Можно регулировать в 2 этапа каждый раз не лезть под камаз и не вертеть маховик 1 ый этап первый цилиндр стопор в маховике регулировка идет обоих клапанов далее по ходу регулируем не вращая коленвал 2 ой цилиндр клапан выхлопа далее 3й цилиндр всасывающий клапан коленвал не крутим далее 4й цилиндр выхлоп клапан регулируем далее переходим на 5й цилиндр регулируем выхлоп далее 6ой пропускаем полностью далее 7 й цилиндр всасывающий клапан далее 8й цилиндр всасывающий цилиндр - на этом первый этап закончен залазием под камаз и крутим один оборот коленвала пока он снова не попадет в стопор и начинаем второй этап регулировки 2й цилиндр всасывающий клапан регулируем далее 3й цилиндр выхлоп регулируем далее 4й всасывающий клапан далее 5й цилиндр всасывающий клапан далее 6й цилиндр оба клапана далее 7й цилиндр выхлопной клапан далее 8й цилиндр выхлопной клапан ВСЕ!!!!!! ОЧЕНЬ УДОБНО И НЕ ЛАЗИШЬ КАЖДЫЙ РАЗ ПОД МАШИНУ !
Короче если проще то просто крутануть на 360 маховик, все поднятые коромысла отрегулировать, не поднятые не трогать так? А потом еще оборот, правильно думаю?
Всё доходчиво спасибо большое , а насчёт обработки корамысло тоже в тему всем спасибо за науку , скоро тоже буду регулировать клапана впервые раз на КАМАЗЕ !
Привет. Упущен самый важный момент. А именно - выработка на бойке (место соприкосновения с клапаном) коромысла. Смысл такой, что боек вырабатывается в самом центре, т.е. получается как бы ямка, а по краям боек целый. Когда ты вставляешь щуп между клапаном и коромыслом, щуп упирается как раз в край бойка, т.е. нерабочую часть коромысла. Допустим, ты выставляешь зазор по щупу 0.3 мм. А глубина ямки на бойке скажем, 0.5 мм. В итоге вместе 0.3 реальный зазор получается 0.8. Выход из этой ситуации - перед регулировкой клапанов снимать все коромысла и выравнивать боек на наждаке, чтобы была ровная плоскость. Еще стоит упомянуть, что на нетурбовом Камазовском двигателе коромысла были с втулками. И если эти втулки разбиты, то нормально клапана отрегулировать будет нереально
Классно!!!! Вот так же мне объяснял дядя Гриша мой покойный бригадир. Сколько их прошло через мои руки за 25 лет!!!! Был один смешной случай 😂😂😂😂😂 Приехали знакомые и говорят, мол мы поменяли прокладки и надо отрегулировать клапана. А у меня мотор на стенде и клиент над душой стоит. Ну я им объяснил, что и как на пальцах и строго на строго предупредил, что крутить через лючок надо в сторону аккумуляторов. Уехали.... Через 2 часа вернулись и плачут, что у них не получается!!!! Я им опять объяснил.... Уехали.... Возвращаются.....таже песня.... Я уже психанул, прыгнул к ним в Жигуль и прехал.... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 То что я увидел до сих пор вызывает смех!!!! Они перенесли аккумуляторы на противоположную сторону, а на штатном месте поставили 500 литррвый бак!!!!! 🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈 Вот они и маслали в сторону аккумуляторов пол дня !!!!!!! 😂😂😂😂😂😂 Исполнительные парни!!!!! Автору всего хорошего и ЗДОРОВЬЯ!!!! Привет из Нальчика!!!! Эдуард, моторист с 25 летним стажем !!!!
Если в коромыслах есть выработка от клапанов, то размер 0,40 будет долбить как будто ты их не делал. Если выработки нет, или она не большая то можно делать и по щупу. Если моторист опытный то делает на глаз.
Вчера стал обладателем КАМАЗа 65115 он стоял два года без движения. Ребята на улице зима, подскажите как его завести и на что обратить особое внимание? Я с такой техникой не знаком.
Здравствуйте камаз 43114 педаль в пол резко а он не едет. Синий дым. Хотя до этого нормально всё было. Менял лишь прокладки гбц 3 и 4. Что не так? Подскажите?
подскажите а правильно будет регулировка клапанов если проварачивать вал после зашплинтовки 2 раза регулирую первый цилиндр патом прварачиваю 3 раза регулирую 5 и так каждые 3 раза проварачиваю и регулирую не по два а по однаму цилиндру
Без лишней воды! Всё чётко и по делу. Спасибо вам!
Автору благодарность за изложение материалла. Моксимум информации и минимум слов. Сейчас большая редкость.
Дружище всё чётко разжевал,поймёт даже ребёнок
Класс! Просто, без всяких заумных фраз, без мата и очень доступно объяснил автор!! Красава!!!👍👍👍👍
Можно регулировать в 2 этапа каждый раз не лезть под камаз и не вертеть маховик 1 ый этап первый цилиндр стопор в маховике регулировка идет обоих клапанов далее по ходу регулируем не вращая коленвал 2 ой цилиндр клапан выхлопа далее 3й цилиндр всасывающий клапан коленвал не крутим далее 4й цилиндр выхлоп клапан регулируем далее переходим на 5й цилиндр регулируем выхлоп далее 6ой пропускаем полностью далее 7 й цилиндр всасывающий клапан далее 8й цилиндр всасывающий цилиндр - на этом первый этап закончен залазием под камаз и крутим один оборот коленвала пока он снова не попадет в стопор и начинаем второй этап регулировки 2й цилиндр всасывающий клапан регулируем далее 3й цилиндр выхлоп регулируем далее 4й всасывающий клапан далее 5й цилиндр всасывающий клапан далее 6й цилиндр оба клапана далее 7й цилиндр выхлопной клапан далее 8й цилиндр выхлопной клапан ВСЕ!!!!!! ОЧЕНЬ УДОБНО И НЕ ЛАЗИШЬ КАЖДЫЙ РАЗ ПОД МАШИНУ !
Павильно, я тоже моторист с 30 летним стажом делаю также...
Короче если проще то просто крутануть на 360 маховик, все поднятые коромысла отрегулировать, не поднятые не трогать так? А потом еще оборот, правильно думаю?
Всё доходчиво спасибо большое , а насчёт обработки корамысло тоже в тему всем спасибо за науку , скоро тоже буду регулировать клапана впервые раз на КАМАЗЕ !
Сделал так как на видосе, камаз прёт как напуганный. Спасибо тебе огромное коллега за помощь и удачи в дороге 😉 однозначно лайк 👍
Благодарю за добрые слова. Ни гвоздя ни жезла
Спасибо за видео очень познавательно для молодого поколения!!!!
Да теперь я знаю как сделать это. Спасибо вам большое
Спасибо за видео. Всё чётко и ясно. Объяснил как надо. Без лишнего.
Спасибо тебе, я многое в камазе сделал благодаря тебе!!!
Спасибо)
Спасибо 🙏 первый раз делал , все легко и понятно !!!
Красавчик мужик, чисто по делу, четко, без музыки всяких и людей бесполезных👍
Все просто и доступно спасибо большое Удачи на дорогах 😊
Дядя, огромное спасибо. По делу все рассказал , не то что некоторые. Здоровья тебе!!
Спасибо я с правился с первого раза, теперь работает четко,не дымит,там делов та 10 минут
Самое лучшие видио на ютубе про регулировку клапонов камаз
Спасибо большое просто и доступно для начинающих
Привет. Упущен самый важный момент. А именно - выработка на бойке (место соприкосновения с клапаном) коромысла. Смысл такой, что боек вырабатывается в самом центре, т.е. получается как бы ямка, а по краям боек целый. Когда ты вставляешь щуп между клапаном и коромыслом, щуп упирается как раз в край бойка, т.е. нерабочую часть коромысла. Допустим, ты выставляешь зазор по щупу 0.3 мм. А глубина ямки на бойке скажем, 0.5 мм. В итоге вместе 0.3 реальный зазор получается 0.8. Выход из этой ситуации - перед регулировкой клапанов снимать все коромысла и выравнивать боек на наждаке, чтобы была ровная плоскость. Еще стоит упомянуть, что на нетурбовом Камазовском двигателе коромысла были с втулками. И если эти втулки разбиты, то нормально клапана отрегулировать будет нереально
Думаю это в отдельную тему можно вынести. А втулки я кстати поменял и выработку на коромыслах снимал
Я цверин что не должно там выроботки я снимаю и ссотрю и вообще раз 40 т замена коромысел
На наждаке можно счухать эту выработку
Болгарской снимаешь я так делал как раз двигатель собираю
Болгарской,ушм
Большое спасибо за помощь всё по делу без лишней воды
Спасибо огромное, обьяснил как преподаватель с сорокалетним стажем👍
Всё доступно и понятно, респект мастеру!
Приятно смотреть, без мата и понтов, да и познавательно
И лишних разговоров со смехом громким
Спасибо, очень полезная информация, грамотная речь!
От души Брат. С наступающим.
СПОСИБО ВАМ ЗА ОБУЧАЮЩИЕ ВИДЕО! ЗДОРОВЬЯ ВАМ И УДАЧИ.
Спасибо я не когда не попробовал сам вот теперь точно попробую спасибо
Блин, лайк, хороший ролик. Всё лучком и пучком собрал. Спасибо. Лайк.
Спасибо, коротко доходчиво без лишней воды.🤝
Благодарочка! Все толково объяснил! Молодец!
Спасибо большле Вам, все понятно и доступно
Рад что Вам пригодилось
Вообще грамотно объясняете ! Спасибо большое!
Спасибо бро
Большое спасибо вам!
Молодец всё ясно живи 100 лет
От души спасибо. Крутая регулировка я попробовал 👍
Отличная подача матириала,ллллайк😊
Все доступно и понятно, хорошее видео👍
Спасибо большое все подробно и понятно
Красавчик все четко все доходчиво,
Классно!!!!
Вот так же мне объяснял дядя Гриша мой покойный бригадир.
Сколько их прошло через мои руки за 25 лет!!!!
Был один смешной случай 😂😂😂😂😂
Приехали знакомые и говорят, мол мы поменяли прокладки и надо отрегулировать клапана. А у меня мотор на стенде и клиент над душой стоит. Ну я им объяснил, что и как на пальцах и строго на строго предупредил, что крутить через лючок надо в сторону аккумуляторов. Уехали.... Через 2 часа вернулись и плачут, что у них не получается!!!! Я им опять объяснил.... Уехали.... Возвращаются.....таже песня.... Я уже психанул, прыгнул к ним в Жигуль и прехал.... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
То что я увидел до сих пор вызывает смех!!!!
Они перенесли аккумуляторы на противоположную сторону, а на штатном месте поставили 500 литррвый бак!!!!! 🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈
Вот они и маслали в сторону аккумуляторов пол дня !!!!!!! 😂😂😂😂😂😂
Исполнительные парни!!!!!
Автору всего хорошего и ЗДОРОВЬЯ!!!!
Привет из Нальчика!!!!
Эдуард, моторист с 25 летним стажем !!!!
Отдуши дядь, побольше бы таких видео грамотных
Спасибо, все очень доходчиво 👍
Спасибо большое. Всё понял. Пойду регулировать. А то я уже хотел ехать на регулировку клапанов. Цена 3000. Нахер надо.
Все четко, по делу, и ничго лишнего. 👍
Дай Бог Вам всех благ.
Даже я понял.
😁
Есть ещё один способ регулировки , маховик крутишь и по одному цилиндру регулируешь, так вроде точнее
Ещё можно крутить маховик и по одному клапану регулируешь.Если уж очень нравится крутить маховик.
Спасибо двигатель как часики работает
Огонь🔥
Очень грамотно рассказал
Спасибо! Человек
маладес брат все четко ясно и понятно спосибо будет вопросы обратимся к вам с произбой еще раз спосибо
Спасибо все четко обиснил
Спасибо)Успехов)
Спасибо очень доходчиво
Спасибо друг👍
Спасибо за помощ!
Ч делаю так: : - ТНВД снимаем трубку , впрыск есть, на гбу делать оба
Спасибо все достаточно ясно ,
Идеально всё рассказал!
молодец! всё очень доходчиво!
Спасибо все получилось видос супер
Здоров от чего регулировочний болт крутил вниз до конца ищё зозор больше распередвал стаканчики новые и обратний шум воздушного фильтра.
Спасибо , друг ! Подписка и лайк однозначно !
Спасибо Вам.
Если в коромыслах есть выработка от клапанов, то размер 0,40 будет долбить как будто ты их не делал. Если выработки нет, или она не большая то можно делать и по щупу. Если моторист опытный то делает на глаз.
Спасибо!
Спасибо большое за ведео !!!
Мужик маладец , лайк !
Четко, ясно. Молодчик
Вместо воротка хорошо для поворота КВ подходит старая штанга.
Класс все конкретно и четко
Спасибі лучьше всех обьснил много что увас научился
Добрый вечер. Скажите пожалуйста, если вскрыли только правую сторону, обязательно ли для регулировки клапанов вскрывать левую?
Огромное спасибо
Все понятно, покажи как поменять масло отражатель на месте.
Ты забыл напомнить начинающим, что все делается на обсалютно остывшем двигателе)))
Думаю раз сели за руль камаза нужно хоть чуть понимать такие элементарные вещи
@@RAfik.123 ну знаете ли…. Нынче поколение тиктока, они умны лишь на словах
Я тоже этим способом регулирую(за один оборот КВ)...
Вчера стал обладателем КАМАЗа 65115 он стоял два года без движения. Ребята на улице зима, подскажите как его завести и на что обратить особое внимание? Я с такой техникой не знаком.
У меня в отверстии маховика видна резьба болта, который крепит сцепление, он мешает чтоб вставить монтажку туда
СУПЕР 👍👍👍
Долго ли крутит маховик чтобы зафиксировал фиксатор?
Спасибо 🤝🤝🤝🤝
Доброй ночи но первый раз когда метки совпали , ведь не сначала был проворот ?
Расскажи про вождение при нагруженном и пустом в снег, про спуск с горок, подъёмы и т, д
Ха ха,,красиво подметил,устаешь от пустых разговоров как он ехал как появился шум шел на подьем итд.
красавчик чётко
Здравствуйте, не понятно для чего нужен фиксатор ?
Объясните, пожалуйста, почему при такой прокрутке коленвала, мотор не запускается?
Почему на этих ДВС клапана регулируются по 2 цилиндра за раз?
А как регулировать клапана, установить ВМТ первого цилиндра на двигателе камаз 740 400л.с, который коммонрейл? Без ТНВД?
Молодец мужик
Четкое видео
Керемет рахмет коп коп
Здравствуйте камаз 43114 педаль в пол резко а он не едет. Синий дым. Хотя до этого нормально всё было. Менял лишь прокладки гбц 3 и 4. Что не так? Подскажите?
После каждого снятия,установки гбц-обязательная регулировка клапанов.ну ещё густой сизый дым-это позднее зажигание
На теплый двигатель надо регулировать как я помню
ДВС нагреется и все ваши зазоры пропадут клапана зажмет
Красавчик респект
подскажите а правильно будет регулировка клапанов если проварачивать вал после зашплинтовки 2 раза регулирую первый цилиндр патом прварачиваю 3 раза регулирую 5 и так каждые 3 раза проварачиваю и регулирую не по два а по однаму цилиндру
Долго ли крутить моховик что то с опор не отпусааетьс
Всем салам мужики ✋ подскажите пожалуйста почему на камазе евро 1 прожигает дырку на патрубки от турбины на воздушный фильтр патрубок коленом 90°
Ты точно начинающий,головки надо тянуть крепкой головкой и монтажкой либо ключём типо балонник.
Если сильно затянуть гильза может треснуть особенно если затягивать 2 раз после пробега