Спасибо за детальный осмотр! Первый раз на такой наткнулся в ютубе, всё более чем детально показано и рассказано, супер! У этого Кайрона пробег минимум раза в два больше, судя по состоянию салона)) Сам являюсь владельцем такого же, пробег 180тыщ) Кстати даже странно что он весь в родной краске))
Высматриваю сейчас по объявлениям Кайрона и что-то задумался. Как-то очково стала (не люблю с железом возиться (побывал в сильной аварии и после этого как отрезало)). Осмотр классный, именно для таких как я. По крайней мере теперь знаю, что смотреть для начала. Большая благодарность! С Наступающим Новым Годом. Желаю здоровья и всех благ
@@ПереезднаДачу день добрый. Если есть желание приесжай ко мне в Балахишу посмотрю скажу к чему готовиться или радоваться. А так простые вещи у меня показаны все сам можешь проверить.
Отличное видео,спасибо! Подскажите, сейчас подумываю взять Кайрона,можно ли воспользоваться вашими услугами по предпросмотру? Если да,то география возможного осмотра и цена вопроса. В любом случае спасибо.
Ещё надо смотреть и на ходу, передние рычаги их сайлентблоки, хабы, их включение, гниют пороги и не плохо, сальник рулевой рейки, рама тоже гниёт и не плохо, просто отваливается слоями
Классный видос , я взял кайрона на много дешевле но в такой же комплект и так его не смотрел езжу уже полгода и он начинает требовать , а ценники на ЗПЧ очень не маленькие .
Как то по кузову есть непонятка, на правой передней двери приклеена шильда от дизельного кайрон с мкпп, на водительской шильды совсем нет. С номером рамы в итоге тоже возможно беда. Так что проблем с авто наверное побольше и посерьёзнее, чем сказано в видео
у меня 90 тыщ. подлокотник начинает ползти, к 150 будет каша. Так что это не показатель скручивания пробега. Как и протертый коврик. который у меня протерся за 10-15 тыщ, как убрал резиновые коврики.
Здравствуйте, подскажите,я снял коробку для замены диска сцепления,и думаю может мне разом заменить этот подшипник чтобы обезопасить себя,или его выбить нужно разобрать коробку?
Это к сожалению , к кайрону не подходит ни как. Огромная статистика есть по поломкам из за фильров . И по сути ставит можно всего пару видов , все остальное ложит машину и ставить хозяина на деньги большие чтоб разница в стоимости фильтра.
@@ystumichgarage4710 вы не правы ) и заблуждаетесь, по ому что все фильтра делаються из одной бумаги ,потому что производителей можно по пальцам просчитать и допуски у них одинаковые, и разницы мале сделаем плохо а патрон хуже такого нет. Есть фальшивые фильтра ,да там качество плохое. Вам надо съездить на производство и сами все поймёте, а этот кайрон ебали ебали и он помер,его купили и он достал по деньгам хоз вот и продает ,а не ездиет так как ему пиздец
@@Hard-Skif у меня филтров разных больше 10 видов вскртых и я знаю как выглядит нужная бумага и как другая ( мы собирали денег на лабораторию даже посмотреть сравненить бумаги) от сюда и вывод что на кайрон аналогов хороших нет. плюс стаститика личная по не аналогам. Как б совпадение может быть, что если машина легла а Фильтр оказался другой . Но все же я думаю это не совпадние . Плюс много левых фильтров ( там бумага другая)
Добрый день спасибо за видео.👍вопрос создался в поиске кайрена на дизеле механику 2013-14 г.в..есть вариант вашей помощи,не за спасибо?не сейчас ближе к весне
Сейчас таких надёжных машин как к примеру старые тоеты больше нет и не будет . А тут да следить надо , но у меня 250 пробег все родное и форсы не льют и хабы родные и модуляторы итд . Пара банальных доработок и не экономил на маслах и фильтрах и топливе.
@@ystumichgarage4710 у меня Кайрону через месяц исполнится 12 лет эксплуатации с новья. Честные 120 т.км. пробега. Да, больше работал в городе, значит и моточасов поболе наработал. Хабы не могут быть родными - коррозия корпусов неизбежна. У меня вторые. Как и тормозные диски. Сменил 3 комплекта тросов ручника. С двигателем, турбиной, форсунками и ТНВД ничего не делал, нет "звоночков". Свечи накала поменял все. АТФ в коробке менял сам, полным сливом. Коробка "пинается" при недостатке масла... Ошибки мультитрониксом можно смотреть только текущие, сбрасывать и смотреть, что снова вылезет... "Историю" этим девайсом не увидеть, как и ошибки коробки. По расходу топлива, измеряемому немного иным, чем у Вас, мультитрониксом, существенных изменений за эти годы нет. Масло не кушает, раздатка в норме, как и мосты... Так вот, марка надёжная. Проверено. А "ушатать" можно любой экземпляр. Купил подержанного Рекстона 3 с честным пробегом 110. Все жидкости заменил сам. По их состоянию видно, что за авто следили. А Кайрона не лежит душа продавать, но мне двоих SY много. Если у кого есть реальный интерес к авто по справедливой цене, меня найти не проблема. Оставляйте комментарий под видео на моем канале ютуб
Спасибо за полезное видео! Ответьте на вопрос пожалуйста, владею корандо-спорт д2дтр, постоит какое-то время заведенный (15-30 мин) начинаешь ехать из глушака валит белый дым. В нормальном режиме все норм. Спасибо.
Дым а точнее пар может быть на прогреве ДВС . Ну и от погоды зависит , если зажевого фильтра нет то дымить может . Ели уж совсем сильно и всегда то надо смотреть . Может дмрв кончится или глянуть не пробило ли прокладку ГБЦ , вариантов очень много .. а не большой белый пар ( не черный и не сизый) это норма на прогреве
Доброго времени. Спасибо за науку. Подскажите на что можно расчитывать в поисках кайрона с бюджетом 400 т.р. Стоит ли вообще гоняться за ESP? Искать Лучше в Москве или по регионам? Рассмотриваю дизель с автоматом.
Доброго времени суток. Присоединяюсь к соседнему комментарию.. Тоже хочу себе кайрона. Сколько будет стоит ваша услуга по подбору "живого" аппарата 2,0дизель с 5 ступкой автомат?
День добрый, именно подбором под ключ я не занимаюсь . ТК. Живых таких машин почти нет ( на эту неделю по всей Москве неодной) поэтому поиск очень долгий несколько месяцев + и хорошие машины сразу уходят . Поэтому поиском замимаетесь вы а выбруаный экземпляр могу посмотреть я , стоимость от 3000р за 1 машину. Все подробности в вотс ап 89161234915
Андрей , да там просто на 1 цилиндр больше . А так тоже самое по сути Фильра в других местах стоят . Толко в максималке там привод как на кроссовере, полный постоянно без понижайки.
Доброго времени!а если выбирать не дизель а бензин?меньше проблем? И в какой компоновке выбирать?за ранее спасибо!!! Видюха просто бомбическая 👍🏼👍🏼👍🏼На 200% полезная для выбора кайрона!
Добрый день. На бензине, часто к 150т.км прогорает прокладка между блоком и головкой. Брат говорит дорого и прокладка на заказ ждал. Делали в сервисе, около 60 т. Рублей за все взяли.! Погуглили оказалось не мы одни такие. Машина 2010г.
Сергей, подскажите в период после 2010 года дизельные кайроны с акпп 5 выпускались вплоть до 2015? А то некоторые объявления смотришь, там перекупы продают, говорят 5ст. коробка. а на самом деле они может и не выпускались, сами не знают какая у них машина.
День добрый. Да если посмотреть объявления то почти все это АКПП 5 даже а те года в которые их не ставили , это или ошибаться или скорее всего специально пишут зная что АКПП 6 покупать страшно ( хотя сейчас научились без проблем менять на АКПП 5, знакомыф накопит 100000р поедет менять и сниму про это видео). Потому надо смотреть наличие щюпа АКПП 5. Потому что и в 8-9 год тоже были АКПП 6 если сборка Корея но и то не всегда .. но вот а 2010.2011.2013 и , частично 2014 не было АКПП 5!!!! Если 2014 и АКПП 6 то там ещё и сажавый фильрт стоит , с которым гемора ещё больше ..
@@ystumichgarage4710 Себе покупал в 2014 год АКПП 5. Первый кайрон был 2011 года с 6-кой, первая умерла на 20 т.км. заменили по гарантии, новая прошла 32 т.км. и тоже умерла, в новой 5-ка 124 т.км, проблем нет.
Alexandr S Там все просто : снимаем с топливного фильтра ( бачок с 3 я штуцерами ) обратки ( самый тонкий боковой штуцер ) который идёт с в верхней части тнвд, и сливаем с это шланга топливо ( запуская двигатель ) , где то пол литра можно больше , при этом если с самого фильтра топливо течь не должно ( если в нем работает обратный клапан ) если течёт посто пальцем заткнуть штуцер фильтра . Ну и после установки назад штуцера на фильтр , прокачать грушу пока не отвердеет. Дать отстояться топливу минут 30 можно больше чтоб все что так есть если есть осело на дно.
@@ystumichgarage4710 Добрый день!!! А можно же просто посмотреть соляру с обратки на наличие стружки и если стружка имеется, форсунки проверять смысла нет. Можно же так?
@@ВиталийКобцев-ы8у , день добрый. Скорее всего наоборот. Надо смотреть обратку если все ок и форсы не трогали то обратку можно и не смотреть. Если льет то нужно смотреть стружку . Да и то если она мелкая и не магнится как пыль то ее можно и не увидеть , ( только под микроскопом на деталях разобранной форсунки )
Добрый день. Подскажите пожалуйста по АКПП5? Ни как не могу найти вразумительный ответ. На сколько я понял то на кайроны эти коробки ставились до 2010 года и какую то часть 2014 года? Можно ли как то визуально (по фото в объявлении) понять какая КПП стоит на авто? (верить тому что написано не резонно) Как я понял отличительная черта КПП5 это масленый щуп и селектор КПП. У КПП5 (722,6) ручка селектора КПП с пластиковыми вставками по бокам, а у КПП6 (DSI) пластиковая вставка расположена по центру ручки виде конуса сужающегося к основанию? И реально ли найти Авто с АКПП5 относительно свежих годов выпуска? 2014-2015? Или если хочешь АКПП5 то нужно смотреть 8-9 год?
День добрый. Все просто , надо просить у продавца фото ДВС где турбина ( чтоб увидеть трубку щупа) Ручка акпп говорит о годе если серой вставке нет а год указан 13 ,14 то надо смотреть внимательно, так и с 15 годом это старые машины с левыми документами таких очень много в продаже . 15 года Кайронов не было .. потому внимательно сверяем все номера и сами пробиваем их по базам через интернет сервисы . 13 год было АКПП 5 а в 14 были и акпп5 и акпп 6 ( они так же шли с сажевым фильтром а это ещё один гемор, на акпп5 сажевых не было в 14 году) . Потому нужно фото мотора со всех сторон .
@@ystumichgarage4710 То есть В моём случае если я хочу машину более свежего года на АКПП5 то рассматривать только 13-14 год. В идеале 2014 год без сажевого фильтра? Спасибо огромное!!!! Как считаете вообще реально в Москве найти подобный авто в бюджете до 650 т.р?
@@АлександрАндрюнин-ж4ю да где то так и выходит. Совсем живые это где то 700. Вложить 50 придеться почти в каждую машину. В среднем 650 тоже можно найти , это дело случая. Без есп их больше и они дешевле.
День добрый, я занимаюсь именно осмотром выбраных машин , подбор под ключ с Кайроном очень сложная тема, т.к. живых или чистых по документам машин , практически нет в продаже , особенно в хороших комплектациях . А советовать кота в мешке это я считаю не правильно. На август 2020 года в Москве 5 человек ищут машины за любые деньги но в хорошем состоянии , ничего небыло вообще , одну взяли в минимальной комплектации , другую с проблемами но со скидкой. А так чтоб хорошо ( один хозяин кто сам б продавал ) , вот не одно не было ...
судя по опыту это труп, пробег крученый (хотя все машины в салонах так и крутят , если глянуть кайроны в салонах у всех меньше 100к ) да и цена очень ниже живого рынка . так средний ценник на живую машину без вложений это 500 даже за 2009 год. конечно надо смотреть что с ней, если салон это даст , обычно не дают , говоря что машина проверена итд.
обзор у парня хороший ,но резюме ... в унитаз...осветил те темы которые его интересуют. главное упустил...направление по диагностике правильное(за это звезду) резюме в большей части пойдет... потому что многое объяснил при съемке. логигААААА!!!.все процедуры показанные в видео обязательны при покупке дизельного кайрона -ЭТО ВЕРНЯК!!! по рулю- к 60000-90000 руль такой же. Но КАЙРОН авто не для престижа... это ТРУМЭН- если кто знает...
Приветствую.скажите какой расход топлива реальный на дизеле.мой на 513км сожрал 63 литра соляры(12.3) из этого 240 км по трассе,остальное город и луга. Акпп6
День добрый. В принципе расход у вас в норме, погода прогревы итд. Важно пустая машина или нет. И если евро 3 то надо мерить панряжение покя дмрв между 3 и 5 контаком ( об этом есть много видео и записей в интернете) если оно больше 1 в то это может быть причина повышенного расхода. Так у меня трасса выходит 8 на 100 пустой и 10 город . Но более реальный это 11 - 12 на 100 смешанный расход .
Вот сейчас это очень сложный вопрос, цены нереально расбросаны а люди вообще хотят не понятно что ,как пример за месяц: машину 2007 года в мах комплекции в родной краске с новой резиной 2 комплекта в которой вложено по оригиналу на 450000 с вложениями 20 до полного идеала за 720000р не купили потому что там сидение рваное. При этом машину 2009 года с вложениями в 250000+ в минимальной комплектации купили за 950000р А так чтоб хорошо , таких практически нет за любые деньги...
В нормальных конторах дают гарантию,так же прикладывают видео работы двигателя и замера компрессии.Так же можно проверить эндоскопом состояние стенок цилиндров.
Дмитрий Шиканов я брал контрактный двигатель в 2012г на фолик пассат б6 , много искал , купил в Москве , мне повезло ДВС оказался нормальным я на нём проездили 5 лет , без проблем , и продал машину . Но гарантия была, в разных конторах, от того что он просто должен завестись, до 1месяца . Вот и вся гарантия, тоесть кот в мешке . Может конечно, сейчас что-то изменилось , в лучшую сторону с гарантией. Но у меня очень большие сомнения , что она вообще существует на контрактный ДВС .
Sam imeiu Kyron 2008 god 5 stupka ESP-HDC na moment 198000km. ni razu ne lazil v toplivnuiu sistemu ne razu ne snimal forsunki do sih por zavoditsa normalino no ea jivu v Evrope i tut diztopliva otlicinoe
У нас на Дальнем Востоке так осматривать перед покупкой тебе никто не даст, максимум загнать на яму и комп подключить. Да и за цену этого кайрона никто бы не заморачивался на холоде пол машины разбирать )))
Форсунки не надо менять по 15 тысяч, перелив идет из-за клапанов обратки, они тысячи по две. Кстати, как мерили перелив - на горячую или на холодную? И как, по-вашему, правильнее это делать? В случае контрактного двигателя тоже можно нарваться на все что угодно, не проще ли купить только тнвд (или подкачивающий насос) и турбину? Для этого нужно подробнее исследовать двигатель (компрессия, дымность и т.д. - не исключено, что двигатель свободно пройдет еще 200 и более тысяч (все-таки это дизель старого типа, крепкий низ). Тем более, что в гаи теперь при регистрации начали сравнивать номера двигателей, и при несовпадении требуют пакет документов, подтверждающий легальность его покупки, иначе - отказ в регистрации (по меньшей мере в МСК, сам работаю в этой сфере). Также можно не заморачиваться особо по по краске на кузовных деталях, авто рамный - надо геометрию рамы смотреть, остальное ерунда. В МСК практически все авто имеют несколько крашеных элементов.
Андрей Шатунов . Замер обратки на горячую или холодную не имеет значения. Если стружка то там и клапана ( 2 к это китай работает 50 на 50 тут как повезёт ) и распылители . Там выходит около 10 000о за ремонт форсы со снятием ( если не самому делать ) , да и турбина труп и много раз в этот двигатель лазили и с кривыми рукам . уже машина дико дымит И так далее . ( посто не все в видео показал ) потому скорее всего там поршневая легла, а перебирать наш двс невозможно нету ремонтных размеров запчастей ( даже в Корее ) а номинал стоит заоблачно дорого . Потому проще и дешевле оформить другой двс чем с этим возиться .
С каких это пор Элвис дизеля смотрит! )) На самом деле очень толково, интересно и познавательно! Спасибо за материал!
Столько полезной инфы в одном видео, ваще класс👍
Самое полезное видео, что я нашёл для будущих владельцев кайрона!!!! 💪👍👍
Спасибо за детальный осмотр! Первый раз на такой наткнулся в ютубе, всё более чем детально показано и рассказано, супер! У этого Кайрона пробег минимум раза в два больше, судя по состоянию салона)) Сам являюсь владельцем такого же, пробег 180тыщ) Кстати даже странно что он весь в родной краске))
Очень познавательно. Спасибо. Всё доходчиво и понятно для дилетанта. Пригодится при осмотре любого дизельного автомобиля
Отлично видео, много полезного и все разложено по полочкам. Сам хотел дизеля но побоялся и взял бензин.
Я поступил так же 😀😀😀
Так же поступил, но поездил посмотрел на расход по городу - и теперь ищу дизель.
Высматриваю сейчас по объявлениям Кайрона и что-то задумался. Как-то очково стала (не люблю с железом возиться (побывал в сильной аварии и после этого как отрезало)). Осмотр классный, именно для таких как я. По крайней мере теперь знаю, что смотреть для начала. Большая благодарность! С Наступающим Новым Годом. Желаю здоровья и всех благ
Дизельный вариант это просто клубок проблем - спасибо 🙏- пешком постою
Сергей красавчик
Отличная проверка! Молодчик!
Спасибо тебе за столь подробный осмотр, жаль что увидел его через три дня после покупки😮... Но фарсунки с турбиной проверю обязательно....
Купил вчера себе кайрона,дизель мкпп,брал в салоне,один хозяин,посмотрел твой видос и настроение меняется,сейчас пойду смотреть повнимательнее.
Хотя уже поздно смотреть )))
@@ПереезднаДачу день добрый. Если есть желание приесжай ко мне в Балахишу посмотрю скажу к чему готовиться или радоваться. А так простые вещи у меня показаны все сам можешь проверить.
@@ystumichgarage4710 В какое день и в какое время можно будет подъехать?
@@ystumichgarage4710 здравствуйте! можно мне тоже подъехать?) На этой недели Кайрона взял) и по какому адресу или как связаться?
@@НикитаДуденков-ш3г . День добрый , возможно все , в г. Балашиха. Где то после 23.10 я свободен буду. Лучше по телефону , вотс ап 89161234915
Молодцы. Прекрасно сняли ролик.
Красава,очень информативно.
Нормально разложил!!! Хорошее видео, полезное!!!👍
Спасибо за видео, теперь буду проверять))))
Всё грамотно и доступно. Спасибо автору !
И проверил и нам все показал, красава, лайк подписка!
Отличное видео,спасибо! Подскажите, сейчас подумываю взять Кайрона,можно ли воспользоваться вашими услугами по предпросмотру? Если да,то география возможного осмотра и цена вопроса. В любом случае спасибо.
Благодарность за полезную инфу!
Жму руку!
Ссылку принял. Спасибо. Изучу.
Отличное видео, я даже не знаю где в Питере такого дизелиста найти!!!!респект.
Спасибо за обзор! Передумал покупать )
Я тоже.. спасибо за видео..
И я. Спасибо огромное!)))
первый толковый обзор перед покупкой
Очень познавательное видео, как раз сегодня поеду смотреть Кайрона👍
Ещё надо смотреть и на ходу, передние рычаги их сайлентблоки, хабы, их включение, гниют пороги и не плохо, сальник рулевой рейки, рама тоже гниёт и не плохо, просто отваливается слоями
Классный видос , я взял кайрона на много дешевле но в такой же комплект и так его не смотрел езжу уже полгода и он начинает требовать , а ценники на ЗПЧ очень не маленькие .
Спасибо, полезное видео
Супер видос!
Как то по кузову есть непонятка, на правой передней двери приклеена шильда от дизельного кайрон с мкпп, на водительской шильды совсем нет. С номером рамы в итоге тоже возможно беда. Так что проблем с авто наверное побольше и посерьёзнее, чем сказано в видео
Спасибо вам огромное, все строго по сути.
Обзор супер
у меня 90 тыщ. подлокотник начинает ползти, к 150 будет каша. Так что это не показатель скручивания пробега. Как и протертый коврик. который у меня протерся за 10-15 тыщ, как убрал резиновые коврики.
Спасибо. Очень толково и доступно.
Мне ещё повезло ,ну я взял за 375,ну делал все ,свечи форсы рейку верхний сальник,турбина была тоже с таким люфтом,все сделал теперь все путем.
Отличное видео, огромное СПАСИБО
Старался не зря это однозначно! Палец вверх и подписка!
Все четко показали
Здравствуйте, подскажите,я снял коробку для замены диска сцепления,и думаю может мне разом заменить этот подшипник чтобы обезопасить себя,или его выбить нужно разобрать коробку?
Моя несостоявшаяся покупка))
Здравствуйте, как можно с вами связаться по кайрону. Сам профан, нужна ваша помощь)
Тайминг 22:35, где движок контрактный можно взять? НЕ понятно.
Добрый день. Сделайте пожалуйста обзор на Рекстон 2 (3) с 2.7 дизельным двигателем
Молодец! Ясно и понятно!
С такой оплёткой руля и обивкой сидений, подлокотниками на дверях - 150тыс. км. полная чушь! Скручен пробег однозначно!
Ну про подлокотники не соглашусь, эта рыбья кожа и до 100к стирается и топорщится.
У меня 112к 2008г подлокотник и руль в норме
да ведро че не видно. тут не тока скручено тут все убито. ходовку еще не трехнули та я думаю пипец
Зачет!
Спасибо за ответ
Приветствую! Поехали завтра рекстон посмотрим.
Фильтра не дорогие это не значит плохие)
Это к сожалению , к кайрону не подходит ни как. Огромная статистика есть по поломкам из за фильров . И по сути ставит можно всего пару видов , все остальное ложит машину и ставить хозяина на деньги большие чтоб разница в стоимости фильтра.
@@ystumichgarage4710 вы не правы ) и заблуждаетесь, по ому что все фильтра делаються из одной бумаги ,потому что производителей можно по пальцам просчитать и допуски у них одинаковые, и разницы мале сделаем плохо а патрон хуже такого нет. Есть фальшивые фильтра ,да там качество плохое. Вам надо съездить на производство и сами все поймёте, а этот кайрон ебали ебали и он помер,его купили и он достал по деньгам хоз вот и продает ,а не ездиет так как ему пиздец
@@Hard-Skif у меня филтров разных больше 10 видов вскртых и я знаю как выглядит нужная бумага и как другая ( мы собирали денег на лабораторию даже посмотреть сравненить бумаги) от сюда и вывод что на кайрон аналогов хороших нет. плюс стаститика личная по не аналогам. Как б совпадение может быть, что если машина легла а Фильтр оказался другой . Но все же я думаю это не совпадние . Плюс много левых фильтров ( там бумага другая)
@@Hard-Skif и тот же Мале на запрос отвечал что у них в фильтре для кайрона бумага не 2 микроная .. а на 5
Добрый день спасибо за видео.👍вопрос создался в поиске кайрена на дизеле механику 2013-14 г.в..есть вариант вашей помощи,не за спасибо?не сейчас ближе к весне
спасибо! все понятно
Осмотр просто СУПЕР!!! Подробно! Понятно! Молодец!
Я так понял, машина сложная, ненадежная. Требующая постоянного присмотра.
Сейчас таких надёжных машин как к примеру старые тоеты больше нет и не будет . А тут да следить надо , но у меня 250 пробег все родное и форсы не льют и хабы родные и модуляторы итд . Пара банальных доработок и не экономил на маслах и фильтрах и топливе.
@@ystumichgarage4710 у меня Кайрону через месяц исполнится 12 лет эксплуатации с новья. Честные 120 т.км. пробега. Да, больше работал в городе, значит и моточасов поболе наработал. Хабы не могут быть родными - коррозия корпусов неизбежна. У меня вторые. Как и тормозные диски. Сменил 3 комплекта тросов ручника.
С двигателем, турбиной, форсунками и ТНВД ничего не делал, нет "звоночков". Свечи накала поменял все. АТФ в коробке менял сам, полным сливом. Коробка "пинается" при недостатке масла... Ошибки мультитрониксом можно смотреть только текущие, сбрасывать и смотреть, что снова вылезет... "Историю" этим девайсом не увидеть, как и ошибки коробки. По расходу топлива, измеряемому немного иным, чем у Вас, мультитрониксом, существенных изменений за эти годы нет. Масло не кушает, раздатка в норме, как и мосты...
Так вот, марка надёжная. Проверено. А "ушатать" можно любой экземпляр.
Купил подержанного Рекстона 3 с честным пробегом 110. Все жидкости заменил сам. По их состоянию видно, что за авто следили. А Кайрона не лежит душа продавать, но мне двоих SY много. Если у кого есть реальный интерес к авто по справедливой цене, меня найти не проблема. Оставляйте комментарий под видео на моем канале ютуб
Спасибо за полезное видео!
Ответьте на вопрос пожалуйста, владею корандо-спорт д2дтр, постоит какое-то время заведенный (15-30 мин) начинаешь ехать из глушака валит белый дым. В нормальном режиме все норм. Спасибо.
Дым а точнее пар может быть на прогреве ДВС . Ну и от погоды зависит , если зажевого фильтра нет то дымить может . Ели уж совсем сильно и всегда то надо смотреть . Может дмрв кончится или глянуть не пробило ли прокладку ГБЦ , вариантов очень много .. а не большой белый пар ( не черный и не сизый) это норма на прогреве
Классный обзор спасибо! 👍. Как свами связаться есть вопросы?
информативное видео. Like
Доброго времени. Спасибо за науку. Подскажите на что можно расчитывать в поисках кайрона с бюджетом 400 т.р. Стоит ли вообще гоняться за ESP? Искать Лучше в Москве или по регионам? Рассмотриваю дизель с автоматом.
400 к. за дизель автомат и есп? За эти деньги ниву себе купи. Даже ховера живого не найдешь
Спасибо за такое отличное видео! Занимаетесь подбором?
Доброго времени суток. Присоединяюсь к соседнему комментарию.. Тоже хочу себе кайрона. Сколько будет стоит ваша услуга по подбору "живого" аппарата 2,0дизель с 5 ступкой автомат?
День добрый, именно подбором под ключ я не занимаюсь . ТК. Живых таких машин почти нет ( на эту неделю по всей Москве неодной) поэтому поиск очень долгий несколько месяцев + и хорошие машины сразу уходят . Поэтому поиском замимаетесь вы а выбруаный экземпляр могу посмотреть я , стоимость от 3000р за 1 машину. Все подробности в вотс ап 89161234915
Могли бы и починить , раз разобрали ..... 😂😂😂
Полезный обзор ,особенно для меня. Хочу взять Рекстон до 750т. К нему применима такая же диагностика или есть свои особенности. Поделитесь мнением.
Андрей , да там просто на 1 цилиндр больше . А так тоже самое по сути Фильра в других местах стоят . Толко в максималке там привод как на кроссовере, полный постоянно без понижайки.
вискомуфту и обгонную еще можно посмотреть.
спасибо за видео, подскажите что за бортовой комп у вас на торпедо?
Доброго времени!а если выбирать не дизель а бензин?меньше проблем? И в какой компоновке выбирать?за ранее спасибо!!!
Видюха просто бомбическая 👍🏼👍🏼👍🏼На 200% полезная для выбора кайрона!
Бензинка неубиваема, в грамотных руках.
Добрый день. На бензине, часто к 150т.км прогорает прокладка между блоком и головкой. Брат говорит дорого и прокладка на заказ ждал. Делали в сервисе, около 60 т. Рублей за все взяли.! Погуглили оказалось не мы одни такие. Машина 2010г.
Здравствуйте. А сколько по цене Ваши услуги по подборке стоят.
Да и мне если можно озвучти стоимость на ваши услуги, rexton хочу подобрать)
Сергей, подскажите в период после 2010 года дизельные кайроны с акпп 5 выпускались вплоть до 2015? А то некоторые объявления смотришь, там перекупы продают, говорят 5ст. коробка. а на самом деле они может и не выпускались, сами не знают какая у них машина.
День добрый. Да если посмотреть объявления то почти все это АКПП 5 даже а те года в которые их не ставили , это или ошибаться или скорее всего специально пишут зная что АКПП 6 покупать страшно ( хотя сейчас научились без проблем менять на АКПП 5, знакомыф накопит 100000р поедет менять и сниму про это видео). Потому надо смотреть наличие щюпа АКПП 5. Потому что и в 8-9 год тоже были АКПП 6 если сборка Корея но и то не всегда .. но вот а 2010.2011.2013 и , частично 2014 не было АКПП 5!!!! Если 2014 и АКПП 6 то там ещё и сажавый фильрт стоит , с которым гемора ещё больше ..
@@ystumichgarage4710 Еще подскажите по выхлопам рабочего движка. Если при перегазовке черный выхлоп есть, это норма ?
@@ystumichgarage4710 Себе покупал в 2014 год АКПП 5. Первый кайрон был 2011 года с 6-кой, первая умерла на 20 т.км. заменили по гарантии, новая прошла 32 т.км. и тоже умерла, в новой 5-ка 124 т.км, проблем нет.
Это масло течёт задний сальник коленвала.
Подскажите если попадаешь в яму машина начинает рыскать, надо крепко держать руль
Вы там про подкачивающий насос сказали что-то, из-за которого может не заводиться.
Подксчивающий насос , я имел ввиду тннд который находится в первой секции тнвд . Он и обычно и является причиной стружки в системе .
@@ystumichgarage4710 🤔
@@ystumichgarage4710 проверил, стружки нет.
Подскажите пожалуйсто какой бортовой компьютер марка и где заказать. Спасибо
Здравствуйте можете поближе показать как слить обратку с тнвд. Что и где отсоединить.езжу на кайроне пол года пока больших проблем не было.
Alexandr S
Там все просто : снимаем с топливного фильтра ( бачок с 3 я штуцерами ) обратки ( самый тонкий боковой штуцер ) который идёт с в верхней части тнвд, и сливаем с это шланга топливо ( запуская двигатель ) , где то пол литра можно больше , при этом если с самого фильтра топливо течь не должно ( если в нем работает обратный клапан ) если течёт посто пальцем заткнуть штуцер фильтра .
Ну и после установки назад штуцера на фильтр , прокачать грушу пока не отвердеет.
Дать отстояться топливу минут 30 можно больше чтоб все что так есть если есть осело на дно.
@@ystumichgarage4710 Добрый день!!! А можно же просто посмотреть соляру с обратки на наличие стружки и если стружка имеется, форсунки проверять смысла нет. Можно же так?
@@ВиталийКобцев-ы8у , день добрый. Скорее всего наоборот. Надо смотреть обратку если все ок и форсы не трогали то обратку можно и не смотреть. Если льет то нужно смотреть стружку . Да и то если она мелкая и не магнится как пыль то ее можно и не увидеть , ( только под микроскопом на деталях разобранной форсунки )
@@ystumichgarage4710 А как кайрон по динамике? Обгоны легко ему даются?
@@ВиталийКобцев-ы8у нормально, если чипанешь.
Добрый день. Подскажите пожалуйста по АКПП5? Ни как не могу найти вразумительный ответ. На сколько я понял то на кайроны эти коробки ставились до 2010 года и какую то часть 2014 года? Можно ли как то визуально (по фото в объявлении) понять какая КПП стоит на авто? (верить тому что написано не резонно) Как я понял отличительная черта КПП5 это масленый щуп и селектор КПП. У КПП5 (722,6) ручка селектора КПП с пластиковыми вставками по бокам, а у КПП6 (DSI) пластиковая вставка расположена по центру ручки виде конуса сужающегося к основанию?
И реально ли найти Авто с АКПП5 относительно свежих годов выпуска? 2014-2015? Или если хочешь АКПП5 то нужно смотреть 8-9 год?
День добрый. Все просто , надо просить у продавца фото ДВС где турбина ( чтоб увидеть трубку щупа) Ручка акпп говорит о годе если серой вставке нет а год указан 13 ,14 то надо смотреть внимательно, так и с 15 годом это старые машины с левыми документами таких очень много в продаже . 15 года Кайронов не было .. потому внимательно сверяем все номера и сами пробиваем их по базам через интернет сервисы . 13 год было АКПП 5 а в 14 были и акпп5 и акпп 6 ( они так же шли с сажевым фильтром а это ещё один гемор, на акпп5 сажевых не было в 14 году) . Потому нужно фото мотора со всех сторон .
@@ystumichgarage4710 То есть В моём случае если я хочу машину более свежего года на АКПП5 то рассматривать только 13-14 год. В идеале 2014 год без сажевого фильтра? Спасибо огромное!!!! Как считаете вообще реально в Москве найти подобный авто в бюджете до 650 т.р?
@@АлександрАндрюнин-ж4ю да где то так и выходит. Совсем живые это где то 700. Вложить 50 придеться почти в каждую машину. В среднем 650 тоже можно найти , это дело случая. Без есп их больше и они дешевле.
@@ystumichgarage4710 Понял. Спасибо огромное за разъяснение.
Подскажите пожалуйста как бензиновый двигатель с газом? Дружит или нет?
Ещё как дружит. Двигатель с гидрокомпенсаторами, он просто создан для гбо
Здравствуйте. Сколько стоят ваши услуги, тоже ищу кайрона, вы так все грамотно проверили, может поможете подобрать?
День добрый, я занимаюсь именно осмотром выбраных машин , подбор под ключ с Кайроном очень сложная тема, т.к. живых или чистых по документам машин , практически нет в продаже , особенно в хороших комплектациях . А советовать кота в мешке это я считаю не правильно. На август 2020 года в Москве 5 человек ищут машины за любые деньги но в хорошем состоянии , ничего небыло вообще , одну взяли в минимальной комплектации , другую с проблемами но со скидкой. А так чтоб хорошо ( один хозяин кто сам б продавал ) , вот не одно не было ...
Добрый день а можно ли воспользоваться вашими услугами по подбору авто?
У нас в городе в автосалоне продаётся кайрон 2009г 2,0 дизель, автомат, пробег 74000!!!Цена 310000🙊🙉🙈что-то как-то подозрительно! Что скажите? 🤔
судя по опыту это труп, пробег крученый (хотя все машины в салонах так и крутят , если глянуть кайроны в салонах у всех меньше 100к ) да и цена очень ниже живого рынка . так средний ценник на живую машину без вложений это 500 даже за 2009 год. конечно надо смотреть что с ней, если салон это даст , обычно не дают , говоря что машина проверена итд.
Добрый день, а можете мне подоборать дизельный кайрон?
Добрый день! Чувствуется , что Вы хорошо разбираетесь в данном авто.
Скажите, можно к Вам обратиться за помощью в подборе или проверки данного авто?
день добрый, да, в свободное время я занимаюсь помощью в выбором кайронов. связаться со мной можно по телефону или через вотс ап
@@ystumichgarage4710 в каком городе вы находитесь?
Виктор Осин, день добрый нахожусь на востоке Москвы .
@@ystumichgarage4710 Здравствуйте! Хотим купить такой авто,напишите пожалуйста как с Вами связаться для оценки.Спасибо.
обзор у парня хороший ,но резюме ... в унитаз...осветил те темы которые его интересуют. главное упустил...направление по диагностике правильное(за это звезду) резюме в большей части пойдет... потому что многое объяснил при съемке. логигААААА!!!.все процедуры показанные в видео обязательны при покупке дизельного кайрона -ЭТО ВЕРНЯК!!! по рулю- к 60000-90000 руль такой же. Но КАЙРОН авто не для престижа... это ТРУМЭН- если кто знает...
Не всеми самая желаемая комплектация. =) Дизель МКПП, остальное неважно. =)
👍👍👍👍👍👍👍
Добрый вечер, а какая модель мультитроникс?
а где посаветуете приобрести хороший контрактный двигатель?
Приветствую.скажите какой расход топлива реальный на дизеле.мой на 513км сожрал 63 литра соляры(12.3) из этого 240 км по трассе,остальное город и луга. Акпп6
День добрый. В принципе расход у вас в норме, погода прогревы итд. Важно пустая машина или нет. И если евро 3 то надо мерить панряжение покя дмрв между 3 и 5 контаком ( об этом есть много видео и записей в интернете) если оно больше 1 в то это может быть причина повышенного расхода. Так у меня трасса выходит 8 на 100 пустой и 10 город . Но более реальный это 11 - 12 на 100 смешанный расход .
Добрый день,откуда шланги на шприцы для замера обратки .????
шланг вакуумный для карбюратора жигулей и газ , еле нашел его в продажи. чем короче шланг на шпице тем точнее показания. 4-5 см самое оно.
@@ystumichgarage4710 спасибо ))))
@@desant3403 можно капельницу ("система" называется ) взять
За сколько сейчас реально купить такую машину чтоб в идеале
Вот сейчас это очень сложный вопрос, цены нереально расбросаны а люди вообще хотят не понятно что ,как пример за месяц: машину 2007 года в мах комплекции в родной краске с новой резиной 2 комплекта в которой вложено по оригиналу на 450000 с вложениями 20 до полного идеала за 720000р не купили потому что там сидение рваное.
При этом машину 2009 года с вложениями в 250000+ в минимальной комплектации купили за 950000р
А так чтоб хорошо , таких практически нет за любые деньги...
здравствуйте , скажите а рекстона сможете глянуть если что???спасибо
да по сути это одна и таже машина
Какая толщина краски должна быть?
Все хорошо, но микрофон будто в барадачке где то
Да есть такой косяк с микрофоном камеры
Контрактный ДВС как проверить ? Где гарантия, что он будет лучше чем этот?
В нормальных конторах дают гарантию,так же прикладывают видео работы двигателя и замера компрессии.Так же можно проверить эндоскопом состояние стенок цилиндров.
Дмитрий Шиканов я брал контрактный двигатель в 2012г на фолик пассат б6 , много искал , купил в Москве , мне повезло ДВС оказался нормальным я на нём проездили 5 лет , без проблем , и продал машину . Но гарантия была, в разных конторах, от того что он просто должен завестись, до 1месяца . Вот и вся гарантия, тоесть кот в мешке . Может конечно, сейчас что-то изменилось , в лучшую сторону с гарантией. Но у меня очень большие сомнения , что она вообще существует на контрактный ДВС .
Как с вами связаться? Хочу Кайрон дизель на механике купить надо проверить машину
Sam imeiu Kyron 2008 god 5 stupka ESP-HDC na moment 198000km. ni razu ne lazil v toplivnuiu sistemu ne razu ne snimal forsunki do sih por zavoditsa normalino no ea jivu v Evrope i tut diztopliva otlicinoe
Добрый день. Вы предоставляете свои услуги по подбору именно кайрона?
День добрый, настолько подробно я занимаюсь именно саненгами.
У нас на Дальнем Востоке так осматривать перед покупкой тебе никто не даст, максимум загнать на яму и комп подключить. Да и за цену этого кайрона никто бы не заморачивался на холоде пол машины разбирать )))
так и у нас мало кто дает , кроме визуального осмотра не соглашаются , но это у перекупов, реальные хозяева проще к этому.
Форсунки не надо менять по 15 тысяч, перелив идет из-за клапанов обратки, они тысячи по две. Кстати, как мерили перелив - на горячую или на холодную? И как, по-вашему, правильнее это делать? В случае контрактного двигателя тоже можно нарваться на все что угодно, не проще ли купить только тнвд (или подкачивающий насос) и турбину? Для этого нужно подробнее исследовать двигатель (компрессия, дымность и т.д. - не исключено, что двигатель свободно пройдет еще 200 и более тысяч (все-таки это дизель старого типа, крепкий низ). Тем более, что в гаи теперь при регистрации начали сравнивать номера двигателей, и при несовпадении требуют пакет документов, подтверждающий легальность его покупки, иначе - отказ в регистрации (по меньшей мере в МСК, сам работаю в этой сфере). Также можно не заморачиваться особо по по краске на кузовных деталях, авто рамный - надо геометрию рамы смотреть, остальное ерунда. В МСК практически все авто имеют несколько крашеных элементов.
Андрей Шатунов . Замер обратки на горячую или холодную не имеет значения. Если стружка то там и клапана ( 2 к это китай работает 50 на 50 тут как повезёт ) и распылители . Там выходит около 10 000о за ремонт форсы со снятием ( если не самому делать ) , да и турбина труп и много раз в этот двигатель лазили и с кривыми рукам . уже машина дико дымит И так далее . ( посто не все в видео показал ) потому скорее всего там поршневая легла, а перебирать наш двс невозможно нету ремонтных размеров запчастей ( даже в Корее ) а номинал стоит заоблачно дорого . Потому проще и дешевле оформить другой двс чем с этим возиться .
сделай такой же обзор на Rexton 2.7 , 5АКПП
День добрый, а там все тоже самое , только на 1 форсу больше , ничем не отличается проверка .
Приезжайте мой забирайте на светлом салоне,только битый был чуть
Скажи пожалуйста куда эти трубки на форсунке подключать для проверки. И что считать нормой
вдоль форсунок идет черный шланг и подходит к каждой форсунке, вот его отсоединяй и туда шприц
@@rumunijosworldoftanks1282 а норма?
Занимаешься еще подбором ?
Состояние салона 150 тыщ🤦♂️