Fra te e, Andrea Cervone, si riescono ad acquisire nozioni utili e fondamentali, ancor prima di accendere il quadro e inserire la prima, di una qualsiasi moto. Io personalmente sto crescendo e migliorando, insieme e grazie a voi ✌️💪💯
Bellissima spiegazione ,i tuoi video sono sempre molto utili. Anche io purtroppo ho fatto esperienza sulla mia pelle cadendo da fermo..1 spostando la moto dal lato SX ,ho perso l'equilibrio per il peso ,è la moto è caduta dal lato opposto DX..2 indossavo scarpe da ginnastica, e trovando per terra del briciolino in strada sono caduto...3 altra cosa, capitato un paio di anni fa ..i lacci delle scarpe si erano attorcigliiati intorno alla leva del cambio, e quando mi sono fermato. .non avevo piu' il piede di appoggio. .Da allora esco sempre in moto con abbigliamento adeguato, protezioni e stivaletti antiscivolo.. Grazie per i tuoi consigli.
E sicuramente, non appena sarò finalmente nelle condizioni di poter acquistare la mia Tracer 9 GT plus, farò una capatina in quel di Bari per conoscervi di persona. Siete i miei mentori per quanto concerne il mondo delle due ruote ✌️💯💪
Bravo Fabio. Cose istintive e cose che si fanno, ma raccontate (benissimo) da te, diventano una lezione. Io la moto non la sposto/raddrizzo col busto, ma mi riprometto di provarci
Bravo, ottimi consigli e non banali o scontati. Io ad esempio ho scarpe da moto con suola liscia e svariate volte ho rischiato di cadere scivolando col piede sul brecciolino
Bravo Fabio, io in moto ci vado da 50 anni e trovo che la tua sia un' ottima guida per neofiti e non. A me hai suggerito di portare il bacino a valle in caso di arresto su avvallamento improvviso, grazie.
Sempre ben accetti i consigli perché non si smette mai di imparare ma io personalmente alzo sempre il cavalletto per due motivi il primo perché può intralciare i piedi mentre ci si muove ed il secondo perché impedisce di essere ben centrati con la moto poggiata al bacino in posizione di equilibrio proprio perché la presenza del cavalletto aperto ci costringe ad una posizione meno comoda.
Ciao, i tuoi consigli sono apprezzabili ma, a mio parare, spingere la moto dal lato sinistro non è così corretto e mi spiego. Hai il laterale aperto, non cadrà mai da quella parte anche perchè ci sei tu, ma se per qualunque motivo ti cade dall'altra parte?? metti solo tu la raddrizzi un pò troppo per evitare proprio la chiusura del cavalletto?? perdi la moto e nulla la ferma. Io preferisco spingerla dalla destra col cavalletto laterale aperto, piegata verso destra non avrò mai il problema che esso si chiuda accidentalmente (cosa che tu ammetti spingendo da sinistra) e di fronte allo stesso problema citato sopra, se ti va dall'altra parte il cavalletto la sostiene. L'appoggio sono io e 1 il cavalletto, col tuo sistema sono tutti alla sinistra e nulla a destra, col mio sistema sono 1 a 1.Saluti.
Belli bravo, video davvero intelligente…alcuni accorgimenti li applico già…perché ho esperienza però hai dato dei consigli davvero utili…anche io ho una tracer 9 vado subito ad abbassare la sella…purtroppo viaggerò con le ginocchia più chiuse…ma guadagno un paio di centimetri da fermo. Bravo!
Tutto giusto quello che dici, ma aggiungerei un'altra casistica di cadute: la sfiga. Io sono caduto da fermo, a motore spento e dentro al mio garage, perché l'orlo dei pantaloni (jeans da moto) si è impigliato nella pedalina. Non ho avuto il tempo di reagire, è stato un attimo. In un colpo solo è caduta la moto, ho colpito con la spalla l'auto di mia moglie (mi sono fatto male) e ho ammaccato la portiera dell'auto di mia moglie... Toh!
A me avevano insegnato che la moto si manovra dalla parte opposta del cavalletto così la sorreggo dal bacino e se mi cede dall’altra parte c’è il cavalletto aperto che la ferma..
All'estero consigliano di usare preferibilmente il piede sinistro, a terra, lasciando la marca inserita per essere pronti a muoversi nell'eventualità che una macchina, da dietro, vada a tamponare. Altro beneficio, con alcuni tipo di moto, come la Honda Rebel, se si preferisce poggiare il piede destro, ma poi, una volta in movimento, non si alza in fretta, può andare a toccare il tubo di scappamento.
Infatti si. Io vivo a roma e la uso sempre casa e lavoro. Al semaforo in prima con la frizione tirata e piede sinistro giù. Parlando di velocità a ripartire è effettivamente il modo più veloce
Buona domenica Fabio, consigli sempre utili e validi, si attingono dai tuoi video, nozioni sempre date con la massima professionalità e simpatia, lavoro sempre al di sopra delle righe, quello che porti avanti ✌️💪💯
Trovo i tuoi video sempre molto utili. Purtroppo ho fatto esperienza sulla mia pelle di cosa significhi cadere da fermo e riportare postumi fisici e, a distanza di qualche mese dal fattaccio, ancora non riesco a risalire in sella. Sottoscrivo quello che hai detto a margine del video: chissà, se avessi avuto, pantaloni con protezioni e calzature adeguate, magari oggi non scriverei il mio commento in questi termini!
nello spostamento da fermo della moto non sarebbe più logico farlo dalla parte opposta al cavalletto? in caso di perdita di equilibrio avresti dimezzato le probabilità che la moto ti vada giù in quanto trovandolo aperto si poggerebbe.
Tutto giusto ma solo con il cavalletto laterale. Prova con moto su cavalletto centrale che solitamente solleva la ruota posteriore, puntando verso la salita diventa molto difficoltoso togliere la moto dal cavalletto anche con pendenze minime
Appunto il cavalletto mi ha fregato da fermo è credetemi una volta inclinata a 45 gradi non si riprende più cmq il telaio in ferro ti salva la moto e la gamba 🤦🏻
@@fabio.signorile È vero ma come dico io se la moto si sbilancia al lato opposto ho più del 50% che il cavalletto mi protegge dalla caduta se non si e chiuso come hai detto tu, mentre se la sposto dal lato del cavalletto difficilmente mi cadrà dal mio lato perché le gambe fungono da cavalletto,.... intanto se ti cade dall'altro lato ti cade di sicuro a terra perché non ce appoggio😉
Sono alto 1.80, tocco con entrambi i piedi anche dopo aver rifatto la sella (2/3cm più alta). Potresti provare a fare il contrario, modificare la sella per far sì di renderla più bassa 👌🏻
Fra te e, Andrea Cervone, si riescono ad acquisire nozioni utili e fondamentali, ancor prima di accendere il quadro e inserire la prima, di una qualsiasi moto. Io personalmente sto crescendo e migliorando, insieme e grazie a voi ✌️💪💯
Bellissima spiegazione ,i tuoi video sono sempre molto utili. Anche io purtroppo ho fatto esperienza sulla mia pelle cadendo da fermo..1 spostando la moto dal lato SX ,ho perso l'equilibrio per il peso ,è la moto è caduta dal lato opposto DX..2 indossavo scarpe da ginnastica, e trovando per terra del briciolino in strada sono caduto...3 altra cosa, capitato un paio di anni fa ..i lacci delle scarpe si erano attorcigliiati intorno alla leva del cambio, e quando mi sono fermato. .non avevo piu' il piede di appoggio. .Da allora esco sempre in moto con abbigliamento adeguato, protezioni e stivaletti antiscivolo.. Grazie per i tuoi consigli.
E sicuramente, non appena sarò finalmente nelle condizioni di poter acquistare la mia Tracer 9 GT plus, farò una capatina in quel di Bari per conoscervi di persona. Siete i miei mentori per quanto concerne il mondo delle due ruote ✌️💯💪
Bravo Fabio.
Cose istintive e cose che si fanno, ma raccontate (benissimo) da te, diventano una lezione.
Io la moto non la sposto/raddrizzo col busto, ma mi riprometto di provarci
Bravo, ottimi consigli e non banali o scontati. Io ad esempio ho scarpe da moto con suola liscia e svariate volte ho rischiato di cadere scivolando col piede sul brecciolino
Sempre ottimi consigli non si finisce mai di imparare
Bravo Fabio, io in moto ci vado da 50 anni e trovo che la tua sia un' ottima guida per neofiti e non. A me hai suggerito di portare il bacino a valle in caso di arresto su avvallamento improvviso, grazie.
Sempre ben accetti i consigli perché non si smette mai di imparare ma io personalmente alzo sempre il cavalletto per due motivi il primo perché può intralciare i piedi mentre ci si muove ed il secondo perché impedisce di essere ben centrati con la moto poggiata al bacino in posizione di equilibrio proprio perché la presenza del cavalletto aperto ci costringe ad una posizione meno comoda.
Ciao, i tuoi consigli sono apprezzabili ma, a mio parare, spingere la moto dal lato sinistro non è così corretto e mi spiego. Hai il laterale aperto, non cadrà mai da quella parte anche perchè ci sei tu, ma se per qualunque motivo ti cade dall'altra parte?? metti solo tu la raddrizzi un pò troppo per evitare proprio la chiusura del cavalletto?? perdi la moto e nulla la ferma. Io preferisco spingerla dalla destra col cavalletto laterale aperto, piegata verso destra non avrò mai il problema che esso si chiuda accidentalmente (cosa che tu ammetti spingendo da sinistra) e di fronte allo stesso problema citato sopra, se ti va dall'altra parte il cavalletto la sostiene. L'appoggio sono io e 1 il cavalletto, col tuo sistema sono tutti alla sinistra e nulla a destra, col mio sistema sono 1 a 1.Saluti.
Mai scontati o banali questi consigli su comportamenti sulla moto ed anche “giù” dalla moto.
Complimenti!!!
Belli bravo, video davvero intelligente…alcuni accorgimenti li applico già…perché ho esperienza però hai dato dei consigli davvero utili…anche io ho una tracer 9 vado subito ad abbassare la sella…purtroppo viaggerò con le ginocchia più chiuse…ma guadagno un paio di centimetri da fermo. Bravo!
Tutto giusto quello che dici, ma aggiungerei un'altra casistica di cadute: la sfiga. Io sono caduto da fermo, a motore spento e dentro al mio garage, perché l'orlo dei pantaloni (jeans da moto) si è impigliato nella pedalina. Non ho avuto il tempo di reagire, è stato un attimo. In un colpo solo è caduta la moto, ho colpito con la spalla l'auto di mia moglie (mi sono fatto male) e ho ammaccato la portiera dell'auto di mia moglie... Toh!
A me avevano insegnato che la moto si manovra dalla parte opposta del cavalletto così la sorreggo dal bacino e se mi cede dall’altra parte c’è il cavalletto aperto che la ferma..
ottimi consigli, bravissimo
Video utilissimo, grazie!
grazie! ottimi consigli!
Bravo!
Consigli utili e spiegati bene
Grazie mille!
Bravo sei fantastico e molto simpatico Number One
Video utilissimo per un principiante come me.....
Bella moto!! Che modello è???
All'estero consigliano di usare preferibilmente il piede sinistro, a terra, lasciando la marca inserita per essere pronti a muoversi nell'eventualità che una macchina, da dietro, vada a tamponare.
Altro beneficio, con alcuni tipo di moto, come la Honda Rebel, se si preferisce poggiare il piede destro, ma poi, una volta in movimento, non si alza in fretta, può andare a toccare il tubo di scappamento.
Infatti si. Io vivo a roma e la uso sempre casa e lavoro. Al semaforo in prima con la frizione tirata e piede sinistro giù. Parlando di velocità a ripartire è effettivamente il modo più veloce
tutto estremamente di buon senso.
Buona domenica Fabio, consigli sempre utili e validi, si attingono dai tuoi video, nozioni sempre date con la massima professionalità e simpatia, lavoro sempre al di sopra delle righe, quello che porti avanti ✌️💪💯
Grazieeee 🤗
Trovo i tuoi video sempre molto utili. Purtroppo ho fatto esperienza sulla mia pelle di cosa significhi cadere da fermo e riportare postumi fisici e, a distanza di qualche mese dal fattaccio, ancora non riesco a risalire in sella. Sottoscrivo quello che hai detto a margine del video: chissà, se avessi avuto, pantaloni con protezioni e calzature adeguate, magari oggi non scriverei il mio commento in questi termini!
Ti sei fatto così male?
@@gioootvita8931 Malauguratamente è stata una concomitanza di situazioni avverse che mi hanno causato seri danni al ginocchio.
Per fare "retromarcia" ho difficoltà perchè senza maniglie (è una naked) e da ferma pesa mooooolto e lo sterzo è particolarmente duro e pesante
E questi accorgimenti sono ancora molto piu importanti x noi diversamente bassetti.......😬
nello spostamento da fermo della moto non sarebbe più logico farlo dalla parte opposta al cavalletto? in caso di perdita di equilibrio avresti dimezzato le probabilità che la moto ti vada giù in quanto trovandolo aperto si poggerebbe.
Tutto giusto ma solo con il cavalletto laterale. Prova con moto su cavalletto centrale che solitamente solleva la ruota posteriore, puntando verso la salita diventa molto difficoltoso togliere la moto dal cavalletto anche con pendenze minime
grazie
VORREI UNA DETTAGLIATA SPIEGAZIONE DELLA TRACER 7, PRO E CONTRO, MOLTE GRAZIE CIAO.
Ho già realizzato un video in merito, ti lascio il link: ua-cam.com/video/hvsMnfXVwnE/v-deo.html
Bravo
Caro Fabio, colgo l'occasione per augurarti una serena Pasqua ✌️💯💪
Buona Pasqua! 🐣
Molto utile per me .CBR 600 2024 PRIMA MOTO
Per quanto riguarda l'abbigliamento tecnico mi raccomando il paraschiena!! È ...quasi piú importante del casco!!! sicuramente piú di tutti gli altri 😉
Sempre usato! Lo do quasi per scontato insieme all’utilizzo della giacca.. Da un paio d’anni utilizzo anche l’airbag 🙌🏻
La moto è meglio spostarla con il cavalletto aperto, ma stando al lato opposto del cavalletto
Appunto il cavalletto mi ha fregato da fermo è credetemi una volta inclinata a 45 gradi non si riprende più cmq il telaio in ferro ti salva la moto e la gamba 🤦🏻
bella colorazione
Hai dimenticato la regola fondamentale se siete bassi non comprate una moto da enduro o similari 😂
👏🏼👏🏼👏🏼
Preferisco spostare la moto dal lato opposto del cavalletto così se prevale il peso dal lato opposto del mio corpo c'è l'ausilio del cavalletto.
Purtroppo se la sposti stando a destra non hai sott’occhio il cavalletto. Diventa anche molto più difficile aprirlo/chiuderlo all’occorrenza 🙌🏻
@@fabio.signorile È vero ma come dico io se la moto si sbilancia al lato opposto ho più del 50% che il cavalletto mi protegge dalla caduta se non si e chiuso come hai detto tu, mentre se la sposto dal lato del cavalletto difficilmente mi cadrà dal mio lato perché le gambe fungono da cavalletto,.... intanto se ti cade dall'altro lato ti cade di sicuro a terra perché non ce appoggio😉
Stessa tecnica anche per me. Mi sento più sicuro dalla parte opposta al cavalletto. Comunque video interessante.
La partenza in salita!!
Sei mai caduto?
Beato te che tocchi bene..io ho t9 ma tocco con le punte😢 non posso fare manovre da fermo da sopra la moto....quanto sei alto ?
Sono alto 1.80, tocco con entrambi i piedi anche dopo aver rifatto la sella (2/3cm più alta). Potresti provare a fare il contrario, modificare la sella per far sì di renderla più bassa 👌🏻
Quanto sei alto di statura ?
Quanto sono alte le suole delle scarpe o stivaletti da moto ?