Das mit der Stützlast ist übrigens ein Übersetzungsfehler. Wie man in der Betriebsanleitung nachlesen kann, hat der Mustang eine Stützlast von 75kg für Fahrräder und 30kg für Anhänger, was ja kein Problem ist, die dürfen ja eh maximal 750kg wiegen. Man kann also durchaus ein paar E-Fahrräder auf den Träger packen.
Bislang hat er nur 75 kg Stützlast als 2 Sitzer!! Aber sie arbeiten an einer Lösung...Dennoch ähnlich Konfus wie beim id.3 Heckträger geschwurbel. Vielleicht dann der GT ab 70.000€, der dann auch 2 ebikes handeln kann.
@@susihormon7821 das Problem mit der gewichtsbelastung auf der Hinterachse durch Stützlast und Rücksitzbank ist nur bei der großen/schweren Batterie relevant.
Ich bin zwar noch immer kein Freund von übermäßigem Einsatz von Touch-Displays, aber eines hat Ford erkannt: Die Lautstärke wird mit einem DREHREGLER bedient. Das dürfen die anderen Hersteller gerne nachmachen.
Hey, lasst und einen weiteren Sportwagen bauen Aber da passen ja keine Skier und Fahrräder rein Kein Problem, es gibt doch Dachgepäckträger Ja, dann geht´s ;)
@@cnxexpat1862 Wenn du deine Skier nicht in einen klassischen Mustang bekommst, dann ist der Pegel zu hoch ; ) Und Fahrräder passen auch in kein SUV rein.
Welch pure Ironie, dass der Mach E auf einen halben Zoll unterschied die gleiche Bodenfreiheit hat, wie ein Mustang Coupé. Und bzgl. Aerodynamik, kaum zu Glauben, aber der Mach E hat einen geringeren Gesamtluftwiderstand als ein ID3, letzterer hat zwar eine geringfügig kleinere Stirnfläche, aber dafür einen viel schlechteren CW-Wert.
@@citaron VW ID3. hat einen CW Wert von 2,67 und eine Frontfläche von 2,36 m² Das gibt einen Luftwiderstandswert von 0,63 Beim Mach E gibts nur den CW Wert von 2,5 eine Stirnfläche hab ich nicht gefunden. Aber so groß ist der CW Wert unterschied nicht, der ID.3 kann also durchaus einen kleineren Luftwiederstand haben. Außerdem ist ja die frage wie messen die das. Da gibt es ja bekanntlich viele Möglichkeiten zu betrügen, der A Mercedes hat ja auch angeblich 0,22 CW.
Der Mache E ist einfach von vorne bis hinten ein klasse Auto. Reichweite, Verbrauch, Laden, Design , Power und Software. Aktuell das interessanteste Auto! Klasse Job Ford
Nein, das ist kein Mustang! Ein Mustang ist ein Sportwagen, ein Muscle Car, das hier ist ein SUV. Völlig albern was sich Ford bei der Namensgebung gedacht hat. Abgesehen davon, ein tolles Auto.
@barvinyafilm Zunächst gibt es keine exakte Definition eines Muscle Cars. Jedoch erfüllen Ford Mustang Mach I, Boss, GT, etc. die Kriterien eines Pony Cars, die eine Unterklasse der Muscle Cars darstellen. P.S.: Danke für die arrogante Antwort.
der Name ist von Ford schlicht ungünstig gewählt, "Mach-E" hätte doch gereicht, ansonsten ein rundum gelungenes E-Auto zum anständigen Preis-/Leistungsverhältnis, wenn, dann käme dieser in die engere Wahl. Hinterradantrieb würde mir auch schon reichen.
Ohne „Mustang“ gäbs dieses Video aber nicht. Ich habe im Gegenteil respekt für den mutigen Schritt, insbesodere da der Mach E nun wohl wirklich ein gelungenes Auto ist.
@@pascalblochlinger6633 Wenn es Mut bräuchte hätten sie es nicht gemacht. XD Da ist ein von jedem Charakter und jeder Überzeugung befreiter mittlerer Manager her gegangen und hat gesagt, "wie kann man ohne irgendwas zu tun weiter Verkaufszahlen erhöhen und das Fahrzeug bekannter machen" und kam dann zu dieser billigen Schema F Lösung einfach einen bekannten und beliebten Namen zu klatschen. Man kann davon halten was man will aber mutig ist das sicher nicht.
@@cnxexpat1862 Bei Cabrios würde ich denken "Wunderbar, viele mit Autos zur rein PRIVATEN Nutzung" statt gestresster Konsumlemminge mit "Dienstfahrzeugen" 😉
@@rolfrichter3984 Ich habe einen SUV, der aber weder ein Dienstwagen ist, noch bin ich ein gestresster Konsumlemming. Aber immer wieder schön wenn man seine Vorurteile ausleben kann, nicht wahr?
Ein Hausfrauen Panzer mit E-Antrieb nennt sich Mustang, ein Ferrari-SUV mit V6 nennt sich ausgerechnet Purosangue (Reinblütig), ich verliere langsam die Freude an Autos.
@@arnegarske999 Ich nenne meinen auch „Mustang“ oder „Stang“. Weiss, total respektlos. Aber mein anderes Auto fuhr in dem Jahr als die ersten Mustangs erst als Prototypen rumkurvten.
Was man Ford lassen muss: Das Auto ist wahnsinnig gut geworden. Ja, das mit dem Mustang ist eigentlich blöd für die Fans, weil es ist eigentlich kein Mustang, ABER: Marketingtechnisch ist das die beste PR, die man machen kann. Es ist objektiv ein gutes, subjektiv ein schönes Auto, weswegen niemand so richtig böse sein kann. Das ist das Dilemma. Aber wie immer: Es war gut 😇
Das Label "Mustang" für Marketingzwecke zu missbrauchen klingt zwar im ersten Moment plausibel, aber gerade damit spricht man doch die Leute an, für die der Mach-E einfach nur eine Beleidigung ist. Am Ende bleiben also doch nur die zahmen Autokäufer, die nur von A nach B kommen wollen. Und dafür hat man eine Legende geopfert?
Das SUV gefällt mir besser, wenn ich in die Hocke gehe und der Blick von schräg vorne zu dem Auto geht. Wichtiger als Angaben zum Kofferraumvolumen ist, was hinein passt. Auf VOX wurde schon gezeigt, dass ein Auto mit, laut Papier, weniger Volumen mehr einladen konnte als ein Auto, welches laut Herstellerangabe hätte mehr einladen müssen.
Hat Alex on Autos aus den USA schon getestet. Nimmt man den wirklich großen Frunk mit, passen in den Mustang mehr große Koffer als in den VW ID4. Weiß uns Volkswagen und die AutoBlöd das anders zu verkaufen? Mit Sicherheit! Angeblich ist ja auch der Octavia immer DAS Raumwunder mit drölftausen Litern Kofferraum, und trotzdem hat Vox Auto Mobil mehr Sachen in den Focus bekommen.
Emotional holt mich das Ding Null ab. Aber scheint relativ vernünftig zu sein. Aber warum nennt man sowas nen Mustang? Wird er in hundert Jahren nicht und soll er auch nicht... Mach-E reicht vollkommen
Bitte Türöffnung der Fahrertüre 'mal ganz genau anschauen: Da ist ein cleverer Bolzen im unteren Bereich der Türe! Bin kein Ford Fan, aber diese E-Mustang hat einige schlaue Lösungen. Dank an Bloch's Erklärungen; ich liebe Ihre Berichte. Gruss aus der Schweiz.
Grundsätzlich gutes Auto. Aber mit dem Namen hab ich auch so meine Mühe. Doch Ford hat sein Ziel erreicht, man spricht über den Wagen und interessiert sich. Ich hätte das Video wahrscheinlich nicht angeschaut wenn er nicht Mustang heissen würde. Denn E-SUV interessiert mich nicht, aber die Frage ob es doch ein echtes Pony ist schon.
Wie du schon sagst, hat Ford marketing technisch alles richtig gemacht mit dem Namen. Und wenn sich jemand wirklich für das Auto interessiert und das Gesamtpaket richtig gut findet, wird dem Kunden der Name egal bzw. zweitrangig sein. Denke dass es niemanden geben wird der den Wagen nur aufgrund des Namens nicht kaufen wird. Bin selber großer Mustang fan und finde das Auto trotzdem sehr gut und überlege, ob er demnächst in meiner Garage stehen soll.
Was mir absolut sauer aufstößt ist die Position des Ladeanschlusses. Wenn ich an öffentlichen Ladesäulen lade stehen die Säulen häufig am rechten Fahrbahnrand. Zum Anstöpseln hänge ich dann mit dem Hintern halb im Verkehr 🤬. Ladeports entweder vorne mittig als Nasenlader oder auf die Beifahrerseite.
Gerade die Tatsache, dass der Wagen auf Nässe gerne mal quer geht und man wissen sollte, was man tut, ist die Definition eines Muscle Car. Der Mustang ist kein Sportwagen, sondern ein Muscle Car. Von daher: auch damit ist er dem Gedanken eines Mustangs eher nahe
Wie immer ein super Video 👍😀 Der Tesla Fan ist aber doch ziemlich raushörbar 😉 Eine kleine Anmerkung am Rande, der e-tron kann 1.8 to ziehen... nicht ganz Tesla aber mehr als die anderen EVs 😉
Welchen Vorteil Bloch leider nicht erwähnt hat ist dass der Frofferraum :-) auch einen Ablauf hat so dass dort nach Verschmutzung durch zb Wanderstiefel mit Wasser durchgespült werden kann... Oder den ganzen Frunk mit Eiswürfel füllen und Getränke rein
Warum müssen bei den E-Autos fast alle Hersteller vergessen, wie ein integriertes Armaturenbrett aussieht? Müssen die Bildschirme überall angeklatscht sein? Das ist doch kein Design.
Das Video finde ich echt super gemacht. Keine Frage. Aber eines: Das Handy während der Fahrt bedienen ist im deutschen Straßenverkehr (sofern es sich nicht um eine sekundenschnelle Nutzung handelt) verboten, aber an dem großen Infotainmentsystem herumspielen ist erlaubt...
Türgriffe: Ganz abgesehen davon, daß ich oft genug ein gewischt bekommen würde, wenn ich zum Öffnen direkt die Blechtür angriffeln muß. Bei Kunststoffgriffen ist dieses Phänomen leicht zu umgehen! Höchstgeschwindigkeit: Vom Prinzip her sind 180km/h natürlich völlig ausreichend. Für eine Mustang aber eher indiskutabel. Eher zeigen was technisch machbar ist und die Endgeschwindigkeit nicht begrenzen. Das könnte potentielle Käufer kosten!
Ford nennt einen SUV Mustang, Porsche nennt ein Elektroauto Turbo. Was solls? Manche Kommentare kommen mir vor wie wenn die Leute einfach kein Leben haben und sich über alles aufregen müssen. Aber ich denke das war die Marketing Strategie von Ford den alle reden darüber. Good Job Ford.
@@einautofan6685 Die Marketing Abteilung soll sich darum kümmern, dass alle vom Auto reden und es überall präsent ist. Jede Zeitschrift, jeder You Tube Kanal und alle Journalisten sprechen das Thema Name beim Mustang Mach E an und überall endsteht eine Diskussion. Solche Klugen Marketingstrategie kenne ich eigentlich nur von Tesla. Also warum war es nicht gut?
zudem, dass sich die meisten sich nichtmal diese Autos leisten können. Aber ja, es ist smart wie es die Marketingabteilung macht. Beim Cybertruck mit dem Panzerglas war auch ein (wahrscheinlich) unbeabsichtigter Geniestreich!
Mehrere Dinge zur Ergänzung, der Frontkofferraum, hat einen Wasserablass, sodass man locker dreckige Gummistiefel usw. vorne Lagern kann, denn man kann den Kofferraum mit Wasser abspülen. 2. Hat der Mach-E künstliche Fahrgeräusche die in Temperamentvoll dem eines V8 ähnlich sind. 3. Wurde gar nicht erwähnt, welche Assistentssysteme verbaut sind
NEIN, er ist für mich KEIN Mustang denn Namen überhaupt für SOWAS zu nehmen ist eine Frechheit von Ford, genau so wie der neue Puma. Der Puma war ein nettes kleines Coupe und dann daraus so'n Mini SUV oder was auch immer zu machen ist eine Schande. Ich würde denn Leuten vom Marketing gerne mal fragen was die sich dabei gedacht haben
Anhängevorrichtung mit abnehmbarem Kugelkopf Eine abnehmbare Anhängekupplung ist praktisch, vollständig mit Ihrem Fahrzeug kompatibel und problemlos in das elektronische System integrierbar. Wenn Sie sie nicht benötigen, lässt sich der Kugelkopf einfach und bequem entfernen. Nur in Verbindung mit fahrzeugspezifischem Elektro-Einbausatz und AnhängerHeckmodul plus Kosten für die Montage. Geeignet für Heckfahrradträger für bis zu 3 Fahrräder. • Max. Anhängelast: 750 kg, max. Stützlast: 30 kg beim Hängerbetrieb, 75kg beim Fahrradträger
Was meint KBA mit: mit Hybrid (inkl Plugin Hybrid), Benzin Hybrid (inkl Plugin Hybrid), Diesel Hybrid (inkl. Plugin Hybrid ). Das ganzer Zinnober noch mal ohne Plugin Hybrid ? Zu finden seit 2021 in der KBA Neuzulassungsliste. So eine Einteilung finde ich sonst nirgends.
5:00 Lob 4 die Gedanken um den Crash. Wenn die Tür ernstlich beschädigt oder der Rahmen verzogen ist, kann sie meist eh nicht mehr mit Hilfe der üblichen Methoden mit dem Griff geöffnet werden. In diesem Falle wird die Feuerwehr 112 gebraucht. Die kriegen die Tür schon auf.
Wenn die verklemmte Tür jemand aufbekommt dann der Stempel der in der Tür montiert ist und diese aufdrückt (nach Airbag Auslösung).. Und falls auch das nicht mehr geht... Dann wie du gesagt hast hilft nur noch die Feuerwehr
Blöd wenn beim Crash nicht nur die Tür klemmt, sondern auch noch Sauerstoff mit dem Lithium im Akku reagiert. Nach spätestens 3 Minuten steht das Ding im Vollbrand bis das THW kommt und es in einem Wassercontainer versenkt. Im schlimmsten Fall ist von den Insassen dann nicht mehr als Asche übrig.
@@KaeptnTerror dass bei einem Unfall alle 4..bzw 5 Türen total verklemmen ist selten und wenn haben die Öffner Stempel mehr Kraft als ein Türgriff... Ein Akku kann bei starker Beschädigung brennen... Aber bei Benzin oder Diesel kann sich der flüssige Brennstoff in alle Richtungen verteilen
Also Elektronik ist schon gut, aber jeder gute Elektroniker weiß einfach auch, dass es eine 2. mechanische Entriegelung noch geben sollte - da man halt nicht drin steckt, da verreckt Dir ein Transistor und dann wars das - wie will man das Auto dann noch öffnen - nicht nur so, sondern umso mehr bei einem Unfall, wo man ja jetzt nicht Stunden herumbasteln will - aber auch selbst so - was wenn die Batterie leer ist? Gibt es dann künftig so "Sets" Batterie plus Seitenscheibe zu kaufen?
Ich weiß es nicht sicher aber es ist davon auszugehen dass jede Türe unabhängig voneinander versorgt wird. Die Techniker von Ford sind sich der (Zulassung) Problematik bestimmt bewusst gewesen
Ein echtes Highlight wäre mal ein Drag Race zwischen einem Mustang Mach1 und einem Mustang Mach E GT. Der Mach1 wurde ja leider in Deutschland immer noch nicht praktisch auf der Rennstrecke getestet. Alle Tester zitierten bisher nur die technischen Daten des Herstellers. Aber das kann ja bekanntlich von der Praxis abweichen.
Naja ist nicht so meins, aber darum gibts ja so viele Autos. Da findet man immer was einem gefällt. Mich stöhren generell diese ganzen Displays mit Touchscreen. Handy bei der fahrt ist verboten, aber auf den Display schauen weil man nichts mehr ertasten kann ohne die Strasse aus dem Blick zu verlieren... Ist das wirklich so sinnvoll?
Dann schau dir den neuen Audi E GT an. Da sind sie zum Glück wieder einen Schritt zurück gegangen und haben viele Funktionen mittels Schalter/Taster gelöst.
Wenn der Tester eines Samsung Handys ständig erwähnen würde, dass das ja ein iPhone auch macht und was beim iPhone anders ist, etc. wäre es sehr nervig. Warum hier ständig der Vergleich zum Tesla gezogen wird ist mir schleierhaft - und es ist nervig.
Tesla ist nunmal Pionier im Batterieelektrischen Bereich. Und zum Beispiel: wenn das entsprechende Samsung Smartphone mit einem iPhone vergleichbar ist, wird in der Regel auch bei der Thematik ein Vergleich gezogen.
@@ynfinify Ja, kann man MAL machen, aber doch nicht ständig. Ford macht die Updates over the air. Punkt. Muss da erwähnt werden, dass Tesla das auch macht? Bei einem Test eines Teslas wird ja auch nicht ständig erwähnt, dass das Ford T Modell damals auch schon vier Räder und Türen hatte.
Hallo Herr Bloch, darf ich sie berichtigen: Der Mustang Mach E liefert die von Ihnen monierten Informationen (Ladeleistung vor Ort und Ladestand bei Ankunft am Schnelllader!). Auch die Angaben / Bemerkungen zur Anhängerlast sind nicht ganz korrekt: der RWD hat eine Stützlast von 75kg. Der AWD ebenfalls, untersagt dann aber - wie auch der ID.3 - die Besetzung auf der Rücksitzbank durch Passagiere. Bitte den Bericht nachbessern. Sonst sehr gut berichtet. Gruß Ein Bald-MME-Besitzer
Ich finde das Auto gut...aber ein Mustang ist kein SUV! Und trotzdem würde ich ihn mir kaufen...aber die erste Maßnahme wäre die Embleme und Schriftzüge runter zu rubben...drauf käme dann... Stallion... Für mich ist es ein Ford Stallion...mit nem schicken Augenzwinkern...weil das darf sich Ford erlauben... Und ich mir auch...
Wenn’s ein bezahlbares Elektroauto mit 2t Anhängelast geben würde würde der Hersteller die ganzen geldigen Boots- und Pferdenesitzer die ab und zu mal n Hänger auf Kurzstrecke fahren müssen gewinnen
Er ist wie Alle SUV etwas höher als die anderen... Breite und Länge ähnlich.. was ist daran falsch? Bei hohen Geschwindigkeiten ein sicher höherer Verbrauch, bei normalem Tempo minimal mehr...
Same, elektro passt eigentlich sehr gut aber SUV ist einfach nur für fette schwerfällige und klobige billig Kisten. Ein Mustang sollte vor allem elegant und leicht wirken.
@@Ismalith to be fair, ein Mustang wirkte noch nie "leicht", allerhöchstens ein 64er Stufenheck. Ab 1967 sind Mustangs wahre Kriegsschiffe im Vergleich zu einem BMW 4er oder C-Coupe. Was aber sicherlich der Eleganz keinen Abriss tut. Nichtsdestotrotz ist der Mach E ja auch strenggenommen kein SUV. Er hat die Bodenfreiheit eines normalen Mustangs und die höhe eines Mondeos, lackiert die Schweller in Wagenfarbe und der würde bei mir als Shooting Brake durchgehen. Und sowas gabs übrigens schon vor 50 Jahren als Umbau ;-)
@@citaron Es stimmt dass Mustangs an sich nicht klein leicht oder agil gewirkt haben, aber im Verhältnis zu allen anderen Amerikanern wahren sie sehr agil und leicht. 1967 war ansonsten vor allem der 2 Tonnen Straßenkreuzer unterwegs. Gleichzeitig haben Mustangs aber auch immer eine einfache schlanke Linie gehabt, egal wie groß sie waren, der Mach-e hat die überbreite MC Donalds Linie die jeder SUV hat.
Der Mach E ist ein Elektro Auto, die volle Beschleunigung wird er nur im vollen Ladezustand haben, ihr habt ihn vorher aber schon ordentlich gehetzt. 4 von 5 Punkten halte ich aber für fair. Gutes Video.
Was soll das sein?? Ein Mustang denn man das Herz rausgerissen hat, stummer Mustang,. Soll das ein Witz sein von Ford,oder haben die bei der Entwicklung gesoffen.
Was die Beleuchtung im Innenraum angeht, habe ich es insbesondere bei Dämmerung und Dunkelheit lieber dunkel, weil die Beleuchtung den Kontrast zur Umgebung herabsetzt und dadurch die Wahrnehmung einschränkt.
sehr richtig, dass ein mustang kein SUV sein darf. denn ein SUV wäre in der pferdesprache ein kaltblüter. sind in meinen augen eh eine krankheit - also SUVs, nicht die kaltblüter ;) - aber es sei dem markt gegönnt, was er verlangt.. nur eben nicht in diesem fall. hoffe ebenfalls auf ein normales coupé als mustang, das wäre elektrisch absolut annehmbar. klasse video, herr bloch, dankeschön! :)
Mal wieder super Video von dir👍. Vorallem mit Albert😂 Ich dachte eigentlich dass wird MEIN E-Auto, Mustang Gene, Allrad, Schick, Platz, relativ Preisgünstig, aber AHK mit 30kg Stützlast😔 auf der Zielgeraden gescheitert 😢 Und ja der schöne Klang des Bullet😢
@@chrisd3394 da gibts leider nur einen momentan das Model X oder den Elektro Hummer der kommt. Bzw. Abwarten auf die rein elektrischen Fords der Zukunft die haben das sicher 2022
@31:33: Gestorben! Genau das ist mein Auschusskriterium: Wie bekomme ich 2 eMTBs à 25kg in die Wallachei und zurück transportiert? Naja, das Model Y wirds richten...
Mich interessiert mal, wie groß der Unterschied bei der Querbeschleunigung gegenüber dem Verbrenner ist. Der Gewichtsunterschied ist ja schon ziemlich groß...
n einem Schreiben von Ford an die Händler steht: "Wir freuen uns Ihnen mitzuteilen dass wir nun bestätigen können dass der Mustang Mach E unter den hier erläuterten Bedingungen ohne Anhängebetrieb eine Stützlast von 75 kg hat . Die in der aktuellen Preisliste angegebene Stützlast von 30 kg bezieht sich auf die Stützlast im Anhängebetrieb."..... "Dass der Mustang Mach E eine Stützlast von bis zu 75 kg bei Heckträgersystemen unterstützt kann in der Bedienungsanleitung sowie auf dem Typenschild der über den Ford Service verfügbaren Anhängevorrichtung für dieses Fahrzeug abgelesen werden"
Egal ob der Mustang Mach-E oder Ford Mache-E heisst, der hat für mich den „ich will den haben“ Faktor! Danke für den ausführlichen Test. 👍 Alle die ein Problem mit dem Namen Mustang haben... Ihr habt noch Probleme... 🙄
Ich frage mich, warum Ford das Auto nicht als neuen "Kuga Mach-e" verkauft? Der Name Mustang bleibt für mich auf ewig unpassend... Das wäre so, als wenn Porsche seinen Cayenne oder Macan als 911er anpreisen würde... Zudem steht sich Ford mit dem Namen später selbst im Weg, wenn wirklich der erste elektrische Mustang kommt...
@@Newt_Keeper Du hast es nicht verstanden, wenn man sich einen "Ami" holt, dann mit V8 und eben nicht, vielleicht sogar die gleiche Modellreihe, mit 6 oder 4 Zylinder. Alles andere ist peinlich.
@@Spacenight-pm5uq Ahja und wenn da PUNKT steht, muss es natürlich so sein und jegliche andere Auffassung ist nichtig.🤣 Also auch wenn ich gerade an der Strasse entlangehe ist für mich der sound kein Lärm, auch daheim auf dem Sofa nicht, wenn draußen welche vorbeifahren. Komisch, oder?
Ich muss da schon etwas lachen. Wenn die Tür verklemmt ist, wird der Türgriff auch nicht mehr helfen. Da hat die Feuerwehr aber auch Werkzeug dabei. Da hätte ich eher Sorge, dass meine Kinder beim in die Tür fassen ihre Finger einklemmen. Das könnte öfter zum Problem werden.
man sieht sehr wohl im Menü wie viel KW die Ladesäule bietet. Mit keinem Wort wurde die überragende Sprachbedienung erwähnt. Das Infotainment ist deutlich besser, als das der Konkurrenten (egal welcher Hersteller und ebenbürtig mit Tesla (aus meiner Sicht))
Selbst eine normale Tür hilft nicht wirklich. Ich war als Ersthelfer bei einem Unfall in der nähe von Meerbusch und Krefeld. Der BMW Fahrer ist gegen einen Baum gefahren. Die Beifahrertür ließ sich nicht öffnen. Die Feuerwehr brauchte schweres Gerät.
Schönes Auto, gerade zur Probe gefahren. Im Vergleich zum neuen "vollelektrischen Ford Explorer" viel emotionaler! Aber der Name, hätte "Mach e" nicht gereicht? Jeder der sich ein bisschen auskennt, der weiß, dass der Ford Mustang vor vielen Jahren in Deutschland als "Mach" verkauft werden, weil ein anderes Unternehmen den "Mustang" für sich beanspruchte.
Zu dem Over the Air Update - da bin ich mal gespannt, oder fällt mir diese Woche ein, wo Microsoft, fehlerhafte Updates ausgeliefert hat (wie schon öfters) und seit le. Mittwoch das Telefon nicht mehr still steht - das ist dann geil an einem Auto, Du willst es einfach starten und hast dann einen BSOD am nächsten Morgen - geil. Kannst dann den Termin absagen, weil Du dem Kunden sagen musst, dass Dein Auto nicht laufen muss - tolle Zukunft, bei einem alten Benziner oder Diesel, die liefen halt immer an.
Also mal ganz ehrlich. Handy am Steuer kostet 100 € und gibt einen Punkt (was ja auch absolut ok ist). Aber diese riesen Tablets im Auto lenken doch x-mal mehr ab oder?
Tun sie, aber ist den Herstellern egal. Schließlich müssen sie die Dinger nur verkaufen. Wenn der Kunde so blöd ist und während der Fahrt daran rumspielt, kann der Hersteller dafür nicht belangt werden.
@@HowdyHartholz stimmt schon. Aber wenn man sich überlegt, was so für strenge Vorschriften für Autos gelten und was für Banalitäten einfach nicht zugelassen sind, obwohl die nichts mit der Sicherheit der Fahrzeuge zu tun haben... schon sehr fragwürdig.
Das mit der Stützlast ist übrigens ein Übersetzungsfehler. Wie man in der Betriebsanleitung nachlesen kann, hat der Mustang eine Stützlast von 75kg für Fahrräder und 30kg für Anhänger, was ja kein Problem ist, die dürfen ja eh maximal 750kg wiegen.
Man kann also durchaus ein paar E-Fahrräder auf den Träger packen.
Wie kommt es denn, dass es zwei unterschiedliche Stützlasten für die identische AHK gibt?
Weil maximale Längs-, Quer- und Vertikalbelastung sich statisch und dynamisch unterscheiden.
Bislang hat er nur 75 kg Stützlast als 2 Sitzer!!
Aber sie arbeiten an einer Lösung...Dennoch ähnlich Konfus wie beim id.3 Heckträger geschwurbel.
Vielleicht dann der GT ab 70.000€, der dann auch 2 ebikes handeln kann.
@@susihormon7821 das Problem mit der gewichtsbelastung auf der Hinterachse durch Stützlast und Rücksitzbank ist nur bei der großen/schweren Batterie relevant.
@@EL-hd1er Die grosse will ja eh keiner...
Willste sparen musste Rwd fahren...kleiner akku noch dazu....und die Bank hat ruh.
Es gibt viele Auto-Tester und Moderatoren aber für mich ist Alex Bloch das absolute Non-Plus-Ultra. Super Video, Alex.
Ich bin zwar noch immer kein Freund von übermäßigem Einsatz von Touch-Displays, aber eines hat Ford erkannt: Die Lautstärke wird mit einem DREHREGLER bedient. Das dürfen die anderen Hersteller gerne nachmachen.
bei tesla M3 auch, drehregler am lenkrad ist noch besser.
Oder es zu machen wie bei BMW; Toch und Dreh-Drücksteller. Der Kunde hat jederzeit die Wahl.
Hey, lasst uns einen weiteren SUV bauen!
Aber die Aerodynamik ist so schlecht... 😱
Kein Problem, wir sparen die Türgriffe ein...
Ja, dann geht's!
Hey, lasst und einen weiteren Sportwagen bauen
Aber da passen ja keine Skier und Fahrräder rein
Kein Problem, es gibt doch Dachgepäckträger
Ja, dann geht´s
;)
@@cnxexpat1862
Wenn du deine Skier nicht in einen klassischen Mustang bekommst, dann ist der Pegel zu hoch ; )
Und Fahrräder passen auch in kein SUV rein.
Welch pure Ironie, dass der Mach E auf einen halben Zoll unterschied die gleiche Bodenfreiheit hat, wie ein Mustang Coupé.
Und bzgl. Aerodynamik, kaum zu Glauben, aber der Mach E hat einen geringeren Gesamtluftwiderstand als ein ID3, letzterer hat zwar eine geringfügig kleinere Stirnfläche, aber dafür einen viel schlechteren CW-Wert.
@@citaron Da kann man mal sehen, was die Türgriffe ausmachen... 🤓
@@citaron
VW ID3. hat einen CW Wert von 2,67 und eine Frontfläche von 2,36 m²
Das gibt einen Luftwiderstandswert von 0,63
Beim Mach E gibts nur den CW Wert von 2,5 eine Stirnfläche hab ich nicht gefunden.
Aber so groß ist der CW Wert unterschied nicht, der ID.3 kann also durchaus einen kleineren Luftwiederstand haben.
Außerdem ist ja die frage wie messen die das. Da gibt es ja bekanntlich viele Möglichkeiten zu betrügen, der A Mercedes hat ja auch angeblich 0,22 CW.
Jedes Mal wenn ich "SUV-Coupé" höre, stirbt ein Teil von mir.
SUV Coupé mit 4 Türen 🤮
SUV Coupé mit 4 Türen als Cabrio 😆
@@Corvolet5 gibts sowas auch schon? 😂
@@jan_0753 Gibt schon welche mit 4 Türen. Man braucht lediglich eine Flex und Schutzbrille 🤣
"SUV-Coupé GT" xD
Der Mache E ist einfach von vorne bis hinten ein klasse Auto. Reichweite, Verbrauch, Laden, Design , Power und Software. Aktuell das interessanteste Auto!
Klasse Job Ford
Ich bin da eher für den Explorer dem die Technik des Mach E besser stehen würde.
Der F150 Full-E ist auch interessant!
Bei Software ist laut Video noch viel Luft nach oben.
@@gerbre1 im Vergleich zu VWs ID-Modellen ist sie jetzt schon herausragend ;-)
Ohne den Wagen je Live gesehen oder erlebt zu haben, kann ich das Fazit so unterstreichen...“schicker Elektro SUV, aber kein Mustang!“
Gutes Auto, schöne Konkurrenz zu anderen Herstellern. Der Name ist Geschmackssache.
Nein, das ist kein Mustang! Ein Mustang ist ein Sportwagen, ein Muscle Car, das hier ist ein SUV. Völlig albern was sich Ford bei der Namensgebung gedacht hat.
Abgesehen davon, ein tolles Auto.
So haben sie zumindest viel Aufmerksamkeit drauf bekommen also marketing-technisch eine 10/10
@barvinyafilm Das erkläre dann gerne auch mal den Amis
cars.usnews.com/cars-trucks/best-muscle-cars
Naja, SUV? Eher ein aufgeblasener CrossOver.
@barvinyafilm Zunächst gibt es keine exakte Definition eines Muscle Cars. Jedoch erfüllen Ford Mustang Mach I, Boss, GT, etc. die Kriterien eines Pony Cars, die eine Unterklasse der Muscle Cars darstellen. P.S.: Danke für die arrogante Antwort.
@barvinyafilm Was soll der Quatsch? Natürlich gehört der klassische Mustang zu den Muscle Cars! Genau wie Cuda, Camaro, Charger, Challenger usw. auch!
der Name ist von Ford schlicht ungünstig gewählt, "Mach-E" hätte doch gereicht, ansonsten ein rundum gelungenes E-Auto zum anständigen Preis-/Leistungsverhältnis, wenn, dann käme dieser in die engere Wahl. Hinterradantrieb würde mir auch schon reichen.
find ich auch..von alle aktuellen das beste Paket zum vergleichbar super Preis..Tesla ist da Preislich welten weg
wenn man überlegt das ein viel schlechterer vw id teurer ist mit bischen Ausstatung aber 0 Emotionen
Mond-E-o
Ohne „Mustang“ gäbs dieses Video aber nicht.
Ich habe im Gegenteil respekt für den mutigen Schritt, insbesodere da der Mach E nun wohl wirklich ein gelungenes Auto ist.
@@pascalblochlinger6633
Wenn es Mut bräuchte hätten sie es nicht gemacht. XD
Da ist ein von jedem Charakter und jeder Überzeugung befreiter mittlerer Manager her gegangen und hat gesagt, "wie kann man ohne irgendwas zu tun weiter Verkaufszahlen erhöhen und das Fahrzeug bekannter machen" und kam dann zu dieser billigen Schema F Lösung einfach einen bekannten und beliebten Namen zu klatschen.
Man kann davon halten was man will aber mutig ist das sicher nicht.
Das wird gut! 👏🏻👏🏻
Das wird immer gut mit Bloch!
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Danke für dieses tolle Video. Ich wusste, dass es gut wird, aber das es so gut wird. Hammer.
Temperamentvoll?? Wild ist ein Mustang! WILD! :-) Deshalb kommt das Heck auch quer, wenn man ihm die Sporen gibt...
Tolles Video und super Schlusswort. Kann ich blind unterschreiben. SUV und Mustang ist ein No-Go!
So langsam kann ich kein SUV mehr sehen. Bei uns steht die ganze Straße damit voll.
Würde die Straße voll mit Cabrios stehen könntest du nun keine Cabrios mehr sehen...
@@cnxexpat1862 die werden ausschließlich auf Kurzstrecken und in der Stadt bewegt.
@@cnxexpat1862 Bei Cabrios würde ich denken "Wunderbar, viele mit Autos zur rein PRIVATEN Nutzung" statt gestresster Konsumlemminge mit "Dienstfahrzeugen" 😉
Ist halt chillier zum fahren, SUV Daily beste
@@rolfrichter3984 Ich habe einen SUV, der aber weder ein Dienstwagen ist, noch bin ich ein gestresster Konsumlemming. Aber immer wieder schön wenn man seine Vorurteile ausleben kann, nicht wahr?
Ein Hausfrauen Panzer mit E-Antrieb nennt sich Mustang, ein Ferrari-SUV mit V6 nennt sich ausgerechnet Purosangue (Reinblütig), ich verliere langsam die Freude an Autos.
Willst du Benzinstinker?
@@gooldii1 Nein, ich will keinen SUV-Müll!
@@anonymernutzer7161 dann heul doch.
Oder kaufe model 3.
Ein tolles Auto! Schon bestellt in Allradvariante mit extended Battery! Schon gefahren und begeistert!
Sehr gut! Aber nennen Sie ihn bitte nicht Mustang😁
@@loganfuenf ach Logan, geh pieschen.
@@arnegarske999 Ich nenne meinen auch „Mustang“ oder „Stang“.
Weiss, total respektlos. Aber mein anderes Auto fuhr in dem Jahr als die ersten Mustangs erst als Prototypen rumkurvten.
sensationell professionell und trotzdem unterhaltsam, First Class wie immer!
Was man Ford lassen muss: Das Auto ist wahnsinnig gut geworden. Ja, das mit dem Mustang ist eigentlich blöd für die Fans, weil es ist eigentlich kein Mustang, ABER: Marketingtechnisch ist das die beste PR, die man machen kann. Es ist objektiv ein gutes, subjektiv ein schönes Auto, weswegen niemand so richtig böse sein kann. Das ist das Dilemma.
Aber wie immer: Es war gut 😇
Das Label "Mustang" für Marketingzwecke zu missbrauchen klingt zwar im ersten Moment plausibel, aber gerade damit spricht man doch die Leute an, für die der Mach-E einfach nur eine Beleidigung ist. Am Ende bleiben also doch nur die zahmen Autokäufer, die nur von A nach B kommen wollen. Und dafür hat man eine Legende geopfert?
Also objektiv ist es höchstens ein gutes ELEKTRO-Auto. Und wenn das alles ja sein kann...SUV-Coupe und schön ?!
Das SUV gefällt mir besser, wenn ich in die Hocke gehe und der Blick von schräg vorne zu dem Auto geht.
Wichtiger als Angaben zum Kofferraumvolumen ist, was hinein passt.
Auf VOX wurde schon gezeigt, dass ein Auto mit, laut Papier, weniger Volumen mehr einladen konnte als ein Auto, welches laut Herstellerangabe hätte mehr einladen müssen.
Hat Alex on Autos aus den USA schon getestet. Nimmt man den wirklich großen Frunk mit, passen in den Mustang mehr große Koffer als in den VW ID4. Weiß uns Volkswagen und die AutoBlöd das anders zu verkaufen? Mit Sicherheit! Angeblich ist ja auch der Octavia immer DAS Raumwunder mit drölftausen Litern Kofferraum, und trotzdem hat Vox Auto Mobil mehr Sachen in den Focus bekommen.
Emotional holt mich das Ding Null ab.
Aber scheint relativ vernünftig zu sein.
Aber warum nennt man sowas nen Mustang? Wird er in hundert Jahren nicht und soll er auch nicht... Mach-E reicht vollkommen
Willst du Benzinstinker??
Abholen tut man Kinder vom Kindergarten!
@@gooldii1 du deine vielleicht, die kids an der bushalte freuen sich jedes mal wenn ich vorbeigeblubbert komme
@@dex1986 das denkst du.
Fossiler müll kannnur lärm.
Kaum leistung.
@@gooldii1 Benzin riecht geil 😊
Bitte Türöffnung der Fahrertüre 'mal ganz genau anschauen: Da ist ein cleverer Bolzen im unteren Bereich der Türe! Bin kein Ford Fan, aber diese E-Mustang hat einige schlaue Lösungen. Dank an Bloch's Erklärungen; ich liebe Ihre Berichte. Gruss aus der Schweiz.
Bin genau bei deiner Meinung, Bloch, und V8 Blubbern ist Gänsehaut pur, wie man im Video sieht 🐎😎👍
Ein SUV der Mustang heißt und auch noch ein e-Auto ?! - Musste es unbedingt dieser Name sein ?
Ja!
Grundsätzlich gutes Auto. Aber mit dem Namen hab ich auch so meine Mühe. Doch Ford hat sein Ziel erreicht, man spricht über den Wagen und interessiert sich. Ich hätte das Video wahrscheinlich nicht angeschaut wenn er nicht Mustang heissen würde. Denn E-SUV interessiert mich nicht, aber die Frage ob es doch ein echtes Pony ist schon.
Wie du schon sagst, hat Ford marketing technisch alles richtig gemacht mit dem Namen. Und wenn sich jemand wirklich für das Auto interessiert und das Gesamtpaket richtig gut findet, wird dem Kunden der Name egal bzw. zweitrangig sein. Denke dass es niemanden geben wird der den Wagen nur aufgrund des Namens nicht kaufen wird. Bin selber großer Mustang fan und finde das Auto trotzdem sehr gut und überlege, ob er demnächst in meiner Garage stehen soll.
Nicht Mustangjaner finden den Namen eher cool... endlich einen Mustang für Familien. 😝
Beim Drag-Race war Herr Bloch vom Klang des „Echten“ abgelenkt. Dennoch: Sie hätten das Auto Mondeo-Mach-e nennen sollen.
Eher Edge.
Ich finde einfach nur Mach-E wäre besser
Ford Pon-e!😉
@@alecman95 Oder Mach-E als neue Submarke für E-Fahrzeuge von Ford. Dann hätte Ford diesen Mach-E auch Mach-E 66 nennen können.
Mond-E-o
Bloch = Beste Mann
Blochs Definition von Mustang-Feeling trifft es voll und ganz 👍😁
Und das fehlt dem Stromer
Klingt der Bullit gut.........sagt alles
Was mir absolut sauer aufstößt ist die Position des Ladeanschlusses. Wenn ich an öffentlichen Ladesäulen lade stehen die Säulen häufig am rechten Fahrbahnrand. Zum Anstöpseln hänge ich dann mit dem Hintern halb im Verkehr 🤬. Ladeports entweder vorne mittig als Nasenlader oder auf die Beifahrerseite.
geb Dir recht, das ist selten dämlich, übrigens auch bei Volvo und BMW. Gibt es einen Grund dafür?
Gerade die Tatsache, dass der Wagen auf Nässe gerne mal quer geht und man wissen sollte, was man tut, ist die Definition eines Muscle Car. Der Mustang ist kein Sportwagen, sondern ein Muscle Car. Von daher: auch damit ist er dem Gedanken eines Mustangs eher nahe
Was mich noch interessieren würde, ob der Mach E auch noch zum Supertest kommt?
Ken Block der Wahnsinnige hat sich mal nen Allrad Mustang bauen lassen "Hoonicorn" - Ne echt geile Karre
Wie immer ein super Video 👍😀 Der Tesla Fan ist aber doch ziemlich raushörbar 😉
Eine kleine Anmerkung am Rande, der e-tron kann 1.8 to ziehen... nicht ganz Tesla aber mehr als die anderen EVs 😉
Eqc darf auch 1,8 Tonnen ziehen😌
Ich glaube nichts triggert mich mehr als bei SUVs von Coupé zu reden...
Tja, du bist eben intolerant.
@@kukukaka8649 Nein, er hat technisch Ahnung. Ein 2Türer ist ein Coupé, ein 4Türer nicht. Du sagst ja auch nicht zu ner Würstchenbude Edelrestaurant.
Ist eher ein Pinto E ☺️
Ist kein Mustang, Null Zusammenhang.
Ich bin immer noch dafuer, fuer den Frunk den deutschen Begriff "Kabelraum" einzufuehren.. so als Gegenstueck zum Kofferraum.
bei mir ist es ein Verbandskastenraum oder Einkaufstaschenraum^^ 😂
Na ja, als Sprachpurist hast Du wohl auch einen Gesichtserker anstelle einer Nase. 😝
Es heisst: Frofferraum. 😂
@@abraxastulammo9940 +1 für Frofferraum
Welchen Vorteil Bloch leider nicht erwähnt hat ist dass der Frofferraum :-) auch einen Ablauf hat so dass dort nach Verschmutzung durch zb Wanderstiefel mit Wasser durchgespült werden kann... Oder den ganzen Frunk mit Eiswürfel füllen und Getränke rein
Warum müssen bei den E-Autos fast alle Hersteller vergessen, wie ein integriertes Armaturenbrett aussieht? Müssen die Bildschirme überall angeklatscht sein? Das ist doch kein Design.
Das Video finde ich echt super gemacht. Keine Frage. Aber eines: Das Handy während der Fahrt bedienen ist im deutschen Straßenverkehr (sofern es sich nicht um eine sekundenschnelle Nutzung handelt) verboten, aber an dem großen Infotainmentsystem herumspielen ist erlaubt...
Für mich braucht ein richtiger mustang 3 kreterien:
1:Coupé
2:V8
3:Heckantrieb
Ist aber trotzdem ein tolles Video
immer wieder "clever gemacht".
bedeutet ist zwar richtig schei..., aber gut versteckt.
den Bloch kann man so easy durchschauen.
Türgriffe: Ganz abgesehen davon, daß ich oft genug ein gewischt bekommen würde, wenn ich zum Öffnen direkt die Blechtür angriffeln muß.
Bei Kunststoffgriffen ist dieses Phänomen leicht zu umgehen!
Höchstgeschwindigkeit: Vom Prinzip her sind 180km/h natürlich völlig ausreichend. Für eine Mustang aber eher indiskutabel.
Eher zeigen was technisch machbar ist und die Endgeschwindigkeit nicht begrenzen. Das könnte potentielle Käufer kosten!
Danke für das Schlusswort, das sehe ich zu 100% genauso. Gerne darf ein Mustang elektrisch, aber ein Mustang ist kein SUV
Deswegen möchte ich kein E-Auto🧐wo ist der Klang🤦🏼♀️ schönes Auto 🚙
Ford nennt einen SUV Mustang, Porsche nennt ein Elektroauto Turbo. Was solls? Manche Kommentare kommen mir vor wie wenn die Leute einfach kein Leben haben und sich über alles aufregen müssen.
Aber ich denke das war die Marketing Strategie von Ford den alle reden darüber. Good Job Ford.
Nein, kein guter Job der Marketingabteilung!
@@einautofan6685 Die Marketing Abteilung soll sich darum kümmern, dass alle vom Auto reden und es überall präsent ist. Jede Zeitschrift, jeder You Tube Kanal und alle Journalisten sprechen das Thema Name beim Mustang Mach E an und überall endsteht eine Diskussion.
Solche Klugen Marketingstrategie kenne ich eigentlich nur von Tesla.
Also warum war es nicht gut?
zudem, dass sich die meisten sich nichtmal diese Autos leisten können. Aber ja, es ist smart wie es die Marketingabteilung macht. Beim Cybertruck mit dem Panzerglas war auch ein (wahrscheinlich) unbeabsichtigter Geniestreich!
Mehrere Dinge zur Ergänzung, der Frontkofferraum, hat einen Wasserablass, sodass man locker dreckige Gummistiefel usw. vorne Lagern kann, denn man kann den Kofferraum mit Wasser abspülen.
2. Hat der Mach-E künstliche Fahrgeräusche die in Temperamentvoll dem eines V8 ähnlich sind.
3. Wurde gar nicht erwähnt, welche Assistentssysteme verbaut sind
NEIN, er ist für mich KEIN Mustang denn Namen überhaupt für SOWAS zu nehmen ist eine Frechheit von Ford, genau so wie der neue Puma. Der Puma war ein nettes kleines Coupe und dann daraus so'n Mini SUV oder was auch immer zu machen ist eine Schande. Ich würde denn Leuten vom Marketing gerne mal fragen was die sich dabei gedacht haben
18:20 ich hab mich kaputt gelacht :). Ich frage mich echt manchmal, ob bei solchen Übersetzungen niemand mehr kritisch drauf guckt.
Schön gekauft die Meinung 👍👍👍
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Anhängevorrichtung mit abnehmbarem Kugelkopf
Eine abnehmbare Anhängekupplung ist praktisch, vollständig mit Ihrem Fahrzeug
kompatibel und problemlos in das elektronische System integrierbar. Wenn Sie sie nicht
benötigen, lässt sich der Kugelkopf einfach und bequem entfernen.
Nur in Verbindung mit fahrzeugspezifischem Elektro-Einbausatz und AnhängerHeckmodul plus Kosten für die Montage. Geeignet für Heckfahrradträger für bis zu 3
Fahrräder.
• Max. Anhängelast: 750 kg, max. Stützlast: 30 kg beim Hängerbetrieb, 75kg beim
Fahrradträger
Für Anhänger sind nur 30kg Stützlast freigegeben, für Fahrradträger (und andere Kupplungsträger) aber 75kg.
Was meint KBA mit: mit Hybrid (inkl Plugin Hybrid), Benzin Hybrid (inkl Plugin Hybrid), Diesel Hybrid (inkl. Plugin Hybrid ). Das ganzer Zinnober noch mal ohne Plugin Hybrid ? Zu finden seit 2021 in der KBA Neuzulassungsliste. So eine Einteilung finde ich sonst nirgends.
jaaaaaa die Sache mit dem Sound!!!!
Bloch ist einfach super.
@@loganfuenf lieber ein Klugscheißer als ein Dummschwätzer
Der Name Mustang geht für des Teil gar net. Nicht wegen den E Antrieb, sondern weil es ein Suv ist und kein Mustang!
Is beides schlimm, aber ein Mustang ohne Sound das geht doch nicht.
Er sieht nicht aus wie ein klassisches SUV, stell dich mal daneben, dann kapierst du es auch…😂
Bin den gefahren und kann sagen, dass er besser als die anderen e Fahrzeuge ist. Mustang mach e gefällt mir persönlich der vom Aussehen her
5:00 Lob 4 die Gedanken um den Crash.
Wenn die Tür ernstlich beschädigt oder der Rahmen verzogen ist, kann sie meist eh nicht mehr mit Hilfe der üblichen Methoden mit dem Griff geöffnet werden. In diesem Falle wird die Feuerwehr 112 gebraucht.
Die kriegen die Tür schon auf.
Wenn die verklemmte Tür jemand aufbekommt dann der Stempel der in der Tür montiert ist und diese aufdrückt (nach Airbag Auslösung).. Und falls auch das nicht mehr geht... Dann wie du gesagt hast hilft nur noch die Feuerwehr
Blöd wenn beim Crash nicht nur die Tür klemmt, sondern auch noch Sauerstoff mit dem Lithium im Akku reagiert. Nach spätestens 3 Minuten steht das Ding im Vollbrand bis das THW kommt und es in einem Wassercontainer versenkt.
Im schlimmsten Fall ist von den Insassen dann nicht mehr als Asche übrig.
@@KaeptnTerror dass bei einem Unfall alle 4..bzw 5 Türen total verklemmen ist selten und wenn haben die Öffner Stempel mehr Kraft als ein Türgriff... Ein Akku kann bei starker Beschädigung brennen... Aber bei Benzin oder Diesel kann sich der flüssige Brennstoff in alle Richtungen verteilen
Also Elektronik ist schon gut, aber jeder gute Elektroniker weiß einfach auch, dass es eine 2. mechanische Entriegelung noch geben sollte - da man halt nicht drin steckt, da verreckt Dir ein Transistor und dann wars das - wie will man das Auto dann noch öffnen - nicht nur so, sondern umso mehr bei einem Unfall, wo man ja jetzt nicht Stunden herumbasteln will - aber auch selbst so - was wenn die Batterie leer ist? Gibt es dann künftig so "Sets" Batterie plus Seitenscheibe zu kaufen?
Ich weiß es nicht sicher aber es ist davon auszugehen dass jede Türe unabhängig voneinander versorgt wird. Die Techniker von Ford sind sich der (Zulassung) Problematik bestimmt bewusst gewesen
Ein echtes Highlight wäre mal ein Drag Race zwischen einem Mustang Mach1 und einem Mustang Mach E GT.
Der Mach1 wurde ja leider in Deutschland immer noch nicht praktisch auf der Rennstrecke getestet. Alle Tester zitierten bisher nur die technischen Daten des Herstellers. Aber das kann ja bekanntlich von der Praxis abweichen.
Naja ist nicht so meins, aber darum gibts ja so viele Autos. Da findet man immer was einem gefällt. Mich stöhren generell diese ganzen Displays mit Touchscreen. Handy bei der fahrt ist verboten, aber auf den Display schauen weil man nichts mehr ertasten kann ohne die Strasse aus dem Blick zu verlieren... Ist das wirklich so sinnvoll?
Dann schau dir den neuen Audi E GT an. Da sind sie zum Glück wieder einen Schritt zurück gegangen und haben viele Funktionen mittels Schalter/Taster gelöst.
Der MME hat zwei Infrarot-Sensoren hinter dem Lenkrad welche die Augen des Fahrers beobachten...bei einem späteren OTA Update wird das aktiviert
Wenn der Tester eines Samsung Handys ständig erwähnen würde, dass das ja ein iPhone auch macht und was beim iPhone anders ist, etc. wäre es sehr nervig. Warum hier ständig der Vergleich zum Tesla gezogen wird ist mir schleierhaft - und es ist nervig.
Gutes Beispiel
Tesla ist nunmal Pionier im Batterieelektrischen Bereich. Und zum Beispiel: wenn das entsprechende Samsung Smartphone mit einem iPhone vergleichbar ist, wird in der Regel auch bei der Thematik ein Vergleich gezogen.
@@ynfinify Ja, kann man MAL machen, aber doch nicht ständig. Ford macht die Updates over the air. Punkt. Muss da erwähnt werden, dass Tesla das auch macht? Bei einem Test eines Teslas wird ja auch nicht ständig erwähnt, dass das Ford T Modell damals auch schon vier Räder und Türen hatte.
Prima Test, wie ist die Leichtgängigkeit der Lenkung im Vergleich zum Tesla Model 3?
Hallo Herr Bloch,
darf ich sie berichtigen: Der Mustang Mach E liefert die von Ihnen monierten Informationen (Ladeleistung vor Ort und Ladestand bei Ankunft am Schnelllader!).
Auch die Angaben / Bemerkungen zur Anhängerlast sind nicht ganz korrekt: der RWD hat eine Stützlast von 75kg. Der AWD ebenfalls, untersagt dann aber - wie auch der ID.3 - die Besetzung auf der Rücksitzbank durch Passagiere.
Bitte den Bericht nachbessern. Sonst sehr gut berichtet.
Gruß
Ein Bald-MME-Besitzer
Das war die richtige Aussage ,"Mach mal Krach". Zur Fortbewegung brauchen wir keinen Krach !
Ich finde das Auto gut...aber ein Mustang ist kein SUV!
Und trotzdem würde ich ihn mir kaufen...aber die erste Maßnahme wäre die Embleme und Schriftzüge runter zu rubben...drauf käme dann... Stallion...
Für mich ist es ein Ford Stallion...mit nem schicken Augenzwinkern...weil das darf sich Ford erlauben... Und ich mir auch...
Wenn’s ein bezahlbares Elektroauto mit 2t Anhängelast geben würde würde der Hersteller die ganzen geldigen Boots- und Pferdenesitzer die ab und zu mal n Hänger auf Kurzstrecke fahren müssen gewinnen
Ich hab kein Problem damit das es einen elektrischen Mustang gibt. Mein Problem mit dem Mach -e ist das er ein SUV ist.
Er ist wie Alle SUV etwas höher als die anderen... Breite und Länge ähnlich.. was ist daran falsch? Bei hohen Geschwindigkeiten ein sicher höherer Verbrauch, bei normalem Tempo minimal mehr...
Same, elektro passt eigentlich sehr gut aber SUV ist einfach nur für fette schwerfällige und klobige billig Kisten.
Ein Mustang sollte vor allem elegant und leicht wirken.
@@Ismalith to be fair, ein Mustang wirkte noch nie "leicht", allerhöchstens ein 64er Stufenheck. Ab 1967 sind Mustangs wahre Kriegsschiffe im Vergleich zu einem BMW 4er oder C-Coupe. Was aber sicherlich der Eleganz keinen Abriss tut. Nichtsdestotrotz ist der Mach E ja auch strenggenommen kein SUV. Er hat die Bodenfreiheit eines normalen Mustangs und die höhe eines Mondeos, lackiert die Schweller in Wagenfarbe und der würde bei mir als Shooting Brake durchgehen. Und sowas gabs übrigens schon vor 50 Jahren als Umbau ;-)
@@citaron
Es stimmt dass Mustangs an sich nicht klein leicht oder agil gewirkt haben, aber im Verhältnis zu allen anderen Amerikanern wahren sie sehr agil und leicht.
1967 war ansonsten vor allem der 2 Tonnen Straßenkreuzer unterwegs.
Gleichzeitig haben Mustangs aber auch immer eine einfache schlanke Linie gehabt, egal wie groß sie waren, der Mach-e hat die überbreite MC Donalds Linie die jeder SUV hat.
@@Ismalith eine ernstgemeinte Frage... Zu klein und agil... Kann es sein dass manche "echte" Mustangs länger sind als die 4,71 vom MME?
Der Mach E ist ein Elektro Auto, die volle Beschleunigung wird er nur im vollen Ladezustand haben, ihr habt ihn vorher aber schon ordentlich gehetzt.
4 von 5 Punkten halte ich aber für fair. Gutes Video.
Es ist zumindest ein echter Ami, er hat side marker. 👍
Das ist kein echter mustang
Right
Was soll das sein?? Ein Mustang denn man das Herz rausgerissen hat, stummer Mustang,. Soll das ein Witz sein von Ford,oder haben die bei der Entwicklung gesoffen.
@@steppenwolfii7611 so viele Frage 😂 wenn sies anders genannt hätten gäbs keine probleme
@@quetschitoast8861 ja haben se aber nicht.Was kommt als nächstes? Ein Quattro ohne Allrad.
Die Zeiten für Kindergarten-Brummbrumm sind endgültig vorbei
Was die Beleuchtung im Innenraum angeht, habe ich es insbesondere bei Dämmerung und Dunkelheit lieber dunkel, weil die Beleuchtung den Kontrast zur Umgebung herabsetzt und dadurch die Wahrnehmung einschränkt.
Beide Displays haben einen Dark-Mode, den man wie beim Handy auch manuell einstellen kann. :)
sehr richtig, dass ein mustang kein SUV sein darf. denn ein SUV wäre in der pferdesprache ein kaltblüter. sind in meinen augen eh eine krankheit - also SUVs, nicht die kaltblüter ;) - aber es sei dem markt gegönnt, was er verlangt.. nur eben nicht in diesem fall. hoffe ebenfalls auf ein normales coupé als mustang, das wäre elektrisch absolut annehmbar. klasse video, herr bloch, dankeschön! :)
Ein E-Mustang Coupé wurde bereits angekündigt, aber erst ab 2029 für den übernächsten Mustang.
Mal wieder super Video von dir👍. Vorallem mit Albert😂 Ich dachte eigentlich dass wird MEIN E-Auto, Mustang Gene, Allrad, Schick, Platz, relativ Preisgünstig, aber AHK mit 30kg Stützlast😔 auf der Zielgeraden gescheitert 😢
Und ja der schöne Klang des Bullet😢
Siehe oben es sind 75kg für Fahrradträger
@@MrBertl2811 Ah danke. Habe die Korrekturen nicht bemerkt. Nützt mir aber auch nichts mit nem 1,3to. Anhänger 🤦♂️ ist also immer noch raus 😔
@@chrisd3394 da gibts leider nur einen momentan das Model X oder den Elektro Hummer der kommt. Bzw. Abwarten auf die rein elektrischen Fords der Zukunft die haben das sicher 2022
@@MrBertl2811 ja das ist falsch....Audi e-tron, Mercedes eqc/eqv, polestar2, Volvo xc40, haben alle über 1,5to....
@@MrBertl2811 mittlerweile wurde die max. Anhängelast auf 1500kg angehoben…😉
Super Bericht, tolles Auto und das es kein richtiger Mustang ist, ist mir ehrlich gesagt.......egal😃
Hat der nicht einen V8 Sound, wenn man bei dem Fahrmodi auf Sport stellt und das Fahrgeräusch einschält?
stimmt hat er
Das ist überflüssig, niemand schaltet so einen Quatsch ein. Genial ist der lautlose Punch beim Beschleunigen.
@@norbertjanssen6855 Das stimmt du 100%
@31:33: Gestorben! Genau das ist mein Auschusskriterium: Wie bekomme ich 2 eMTBs à 25kg in die Wallachei und zurück transportiert? Naja, das Model Y wirds richten...
30 kg bei Anhänger, ansonsten 75 kg stützlast
@@HansPeter-pm1gq yup, wurde hier leider falsch "übersetzt", er kann mind. 75kg halten.
überall diese SUV Brocken, einen Mustang den man nicht hört geht gar nicht :)
war beim alten Ecoboost ähnlich :)
Mich interessiert mal, wie groß der Unterschied bei der Querbeschleunigung gegenüber dem Verbrenner ist. Der Gewichtsunterschied ist ja schon ziemlich groß...
n einem Schreiben von Ford an die Händler steht: "Wir freuen uns Ihnen mitzuteilen dass wir nun bestätigen können dass der Mustang Mach E unter den hier erläuterten Bedingungen ohne Anhängebetrieb eine Stützlast von 75 kg hat .
Die in der aktuellen Preisliste angegebene Stützlast von 30 kg bezieht sich auf die Stützlast im Anhängebetrieb.".....
"Dass der Mustang Mach E eine Stützlast von bis zu 75 kg bei Heckträgersystemen unterstützt kann in der Bedienungsanleitung sowie auf dem Typenschild der über den Ford Service verfügbaren Anhängevorrichtung für dieses Fahrzeug abgelesen werden"
Egal ob der Mustang Mach-E oder Ford Mache-E heisst, der hat für mich den „ich will den haben“ Faktor! Danke für den ausführlichen Test. 👍 Alle die ein Problem mit dem Namen Mustang haben... Ihr habt noch Probleme... 🙄
War das Pony in den sechzigern auch schon ein "Geländewagen" sprich SUV ?! Denke nein....
Ich frage mich, warum Ford das Auto nicht als neuen "Kuga Mach-e" verkauft? Der Name Mustang bleibt für mich auf ewig unpassend...
Das wäre so, als wenn Porsche seinen Cayenne oder Macan als 911er anpreisen würde... Zudem steht sich Ford mit dem Namen später selbst im Weg, wenn wirklich der erste elektrische Mustang kommt...
Ford ist Meister im Missbrauch bekannter Modellnamen! Cougar, Kuga, Puma...😏
Stimme grundsätzlich zu, aber Taycan Turbo... da war doch auch was... 😉
@@farchri46 , stimmt wohl... Einfach "Taycan, Taycan S, Taycan SE oder Taycan RS" hätte es auch getan...
Oder Capri e…😂
15:50 Meine Fresse, wirkt das Ding behäbig.
Von Agilität keine Spur
Dann warte mal ab bis der MME GT rauskommt
Heul doch.
Ich empfinde den Motorsound von dem Verbrenner einfach nur nervig und als Krach. Wie kann man das mögen?
Mustang = V8.
Punkt.
@@Newt_Keeper Sind auch keine "echten". Wenn Mustang oder generell US-Car, dann V8.
@@Newt_Keeper Du hast es nicht verstanden, wenn man sich einen "Ami" holt, dann mit V8 und eben nicht, vielleicht sogar die gleiche Modellreihe, mit 6 oder 4 Zylinder. Alles andere ist peinlich.
@@Newt_Keeper Tja dein Problem. Mir (und weltweit Millionen anderer) zum Glück nicht. 😂
V8 = Wunderschöner Sound als Fahrer = Nerviger Dreck als Anwohner aka LÄRM IST BELÄSTIGUNG UND PUNKT
@@Spacenight-pm5uq Ahja und wenn da PUNKT steht, muss es natürlich so sein und jegliche andere Auffassung ist nichtig.🤣 Also auch wenn ich gerade an der Strasse entlangehe ist für mich der sound kein Lärm, auch daheim auf dem Sofa nicht, wenn draußen welche vorbeifahren. Komisch, oder?
Im crash fall sind die Scheiben sowieso schon hin, wenn nicht werden sie eingeschlagen um die Türen zu öffnen, also sehe da kein Problem!
Sinnlos 2,5 Tonnen als elektro kfz.
Wo soll hier der Umwelt nutzen sein?
Ps. Ich liebe Akku Technik, aber sowas. Sehr fragwürdig.
@barvinyafilm ja, wenn der Strom drin ist 🤣😂😜
Mach-E vs GT in a nutshell:
Mach-E: breites Grinsen, sobald man auf den Pinsel drückt.
GT: breites Grinsen, sobald man auf Start drückt 🥰
Also sagst du, dass man für die Sicherheit beim Crashfall Türgriffe haben sollte?
Ich muss da schon etwas lachen. Wenn die Tür verklemmt ist, wird der Türgriff auch nicht mehr helfen. Da hat die Feuerwehr aber auch Werkzeug dabei. Da hätte ich eher Sorge, dass meine Kinder beim in die Tür fassen ihre Finger einklemmen. Das könnte öfter zum Problem werden.
Es gibt einen Einklemmschutz, wurde auch im Video gezeigt.
@@hage3996 Ja. Habe ich später auch gesehen. Man sollte ein Video immer erst zu Ende schauen, ehe man kommentiert. My Bad.
Ahh...der klassische Lautstärkedrehregler, den findet er gut. Wie finden sie eigentlich 5 Zylinder Motoren und wie groß sind sie noch mal? ;)))
Bin gespannt wann deutsche Autohersteller so weit sind und gute und bezahlbare e-Autos auf den Markt bringen.
ja, wenn wir Idioten ihre Autos nicht kaufen würden
Tja mein lieber, erstmal kommt der BMW i4 für 80 000€😂😂
Bei Seite du geringverdiener.
man sieht sehr wohl im Menü wie viel KW die Ladesäule bietet. Mit keinem Wort wurde die überragende Sprachbedienung erwähnt. Das Infotainment ist deutlich besser, als das der Konkurrenten (egal welcher Hersteller und ebenbürtig mit Tesla (aus meiner Sicht))
Selbst eine normale Tür hilft nicht wirklich. Ich war als Ersthelfer bei einem Unfall in der nähe von Meerbusch und Krefeld. Der BMW Fahrer ist gegen einen Baum gefahren. Die Beifahrertür ließ sich nicht öffnen. Die Feuerwehr brauchte schweres Gerät.
Wie immer: es war gut 😌
Hätten sie das Auto glaube ich einfach nur Mach-e genannt. Dann hätten es allle geliebt.
Mehr Ford als Mustang ! Mustang dient hier nur als Verkaufs-Booster, obwohl es absolut nix damit zu tun hat.
Schönes Auto, gerade zur Probe gefahren. Im Vergleich zum neuen "vollelektrischen Ford Explorer" viel emotionaler! Aber der Name, hätte "Mach e" nicht gereicht? Jeder der sich ein bisschen auskennt, der weiß, dass der Ford Mustang vor vielen Jahren in Deutschland als "Mach" verkauft werden, weil ein anderes Unternehmen den "Mustang" für sich beanspruchte.
Also den Türmechanismus finde ich ja mega geil :D
Zu dem Over the Air Update - da bin ich mal gespannt, oder fällt mir diese Woche ein, wo Microsoft, fehlerhafte Updates ausgeliefert hat (wie schon öfters) und seit le. Mittwoch das Telefon nicht mehr still steht - das ist dann geil an einem Auto, Du willst es einfach starten und hast dann einen BSOD am nächsten Morgen - geil. Kannst dann den Termin absagen, weil Du dem Kunden sagen musst, dass Dein Auto nicht laufen muss - tolle Zukunft, bei einem alten Benziner oder Diesel, die liefen halt immer an.
Also mal ganz ehrlich. Handy am Steuer kostet 100 € und gibt einen Punkt (was ja auch absolut ok ist). Aber diese riesen Tablets im Auto lenken doch x-mal mehr ab oder?
Tun sie, aber ist den Herstellern egal. Schließlich müssen sie die Dinger nur verkaufen. Wenn der Kunde so blöd ist und während der Fahrt daran rumspielt, kann der Hersteller dafür nicht belangt werden.
@@HowdyHartholz stimmt schon. Aber wenn man sich überlegt, was so für strenge Vorschriften für Autos gelten und was für Banalitäten einfach nicht zugelassen sind, obwohl die nichts mit der Sicherheit der Fahrzeuge zu tun haben... schon sehr fragwürdig.
@@Newt_Keeper das sollte /könnte der MME auch schaffen.. Allerdings wurde von den ganzen verbauten Assistenzsystemen nichts erwähnt