No i to jest bogaty w treść film, mógłbyś się zebrać z niektórymi mechanikami z Polski i założyć "Akademię Polskiego druta" żeby uczyć naszą polską młodą siłę roboczą jak porządnie naprawiać samochody i diagnozować usterki w gruzach...
Zajebiście gada. Robię, sprawdzam i dalej dupa. Mnie też dopadła ta klinga czekendżina. Bardzo dobry materiał. Przestałem już oglądać znachorów wymieniaczaczy. Teraz to mój Idol. Pozdrawiam.
@ jakbyś mógł też z szerokopasmową zrobić materiał to byłoby spoko :) co do rozrządu święta prawda też będzie źle Przerabiałem temat ale w w211 1.8 - pzdr e46330i :)
Dziś z ciekawości wyświetlałem sobie wykresy na dwóch bankach naprzemiennie, na jałowym i podczas jazdy. To dość ciekawe zjawisko które wytłumaczyłeś, krzywe które występują na wykresie, dzięki temu wiem jak to teraz analizować, jeszcze raz dzięki.
Moja sonda przed daje poprawne wyniki natomiast druga leży na zerze i okazjonalnie bujnie się do 0.5V. Wydech sprawdzałem i mam tylko niewielką nieszczelność na samym wylocie. Będę wymieniał sondę chyba bo dużo łatwiej tak niż wycinać kata i wspawać nowego. Dzięki za świetny materiał, pomógł mi zrozumieć wiele.
Z tego co ja wyczytałem na temat sondy za katalizatorem. Sonda pełni funkcję czujnika korekrycyjnego służącego do uwzględnienia procesu starzania się (zmiany charakterystyki działania) sondy umieszczonej przed katalizatorem w procesie regulacji dawki paliwa oraz także do nadzorowania pracy reaktora katalitycznego. POZDRAWIAM
Super film i wyjaśnienia. a warsztat już chciał naciągać na sondę lambda... Bez analizy tylko po kodzie p0420 skasowali i jak się pojawi to wymienic lambdę .. dzięki za film
Witam serdecznie. Mam pytanie a co jeśli sonda za katalizatorem pokazuje 0,1v z delikatnym wzrostem rzędu 0,05v przy dodaniu gazu. Ogólnie chodzi o to że auto podczas długiej jazdy po ok godzinie dwóch traci moc. Brak błędów korekty na poziomie -5 +5. Czy to objawy zapchanego katalizatora? Pozdrawiam.
Czy druga sonda wpływa w jakikolwiek sposób na sterowanie silnika. Czy może ma tylko za zadanie diagnostyczne aby pokazać check engine jeśli parametry za katalizatorem są poza targetami?
Miałem taki problem jak tłumaczysz … miałem rozrzad do wymiany walki się rozjechały (270tus km) jak się okazało zarząd nie wymieniany od nowości … Przy okazji sprawdzenie vanosow , wymiana pokrywy zaworów z uszczelkami bo była pęknięta , sprawdzenie , czujnika walka , korkowca , przepustnicy ,odma, I okazało się ze katy zapchane na amen i jeden się przytopił… wiec padła decyzja decat i auto ożyło
Witam. Co jakies 500 km pojawia mi sie blad który nie powoduje czeka ale wraca. Błąd 29F4 cdkkat catalityc converter conversion. Jak sobie z tym poradzić? E46 318i n46b20
Witam. A gdzie szukać przyczyny jeśli obiady są jak u mnie. A mianowicie mam BMW E90 330i n52d30a i wywala mi czeka tylko błąd sondy B2S2 czyli za kątem na 4-5-6 cylindrach. A wskazania tej sondy na wolnych obrotach są 0.4v a po dodaniu gazu wskakują na 0.7 - 0.8v i po dopuszczeniu gazu nadal spada woltaż. Sonda założona nowa i dalej to samo. Przy tym na zimny silniku po odpaleniu trochę trzensie silnikiem w momencie jak jest na "ssaniu" a gdy obroty spadną do normalnych to tylko troszeczkę jak by na którymś cylindrze co któryś raz wypadał zapłon.
Kolego co moze byc powodem ze pierwsza sonda przed katem nie chce pracowac w pelnym zakresie zakladalem juz 4 sondy i na kazdej to samo spadek mocy i duze spalanie na zimnym . Bledów brak ?
Fany material. Powiedzcie tylko, co moze powodowac wypalony katalizator, oprocz oczywiscie zlego wplywu na srodowisko ? Wychodzi, ze mojego kata juz nie ma bo druga sonda robi dokladnie to samo, co pierwsza, tyle ze z malym opoznieniem. Borykam sie od dawna z nieco nierowna praca na wolnych obrotach. Czy to moze miec cos z tym wspolnego ? Moze pusta pucha zakluca jakos prace wydechu albo pierwsza sonde ? Pawel
A co w sytuacji kiedy błędów brak, a druga sonda pracuje od dolnych do wysokich wartości? Wolniej jak pierwsza ale jednak. Żadnych niepokojących objawów nie zauważyłem. Odkręcał em pierwszą sondę to widać tą siatkę w kacie. Możliwe że z drugiej strony siatka się wykruszyła. Czy wtedy będzie druga sonda pracowała jak wcześniej opisałem?
Mam problem w 2.4 BDW audi benz+lpg - bez katalizatora- samochód świruje, szarpie przy zmianie biegów, nie da się operować miękko sprzegłem na parkingu, brakuje tych zalet o których mówiłeś w jednym filmie kiedy wymieniłeś właśnie drugą sondę, jest nieprzewidywalny, przy dojeżdzaniu do świateł na redukcji słychać lekkie strzelanie pod autem, śmierdzi paliwem. Jak się do tego zabrać? Czy jak nie mam kata warto zmieniać drugą sonde? Gdzieś polecano mi usunięcie ze sterownika sond przed katalizatorem
A gdy klient przyjeżdża z zapchanym katem i błędem o małej sprawności katalizatora.Przednie sondy działają bez zarzutu po czym po usunięciu katalizatorów 2x wykodowaniu sond tylnych ze sterownika po ok 50km wywala błąd grzania sond przed katalizatorem? W czym jest problem?Zbieg okoliczności że padły sondy przed katem po jego usunięciu czy teraz za wysoki przepływ spalin i przednie sondy nie mogą się nagrzać? ale przecież mają osobne grzałki?ciekawi mnie taki problem silnik Bmw 2.0i
Garażowe Hobby u mnie wywala błąd P0420 w Pandzie 1.1 2004 ale auto ma 26000km. Obie sondy wahają się 0.1-0.8v . To oznacza ze kat. padnięty przy takim przebiegu. Reszta auta super chodzi jak złoto...
Witam! Wywala mi błąd sondy: P0131 obwód sondy lambda (blok cyl 1 czujnik 1)niskie napięcie. Podmieniłem sondy (ta przed katalizatorem) i nadal wywala ten błąd, auto kiepsko wykręca się na obroty i szarpie podczas jazdy co może być przyczyną? SILNIK Z22SE Pozdrawiam
Hej. Mam 2 nowe sondy i nowy kat. Korekty sa w porządku ale druga sonda pokazuje caly czas 0,1v. Wciśnięto mi uszkodzony kat? Lewe powietrze na sondzie? Druga sonda wpada na 0,95 podczas odpuszczania gazu po szybkim przyspieszaniu. Napięcie powoli spada w miare zwalniania po czym znowu jest 0,1v. Na postoju czy podczas jazdy przy stałej prędkości caly czas 0,1. No i sie wkurzam. Bo wszystko nowe. Jechać na reklamację?
A co jeśli, na zimnym mam korekty - 4, w trakcie jazdy równej 140 tez - 1, a po zjeździe na postoju dobija - 18% brak checka. Turbo benzyna, bezpośredni wtrysk.
Wszystko pięknie wytłumaczone , ale co jeśli obydwie sondy , przed i za katem falują podobnie , a wyniki analizy spalin są w normie ? Ktoś na forum Toyoty napisał , że analiza spalin mówi o kondycji katalizatora
można coś się poradzić mam opla astrę h 1.6 z gazem nie ma kata i na sondach jest -12 -22 bogata mieszanka może być to że nie ma kata? i podszarpuje jak jadę 50.60
Witam może mi Pan pomóc mam problem z samochodem. Chodzi mi o to że Nissan Almera N 16 szarpie muli się przy dodaniu gazu do końca, jeżeli robię to stopniowo to jeszcze jest ok , przepływomierz, sonda lambda jest wymieniona na nową z firmy Bosch tak zdiagnozował komputer, bo wymianie tych części nic nie ustało, dodam też że samochód jest wyposażony w instalację gazową. Jadąc na benzynie ujdzie w praniu ale szału nie ma, ale jak już się przełącza z paliwa na LPG to cholernie szarpie nie na długo na jakiś czas.
Czyli w skrócie; oscylacja podobna do sond przed katem - dziurawy katalizator 0,9 za bogato (źle zestrojone lpg, przestawiony rozrząd, lejące wtryski, uwalony regulator ciśnienia benzyny) 0,7-0,8 - dobrze 0,5-0,6 za ubogo (lewe powietrze, przepływomierz, źle ustawione lpg, słaba pompa paliwa, zacinające wtryski, zużyte świece, disa, rozrząd) 0,43 stałe albo wolna reakcja sond na np dodanie gazu- sondy do wymiany 0,1-0,3 dziura w kolektorze ? a jak sondy zachowują się przy zapchanym kacie? Kiedy spaliny się cofają? Chyba też będzie ubogo, a na sondach przed katem za bogato? Tak?
U mnie w megane 2 2.0 benzyna jak rozgrzeje się silnik to wyskakuje komunikat sprawdź wtrysk i wchodzi w tryb awaryjny ,czy to może być związane z trórąś sondą?
Witam. u mnie wpier wywalilo błąd p302 p0136 tj. wypadanie zaplonu z 2 cyl. i druga sonda lambda teraz miu wyskakuje tylko p0141 czyli bład grzałki drugiej sondy a praca jej wygląda w ten sposob ze od zimnego silnika jest 0,9v przy grzaniu cos tam sie z wykresem dzieje troche ale na nagrzanym silnku 041v i a linia wykresu prosta czy to ewidentnie druga sonda padła ? bo tak wnioskuje z filmu :)
Moj hyundai tucson 2.0 z lpg zaczal szarpac i wywalilo błąd spalanie stukowe. Po odlaczeniu sondy za katalizatorem moc wrocila, lecz swieci blad. Moze być to przyczyną zapchanego katalizatora czy raczej uszkodzona sonda, bo wykres na komputerze za sonda nie jest prosty tylko robi sie taki pasek gora dół. Bede wdzeczny za odpowiedź. Pozdrawiam.
Mam takie zapytanie,co jakis czas wyskakuje mi blond,p0174,wtedy katalizatory pokazuja rozne temperatury,tzn,bank 1 tempwratura 210,a bank 2 temperatura 150 stopni,gdy ten blond znika temperatury katalizatorow maja po rowno.Bmw e 60 523 benz,n 53 silnik,czy to moze byc padnieta sonda ? zalancza sie tez czasem wentylator vhlodnicy nawet jak silnik jest zimny
Witam mam do Ciebie pytanie .Pacjent to Insignia 1.5 turbo benzyna .Notorycznie wywala mi błąd niska sprawność katalizatora .Oprócz tego zauważyłem że auto nie przyspiesza płynnie . Krótkie korekty od -2 do + 2 natomiast długie podczas spokojnej jazdy na -28 jak jadę szybciej to wskakuje na -20 i dość szybko te długie korekty się zmieniają Auto świeżo zakupione po serwisie filtrowo olejowym z wymianą świec i sondy lambda za katem.Reszta parametrów w normie nie ma się do czego przyczepić . Czy obstawiałbyś tu uszkodzony katalizator czy szukać problemu gdzie indziej? Pozdrawiam
Scenic 1 1.6 16v 2001 sondy lambda obydwie nowe mapsensor nowy przepustnica wyczyszczona a auto dużo spala paliwa możliwe że wtryski benzynowe są na wykończeniu ? :) Dzięki za odp jeśli można
A jeśli układ wydechowy jest głośny, brzęczy, i raz miałem przelot spalin przez uszczelkę za kolektorem. To winny kat. Sonda regulacyjna pracuje prawidłowo, diagnostyczna wydaje mi się że ma za niskie wskazania. Do tego silnikiem telepie na wolnych obrotach i chodzi jak diesel. Korekty są w porządku bo -3
oglądałem film EKG o AUDI i tam, było tłumaczone ze jak sonada druga ma powyżej 0,5v to oznacza że jest zbyt bogata mieszanka, że na postoju powinno być poniżej 0,5v
Witam a pytam na kompie wyskoczyło błąd 17511 sonda lambda 1 blok soda 1 podgrzewanie sondy lambda niskie wskazania i drugi błąd 17589 liniowa sada lambda napięcie odniesienia przerwa w obwodzie . Czy to może świadczyć o awarii sądy czy może być wynikiem innej przyczyny . Czyli mogę wierzyć odczytów kompa że sada jest wadliwa ?
Pytanie mam. Jezeli jest pierwsz sonda szerokopasmowa. Jej praca wygalad ok A druga stoi na wartości 1.275V, i napiecie spada tylko przy odpuszczaniu gazu na 0,85-0,9V - blad P0420, to moze być katalizator? Czy szukać gdzie indziej przyczyny?
Ja mam problem, ze na kolejnej juz sondzie lambda dalej pokazuje mi koretke -100%. Czy to z czy bez emulatora sondy lambdy. Wie ktos jak to rozwiazac? Czyzby katalizator sie skonczyl?
Cześć mam pytanie. Posiadam mitsubishi asx z 2017 1.6 benzyna. Zrobimy sobie taki test emisji programem carscanner i pokazało mi że wszystko " zdany" ale dwa są " nie zdany" 1 katalizator 2 czujnik tlenu. Dodam że błędów w programie nie ma. Czy przy takim teście trzeba jechać samochodem czy nie. Czy to że pisze ze " nie zdany" świadczyć może że coś nie tak z czujnikiem lambda lub katem ? Pozdrawiam
Dobra panowie, ale mam teoretyczne pytanie. Z wydechu zrobiło się sito, lub rozszczelnił się wydech, coś się upaliło na łączeniu. Będzie to mieć wpływ na korekty? Lub może inaczej... Jeżeli mam jakieś nieszczelności w układzie wydechowym, to ma to wpływ na działanie sond lambda, zwiększanie dawki paliwa itd. na co dziury, nieszczelności mają wpływ. Jakby co to zacznijcie od delikatnych objawów zmiany pracy układu wydechowego, na końcu możecie podać najgorszy finał, typu np: "na rozczelnionym układzie po jakimś czasie stopi się katalizator..." Zawsze mnie to ciekawiło. -"Zasada działania prawidłowo zadbanego układu wydechowego z dwoma katami" -"Konsekwencje zaniedbań w układzie wydechowym z dwoma katami" (Od razu mówię, że jeszcze całego filmu nie obejrzałem do końca bo w nocy siedzę nad tematem , więc jakby były odp w filmie to olejcie moje pytania ;) )
Witam a co jak sonda za katem na wolnych obrotach posiada prawidlową wartość od 0.7-0.8 a przy 2tys. Obrotów kopiuje wartości od tej przed katem czyli od 0.2 -0.9?
Witam auto skoda roomster 1.4 16v cbbg lpg u mnie wywalało p0137 małe napięcie na sondzie nr 2 diagnostycznej około na benzynie i na gazie0.020v po wymianie na oryginalną sondę nkg błąd miną na 1000 km ale teraz wrócił gdy jeżdżę na LPG.napięcie na lpg sonda nr 2 za kat od 0.4.do 0.0 20. powód powrotu błędu ALE na benzynie nie ma żadnego błędu pokazuje na wykresie linie płaską od 0.7 do 0.8.ostatnio podczas jazdy zapalił mi sie p0420--000 za mała skuteczność katalizatora zespól 1.co może być przyczyną?
U mnie na pierwszej sondzie pokazuje napięcie od 0.4 do 0.9 a na drugiej od 0.04 do 0.9 więc to chyba nie do końca dobrze nie są zbyt małe te napięcia?
Mam silnik N46 i nigdzie w interfejsie nie ma wykresu do tego silnika. Mam inpe i Delphi autocom . Wiadomo w INPIE nie ma wykresów ale w takim razie jak inaczej do tego dojść inaczej ,że katalizator zużyty ? W delphi też do tego silnika nie ma wykresu na sondach.
A ja mam zagwostkę,silnik v6 sondy przed katem i za nim działają na benzynie tak jak wyjaśniłeś na filmie,wszystko tiptop. Problem zaczyna się po włączeniu lpg-wówczas sondy za katem zaczynają działać jak te przed katem,dodam że korekty na lpg prezentują sie tak LTFT -+1,6% STFT +-10%. Nie wywala żadnych błędów w silniku,kody gotowości wszystkie ok. Możliwe iż spaliny lpg tak różnią się od spalin benzynowych że sondy diagnostyczne wariują?
Wymieniłem sonde ale kompletnie nie reagują. 99% czasu lezy sonda ledwo 0.1v nawet mniej. Raz jak przez 5 sekund na 6000 przygazuje to dopiero na 0.3-0.4 wchodzi i od razu znowu spada na 0.1 brak checka itp. Stare auto. Co jest tego powodem? Silnik ewidentnie kuleje. 1.6 115koni ale czuc ze ma z 90. Co jest tego powodem? Nieszczelny dolot? I w ogole? Przy każdym wrzuceniu na luz spadają obroty na 500 odbijają sie od razu na 1200-1300 i powoli spadaja na te 800okolo.
@ majster, większośc obejrzana ;) ale nie wszystko człowiek zapamięta, możliwe że o tej sondzie też zapomnę za jakiś czas, ale napewno zdąże sprawdzić jak moja ;) ostatnio nawet zacząłem u siebie lewe powietrze eliminować, bo jak się okazało niestety było, więc staram się robić użytek z wiedzy z filmów
No i co zrobić jak katalizoator znalazłem w wydechu? A sonda pokazuje za katem jakieś 300000 mV. Dostała po dupie od wypalonego kata? Czy bez kata da się żyć w e46? W sumie kawałki tego kata mam na biurku :)
U mnie na przy obrotach około 2tys wykres drugiej sondy jest w granicach [0.7-0.8 ] natomiast przy niższych jak i na wolnym biegu wykresy 1 i 2 sondy się pokrywają Czy katalizatorem już padł ?
Super film! Mam u siebie problem właśnie z błędami P0420 P0430 w n52b25. Zrobiłem sobie INPĄ Live date i zauważyłem, że sonda za katem na banku 2 potrafi dawać dziwne wskazania (pokazuje 0,12 na moment zaraz znowu 0,68 pare sekund i znowu spada np na 0,1-0,24) na wolnych przeważnie trzyma 0,68-0,76 ale podczas jednostajnej jazdy potrafi nagle spać nisko podczas gdy ta na banku 1 cały czas pokazuje 0,6-0,7. Teraz nasuwa się pytanie czy winny będzie katalizator na tył banku czy sama sonda? Auto pali w mieście chyba z 20 l/100 przy tym jest jakby słabe. Liczę na Twoją pomoc! Pozdrawiam
Pytanie do Szanownego Kolegi, cyklicznie podczas jazdy po mieście pojawia sie CHECK i na kompie błąd P0421 "Skuteczność katalizatora podczas nagrzewania poniżej wartości progowej bank 1". P0431 Bank 2. Auto porsche V8 4.8. Katy czy sondy? Przebieg 230tys. Temp. Rozgrzanych katów ok. 450°C. Proszę o pomoc.
No niby wszystko fajnie ale u mnie mętlik w głowie. U mnie Audi A3 1.6 korekty niby spoko. Pierwsza sonda szerokopasmowa (5V) oscyluje w okolicach 1,5-1,55V na jałowym. Sonda za katem już na jałowo pracuje 0,7 - 0,8 V. Po podniesieniu obrotów napięcie praktycznie spada jej 0-0,1V chociaż czasami wydaje mi się że skoczy do tych 0,5-0,6 V. I teraz się zastanawiam zepsuta druga sonda czy kat :)
Darku może glupie pytanie ale jeśli jest tak jak mówisz 0,43v lambda za katem ( czyli sonda dead ) , Wymiana na kolejną sondę nie zmienia rezultatu czyli dalej jest 0,43v więc gdzie szukać dalej przyczyny ?
Dzieki Darku. Na dniach podeślę Ci pełne filmiki z Daty ze Snapoona z całymi korektami to może nakierujesz mnie co jest nie halo bo ja już nie mam siły . Jeszcze raz wielki dzięki.
Sprawdź przy kostkach ,szarpiąc lekko za przewody, czy któryś się oberwał . Ja u siebie miałem problem z 2 sondą i przez głupka mechanika niepotrzebnie kupiłem nową . I dalej to samo było . Wkurwiony wziąłem miernik i się okazało ,że w gnieździe przy grodzi na przewodzie od grzałki sondy nie ma styku . Po wyjęciu z uchwytu gniazda i lekkim pociągnięciu za "kabelek" oderwał się . Zarobiłem na nowo , polutowałem i śmiga do dzisiaj.
No i to jest bogaty w treść film, mógłbyś się zebrać z niektórymi mechanikami z Polski i założyć "Akademię Polskiego druta" żeby uczyć naszą polską młodą siłę roboczą jak porządnie naprawiać samochody i diagnozować usterki w gruzach...
Wreszcie jakiś mądry mechanik który potrafi wytłumaczyć jak do tego się zabrać dobra robota
Świetna robota, chciałbym, aby w mojej okolicy byli tacy mechanicy.
W końcu ktoś na polskim Youtubie merytorycznie i poprawnie mówi o diagnostyce samochodowej.
Zajebiście gada. Robię, sprawdzam i dalej dupa.
Mnie też dopadła ta klinga czekendżina. Bardzo dobry materiał. Przestałem już oglądać znachorów wymieniaczaczy. Teraz to mój Idol. Pozdrawiam.
Fest wytlumaczone. Daje like i sub. Bede zagladal czesciej. Dzieki za dobry material.
Właśnie, świetnie wytłumaczone działanie sond =katalizatora, pozdro).
Świetna robota, będę polecał! Krótko i na temat!
Materiał pierwsza klasa, czekałem na niego.
Dwa kciuki w górę....
Cholera nie da się :/
Bardzo dobry materiał, prawdopodobnie najlepszy w internetach. Proponuję abyś kontynuował i zrobił z tego serię.
Majster, to nie pierwszy film tego typu na kanale ;)
@ jakbyś mógł też z szerokopasmową zrobić materiał to byłoby spoko :) co do rozrządu święta prawda też będzie źle Przerabiałem temat ale w w211 1.8 - pzdr e46330i :)
Dziś z ciekawości wyświetlałem sobie wykresy na dwóch bankach naprzemiennie, na jałowym i podczas jazdy. To dość ciekawe zjawisko które wytłumaczyłeś, krzywe które występują na wykresie, dzięki temu wiem jak to teraz analizować, jeszcze raz dzięki.
Takie filmiki to lubimy 👍👍 Pozdro 👊👊🖒👏👍😎
Moja sonda przed daje poprawne wyniki natomiast druga leży na zerze i okazjonalnie bujnie się do 0.5V. Wydech sprawdzałem i mam tylko niewielką nieszczelność na samym wylocie. Będę wymieniał sondę chyba bo dużo łatwiej tak niż wycinać kata i wspawać nowego. Dzięki za świetny materiał, pomógł mi zrozumieć wiele.
Dzięki za wyjaśnienie sprawy
Bardzo merytoryczne filmy robisz!
1:35 Mądrego to i warto posłuchać! 😂👍
Bardzo dobry materiał!
Z tego co ja wyczytałem na temat sondy za katalizatorem. Sonda pełni funkcję czujnika korekrycyjnego służącego do uwzględnienia procesu starzania się (zmiany charakterystyki działania) sondy umieszczonej przed katalizatorem w procesie regulacji dawki paliwa oraz także do nadzorowania pracy reaktora katalitycznego. POZDRAWIAM
Super film i wyjaśnienia. a warsztat już chciał naciągać na sondę lambda... Bez analizy tylko po kodzie p0420 skasowali i jak się pojawi to wymienic lambdę .. dzięki za film
Dobrze i na temat 💪
Super materiał, dzięki za dzielenie się wiedzą :)
Witam serdecznie. Mam pytanie a co jeśli sonda za katalizatorem pokazuje 0,1v z delikatnym wzrostem rzędu 0,05v przy dodaniu gazu. Ogólnie chodzi o to że auto podczas długiej jazdy po ok godzinie dwóch traci moc. Brak błędów korekty na poziomie -5 +5. Czy to objawy zapchanego katalizatora? Pozdrawiam.
Czy druga sonda wpływa w jakikolwiek sposób na sterowanie silnika. Czy może ma tylko za zadanie diagnostyczne aby pokazać check engine jeśli parametry za katalizatorem są poza targetami?
Podziękował, teraz Twój wykład potwierdza moje podejrzenia :D
No i fajnie, cos nowego sie nauczylem :)
Pięknie dziękuję 👍
A co w przypadku gdy druga sonda za katem ma 1Volt i czasami , nieregularnie wskakuje na 0,3-0,5V , a przy 2 tyś obrotów pokazuje 0,6V ?
Miałem taki problem jak tłumaczysz … miałem rozrzad do wymiany walki się rozjechały (270tus km) jak się okazało zarząd nie wymieniany od nowości …
Przy okazji sprawdzenie vanosow , wymiana pokrywy zaworów z uszczelkami bo była pęknięta , sprawdzenie , czujnika walka , korkowca , przepustnicy ,odma,
I okazało się ze katy zapchane na amen i jeden się przytopił… wiec padła decyzja decat i auto ożyło
Witam. Co jakies 500 km pojawia mi sie blad który nie powoduje czeka ale wraca. Błąd 29F4 cdkkat catalityc converter conversion. Jak sobie z tym poradzić? E46 318i n46b20
Da się jakoś zamontować w M54 szerokopasmową żeby sterownik robił z niej użytek?
Witam. A gdzie szukać przyczyny jeśli obiady są jak u mnie. A mianowicie mam BMW E90 330i n52d30a i wywala mi czeka tylko błąd sondy B2S2 czyli za kątem na 4-5-6 cylindrach. A wskazania tej sondy na wolnych obrotach są 0.4v a po dodaniu gazu wskakują na 0.7 - 0.8v i po dopuszczeniu gazu nadal spada woltaż. Sonda założona nowa i dalej to samo. Przy tym na zimny silniku po odpaleniu trochę trzensie silnikiem w momencie jak jest na "ssaniu" a gdy obroty spadną do normalnych to tylko troszeczkę jak by na którymś cylindrze co któryś raz wypadał zapłon.
Skubany zma sie majster👍👍👍
Kolego co moze byc powodem ze pierwsza sonda przed katem nie chce pracowac w pelnym zakresie zakladalem juz 4 sondy i na kazdej to samo spadek mocy i duze spalanie na zimnym . Bledów brak ?
Nissan micra,sonda regulacyjna(przed katem) pokazuje napięcie 0.990V do 1.005V na przegazowaniu wzrost do ponad 2V
Fany material. Powiedzcie tylko, co moze powodowac wypalony katalizator, oprocz oczywiscie zlego wplywu na srodowisko ? Wychodzi, ze mojego kata juz nie ma bo druga sonda robi dokladnie to samo, co pierwsza, tyle ze z malym opoznieniem. Borykam sie od dawna z nieco nierowna praca na wolnych obrotach. Czy to moze miec cos z tym wspolnego ? Moze pusta pucha zakluca jakos prace wydechu albo pierwsza sonde ?
Pawel
A co w sytuacji kiedy błędów brak, a druga sonda pracuje od dolnych do wysokich wartości? Wolniej jak pierwsza ale jednak. Żadnych niepokojących objawów nie zauważyłem.
Odkręcał em pierwszą sondę to widać tą siatkę w kacie. Możliwe że z drugiej strony siatka się wykruszyła. Czy wtedy będzie druga sonda pracowała jak wcześniej opisałem?
Mam problem w 2.4 BDW audi benz+lpg - bez katalizatora- samochód świruje, szarpie przy zmianie biegów, nie da się operować miękko sprzegłem na parkingu, brakuje tych zalet o których mówiłeś w jednym filmie kiedy wymieniłeś właśnie drugą sondę, jest nieprzewidywalny, przy dojeżdzaniu do świateł na redukcji słychać lekkie strzelanie pod autem, śmierdzi paliwem. Jak się do tego zabrać? Czy jak nie mam kata warto zmieniać drugą sonde? Gdzieś polecano mi usunięcie ze sterownika sond przed katalizatorem
A gdy klient przyjeżdża z zapchanym katem i błędem o małej sprawności katalizatora.Przednie sondy działają bez zarzutu po czym po usunięciu katalizatorów 2x wykodowaniu sond tylnych ze sterownika po ok 50km wywala błąd grzania sond przed katalizatorem? W czym jest problem?Zbieg okoliczności że padły sondy przed katem po jego usunięciu czy teraz za wysoki przepływ spalin i przednie sondy nie mogą się nagrzać? ale przecież mają osobne grzałki?ciekawi mnie taki problem silnik Bmw 2.0i
Garażowe Hobby u mnie wywala błąd P0420 w Pandzie 1.1 2004 ale auto ma 26000km. Obie sondy wahają się 0.1-0.8v . To oznacza ze kat. padnięty przy takim przebiegu. Reszta auta super chodzi jak złoto...
Witam! Wywala mi błąd sondy: P0131 obwód sondy lambda (blok cyl 1 czujnik 1)niskie napięcie. Podmieniłem sondy (ta przed katalizatorem) i nadal wywala ten błąd, auto kiepsko wykręca się na obroty i szarpie podczas jazdy co może być przyczyną? SILNIK Z22SE Pozdrawiam
Witam gdzie miesci się Pana zakład bo chcialbym przyjechac na diagnoze i naprawe zbyt wysokich korekt silnika. Na gazie wywala check.
Hej. Mam 2 nowe sondy i nowy kat. Korekty sa w porządku ale druga sonda pokazuje caly czas 0,1v. Wciśnięto mi uszkodzony kat? Lewe powietrze na sondzie? Druga sonda wpada na 0,95 podczas odpuszczania gazu po szybkim przyspieszaniu. Napięcie powoli spada w miare zwalniania po czym znowu jest 0,1v. Na postoju czy podczas jazdy przy stałej prędkości caly czas 0,1. No i sie wkurzam. Bo wszystko nowe. Jechać na reklamację?
Witam co oznacza jeśli kolor katalizatora jest biały w środku i auto dużo pali 1.6vti 120km
A co jeśli, na zimnym mam korekty - 4, w trakcie jazdy równej 140 tez - 1, a po zjeździe na postoju dobija - 18% brak checka. Turbo benzyna, bezpośredni wtrysk.
N46 e90 150km czy dziurka w rurze za drugą sondą może powodować błąd pod tytułem "niepoprawna konwersja katalizatora" czy jakoś tak?
Błędy 29F4 i 29F5
Przydatny dla mnie film, chce zdiagnozować kata w mojej albei. Co u Ciebie, pół roku bez filmu?
A co jeśli ktoś ma emulator założony na drugiej sondzie, i nie ma kata?😉
Wszystko pięknie wytłumaczone , ale co jeśli obydwie sondy , przed i za katem falują podobnie , a wyniki analizy spalin są w normie ? Ktoś na forum Toyoty napisał , że analiza spalin mówi o kondycji katalizatora
Super filmik proszę o namiary na warsztat bo w ASO cały czas mi coś wymyślają w mojej toyocie mam ich już dość
można coś się poradzić mam opla astrę h 1.6 z gazem nie ma kata i na sondach jest -12 -22 bogata mieszanka może być to że nie ma kata? i podszarpuje jak jadę 50.60
Witam może mi Pan pomóc mam problem z samochodem. Chodzi mi o to że Nissan Almera N 16 szarpie muli się przy dodaniu gazu do końca, jeżeli robię to stopniowo to jeszcze jest ok , przepływomierz, sonda lambda jest wymieniona na nową z firmy Bosch tak zdiagnozował komputer, bo wymianie tych części nic nie ustało, dodam też że samochód jest wyposażony w instalację gazową. Jadąc na benzynie ujdzie w praniu ale szału nie ma, ale jak już się przełącza z paliwa na LPG to cholernie szarpie nie na długo na jakiś czas.
Mam problem z pierwsza sonda stoi w miejscu mimo ze nowa już ktora z rzedu bledów brak druga sonda dziala poprawnie katalizatory sprawne
Ostatnio wyskakuje mi dość często błąd PO420 z 1 sądy w honda z lpg, czy to już koniec sondy czy kata ?? Lpg posiadam od 25 tyś km
Czyli w skrócie;
oscylacja podobna do sond przed katem - dziurawy katalizator
0,9 za bogato (źle zestrojone lpg, przestawiony rozrząd, lejące wtryski, uwalony regulator ciśnienia benzyny)
0,7-0,8 - dobrze
0,5-0,6 za ubogo (lewe powietrze, przepływomierz, źle ustawione lpg, słaba pompa paliwa, zacinające wtryski, zużyte świece, disa, rozrząd)
0,43 stałe albo wolna reakcja sond na np dodanie gazu- sondy do wymiany
0,1-0,3 dziura w kolektorze
?
a jak sondy zachowują się przy zapchanym kacie? Kiedy spaliny się cofają? Chyba też będzie ubogo, a na sondach przed katem za bogato? Tak?
U mnie w megane 2 2.0 benzyna jak rozgrzeje się silnik to wyskakuje komunikat sprawdź wtrysk i wchodzi w tryb awaryjny ,czy to może być związane z trórąś sondą?
Witam. u mnie wpier wywalilo błąd p302 p0136 tj. wypadanie zaplonu z 2 cyl. i druga sonda lambda
teraz miu wyskakuje tylko p0141 czyli bład grzałki drugiej sondy a praca jej wygląda w ten sposob ze od zimnego silnika jest 0,9v przy grzaniu cos tam sie z wykresem dzieje troche ale na nagrzanym silnku 041v i a linia wykresu prosta czy to ewidentnie druga sonda padła ? bo tak wnioskuje z filmu :)
a jak za katem jest 2v na jednej i drugiej w n52b25
Co jeśli druga sonda pokazuje cały czas między 0,4-0,5?
Moj hyundai tucson 2.0 z lpg zaczal szarpac i wywalilo błąd spalanie stukowe. Po odlaczeniu sondy za katalizatorem moc wrocila, lecz swieci blad. Moze być to przyczyną zapchanego katalizatora czy raczej uszkodzona sonda, bo wykres na komputerze za sonda nie jest prosty tylko robi sie taki pasek gora dół. Bede wdzeczny za odpowiedź. Pozdrawiam.
Ale majster trafil. Od wczoraj mam check. Sonda juz zamowina. Stoi na 0,49v bez wzgledu na dodanie gazu. Auto jedzie bez zmian.
Cześć w Moim volvo instrukcja mówi że ma być na tylnej sondzie 0.6V
Mam takie zapytanie,co jakis czas wyskakuje mi blond,p0174,wtedy katalizatory pokazuja rozne temperatury,tzn,bank 1 tempwratura 210,a bank 2 temperatura 150 stopni,gdy ten blond znika temperatury katalizatorow maja po rowno.Bmw e 60 523 benz,n 53 silnik,czy to moze byc padnieta sonda ? zalancza sie tez czasem wentylator vhlodnicy nawet jak silnik jest zimny
Witam mam do Ciebie pytanie .Pacjent to Insignia 1.5 turbo benzyna .Notorycznie wywala mi błąd niska sprawność katalizatora .Oprócz tego zauważyłem że auto nie przyspiesza płynnie . Krótkie korekty od -2 do + 2 natomiast długie podczas spokojnej jazdy na -28 jak jadę szybciej to wskakuje na -20 i dość szybko te długie korekty się zmieniają Auto świeżo zakupione po serwisie filtrowo olejowym z wymianą świec i sondy lambda za katem.Reszta parametrów w normie nie ma się do czego przyczepić . Czy obstawiałbyś tu uszkodzony katalizator czy szukać problemu gdzie indziej? Pozdrawiam
Scenic 1 1.6 16v 2001 sondy lambda obydwie nowe mapsensor nowy przepustnica wyczyszczona a auto dużo spala paliwa możliwe że wtryski benzynowe są na wykończeniu ? :) Dzięki za odp jeśli można
Mam do ciebie pytanie czek wywala co jakie 20 30 km i pojawia się błąd p1173 p1176 jak mogę to zdjąć ozowac
A jeśli układ wydechowy jest głośny, brzęczy, i raz miałem przelot spalin przez uszczelkę za kolektorem. To winny kat. Sonda regulacyjna pracuje prawidłowo, diagnostyczna wydaje mi się że ma za niskie wskazania. Do tego silnikiem telepie na wolnych obrotach i chodzi jak diesel. Korekty są w porządku bo -3
o co chodzi jak wyskakuje blad sondy bank 1 i konwersacja katalizatora 1 i katalizatora 2
oglądałem film EKG o AUDI i tam, było tłumaczone ze jak sonada druga ma powyżej 0,5v to oznacza że jest zbyt bogata mieszanka, że na postoju powinno być poniżej 0,5v
Witam a pytam na kompie wyskoczyło błąd 17511 sonda lambda 1 blok soda 1 podgrzewanie sondy lambda niskie wskazania i drugi błąd 17589 liniowa sada lambda napięcie odniesienia przerwa w obwodzie . Czy to może świadczyć o awarii sądy czy może być wynikiem innej przyczyny . Czyli mogę wierzyć odczytów kompa że sada jest wadliwa ?
Super film dziekuje
Pytanie mam. Jezeli jest pierwsz sonda szerokopasmowa. Jej praca wygalad ok A druga stoi na wartości 1.275V, i napiecie spada tylko przy odpuszczaniu gazu na 0,85-0,9V - blad P0420, to moze być katalizator? Czy szukać gdzie indziej przyczyny?
Ja mam problem, ze na kolejnej juz sondzie lambda dalej pokazuje mi koretke -100%. Czy to z czy bez emulatora sondy lambdy. Wie ktos jak to rozwiazac? Czyzby katalizator sie skonczyl?
Na gazie druga sonda oscyluje tak jak pierwsza, na benie idealnie 0.7-0.8 czyli gazik do regulacji, czy to normalne??
Na dobrym skupie po wysokim kursie;)
Bardzo dobrze gada. Polać mu Hey
Cześć mam pytanie.
Posiadam mitsubishi asx z 2017 1.6 benzyna. Zrobimy sobie taki test emisji programem carscanner i pokazało mi że wszystko " zdany" ale dwa są " nie zdany"
1 katalizator
2 czujnik tlenu.
Dodam że błędów w programie nie ma. Czy przy takim teście trzeba jechać samochodem czy nie. Czy to że pisze ze " nie zdany" świadczyć może że coś nie tak z czujnikiem lambda lub katem ? Pozdrawiam
Dobra panowie, ale mam teoretyczne pytanie. Z wydechu zrobiło się sito, lub rozszczelnił się wydech, coś się upaliło na łączeniu. Będzie to mieć wpływ na korekty? Lub może inaczej... Jeżeli mam jakieś nieszczelności w układzie wydechowym, to ma to wpływ na działanie sond lambda, zwiększanie dawki paliwa itd. na co dziury, nieszczelności mają wpływ. Jakby co to zacznijcie od delikatnych objawów zmiany pracy układu wydechowego, na końcu możecie podać najgorszy finał, typu np: "na rozczelnionym układzie po jakimś czasie stopi się katalizator..." Zawsze mnie to ciekawiło.
-"Zasada działania prawidłowo zadbanego układu wydechowego z dwoma katami"
-"Konsekwencje zaniedbań w układzie wydechowym z dwoma katami"
(Od razu mówię, że jeszcze całego filmu nie obejrzałem do końca bo w nocy siedzę nad tematem , więc jakby były odp w filmie to olejcie moje pytania ;) )
Dziękujemy.
Fajny materiał dobrze że trałiłem na twój filmik . sam mam problem wywala mi błąd P0132 sonda lambda wysokie napięcie
Witam a co jak sonda za katem na wolnych obrotach posiada prawidlową wartość od 0.7-0.8 a przy 2tys. Obrotów kopiuje wartości od tej przed katem czyli od 0.2 -0.9?
Witam
auto skoda roomster 1.4 16v cbbg lpg
u mnie wywalało p0137 małe napięcie na sondzie nr 2 diagnostycznej około na benzynie i na gazie0.020v po wymianie na oryginalną sondę nkg błąd miną na 1000 km ale teraz wrócił gdy jeżdżę na LPG.napięcie na lpg sonda nr 2 za kat od 0.4.do 0.0 20. powód powrotu błędu ALE na benzynie nie ma żadnego błędu pokazuje na wykresie linie płaską od 0.7 do 0.8.ostatnio podczas jazdy zapalił mi sie p0420--000 za mała skuteczność katalizatora zespól 1.co może być przyczyną?
U mnie na pierwszej sondzie pokazuje napięcie od 0.4 do 0.9 a na drugiej od 0.04 do 0.9 więc to chyba nie do końca dobrze nie są zbyt małe te napięcia?
Mam silnik N46 i nigdzie w interfejsie nie ma wykresu do tego silnika. Mam inpe i Delphi autocom . Wiadomo w INPIE nie ma wykresów ale w takim razie jak inaczej do tego dojść inaczej ,że katalizator zużyty ? W delphi też do tego silnika nie ma wykresu na sondach.
...ale my jeździmy gruzami i mamy wąskopasmowe... 😆😆😆
A ja mam zagwostkę,silnik v6 sondy przed katem i za nim działają na benzynie tak jak wyjaśniłeś na filmie,wszystko tiptop. Problem zaczyna się po włączeniu lpg-wówczas sondy za katem zaczynają działać jak te przed katem,dodam że korekty na lpg prezentują sie tak LTFT -+1,6% STFT +-10%. Nie wywala żadnych błędów w silniku,kody gotowości wszystkie ok.
Możliwe iż spaliny lpg tak różnią się od spalin benzynowych że sondy diagnostyczne wariują?
Zapewne kwestia ustawienia mieszanki gazu
Stary film, ale co jeżeli badanie spalin jest wzorcowe, a druga sonda pokazuje to co pierwsza i jest p0420? Korekty paliwa dobre, na benzynie to samo
Wymieniłem sonde ale kompletnie nie reagują. 99% czasu lezy sonda ledwo 0.1v nawet mniej. Raz jak przez 5 sekund na 6000 przygazuje to dopiero na 0.3-0.4 wchodzi i od razu znowu spada na 0.1 brak checka itp. Stare auto. Co jest tego powodem? Silnik ewidentnie kuleje. 1.6 115koni ale czuc ze ma z 90. Co jest tego powodem? Nieszczelny dolot? I w ogole? Przy każdym wrzuceniu na luz spadają obroty na 500 odbijają sie od razu na 1200-1300 i powoli spadaja na te 800okolo.
Fajny filmik, więcej takich
zerknij na kanał , jest tam parę
@ majster, większośc obejrzana ;) ale nie wszystko człowiek zapamięta, możliwe że o tej sondzie też zapomnę za jakiś czas, ale napewno zdąże sprawdzić jak moja ;) ostatnio nawet zacząłem u siebie lewe powietrze eliminować, bo jak się okazało niestety było, więc staram się robić użytek z wiedzy z filmów
A co znaczy sygnał mieszanki za bogatej ???
No i co zrobić jak katalizoator znalazłem w wydechu? A sonda pokazuje za katem jakieś 300000 mV. Dostała po dupie od wypalonego kata? Czy bez kata da się żyć w e46? W sumie kawałki tego kata mam na biurku :)
Witam
Panie majster a jak zdiagnozować katalizator przy jednej sądzie przed katem ?
Pindziesiaty Kurła
Ale macie zajawe
Czekamy na filmik odnośnie czarnej V8 ;)
U mnie na przy obrotach około 2tys wykres drugiej sondy jest w granicach [0.7-0.8 ] natomiast przy niższych jak i na wolnym biegu wykresy 1 i 2 sondy się pokrywają Czy katalizatorem już padł ?
Pierwsza sonda ma poprawny wykres od (0.1 - 0.8)
Super film! Mam u siebie problem właśnie z błędami P0420 P0430 w n52b25. Zrobiłem sobie INPĄ Live date i zauważyłem, że sonda za katem na banku 2 potrafi dawać dziwne wskazania (pokazuje 0,12 na moment zaraz znowu 0,68 pare sekund i znowu spada np na 0,1-0,24) na wolnych przeważnie trzyma 0,68-0,76 ale podczas jednostajnej jazdy potrafi nagle spać nisko podczas gdy ta na banku 1 cały czas pokazuje 0,6-0,7. Teraz nasuwa się pytanie czy winny będzie katalizator na tył banku czy sama sonda? Auto pali w mieście chyba z 20 l/100 przy tym jest jakby słabe. Liczę na Twoją pomoc!
Pozdrawiam
Pytanie do Szanownego Kolegi, cyklicznie podczas jazdy po mieście pojawia sie CHECK i na kompie błąd P0421 "Skuteczność katalizatora podczas nagrzewania poniżej wartości progowej bank 1". P0431 Bank 2. Auto porsche V8 4.8. Katy czy sondy? Przebieg 230tys. Temp. Rozgrzanych katów ok. 450°C. Proszę o pomoc.
Gdzie prowadzisz warsztat? Chętnie bym do Ciebie podjechał
No niby wszystko fajnie ale u mnie mętlik w głowie. U mnie Audi A3 1.6 korekty niby spoko. Pierwsza sonda szerokopasmowa (5V) oscyluje w okolicach 1,5-1,55V na jałowym. Sonda za katem już na jałowo pracuje 0,7 - 0,8 V. Po podniesieniu obrotów napięcie praktycznie spada jej 0-0,1V chociaż czasami wydaje mi się że skoczy do tych 0,5-0,6 V. I teraz się zastanawiam zepsuta druga sonda czy kat :)
Dzień dobry
Mam parę pytań
Czy mogę zająć parę minut?
Darku może glupie pytanie ale jeśli jest tak jak mówisz 0,43v lambda za katem ( czyli sonda dead ) , Wymiana na kolejną sondę nie zmienia rezultatu czyli dalej jest 0,43v więc gdzie szukać dalej przyczyny ?
wiązka, może jest przekażnik grzałek
Dzieki Darku. Na dniach podeślę Ci pełne filmiki z Daty ze Snapoona z całymi korektami to może nakierujesz mnie co jest nie halo bo ja już nie mam siły .
Jeszcze raz wielki dzięki.
warto dodać żeby sprawdzić czy na pewno temperatura spalin jest prawidlowa zeby sonda mogla dzialac. Być moze jest nie zagrzana.
Sprawdź przy kostkach ,szarpiąc lekko za przewody, czy któryś się oberwał . Ja u siebie miałem problem z 2 sondą i przez głupka mechanika niepotrzebnie kupiłem nową . I dalej to samo było . Wkurwiony wziąłem miernik i się okazało ,że w gnieździe przy grodzi na przewodzie od grzałki sondy nie ma styku . Po wyjęciu z uchwytu gniazda i lekkim pociągnięciu za "kabelek" oderwał się . Zarobiłem na nowo , polutowałem i śmiga do dzisiaj.
Możesz mieć założony emulator sondy za katem i wtedy masz około 0,4v , sprawdz multimetrem napięcie na samej sondzie jak się zachowuje.