Przetestowano: 1. Grzałkę sondy - czy się nie przepaliła. 2. Napięcie zasilania grzałki. 3. Napięcie zasilania czujnika lambda. Jednak samego czujnika już nie sprawdzono. Ani słowa o sygnale jaki wychodzi z sondy do sterownika.
najebałeś się jak głupi a a pomiar sond zrobił byś sobie w tym proramie, dodajesz wskaźnik wykresowy i masz jak na dłoni monitorowanie jednej i drugiej w czasie rzeczywistym ....... diagnosta ha ha ha ha
U mnie powodem zaświecenia checkenge byly zajechane świece i przez to nieodpowiednie spalanie mieszanki.
Przetestowano:
1. Grzałkę sondy - czy się nie przepaliła.
2. Napięcie zasilania grzałki.
3. Napięcie zasilania czujnika lambda.
Jednak samego czujnika już nie sprawdzono. Ani słowa o sygnale jaki wychodzi z sondy do sterownika.
dokładnie :)
@dzikibonk to powiec prosze jak to sprawdzić
U mnie przed katalizatorem grzałka 12 Ohm, zasilanie 14 V a sygnał 0,4 V. Niby dobrze a sonda nie działa. Fakt ma 16 lat. Hyundai Accent.
którą sonde w koncu testowałeś? Raz piszesz że za katem, raz że przed...
masa i sygnał co daje ci taki pomiar? sygnał idzie od sondy lambda do sterownika jakbyś chciał wiedzieć.
To czemu tam ma 5 volt ? Ja sygnał idzie z sondy
peugeot aygo :)
W dupe sobie wsac ta reklamę nivea
najebałeś się jak głupi a a pomiar sond zrobił byś sobie w tym proramie, dodajesz wskaźnik wykresowy i masz jak na dłoni monitorowanie jednej i drugiej w czasie rzeczywistym ....... diagnosta ha ha ha ha