Voilà un essai qui fait plaisir. Du sleeper, du 6 cylindres, des aiguilles, pas d écran et pas de design vulgaire comme aujourd’hui. BMW c était mieux avant 😊. Merci Julien et Alain.
Cool l'essai rétro , il faudrait en faire beaucoup plus , limite une séries dédier , sa nous plonge dans des voitures ancienne qu'ont a , ou que l'on avait surement oublier Merci à vous pour cette épisode .
le son qu'on entend dans la vidéo est très fidèle à la réalité de ce qu'on entend en vrai! Bravo !! Très sonore... mais très silencieuse sur autoroute à vitesse stabilité ! (donc reposante). Elle est plutôt bien insonorisée, justement. Mais on n'a plus l'habitude d'entendre des 6 cylindres aussi communicatifs sur des voitures actuelles... (surtout électriques lol).
Je suis l'heureux proprio d'une 118i e87 de 2008 avec plusieurs options. Je l'ai ramené d'allemagne en 2021, elle a actuellement 195000km. Quelques soucis liés à l'allumage, mais quand tout fonctionne elle est fabuleuse avec son bloc 2.0L atmo. Sur autobhan 230km compteur. Je l'adore et je ne la vendrai. Je suis complètement d'accord il faut en prendre soin pour que la passion perdure !
@@streettriple3236 au niveau de la suspension, direction, boîte de vitesse, etc ca doit jouer sur le comportement routier. Puis l'habitacle ne doit plus être de 1ere fraîcheur. Perso je n'achète pas au dessus de 50 000km
@@Yannis-27 rien de tout ça. C'est pour cette raison que j'achète mes voitures en allemagne. Bien sûr même labas on n'est pas à l'abri des arnaques. S'il était possible de mettre des photos ici tu serai bluffé par l'état. La seule chose qui ne fonctionne pas correctement c'est l'écran idrive et j'ai dû remplacé la molette en 2022 (+ de 400 € chez bmw...). Au soleil les pixels se font la mâle 😅. Sinon suspension, freinage, boîte de vitesse (accrocheuse d'origine j'avoue) etc.... tout est nikel, je viens de faire avec plus de 1000km avec les enfants et chargée comme une mûle, rien à dire !
J'adore cette voiture. Ma mère a eu une 120d noire intérieur cuir beige boîte auto. Elle en reparle parfois, nostalgique, en disant : ça marchait bien. Franchement, j'en mettrai bien une dans mon garage
J'ai roulé quelques années avec une 130i pack m. C'était un vrai délice ! Depuis j'ai eu des voitures bien plus puissantes et efficaces, mais aucune qui me donne autant la banane.
J'ai actuellement ma 3eme 130i, je ne peux qu' apprécier cette vidéo. Je note 2 erreurs concernant l'évolution des config mécaniques. L' Efficient Dynamics est bien apparu au restylage du printemps 2007, mais il n'y a jamais eu de Stop & Start sur le 130i et le passage à 258cv n'est pas lié à l'adoption de l' Efficient Dynamics puisque les versions 265cv ont perduré jusqu'en 2008. Une autre erreur concerne les équipes, les sièges Sport n'étaient pas de série sur la 130i.
J’avais failli craquer pour la 135i Mais les malus ont commencé à pointer leur nez Je suis passé à côté de cette 130i je la découvre maintenant J’ignorais qu’elle était en 6 cylindres Je pensais que seule la 135i était en 6
Superbe état pour ce petit sleeper , avec ce L6 exceptionnel ! 👌 ( Par contre le pédalier alu n'est pas d'origine ) A 11L4 en BVM elle doit faire beaucoup de Paris 😆 (Ma E92 BA 272 cv est à 9L4 ) La temp d'eau est dans me menu caché de l'odb ✌
La phase 2 est mieux fini et consomme moins. Il y a aussi une jauge de température, sachant que ce moteur met une éternité avant d'être à température c'est quand même bien pratique. La phase 1 a un meilleur touché de route mais c'est quand même agréable sur la phase 2. Tout dépend de ce que l'on va privilégié suivant l'usage.
J'ai cherché pendant des années une 130i parce qu'elle était ignorée du public dinc prix intéressant Mais en trouver une bien optionnée (xénon, sellerie cuir chauffant électrique, pack M...) et surtout en boite manuelle c'est quasi impossible İls ont mieux vendus la 135i à l'époque
L'essai est un peu long mais assez enrichissant. Cette 130i je suis fan depuis sa sortie en septembre 2005 dont je garde toujours son essai d'Auto Moto magazine d'époque. Sans oublier, le grand match des compactes sportives de Sport Auto avec la Golf V R32 et la radicale Subaru WRX STI, rien que ça.
@@lyadbld4743 la ph2 aussi! la 130i n'a eu que le N52! (donc injection indirecte qui fait un plus joli bruit que le n53 des 330i à partir de je sais plus quand 😀 )
le bruit vaut bien celui du V6 audi, et elle est plus gratifiante à conduire (direction, propulsion,...). Et consomme beaucoup moins 😀 (idéalement il faudrait avoir les 2 !)
Ce n'est pas moche en hatch c'est top, après celle ci n'a pas de pack M et les jantes sont pas folles. Mais en pack M avec des BBS elle est top. Fiable, le son du moteur est fou, ça marche... en prop... c'est pour les passionnés de conduite.
c'est ça les premiers essaie rétros chez caradisiac ?! la vache !! vous prenez la pire compacte la plus MOCHE de l'histoire automobile et c'est pour vous "une grande référence ?! la voiture qui à la gueule d'une pompe de merde .... j'ai envie de voir votre test sur l'autobahn sur sole mouillé a plus de 170km/h moi je vous promet un tête a queue !! Ou encore mieux sur les route de montagne, ha j'en vu des série 1 dans le faussé !! En plus cette caisse est vraiment trop laide !! chez caradisiac, vous avez vraiment des gouts de merde !!
@@guillaumeb.1268 la série 1 de première génération pu la merde à mon époque parce qu'elle tenait pas un le mouillé à plus à 130km !! pourquoi on en voit plus de masse crétin ? parce qu'elle toute finit à la casse, et là plus grosse preuve de ce que je dit, c'est qu'aujourd'hui la BMW est soit une 4 roues motrices, SOIT UNE TRACTION !!
une belle époque des voitures allemandes fiables avec de belles mécaniques !
Voilà un essai qui fait plaisir. Du sleeper, du 6 cylindres, des aiguilles, pas d écran et pas de design vulgaire comme aujourd’hui. BMW c était mieux avant 😊. Merci Julien et Alain.
Pas de SUV surtout
Cool l'essai rétro , il faudrait en faire beaucoup plus , limite une séries dédier , sa nous plonge dans des voitures ancienne qu'ont a , ou que l'on avait surement oublier
Merci à vous pour cette épisode .
Ca c'est de l'essai qui tient la route!!👍un plaisir d'écouter votre échange et retour d'experience. Merci
Merci Alain et Julien. Un essai qui fait du bien. A refaire au plus vite, tous les vendredis (le vendredi c est Berteaux Froli!😊)
Elle cache bien son jeu, j’adore sa discrétion !
J'ai une 130i pack luxe cuir palettes ect... depuis 2 ans Un régal !
le son qu'on entend dans la vidéo est très fidèle à la réalité de ce qu'on entend en vrai! Bravo !! Très sonore... mais très silencieuse sur autoroute à vitesse stabilité ! (donc reposante). Elle est plutôt bien insonorisée, justement. Mais on n'a plus l'habitude d'entendre des 6 cylindres aussi communicatifs sur des voitures actuelles... (surtout électriques lol).
Sympa ces essais rétro.
Je suis l'heureux proprio d'une 118i e87 de 2008 avec plusieurs options. Je l'ai ramené d'allemagne en 2021, elle a actuellement 195000km. Quelques soucis liés à l'allumage, mais quand tout fonctionne elle est fabuleuse avec son bloc 2.0L atmo. Sur autobhan 230km compteur. Je l'adore et je ne la vendrai. Je suis complètement d'accord il faut en prendre soin pour que la passion perdure !
195 000km 😅
@@Yannis-27 oui 195000km, ce n'est pas énorme pour cette mécanique. Elle roule toujours aussi bien
@@streettriple3236 au niveau de la suspension, direction, boîte de vitesse, etc ca doit jouer sur le comportement routier. Puis l'habitacle ne doit plus être de 1ere fraîcheur.
Perso je n'achète pas au dessus de 50 000km
@@Yannis-27 rien de tout ça. C'est pour cette raison que j'achète mes voitures en allemagne. Bien sûr même labas on n'est pas à l'abri des arnaques. S'il était possible de mettre des photos ici tu serai bluffé par l'état. La seule chose qui ne fonctionne pas correctement c'est l'écran idrive et j'ai dû remplacé la molette en 2022 (+ de 400 € chez bmw...). Au soleil les pixels se font la mâle 😅. Sinon suspension, freinage, boîte de vitesse (accrocheuse d'origine j'avoue) etc.... tout est nikel, je viens de faire avec plus de 1000km avec les enfants et chargée comme une mûle, rien à dire !
@@streettriple3236 impeccable alors !
J'adore cette voiture. Ma mère a eu une 120d noire intérieur cuir beige boîte auto. Elle en reparle parfois, nostalgique, en disant : ça marchait bien. Franchement, j'en mettrai bien une dans mon garage
Ça fait longtemps que vous n’aviez pas fait un essai interessant ! Bravo
J'ai roulé quelques années avec une 130i pack m. C'était un vrai délice !
Depuis j'ai eu des voitures bien plus puissantes et efficaces, mais aucune qui me donne autant la banane.
J'ai actuellement ma 3eme 130i, je ne peux qu' apprécier cette vidéo.
Je note 2 erreurs concernant l'évolution des config mécaniques. L' Efficient Dynamics est bien apparu au restylage du printemps 2007, mais il n'y a jamais eu de Stop & Start sur le 130i et le passage à 258cv n'est pas lié à l'adoption de l' Efficient Dynamics puisque les versions 265cv ont perduré jusqu'en 2008.
Une autre erreur concerne les équipes, les sièges Sport n'étaient pas de série sur la 130i.
Jolie BMW elle est sublime
Petite voiture gros moteur ❤
le 6 en ligne, magnifique ❤
Pour en avoir eu des L6 ça reste un moteur attachant, fiable, explosif 😅
Des compteurs à aiguilles, le reve!!!!
"rêve"
La meilleure génération de série 1
A ne pas comparer a une s3 265cv mais plutot un a3 3.2 250cv
J’avais failli craquer pour la 135i
Mais les malus ont commencé à pointer leur nez
Je suis passé à côté de cette 130i je la découvre maintenant
J’ignorais qu’elle était en 6 cylindres
Je pensais que seule la 135i était en 6
135i bi turbo il me semble!
Différence avec la 130i qui est atmo
La 125i est aussi en 6 cylindres. Et pour la Serie 3 e46, le 6 cylindres commençait à partir du 320i
@@Blacktrous et pour le détail, la 125i à la même moteur que la 130i, elle est juste bridé électroniquement.. moteur n52 3.0L
@@stephane8479 Oui exact j'avais ce moteur sur le 525i e60 et je l'ai fait "reprogrammé" et j'avais effectivement la puissance du 530i pour 600€.
à noter que la 130i dispose d'un moteur atmosphérique contrairement à la 135i qui a un turbo
Superbe état pour ce petit sleeper , avec ce L6 exceptionnel ! 👌 ( Par contre le pédalier alu n'est pas d'origine )
A 11L4 en BVM elle doit faire beaucoup de Paris 😆 (Ma E92 BA 272 cv est à 9L4 ) La temp d'eau est dans me menu caché de l'odb ✌
Voilà ce qu'on appelle une voiture
Le bruit de cette voiture !!! Dingue.
J’ai une Cupra, qui marche sûrement mieux.
Mais un bruit de Clio 2 1.4
Le progrès…
Utilisée dans Alerte Cobra par Jenny Dorn dans certains épisodes si ma mémoire est bonne dans la série !!
Comme dirait mes enfants cette voiture ressemble à une chaussure.
🤣🤣🤣
Tout à fait, mais avec le L6, c’est la nike de course.
Le troll a la fin 😂😂😂
Du coup il faut choisir la phase 1 ou 2 ?
La phase 2 est mieux fini et consomme moins. Il y a aussi une jauge de température, sachant que ce moteur met une éternité avant d'être à température c'est quand même bien pratique. La phase 1 a un meilleur touché de route mais c'est quand même agréable sur la phase 2. Tout dépend de ce que l'on va privilégié suivant l'usage.
Je rêve d'en avoir une en pack M mais impossible d'en trouver une en dessous de 150 k km , bien entretenu et avec harmann kardon
Si.
Avec un budget.
c'est que cosmétique le pack M, non?
La phase 2 est largement mieux en finition
Cette voiture m’a fait rêver étant jeune, finalement j’ai pris la dernière version en M140i et quel bonheur 🥹
La dernière bmw série 1 est juste une immonde ! 🤦😒
On ne pourrait pas plutôt parler du 100 à 0 que du 0 à 100 ?
ben non on s'en fout du 100 à 0 !
@@harry7384 "On" est un con disait mon père (qui n'en était pas un).
@@marc6652 héhé plein de bon sens!
Comme tout bonne allemande, c'est fait pour rouler à 200 km/h sur l'Autobahn. 😂
J'ai cherché pendant des années une 130i parce qu'elle était ignorée du public dinc prix intéressant
Mais en trouver une bien optionnée (xénon, sellerie cuir chauffant électrique, pack M...) et surtout en boite manuelle c'est quasi impossible
İls ont mieux vendus la 135i à l'époque
mais y’a pas d’option
Ils n'arriveront pas à nous les faire bouffer leurs voitures électriques 🤣
Il manque le pack M
Au contraire.
L'essai est un peu long mais assez enrichissant. Cette 130i je suis fan depuis sa sortie en septembre 2005 dont je garde toujours son essai d'Auto Moto magazine d'époque. Sans oublier, le grand match des compactes sportives de Sport Auto avec la Golf V R32 et la radicale Subaru WRX STI, rien que ça.
Hello, serait-il possible d'avoir des photos ou un scan de l'essai de l'époque dans le magazine Auto Moto ? Merci d'avance.
Attention, troll en vue. Aujourd'hui, avec une simple Tesla Model 3 d'entrée de gamme à 40k, tu fumes cette BMW. 😂
C’est une 130i qui pete la dalle niveau options surtout sans xenon ni siege cuir mais belle motorisation le n53
n52 !
@@harry7384 oui je me suis trompé la ph1 etait en n52 c’est vrai
@@lyadbld4743 la ph2 aussi! la 130i n'a eu que le N52! (donc injection indirecte qui fait un plus joli bruit que le n53 des 330i à partir de je sais plus quand 😀 )
@@harry7384 pq il y’a donc la ph1 265cv et la ph2 258cv
@@harry7384 bien d’accord pour dire que le n52 a une meilleure sonorité et fiabilité
Le mec avec le chignon c'est typiquement le genre de de gars avec qui je ne m'entendrais pas.
Mec, fermes là un peu, laisse parler les autres !
Je me suis dit pareil !! Insupportable ce type !!
c'est un rôle là, tu peux pas juger! c'est une vidéo enregistrée où chacun joue sa partition...
Voiture de go fast
réservoir de 55 litres malheureusement 😀
pas fan c moche sa ne tient pas la route en équivalent Audi 3.2 quattro Sportback bien mieux même la finition intérieure
D’accord sur le moche…pour le reste on ne compare pas une berline propo avec un coupe 4 roues.
Par contre oui c’est moche et fini avec le Q
le bruit vaut bien celui du V6 audi, et elle est plus gratifiante à conduire (direction, propulsion,...). Et consomme beaucoup moins 😀 (idéalement il faudrait avoir les 2 !)
Ce n'est pas moche en hatch c'est top, après celle ci n'a pas de pack M et les jantes sont pas folles. Mais en pack M avec des BBS elle est top. Fiable, le son du moteur est fou, ça marche... en prop... c'est pour les passionnés de conduite.
c'est ça les premiers essaie rétros chez caradisiac ?! la vache !! vous prenez la pire compacte la plus MOCHE de l'histoire automobile et c'est pour vous "une grande référence ?! la voiture qui à la gueule d'une pompe de merde ....
j'ai envie de voir votre test sur l'autobahn sur sole mouillé a plus de 170km/h moi je vous promet un tête a queue !!
Ou encore mieux sur les route de montagne, ha j'en vu des série 1 dans le faussé !!
En plus cette caisse est vraiment trop laide !! chez caradisiac, vous avez vraiment des gouts de merde !!
J'en connais un qui a oublié ses petites pilules ce matin.
@@guillaumeb.1268 la série 1 de première génération pu la merde à mon époque parce qu'elle tenait pas un le mouillé à plus à 130km !! pourquoi on en voit plus de masse crétin ? parce qu'elle toute finit à la casse, et là plus grosse preuve de ce que je dit, c'est qu'aujourd'hui la BMW est soit une 4 roues motrices, SOIT UNE TRACTION !!
Problème chaine qui casse.
Non c'est les diesel ça. Pas ce moteur 😅
Pas du tout, c'est pas un n47 en diesel. Le n52 est moins récent et c'est une motorisation fiable