Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
私は20年程前に「C57 1」牽引のやまぐち号に乗車しました。また、10年程前に京都の梅小路機関区で行われた大規模修理の模様を記録したドキュメント番組を拝見したりしていたので、僕にとって「C57 1」は思い入れのある機関車です。アップして頂き、ありがとうございます。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。地味な動画ですが、どんな機関車でも1号機は人気のあるものです。この作品は、以前リクエストがあったので、loadさせていただいています。
羽越本線脱線転覆事故から修復の際に同じく当時新津に所属していた2号機が謎の除籍に。替え玉説があるようですか、真相は如何に...
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。これには、諸処有名な話で残っていまして、C571を残すか、廃車してC572を用いるかとする選択で、当時の新潟鉄道管理局長が、2号機から部品を持ってきて1号機に補い、トップナンバーだけは残すんだ,とする異例の意気込みを垂れたことで、今で言う生体移植をした結果、2号機は消滅したと言われているのですが、真相は分かりません。とすると、テセウスの船よろしく換骨奪胎で、1号機の何が残ったから車籍なのかと、これは、キネマ旬報社が出していた季刊蒸気機関車の記事と新潟日報の連載が記事にしています。
私は20年程前に「C57 1」牽引のやまぐち号に乗車しました。
また、10年程前に京都の梅小路機関区で行われた大規模修理の模様を記録したドキュメント番組を拝見したりしていたので、僕にとって「C57 1」は思い入れのある機関車です。
アップして頂き、ありがとうございます。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
地味な動画ですが、どんな機関車でも1号機は人気のあるものです。
この作品は、以前リクエストがあったので、loadさせていただいています。
羽越本線脱線転覆事故から修復の際に同じく当時新津に所属していた2号機が謎の除籍に。替え玉説があるようですか、真相は如何に...
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
これには、諸処有名な話で残っていまして、
C571を残すか、廃車してC572を用いるかとする選択で、
当時の新潟鉄道管理局長が、
2号機から部品を持ってきて1号機に補い、トップナンバーだけは残すんだ,
とする異例の意気込みを垂れたことで、今で言う生体移植をした結果、
2号機は消滅したと言われているのですが、真相は分かりません。
とすると、テセウスの船よろしく換骨奪胎で、
1号機の何が残ったから車籍なのかと、
これは、キネマ旬報社が出していた季刊蒸気機関車の記事と新潟日報の連載が
記事にしています。