6 en Ligne : Le Plus Fabuleux Moteur de l'histoire

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  • Опубліковано 27 сер 2024

КОМЕНТАРІ • 450

  • @VoituresIngénierie
    @VoituresIngénierie  Рік тому +20

    "Le 6 cylindres en ligne.
    Quoique n’étant pas le plus utilisé sous le capot des véhicules, ce type de moteur est considéré par bien des passionnés comme l’une des plus merveilleuses mécaniques de tous les temps.
    Et vous allez voir qu’ils ont bien raison."
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    • @fabiendemolitio1168
      @fabiendemolitio1168 Рік тому +1

      Petite question quelle sont les avantages et inconvénients du moteur v8 par rapport au 6 cylindres en ligne

    • @marcolinux9351
      @marcolinux9351 Рік тому

      @@fabiendemolitio1168 il me semble qu'il en avait parlé dans une précédente vidéo (à confirmer ou infirmer)

    • @michel-tf2si
      @michel-tf2si Рік тому

      @@fabiendemolitio1168 Le prix...

    • @beuman0
      @beuman0 Рік тому +2

      @@fabiendemolitio1168 deja t'as 2 culasses sur le v8. Moins equilibré. Lourd.

    • @olivierstarfire8140
      @olivierstarfire8140 Рік тому +1

      pleins gros defaut du moteur le vilebrequin long , plus sensible a la tortion qu un v6 donc epaissir le bloc moteur , donc plus lourd , plus de vibration et monte moins dans les tours, course plus longue , moteur moins carré

  • @autoclave72
    @autoclave72 Рік тому +9

    Vraiment passionnant ! et bien expliqué !
    Depuis quelques années, j'ai l'honneur de rouler toujours avec un L6 BMW e36 2,5 l. M50B25tü avec bloc en fonte : que du bonheur ! Moteur rageur dès 4'000 tours min. !
    Pourvu que cela dûre !

    • @ahmetb6455
      @ahmetb6455 Рік тому

      idem avec ma 525i e34 m50b25 sans vanos , c'est un moteur increvable et très costaud , il est très recherché dans le monde du drift pour faire des prépa turbo de sauvage jusqu'à 400-450ch sans renforcer les internes.
      J'ai eu un m54b30 ensuite m52b25 ensuite m52b20 , et pour finir en m50b25 qui reste le top a mes yeux.

    • @patrick7800
      @patrick7800 Рік тому

      @@ahmetb6455 Je possède une 525i e34 avec le M50 (sans vanos) et effectivement c’est un moteur fantastique avec une super sonorité. J’ai quand même une petite préférence pour le M54 de mon ex-325ti, imbattable en couple/sonorité/conso pour un 2.5.

    • @Useryouttuube
      @Useryouttuube Рік тому

      Mdr vos.moteur rincer avec 20n chevaux en moins

    • @autoclave72
      @autoclave72 Рік тому

      @@Useryouttuube : tant que cela ne tombe pas en panne, c'est déjà pas mal.

  • @nico-jf7km
    @nico-jf7km Рік тому +11

    L automobile est devenue d une tristesse....vive les anciennes!! Trés bonne video

  • @jonathanjonathan8528
    @jonathanjonathan8528 Рік тому +125

    J’ai une 525d e39, alors oui c’est pas une voiture récente avec Apple car play, et ça consomme en moyenne 7l mais sincèrement qu’elle plaisir de ce dire que tu peux partir les yeux fermer partout en France, je préfère avoir confiance en mon véhicule qui a 300000 plus tôt qu’un 3Cyl pour avec 50000 pour partir en vacances

    • @mrdouadi1105
      @mrdouadi1105 Рік тому +16

      Nan mais calme toi Jonathan il parlait de l essence pas du diesel de ton tracteur

    • @user-gq8rw6hf9v
      @user-gq8rw6hf9v Рік тому +28

      @@mrdouadi1105 respecte les 6 en ligne mazout germanique.

    • @user-gq8rw6hf9v
      @user-gq8rw6hf9v Рік тому +3

      J'ai trouvé une 323i e46... je me tate

    • @sekiro2jz
      @sekiro2jz Рік тому +22

      toi ça se voit que t’es pas le couteau le plus aiguisé du tiroir, y en a qui font des 150km par jour pour aller au taff tu crois qu’on va rouler dans une essence?

    • @abdelw
      @abdelw Рік тому +8

      @@mrdouadi1105
      J'ai une vielle 320 cdi de 194 ch et 480Nm, je peux te dire que c'est un très bon moteur.

  • @ronanqueguiner5812
    @ronanqueguiner5812 Рік тому +7

    Ahhhhh ! Le bruit ( la symphonie plutôt ! ) du 6 en ligne BMW ! Rageur, puissant mais souple et relativement sobre, en font effectivement l'un des meilleurs moteurs de tout les temps !

  • @everestdd44000
    @everestdd44000 Рік тому +2

    Joyeuses fêtes Monsieur David. Bravo pour toutes ces vidéos que vous publiez et que j’attends avec grand plaisir. !!!!
    Claires, aisées à comprendre pour le commun des mortels que je suis. De nouveau, BRAVO. Bien cordialement, Pascal

  • @nabiln.6055
    @nabiln.6055 Рік тому +2

    Encore une vidéo de grande qualité qui suinte le travail et les recherches approfondies tout en vulgarisant la technique de façon ludique et pédagogique. Bravo David! Juste pour la liste des 6cylindres je sais que tu es un amoureux de carburant le plus noble mais pour sa fiabilité légendaire, pour sa longévité extraordinaire, les préparations complètement folles et pour tout ce que ce moteur a fait pour mercedes : le om606 aka le 2jz diesel.

    • @VoituresIngénierie
      @VoituresIngénierie  Рік тому +2

      Ah oui, choix de ma part de ne pas citer de moteurs diesel, mais oui non seulement ce 6 en ligne Mercedes, mais aussi Toyota ainsi qu'une multitude moteurs de camions et industriels...

  • @micheld6209
    @micheld6209 Рік тому +9

    C est bien simple le 6 actuel chez bmw est tout simplement le meilleur moteur de la production pour des autos « relativement » accessibles

  • @slocboubou6493
    @slocboubou6493 Рік тому +2

    Bonjour David.
    J'adore ce format de vidéo.
    Merci

  • @alexandre_w4135
    @alexandre_w4135 Рік тому +6

    J'ai toujours eu des BMW 6 en ligne, ça fait partie du plaisir de conduire.

    • @alainproviste349
      @alainproviste349 Рік тому

      Oui moi aussi meme une 5 35 I très rare en France car pas faite pour nos routes et autoroutes plaisir gâché par la peur des radars au début c’était l’effet waouuuu puis après c’était dommage d’avoir une telle cavalerie qui ne puisse s’exprimer qu’à des vitesses prohibées en dessous desquelles c’était boffff alors je suis revenu au 4 cylindre rageur et fougueux avec lequel le plaisir débutait à 4500 tours un bon 4 cylindre de 110 cv est beaucoup plus vivant qu’un 6 cyl de même puissance ennuyeux et linéaire

    • @alexandre_w4135
      @alexandre_w4135 Рік тому

      @@alainproviste349 Je ne suis pas d'accord, le 6 en ligne essence s'apprécie à tous les régimes et à toutes les vitesses. Actuellement j'ai une M140 i xDrive, c'est vraiment un grand plaisir de l'utiliser quel que soit le parcours.

    • @alainproviste349
      @alainproviste349 Рік тому

      @@alexandre_w4135 en fait si tu lis bien j’ai parle d’une 535i dans la première partie de ma réponse ensuite j’ai parlé d’un 4 cyl de 110 cv
      Bon sérieusement ça doit te démanger sous le pied droit parfois

  • @danielt.424
    @danielt.424 Рік тому +3

    J'ai le moteur M57D30TÜ2 ( 330d année 2006) avec la fameuse boite automatique 6 de ZF. Une merveille. Après 7 années en ma possesion elle a maintenant 405.000 km ( achetée en début 2016 avec seulement 149.000 km au compteur).
    J'ai du mal à me separer d'elle 😊

  • @jean3errt55
    @jean3errt55 Рік тому +2

    Je n'ai jamais eu l'occasion de conduire de 6 cylindres mais j'en entends beaucoup de bien quand je regarde les différents avis de différentes chaînes d'automobile passion. J'imagine que ça doit être un régal á conduire. Sur autorouroute á 130 en 8eme vitesse main sur l'accoudoir 😎😎😎 pépouse quoi, le moteur tourne quasiment en régime de ralenti j'imagine, plus silencieux qu'une voiture électrique, bref ça doit être une dinguerie.

  • @titi64000
    @titi64000 Рік тому +2

    J'ai un 330d e46 de 2004 avec un 6L de 204 cv le M57 sûrement un des meilleurs moteurs jamais réalisé un vrai plaisir.

  • @Benjamin0c
    @Benjamin0c Рік тому +4

    J’ai une m3 e46 avec le S54 c’est un moteur fabuleux ! Je suis tombé amoureux des 6 en ligne BMW et le S54 en est l’apothéose

    • @choupisson1064
      @choupisson1064 Рік тому +1

      Il vient clairement d’une autre planète ce moteur avec toutes ses technologies alien 😂 perso j’aime pas plus que ça les BMW mais après 15 ans a bosser en garage j’ai pu essayer pas mal de caisse sympa et le S54 ne m’a jamais laissé indifférent. Du coup j’ai fini par acheter une M3 e46

  • @carlosdegol8751
    @carlosdegol8751 Рік тому +2

    Quand j'étais gamin parisien dans les années 50, il y avait très souvent des grèves donc pas de métro ni de bus. L'armée était alors mise à contribution et les parisiens s'entassaient dans les camions militaires. J'adorais la chanson du straight six des GMC, évocatrice de puissance, bien plus que le V8 des apathiques Ford Cargo..... On retrouve ce son magique chez BMW, Mercedes, Opel (un cousin avait une Commodore Coupé...).

  • @Azemovtocarev
    @Azemovtocarev 6 місяців тому +3

    Étant pro BM cet vidéo me fais plaisir mais dit vraie aussi

  • @germancar59
    @germancar59 Рік тому +3

    Merci pour cette vidéo, très bien. Expliqué .
    Le s54 un rêve pour moi 😍😍.

  • @nicolasduarig1896
    @nicolasduarig1896 Рік тому

    Bonjour et encore merci pour cette vidéo si instructive.
    Le format reste abordable pour bcp de monde tout en traitant le sujet de manière très sérieuse, merci encore de nous faire partager votre expertise !
    Je suis un inconditionnel de la chaîne (et de nos fameux 6 en ligne)

  • @jean-pascalthomas5850
    @jean-pascalthomas5850 11 місяців тому +3

    Mercedes de 96. Six cylindres en ligne turbocompressé. 700 000 Klm. C'est une vraie symphonie le bruit de ce moteur. Tous les jours je me regale.

  • @Fr_Pe
    @Fr_Pe Рік тому +1

    Superbe vidéo comme je les aime avec de la technique de l’histoire et des faits. Bravo, je suis heureux de retrouver le ton de la chaîne que j’affectionne tant. Bonne fête de fin d’année et merci.

  • @someonesomewhere4446
    @someonesomewhere4446 Рік тому

    Il est toujours aussi agréable de suivre les vidéos de cette chaîne youtube, joyeuses fêtes de fin d'année à "Voitures et Ingénierie"

  • @joebadboy6498
    @joebadboy6498 Рік тому +3

    Merci , j ai un 5 en ligne om 602 et 2 6 en ligne om 603 om 648 c est que du bonheur

  • @jarillon5614
    @jarillon5614 Рік тому +3

    Très intéressant. Il est urgent de faire ce genre de document maintenant, alors que le moteur thermique est à son apogée. De la même façon que les moteurs d'avion à piston des avions ont cédé la place aux (turbo)-réacteurs, les automobiles vont énormément se simplifier grâce aux progrès des batteries électriques. J'adore entendre le vrombissement d'un vieux bimoteur, mais c'est du passé. Des ruptures technologiques, il y en a eu ! Après avoir atteint un sommet, des technologies vont tout droit au musée. On peut citer l'horloge mécanique, la machine à vapeur, le tube cathodique, la cassette audio, le magnétoscope, la lampe à incandescence et en ce moment, le moteur "à explosion". Si les technologies qui les remplacent ont de bonnes raisons de le faire, le travail d'archéologie doit commencer le plus tôt possible, car c'est plus facile maintenant que quand plus personne ne sait comment c'était avant !

    • @wakney
      @wakney Рік тому

      Il est des "progrès" (le VE électrique en est un) qui resteront à jamais une ineptie catastrophique. Quant il faudra recharger 300 véhicules électriques à l'heure du déjeuner sur une aire d'autoroute, il faudra suffisamment d'électricité et de bornes qui fonctionnent effectivement. Ce n'est pas demain la veille alors que l'on nous promet des ruptures d'approvisionnement électrique dans un avenir proche et que le VE représente une partie infime du parc automobile.

  • @FreddySpr
    @FreddySpr Рік тому +3

    Tout a fait d'accord avec vous, j'ai des 6 cylindres BM depuis les E21 , le couple, la souplesse, la vibration , le son ... Le punch dans les tours avec une conso maitrisée pour la puissance . Une symphonie mécanique 🙏Bonnes fêtes 👍

  • @maxs4114
    @maxs4114 Рік тому +1

    ayant eu un n52b30 sur serie 1 ce fut ma voiture favorite, une merveille ce moteur et jamais un problème

  • @steveray-carsphotography
    @steveray-carsphotography Рік тому +4

    Il me semble (si je ne me trompe pas), que l'une des seules, sinon la seule voiture à posséder un 6 cylindres en ligne positinné transversalement, c'est la Volvo S60 3 T6 AWD/Polestar AWD.

  • @francoismartin361
    @francoismartin361 Рік тому +2

    Superbe vidéo, merci

  • @piericsamaire7513
    @piericsamaire7513 Рік тому +2

    L’une des plus belles architecture moteur! Quel équilibre je me souviens de ma m3 e46 et mon 328i cab♥️…que dire du rb26 ou du 2jz…

    • @maxgyver75
      @maxgyver75 Рік тому +1

      Le 2JZ, 95% des gars qui en parlent n'en ont jamais vu un en vrai et encore moins essayé...
      Quand au RB26, c'est fiable uniquement quand tu as changé la moitié des pièces par du HKS. Tous les possesseurs de GT-R avec qui j'en ai discuté sont unanimes: fiabilité d'origine catastrophique et c'est un gouffre financier ...

  • @julienmarduel8360
    @julienmarduel8360 Рік тому +2

    J'ai une 330XD, E91, de 2006 avec 300.000.
    Le moteur est fantastique, il envoie toujours du pâté pour 7.4L/100.
    Le reste de la voiture c'est un enfer par contre, mais le 6 en ligne est vraiment propre.

  • @romaricquerson6165
    @romaricquerson6165 Рік тому +5

    n'oublions pas les moteurs OM 603 et 606 qui accusent plusieurs fois le tour de la terre 😅

  • @jandlau
    @jandlau Рік тому +1

    Très beau souvenir de 3 BMW L6 (2 coupés Z3 et un coupé 330) que j'avais comparé à des "bottes de 7 lieues" tellement les trajets longues distances étaient avalés sans fatigue. Evidemment elles étaient immatriculées en Suisse ou la fiscalité automobile était plus mesurée qu'en France… où je me déplace aujourd'hui en Skoda Rapid 3 cylindres.

  • @yvangascogne
    @yvangascogne Рік тому

    Merci pour vos vidéos toujours de qualité passez de bonnes fêtes

  • @PrinceDS
    @PrinceDS Рік тому +1

    Vidéo Passionante ! MERCI

  • @alainmoimeme5222
    @alainmoimeme5222 Рік тому

    Informatif et bien documenté. Excellent !!! 👍

  • @vincentmiler1761
    @vincentmiler1761 Рік тому +4

    La mode est au 3 cylindre , moteur plus leger moin de conso 😅
    Mon collègue a un 6 cylindre dans sa bmw de 2002 sa tourne comme une horloge , a part la conso d'huile mais normal d'après son garage

    • @anthonybrou4445
      @anthonybrou4445 Рік тому

      Il existe le Twinair chez Fiat: moteur bicylindre.
      "moins"

  • @marc-antoinenicolas9569
    @marc-antoinenicolas9569 Рік тому +5

    145ch dans les années 30 le monstre

  • @chatmaigre
    @chatmaigre Рік тому +5

    début de la vidéo @ 04:42
    De rein.
    +1👍

  • @sergentpoivre1338
    @sergentpoivre1338 Рік тому +3

    Bonjour et Joyeux Noël. Dans les moteurs anciens, vous auriez pu parler aussi du 6 cylindres en ligne de la Citroën 15.6 de 1938. Bonne continuation pour vos vidéos.

    • @VoituresIngénierie
      @VoituresIngénierie  Рік тому +4

      Ah oui en effet. Dernier L6 français à moins que je ne me trompe.

  • @christianarboit
    @christianarboit Рік тому +3

    Objection David , le 6 cylindres a de beaux jours devant lui grâce au carburant synthétique Porsche constitué d'eau et de dioxyde de carbone prélevé dans l'atmosphére et la premiére usine va ouvrir en Amérique du Sud " incessament sous peu " .
    Seul bémol , dans un premier temps production en petite quantité à un prix probablement stratosphérique .
    D'ailleurs l'introduction en bourse de Porsche représente la plus grosse introduction boursiére et ça c'est un signe n'ayant pas échappé aux spéculateurs attirés par l'appât du gain et donc de la montée en puissance de ce carburant synthétique d'aprés moi .
    ( Voir Porsche aux 24 heures du Mans 2023 et ce carburant )

    • @nabiln.6055
      @nabiln.6055 Рік тому +1

      Toi tu as pas regardé la vidéo qui traite le sujet de ce carburant. Mais tu es un optimiste ! Seul l’histoire nous dira si ce carburant a un avenir ou non… perso je n’y crois pas vraiment ce carburant n’est pas une nouveauté. Du greenwashing des experts du marketing allemand.

    • @VoituresIngénierie
      @VoituresIngénierie  Рік тому +2

      Malheureusement no et pour 2 raisons :
      1 - les caciques de l'UE ne laisseront pas les moteurs à combustion interne perdurer.
      2 - Le carburant Porsche crée bien plus de problème qu'il n'en résout... ua-cam.com/video/SsFdKoxpuwA/v-deo.html

    • @christianarboit
      @christianarboit Рік тому +2

      @@VoituresIngénierie Sauf que Bruxelle laisse une porte ouverte pour une alternative aux moteurs électriques . . .
      Compréhensible si un moteur thermique est exempt de tous facteurs polluants . . .

    • @christianarboit
      @christianarboit Рік тому +1

      @@nabiln.6055 Les paris sont ouverts cher ami ❗

    • @strat0871
      @strat0871 Рік тому +5

      @@christianarboit Bruxelles est une girouette au gré du vent des lobbys...

  • @kkomla
    @kkomla Рік тому

    Merci pour cette video et pour le petit rappel sur la mécanique moteur faite au début 🙂.

  • @wismerill1
    @wismerill1 Рік тому +6

    7:50 c'est marqué 4 cylindres ;-)

  • @vincent59500douai
    @vincent59500douai Рік тому

    tous les dimanches , toujours fidéle au poste ! merci !

  • @korsakoff9453
    @korsakoff9453 Рік тому +7

    V6 busso le meilleur ❤️

  • @rubisbiker4482
    @rubisbiker4482 Рік тому +4

    Le 6 cylindres correspond à la grande époque de l automobile qui est malheureusement révolue aujourd'hui.

  • @jacquesfontaine3384
    @jacquesfontaine3384 Рік тому +2

    Exemple abouti du génie des ingénieurs pdt plus d'un siècle , il va être dur de renoncer à cette culture des plus belles mécaniques.

  • @dab9742
    @dab9742 Рік тому +2

    Opel aussi avait un bon 6 cylindres totalement indestructible !
    Ne pas oublier l'Omega Lotus, avec son 3.6L qui sortait 377cv au début des années 90, et qui faisait trembler bon nombre de voitures de sport, voir même des Ferrari ! 😮

    • @maxgyver75
      @maxgyver75 Рік тому

      J'aurais jamais pensé un jour voir les mots "Opel" et "indestructible" dans la même phrase.
      Perso, la Corsa est une des pires voitures qu'il m'ait été donné d'essayer.

    • @mickaelsnake6027
      @mickaelsnake6027 Рік тому

      lotus carlton sont autre nom aha

  • @Samoss13
    @Samoss13 Рік тому +10

    enfin du positif sur cette chaine !

    • @Eben-Victorious
      @Eben-Victorious Рік тому +1

      Et chez vous toujours un esprit critique 😅

  • @michel-tf2si
    @michel-tf2si Рік тому +8

    Je comprend pas qu'on nous bassine , en ce moment, avec des 3 cylindres, d'1 litres qui ne vont pas dépasser 100 000 km, avec beaucoup de coût de maintenance...

    • @loisbarbebrune
      @loisbarbebrune Рік тому +5

      Peu de consommation, peu coûteux à fabriquer, et pas nécessairement médiocre en fiabilité.

    • @maxgyver75
      @maxgyver75 Рік тому

      @@loisbarbebrune "Peu de consommation": euh ouais, quand tu conduis comme un papy, mais dés que le turbo charge, la conso s'envole.
      "Fiabilité": même chose, tant que tu as le pied léger, il devrait tenir "correctement", mais faut pas trop lui en demander...

    • @loisbarbebrune
      @loisbarbebrune Рік тому

      @@maxgyver75 Les petites cylindrées ne sont évidemment pas idéales pour les routes de montagnes ou les longs trajets, mais pour un usage urbain ou les petits trajets ; et dans ce cas consomment moins. Acheter un produit pour un usage autre que celui pour lequel il a été conçu, forcément.... Et niveau fiabilité, cela dépend toujours du soin apporté par son conducteur, et c'est pareil pour une Honda réputée très fiable, ne croyez pas faire 300k kms avec si vous tapez dedans à froid et ne faites pas correctement les entretiens. En tous cas, chez Volkswagen, je vois plus souvent des moteurs 4 cylindres en pannes que des 3 cylindres, après je comprends qu'à priori ces moteurs paraissent moins costauds et ne feront sûrement pas 300 ou 400K kms. Encore une fois ils n'ont pas été conçus pour un usage intensif, ou sportif, de toute façon.

  • @m.neuville5389
    @m.neuville5389 Рік тому +1

    Même en diesel (ma voiture) c'est une architecture super plaisante.

  • @mickat620
    @mickat620 Рік тому +2

    Un tout nouveau 6 en ligne diesel est actuellement sur le nouveau CX60 de chez MAZDA en 200 et 254cv , du pure bonheur et ces 5 litres au 100 ( et oui , je roule avec ! 😊 )

  • @El_Gringo787
    @El_Gringo787 Рік тому +1

    Hello tous,
    J ai eu 2 six en ligne BMW diesel...un régal au prix du mazout côté moteur par contre tenue de route moyenne sur la neige.
    J ai pourtant une voiture électrique mais pour longues distances par sûr que je racheterai pas un 5 ou 6 cylindres diesel de 30 ans pour rouler en collection, un comble lol

  • @patrice998
    @patrice998 Рік тому +1

    Joyeux Noel David !!

  • @pw6564
    @pw6564 Рік тому

    Moteur monté aussi sur les JAGUAR MK2 2,4L, 3,4L ET 3,8L dont beaucoup fonctionnent parfaitement encore aujourd'hui!

  • @pierreyvescuviller3866
    @pierreyvescuviller3866 Рік тому +1

    Superbe 👍

  • @tarteampion8039
    @tarteampion8039 Рік тому +2

    Pour avoir la chance de posséder une Austin Healey 3000, je confirme.

  • @PauloHeaven
    @PauloHeaven Рік тому

    Merci David. Une mélodie pour tous les passionnés de « gros » moteurs comme moi. Je ne saurais pas dire si c’est mon architecture préférée tant il est dur de choisir avec le V8, éternel débat interne 😂 Mais si l’on adopte un œil pragmatique, cela se pourrait bien car consommation et complexité sont inférieures, et même si la bande son est différente, elle est tout sauf en retrait.

  • @guideballe4947
    @guideballe4947 Рік тому

    Super vidéo comme d hab, je confirme votre analyse ça fait 8 mois que j ai un b58 (440 I) et que du bonheur sa rage, sa mélodie j aurai du mal à retourner aux 4 cyl)

  • @barokwork1774
    @barokwork1774 Рік тому

    J'ai ce type de moteur en version diesel dans ma Mercedes break avangarde de 2000, 197ch d'origine avec un gros turbo, increvable et avec un couple camionnesque, ce moteur est vraiment onctueux à l'usage

  • @xavierthomas8311
    @xavierthomas8311 Рік тому +2

    Je ne suis pas mécanicien et là je ne comprends pas grand chose. Merci pour toutes ces infos. Amicalement.

  • @johnshepard8387
    @johnshepard8387 Рік тому

    Une petite vidéo passion, ça change des vidéos coup de gueule ! Merci ! Ce serait intéressant de poursuivre avec d'autres architectures moteur. :)

    • @wakney
      @wakney Рік тому

      Compte tenu du contexte actuel et des orientations imprimées à l'automobile aujourd'hui, les coups de gueule sont inévitables. Même si elles font mal, ces vidéos reflètent parfaitement le climat catastrophique qui frappe l'automobile. Donc, merci pour les séquences "coup de gueule" qui nous ramènent à une réalité très éloignée du monde des bisounours.

  • @Freemountain71
    @Freemountain71 Рік тому +1

    Une vidéo sur les très ( trop ? ) rare 5 cylindres en ligne serait simpas aussi !

    • @gazxavier4998
      @gazxavier4998 Рік тому

      Ahhh oui le 5 cylindres, le premier (avt 6, 8, etc...cylindres)à gommer les temps morts de fin de course en " combustion détente"

  • @josefradisz2133
    @josefradisz2133 Рік тому +1

    Le S6 c'est l'architecture noble européenne par excellence, reléguée aux entrées de gamme par les constructeurs américains, ne jurant que par les huit, en ligne puis en V.
    Le S6 4.0 Jeep est l'exception (avec ACL !), mais au prix d'une consommation prohibitive.

  • @domgigi9467
    @domgigi9467 Рік тому +3

    Je possède une BMW 325 tds de 1997 affichant 410000km, c'est un moteur 2,5L pour 143cv, 6 cylindres en ligne. C'est un vrai bonheur cette motorisation. C'est coupleux et pour les reprises, c'est excellent. Rien à voir avec les moteurs de même puissance mais avec 2 ou 3 cylindres de moins.
    Merci pour cette vidéo 👍 très bien explicite.

    • @davidyannick5452
      @davidyannick5452 Рік тому +1

      Excellent moteur que j'ai mené autant dans la E36 que la e34
      Un peu creux a bas régime,mais pour le reste...👌
      Et quelle allonge pour un mazout 😎

    • @domgigi9467
      @domgigi9467 Рік тому +1

      @@davidyannick5452 oui et avec ce 6 cylindres on a l'impression que à 2000t/mn le moteur est à 3000t/mn. Il a une très bonne allonge

    • @davidyannick5452
      @davidyannick5452 Рік тому +1

      @@domgigi9467
      Oui j'ai bien aimé la conduite de ce bloc, très agréable (sonorité,allonge, absence de vibrations)
      Un bloc au dessus du lot a l'époque mais vraiment pas dépassé même encore aujourd'hui
      Seul soucis,la pompe Bosch qui manque d'étanchéité comme souvent avec la Bosch ve😂(j'ai la même sur une safrane)

    • @domgigi9467
      @domgigi9467 Рік тому

      @@davidyannick5452 oui c'est son défaut mais il suffit de faire changer les joints au tout début de fuite et plus de soucis

    • @mickaelsnake6027
      @mickaelsnake6027 Рік тому

      juste dommage que sa sois un gazou ;) aha

  • @jeanbon9769
    @jeanbon9769 Рік тому +1

    Merci d’entretenir la flamme !

  • @maximefarihard1684
    @maximefarihard1684 Рік тому +1

    J'ai un L6 !, une BMW 320i e36 pack Worldline de 1997, du pur bonheur ! 👌😍

  • @cbelotti3458
    @cbelotti3458 Рік тому

    Pour avoir possédé un 135i en n54 je confirme moteur fantastique, linéaire toujours plein et aucune vibrations.

  • @marcolinux9351
    @marcolinux9351 Рік тому +1

    argh !! le 6 en ligne !! après le populaire 4 pattes, il nous fallait le 6 pattes !!! merci David !! toi qui est de la partie comment expliques tu cette folie du 5 cylindres en ligne ??? peut être un sujet de vidéo prochaine ??? merci bonnes fêtes !!!

    • @vincentchauvel5530
      @vincentchauvel5530 Рік тому

      Pourquoi " folie"?
      Les 5 cylindres ont laissé de bonnes impressions partout où ils ont été montés : les pratola serra, les Mercedes, les Volvo etc.
      Un avantage majeur est que ça passe en transversal contrairement au l6, et par rapport si V6 c'est moins cher, aussi simple qun l4.
      Enfin, par ex chez Mercedes, c'est un moyen d'avoir un moteur entre le 4 et le 6 avec les pièces communes.

    • @VoituresIngénierie
      @VoituresIngénierie  Рік тому +1

      Salut,
      Le 5 cylindres peut encore être monté en transversal, donc Ok pour utilisation sur tractions et transmissions intégrales. Le L6 c'est plus chaud...

    • @marcolinux9351
      @marcolinux9351 Рік тому

      @@VoituresIngénierie merci de l'info !!!

    • @marcolinux9351
      @marcolinux9351 Рік тому

      @@vincentchauvel5530 à cause des acyclismes !! écoutes bien David en parle.

  • @josskrifa
    @josskrifa Рік тому +2

    Que pensez vous des 6 cylindres en ligne qui équipe les BMW Z3 et Z4 ?

    • @MrYanlx
      @MrYanlx Рік тому

      le M54B30 est un super moteur dans le z4

  • @politicallyincorrectandpro5856

    Oui le meilleur compromis mécanique et quel régal à utiliser (BMW 5 et X3 X Drive) 👍

    • @VoituresIngénierie
      @VoituresIngénierie  Рік тому +1

      En effet. V8 et L6 sont les 2 meilleurs compromis en propu .. en y ajoutant le L4 pour les véhicules traction.

  • @la4019
    @la4019 Рік тому

    J'espère que vous faites des vidéos sur l'interchangeabilité des composants inventée par Cadillac

  • @jacquesbernard4860
    @jacquesbernard4860 Рік тому +1

    Le xk de toute beauté

  • @mickaelmarko
    @mickaelmarko Рік тому +6

    Tu a oublié le m57 de bmw magnifique joyau souple coupleux et qui peut faire énormément de kilomètres
    Dommage le 6L devrais être partout et arrêter avec cette histoire d’écologie

  • @DoctorOboogie
    @DoctorOboogie Рік тому

    Ma soeur possédait une 728 dans les années 80 : une merveille à rouler ainsi qu'à réparer (c'est moi qui me tapait le boulot) !
    En ce qui me concerne je roulais à l'époque en 504 Coupé (donc j'étais habitué aux propulsions) , un jour un pote me prête sa 635 csi , de nuit je prends une courbe que je connaissais bien et là sans forcer un beau gros travers , ouf....j'ai réussi à rattraper la bête mais c'est des choses dont on se rappelle. En un mot : de SUPER bagnoles comme on n'en fait plus !

  • @TuddecBMW
    @TuddecBMW Рік тому

    J'adore cette architecture moteur

  • @aeris2ff
    @aeris2ff Рік тому

    ça serait cool que tu fasse une vidéo sur la différence entre moteur 4 temps et 2 temps
    pourquoi le 4 temps est le plus utilisé , différence de performance entre les2 etc ......
    moi ça intéresserait de le savoir

    • @VoituresIngénierie
      @VoituresIngénierie  Рік тому +1

      Ah oui bonne idée! Merci!

    • @christophelyon1564
      @christophelyon1564 Рік тому +1

      L'avantage du 4 temps est que c'est plus robuste et économique en carburant ainsi que la pollution pour le 2 temps malgré les évolutions ça reste fragile les pièces d'usures sont plus importantes après la consommation je pense que ça n'a rien à voir c'est différent quand même !

  • @Alain.Helstroffer01
    @Alain.Helstroffer01 Рік тому

    Il faut le dire !!!
    Pour avoir une Mercedes 320cdi de 2002, avec 300 000 km, je confirme que c'est un super moteur avec un couple qui arrache vraiment.
    Il résiste à beaucoup de choses, notamment une surchauffe accidentelle de la part d'un intervenant complètement incompétent (Rapid pare-brise Dax) qui va tenter lors d'une opération de décalaminage à l'hydrogène (une invention Harry Potter), le laisser tourner (entendez bien !) à l'arrêt, en continu, capot abaissé, sans ventilateur d'atelier, et surtout sans aucune surveillance, à 2500 trs minute et durant 1h45. Sauf que au bout de 1h15 de xe mauvais traitement, c'est tout le circuit de refroidissement, pourtant en très bon état, qui va exploser.
    Le gars, de plus, n'est pas diplômé, pas inscrit à la Chambre des Métiers (et pour cause), et n'a pas semble-t-il d'assurance responsabilité civile professionnelle,... Bref, il aura cumulé tout ce qui ne faut pas.
    Il saura aussi dévoyer un expert judiciaire aussi incompétent que lui, et qui va lui donner raison, malgré des évidences inverses.
    Quant à mon avocate, maître Brethoux, elle va se défausser "compte tenu du rapport de Mr l'expert"... Ce qui s'avère être un faux en écritures publiques. Soit la gangrène de nos tribunaux qui sont devenus hélas des temples de la mauvaise foi.
    Bravo la Justice !
    J'ai appris depuis que ce charlatan avait eu 3 autres procès pour casse moteur.
    Et combien d'autres qui n'auront pas osé aller jusqu'au procès, faute de moyens..
    Pour revenir au sujet principal, et après réparation par mes soins, je peux dire que même le joint de culasse aura pourtant résisté jusqu'à présent, malgré mes réserves à son sujet.
    Pourtant 15 mn après cette casse, quand je suis arrivé pour récupérer ma voiture, j'ai non seulement constaté les dégâts apparents, mais j'ai pu aussi entendre un fort cliquetis comme un poêle en fonte surchauffé. Preuve d'une surchauffe plus que conséquente. Soit au-delà des 150-170 degrés fatals au niveau du LDR. Avec casse assurée derrière !
    Seule casse cachée relevée depuis, les joints toriques d'injecteurs situés sous le cache culbuteurs en aluminium, qui a sans aucun doute été déformé.
    Le visco-coupleur avait aussi dû être changé car déformé au niveau de sa cage à roulements. Du jamais vu selon certains mécaniciens consultés.
    C'est donc l'exemple d'un moteur 6 cylindres plus qu'increvable.
    Pour les charlatans cités, qu'ils viennent me prouver le contraire. J'ai encore toutes les preuves en main..

  • @maxime4299
    @maxime4299 Рік тому +4

    Les meilleurs moteurs essence l6 atmo sont ceux des bmw m3 e36 e46 et en turbo le 2jz de la Toyota supra

  • @Charlzknibv
    @Charlzknibv Рік тому +1

    le moteur bmw m30b préparé reste le L6 le plus répandu, avec un bien meilleur caractère avec ses 12 soupapes que le M88 24 soupape finalement assez peu produit

    • @mickaelsnake6027
      @mickaelsnake6027 Рік тому

      exact mais le M30 est vraiment pas fan des tour lol

  • @guillaume9654
    @guillaume9654 Рік тому +1

    haaa, le 6 inline amc :D
    J'en ai eu 2 le regale absolu. ( et le bonheur de ton pompiste xD )

  • @JeanFrancoisFresquet
    @JeanFrancoisFresquet Рік тому +4

    Je roule en 330xd f31, ce moteur c’est de la chantilly

    • @fredguerin2036
      @fredguerin2036 Рік тому

      certainement le meilleurs moteur que j'ai pu avoir :)

  • @marclaleix9035
    @marclaleix9035 Рік тому

    parfaitement exact j'ai eu une 3,6 litres bmw une pure merveille

  • @beateschmidt6575
    @beateschmidt6575 Рік тому

    j'ai fait 500M km en cherokee L6 4litres . un régal . juste je précise moteur d'origine non Jeep mais Chrysler injection allumage Renault filiale Renix . Renault avait racheté AMC en1980 et donc Jeep. Francois Castaing décida du cherok XJ sorti en 84 .

  • @hamzaouamrouche57
    @hamzaouamrouche57 Рік тому +5

    Un V6 une mélodie online

  • @CDawn-ji8lf
    @CDawn-ji8lf Рік тому +4

    30 ‘piges’ que je roule en L6 Cherokee 4L❤… et pourquoi pas encore au delà de 2035😂😂

  • @michelcolucci1500
    @michelcolucci1500 Рік тому +2

    Surprenant que tu ne parles pas du VR6 de Volkswagen qui a permis au moins aux gens les moins aisés de profiter de la magie du six cylindres en ligne c’est d’ailleurs certainement un des plus connus

    • @VoituresIngénierie
      @VoituresIngénierie  Рік тому +10

      C'est un V6....

    • @michelcolucci1500
      @michelcolucci1500 Рік тому

      @@VoituresIngénierie Certes mais à 15 degrés il est presque en ligne il me semblait que le r signifiait en ligne il fallait faire un moteur « batard »

    • @bababbabababba6617
      @bababbabababba6617 Рік тому +1

      @@VoituresIngénierie nan ces 1 vr6.

    • @redhozki
      @redhozki Рік тому +3

      En fait vous avez tous raison, V signifie "moteur en V", R signifie "reihenmotor" qui veut dire "moteur en ligne" et 6 le nombre de cylindres.
      C'est donc bien un moteur 6 cylindres en ligne en V ;-)

    • @michelcolucci1500
      @michelcolucci1500 Рік тому +2

      @@redhozki ça mérite bien une vidéo 😃😃😃

  • @star77-zastarax86
    @star77-zastarax86 Рік тому +1

    manque le OM603 et 606 ou bien ça ne concerne pas les diesel ? belle video !

  • @aubenautique4068
    @aubenautique4068 Рік тому

    On a un AJ16 de 4 litres, un bon gros moulin de presque 300 000 km mais toujours aussi souple.

  • @alainproviste349
    @alainproviste349 Рік тому +1

    Ben regardons de près les voitures qui partent à la casse elles ne sont pas au bout du rouleau et on les remplace avant qu’elles soient vraiment à la corde il est fréquent maintenant que des modèles soient démodés avant d’être vraiment usés que ce soit des six cylindres ou 4 ou 3 alors pourquoi les constructeurs ne misent pas tout sur la fiabilité c’est bien une question de mode qui va nous faire choisir tel ou tel modèle

    • @JohnDoe-ir9wi
      @JohnDoe-ir9wi Рік тому +2

      Négatif chef. Pas la mode. Le commerce. Il faut vendre du neuf pour les actionnaires. Allez hop, a la poubelle toutes les voitures qui marchent encore. Et si on rechigne a les jeter, le gouvernement, aux ordres des marchands, passera de nouvelles normes pour évincer les vieux tromblons, ou offrira des primes a la casse pour un effet similaire...

  • @ayamahei1393
    @ayamahei1393 Рік тому +1

    Salut David , tu fabriques comment tes mousses modules pour servante 😁?

  • @mathtoyh3890
    @mathtoyh3890 Рік тому

    Je serai curieux d'avoir ton avis sur les 5 cylindres !

  • @Penjerrix
    @Penjerrix Рік тому +1

    Si je peux ajouter deux moteurs 6 cylindres en ligne : Maserati A6C et Aston Martin. Merci.

  • @gromiko1350
    @gromiko1350 Рік тому +3

    Perso, je préfère un V6 à un 6 en ligne, peut être que j'en ai conduit plus?, après c'est question de perception, mais si on peut avoir un V8, la c'est encore autre chose..

    • @jmc8583
      @jmc8583 Рік тому

      Au niveau sonorité, le V6 est plus plaisant selon ma propre appréciation, ça peut jouer... d'ailleurs, je le trouve plus plaisant qu'un V8, qu'il soit flat ou crossplane, dont la sonorité est à mon oreille trop "neutre".
      Par ailleurs, très tôt dans cette vidéo on voit apparaître un souci : le vilebrequin doit encaisser les vibrations et il est long, très long, donc peut en venir à se tordre. La culasse a un problème similaire.

    • @gromiko1350
      @gromiko1350 Рік тому

      @@jmc8583 Oui sans doute, ceux que j'ai/conduit eu, il n'y avait pas de problèmes, V8 Ford ou GM, et certains à plus de 500000km, ainsi que le premier 4.5L en Porsche. Par contre j'ai pu avoir quelques semaines un V10 Ford, et il n'y a pas de grosses différences par rapport à un V8, comme quoi.

    • @bchkta9292
      @bchkta9292 Рік тому

      Les avantages du V6 sont le gain de place et le centre de gravité.

  • @xavier9147
    @xavier9147 7 місяців тому

    Il manque le 6 cylindres de la Traction 15 six. Pépère, coupleux et solide.

  • @Ulluque23
    @Ulluque23 Рік тому

    merci

  • @CR-bq9ut
    @CR-bq9ut Рік тому +6

    Le v12 c’est deux 6 en lignes, donc 2x plus de bonheur… 😳😂

    • @anthonybrou4445
      @anthonybrou4445 Рік тому

      Il y a aussi le V16: c'est deux 8 en ligne.

    • @christopheleharivel9031
      @christopheleharivel9031 Рік тому

      Ah non le v12 c'est deux V6 ...

    • @CR-bq9ut
      @CR-bq9ut Рік тому +2

      @@christopheleharivel9031 😂😂😂
      « Qu’est ce qu’on entend pas de nos jours 🙄 »

    • @nicolasrupert9500
      @nicolasrupert9500 Рік тому

      @@christopheleharivel9031 ALERTE AUX GOGOOOOOOOOOLES 🤣

  • @kakamane1390
    @kakamane1390 Рік тому +4

    N52 le meilleur

  • @edwylin6815
    @edwylin6815 Рік тому +1

    De très beau moteurs en effet, le 2jz et le rb26 sont mes préférés. C'est juste dommage que tu ne parle pas du cummins 6.7 du dodge ram qui est un moteur qui a un peu révolutionné les moteurs de pick-up et qui est un moteur très performant, notamment en tracteur pulling (attention je dis pas que je cautionne). Et aussi, c'est dommage que tu ne parle pas du fait que tout les camion (au US en tout cas) fonctionnent avec des 6 cylindre parce que c'est plus facile de démonter le haut de culasse sans retirer le moteur

    • @maxgyver75
      @maxgyver75 Рік тому

      "le 2jz et le rb26 sont mes préférés"
      Tu en a possédé ou même simplement conduit pour dire ça?
      Je parie que non...

    • @edwylin6815
      @edwylin6815 Рік тому

      @@maxgyver75 non, évidemment, c'est plus dans la philosophie du design, la sonorité etc. En France conduire un 2jz ou un rb26 c'est vraiment pas très commun. Mais quel est ton point ?

  • @chrisCarpeDiem
    @chrisCarpeDiem Рік тому +1

    Bonjour.
    À quelle fréquence faites-vous des lives ?
    Quand aura lieu le prochain live ?
    Merci.

    • @VoituresIngénierie
      @VoituresIngénierie  Рік тому +3

      Bonjour
      Lives hebdomadaires. Prochain ce mercredi.

    • @chrisCarpeDiem
      @chrisCarpeDiem Рік тому +2

      @@VoituresIngénierie
      Merci.
      Joyeux Noël 🎁

    • @VoituresIngénierie
      @VoituresIngénierie  Рік тому +1

      @@chrisCarpeDiem Merci!

    • @ugosausset286
      @ugosausset286 Рік тому

      @@VoituresIngénierie BRAVO pour ton émission 👍,et le 6 cylindres sympa 😎!!à quand sur les moteurs 5 cylindres de marques audi,Volvo Ford,fiat,Lancia,Mercedes en essence, jtd alfa et Mercedes en diesel 🤔!?

  • @valerycharles6007
    @valerycharles6007 Рік тому +1

    Mais nawak !!! C le v8 !!! ;););) il ne va pas vite, il consomme a fond, il casse les oreilles des voisins…mais quel bonheur. :) chouette vidéo sinon, vraiment bien expliquée : top

  • @tedmpower5333
    @tedmpower5333 Рік тому +4

    Bmw m3 e36 3.2l six en ligne Mpower fantastique.