Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Rekordziści niutonometrów! 😯 Oto auta produkcyjne z najwyższym momentem obrotowym.
Вставка
- Опубліковано 24 лют 2023
- Link do kalkulatora OC ► bit.ly/3XACRFn
Pośpiesz się, promocja trwa tylko do końca lutego!
Sprawdź numer VIN samochodu, 10% rabatu z kodem POVAGOWANI ► www.carvertica...
Link do regulaminu promocji ► beesafe.pl/reg...
Materiał zawiera reklamę marki Beesafe.pl
Stałymi komercyjnymi partnerami kanału są CarVertical oraz G2A.
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► www.g2a.com/n/...
------------------------------
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/po...
#Povagowani #motoryzacja #współpracakomercyjna
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
Informacje przedstawione w filmie odzwierciedlają jedynie prywatną opinię autora i nie powinny być traktowane jako oficjalne stanowisko.
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Lista wykorzystanych materiałów. Warto subskrybować i oglądać ich filmy!
The list of videos used in this film. Be sure to watch them and subscribe!
To uczucie gdy oglądasz film, gdzie lecą wartości 1000KM, 2000KM, 1000Nm, 3500Nm, a tymczasem na co dzień śmigasz w Grande Punto z 65KM i 100Nm
Ale masz pewnie traktor
I też wciska w fotel :D
@@lambos123 że co???
@@rolkibabola4629 po twojemu ciągnik
@@lambos123 a co to ma do jego komentarza? 😆 To, że ma Grande Punto za cholerę mi się nie łączy z posiadaniem ciągnika xD
Zrób proszę odcinek o tym ile producenci mają zysku na autach, koszty itp. patrząc na to co BMW robi ze swoimi autami, czyli pakują wszystko a później subskrypcja jeżeli chcesz być użytkownikiem danej funkcji... Sądzę że może być to ciekawy odcinek.
Pozdro, dobrego dnia 🤙
Na samochodach nie zarabia sie tyle co nic, uslugi posprzedazowe i finansoe to podstawa zysku...
Był film o usługach itp
@@therzook przede wszystkim serwis chyba zarabia
Spinki,kołki, śrubki,wąski wlew i spust oleju
filtr kabinowy głęboko schowany
żarówkę wymienić to zderzak demontowac w najlepszym przypadku jedynie nadkole.
Osłonę pod silnikiem ściągnąć to trzeba dwóch chłopa bo może zabić. Serwis kasuje za roboczogodzinę a ile ma trwać wykonanie usługi określa serwis.
Tu pięć minut, tam piętnaście i rachunek się zgadza
@@therzook Porsche zarabia do 60% ... Bo min firmy się biją o to aby produkować dla nich komponenty ...na zasadzie prestiżu..
Moim zdaniem masz najlepszy kanał motoryzacyjny na YT, widać jak kochasz motoryzację, i dziękuję za właśnie takie prowadzenie tego kanału. Mam nadzieję że nigdy nie braknie wam pomysłów na nowe odcinki !!!
Fajne jest też Wheel With It, ale to raczej dwa zupełnie różne kanały. Robert przekazuję mnóstwo wiedzy, typowo rzeczowo, a WWIt przekazują wiedzę raczej ze sporą dawką humoru. Ale oba kanały się miło ogląda. A co do Kickstera...kiedy Motoznafca?
@@Milirthar Racja ciekawy kanał aczkolwiek nadal twierdzę że mało faktów, tu historie są opowiadane z pasją 😎
Kiedyś mój szef. Nie w Polsce i nie polak kupił Ferrari 812. Zabrał nas na tor we Francji i każdemu z pracowników dał się przejechać. Dla takiego laika jak ja żołądek zmienił położenie a grupa krwi zmieniła się w jednej chwili. Dodam że kilka lat wcześniej kiedy kupił 911 turbo, bodajże w 2017 to Porsche było najszybsze. Po ferrari ostatnio kupił śmigłowiec ale skubany nie dał posterować.
przy jesko koenigsegg rozpierdol istny
Kurka, Ty to masz szczęście. Ja też tak chcę 😁
Może nie Ferrari ale miałem jednego z którym do dziś nieraz współpracuje po latach, który każdy swój samochód czy motocykl traktował jak zwykły użytkowy przedmiot i standardem było że któryś z jego aut zawsze był w rękach jakiegoś pracownika. Zaczela się piękna wiosenna pogoda a ja miałem rozgrzebany motocykl? Ci będziesz autem jeździł jak słońce świeci.... W hondzie przegląd zrobiłem kluczyki na biurku.
Czekałem na części do auta i musiałem żony autem jeździć kilka dni.
Zostaw jej ten samochód! Mało stoi na placu?! 😎 A mniejszego silnika niż 2.5l nie posiadał 😂 cieszył się gdy kupował jakieś auto albo zbudował lub odbudowa auto czy motocykl ale potem miał je dosłownie gdzieś. Posiadanie go już nie cieszylo i bardziej się cieszył gdy komuś taką zabawką sprawił radość lub dupe uratował.
Ludzi z takim podejściem się miło wspomina i bardzo dobrze się współpracuje.
Dla mnie bajopisarz:D moze wam pokazal albo za pasażera wzial ale nikt nie dal by pojezdzic ferrari przez ich polityke wyboru klienta:D
No tak było. Nie zmyślam.
Firmowa skoda pociagnie wszystko tylko malina dawaj.... 🤣
Oczywiście zalane firmowym paliwem
Panowie, Malina jechal oplem :D
Hy hy hy dla Karoliny z dedykacją 🤣😂
E nie. Kangoo firmowe radzi sobie najlepiej
Zagadaliście się a my tu zjechać mieliśmy
Volvo FH500 - 500 koni mechanicznych i 2600 niutonometrów. Jak dodawałem gazu to naprawdę potrafiło przykleić mnie do fotela. Gdybyś Robert uwzględnił ciężarówki które także są produkcyjnymi samochodami to wszystkie wymienione przez Ciebie auta byłyby gdzieś daleko w tyle :) . Z kolei na co dzień jeżdżę Manem który ma ponad 2000 niutonometrów momentu obrotowego :). Scania S770 ze swoim 16 litrowy V8 i 3700NM by tutaj pozamiatała.
Dzień dobry.
To chyba mój pierwszy komentarz na tym kanale.
Miałem szansę przejechać się Cl65amg, od Brabusa, który miał 730KM i 1380NM. W tym czasie silnik ten posiadał również CLS Rocket z prędkością maksymalną, coś mniej więcej na poziomie 366 Km/h.
Tak trzymaj, uwielbiam Povagowanych.
Stary dostawczy polonez ojca gdy miał przeładowana pakę ziemniakami. Był po tuningu bo rdza podłogę praktycznie zjadła :) jeszcze więcej emocji było przy hamowaniu, cos jak zatrzymanie pociągu :)
Dlatego uwielbiam nocki, bo zawsze mogę oglądać premierę każdego Twojego odcinka! Niech Oktany będą z Tobą i z Wami xD
Ej, przecież jest dzień.
@@roboor_ Zależy w której części kuli ziemskiej.
Z chęcią posłuchał bym jak opowiadasz o erze turbo w F1 czyli o silnikach 1,5 i mocy do 1500km i to w latach 77-88. Wyścig zbrojeń jak w grypie B coś pięknego co się tam działo.
To było szaleństwo. Zarówno w F1 jak i WRC.
Jednak dziś wcale nie jest gorzej. Przynajmniej w F1. Obecne 1,6 turbo z samego sapaliniaka osiągają 700-900 koni. Wydaje się mało? Nie:
- raz tamte stare w wersji wyścigowej osiągały 600-800 koni
- dwa, dziś są 3 silniki na cały sezon na wszystkie sesje. Owszem są stajnie które stosują czasem czwarty silnik. Jednak są to 3-4 silniki na 20-22 GP. A jedno GP to 5 sesji. Te dawne czasem wystarczały na : 3 treningi, kwale, wyścig. Czyli bywało że w trakcie jednego GP zespół wykożystywał 3 silniki. I te kosmiczne wartości to były ustawienia kwalifikacyjne.
Szacuje się że gdyby dzisiejsze tak wysilić i przywrócić różne ustawienia/mapy na kwale i wyścig... cóż sama jednostka spalinowa w wyścigu bez problemu pokonała by barierę 1500 koni.
- Halo, chciałbym ubezpieczyć samochód
- Dobrze, proszę podać markę i model
- Bestia z Turynu
- (sygnał się urywa)
Dawno się tak nie zaśmiałem
włosi mają bestię z Turynu, my mamy Bestię z Wadowic
Chociaż jeździłem dużo mocniejszymi autami to największym szokiem i rozczarowaniem zarazem dla mnie był moment obrotowy... Opla Insigni 2.0 CDTI 170km i jej nienaturalnie wręcz wysoki moment obrotowy 400nm. Wciskając gaz do podłogi, nic, nic.. i tuż przed 2000 rpm strzał jakby kijem bejsbolowym w dupę. Zastanawiałem się jak mocne muszą być podzespoły żeby wytrzymać takie nagle naprężenia. No i nie są... Napinacz rozrządu postanowił skapitulować o prawie 40 tys km wcześniej niż producent przewiduje wymianę, do tego stopnia, że serwis zakwalifikował silnik do wymiany z racji rozciągnięcia jakiegoś dodatkowego łańcucha, który jest rzekomo niewymienialny. Na szczęście znalazłem warsztat który wykonał generalny remont i uratował silnik. Sporo nerwów i gotówki kosztowało mnie posiadanie Insignii
26:05 w sam raz na niedzielną przejażdżkę 😎
3500Nm :O To jak najmocniejsze ciężarówki typu Scanii 770S (3700Nm) czy Volvo FH16 750KM (3550Nm). Nie spodziewałem się przekroczenia wartości 3k Nm w tym odcinku
FH 16 ma nadwyżke zawsze duze bonusy, i bez problemu robią na ponad 850-890 km oraz 4000 Nm ;)
I napędy, mosty kilkukrotnie mocniejsze, w takim pickupie nikt nie wykorzysta nawet części potencjału, idiotyzm.
@@malkontentniepoprawny6885? Co masz na myśli deprecyzuj proszę
@@danieldukielski3207 To, że nikt do pickupa nie zapakuje 40 ton ani takiej przyczepy nie podłączy, nanawet gdyby jakiś szaleniec to zrobił, nie wytrzymaja tego napedy, hamulce itd, Moc i moment są znacznie większe niż jest to potrzebne w takim samochodzie i większe niż możliwości ich wykorzystania. Tak ja w osobówkach z 500 konnym silnikiem, w mieście toczą się zprędkością dostawczaka który waży 3 razy więcej i ma 3 razy mniejszą moc , a na autostradzie nie pojedzie szybciej od paserati ze 100 konnym silnikiem, przepisy nie pozwalają. Więc po co to wszystko, sztuka dla sztuki, marketing i marnotrastwo energii.
@@malkontentniepoprawny6885 40 ton może i nie ale 5 ton na haku lub 10 ton na siodle to liczby katalogowe.
Jako ciekawostkę można było dodać ciągniki siodłowe które przez to co robią muszą mieć duży moment obrotowy np. Scania 770S z 3700 nm
Obawiam się że z taką konkurencją to z listy z filmu pozostało by tylko podium.
Oj wcikał mnie jeden w fotel, mało do tyłu nie spadłem.
Był to ursus C-330. Kiedyś jak wyrywałem drzewa to mi wstał na tylne koła prawie do pionu. Nigdy żaden inny pojazd mnie tak mocno w fotel nie wgniótł.
Ps Zabawne to było jak sobie zdałem sprawę że teraz trzeba go na ziemię sprowadzić i najlepiej delikatnie co by osi nie połamać.
Dobre hahahahahhaha
Perfekcyjnie zrobiona lista. Wiecej takich odcinków z rekordami różnymi ! Pozdrawiam Hondziarz
Aż szok, że vtec-ów nie było na liście, przecież wiadomo, że one najmocniej wciskają w fotel 😉
@@LordArshadin aż czapka mi spada z głowy tak wciąga XDD
Odcinek zajebisty, jak mówisz o tym 100 letnim Fiacie to oprócz siły i momentu wylewa się z ekranu także Twoja pasja. Bez dwóch zdań najlepszy kanał motoryzacyjny w PL, a i pewnie w Europie :) tylko Grand Tour i stary Top Gear mogą się mierzyć.
Najmocniejszy pojazd jakim jeździłem, posiadał silnik wysokoprężny V12 z 2 turbosprężarkami. Generował 850KM oraz zawrotne 3400Nm i był to PT-91 Twardy o masie prawie 46ton. Wyobraź sobie jakie to uczucie ostro ruszać taka masą. Dodam że na kostce brukowej która znajduje się w praktycznie każdym parku maszyn można spokojnie driftować bo stalowe traki gąsienic bardzo się ślizgają na takim podłożu. Pozdrawiam
Kolejny super odcinek bez kitu to jakie treści pokazujesz i w jaki sposób to przedstawiasz to jest petarda ogląda się z zapartym tchem i pół godziny mija jak kilka minut pozdro
Co do niutów, największe wrażenia na mnie zrobił dodge durango drugiej generacji. Silnik V8, ale na pewno nie HEMI, chyba 4,7... Delikatne klepnięcie w gaz i 2,5 tonowy koń stawał dęba... Do tego super promień skrętu. Gabaryty i spalanie porażka, ale komfort, manewrowanie i chyba sama satysfakcja z jazdy... Mega!
Nieśmiało podrzucam pomysł na film - omówienie wyścigów ciągników siodłowych (truck racing). Pozdro, jak zwykle super materiał.
popieram
Alpine, nie pamiętam jaki to był model w 1992 roku w Monachium - wciskał , że ch... Jechałem 297 km/h z Monachium do Augsburga, to były czasy, teraz nie ma czasów
Witam Może mógłby Pan, kiedyś zrobić podobny ranking o samochodach najlepszych na zakrętach, wydaje mi sie interesujacym tematem jakie drogowe samochody osiągają największe przeciążenia boczne i jaka fizyka wtedy działa na samochód, jakie rozwiązania stosują producenci itp. Zaciekawiło mnie to jak mówił Pan o oponach które spadały na zakrętach w nissanie gtr.
uwielbiam Pana filmy, to mój sobotni rytulal. Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego.
Pewnie same BMW a nie czekaj... 😂
@@marcinlef8242 bmw e46, osiąga największe przeciążenie na zakręcie o 4 nad ranem, pod warunkiem że na zewnętrznej zakrętu rośnie stary dąb.
@@karolo1670 dodam, że w samochodzie podróżuje 7 osob plus kierowca 18 latek który odebrał prawko 2 tygodnie wcześniej 👌
Co może pójść nie tak👍
Niestety nie było mi jeszcze doznać jazdy hybryda czy elektrykiem, najlepsze uczycie przyspieszenia czułem jednak na R1
rzędowej jedynce? xD
@@ghostrucok6617 Yamaha R1
Świetny materiał jak zawsze. Jedynie co warto sprostować to informacja o zależności mocy od momentu obrotowego silnika 0:29 . Moc to faktycznie pochodna momentu obrotowego i ilości obrotów silnika w jednostce czasu. Modelowo zakładając, że moment obrotowy jest 250Nm w całym zakresie pracy silnika moc generowana przy 4000 rpm będzie dwa razy większa niż przy 2000 rpm. Ale co najważniejsze, ze moc to nie jest iloczyn momentu obrotowego oraz ilości obrotów na minutę. Moc to praca wykonana w czasie. Więc jeżeli silnik generuje moment obrotowy 300Nm przy 6000 rpm (czyli przy 100 obrotach na sekundę) to praca jaką wykona w ciągu tej jednej sekundy (a to jest moc) to F * s czyli 300N * 2*3.14(pi)* 1(promień koła 1 metr)*100 (pełnych zakreśleń koła w ciągu sekundy)= 188400W. Finalnie mamy 188.4kW moc czyli jakieś 256 koni mechanicznych. Poza tym podkreślę raz jeszcze. Dla mnie Robert, Twój kanał to nr 1 wśród technicznych kanałów motoryzacyjnych prowadzonych po polsku. Tak trzymaj 😊
Ten fiacik na końcu to sztos. Zwróciliście uwagę na szprychowane koła i wąskie opony? Jak takie ilości generowanych Nm (lub KGm) przenieść na jezdnię aby dynamicznie przyspieszyć?
Duża szerokość nie zawsze znaczy lepiej, dużo zależy od gumy i ciężaru auta. Czasami lepsze są węższe bo masz wtedy większy docisk do powierzchni na centymetr kwadratowy ale kosztem np przyczepności w jeździe po zakrętach ale też nie zawsze.
Najszybszy jakim jechałem jako pasażer był AMG GT 4door 63S, ponad 600 KM, około 3 sekundy do setki. Ale po tym aucie się tego spodziewałem. Natomiast bardziej zaskoczył mnie start spod świateł w BMW X5 M50d, 4-turbinowy 3-litrowy diesel o mocy 400 KM, który rozpędza ten kiosk RUCHu do setki w 5 sekund. Siedząc tak wysoko przyspieszenie odczuwa się inaczej. Gdy kierowca wcisnął gaz, nie byłem gotowy na takie doznania. Polecam! :P
Ostatnio miałem okazję kierować Porsche 911 carrera gts, niesamowity samochód. Najszybsze auto, którym jechałem, niesamowite wrażenie. O dziwo moc i przyspieszenie 0-100 ~ 3,5s, nie zrobiło nam nie tak dużego wrażenia jak przyczepność oraz układ kierowniczy. To auto prowadzi się jak gokart, a reakcja na ruch kierownicą to porostu coś niesamowitego. Dodatkowo przyczepność, która jak by do mnie mówiła "co tak wolno, przecież to dla mnie pestka", niezależnie od tego z jaką prędkością się poruszasz. Od zera ma takie odejście, że głowa leci w zagłówek, a to tylko niecałe 600 niuta. Choć musze przyznać, że uczucie najmocnejszego wbicia w fotel poczułem w audi q7 3.0 tdi 240km i 550Nm. Pamiętam, że w tym aucie nie było czuć zmiany biegu i przez to, po wciśnięciu gazu w podłogę, przód auta podniósł się do góry, tak jak moje wnętrzności, i tam pozostał do puszczenia gazu.😂
Mnie najbardziej w fotel wgniótł Jaguar iPace - elektryk. Miałem wrażenie, że nie przyspieszam, ale teleportuję się. Jednak moje serce zawsze będzie przy autach "normalniej wielkości", np. Chevrolet Suburban ;)
Elektryczny Jaguar nie mruczy jak drapieżny kocur ale za to jak przyspiesza 😎
6:55 Wnioskując zanim się obejrzymy silnik będzie leżał na nawierzchni jezdni rozkręcony do ostatniej śrubki 😂
1 generacja Panamera Turbo S po delikatnym tuningu (ok 600 KM i 750 Nm). Samochód który nauczył mnie pokory ;)
Moje BMW Bez żadnego tuningu i z 5 letnia gwarancja - dieselek i samochód do ktorego moge zapakowac pol domu i sprzet (touring) - 760 nm i przyspieszenie z tego co pamietam podobnee lub lepsze od Turbo S. No i jadę nim z Bilska do Jastarni na jednym baku… :D Porsche sucks :D
@@ipodman1910 Może kiedyś będzie okazja sprawdzić na ćwiartkę :) Pozdrawiam!
To jak już mówimy o silnikach. To może zestawienie z najmocniejszymi ciężarówkami. Fajnie by było zobaczyć co potrafią diesele, ale nie ograniczając się do samochodów osobowych. To zestawienie było bardzo fajne, jednak benzyny były w swoim żywiole, czyli super mocne hypersamochody, a żywioł dieseli (również elektrycznych silników) to raczej ciągniki siodłowe (lub nawet pociągi) i inne tego typu pojazdy stworzone do ciągnięcia ogromnych ciężarów. Fajnie by było zobaczyć taki odcinek 4fun dotyczący ogólnie silników nie ograniczając się do typu pojazdu.
Zauważyłem, że jakieś 20 lat temu 500 koni Turbo robi w zasadzie dokładnie takie samo wrażenie co dzisiaj 1000 kucyów N/A xD Więc 500+ kucy w Turbo to w zasadzie zaczyna się robić standard w dzisiejszych czasach ^^. Kiedyś V8 T 500 kucy = WOW, dzisiaj 2.0L turbo ok 500 kucy w prawie każdym aucie heh.... I specjalnie nie mówię to u NM bo w zasadzie każde nowe auto które ma jechać posiada przynajmniej te 400-500 niuta...
27:05 Ostatnio mój kolega na mokrej nawierzchni depnął gaz w podłogę w Kii Stinger GT. 0-40 w moment (start ze świateł, ale zaraz skręt w lewo, duże skrzyżowanie), nie spodziewałem się ani tego przyspieszenia, ani że auto na mokrym tak się przyklei do nawierzchni (po prostu rozmawialiśmy o autach i chciał mi pokazać, że koła nie boksują, jak w jego poprzedniej przednionapędowej Maździe). Poczułem tylko ucisk w brzuchu. I mimo że jestem fanem Mustanga, to się zastanawiam nad czymś, co ma 4x4 😅 Swoją drogą, szkoda że Kii Stinger GT już nie będzie 😪 Fajne autko, świetnie wykonane, z super wyposażeniem i osiągami.
W Fiacie 126p jak wcisnąłem hamulec złamałem oparciea materiał jak zawsze rewelacyjny👍👍👍👍👍👍👍
to wedlug 3 zasady dynamiki niutona hamulce w fiacie tak dobre znaczy hamowanie ze wygenerowalo mln G ty wazysz 2 tony czy porpostu oparcie slabe wytrzymujace 75 kg 🤭…
@@mociczyczki To było tak, że jeż w galopie wyskoczył mi przed maskę i bałem się, że mi lakier porysuje więc zahamowałem awaryjnie zapierając się o oparcie no i stało się
Dzis w starej Europie żaden z producentów nie podaje wartości momentu obr. Tylko info: 0,8 L, 3 cylindry, 3 turbiny, 6 sprężarek, 250 KM przy 13 tyś obr.
Marzy mi się materiał o marce Lotus i ich nowym kierunku. Bardzo mnie ciekawi co na ten temat sądzisz.
To wszystko imponujące i wgl, ale z tego zestawienia to tylko RAM do czegoś się nadaje i pojeździ jakiś czas, ewentualnie Bugatti jeszcze. Cała reszta to albo elektryczne zabawki, co tą moc generują jednorazowo tylko jak mają 100% naładowania akumulatora, albo samochody stworzone do osiągów na papier, które nikt nigdy nie zobaczy na drogach i na zawsze skończą w garażach szejków i jedyne co o nich wiemy, to to że raz osiągnęły te liczby na jakichś testach. Fajnie jakbyś też zrobił takie zestawienie dla samochodów rzeczywistych, które wychodzą po za produkcję kilku sztuk do bicia rekordów(jak np Lambo czy Ferrari). Jak zawsze materiał profesjonalny i oglądało się to bardzo dobrze.
27:01 benzyna - mustang vi gt 5.0 v8 coyote "robi wrażenie"
Chociaż seat leon 1.9 tdi po sofcie na 130km też ma moc
Ale i 150km też by cyciagnal
Czyli regera jest ciągle najmocniejszym samochodem (osobowym czy po prostu mniejszym, wiecie o co mi chodzi) bo według mnie ,,samochody" elektryczne to nie samochody, więc
2000nm w samochodzie... najs
Ale i tak ciężarówki są królami momentu bo w nich jest od 2000+ do nawet grubo ponad 3500nm
Czekałem na ten samochód odkąd go zapowiedzieli. Oczekiwałem następcy słynnego z pobicia rekordu prędkości Hennessey Venom GT. W końcu mogę zobaczyć jak ten samochód się zachowuje na asfalcie a nie tylko podziwiać teoretyczne i potencjalne osiągi na papierze lub ekranie
Najlepsze wrażenie odniosłem prowadząc Audi RS6 i "wciśnięcie w fotel" (kiedy załączyły się turbiny) było zajebiste.. Zaznaczam, że jeździłem tylko RS6 C5 (więc auto produkowane na początku lat dwutysięcznych). Na drugim miejscu stawiam starego S600 V12.. Co ciekawe, naprawdę dawał więcej radości niż SL55 AMG mimo, iż ten drugi (V8 compressor) jest lżejszy.
Fiat z końca filmu.... 2700 niuta przeniesienie napędu za pomocą łańcucha! Wariactwo!
Piękne jest to, że na początku zestawienia mamy zwykłego RAMa, a zanim tylko hypercary za parenaście milionów złotych
Miałem okazję przejechać się Porche Terakan turbo S i jak dotąd to było auto które zrobiło na mnie największe wrażenie
Mercedes 123, 200D,
Jak się wkręcił na obroty to licznik zamykał a przy okazji niezawodny przy trasach 2-3 tys km z przerwą na tankowanie od -30 do +50. Fakt mam teraz inny a beczka już stoi odremontowana ale to była również przyjemność podróżowanie nim, nawet w piątkę.
Mój francuski numer zakończył się sukcesem,
Dodge Challenger SRT 2019 Super Stock potężne 6.1L V8 o mocy 832km i 989Nm mierzony na hamowni w 2020 roku . Nie jednokrotnie był na próbie autostradowej w Niemczech (autostradą po stronie niemieckiej niedaleko kołbaskowa). Max prędkość jaką zanotowałem przy użyciu RaceBoxa to 291km/h , natomiast przyspieszenia to : 0-100=3.2s , 0-200=10.1s , 0-291=25.2s . POTĘGA!!!
Najlepiej przyspieszające autko jakim jeździłem, to moje auktualne. Tesla model S P100DL. Około 750KM. Przyspieszenie poniżej 3s do 100ki. Niesamowita radość z jazdy. Polecam każdemu.
Proszę, zrób film o samochodach stworzonych do zawodów "burnout" , czyli jak samochód jest w stanie wytrzymać parę minut jazdy na odcięciu przy ogromnej mocy
Może nie w fotel a w siedzisko i nie najbardziej a największe wrażenie to na mnie zrobiło. Mianowicie poczciwe jajko, Suzuki GSX-F 750. Ja wiem że to muł itd. ale dla osoby która poprzednio miala do czynienia tylko z motocyklami z prl czy nrd albo czechosłowacji to było mega
Ehh, aż mi się przypomniała Astra F mojego śp. dziadka. 1.6 105 KM. Jak to wtedy potrafiło na 3 biegu wgnieść w fotel :D Potem jedyne auto, które przebiło ten efekt to Passat B6 2.0 TDI 140KM mojego taty :)
Lista V8:
5:59 Koenigsegg Jesko
13:05 Hennessey Venom F5
15:21 SSC Tuatara
18:28 Koenigsegg Regera
Wiadomo, że w kwestii momentu obrotowego elektryki mają znaczącą przewagę nad spalinowymi silnikami. Ale jednak rozpoczynanie tej listy w okolicy 1500Nm.. tego się nie spodziewałem. 3500 to już prawdziwy kosmos. Wcześniej myślałem że 511Nm w moim dieselku to całkiem spora wartość.
Genialny odcinek, dzięki!
A8 D3 4.0tdi
275km=> 327km
650nm=> ~780-800nm
Ciężko było go sprawdzić bo wyrywał się z rolek i czasem nawet przy 100km/h urywał trakcje
Ale z start z miejsca z brake boostem przypominał kopnięcie 10 ludzi jednocześnie w klatkę piersiową (jednemu zabrało dech ale wszystko w porządku😅)
Zastanawiam się, jak to się dzieje, że ten moment nie "gubi" się na styku opony i jezdni. Ja co depnę, to buksuje, a mam tylko corollę.
Moja lista: SL55 AMG 500 koni, chyba najszybszy jakim mam możliwość pojeździć sam. Potem: buda od BMW e46 compact + silnik, skrzynia, zawieszenie od e46 M3 + pół slicki - może nie najszybsze bo "tylko" ok.5-6 sekund do setki, ale 240km/h w zakrętach na wąskich drogach wojewódzkich (znajomy świr rajdowiec przewiózł) dało więcej wrażeń niż rollercoaster w Energylandii :D Następnie: różnorakie auta służbowe, a potem to już sporo było aut swoich i cudzych i pożyczonych, w tym 5.7 hemi, 4.2 TFSI, jakieś tuningowane omegi, nissan 200sx s14, wychuchana przez brata Toyota Celica i Fiat Stilo zrobiony na 400Nm, a na końcu mój aktualny opelek 1.3 cdti 90 kM z 2010 xD
Generalnie współczesne samochody mają moc i moment znacznie większy niż jest to potrzebne, nie wykorzystują nawet 1/3 tego co drzemie pod maską, absurd dla marketingu. Jak z liościa pikseli w matrycach aparatów czy telewizorów. Można by osczędzić znaczne ilości paliwa i materiałów, gdyby producenci i klienci kierowali sie racjonalnymi przesłankami a nie wzbudzaniem emocji, dla nich miejsce powinno być na torze i tylko tam.
Z filmu silnik Ram Pickup i W16 od bugatti najbardziej wpadają mi w ucho. Świetny dźwięk
Taka ciekawostka, oczywiście spoza kategorii aut produkcyjnych - w (i tu się mogę pomylić o jakieś 2 lata w tą, czy w tą, bo niedokładnie pamiętam) roku 2001 przewożono z fabryki do elektrowni dwa uzwojenia do transformatora do elektrowni Bełchatów, z tego co pamiętam. Ten artykuł czytałem juz lata temu, na szybko teraz jakoś nie mogę go znaleźć. W każdym razie planowanie trwało rok, a samo przewożenie zaledwie kilka godzin (zaledwie... trasa to było raptem 11 km). Ale po co o tym piszę? Otóż użyto do tego zaledwie jednego ciągnika siodłowego. Oczywiscie nic seryjnego, specjalna jednostka, z mega mocną skrzynią biegów o dużej liczbie przełożeń i zawrotnej mocy? No właśnie nie... silnik miał zaledwie 450 KM i rozpędzał to cacko do... 15 km/h. To, co tu jest imponujące to moment obrotowy - bo koła kręciły się wolno, ale ciągnęły towar z niesamowitą siłą. Moment obrotowy tego ciągnika wyniósł bowiem 4100 Nm! Nie pamiętam daty, nie pamiętam nazwy czasopisma, czy tytułu artykułu, nie pamiętam dokłądnej trasy - ale tego momentu to nie zapomnę chyba nigdy.
Tiry zwykle mają 2000NM
@@lambos123 Nm nie NM;] No chyba, że liczysz momenty obrotowy w Niutonach Mechanicznych, metr oznaczamy małą literą m. I tak, wiem - dokładnie w zależności od modelu między 1700 a 2300. Ale jak pisałem - to nie była maszyna fabryczna, a specjalnie przerobiona, czy bardziej precyzyjnie zbudowana od zera do takich celów.
@@nihilistycznyateista więc szału nie robi bo wyjedz na dwupasmówkę albo autostradę tir za tirem tira pogania i końca nie widać. Więc bez sensu to piszesz
@@lambos123nie ma czegoś takiego jak tir !to po pierwsze . nowe silniki w autach ciężarowych w szczególności w ciągnikach balastowych do ciężkich transportu np scania v8 770 generuje aż 3700 NM , volvo fh 16 w najmocniejszej konfiguracji osiąga 750 koni i 3550 niuta , man 660 koni 3000 niutów , mercedes 640 koni i 2800
@@raffi1210 międzynarodowa ciężarówka czyli TIR.
Warto również wspomnieć o ciężarówkach jeżdzących koło nas. 2000 -2800 Nm to w sumie taki standard obecnie
To ci potężne turbodiesle
Chciałbym obejrzeć film o chińskich samochodach dostępnych w Europie...
Ceny, wyposażenie, podzespoły, trwałość i bezpieczeństwo...
Jak zwykle, bardzo fajnie, kompetentnie i milo zaprezentowany material (gdyby nie ta reklama na poczatku)
Nareszcie tez wiem, jakie sobie kupic nastepne auto, a gdzie moge zamowic? Bede mial czym jezdzic na zakupy i na urlop/wycieczki po zatloczonych drogach, ale bede dumny, ze mam tyle Nm ;)
Co do wciskanie w fotel to nie miałem jakoś dużego porównania ale 1.9 tdi w golfie lV pałowany do odciny zrobił na mnke wrażenie lecz wciskanie w fotel było przez chwile do momentu zanim skończył się bieg ale w vw scirocco z 20tsi po modach na 280 te uczuie było owiel dłóższe i to w tym aucie czułem największe przeciążenia
Najmocniejsze auto jakim mialem okazje przejechac sie to ponad 700 konne audi RS6 C6. Zadziwilo mnie ze tak duza locha potrafi tak wcisnac w fotel. Do tamtego czasu moim ulubiencem bylo subaru inpreza za akustyke silnika, blow offa, napedow i wydechu Remusa :)
Mój służbowy VW Caddy 2.0SDI pochodzi ze Szwecji i ma kontrolę trakcji. Musi łeb urywać, ale nie mam gdzie uwolnić tej bestii.
Mam szalony pomysł, może zrobisz o tym odcinek? Bierzemy taki silnik od łysego szweda i wsadzamy go do ciężkiej jednostki... Typu np. czołg który waży powiedzmy 65t. Oczywiście skrzynia musi być zmieniona bo inaczej to bez sensu. Ale ciekaw jestem efektu i przede wszystkim żywotności takiej jednostki. Pozdrówka dla wszystkich
W czołgu masz potężny moment obrotowy. Stosuje się tam silniki Diesla lub silniki turbo wałowe.
@@KRISUPLAY Wiem kolego:) Dlatego napisałem że to szalone:)Ale chyba przyznasz że to było by dość ciekawe
@@KRISUPLAY Po prostu jestem ciekaw jak taki silnik robi łutututu i dopiero rusza🤣🤣🤣🤣
Pomysł, jak pomysł... Ty płacisz, reszta robi?
@@MatkaWie Ehhhh, materialiści... nie było tematu
Super film jak zawsze zresztą , a samochód który najbardziej wgniatał mnie w fotel był oczywiście samochodem spalinowym
pozdrwiam i dziekuje za odcinek
Materiał klasa jak zwykle
Jako użytkownik Rama z przykrością stwierdzam , że nie jest on najmocniejszym pickupem . Od roku modelowego 2023 ten tytuł posiada Ford F350 . Jego silnik ma 500 KM oraz 1200 ft of tq czyli 1632 Nm . Gratuluję materiału pomimo tego małego błędu ;)
21:00 Rimac mówi się tak jak się pisze. To od nazwiska Chorwata. Nazywa się Rimac - przez C :)
Siema, mogłeś wspomnieć też o silnikach w ciągnikach siodłowych typu dc16 u scanii V8 miał około 3700 NM.
Auto a ciągnik to jest różnica
@@malyRafcio Spoko, ale jako ciekawostka mógł dać nawet :)
@@evandrosek nooo w sumie
A jako dodatek do materiału powinien być m57d30 po mapie 😂
Właśnie Kolego, to jest to a nie zniewiesciałe konie (mechaniczne) 😁👍😉. Nie brak Ci pomysłów na wybiegające tematy, a przynajmniej w nowym świetle.
dzięki za metariał, sugestia aby porównywać moment obrotowy przy takim samym paliwie np pb98. Pozowanie raz wartości dla E85 a raz dla regularnego paliwa, nie pokazuje realnego odnosienia.
Dlaczego? Tak naprawdę etanol pozwala tylko zwiększyć bezpiecznie ciśnienie doładowania, bo przy zubożeniu mieszanki osiągasz niższe temperatury w komorze i później wchodzisz na "stuk". Paliwo, jak paliwo. Nie robi Ci różnicy że masz w tym samym zestawieniu ON, PB i EV, a z etanolem masz problem?
@@MatkaWie w koenigseggach to robi roznice
Zaraz zaraz zaraz. Jeśli mówimy o momencie obrotowym trzeba ustalić wspólne obroty dla każdego silnik np. 3000 obrotów. Przecież superszybki silnik z motocykla po odpowiedniej przekładni może mieć ponad 1500nm. To samo tyczy się bardzowolnego jednotłokowego silnika deutz, który ma tyle samo niutów.
Najbardziej wcisnął mnie w fotel Fiat 126p. W woli wyjaśnienia, jadąc na maksa na wstecznym nie zauważyłem rosnącego drzewa. Siła była tak wielka że fotel się złamał ja bylem prawie tylnym na siedzeniu z uszkodzonymi kręgami szyjnymi.
Mega odcinek 💪 Czekałem przy którym modelu wartość niutonometrów przekroczy wartość koni mechanicznych 😮 ale moc ❤
Mazda 6 mojego brata (ta usportowiona, ale nie pamiętam teraz podnazwy) 2.2 lub 2.0 w benzynie, to był pierwszy raz, gdy spotkałem się z ponadprzeciętnie silnym silnikiem i miało to kopa jak cholera, ale że byłem świeżakiem za kierownicą to nie miałem zbyt wielu zaszczytów nim pojeździć xD
A teraz jest mój Lancer 1.8 diesel z 380nm przy 2300obr/min i maksymalną mocą 180km (podniesione z 150km/320nm). Wgniata w fotel bez litości jak tylko dostanie ropy do garów 😄
Niestety był to elektryk XD Porsche Taycan Turbo S ale wrażenia mega jak niezależnie czy ponad 100 czy ponad 200 km/h wciąż czuć wciskanie w fotel. Najgorsze, że po kilku ekstremalnych przejażdżkach jedyne do czego się nadawał to do ładowania XD Magia elektryków XD Pozdrawiam!
Jak zawsze kozak 💪 Choć osobiście chyba lepiej oglądałoby mi się taki odcinek z pominięciem tych elektrycznych "zabawek" 😉
To nawet nie nadaje się na zabawkę dla dziecka malego
Konie z momentu to są perszerony, a koniki z obrotów to są kucyki. Taki pod górkę potrafi się ochwacić i zmienia się w samowar...
Kiedy będzie w końcu
Jaguar XJ220 ? :)
O totototo
Ten FIAT to cudo!
Szkoda, że Fiat tak bardzo się pogubił...
Szczególnie do napędzania młyna :)
Kiedyś jak chodziliśmy do technikum to ojciec kolegi dawał mu po zdaniu prawka Touarega 5.0 V10 Tdi po chipie. Generalnie nie było na nas mocnych w technikum a każdy start z miejsca był podobny do odlatywania samolotem z lotniska xD
Najbardziej w fotel wciskał maluch. Tak się cisnęło pedał gazu żeby to w końcu pojechało, że człowiek był aż wbity w siedzenie. A po 10 latach fotel razem z szynami odczepił się od podwozia.
Ja to bym się chetnie dowiedział jak działa wyświetlacz przezierny w dwóch wersjach. Domyslam się, że to iście wojskowe zastosowanie np. w myśliwcach .
Dodam, że takie cudo zadebiutowało w samochodach w starym e60 :)
I czemu np. pasażer samochodu nie moze na takim HUD ogladac sobie filmów na powierzchni całej szyby :p
Ha ...no wciska mnie w fotel z zachwytu z tym momentem kilku tysięcy Nm...😂 Do dziś byłem dumny z mojego dieselka z 610 Nm na pokładzie. Ale dobrze jest wiedzieć że to jest skromne 610 😂
Zdrowia i wolności
Pozdrawiam z 🇵🇱Beskidów🇵🇱
Z tych ktore mialem to najbardziej wciskal w fotel BMW e60 530d po chipie mial okolo 250KM i 500Nm na tamte czasy to byl potwor dla mnie, mial manualna skrzynie biegow i fajnie wciskalo w fotel na 2gim biegu. Do dzis go milo wspominam
elektryczne skutery najbardziej wciskają w "fotel" choć fotela nie ma i niektóre mają siodełka to nie raz da się zlecieć z siodełka i zerwać rączki z kierownicy
Co tydzien czekam na Twój materiał. Dzięki za to co robisz ;)
Napiszę o... momencie obrotowym i niskich obrotach. Miałem kiedyś pick-up`a. Wrzucili mi w hurtowni 700kg zaprawy na pakę i 60 litrów farby. I wtedy zrozumiałem dlaczego silnik w tym aucie ma słabą moc ale moment obrotowy zestrojony wysoko przy niskich obrotach. Z bocznej drogi auto wyskoczyło jakby nic nie było na pace! To był mega żółw, który nic sobie nie robił z obciążenia właśnie dzięki momentowi. Jeżdziłem przez 1,5 m śnieg jakby go nie było!
Odkąd od Micha z M4K dowiedziałem co to za parametr już nigdy nie przechodziłem obok tych wartości obojętnie. Moment obrotowy określa to jak mocno odpycha się samochód i jakie wrażenia i doznania mamy podczas przyspieszania. Krzywa momentu obrotowego nie jest prosta (no shit Sherlock) więc tam gdzie wartość Nm jest największą tam przy tych obrotach będziemy odczuwać najsilniejsze wgniatanie w fotel a to przecież jedno z najlepszych wrażeń podczas jazdy (obok niego są odczucia podczas jazdy bokiem i skakania w powietrze).
26:12 taka siła że aż pchający samochód koleś się wepił 😁😂🤣😅
Najmocniejsze wciśnięcie w fotel miałem chyba przy wciśnięciu gazu w podłogę w Mercedesie EQS, tak więc full elektryk. Wielka kolubryna, a rozbujał się w moment.
Elektryki mimo, że nie tankujemy mają największe spalanie po wypadku i to pod waszym tyłkiem... i wprawdzie przyspieszają ale o wiele wolniej hamują i kończą spalanie w razie pożaru....
Jeździłem różnymi autami, od RS’ów przez różne AMG po 458 Italię.. aktualne auta najbardziej „wciska”.. oczywiście tesla. Pod tym względem nie ma konkurencji, przynajmniej w moim budżecie.. bo jak ma ktoś po 5-20 milionów na auto- to i pewnie da radę znaleść lepszy „efekt”.
Moja Fabia 1.9 sdi robiła setkę w niespełna 19 sekund 😁 nigdy nie wciskałem na maksa bo szyja bolała ale na krajówce Katowice Kraków i z powrotem zrobiłem spalanie 2.9 litra i to przy tak imponujących osiągach 😂🤣😂 to fakt. Najszybszym samochodem jakim jechałem było BMW 440i. Gdyby miało układ kierowniczy i zawieszenie z mojej obecnej Alfy 159 to przy napędzie na tył byłoby to auto idealne! Dla mnie oczywiście 😉😎
Sam moment obrotowy nie jest dobrym parametrem do porównania ponieważ wystarczy odpowiednia przekladnia i moment może gigantyczne wzrosnąć liczy się moc i uciąg...