10 CAMINHÕES DE PIOR CUSTO-BENEFÍCIO DO BRASIL (Scania, Volvo, Mercedes, DAF...)
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- Опубліковано 19 чер 2024
- Se você é um entusiasta de caminhões ou trabalha no setor de transporte rodoviário, sabe que escolher o caminhão certo pode fazer toda a diferença na eficiência e nos custos operacionais. No vídeo "10 CAMINHÕES DE PIOR CUSTO-BENEFÍCIO DO BRASIL", o canal Apaixonados por Estrada mergulha fundo nas opções que podem parecer atraentes à primeira vista, mas que, no final das contas, podem sair bem mais caras do que o esperado.
Vamos analisar por que certos caminhões, apesar de suas marcas renomadas como Scania, Volvo, Mercedes e outras, acabam decepcionando quando se trata de custo-benefício. Estes veículos podem ser encontrados nas estradas brasileiras, mas possuem características que os tornam escolhas menos favoráveis para transportadores e caminhoneiros que buscam maximizar o retorno sobre seu investimento.
Os Problemas de Custo-Benefício
1. Eficiência de Combustível:
Um dos principais fatores que afetam o custo-benefício de um caminhão é a eficiência de combustível. Marcas famosas como Scania e Volvo, conhecidas por sua tecnologia avançada, podem surpreender negativamente com modelos que, em certas condições, apresentam um consumo elevado de combustível. Isso se traduz diretamente em custos operacionais mais altos ao longo do tempo.
2. Manutenção e Peças de Reposição:
Outra consideração crucial é a manutenção e a disponibilidade de peças de reposição. Embora marcas como Mercedes e MAN sejam altamente respeitadas, alguns modelos podem ter um custo de manutenção elevado ou peças que são difíceis de encontrar, resultando em tempo de inatividade prolongado e custos extras inesperados.
3. Desvalorização:
A desvalorização é um aspecto muitas vezes negligenciado na hora da compra, mas vital para o custo-benefício a longo prazo. Mesmo caminhões de marcas como DAF ou Iveco, que têm reputação sólida, podem sofrer uma depreciação mais rápida em certos modelos específicos. Isso afeta diretamente o valor de revenda, tornando-os menos atrativos como investimentos de longo prazo.
4. Confiabilidade e Desempenho:
A confiabilidade é essencial para garantir que um caminhão permaneça em operação sem falhas frequentes. Modelos que têm uma alta taxa de falhas ou que não conseguem entregar o desempenho prometido podem se tornar um fardo. Marcas como Ford e Renault, apesar de seu histórico e presença de mercado, também têm exemplos que falham em cumprir com as expectativas de confiabilidade.
5. Custos Iniciais e Ocultos:
Os custos iniciais de aquisição podem ser enganadoramente baixos em alguns casos, atraindo compradores a fazerem escolhas baseadas em preço inicial ao invés de uma análise completa do custo total de propriedade. Caminhões que aparentam ser uma barganha, muitas vezes escondem custos ocultos que se acumulam com o tempo, tornando-se menos econômicos do que alternativas inicialmente mais caras.
Marcas em Destaque
Embora grandes marcas como Scania, Volvo, Mercedes, MAN, DAF, Iveco, Ford e Renault tenham uma presença significativa no mercado brasileiro e sejam sinônimos de qualidade e inovação, este vídeo revela que até os gigantes podem ter seus pontos fracos. Com o mercado cada vez mais competitivo e as exigências operacionais em constante evolução, é crucial que os consumidores façam uma análise cuidadosa antes de investir.
Por que Assistir?
Este vídeo é essencial para transportadores, caminhoneiros e entusiastas que desejam evitar armadilhas financeiras e escolher veículos que ofereçam o melhor retorno possível. Apaixonados por Estrada oferece uma análise detalhada e insights valiosos para ajudar você a tomar decisões informadas e evitar os modelos que podem se tornar um problema financeiro no futuro.
Acompanhe nosso canal para mais análises profundas, dicas e histórias sobre o mundo dos caminhões. Junte-se a nós nesta jornada para entender melhor o que torna um caminhão realmente valioso e quais são aqueles que, apesar do nome da marca, podem não valer o investimento.
Venha descobrir quais são os 10 CAMINHÕES DE PIOR CUSTO-BENEFÍCIO DO BRASIL e como evitar escolhas que podem impactar negativamente seu negócio. Assista agora e fique por dentro de tudo o que você precisa saber para fazer a escolha certa!
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cara sempre coloca os mesmos caminhões quam ja viu os outros videos ja sabem esses são os mesmos caminhões dos outros videos
Tá ficando muito repetitivos os vídeos 😅😅
Exatamente isso. 🙄
Adm tá c/preguiça de fazer conteúdo novo...
Lista:
Puma 4T
Actros 2546 e 2646
Mercedes LS 1625 cavalo
JAC E-jt 18.0
Mercedes 1721 S
Shacman TT 440
Mercedes SK 2038 V8
Scania R470
Sinotruk Howo 380
Volks Constellation 25-370
Esses Shacman usavam a cabine do MAN de 30 anos atrás
Shacman motor Cummins 10.8 mesmo motor do internacional. Um excelente motor, na verdade todo o trem de força é bom o que deixa eles ruim de manutenção é a falta de peças e mecânicos especializados .
o 1625 é turbo de fabrica, o 1630 é turbo e intercooler.
Fale do 1723 cavalo mecânico, trabalhei com um , apelidei de Prestobarba
Esse shacman ele não Tão ruim tinha um motor Cummins ism 420 cx Eaton só tem ele muito na Colômbia e perú e Chile
O 370 cabe em qqr lista de caminhões ruíns e tem gente q teve sorte ao cuidar bem!
Que cagada, né?
Tinha tudo pra ser um dos maiores players do mercado. Virou piada.
2:30 O MB 2546/2646 não ficou claro se ainda é bomba ou não.
9:10 O R470 foi uma surpresa pra mim. Eu não sabia que era bomba.
não depois de 2016 não é mais bomba
o r470 e tambem toda linha com o mesmo sistema turbocomport tem até uns 440 e 420 com este sistema
👍
Por acaso algo que não queima diesel e não faz fumaça e barrulho pode ser chamado de caminhão?
O dia em que essas porcarias eletrificadas conseguirem rodar na BR-230 ou BR-174 sem frescura, então sim poderão ser chamados de caminhão. Enquanto isso, não passam de brinquedinho de rico boca aberta.
O áudio da narração foi gravado ou é gerado na IA ?
Gravando
BR transportador'💙 💛 💚 ❤️
Eu não compraria veículos elétricos. São péssimos negócios.
E
Sensores são bons , pois são os olhos da segurança, por causa de um sensor, você perde um cambio, um motor, um diferencial , etc
Ficou feliz em não ver um Volvo nessa lista.
Amigo ! Este canal é tendencioso. Existem sim Volvos ruins mas eles amam falar mal de Scania principalmente.
Volvo VM 260/310 motor MWM X12 produzido pelo belzebu e o FH440 motor D08 de fazer o filho chorar e a mãe não ver.
Faltou colocar aí o 3/4 VW 8-150 DELIVERY de motor MWM Sprinter!! Ano 2007 a 2009. Esse é o famoso "Deus me livre"!!
Faltou colocar também o VW 24.280, motor MAN!! Porcaria pura!!
Sim eles vai colocar o 24280 que liderou o mercado de semipesados desde a saída do 24250, e que agora foram substituído pelos 26320