Falujące napięcie między 0,1 a 0,9 V powinno być odczytywane na podłączonej wtyczce do gniazda. Tam należy dodatkowo wetknąć końcówki woltomierza i wówczas napięcie powinno oscylować między 0,1 a 0,9 V. Tak samo powinno być na sondzie za katalizatorem.
Witam, jakie wartości rezystancji są prawidłowe dla grzałki?? I czy grzałka działa cały czas czy tylko na zimnym silniku?? Mam błąd w Seacie p0135 błąd w obwodzie grzałki.
Dzien dobry wymieniłem sonde lambda 1 szerokopasmowa po wymianie na nowa pokazywała na multimetrze oporność 1 nowa i stara sonda na vcds oporność 81ohms na nowej i starej a 2 sonda ma 15ohms
Tak jak koledzy piszą. Sonda na jalowych obrotach powinna oscylować gora dół czyli jakieś 0.2v do 0.9v i tak cyklicznie. Pomiar na podpiętej sondzie. Aż dziwne że ten programik łączy się z peugeotem...zwykle potrzebuje Proxię bo są przekłamania w odczytach lub brak połączenia.
Czyli jak bo nie rozumiem ? Jak sonda bedzie odpieta od instalacji to jak tam ma być napięcie ? Chyba że ci chodziło żeby sie wpiąć tam jakoś przy podłączonej wtyczce ?
Odpalenie samochodu z odpiętą sonda odnotuje natychmiast w komputerze błąd! Poźniej w warsztacie powiedzą że trzeba ją wymienić bo komputer odnotował błędne działanie,
Mam pytanko, jaką musi mieć temp. silnik aby sonda przed kat. zaczeła coś wykazywać, u mnie przy temperaturze płynu w chlodnicy 70st. zaczyna dopiero pokazywać dane, czy to dobrze?, dziękuję za odpowiedź
Witam wymieniłem lambda sonda w panda 1.2 przez katalizatorem i za katalizatorem co czeba teraz zrobić zresetować błędy czy wystarczy ściągnąć klemy z akumulatora
Pierwszy test odporność grzałki miałem 08.0 czyli jest ok czy nie ? Potem robiłem dwa kolejne testy jak na filmie i chciałem jeszcze raz sprawdzić test 1 to już wyskoczyło 12.0
Coś masz nie tak tzn. Napięcie powinno się zmieniać w tym przedziale, a u Ciebie jest praktycznie stałe 440 mV. Jeśli to się nie zmienia, to Sonda do wymiany. Napięcie powinno skakać jak głupie. :P
Hello, i have a big problem with same engine. I replaced the lambda sensor on my Toyota IQ 1000cc but after putting the new labda compatible sensor the engine failure warning light comes on again. how can I see if the problem is properly powered by the car? can it be a problem of current voltage from alternator? what values should I read on the car harness side connector? How can i do this test by tester? Thanks
Hi You need to check wires supply ( may ecu doesn't power supply one of the wire) I had that in Astra, one of the wire wasn't powered .After new lambda changed fault appear on dashboard. I did bypass with 12v from nearest wire(12v) when ignition is on. That solved problem fault never appear again. Good luck.
Fix and Drive Hello, i have a big problem with same engine. I replaced the lambda sensor on my Toyota IQ 1000cc but after putting the new labda compatible sensor the engine failure warning light comes on again. how can I see if the problem is properly powered by the car? can it be a problem of current voltage from alternator? what values should I read on the car harness side connector? How can i do this test by tester? Thanks
Fix and Drive Hello, i have a big problem with same engine. I replaced the lambda sensor on my Toyota IQ 1000cc but after putting the new labda compatible sensor the engine failure warning light comes on again. how can I see if the problem is properly powered by the car? can it be a problem of current voltage from alternator? what values should I read on the car harness side connector? How can i do this test by tester? Thanks
Czy możliwe jest, że dwa czarne przewody zasilają grzałkę a nie dwa białe ? U mnie w Yarisie II 2009, 1.33 100KM mam przewody 2 czarne, 1 niebieski, 1 biały. Ta biała kostka we wtyczce (ten kawałek plastiku przy pinach) jest u mnie po stronie białego i niebieskiego, a nie jak u Ciebie 2 czarnych. Pomiar na białym i niebieskim nic nie wskazuje, w 2 czarnych pokazuje 2,5. Zatem albo sonda jest zepsuta, albo zasilanie grzałki jest na czarnych. Auto mam od nowości i nigdy nic nie było przy nim robione, więc trochę mnie zdziwiły te kolory. Z tym, że u mnie błąd to P2196
2 te same kolory w sondzie 4 przewodowej to zawsze jest grzałka. Nie ważne, czy białe, czy czarne. Poprawna oporność grzałki wynosi od kilku do kilkunastu ohmow.
Citroen C1, Peugeot 107 i Toyota Aygo to to samo auto, klepane w tej samej fabryce. Większość bebechów, zwłaszcza silnik, jest od Toyoty. Dlatego te auta się nie psują i trzymają cenę. Nie warto kupować Toyoty bo jest najdroższa...a to to samo.
Przecież pan mechanik nie zrobił niczego poza skasowaniem błędu. Co za bzdura. Przecież wiadomo, że błąd wróci za jakiś czas. Jeszcze nikt nie naprawił auta poprzez mierzenie oporności, czy napięcia na przewodach. Film jałowy nic nie wnoszący.
Jak chcesz kolego mierzyć sonde to rób to na kablu od sondy a nie od ECU :)
Falujące napięcie między 0,1 a 0,9 V powinno być odczytywane na podłączonej wtyczce do gniazda. Tam należy dodatkowo wetknąć końcówki woltomierza i wówczas napięcie powinno oscylować między 0,1 a 0,9 V. Tak samo powinno być na sondzie za katalizatorem.
Witam, jakie wartości rezystancji są prawidłowe dla grzałki?? I czy grzałka działa cały czas czy tylko na zimnym silniku?? Mam błąd w Seacie p0135 błąd w obwodzie grzałki.
Na sondzie za katem powinno być zawsze ubogo dopiero przy gazowaniu wartość napięcia ma wzrastać.
Dzien dobry wymieniłem sonde lambda 1 szerokopasmowa po wymianie na nowa pokazywała na multimetrze oporność 1 nowa i stara sonda na vcds oporność 81ohms na nowej i starej a 2 sonda ma 15ohms
JA TAKI SAM FILM ZROBIŁEM NA SWOIM KANALE. Szacunek za wytrwałość w kręceniu filmów
Tak jak koledzy piszą. Sonda na jalowych obrotach powinna oscylować gora dół czyli jakieś 0.2v do 0.9v i tak cyklicznie. Pomiar na podpiętej sondzie.
Aż dziwne że ten programik łączy się z peugeotem...zwykle potrzebuje Proxię bo są przekłamania w odczytach lub brak połączenia.
Jesteś Mistrz
Napięcie na czarnym i szarym przewodzie mierzy się na złączu sondy nie wtyczce z instalacji i na pracującym silniku
Czyli jak bo nie rozumiem ? Jak sonda bedzie odpieta od instalacji to jak tam ma być napięcie ? Chyba że ci chodziło żeby sie wpiąć tam jakoś przy podłączonej wtyczce ?
Wymieniłem sonde profilaktyczne po 180.000. Spalanie spadło o 0.7 l.
A czemu check się nie pali gdy odłączona jest sonda? Tak samo miałem w Oplu zafira b 1.8
Błąd wywala dopiero po kilku uruchomieniach i rozgrzaniu silnika
Odpalenie samochodu z odpiętą sonda odnotuje natychmiast w komputerze błąd! Poźniej w warsztacie powiedzą że trzeba ją wymienić bo komputer odnotował błędne działanie,
Właśnie odpinałem sondy i żadnych błedów nie było.
Mam pytanko, jaką musi mieć temp. silnik aby sonda przed kat. zaczeła coś wykazywać, u mnie przy temperaturze płynu w chlodnicy 70st. zaczyna dopiero pokazywać dane, czy to dobrze?, dziękuję za odpowiedź
Witam wymieniłem lambda sonda w panda 1.2 przez katalizatorem i za katalizatorem co czeba teraz zrobić zresetować błędy czy wystarczy ściągnąć klemy z akumulatora
A sonda za katem jakie parametry powinna pokazac?
Super
Swietnie. Wlaczyles silnik i skasowales blad, ktory juz byl, a nie wyczytales najpierw. 😅
Pierwszy test odporność grzałki miałem 08.0 czyli jest ok czy nie ? Potem robiłem dwa kolejne testy jak na filmie i chciałem jeszcze raz sprawdzić test 1 to już wyskoczyło 12.0
Witam cie kolego bardzo,morzesz mi powiedziec jak sprawdzic co bierze prăd.Jak podłaczyc miernik
Jaki polecisz kabel do diagnostyki corsy d pod android? Mam op coma ale chinczyk i czasami swiruje.
Nie znam innych, zawsze używałem op-coma oraz ELM 327,
@@fixanddrive a jakiego softu uzywasz do elma? Potrzebuje cos bezplatnego pod windows.
Używam torque na Androidzie na telefonie
Coś masz nie tak tzn. Napięcie powinno się zmieniać w tym przedziale, a u Ciebie jest praktycznie stałe 440 mV. Jeśli to się nie zmienia, to Sonda do wymiany. Napięcie powinno skakać jak głupie. :P
Ronal O auto chodzi jak szwajcarski zegarek, brak błędów, silnik pali niecałe 6 litrów tylko po mieście....i zawsze tak palil
tak jak poprzednicy wartości sondy mają się nieustannie zmieniać ale sprawdza się to mulimetrem albo kablem diagnostycznym nie fejsikiem n telefon
wpiął się we wtyczkę od instalacji bez podłączonej sondy ...
buhahahaha
przeciez odpiął wtryczke, to jak sie miało zmieniac
Bez tej sądy mniej mi pali auto a jak była zepsuta spalanie było o 1/2wieksze
Czesc a powiedz mi miales blad P0420 wyskoczyl mi w aygo skasowalem i smigam i nic pytanie co bedzie za niedlugo do wymiany ?katalizator ? Co myslisz
Tak, wydaje mi się, że to kat. Znam jeden przypadek tego błędu w 1.0 przy padniętym kacie.
No miales racje kat do wymiany juz brzeczy jak rajdowka polecisz jakis serwis gdzie mi to wymienia ???
Oczywiście w krakowie jestem z nowej huty:)
Mateusz Janik robota jest banalna, także możesz gdziekolwiek jechac
Ale hmm smigam i nic nie wyskakuje autko zapiernicza ;) co radzisz smigac dalej czy wymienic?
to na razie jeździj póki kat nie padnie całkiem
A jak mam opór 3.6 om i niecałe 12 v napięcia to dobrze
Nie rozumiem, przeciez tutaj nic nie naprawiles, po prostu kasowales bledy xD ktore wyskocza za chwile spowrotem
Jak da mu po garach znowu mu błąd wyskoczy.
Hello, i have a big problem with same engine. I replaced the lambda sensor on my Toyota IQ 1000cc but after putting the new labda compatible sensor the engine failure warning light comes on again. how can I see if the problem is properly powered by the car? can it be a problem of current voltage from alternator? what values should I read on the car harness side connector? How can i do this test by tester?
Thanks
Hi You need to check wires supply ( may ecu doesn't power supply one of the wire) I had that in Astra, one of the wire wasn't powered .After new lambda changed fault appear on dashboard. I did bypass with 12v from nearest wire(12v) when ignition is on. That solved problem fault never appear again.
Good luck.
U mnie 1 przewód
a za 100 km? ponawiamy hehe
Lub stać mu w pizdę ok 140km/h wzwyż i błąd sondy gotowy
Peugeot Yaris? :)
Tom Jack peugeot 107 with toyota 1.0 engine
Fix and Drive
Hello, i have a big problem with same engine. I replaced the lambda sensor on my Toyota IQ 1000cc but after putting the new labda compatible sensor the engine failure warning light comes on again. how can I see if the problem is properly powered by the car? can it be a problem of current voltage from alternator? what values should I read on the car harness side connector? How can i do this test by tester?
Thanks
Fix and Drive Hello, i have a big problem with same engine. I replaced the lambda sensor on my Toyota IQ 1000cc but after putting the new labda compatible sensor the engine failure warning light comes on again. how can I see if the problem is properly powered by the car? can it be a problem of current voltage from alternator? what values should I read on the car harness side connector? How can i do this test by tester?
Thanks
Czy możliwe jest, że dwa czarne przewody zasilają grzałkę a nie dwa białe ? U mnie w Yarisie II 2009, 1.33 100KM mam przewody 2 czarne, 1 niebieski, 1 biały. Ta biała kostka we wtyczce (ten kawałek plastiku przy pinach) jest u mnie po stronie białego i niebieskiego, a nie jak u Ciebie 2 czarnych. Pomiar na białym i niebieskim nic nie wskazuje, w 2 czarnych pokazuje 2,5. Zatem albo sonda jest zepsuta, albo zasilanie grzałki jest na czarnych. Auto mam od nowości i nigdy nic nie było przy nim robione, więc trochę mnie zdziwiły te kolory. Z tym, że u mnie błąd to P2196
2 te same kolory w sondzie 4 przewodowej to zawsze jest grzałka. Nie ważne, czy białe, czy czarne. Poprawna oporność grzałki wynosi od kilku do kilkunastu ohmow.
To w końcu toyota czy peugeot?
Citroen C1, Peugeot 107 i Toyota Aygo to to samo auto, klepane w tej samej fabryce. Większość bebechów, zwłaszcza silnik, jest od Toyoty. Dlatego te auta się nie psują i trzymają cenę. Nie warto kupować Toyoty bo jest najdroższa...a to to samo.
@@fixanddrive witam. A powiedz proszę co to za apka na tel do skanowania auta.?
Dziękuję i pozdrawiam
@@fixanddrive hahahahahaaaaa silnik od toytoty.
@@MkMk-tp6lo A od czego?
Przecież pan mechanik nie zrobił niczego poza skasowaniem błędu. Co za bzdura. Przecież wiadomo, że błąd wróci za jakiś czas. Jeszcze nikt nie naprawił auta poprzez mierzenie oporności, czy napięcia na przewodach. Film jałowy nic nie wnoszący.