Wyjaśniam fenomen Lancera EVO, silnika 4G63 i zaawansowanego napędu AWD. Legenda rajdów i tuningu!
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Niesamowite szczegóły techniczne i wciągająca historia jednego z najwspanialszych JDMów w historii. Omawiam wszystkie generacje, wraz z najlepszymi ciekawostkami.
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► povagowani.pl/w...
Porównywarka OC ze zwrotem 150zł ► mubi.pl/povago...
Playlista:
• AsiC - Be unique
• Milano - Mine
• Michael Shynes - Back to 95
• Ofrin - Make it Break it
• Repina - Exotic
• Skrxlla - Big Time
• Anton Vlasov - Godzilla
• Alon Ohana - Lovers in Japan
• Repina - Desires
• Gumi - Elastic Life
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Lista wykorzystanych materiałów. Warto subskrybować i oglądać ich filmy!
The list of videos used in this film. Be sure to watch them and subscribe!
PETUR'S EVO MR IX MITBILL by lowish mmxii
• PETUR'S EVO MR IX // M...
Mitsubishi Evo X by TommyFilms
• Mitsubishi Evo X (4K)
The Hunter of the Night Lancer Evo 6 by Driving Vibes
• The Hunter of the Nigh...
Mitsubishi Evolution Deadman III by Tenuk Film
• Mitsubishi Evolution '...
NIGHTHAWK EVO 8 by TheGrandTime
• [4K] NIGHTHAWK EVO 8
Richard's Mitsubishi Lancer EVO IV by GET-RIKT MEDIA
• Richard's Mitsubishi L...
Mikie Sorrell's 1JZ Starion by SpooledUp TV
• SpooledUp.TV Presents:...
Mitsubishi 3000GT VR4 Designed to be driven by theXvisions
• Mitsubishi 3000GT VR4 ...
Nostalgic Footage Japan 80s HD by TRNGL
• Nostalgic Footage | Ja...
Mitsubishi Lancer Evo RS 1st Generation Review by DriveHub
• Mitsubishi Lancer Evo ...
Lancer EVO 1 Origins of the original Lancer Evolution by JDM Masters
• Lancer EVO 1 | Origins...
Mitsubishi Lancer Evo 1 by TwinTurboChile
• Mitsubishi Lancer Evo 1
This is the Mitsubishi you forgot about Lancer Evo 2 by Donut Media
• This is the Mitsubishi...
MASSIVE Headgasket Engine FAILURE by Speed Academy
• MASSIVE EVO 4G63 Headg...
Gabe's Mitsubishi Lancer Evo V by POV Hero
• ＮＩＧＨＴＲＵＮＮＥＲ | Gabe's M...
25 year old motor rebuild time lapse 4G63 engine restoration by не НОЛЬ
• Rusty to running: 25 y...
The 630HP Mitsubishi Evo V is BACK by statesidesupercars
• The 630HP Mitsubishi E...
JDM EVO VI Screaming On The Dyno by TalonTSi97 Videos
• JDM EVO VI Screaming O...
Toyota GR Yaris vs Mitsubishi Evo TME battle by Chasing Cars
• Toyota GR Yaris vs Mit...
Evo VI Tommi Makinen Edition x2 Evo IV by CarsyTuning
• Evo VI Tommi Makinen E...
Mitsubishi EVO 7 JDM by Schindler Films
• Mitsubishi EVO 7 JDM |...
WRC Tech Month 2020: Centre Differential by FIA World Rally Championship
• WRC Tech Month 2020: C...
Mitsubishi Lancer Evolution VII - Эволюция не стоит на месте by Чинпоко Мотор Спорт
• Mitsubishi Lancer Evol...
2 Fast 2 Furious - Official® Trailer by TrailersPlaygroundHD
• 2 Fast 2 Furious - Off...
Mitsubishi Lancer EVO VII 7 by 40 Perform
• Mitsubishi Lancer EVO ...
Midnight Burger Run (Evo 8) by Lucid Multimedia
• Midnight Burger Run (E...
Mitsubishi Lancer Evo MR, zeraaaado, no Ranking Preparados by FullpowerTV
• Mitsubishi Lancer Evo ...
Mitsubishi Evo 8 FQ400 vs. Noble M400 by Fifth Gear
• Mitsubishi Evo 8 FQ400...
Evo vs Lamborghini Part 1 by Top Gear
• Evo vs Lamborghini Par...
Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR FQ-340 by 19Bozzy92
• Mitsubishi Lancer Evol...
Mitsubishi Lancer Evo 9s Having Fun on a Kart Circuit by 19Bozzy92
• Mitsubishi Lancer Evo ...
EVO X CRATE ENGINE BUILD by AMS Performance
• 2.4L EVO X CRATE ENGIN...
Lancer EX Turbo , Spirited Driving by Retro-bution Automotive Production
• Lancer EX Turbo , Spi...
Evo Gets a New High Comp Engine by Gears and Gasoline
• Evo Gets a New High Co...
What's so special about 4G63? by Haltech
• 🤔 What's so special ab...
Installing the Evo Engine! by Devin Niemela
• Installing the Evo Eng...
800HP EVO 8 Dyno Session by Drive in PR
• 800HP EVO 8 Dyno Session
Schuck Racing Mitsubishi 4G63 Turbo Dragster by Schuck Motorsports
• Schuck Racing Mitsubis...
Mitsubishi Lancer Evolution X. Road to 500+hp by Nodus Frame
• Mitsubishi Lancer Evol...
EVO X | EDIS.EVO by Stouffs Media
• EVO X | EDIS.EVO | 4K
ECLIPSE CROSS The First Contact_HeroFilm by Mitsubishi Motors Global
• ECLIPSE CROSS The Firs...
Car Tech 101: Limited-slip differentials explained by CNET
• Car Tech 101: Limited-...
ZF vector differential by PetrolSmell
• ZF vector differential
The Difference Between Oversteer and Understeer by OpenTrack
• The Difference Between...
Mitsubishi EVO Amazing Drifting Skills by WillLillo SuperCars
• Mitsubishi EVO Amazing...
Przecież to jest rodziny sedan co każdy facet powtarza kobiecie XD
za którego musisz wyłozyć lekko 80k
@@Elo0Elo0e36 przecież to jest bardzo bezpieczne auto
Ps zwłaszcza z klatką ale to bym przemilczał bo może wystraszyć
Rodzinne ale miejsca na nogi i na nogi z tyłu pewnie nie ma wgl
chyba na odwrót
@@VEGA-Riperave tak tylko jak byś próbował to klatki przekonać kobietę ?
1. 4G63T - bez T występuje jak wolnossący.
2. AYC jest dyferencjałem napędzanym pompą hydrauliczną.
3. 4B11T jest dużo bardziej wydajnym silnikiem, przyjmuje też 500KM na klatę. Przez wiele lat tunerzy nie umieli ustawiać Miveców, które są podwójne.
4. Z AYC nie polecisz bokiem bo system który niweluje nadsterowność i gwarantuje precyzyjną kontrolę. Te samochody które pokazałeś jak latają bokiem, nie mają AYC. Mają szperę płytkową na tyle tzw. pasywny dyfer. W rs standard plus gsr na USA Evo 7-9.
4. Evo X pomimo wagi jest szybszym samochodem na torze wynika to z dużo większej stabilności i sztywności konstrukcji .
5. 4b11t jest pakowane do dziś do wielu samochodów rajdowych.
6. Napędy w Evo X są dużo bardziej wytrzymałe, niz w poprzednich evolucjach.
7. Evo IX broni się wagą i parametrami przed Evo X ale tylko w przypadku porównywania samochodów seryjnych.
8. Evo X FQ440 MR jest do dziś najmocniejszym w historii, seryjnie produkowanym samochodem z silnikiem 4 cylindrowym.
9.evo X sprzedało się w największej ilości sztuk. Więcej, niż wszystkie pozostałe generacje razem wzięte.
10. Przedni dyfer to szpera helikalna typu torsen.
Film fajny, ale trochę zabrakło przygotowania. Pozdrawiam fan kanału.
Właśnie takiego komentarza szukałem! Dzięki!
Tylko szkoda że Mitsubishi całkowicie się odcięło od tej historii, i teraz robi gówniane samochody.
dziś już większość robi gówniane samochody, a już niedługo wszyscy - takie czasy, nic nie poradzisz
Zarówno gówniane, jak i zajebiste samochody wychodziły i wychodzą dalej, jakoś nie widziałem 1.0 w nowym M4, czy R35, a gadanie że kiedyś to były samochody jest już trochę nudne
@Jamnik 2020 No i Juke to gówniany samochód, tak jak kiedyś Matiz i do takiej też kategorii go zaliczamy, nic więc dziwnego że to i to ma mały silnik
@@tars4623 To zobacz sobie co zrobili z mercedesem c63 AMG- silnik 2.0!!!! Tylko patrzeć to samo będzie z BMW i resztą.
@@tars4623 spokoje gebelsy ulegna temu calemu eko.... i bedziesz mial ala i8 z kazdej emki....takze skoncza sie twoje zachwyty....chyba ze cieszy cie jazda ala'tramwajem z polaczeniem odglosu trzycylindrowego pyrtka.....focus st produkcja wstrzymana, nissan tez wstrzymal zetke na europe itd itd....
Coraz bardziej dociera do mnie jak genialny jest ten program.
kanał
Kurwa, jest w pytę!
Zobaczycie za rok
W Pyte Jest
To jeszcze szuruburu do dopełnienia :D
Nie jestem pewny ale chyba juz było opowiadane o Subaru na tym kanale 🤔
@@robertzajac4251 było tylko o bokserach
Koniecznie
subaru imprezaa!!!!!!!!!!!!!!!!!
NFS Most Wanted... EVO VIII i ten pier****** Earl nr 9 z czarnej listy... Przynajmniej autko miał kozackie.
A jaki wkurw się jak się auta nie trafiło :D
@@Matizos oj tak +10
Ja musiałem kupić w NFS :(
Alt f4 i od nowa wyścig :)
@@Drraven96 kto tak nie robił zwłaszcza jak złapali po pościgu najgorsze było to jak się 2 godziny zbierało te notowania i koszty zniszczeń najgorsze były kolczatki z suwami pół biedy nitro w opór 2,5 paki na szafie i się niszczyło
Filmik dla Kiviego :D
On ubustwia Evo X a tam nie ma 4G63
Jak dla mnie bez konkurencyjny jest Evo IX, wygląd, moc ,rozwiązania techniczne itd.
Dokładnie,zgadzam się,ewolucja 9 jest faworytem
A ze starych modeli czerwona VI Makinena :)
Evo IX w opakowaniu Evo X ;)
Pełna zgoda, Evo IX to szczyt designu całej linii. Ten samochód mógłby być produkowany w niezmienionej formie przez kolejne 15 lat, dzisiaj wygląda równie świeżo i atrakcyjnie. Dla mnie, gdyby na świecie mógł istnieć tylko 1 samochód osobowy to może to być właśnie EVO VIII/IX :D. Urodziłem się o jakąś dekadę za późno ;(
IX generacji pięknej legendy, której już nam nikt nie odda ale nadal właściciele mogą pielęgnować i dbać o jego historie❤️❤️❤️ *X generacja jest pożywką dla oczów ale już nie dla serca* :(
Lancer evo ❤️
Płakać mi się chce na widok tego, co mitsu teraz robi a co robiło kiedyś, FTO, 3000GT, starion, lancer, galant, eclipse. A teraz? Wystarczy zobaczyć czym teraz jest eclipse, ja rozumiem popularne crossovery zajebiscie się sprzedają, ale żeby nazywać to eclipse.. co się z Tobą dzieje mitsu, gdzie Twoja dusza..
na motoznafce się nie doczekamy chyba, więc dobrze że ty nadrabiasz
Nie ma co porównywać poziomu merytoryki, ponieważ motoznafca raczej celuje w inne grono odbiorców. Pozdro
@@Pawex55 idź nagraj jakąś gierkę z telefonu
@@Pawex55 idź pograj w kolejne nudne gierki lepiej a nie tu wyzywasz kidzie
@@Pawex55 bo mnie wkurwiłeś
@@Pawex55 żebyś się ogarnął może typie to że masz z 11lat nie znaczy że musisz tak wyzywać i klnąć
Muszę przyznać, że nie ma drugiego takiego kanału na yt, który przedstawia tak skomplikowane zawiłości motoryzacji w tak przystępny i zrozumiały sposób.
Dziękuję i gratuluję!
25:07 co to kuwa jest XD
prawdziwy Thanos. Przecież mówił.
Mitsubishi Lancer Evo 9 według mnie jest najlepsze
TAK.
EVO VI i kropka. Koniecznie z dwoma wielkimi, okrągłymi halogenami w przednim zderzaku.
Moje ulubione EVO to EVO VI TME i EVO VIII FQ-400
Ps. Kiedy odcinek o Imprezie WRX STI?
Evo IX GT400 Niebieskie
Nie da się wybrać jednej ulubionej generacji
Imo VIII ale wszystkie są świetne :)
@@whitetea8600 imo 6 😉
Też tak uważam, Lancer evo jest moim ulubionym samochodem niezależnie od generacji
IX edycja. Proste
Wszystkie są super lecz mi odpowiada naj bardziej evo 5 i 9.... chociaż naj rzadszy model to 6.5 TME w wersji RS i kolorze białym. Naj rozsądniejszy to evo 8 bo naj więcej czesci jest (przez głowice w evo 9)
hej ja z pytankiem czy będzie kiedyś film pod tytułem top 10 samochodów o których nie wiedziałeś że mają wersję silnikową V8
Może teraz film o Subaru Legacy. Dlaczego Legacy nie jest tak znane i pomijane w rozmowach o Subaru skoro był pierwszy i innowacyjny a impreza była tą "drugą"
Myślę, że to taki sam temat jak Galant czyli nie osiągał aż tak dużo jak te mniejsze modele
Jest wkońcu odc
Chłopie jaką Ty dobrą robotę odwalasz! W końcu dyskutując przy alkoholu, i myląc przy tym wszystkie pojęcia, jakie tylko się da, wystarczy po prostu odpalić Twoje filmy:D
Nigdy nie potrafiłem zdecydować, który bardziej mi się podoba Evo czy Sti, najlepiej chciałbym mieć oba.
Evo
Niby Evo, ale to jak BMW vs AUDI, większość buractwa wiadomo co wybierze, ale ci co się znają, wiedzą kto ma lepszych inżynierów ;)
@@HighStrain a jaśniej ?
@@HighStrain Lexus
FQ 400 w top Gear na torze palił do 80 litrów wachy na setkę.... Kozacko
Prawie jak ruski czołg ;)
Przesadziłeś
40l potrafi spalic HH jak Megane rs na torze..
@@xtc79 ruski czołg,ruski termos,ruski rok. Popularne te ruskie są.
Byle jakie TDI gniecione po torze pali 20/100, a co dopiero 400 konna turbo bena
łapa w góre oglądamy
jeden z najlepszych aut w historii i najlepszy kanał na YT
Kiedyś mnie znajomy przewiózł EVO 6 Makkinnen Edition z 310 km. Do dziś mam ciary na plecach!
Stary Mustang Cobra 305 koni (20 wiek) też mocno wciskał w fotel.
Mam outlandera turbo z 4g63 bardzo dobry motor i jeszcze prostrzy w budowie niż 1.8t 20v od vw lecz dużo drozszy w naprawach.
Wow. Chyba najlepszy film na kanale. Ogląda się wyśmienicie przez całą długość i czas leci jak z bicza strzelił. Chciało by się żeby ten film trwał w nieskończoność. Genialna robota. Podziwiam nie tylko EVO ale i ten film, i ten kanał. Good job 💪🏻
Mitsubishi zdobyło mistrzostwo świata konstruktorów tylko w 98, wcześniej było Subaru a w 99 Toyota. Co do turbiny z wirnikiem niemetalicznym to w okolicach 95 toyota zaczęła to stosować i nazywało się to ceramic turbo 🙃
Opowiedziec historie Lancera EVO nie wspominajac ani slowem o dominacji przez dekade na swiecie w rajdowej grupie N jest szczytem ignorancji. Wiadomo "Szybcy i wscieki" sa wazniejszym epizodem w zyciu Lancera:)
Robercie powiedziałeś A to teaz poprosimy o B w postaci SR20 i jego odmian, tego bedzie i jest ciekawsze niż 4G :)
Taki odcinek to grzech nie obejrzeć haha
W końcu odcinek o EVO!!! fantastycznie :) teraz czekam już tylko na odcinek o mojej ulubionej serii Eclipse :D
EDIT : jeżeli miałbym wybierać ze wszystkich generacji to zdecydowanie IX.
Mógłbyś kiedyś omówić i porównać najbardziej znane systemy napędu 4X4 w autach SZOSOWYCH, gdyż terenówki wymagają innych właściwości.
Teraz dla równowagi coś o subaru imprezie
Nie. Nie o Imprezie. Tylko od auta które spowodowało, że Impraza, Evo, 206, Celica, czy obecne rajdówki mogły zaistniec. czyli o "ojcu" 4x4 w motorsporcie.
a jakie to auto... a znajdź sobie, nie będę wikipedią ;)
LEGACY 😍
@@iowa406 Audi ;)
Zrób film o dragsterach a tak wogule to spoko film
29:31 To to bylo na instagramie 😂
Dzisiejsza motoryzacja może co najwyżej wiązać sandały tej z czasów świetności.
-yaris GR
-GTR R35
-GT86
-Wszelkiej maści meganki RS i inne mega mocne HH które ganiają supercary w zielonym piekle
-400 konne kompakty które maja osiągi jak kiedysniejsze supercary
-już pominę hipercary których prędkość maksymalna zaraz przekroczy 500km/h
-kończąc na prawie 2000 konnych elektykach od rimaca.
Serio myślisz ze obecna motoryzacja nie może się równać z latami 90/00?
@@Umroczkowski1990 Ok, już precyzuje...
...otóż miałem na myśli jakość materiałów, ich spasowanie, grubości, naddatki a tym samym bezawaryjność i długowieczność a także koszty eksploatacji.
@@Kreator1987 Koszty serwisu były stosunkowo do pensji właściciela były na tym samym poziomie.
Bezawaryjność? A to obecne auta takie nie są? W obu dekadach było z tym podobnie z ta różnica ze teraz auta są szybsze i mniej palą. Długowieczność chyba na tym polega ze robią dużo km. Obecne auta potrafia w 5 lat zeobic tyle co starsze w 15 lat. Jakość materiałów jest obecnie dużo lepsza. Spasowanie w sumie zależy od marki a grubość czego? Nie mów ze blachy bo bezpieczniejsze są obecne nie przez grubość blachy tylko ze przez sposób pochłaniania energii. Jedyne co jest grubsze i lepsze to lakier.
@@Umroczkowski1990 Obecne jednorazowe samochody potrafią mieć pompy płynu chłodniczego, łożyska czy nawet sprzęgła i napędy rozrządu na całe bagatela 30-40000 km. Stare auto przez 15 lat potrafiło zrobić grubo ponad pół bańki na seryjnym silniku. Twoim zdaniem śmierdzący i trzeszczący jak kolano osiemdziesięciolatka plastik fantastik czy też "cerata" są jakościowo lepsze niż prawdziwa skóra, welur, alkantara czy drewno? Pytałeś też o grubość a na myśli miałem dosłownie wszystko od blach po elementy wnętrza kabiny po pierścienie tłokowe. Obecne lakiery pseudo ekologiczne-wodne, "grube" na ok. 90 mikronów i miękkie jak d...a trzylatka mają się nijak do tych stosowanych przed lat.
Może następny odcinek o Lexusie IS 250, 350 i ISF ?
Może odcinek o Mazdach MPS ( Speed )?
Czy jest tu Kivi? :D
On ma chyba IX
@@MarezPax ma x Evo DSG
@@maciekkrupinski6399 haha dsg xd
Od niedawna śledzę ten kanał. Niewielu prowadzących ma tembr głosu i sposób prowadzenia tak że przyjemnie się ich słucha. Oby tak dalej :-)
Twój najlepszy film! Świetny odcinek wszystko wytłumaczone jak w szkole. Łapie mnie tylko żal że takich aut nie można kupić. Dobrze że zostają używki.
Z Evo to tylko 6 lub 9 lecz ja jestem całym sercem za subaru co nie znaczy że nie mam szacunku do Mitsubishi.
Też czekałem na taki odcinek ale:
- 4G63 doczekało się sporych zmian łącznie ze zmianą strony rozrządu (widać w materiałach w starych był z prawej, potem w lewej).
- Rozrząd 4G63 to moim zdaniem jest słaba strona, skomplikowany mechanicy często źle ustawiają wałek balansowy napędzany od pompy oleju (wibracje po wymianie), rozrząd potrafi się sporo przed interwałem przestawić lub zerwać szczególnie krótki pasek od napędu wałka balansowego. Może to przez zamienniki, ale warto by go wymieniać albo kontrolować co 50 tys km, ewentualnie składać na oryginałach.
- Nisko się kręci? 4G63 w zwykłym Lancerze (135KM) z lat 2000 ma odcięcie przy 7600 to raczej bardzo wysoko jak na zwykły samochód. Miałem naprawdę przyjemny silnik i samochód. Bardzo elastyczny jak na N/A. Bez problemy na 3-cim biegu ogarniał np. wyprzedzanie od 40-140km/h. Swoją drogą śmieszne jest to, że zwykły Lancer 2.0 i EVO miały identyczne środki (poza fotelami, guzikiem i kontrolką od ACD).
- Jeśli chodzi o napęd S-AWC to sporo nieścisłości. Na początek z przodu jest Torsen, a nie LSD. On potrafi przekazać na bardziej przyczepne koło wielokrotność tego mniej przyczepnego. Czyli to mniej przyczepne przekazuje np. mx 30Nm to na bardziej przyczepne przekaże np. 120Nm (przy stosunku 1:4)..
- ACD tylko szperuje między przodem i tyłem. To wystarcza ponieważ tył powinien się normalnie kręcić wolniej (jedzie po wewnętrznej), więc wystarczy to wyrównać do uzyskania delikatnej nadsterowności.
- YAW - tutaj bardzo ważne ten dyfer potrafi przekazać większą prędkość obrotową na prawe lub lewe tylne koło co powoduje że samochód lepiej skręca. Dlatego EVO tak pięknie skręca. Niestety ten dyferencjał przy wyższych mocach można było zmielić... Często był wymieniany na bardziej pancerne rozwiązanie jak LSD, ale pogarszające prowadzenie. Coś podobnego ma Focus RS tyle że tam nie ma dyferencjału tylko sprzęgło na prawe i lewego koło. W EVO jest dyferencjał i sprzęgła wymuszające większą prędkość.
- Najlepsze EVO? Oczywiście EVO 9 w wersje europejskiej (np. na USA nie wyszła wersją z klimą automatyczną). To będą te najdroższe wersje. Z tego co wiem na USA chyba nie zawsze było YAW montowane...
Wolałbym mieć mitsubishi evo VI tommi makinen edition niż nowego gtr'a :)
Osoby odpowiedzialne za uśmiercenie Lancera EVO powinni zostać nabite na francuski bagnet.
To tera Boxerki i SUBARU IMPREZA💪💪💪💪
Zrób coś w końcu o Nissanie GTR .. Amigo! 😂
Będzie 😎
Po twoim Instastory tydzień temu wiedziałem, że odcinek z Evo się szykuje, nie zawiodłem się :)
Coś pięknego 💖🥺
15:35 a to Evo nie było przypadkiem Żółte? XD
Kocham markę Mitsubishi 😍
Ale modele evo to coś co ciężko opisać opisać słowami 😎
No właśnie opisał słowami
Świetna robota z odcinkiem. Właściwie jak zawsze. Już z niecierpliwością czekam na kolejny. Pozdro
Miałem evo 8 a teraz aktualnie mam evo x jestem zajebiscie zadowolony z tej maszynki. Fajny odcinek.
Zazdro bogaczu
Czekałem na ten odcinek, front evo 7 8 9 jest niesamowity
dokładnie tak. Mi też się najlepsze wydają
Ja mam evo 9 i jest to auto ktore lubi wysokie obroty. Z rodzina tez da sie pojechać na wakacje. Mam je od nowosci i auto nie wykazuje jakich kolwiek oznak zuzycia. Jedyna awarie jaka mialem to czujnik za 50zl ktory wymienilem od reki.
Szacun za odcinek, super robota, robicie profesjonalną robotę, mozna oglądać odcinki w nieskończoność od nowa👍👍👍 to sie nazywa BOMBA 💣💣 💣INFORMACYJNA❗❗❗
Evo x na chillku bez kucia na 600Nm/650Nm. Poza tym jest szybsze na torze, pokazują to wyniki rajdowe.
Ogólnie 4G63 to nazwa bloku silnika
Odcinek spoko daję łapę w górę
Rajdowa technologia, kreowanie docisku przez spojler... Pożal się Boże na taki język polski.
5:00 a to nie jest przypadkiem silnik 4 g 63 T? :D Bo 4 g 63 ma 146 KM i siedzi w legendarnym Eclipsie 2g prowadzonym przez Paul Walkera i mnie haha
tam byl eklipse gsr czy gsx 4x4 wiec miał 4g63t
@Adrian Monterial zgadza się, tam był gsx i miał 210 KM Minimum + nitro 😇 chodziło mi o model auta eclipse 2g , troszkę mało precyzyjnie to napisałem. Lecz nasz Autor mówi o silniku 4g63 a on nie był doładowany 🙊🙈 "silnik 4g63 doładowany o mocy 210 KM i 400paru Nm" co jest nie prawda 🙊 ponieważ 4g63 miał 146KM sam takiego mam 😁 w piątej minucie chodzi o silnik 4g63 T
Również miałem 2g z 4g63 146km i dodam coś jeszcze . Wspomniane w filmie było , że nie jest nastawiony na wysokie obroty tylko na moment więc czemu mój kręcił do 8350 ? 😅
NIE. Zielona eclipse miała 2.0 silnik bez turbo, a jako że to rynek amerykański, to nie było to wolnossące 4g63 ale 420a od chryslera. Samochód nie miał nitro, nie miał też napędu na cztery koła. Pojazd miał optymistycznie nieco ponad seryjne 140KM bo miał porobione kompletnie zbędne pierdoły związane z dolotem.
@@megumin3336 ten legendarny eclipse prowadzony przez Paul Walker'a??
Przecież miał dwie butle nitro "i tyle gazu że mógłby wylecieć w powietrze" 🙈😆
Ja mam lancera kombi tylko nie 280 koni tylko 96 zazdroszczę tym z silnikiem 4g63 z turbo
Evo V z tymi halogenami w przednim zderzaku
Podbija prośbę o SH AWD. Dodał bym też do tego silniki Hondy ULEV oraz ZLEV, patrząc pod kątem dzisiejszej ekologi. Mogło by być ciekawe rozważania czemu Honda porzuciła te silniki
Japończyki Japończyki wariaty w technologi
bomba! jak zwykle świetny odc, a moja ulubiona wersja... Lan-Evo 6
Zajmijcie sie fenomenem passató i innych vagów, a nie bierzecie sie za coś czego nawet nie rozumiecie Xd
Moje serducho skradły Eco IX i Evo VI Mäkkinen Editiin.
OSZALAŁEM, filmik, na twoim kanale, o moim marzeniu ?! KURŁA DZIEŃ DZIECKA ! Dzięki ci po sam kosmos !
34:40
Czy Mitsubishi Lancer evo 10 też tak potrafi?
Jestem bardzo ciekaw
Jest i w końcu o diamentach 🥰🥰
Świetny materiał o kultowym aucie.
Może kolejny materiał o Imprezie albo o Civic type r?
W końcu Evo 🤩🤩🤩🤩... Nie masz psychy żeby zrobić film o datsunie 😏😂😂
Najlepiej o całej serii Z ;)
@@nikodemwilk6712 oj tak 🤩
Cala seria Z zwłaszcza 300zx 350z 370z nismo
Tylko galant vr4 pierwszej generacji:) dobry sleeper.
Dziękuję Robercie, że robisz takie filmy 🥰
Chciałbym zobaczyć na twoim kanale odcinek o Hondzie Accord VI type R. Mało znane auto a podobno dosyć fajne.
Evo VI piękność ❤️
EVO VI TME
Pieknosc? Przecież to zwyczajny sedan. Z wyglądu naturalnie.
@@ulysses1685 przód ma ładny
@@ulysses1685 To jest wzór dla sedanów.. piękno w prostocie, nie ma innego takiego sedana jak VI mitsubishi evo a silnik to już w ogóle legenda
Proponuję film o skrzyniach biegów. Propozycje mam dwie. 1. Przenoszenie największych momentów obrotowych (można odnieść to do masy własnej konstrukcji) 2. Najkrótszy czas zmiany biegów - porównanie kłowych, manualnych, automatycznych planetarnych, dwusprzęgłowych itd (bardzo ciekawa jest konstrukcja skrzyni koenigsega jesko)
Wow! Oglądałem z gęsią skórką :) Sam posiadałem Galanta VR-4 E39A i wiem co te samochody potrafią 😍 Fajnie, że wspomniałeś o tym modelu, pozdrawiam.
Wiem o czym mowisz :) mialem kiedys ( kupilem zonie )galanta 8 gen . z silnikiem 4G63 , alez to jezdzilo i dalej wyglada , nic sie nie zestarzal !!! tylko nie stac mnie na trzymanie 4 aut + motocykle i do tego trzeba sporo miejsca. Wiec sprzedala rekina , alez mial mine kupujacy jak sie dowiedzial ze to kobieta tym jezdzila :) :) :)
Lancer Evolution Vlll fq 400 jak większość
Akurat chciałem taki odcinek, rządzisz! ❤
Jak jesteśmy już w tematyce rally to może coś o Lancii Delcie/Stratosie lub o Citroenie Xsarze/C4? Są to kolejne świetne konstrukcje, które były bezkonkurencyjne w swoim czasie :)
To za tydzień o Subaru STI można zrobić.
Już jest ua-cam.com/video/KfNLYVz_GQE/v-deo.html
@@RedStratocaster tak widziałem wczoraj punkt 11:30
Czy tylko mi najbardziej podoba się EVO V ? Film oczywiście sztoss !
To teraz Subaru Impreza
No wreszcie się doczekałem super ze to właśnie ty nagrałeś ten materiał świetna robota 4G63T🥰💪
poza szybkimi i wściekłymi jest jeszcze anime Inidial D
To teraz czekamy na odcinek o ae86
Nie ma mechanicznego elementu który mógłby dowolnie/płynnie przenosić moment obrotowy. Jak koło trafi na kałużę/lód to straci przyczepność i cały moment obrotowy z dyferencjału trafia na to koło bo one stawia najmniejszy opór bo kręci się w "powietrzu". Są natomiast rozwiązania mechaniczne lub elektroniczne, które jak wykryją że koło za szybko się kręci to blokują to koło. Na przykład zaciskają hamulcec na tym kole które straciło przyczepnośc lub blokują dyferencjał by każde koło kręciło się z tą samą prędkością. A to znaczy że przy blokowaniu hamulaca zwiększają się straty mechaniczne i wtedy napewno auto nie ma 300Nm lub 300KM - tylko o wiele mniej (Bo jak może auto mieć maksymalną moc jak mu elektronika zaciska hamulec? ) Jeszcze raz powtórzę, nie ma mechanicznego elementu który płynnie kieruje moment obrotowy do wybranego koła np 300Nm bo przeciwne koło straciło przyczepność. Może koło które straciło przyczepność przychamować lub odłączyć. No chyba że się ma elektryka z 4 silnikami (po jednym na każdym kole) to tam możesz w każdym silniku ustawiać dowolny moment, bo moment jest proporcjonalny do prądu płynącego przez uzwojenie.
_Jak koło trafi na kałużę/lód to straci przyczepność i cały moment obrotowy z dyferencjału trafia na to koło bo one stawia najmniejszy opór bo kręci się w "powietrzu"_ - otóż nie. Jeśli mowa o otwartym dyferencjale, to nie cały moment, a połowa momentu. Druga połowa idzie na drugie koło, ale jest ograniczona do wartości momentu na kole w powietrzu.
Ten film to dla mnie miód na serce❤
Niedziela rano, kawka i nowy odcinek od Roberta... takie poranki to ja szanuję ;) Pozdrawiam i szacuneczek, jak zawsze super robota, piona!!!
12:32 siusiak na asfalcie :)
@
ketambuz
Przy takim Evo to nie wstyd.
Xd
Śmieszne Xddd
z tego wszystkiego zacząłem przeglądać oferty EVO 😁 trzeba zrobić Evolution w garażu 😉
Ja tez
W końcu się doczekałem tego odcinka o evo 😁😁😁
Sercem Evo VI, Rozsądkiem FQ-400 :P
Posiadam EVO X i nie zamieniłbym go na nic innego ❤️😎
A ja bym za darmo nie chciał, chyba że twój egzemplarz ma jakiś ładny tuning wizualny czy coś. Bo te samochody wyglądają niesamowicie zwyczajnie.
@@ulysses1685 nie można nazwać go wyglądającym zwyczajnie ponieważ 9/10 osób na ulicy i tych co nie interesują się motoryzacja będzie się za nim oglądać
Jak ja bym chciał się urodzić 30 lat wcześniej w Japonii
Wielki szacun dla Was za wspaniala prace, ktora ponownie wykonaliscie!
ja chciałbym generacje 9.5 :P to znaczy evo 10 z silnikiem z 9 :P
jeszcze tył z 9 bo z 10 brzydki jest
Ahhh to Evo IX moje marzenie
Świetny odcinek.
Znowu się do języka przyczepię. Nie mów: „okres czasu”. Samo „okres” wystarczy.
Jeszcze "rajdowa technologia" to jest dopiero tragedia językowa.
Wreszcie!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤