섭습니다. ㅠㅠ
전기차의 대중화 조건 3가지
1. 10분 이내 100%충전
2. 3천만원 미만 가격
3. 주유소 개수랑 맞먹을 정도로 초급속 충전소 다중화 필요
@@YND 문제는 슈차가 주유소만큼 있는게 아니잖아요~lpg충전소보다 없잖아요
lpg차주들은 충전자주해야해서 귀찮은데 충전소숫자가 이마저도 적다고해요..
그런데 슈차는요? ㅋㅋ
1번은 하등 필요가 없는 항목임.
주유소에서 기름만 넣고 가는 내연기관차 기준으로 생각을 하니 10분내 충전됐음 좋겠다는 생각을 하는건데,
전기차 충전기는 어디에나 있어서(관공서,카페,마트,아파트,음식점 등) 그냥 일상생활처럼 카페가거나 음식점가거나 마트갈때 잠깐 꽂아놓으면 됨. 내연차처럼 주유하러 그곳을 간다는 개념이 아니라, 내가 장보러 가는곳에 충전기 있으면 주차하는동안 그냥 충전하는거임..
전기차 택시 기사님들 특유의 스타카토 스텝에 뒷자리 다락방에 앉아있는 듯한 층고라 “다락방에서 지진이 일어난거 같았어요“ 살면서 첨으로 울렁거림을 느껶죠 ㅠ
전기차 차주입니다 진짜 집에서 충전 못하면 사지 말아야함
형덕에 M550D 단종소식에 뽐뿌 받아 결국 삿습니다. 디젤!디젤! 후!!후!!
까놓고 말하자면 충전요건만 해결되면 개꿀띠입니다. 퐁퐁이형이 설명을 안한게 있는데, 하부 배터리 고장만 조심하면 전기차는 진짜 고장이 전기계통 하나밖에 없습니다.
사실 외제차 모시는분들은 이게 제일 큽니다. 여기 5시리즈 F바디 이런거 관심있는분들 분명 있을텐데, N47 애들 고질병이 타이밍 체인 작살입니다.
물론 관리 빡시게 하면야 예방은 되는부분이지만 아차하다가 작살나면 재수 더러워서 엔진 때리면 수리비 1500~1800만씩 나오는 미친 결함이죠. 18~20년식인가?
랜드로버 레인지로버에도 있는 결함이고요. 이거 아니라도 여기 구독자분들중 BMW좋아하는분들 많을텐데, BMW 5만 넘어가면 하나 둘씩 삐꾸됩니다.
그래서 6만따리 사지말라 하는거고... 10만에 전체 소모품 교체타이밍 옵니다 그래서 8~9만짜리 사느니 그냥 13~14만 넘어가서 소모품 올교체한거 사라하는거고......
근데 전기차? 진짜 카센터들 한숨쉴정도로 구조 간단합니다. 구조랄것도 없어요 그냥 우리 어렸을때 미니카 그게 엄청 커진거라고 보심 됩니다.
토크? 물론 좋죠. 수치로 적으면 디젤 2~3배도 넘게 찍어누를정도로 토크좋고 연비도 좋고 다 좋지만 진짜 장점은 (차체 하부 배터리만 조심하면) 기계적인 고장이 있을수 없다는 부분이
제일 크다 봅니다.
그게 안되니까 전기차가 정치 사기극이라는거지. 애초부터 글러먹었어. 그저 환경질 설레발에,,, 애꿏은 내연차는 왜 없애?? 그냥 인류가 자살하는게 더 빠르겠다.
EV6택시타고 10분거리에 멀미했습니다 ㅋ
이 남자의 cook 들어보세요 목소리 멘트 진행 이 같은사람 인거같아요 ㅎ
위아 언더 어택ㅋㅋㅋㅋㅋ
니로ev 3천 전후, 520d g바디 3천 초반 에서 고민중입니다… 아파트 완속충전 및 220v 큐브? 콘센트는 기둥마다 지원하긴 하는데… 연 3.6만 정도 탑니다 후 엄청 고민중
연 3.6에 집밥이면 전기차가 좋죠. 니로 ev가 3천이면 보조금 좀 더 나오는 지방 사시나본데 3년 운행 10만 타도 서울에 팔아 먹으면 감가 생각보다 적게 먹을겁니다. 3년 후 감가와 연세금, 유지비, 자그마한 수리들 비용 차이 감안하면 1천 5백에서 2천은 차이날거같네요.
하지만 슈차도 곧 개방이라는…
슈차에서 포터르기니 볼꺼에요 ㅠㅠ
전기차 4대 운용하고 있는데 저는 라이프 스타일이 잘 맞아서 만족하면서 잘 타고 있습니다.
아우디와 동일하게 비엠도 패달링이 내연기관과 동일합니다 개꿀
맞아용 개인적으로 패달링 아우디>>>>BMW>벤츠>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>테슬라>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>미만잡
잘했어요
회사에 전기 봉고/니로/레이/아이오닉5 가 있는대 외근 나갈때 타보면 다른건 모르겠고 전부 고주파 소음이 있습니다 특히나 고속 주행시 더 ..
전 도저희 전기차 못탈거 같습니다. 음악을 켜 놓아도 이 특유의 고주파가 한번 들리기 시작하면.. 답이 없내요.. 멀미 까지 하는 경우도 있었습니다.
정말 사지 말아야할 차는 테슬라가 아닌 폭스바겐 ID4죠~ 최근에 유튜버들 리뷰 보니 문제도 엄청 많고 완성도는 뭐 동급이랑 비교하면 노답이고 미국에서 판매중지까지 됐더라구요
@@YND 미국에서 운행중 도어가 열려버렸다네요...
거기다 뒷 트렁크 도어 안전 문제도 조금 걸리고 (뭐 이건 차량마다 차이가 있다네요... ㅋ)
더해서 회생제동도 제대로 안되고 브레이크도 80년대나 쓰던 드럼브레이크를 채용했으니
제동 능력도 그닥인데다 유사시 정비도 제대로 할 수 있을지 모르는 상태임...
같은 플랫폼을 사용하는 ID.3가 겨울철 주차 중 브레이크가 얼어붙어 파킹 해제 중 충격이
오는 경우도 발생해서 안전상 문제가 많아 보이기 까지 하죠..
쉽게 말해서 제대로 알아보지도 않고 사면 피 볼 가능성이 높은게 지금 전가치인듯 합니당..
@@uch-sasuke 대다수의 문제가 생긴 차량들은 제조상 문제가 원인인 경우가 많습니다. 대부분의 제조사는 소비자 책임으로 일단락 시키지만 테슬라의 경우 차량 교환을 해준것을 볼때 타 회사들에 비해 매우 대처가 적절했으며, 테슬라의 자체 조사 결과 무엇이 원인인지는 한 사례에서는 공개가 되었으며(볼트 미채결) 설계상 결함은 없는것으로 나왔습니다. 뭐 어쨌든 소비자 입장에서는 매우 일처리도 빠르고 어쨌든 제조사 책임인지 운전자 책임인지 딱 한 사례를 제외하고는 말은 아꼈으나 그럼에도 같은 사례가 발발한 사람들에게 전부 무상 환불 또는 교환이란 점은 정말 좋다고 봅니다. 물론 그래도 그게 qc통과했다는 점은 큰 문제지만,조립 라인에서 작업자가 제대로 일을 해냈을 경우 차는 안전하다고 판단할수 있는겁니다.
Id3의 경우 설계상 결함이 있는것이라 제대로 만들었더라도 위험한 경우이며, 이는 아예 다른 문제라고 봐야합니다.
순자 애는 여기서도 이러고 있네 ㅋㅋㅋ 그런 식이면 E-GMP 기반 전기차는 정말 사지 말아야지 ㅋ 급발진 논란에, 도로 연석에만 부딪혀도 배터리 화재로 이어지고 ICCU 고장날까봐 완속 충전도 맘대로 못하는 ㅋㅋㅋㅋ
저번에 한번 궁금해서 전기차 택시 탔는데 멀미남... 15분 남짓 탔는데... 물론 기사님이 괴팍하게 운전하긴 하셨는데 일반 택시랑 비교해도 와... 난 아직 구시대 사람인가봄😂
전기차가 내연기관보다 궁극적으로 컴포트하게 주행가능합니다 앞뒤로 꿀렁거리고 멀미가 난다?? 그건 운전자 발컨이 정말 쓰레기란 소리입니다 차 탓이 아니라 운전자 탓입니다
@@YND 제가 I4 빼고 전기차 다 타봤는데 원패달 드라이빙으로 운전시 다 똑같습니다 전기차를 운전하면 탑승자들이 멀미한다, 승차감이 안좋다(서스팬션빼고)는 다 운전자 탓이에요 평상시 운전을 얼마나 못했는지 알려주는 좋은 지표 같습니다
제목에 낚여왔지만 전 i4m50pro 6개월정도 타다 처분하고 바로 다시 내연으로 넘어왔어요
겨울한번 보내보고 휴일에 테스트 겸 나갔다가 진짜 바로 처분결심함요
하마터면 충전못해서 길바닥에 나 앉을뻔했어요 ㅋ 뭐 저 같은 베타테스터들도 있어야 하지 않겠습니까 요호호
피카피카 츄츄 기대됩니다 ㅋㅋ
아니 형 돈없다믄서 더비싼걸루 바꿨어ㅋㅋㅋㅋ형수님이 뭐라 안하시나....걱정대....형영상 계속 보고싶어ㅜ
@@YND 아? 사업체 안가진 사람도 리스가 더 이득인지 궁금해 형ㅜ나 일개 회사원ㅜ차바꾸고 싶어서 마누라한테 리스한다 하면 마이 혼나게찌....또르르
크루즈 컨트롤 걸면 이렇게 승차감이 좋을수가 없는게 전기차 긴 합니다.
아이오닉5 오너입니다. 25000KM 주행했어유
아직은 하이브리드가 짱임! 전기차는 전고체 배터리 나오고 나서 봐야 할듯
하이브리드 12년 28만키로 타고 폐차.
EV (니로EV, EV6) 5년 14만키로 운행 중인데, 집밥이나 회사밥 되면 EV가 하이브리드보다 딱 3배 좋아요
버튼 누르는게 없어서 아쉽네요. 감동이 적었어요.
회생제동은 독3사가 좋음
전기차의 단점을 최소화 하고 장점을 극대화 할수있는법 : 아파트집밥있으면 다 해결 거기다 보조금 많은지역은 하이브리드랑 가격차이도 없지요... 걍 새차 공짜로 타고다니는 수준
이제부터 알리, 차diy번갈아가면서 컨텐츠 나올듯ㅋ
사라는건지 말라는건지 혼란스럽다가 결론은 내가샀다~~로 마무리 ㅋㅋㅋㅋ
누구도 다루지 않은 테슬라 수리 유튜브??
마지막으로 정말 중요할수있는 이유가 안정성이지요.. 충돌시 화재가나면 가족모두 한순간에 그냥 전기통구이가 됩니다. 이거 정말 화끈하지 않습니꺼??
지난번 한남 나인인지 어디 사는 로펌 대표 테슬라 화재로 통닭됨, 석열이 친구라 하던데... 덕분에 와이프만 돈 방석 젊은 넘 만나 매일밤 홍콩을 수도없이 왕복함
주행거리 짧게 운행해도 아이오닉6 사지 5시리즈는 안삼 현기차 회생제동 써보지 않았음 말하지 말것 최고입니다
지리산에서 내려와도 회생제동만으로 2-30km 까지 감속되고 오토로 놓으면 브레이크 밟는 횟수도 줄어들고 회생제동 개편함 ㅋㅋㅋ
그리고 산 올라갔다 내려오면 전비 다 회복함
여기서 아이오닉살돈이면 5시리즈산다고 하셧는데 삼성에서 십년 전기차값 출퇴근시 백만원정도 차이난다고 만든영상 있어요.
근데 거기댓글들보면 내연기관이랑 차값이 오백에서 천만원 더비싼데 내연기관은 평생공짜로 달리겟다는 조롱성 댓글이 많앗어요.
참고로 십년이면 배터리보증기간도 끝나고 배터리교체비용을 고민해야할 키로수입니다..
아쒸 나도 그런 생각하는데 가끔 이제 다른 사람들이 안사면 좋겠다..라고...나만 타고 시포
전기차 4년째 타고 다니는데 승차감은 이해가 안가네요. 내연차도 똑같을 것 같은데 운전자에 따라 멀미를 하고 안하고 하겠지요. 대신 풍절음이나 노면 소음은 신경쓰이지만, 음악 켜놓고 있으면 그마저도 안들려서 저는 다음에도 전기차 살 예정입니다.
충전하니 포기네요. 가격 보니 미련 없구요. 배터리 교체없이 20년간 35만 킬로 탈수 있다면 생각바꾸겠습니다. 현재 디젤 이 정도 타고 있어요
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