Sempre interessanti contenuti, adesso chiedo dato che avete a disposizione quella meraviglia per giunta in livrea anniversario e spettacolare è dire poco, quando una prova super esaustiva sul mezzo?
Ciao potresti fare un video, o d'armi qualche dritta per allineare la forcella, come parecchie persone ho comprato la Yamaha tracer 9gt e spesso ci si lamenta del manubrio chiuso da una parte di solito a dx ,dopo fatto il lavoro di smontaggio e rimontaggio risulta sempre un pizzico chiuso a dx ,ci tengo a precisare moto nuova di pacca mai caduta nulla del genere grazie
Ciao!! Allora la regolazione di fabbrica è per l’utente medio, bisognerebbe chiedere ad ogni casa per ogni modello a che tipo di pubblico si riferiscono. In genere 75 kg può essere un buon target! Per i più bassi togliere un po’ di precarico aiuta per toccare a terra (alcune moto elettronicamente lo mettono al minimo per aiutare a salire, ma lo ripristinano in marcia) conta che un precarico troppo basso può essere controproducente!
Ciao sono in panico mi serve un consiglio! Ho comprato un mese fa una moto Guzzi V9 Bobber Sicuramente il settaggio degli ammortizzatori era quello di fabbrica in quanto la moto aveva solo 1700 km Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili solo attraverso il precarico molla Dopo diverse volte che il passeggero cioè mia moglie mi diceva di spaccarsi la schiena ho notato che Il gommino di riferimento andava sempre a Pacco A quel punto ho provato a mettere il gommino all’inizio corsa e facendo la prova di sedermi io da solo sulla moto ho notato che il gommino di riferimento saliva di molto! Tenendo conto che l’escursione degli ammortizzatori è solo 9 cm A quel punto ho cominciato a stringere il precarico molla e a fare ripetute prove salendo sulla moto Mi sono fermato quando ho notato che il gommino a partire dall’inizio corsa saliva solo di circa 2,5 cm tre In questo modo ho provato la moto da solo senza passeggero e ho notato che il gommino non arriva più a finecorsa ma lascia sempre circa due 3 cm di escursione Il problema è che per ottenere questo ho dovuto precarica la molla fino al massimo della filettatura È normale che per avere una regolazione accettabile anche senza avere fatto il Sag con criterio l’ammortizzatore debba essere precaricato al massimo?
Di solito se una sospensione suoneria va a pacco vuol dire o che è molto scadente o che l'olio è da cambiare o che non è regolata bene...fossi in te a sto punto andrei dal sospensionista...lo fai una volta e poi usi sempre gli stessi settaggi
davvero bravo, mi è proprio stato utile. Grazie
Bel video.. ben spiegato...!!!
Video bellissimo spiegazione perfetta grazie per queste informazioni e per questo video
Ottimo video. Come per tutte le cose è sempre meglio affidarsi a professionisti.... Grazie
Bel video utile
Sempre interessanti contenuti, adesso chiedo dato che avete a disposizione quella meraviglia per giunta in livrea anniversario e spettacolare è dire poco, quando una prova super esaustiva sul mezzo?
Ciao potresti fare un video, o d'armi qualche dritta per allineare la forcella, come parecchie persone ho comprato la Yamaha tracer 9gt e spesso ci si lamenta del manubrio chiuso da una parte di solito a dx ,dopo fatto il lavoro di smontaggio e rimontaggio risulta sempre un pizzico chiuso a dx ,ci tengo a precisare moto nuova di pacca mai caduta nulla del genere grazie
Idem sulla mia....credo difetto di fabbrica...cmq almeno la mia va dritta e non ha problemi di dinamica...
1- La regolazione di fabbrica per quanti kg è tarata?
2- Per i più bassi si può utilizzare questa funzione per toccare meglio terra?
Grazie
Ciao!! Allora la regolazione di fabbrica è per l’utente medio, bisognerebbe chiedere ad ogni casa per ogni modello a che tipo di pubblico si riferiscono. In genere 75 kg può essere un buon target!
Per i più bassi togliere un po’ di precarico aiuta per toccare a terra (alcune moto elettronicamente lo mettono al minimo per aiutare a salire, ma lo ripristinano in marcia) conta che un precarico troppo basso può essere controproducente!
Generalmente sul manuale d'uso sono riportate le regolazioni di fabbrica e il peso per cui sono tarate.
Bene! Ma io avrei iniziato col SAEG!
Ciao sono in panico mi serve un consiglio!
Ho comprato un mese fa una moto Guzzi V9 Bobber
Sicuramente il settaggio degli ammortizzatori era quello di fabbrica in quanto la moto aveva solo 1700 km
Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili solo attraverso il precarico molla
Dopo diverse volte che il passeggero cioè mia moglie mi diceva di spaccarsi la schiena ho notato che Il gommino di riferimento andava sempre a Pacco
A quel punto ho provato a mettere il gommino all’inizio corsa e facendo la prova di sedermi io da solo sulla moto ho notato che il gommino di riferimento saliva di molto! Tenendo conto che l’escursione degli ammortizzatori è solo 9 cm
A quel punto ho cominciato a stringere il precarico molla e a fare ripetute prove salendo sulla moto
Mi sono fermato quando ho notato che il gommino a partire dall’inizio corsa saliva solo di circa 2,5 cm tre
In questo modo ho provato la moto da solo senza passeggero e ho notato che il gommino non arriva più a finecorsa ma lascia sempre circa due 3 cm di escursione
Il problema è che per ottenere questo ho dovuto precarica la molla fino al massimo della filettatura
È normale che per avere una regolazione accettabile anche senza avere fatto il Sag con criterio l’ammortizzatore debba essere precaricato al massimo?
Di solito se una sospensione suoneria va a pacco vuol dire o che è molto scadente o che l'olio è da cambiare o che non è regolata bene...fossi in te a sto punto andrei dal sospensionista...lo fai una volta e poi usi sempre gli stessi settaggi