обгонную муфту на генератор поставь, забудешь и про свист на мёртвом натяжителе, и про смерть натяжителей. Вибрировать на подгазовке с низких оборотов он так же перестанет
@@prosolaris я вообще на опель корса 1.4 с этой проблемой воевал. Там нет проблемы с перекосом ролика, конструкция не позволяет, там обычная открытая пружина давит в натяжитель, потому продиагностировать её исправность более чем просто. Но ремень начало дёргать, натяжитель прыгает так же на малых оборотах. И ремень дёргает так, что срывает срывную муфту кондиционера. А с виду всё хорошо, не знаешь что и чинить. И по итогу пришёл к замене шкива на обгонную муфту, и воцарилось спокойствие. А после нашёл, почему же эта проблема приходящая. Натяжитель цепи грм там без зубчиков, то есть можно обратно сжать. И вот именно дёрганьем ремня его постоянно елозит по немногу, и он растачивает себе направляющее отверстие, которое начинает проще пропускать масло, и перестаёт гасить колебание ремня. То есть это подёргивание ремня, дёргает цепь грм, а цепь дёргает натяжитель. Весь этот сказ к тому, что обгонная муфта защищает не только ремень и натяжитель ремня, но и цепь, и натяжитель цепи, что неплохо бы сохранить, если планируется долгая эксплуатация машины.
шайбу выгнуть по краям чтоб стала как тарелка-должно слезть , там малое отв. шайбы завальцовано на оси ролика а затем на сборке шайбу с выточкой как крышка бачка с отв ф 24кажется чтоб эта шайба прижимала ту родную, что снимали уже когда всборе ставить будете на мотор... при разборке до этого померяйте выступ оси натяжника до шайбы там на глаз что то около 2.5мм
@@prosolaris шайбу отверткой надо потихоньку подковыривать и идти по кругу несколько раз .. может у вас было сильно развальцовано.. там смотреть надо но шайбу надо ВОгнуть и именно сковырнуть.-может двумя отвертками напротив ......так было..
Подскажите натяжитель стоит строго в одной плоскости с помпой и обводным, у меня немного выпирает в сторону лонжерона, натяжитель не перекошен недавно покупал, вроде пишут что от этого свист может быть
у меня такая же проблема, наткнулся на ваше видео, купил новый натяжитель пол года назад, хотя старый был исправен, менял по ошибке мастера, натяжитель в сборе с роликом марки Маршалл. Думаю обратно старый натяжитель поставить, а то всё не понимал откуда этот скрежет. Спасибо вам за ваше видео. Очень плохо, что сейчас новые запчасти непонятно какие делают.
@@whiskeyrider1059 мы в качестве теста, коллеге на солярис, поставили натяжитель от AMD, артикул AMDGTI39210. Ставили в прошлом году, пробег на этом натяжителе составил на сегодняшний день 15 000 км. Тогда покупали за 1 210, результат более чем норм. Я себе такой же купил, на прошлой неделе, за 1498 с озон картой. Когда заводской натяжитель, ещё старого образца, сломается или его перекосит - поставлю AMD. Гнаться за оригиналом, на сегодняшний день, считаю бессмысленным т.к. не известно орига в упаковке лежит или подделка. Лучше найду качественный неориг.
@@prosolaris кстати ещё такой вопрос слышал что натяжитель в сервисе мастера путём оттяжки чтобы натянуть ремень на все узлы, могут сломать пружину в самом механизме натяжителя. Из-за чего он быстро выходит из строя. Так это или нет? И как избежать данной ситуации, какие действия мастер должен сделать чтоб ему не навредить? Спасибо заранее за Ваш ответ.
@@whiskeyrider1059 я думаю у натяжителя есть определённый ход, на который его можно оттянуть без риска для пружины. Когда ход закончен, а ремень не налазит тогда тянут ещё сильнее и получается натяжитель идёт на излом. Скорее всего из-за этого. Избежать просто - ремень правильной длины, верхний болт генератора выкрутить, нижний чуть ослабить, чтобы генератор сместился к двигателю ну и удобный рычаг)
А на крете ГУР или электро усилитель? Сколько уже проехали с планкой? Читал, что на солярисе с планкой идёт доп.нагрузка на подшипник ГУРа и генератор.
Что-то видосов нет, авто поменяли?
Снимать не чего. Пока просто ездим)
обгонную муфту на генератор поставь, забудешь и про свист на мёртвом натяжителе, и про смерть натяжителей. Вибрировать на подгазовке с низких оборотов он так же перестанет
Да пока нет необходимости. От продольного люфта натяжителя обгонная муфта вряд ли поможет.
@@prosolaris я вообще на опель корса 1.4 с этой проблемой воевал. Там нет проблемы с перекосом ролика, конструкция не позволяет, там обычная открытая пружина давит в натяжитель, потому продиагностировать её исправность более чем просто. Но ремень начало дёргать, натяжитель прыгает так же на малых оборотах. И ремень дёргает так, что срывает срывную муфту кондиционера. А с виду всё хорошо, не знаешь что и чинить. И по итогу пришёл к замене шкива на обгонную муфту, и воцарилось спокойствие. А после нашёл, почему же эта проблема приходящая. Натяжитель цепи грм там без зубчиков, то есть можно обратно сжать. И вот именно дёрганьем ремня его постоянно елозит по немногу, и он растачивает себе направляющее отверстие, которое начинает проще пропускать масло, и перестаёт гасить колебание ремня. То есть это подёргивание ремня, дёргает цепь грм, а цепь дёргает натяжитель. Весь этот сказ к тому, что обгонная муфта защищает не только ремень и натяжитель ремня, но и цепь, и натяжитель цепи, что неплохо бы сохранить, если планируется долгая эксплуатация машины.
Стальные яйки!
😂
Как разбирается натяжитель? Может при замене новый разобрать и спецсмазки с избытком наложить?
А кстати идея! Сбиваем любым доступным методом шайбу по центру и разбираем. Но я бы наверное маслёнку врезал и шприцевал, как шкворня на волге.
шайбу выгнуть по краям чтоб стала как тарелка-должно слезть , там малое отв. шайбы завальцовано на оси ролика а затем на сборке шайбу с выточкой как крышка бачка с отв ф 24кажется чтоб эта шайба прижимала ту родную, что снимали уже когда всборе ставить будете на мотор...
при разборке до этого померяйте выступ оси натяжника до шайбы там на глаз что то около 2.5мм
@@владкир-ч1о я так корпус натяжетеля нового образца сломал) Вернее от него откололся кусок.
@@prosolaris шайбу отверткой надо потихоньку подковыривать и идти по кругу несколько раз ..
может у вас было сильно развальцовано.. там смотреть надо но шайбу надо ВОгнуть и именно сковырнуть.-может двумя отвертками напротив ......так было..
Подскажите натяжитель стоит строго в одной плоскости с помпой и обводным, у меня немного выпирает в сторону лонжерона, натяжитель не перекошен недавно покупал, вроде пишут что от этого свист может быть
Визуально выпирания не видел. Свистит он похоже когда начинает выпирать из обоймы или перекашиваться при увеличении оборотов и нагрузке на двигатель.
У меня подобный свист. Только когда брызгаю на ремень смазку он уходит. А когда газ даю такие же симптомы. Что это?
ua-cam.com/video/cC276dueSLc/v-deo.html это мы уже проходили. Замена натяжителя поможет наверное.
@@ЕвгенийЩипанов-л3у здравствуйте а если постоянно смазывать это вредно?
Его изначально портят аля мастера "я сам знаю как лучше ставить!".
Натяжку окончательную надо делать генератором на солярисах.
Так оно, правда там всего 3 сантиметра, но я не слышал ни разу чтобы ремень ставили без откручивания генератора.
Почему новый натяжитель так свист издавал, в чем проблема была в новом?
Люфт был, наружняя часть натяжителя к которой прикручивается ролик, при нагрузке, отходила от основания натяжителя на пару мм.
у меня такая же проблема, наткнулся на ваше видео, купил новый натяжитель пол года назад, хотя старый был исправен, менял по ошибке мастера, натяжитель в сборе с роликом марки Маршалл. Думаю обратно старый натяжитель поставить, а то всё не понимал откуда этот скрежет. Спасибо вам за ваше видео. Очень плохо, что сейчас новые запчасти непонятно какие делают.
@@whiskeyrider1059 мы в качестве теста, коллеге на солярис, поставили натяжитель от AMD, артикул AMDGTI39210. Ставили в прошлом году, пробег на этом натяжителе составил на сегодняшний день 15 000 км. Тогда покупали за 1 210, результат более чем норм. Я себе такой же купил, на прошлой неделе, за 1498 с озон картой. Когда заводской натяжитель, ещё старого образца, сломается или его перекосит - поставлю AMD. Гнаться за оригиналом, на сегодняшний день, считаю бессмысленным т.к. не известно орига в упаковке лежит или подделка. Лучше найду качественный неориг.
@@prosolaris кстати ещё такой вопрос слышал что натяжитель в сервисе мастера путём оттяжки чтобы натянуть ремень на все узлы, могут сломать пружину в самом механизме натяжителя. Из-за чего он быстро выходит из строя. Так это или нет? И как избежать данной ситуации, какие действия мастер должен сделать чтоб ему не навредить? Спасибо заранее за Ваш ответ.
@@whiskeyrider1059 я думаю у натяжителя есть определённый ход, на который его можно оттянуть без риска для пружины. Когда ход закончен, а ремень не налазит тогда тянут ещё сильнее и получается натяжитель идёт на излом. Скорее всего из-за этого. Избежать просто - ремень правильной длины, верхний болт генератора выкрутить, нижний чуть ослабить, чтобы генератор сместился к двигателю ну и удобный рычаг)
Здравствуйте можно вам видео скину на ватсап?
@@nursulankenesov Здравствуйте. Нет Ватсапа, только телеграмм, в описании канала ссылка есть.
Клапан впускного коллектора посмотри
Зачем?
я вас сегодня у трц столица видел
Ага, бываю там
Нее это балон свистить😅
Тут нужна пояснительная бригада...
Отвага и слабоумие😊
@@Иван-ю3й1к ваши сильные стороны 😂
Хендай крета,выкинул этот натяжитель,поставил от Киа Сид планку натяжную с болтом езжу бед не знаю
А на крете ГУР или электро усилитель? Сколько уже проехали с планкой? Читал, что на солярисе с планкой идёт доп.нагрузка на подшипник ГУРа и генератор.
У меня Гур,проехал 10т всё норм,а насчёт нагрузки тянуть ремень не надо сильно ,старый дедовский метод как натягивать ремень,в инете есть
Да читал, у кого-то всё в порядке, у кого-то ГУР свистеть начинает.