Ford Mustang Mach E: Vorn ein Rennpferd, innen Familienkutsche

[@CalippoCola]

endlich Mal ein guter Test ohne Schnick und Schnack! Ich habe einen Mach E RWD ER bestellt und freue mich bereits sehr darauf.

[@CalippoCola]

@BRO KER ich habe in Hamburg beim Go Electric Event dringesessen und bin auch mitgefahren , ich fand es von der Anmutung innen ganz ok. Klar es wird natürlich ungewiss ob alles klappt am Anfang, aber ist zum Glück ein Firmenauto

[@eduardleutwyler2744]

Super Test, schade das man die Fuss/Gesten Öffnung der Heckklappe vergessen hat. Das Mobile Phone kann auch als Schlüssel verwendet werden. Ein tolles gelungenes Auto! Ob es nun Mustang oder wie auch immer genannt wird, tut der Sache nichts. Es ist einfach ein gelungenes einfaches Auto. TOP

[@christianbruning2087]

Sehr guter Sachlicher Test! Und ich finde den Ford gut!

[@hansfache3128]

Richtig wohltuend eure Einschätzung dieses Fahrzeuges zu präsentieren. Hier können sich viele Elektro- UA-camr was abgucken. Bin schon auf das Ladevideo gespannt.

[@froehlichwl]

Top! Am 20.03. ist es meiner 😀

[@nazbay13]

Glückwunsch unserer kommt im Juni.
Lg Naz

[@ingoadams7719]

Wirklich sehr interessant.
Einige Anmerkungen:
Stomverbrauchsangabe: 1% Klimatisierung; damit ist die Klimatisierung der Batterie gemeint.
Ich hätte mir gerne etwas über die Angaben und Einarbeitung der Ladepunkt in das FORD Sync 4a System gewünscht. Gibt es im Mustang Mach E auch eine sogenannte „Spiegelei-Grafik“ im Navi, welches die Reichweite grafisch in der Karte darstellt? Oder gibt es eine Liste von Ladestationen, die bei Planungen im Navi angezeigt werden?
Bzgl. des Ruckeln breim Bremsen gehe ich davon aus, dass an dieser Stelle die Rekuperierung der Batterien der Fall war. Hier gibt es auch unterschiedliche Stufen (zwar nicht so schön abgestimmt, wie bei VW oder anderen Herstellern), aber dafür wäre das One-Pedal-Driving besser gewesen.
Auch hätten mich die Assistenzsysteme gerade auf der Autobahn wirklich sehr interessiert, anstatt mehrere Minuten über die Namensgebung zu philosophieren.
Vielleicht gibt es hier noch etwas Filmmaterial, was ihr ggf. nachliefern könntet.
Euch vielen Dank und guten Rutsch (ohne Auto!) in ein besseres, neues, gesundes Jahr 2021.
Ein zukünftiger Ford Mustang Mach E Besitzer!

[@herrmustermann6466]

Richtig, das Thema Sicherheit, insbesondere Assistenz-systeme hat hat hier gar keine Rolle gespielt, wobei dieses Fahrzeug sicherlich einige davon an Bord hat!

[@heinzruffieux5817]

Ein super Review vielen Dank! Was mich noch interessiert hätte ist der Verbrauch bei normaler Autobahnfahrt (ca. 130km/h). Das Auto gefällt mir als langjähriger Tesla Fahrer sehr gut und steht derzeit auf der Kandidatenliste, meinen 7 jährigen Tesla mit 240'000km zu ersetzen!

[@Drehmoment-dk]

Hallo Heinz, die Antwort muss ich leider schuldig bleiben. Wir konnten einfach nicht langsam fahren ;-) Aber ich würde mal schätzen, dass man so um die 20 kWh kommen kann, wenn draußen nicht gerade Minusgrade herrschen.

[@FreiherrvonWeilberg]

Super Test! Hat mir wirklich gut gefallen - das Video und das Auto 😉

[@markusmueller4930]

Jaaaa die Lenkradheizung ist bei meinem I Pace auch das beste Feature 😄😄😄😄

[@mrjosef1710]

Tolles Auto, super Test 👍

[@Bernhard_Frei]

Immer wieder sachlich und informativ. Sehr gut.

[@kaiknebel1646]

Tolles Video, gute Dialoge. Zum Schlusskommentar: Als potentieller E-Kunde bin ich auch gespannt wie sich der Markt entwickelt.

[@bittitab5963]

Der Markt wird sich gar nicht mehr entwickeln. Ohne den Dieselskandal währe das E-Auto jetzt schon tod.............................

[@Larryloo1980]

Was mich eigentlich erschreckt, ist, wie teuer das Elektrofahren doch dann wird. Wenn wir den Normalpreis von 0.79euro pro kwh nehmen und der Mach E 28kwh pro 100km verbraucht, dann kommen wir auf gut 22euro auf 100km. Dafür könnte ich auch einen V8 fahren.

[@Drehmoment-dk]

Absolut erschreckend. Wenn man ab Mitte Januar mit Plugsurfing bei Ionity lädt, kostet es 1,09 Euro. Das sind 29,43 Euro pro 100 km. So wird das nichts. Das Preischaos an den Ladesäulen ist derzeit das äußere Zeichen für die Panik in den Chefetagen der Säulenbetreiber. Keiner verdient Geld. Das wollen die möglichst schnell ändern. Doch so wird das nichts.
Alltagsladen wird zuhause, beim Supermarkt, im Parkhaus, beim Arbeitgeber und dann v.a. an Wechselstromanschlüssen stattfinden - natürlich zu günstigeren Preisen. Das Laden an der Autobahn an den HPC-Säulen wird immer etwas teurer sein. Das ist ja bis heute auch beim Benzin so.

[@Larryloo1980]

@@Drehmoment-dk nein, so wird das tatsächlich nichts. Da könnte der Liter Diesel ja 3 Euro kosten und ich wäre immer noch Günstiger unterwegs.

[@martink.9442]

@@Larryloo1980 ich lade für 38 Cent am Schnellader. Und 28 an AC. Wer solche Preise zahlt ist absolut selber schuld.

[@bittitab5963]

Das was da pieept ist im Hintergrund der Transformator......... Der ist gut. Das sind technisch gesehen RIESEN ELKO's die ein Magnetfeld erzeugen. Das selbe übrigens bei jeden Elektroauto. Es wird sicherlich spannend wenn die ersten Studien veröffentlich werden zum Thema Magnetfeld und Entstehung von Mutationen ( Krebs ).

[@marcd6897]

@@bittitab5963 : Der Transformator ist technisch gesehen ein ELKO? Oh weia, da sprüht die Unwissenheit aber nur so aus dem Kommentar heraus. Ich würde empfehlen, erst noch einmal Elektrotechnik Grundlagen zu studieren, bevor man hier versucht Panik zu verbreiten. Und Handy-Strahlen oder 5G verursachen auch Krebs, ist das so in etwa die gleiche Kategorie?

[@axelsalloch3749]

Tesla Super Charger = einfach Stecker rein und laden = Langstreckenfahrten mit Freude :o) So geht´s !
Auch die Anzahl der Ladestationen mit 12, 24, 48 bis zu 72 an einem Ort ist vorausschauend - statt 4 Ladesäulen von Ionity - in kurzer Zeit sind nicht nur 1/3 defekte Ladesäulen euer Thema, sondern die Wartezeiten an den aktiven 2/3 der Ladesäulen , weil viel zu wenige aufgestellt wurden !

[@Drehmoment-dk]

Ja, da hat Tesla einen Riesenvorteil.

[@jurekst.8133]

gute Testfahrt. Finde das ganze sehr gut gelungen, aa und Ford Mustang genau so.

[@freiheit9573]

Wunderschöner Wagen. Bin diesen gestern zur Probe gefahren. Top......und da gibt es immer noch Leute, die sagen das die Amis keine Autos bauen können...lol

[@DrMischa40]

Das tollste am Mach E ist das beheizte Lenkrad ... und WEGGEKLICKT !!!

[@Drehmoment-dk]

Da mühen wir uns eine knappe halbe Stunde im Video ab, möglichst viele Infos zu liefern, fahren einmal längs durch Deutschland (fast 1.000 km) und Du machst die Qualität des Videos an diesem einen Satz fest? Etwas zu kurz gesprungen würde ich sagen.

[@michaelbock19641]

Warum habt ihr denn nicht Michael Schmitt mitgenommen 😭😂

[@lennartwiebusch3221]

Mit der 88 Kw/h NETTO Batterie eine sehr gute Reichweite trotz der Temperaturen.

[@roberthofmann4378]

Super, ich freue mich auf den Bericht 😁🐆🇬🇧

[@konaefahreruwe1227]

Tolles Auto.

[@chillexxx7484]

Das mit dem laden ist normal. Die ersten 80% werden quickcharged und der rest wird langsam geladen dmait die Batterie geschont wird. Sonst geht die zu schnell kaputt wenn man sie immer voll quickcharged

[@Drehmoment-dk]

Schon richtig. Aber von über 100 kW auf ca. 11 kW abzufallen für die verbleibenden 20% ist etwas viel „Schonung“. Das könnte stufenweise erfolgen.

[@yodagerhard8389]

@@Drehmoment-dk so pervers das ist, Hyundai baut jetzt beim Kona sogar eine 10 Minuten Pause (0 kW) nach 80% ein. Denke das hat schon seinen Sinn. Bei Schnellladungen nur bis 80% überhaupt zu laden, und weiter gehts ... auf Langstrecken

[@TheLostndFound]

@@Drehmoment-dk Also wenn ich das richtig sehe schaltet die Ladesäule nach 80% Ladung, von Gleich- auf Wechselstrom um. Da der Mustang nur bis max. 10,5 kW AC laden kann, wird natürlich auch die Leistung dementsprechend gedrosselt. Aber aus gutem Grund, denn die Batterie wird dadurch geschont und bleibt langlebiger.

[@109Pony]

Habt Ihr richtig klasse gemacht!
Euch ein spannendes und vor allem gesundes Jahr 2021!

[@Drehmoment-dk]

Vielen Dank. Das wünschen wir Dir auch. Ich freue mich auf die vielen neuen Modelle, die 2021 kommen ....

[@109Pony]

@@Drehmoment-dk und ich erst.....
Cupra El Born und Audi Q4 stehen bei mir ganz weit vorn!
Übrigens hätte ich mir gewünscht, daß viele Hersteller den Kofferraum Klappenöffner, den VW verwendet, mit integrierter Kamera, auch übernommen hätten! Besser kann man 2 Dinge nicht mit einander verbinden!
Der Griff ist gut erreichbar und die Kamera immer sauber!

[@Drehmoment-dk]

Dafür verstehe ich beim ID3 die Umschalttaste für die Fensterheber nicht.

[@109Pony]

@@Drehmoment-dk damit stehst Du nicht alleine da!
Das Geld, was VW gebraucht hätte, um noch vernünftiger zu bauen, hat jetzt Amerika als Strafzahlungen!

[@susihormon7821]

Könnte unser erstes Vehicle von Ford werden...

[@nazbay13]

Genauso ist es bei uns, wir haben ihn bestellt, unser erster Ford 😂😂😂

[@wolfganglink90]

Kein Gag. Mach E ist der greste und schnellste E- Auto von Ford. Die groessten und schnellsten Fahrzeuge bei Ford heissen nun mal Mustang.

[@marc_hm_]

du bist der greste.

[@Mikel-wx4fy]

Kalte Finger gibt es auch beim tanken. Wenn man angeschlossen hat einen Kaffee trinken oder ins Auto setzen , schon gibt es keine kalte Finger.

[@Drehmoment-dk]

Vor allem mit der tollen Lenkradheizung nicht ....

[@rolandg3948]

Angenehmes Video mit zwei unaufgeregten Moderatoren. Zwar nur wenige Infos zum Fahrzeug dafür ohne grosses Spektakel und ganz ohne Seitenhiebe auf Konkurrenz Fahrzeuge. Ich habe Euch gerne zugehört.

[@woody-cc6lw]

Von wegen angenehmes Video. Ich hab gar nicht gerne zugehört, weden der 500 ehmms und ja, und diese ganzen unnötigen Füllworte. Wer weiß, was er zu sagen hat, der spricht ganz Sätze. Ich hätte mir mehr Auto und weniger Konversation gewünscht. Nicht die Tester, sondern das Auto muss bei einem Test im Mittelpunkt stehen. Mangelhafte Leistung.

[@marcelwocher7484]

Kann mich da Globa List nur anschliessen. Ist sehr angenehm auch was die Sprechschnelligkeit angeht. So mancher meint hier nach der Art eines Schnellfeuergewehrs Infos raushauen zu müssen. Das ist dann eher unangenehm anzuhören.

[@44Lauser]

Zum Thema Rekuperation: Habt ihr versucht, beim Drehknopf in der Mittelkonsole auf "L" zu drücken um die Reku. zu erhöhen?

[@Drehmoment-dk]

Nein, haben wir nicht. Ich dachte, der Knopf wäre ausschließlich für die Gangwahl. Beim Wechseln der Fahrmodi konnte man den 1 Paddel Drive ein oder ausschalten, das hatte spürbar Einfluss auf die Rekuperation.

[@florianwitt1864]

Ja ich gehe auch schwer davon aus das der L Knopf zum Starken Rekuperieren ist 🙂

[@AleksandrHalas]

eine gute Alternative bei der Wahl von Tesla oder etwas anderem

[@derdzug3137]

Cooles Auto und coole Höhenhorn Jacke

[@Generation-E]

Moin aus Hamburg. Klasse Review zum Ford Mach E. 👍🏻 Ich finde ihn hinten etwas zu klein und das Gepäckabteil mit 400L für die Familie mit zwei kleinen Kindern nicht ganz ausreichend. Die Top - Motorisierung mit Allrad hört sich schon gut an. Mal sehen, wie er sich live anfasst und etablieren wird. Guten Rutsch und bis zum nächsten Video. Frank (YT Generation - E)

[@falkherbst5019]

Ernsthaft? Uns reicht der Zoe mit drei kleinen Kindern, dagegen ist der hier mit zwei Lütten doch ein Riese.

[@AltArmin]

was ich nicht wuste das man im 1sten Jahr 31 Cent strom bezahlt und dann 79 cent das heist das doch ich gute 40 % mehr bezahle als ein Diesel verbraucht , aber nichts um zu trotz schöner Bericht und schönes Fahrzeug

[@Drehmoment-dk]

Die meisten Ladevorgänge finden in der Praxis zuhause statt (ca. 0,30€). Die Ionity Säulen braucht mal vor allem auf der Langstrecke. Ab 2021 wird der Preisvergleich mit dem CO2-Zuschlag auf Benzin und Diesel gar nicht sooo mies ausfallen.

[@RSProduxx]

@@Drehmoment-dk Naja... Bei nem Golf TDI liegen (durchschnitllicher Preis heute) kombiniert etwa 6€/ 100km an... D.h. bei etwa 25kwh müsste der Preis schon deutlich unter 30 Cent bleiben, nur um den Break-Even zu halten... Oder der Diesel müsste massiv teurer werden, ein paar % reichen da nicht... Fakt ist, die momentane (nicht vorhandene) Preisstruktur bei den Stromanbietern macht den Elektro nicht wirklich attraktiver... (Die wenigesten Kunden interessieren die gesparten Nebenkosten, was zählt ist die Zahl an der Zapfsäule). Wenn die Autos natürlich ihre Werksangaben von 16 - 20kwh unter reellen Bedingungen (sprich: nicht bei 40km/h auf der Ebene) halten würden, läge die Sache schon mal etwas anders ;)

[@ralfmachulla4012]

Die ersten 5 Minuten 🥱

[@gio.458]

Schönes Fahrzeug !

[@stefanweilhartner4415]

ich finde das teil auch interessant und ich bin gespannt wie lange es dauert bis ich einen in freier wildbahn gesehen hab. für mich persönlich aber zu groß und zu teuer.

[@johndepp]

Anstatt des Fake-Motorgeräusches hätten sie Pferdehufgetrappel von Schritt, Trab und Galopp nehmen können und beim Kickdown zusätzliches Wiehern😉😂🙃🤣

[@RSProduxx]

180 km/h sind Mach 0,146 :)

[@martintelschow812]

Hat dieses Familienauto eigentlich auch Aufnahmen für einen Dachgepäckträger? Habt Ihr soetwas gesehen? Diese Frage konnte mir nicht einmal mein Ford-Händler beantworten.

[@Drehmoment-dk]

Ich kann´s Dir leider auch nicht beantworten. ;-(

[@audivisual]

Ein sehr kurzweiliges Video mit zwei toll harmonierenden Testern 👏⚡️👌
Was ich spannend finde ist, dass bisher keines der neuen E-Autos mit 150kW Peak Ladeleistung (Ford Mach E, Polestar 2, Volvo XC40) and die e-tron Tafelberg Ladekurve herankommen.
Woran liegt das?

[@marc_hm_]

Was ich spannend finde, ist das kein einziges E-Auto and den horrenden Verbrauch vom E-Tron herankommt. Woran liegt das?

[@florianwitt1864]

Es ist Übrigens Normal das beim Schnellladen bei 80% die Ladeleistung Runter geht das ist Bislang bei jedem E-Auto so. Vermutlich um die Batterie nicht zu überlasten oder so 🤷🏻‍♂️ wie viele Ladestops habt ihr jetzt Eigentlich gehabt das war irgendwie ein Bißchen unübersichtlich wenn ich richtig gezählt habe waren es 2 Oder?

[@Drehmoment-dk]

Mir ist vollkommen klar, dass die Ladeleistung ab 80% SoC runter geht. Wenn man genau hingehört, stellt man fest, dass ich über das Level der Absenkung überrascht bin. Von 80 auf 11 kW zu reduzieren, ist etwas heftig. Da fehlen mir ein, zwei Zwischenschritte. Im Video spekuliere ich ja, dass es an der Vorserien-Software liegen könnte.
Wir hatten auf der Strecke 24 Ladestopps! Das war ja ein zweiteiliger Test. Wie schlägt sich der Ford Mustang Mach E und in Teil 2: Wie gut ist die Ladeinfrastruktur in Deutschland? ua-cam.com/video/4oe1JWS1TIM/v-deo.html

[@ctdevilhead]

Ich versteh absolut nicht, warum die Hersteller auch im E-Sektor keine reellen WLTP-Reichweiten angeben? Von 540km angegeben, bleiben im Endeffekt knapp 380-400km real übrig.

[@Drehmoment-dk]

Das entscheidende Wort bei Dir ist "auch". Die unrealistischen Werte gelten ja für Verbrenner wie für E-Autos. Immerhin ist eine Vergleichbarkeit zwischen E-Autos gegeben, da der Testzyklus für alle gleich ist. Warum die Industrie keinen realistischen Test hinbekommt, verstehe ich auch nicht. Wenigsten ist WLTP etwas realistischer als NEFZ geworden. Aber auch jetzt ist die Teststrecke gerade mal 23,25 km lang, max. Temp 131 und die Klimaanlage bleibt aus. Die Realität sieht anders aus.
www.vda.de/de/themen/umwelt-und-klima/abgasemissionen/wltp-weltweit-harmonisierter-zyklus-fuer-leichte-fahrzeuge.html

[@dehitzi8695]

Sehr schönes Video! Zwei Fragen: Gibt es eine App zum Mache E? Und wenn ja, welche Funktionen sind möglich?

[@Drehmoment-dk]

Ja: Ford Pass. Routenplanung, Überwachung des Ladevorgangs, Autoschlüssel, Auswertung der Fahrten. Leider keine Vorklimatisierung. Etwas mehr dazu habe ich hier geschrieben: drehmoment.net/von-fuessen-nach-flensburg-im-ford-mustang-mach-e/

[@Marcel-zb7dx]

Fahre selbst bisher einen Focus und benutze da FordPass ganz gerne, zumal man auch hier und da merkt das es weiterentwickelt wird (z.B. kann man seit neuem Einstellen, das man benachrichtigt wird wenn das Auto oder eine Tür geöffnet wird).
Beim Focus kann ich das Auto auch Fernstarten (für max. 5 Minuten), dadurch geht im Sommer die Klimaanlage an und um Winter bzw. eben bei kühlen Temperaturen die Heizung (bis hin zur Lenkradheizung), könnt mir vorstellen, wenn das bei Eurem Test noch nicht ging, dass das vielleicht noch kommen könnte.
Oder aber aus Sicherheitsgründen nicht, wenn ich daran denke mein Handy via Schnellladen zu Laden und gleichzeitig zu nutzen wird das Handy auch schon recht warm.
Und ich kann auch das Infotainment als auch das Kartenmaterial ohne Händler oder extra Kosten aktualisieren :)

[@44Lauser]

Ihr könnt den Kofferraum auch mit einer Fussbewegung mittels Sensor öffnen!

[@Drehmoment-dk]

Danke. Gar nicht ausprobiert.

[@freemind360]

Sehr Gut

[@jkalpers]

Danke für diesen ersten Gesamteindruck... Assistenzsysteme/Autopilot /Software zu erwähnen wäre informativ gewesen....

[@Drehmoment-dk]

Haste Recht, hätten wir auch noch ein, zwei Sätze zu verlieren sollen. Ist ein Level 2 System mit adaptivem Abstandstempomat und Spurhalter. Zur Software kann ich wenig sagen, nur dass Ford es die vierte Generation seines Sync-Systems nennt. Die Sprachsteuerung wollte meine Befehle nur manchmal umsetzen. Etwas mehr dazu, habe ich hier geschrieben: drehmoment.net/von-fuessen-nach-flensburg-im-ford-mustang-mach-e/

[@jkalpers]

@@Drehmoment-dk prima herzlichen Dank für die Infos

[@MElies-vw5pv]

Was mich am meisten interressiert, wäre, wie lang zeitmässig wart ihr für diese teststrecke unterwegs? 1 Tag oder 2 oder 3?

[@Drehmoment-dk]

Dann wollen wir das mal auflösen: Tag 1: von 9:00 bis 21:30 von Füssen bis Hamburg. Übernachtung. Tag 2: 8:30 bis 11:00 bis Flensburg / Ellund West.

[@coastercouch4079]

Mit Schuko kann man problemlos über Nacht ca. 100 km in das Auto laden. D.h., jeder der nicht mehr als 100 km am Tag fährt (sprich: 90% aller Autofahrer), hat am nächsten Morgen ein komplett vollgeladenes Auto.

[@audivisual]

Sehe ich genauso. Noch mehr in Verbindung mit einer PV-Anlage und Überschussladen.

[@markusmueller4930]

Um echte 100km fahren zu können muss vor allem im Winter deutlich mehr als 100km in den Akku rein.

[@coastercouch4079]

@@markusmueller4930 ok, dann halt noch genauer: Mit einer Schuko-Steckdose kannst Du problemlos 2,3 kW laden. D.h. nach 8 Stunden, hast Du da 18,4 kWh drin. Der Reichweitenverlust im Winter ist unter 20%. D.h. effektiv hast Du noch 14,72 kWh im Winter.
Im Stadtverkehr/Landstraße sind da viele E-Autos im Verbrauch drunter. Bei täglichen Fahrten auf der Autobahn mit ca. 100km würde ich dann eine gute Schuko-Dose mit guter Verkabelung nehmen - dann lädt man da auch mit mehr als 3 kW (und hat dann im Winter effektiv 19,2 kWh zur Verfügung).
Im Durchschnitt fahren Pendler jedoch nur 40-80 km am Tag.

[@paulfriedrichfischer7373]

Theoretisch ja. Aber hat jeder an seiner Laternengarage auch eine Schukosteckdose?

[@coastercouch4079]

@@paulfriedrichfischer7373 eben nicht. Da wären die Kommunen oder die Politik gefragt.

[@HubertHeller]

Can you turn the sound off in "unbridled" mode?

[@Drehmoment-dk]

Yes, you can turn off all artificial sounds in each of the three modes.

[@44Lauser]

Prima Video, wie leichtgängig ist die Lenkung? Danke

[@Drehmoment-dk]

Die empfand ich als angenehm direkt.

[@TG-iy9wx]

Tolles Video....endlich ein Verbrauchstest. Was mich wundert ist die harte Federung. Wollte die Heckantriebsvariante als Familienwagen bestellen. Derzeit fahre ich einen Nissan Leaf 2018 mit 40kwh. Habt ihr zufällig Erfahrung mit dem Nissan und könnt vergleichen?

[@Drehmoment-dk]

Ich habe vier Videos zu meinem Langzeittest mit dem Leaf gemacht. Ein gutes E-Auto, aber inzwischen mit der Luftkühlung der Batterie und dem Chademo-Anschluss ein wenig aus der Zeit gefallen. Mit dem Mach E eigentlich nicht zu vergleichen. Freue mich auf den Nachfolger, den Ariya.

[@TG-iy9wx]

@@Drehmoment-dk Ich meinte einen Vergleich zur Federung des Leaf

[@RSProduxx]

Das Einzige, was mich an dem Wagen wirklich stört, ist der Name... Ist halt einfach kein Mustang :)

[@ralfmachulla4012]

7:40 Das erste Überschallflugzeug war nicht die Concord!

[@michaelheinrich44]

Um dem normalen Bürger einen Vergleich anzubieten war die Concorde schon in Ordnung. Es war die erste Überschall-Passagiermaschine im Linienflug. Man hatte vorher die SR-71 Blackbird, die noch schneller war (mach3.2), aber eben ein Spionageflugzeug des CIA. An was dachten Sie?

[@ralfmachulla4012]

@@michaelheinrich44 Also ich bin der Meinung, der „normale“ Bürger darf schon die historische Wahrheit erfahren. Ist doch gar nicht so schwer und mir tut es auch nicht weh.
Für mich ist das die Me 153 militärisch und die TU 144 zivil. Als Quelle gebe ich den überaus interessanten Wikipediaartikel an.
de.m.wikipedia.org/wiki/Überschallflug
Auch wenn ich es nicht zu 100% getroffen habe, bin ich doch sehr viel näher dran.

[@marc_hm_]

Ralf Machulla Wenn man schon verbessern möchte, dann sollte man wenigstens auch Concorde richtig schreiben.

[@ralfmachulla4012]

@@marc_hm_ Ein Tippfehler. Du versuchst dich lächerlich zu machen. Willst Du ernsthaft die Form über den Inhalt stellen und Dich hinter die Unwahrheit stellen.
Nebenbei halte ich eine deutsche Schreibweise nicht für unmöglich.

[@marc_hm_]

​@@ralfmachulla4012 ich bin mir gerade nicht sicher, wer sich hier lächerlich macht. Seit wann gibt es deutsche Schreibweisen für Produktnamen? Die Concorde hieß Concorde auf der ganzen Welt. Dann nenne sie doch gleich um. Wie wäre es denn Einigkeit oder Konkord? Concord ist übrigens das englische Wort. Und wenn ich mich richtig erinnere, gab es sogar einen großen Streit, als es darum ging dem weißen Vogel einen Namen zu geben. Die Engländer wollten Concord haben, aber die Franzosen bestanden darauf, dass es mit "E" geschrieben wird. Aber schön, dass du so kreativ bist und die Geschichte nochmal neu erfindest.

[@Ceerix]

Was hat den diese Kiste mit einem Ford Mustang gemeinsam, ausser den Namen?

[@Drehmoment-dk]

Wenig. Aber das sagt ja schon der Titel des Videos ;-)

[@Livigno2011]

Für mich wird er erst ab 400 PS interessant. Das ist der einzige Punkt, der mich an einem E-AUTO reizt. Ansonsten zumindest für mich als sehr sportlicher Fahrer fehlt Sound, Leichtigkeit und zumindest momentan Optik. Bald kommt der Ioniq 5 von Kia, da besteht Hoffnung. Der Mustang sieht ganz OK aus, aber den als SUV zu bezeichnen ist lachhaft

[@ghutcheon9651]

ist der verbrauch beie 29Kwh geblieben oder doch gefallen?

[@Drehmoment-dk]

Insgesamt bei 27 kWh auf der Strecke

[@wolfhofa1]

Das ist eine Beleidigung für einen echten Ford Mustang. Da fehlt der acht Zylinder Sound, das Tablet geht gar nicht, wo sind die Schalter, das Cockpit erinnert nur an Tesla, hat mit einem Mustang nichts zu tun. Wenn mustang, dann den Echten.

[@lukasgescholowitz]

Vielen Dank, schön. Leider nicht meins. Wir brauchen ein Auto mit 60' Batterie oder drunter, welches bei 5° und 90kmh 300km leisten kann.

[@yodagerhard8389]

Das schafft der Kona electric 64 kWh locker

[@bennibloedimannreloaded352]

Hm. Der Kofferraum ist schon ein Problem. Ca 400l ist nicht viel. Für Familien hmmm. Schwierig.
Der Frunk ist natürlich top. Besser geht es kaum.
Reichweite und Akkugrösse ist natürlich top.
Bin neugierig auf die Probefahrt.
Härtester Konkurrent ist bei mir der BMW ix3.

[@nachtkeks6581]

Wie viel % akku verliert denn ein e auto z. B wenn es 24h bei 0 Grad draußen steht?

[@Drehmoment-dk]

Das sollten nicht mehr als ein bis zwei Prozent der Akku-Ladung sein. Kommt auf das Modell an und welche Online-Dienste aktiv sind. Wenn das Auto alle zehn Minuten seinen Standort oder den Ladezustand an die App melden soll, geht der Verbrauch etwas hoch. Da müssten die Tesla-Fahrer hier mal sagen, wie sich der Wächter-Modus auf die Batterie auswirkt. Da "lauscht" das Auto ja ständig, ob draußen irgendwas passiert oder jemand vorbeikommt.

[@stankopetek8992]

Gibt es bei dem Fahrzeug eine AHK und HUD?

[@Drehmoment-dk]

Optional gibt es eine Anhängerkupplung, die mit 30 kg belastet werden darf. Das könnte mit Fahrradträger und E-Bike schon knapp werden. Bei einem rollenden Anhänger darf die Zuglast bis zu 750 kg schwer sein. Ein Head-Up-Display ist nicht im Angebot.

[@markusmueller4930]

Na, also 27 finde ich als Verbrauch viel zu hoch wenn der Hersteller 16,8 verspricht.

[@Drehmoment-dk]

Für winterliche Temperaturen, Heizung und hohes Autobahn-Tempo fand ich es ganz ok.

[@herrmustermann6466]

Das ist auch meine Meinung; dann hätte man bei der Fahrt auch versuchen können, diesen angegebenen Wert zu erreichen.
Verbrauch ist schließlich eines der wichtigsten Kriterien bei einem Elektroauto!

[@RSProduxx]

@@herrmustermann6466 40km/ Durchschnitt, dann kriegst solche Werte hin...

[@marioginesta]

Schönes Auto aber den Verbrauch ist wirklich hoch, aber wahrscheinlich Aerodynamic abhängig

[@Drehmoment-dk]

Spielt sicher auch eine Rolle. Aber bei uns lag es vor allem an Fahrweise, Fahrzeuggewicht, Außentemperatur und Klimatisierung innen.

[@romanfuchs3857]

schönes Auto, gibt's den auch als V8?

[@Drehmoment-dk]

;-)

[@marcelwocher7484]

Bei 0,79 Euro je kWh wird das nix mit der Elektromobilität. Der Strom ist in D dafür einfach viel zu teuer.

[@Drehmoment-dk]

Marcel, ich würde Dir ja gern uneingeschränkt recht geben, aber... Von den 0,79 Euro verbleiben im Schnitt 24 Prozent beim Anbieter. Das macht rund 0,19 Euro pro kWh. Das ist nicht der Gewinn, sondern die Einnahme. So ein HPC-Ladehub kostet gern mal eine Million Euro pro Standort. Noch müssen alle Ladenetzbetreiber vorfinanzieren, weil es eine kostendeckende Nachfrage im Markt nicht gibt. Ich würde mich sogar so weit aus dem Fenster lehnen und behaupten, dass es mit 0,79 Euro schwer wird, ein flächendeckendes Netz an Schnellladern kostendeckend zu betreiben. Vermutlich werden - wie bei Tankstellen üblich - weitere Einnahmequellen (Shop, Services) hinzukommen müssen.

[@rudolft.5718]

Das Video war ganz ok, aber dieser "80er Sound" eurer Musik ist kaum auszuhalten. Ihr präsentiert die Zukunft und bewegt euch ganz ganz weit in der Vergangenheit. Ohne euch jetzt auf die Füße wegen eures Alters treten zu wollen, aber wenn ihr was Modernes zeigt, müsst ihr es auch modern gestalten und da solltet ihr auch aus eurer Musikkomfortzone heraus treten!

[@Drehmoment-dk]

Musik ist Geschmacksache und darüber lässt sich nicht streiten

[@rudolft.5718]

@@Drehmoment-dk das mag schon sein, aber bei einer Präsentation eines topmodernen Autos ist eure Musik absolut fehlplatziert!

[@Drehmoment-dk]

Ok, ich gebe Dir recht. Ich habe mich im falschen Jahrzehnt bedient. Da Ford hier tief in die Marketing-Trickkiste greift, hätte ich Musik der 1960er Jahre nehmen sollen. Das war die große Zeit der Pony Cars und dem Ford Mustang.

[@rudolft.5718]

@@Drehmoment-dk ohje, na dann viel Spaß. Nur nicht wundern, wenn die Abozahlen dauerhaft so niedrig bleiben. Es gingen schon viele nicht mit der Zeit, weil sie stur waren und gingen dann unter. Anstatt Kritik aufzunehmen und zu hinterfragen, lieber mit Sarkasmus antworten. Das was ihr zeigt, zeigen Andere auch und das viel frischer und moderner. Vielleicht sollte man sich mal fragen, warum man nach 2 Jahren noch nicht einmal 10.000 Abos hat. Viel Glück für die Zukunft, nur schaut leider eure Zielgruppe eher Öffentlich-rechtliches Fernsehen. Der Großteil der Elektroautointeressierten UA-cam-User wird sich sicher nicht für altmodischen Kram begeistern und das, obwohl ihr mit den Themen genau das Gegenteil erreichen könntet.

[@allrounderjacky733]

Das Cockpit vom Mustang ist zwar um einiges hübscher wie beim Tesla Model 3 + VW ID.3, aber für diese Preise ein zu hässlich angebrachter Monitor. Ist halt Geschmackssache, einen anderen gefällt es.

[@wolfgangr3924]

Wie sieht es denn mit dem autonomen Fahren aus?

[@Drehmoment-dk]

Level 2 Assistent: Also adaptiver Tempomat mit Spurhalter. Man wird regelmäßig daran erinnert, die Hände am Lenkrad zu lassen.

[@froehlichwl]

kommt in Q3/21 als Software-Update. Kostet ca. 600 Euro extra. Wird nur auf Autobahnen funktionieren. So die Ankündigung.

[@ueberflieger74]

Keine Türgriffe, nein danke. Jeder hat sicher schon vereiste Türen erlebt.

[@wolfganglink90]

Turn Frieden an den Tuergummis zu, egal ob Du nen Tuergriff hast oder nicht!

[@wolfganglink90]

Tueren frieren an den Tuergummis fest, egal ob Du Tuergriffe hast oder nicht!

[@ueberflieger74]

@@wolfganglink90 ich verstehe,du hast noch kein richtiger winter erlebt

[@wolfganglink90]

Weiss nicht, waren minus 19 Grad nachts, und meine Tuergummis sind nicht festgefroren..

[@herrmustermann6466]

Ich frage mich, wie ein Fahrzeug ohne äußere Türgriffe überhaupt eine Betriebserlaunis bekommen kann! Was ist mit der Bergung nach einem Unfall?

[@dongorth9102]

Hooten floppin Twitter flitter..Mecka lecka high mecka hinney ho...

[@ConnectingODots]

People don't realize how much LESS efficient the Mach E is compared to Model Y. For example - it uses 46% more energy for the same mileage! twitter.com/ConnectingODots/status/1343306097160040448?s=20

[@yodagerhard8389]

Not everyone likes the Model Y. And efficency is only one part of the summary from a car.
Some ppl likes the Jaguar i-Pace, p.e., with bad efficency.
Others prefer Audi e-tron, also with low efficency or the Mercedes EQC.
Nice for the eMobility there is more choice in 2021!

[@ConnectingODots]

@@yodagerhard8389 don't get me wrong, I'm very happy that ford made the mach-e and they'll be able to sell every one they can make.
The efficiency side means 3 things though -
A. Shows how far Tesla is currently ahead
B. Since Ford needs more batteries even for shorter range, this eats into their margins, which makes the Mach-E unprofitable
C. And even if it was profitable, they can make a smaller number of cars from the same limited battery supply

[@brecherxp9795]

Das Auto gefällt.Aber was für ein Humbug, 5,8 sec. von 0 bis 100 heutzutage als Familienkutsche zu beschreiben, gehts noch? Also Sportwagen ist alles unter 3 sec.? manmanman...

[@Drehmoment-dk]

Die Beschleunigung aus dem Stand ist ja gerade die Stärke der E-Autos - nicht zu vergleichen mit den Verbrennern. 5,8 Sek. mögen für einen Verbrenner sportlich sein, für dieses E-Auto sind sie es nicht.

[@africola5270]

ErStEr

[@kleinjean-pierre1952]

Etwas hat mich gestört bei dem ansonsten perfekten Test, und zwar das Nicht-Tragen von Masken und den zu geringen Abstand !

[@Drehmoment-dk]

Da haben wir vorher diskutiert und waren beide der Meinung: Das halten wir mit Maske-auf-Maske-ab und Abstand im Auto an den zwei Drehtagen nicht durch. Außerdem wäre ein Gespräch mit Maske schon komisch anzuschauen. Ich bin danach für mehrere Tage in Schnitt-Quarantäne gegangen.

[@kleinjean-pierre1952]

@@Drehmoment-dk Es soll und darf aber keine Ausnahmen geben ! Dafür ist die momentane Lage viel zu ernst...

[@rolandg3948]

@@kleinjean-pierre1952 Das war sicher nicht optimal. Solange sie sich aber anschliessend in Quarantäne begeben haben und sich einige Tage nicht mit Leuten getroffen haben wäre es aus meiner Sicht OK. Man muss momentan wirklich sehr vorsichtig sein. Die Ansteckungsgefahr ist um Welten grösser als sie es im Frühjahr war. Allerdings stelle ich bei vielen Fällen in meinem Bekanntenkreis fest die Corona hatten, dass praktisch alle milde Verläufe hatten. Selbst Personen die ü80 waren sind heil durchgekommen. Das lässt hoffen, auch da jetzt endlich geimpft werden kann.

[@kleinjean-pierre1952]

@@rolandg3948 Dreißig Tausend Tote sprechen aber ein ganz anderes Wort ! Jedes Leben ist wertvoll und einzigartig...

[@rolandg3948]

@@kleinjean-pierre1952 Ja das ist tragisch. Ich selbst habe am Donnerstag ein Familienmitglied an Corona verloren. Sie war 87 Jahre alt und es war eine Erleichterung für Sie. Trotzdem gebe ich niemandem die Schuld. Es ist wie es ist und ich bin sicher, dass den beiden Moderatoren klar war welches Risiko Sie für sich eingehen. Wichtig ist einfach, dass Sie sich nachher entsprechend verhalten haben. Solange Sie in ihrem Auto unterwegs waren bestand höchstens für die beiden eine Gefahr. Jeder muss sich bewusst sein, dass er Menschenleben gefährdet wenn er unvorsichtig ist. Ich glaube den beiden wenn sie erklären sich den Konsequenzen bewusst gewesen zu sein. Wie gesagt es war nicht optimal, dass Sie in einem öffentlichen Video ohne Masken agierten. Aber nachvollziehbar.

[@herrmustermann6466]

Ganz nett, kommt mir aber insgesamt etwas laienhaft vor!
Wenn man so etwas vor einem großen Publikum präsentiert, sollte man sich besser vorbereiten und alle Informationen parat haben.

[@Drehmoment-dk]

Danke. Herzlich gelacht.

[@herrmustermann6466]

@@Drehmoment-dk Warum? Worüber haben Sie gelacht?

[@ralflinke5298]

Mustang 🤷🏽‍♂️ ich seh da nur ein Ford.

[@Drehmoment-dk]

Ich kann Dich soooo gut verstehen.

[@sleepy_Dragon]

Marketing-Geniestreich von Ford.
Man regt sich auf, man wundert sich über die Aufreger - aber alle kennen den Neuen.
Und die handvoll, die das Auto wegen des Namens nicht kaufen wollen, die würden es eh nicht kaufen. Also Win-Win for Ford.

[@RSProduxx]

@@sleepy_Dragon Naja, ich würde ihne eventuell schon kaufen (wenn Neuwagen momentan drin wäre...)
Aber ich würde die Pferdeembleme gegen Einhörner austauschen :)

[@SIRBOY1051]

hauptsache 28min labern wie Rentner und nix zeigen.... danke !

[@Drehmoment-dk]

Jetzt übertreibste aber. Es gibt einen Außen-Rundgang. Ich zeige Innen die Bildschirme, Glasdach, Rückbank, USB-Anschlüssen, Gangwahl etc. Warst wohl abgelenkt.

[@thomasmeyer8336]

Beide sind natürlich corona getestetund deshalb ohne Maske unterwegs im engen Kontakt.
Sonst interessant und informativ.

[@yodagerhard8389]

Was für ein Unsinn. RPC-Tests sind wie Roulette spielen :)

[@thomasmeyer8336]

@@yodagerhard8389 Das heisst PCR und ist ein Kettenreaktionstest auf Virus RNA nicht zu verwechseln mit einem in der Tat nicht validen Corona - Schnelltesst

[@alterstassfurter5743]

Ein Pony ohne V8 ?? Leute, eine Ziege im Pferdestall geboren, wird kein Rennpferd! Da fehlts an Substanz, V8 -Feeling...wenn ich elektrisch fahren will, geh ich auf den Jahrmarkt, Autoscooter fahren...

[@Drehmoment-dk]

Mach das.

[@wasserglatte3696]

Weshalb können Sie nicht einfach losfahren ? Modi = dt. Betriebsarten, Optik = dt. Aussehen. Ihr ward wirklich brave Jungs, prima Ford- Propaganda, so wie erwartet.

[@cybi2684]

Was für eine schlechte Präsentation dieses Fahrzeugs & Funktionen !!! OMG