Друзья! Поделитесь этим роликом со всеми у кого есть автомобиль, чтобы в сервисе больше не говорили чепухи про свист. Спасибо всем кто поставил лайк и подписался на канал.
Спасибо за очередной познавательный ролик. Хотелось бы услышать ваше мнение: авто 2013г к4м, пробег 81000км, стоит ли менять грм и приводные комплекты или ещё поездить до 90-100т.км.?
Спасибо огромное за видео! Наконец-то, хоть кто-то нормально и внятно рассказал, от чего это свист, и почему он проявляется при высокой влажности, либо в холодную погоду.
Спасибо. Я вот смотрю на вас Сенсей и радуюсь за ваших клиентов. Приятно иметь такого мастера и ездить к ему но то или ..... Счастья вам и здоровья. Украина Вас смотрит.
Сколько смотрю столько учусь. Молодец что сделал такой канал. Много было техники много на чём работал. 30 лет водительского стажа но все равно всего не знаю. Спасибо и удачи.
Благодарность грамотному мастеру на видео! Поменяла ремень, слышу свист, приехала обратно на сто через несколько дней. Менеджер загнал машину и говорит: не знаю, ничего у вас не свистит. Так ведь прогрето уже - доехала к вам. Посмотрели ремень, а свист остался. Сижу теперь вот на ютубе. Поеду к другим. Надеюсь встретить таких же талантливых😅
Молорики. Хоть и сам уже лет 20+ назад сам начинал гайки крутить, но частенько смотрю с удовольствием. Хоть тут некоторым и не нравится много _воды_ , но мне ваши последние видео даже больше по душе от начальных и тоже неплохих. Даже реклама _линейки фирмы_ доставила ))) Клиент любит не сухое общение А самоделкины, которым нужна чисто инфа, пусть не ленятся поизучать _буквари_
ГРМ на к4м менял только у официалов, по акции "ремни" цена как у всех гаражников. По этой услуге меняют Оба ремня, и никаких проблем. Да, этот ремень и 150 пройдет, но раз в 60 поменял и не переживаешь. За видео лайк.
писк натяжителей не только у этой модели авто, так же проявляется со временем и на альфа ромео, и на других, с пожожими конструкциями натяжного м-ма, дело во внутренней втулке где проходит ось, с завода там минимум смазки со временем она усыхает и начинает тереть аллюминий о стальную ось, симметрия ролика уходит и начинает таскать ремень, в основном к краю, обычно замена всего натяжника, но если раз в два три года разобрать и смазать эту ось, натяжник проходит дольше. Со стороны двигателя например в альфе на ось напрессована упорная шайба она легко сбивается, и ось вынимается,собирается так же. В этом натяжнике стоит конус и так же быстро изнашивается из за отсутствия смазки,а делают так скорее всего дабы долго не ходило, ресурс заложен заведомо низкий.
Спасибооо огромное за вашу проделанную работу Не каждому объяснить всю суть проблемы ... А так видео в свободном доступе и уже многим по ходу помогло.. Еще раз спасибо
За свист спасибо обьяснил как можно точно . А что может выть , особенно на оборотах ? Гур поменял , натяжной поменял,подшыпник муфты кандера тоже а вой на оборотах не пропал . печалька!!!!!!!!
У меня свист, при заводе Рено-Логан, появился прошлым летом, после того, как порвался ремень генератора, и я купил новый, который мне установили в автомастерской. Слесарь, который менял, ничего сказать не мог, так как я к нему приезжал уже с прогретым мотором, свиста соответственно не было. Ремень натянут вроде нормально. Что ж, дождёмся тепла и полезем сами. Спасибо за видео!
Очень доходчиво, очень понятно объяснил. Даже такой чайник, как я, все понял)) спасибо ребят. В ближайшее время залезу и поменяю. После замены ремня ГРМ начался свист на холодном старте. Спасибо!!!
Молодцы хлопчики. Неоценимую помощь оказываете. Сколько вы мне денег сэкономили! Если бы я своего Логана ремонтировал на СТО, то наверное давно бы без штанов остался при моих доходах. И у меня на к7м тоже свистит в холодное время года. Летом норм. Грешу на ремень. Ни как не соберусь поменять ремень, который постоянно вожу в багажнике.
Посмотрел всего 2 ролика это Уникального ,молодого,.симпатичного,умного парнишки и тутже подписался на него ,лайк постоянно .Два видео всего и влюбился в него а я позвольте не голубой какой то я просто восхищаюсь его прозорливостью ,смекалкой ,умом ! Нет в интернете не одного дотошного и скурпулёзного такого мастера .воистину от Бога. Откуда го Вы,,, с какого города ? Я этот вопрос по мерседесу Б класс и попадал практически на все ваши предупреждения ,жаль что я раньше вас не нашёл я бы с экономил бы кучу времени и нервов. Большое Вам спасибо ,Господа скажите пж ему спасибо .
@@МагомедМагомедов-ж3ь1и не ну правда Вы чо ребята у меня все почесноку! Мага хорош да волны пускать ! Блин даже выразиться нельзя ,что бы тебя не записали в пионеры.))))))
Спасибо за видео. У меня на каптуре свистел при запуске двигателя после ночной стоянки. После просмотра Вашего ролика сразу поехал к диллеру. Поменяли по гарантии весь комплект. Теперь всё ок.
Менял генератор и ремень на Safrane - 2-3 недели было тихо, потом начал появляться свист при старте на холодную. Решение - нужно еще раз подтягивать натяжение, так как новый ремень немного растягивается и начинается проскальзывание. А если старый ремень и некуда подтягивать - менять ремень, если конечно генератор живой и не "дожевывает" подшипник.
круто мужики! Спасибо Вам за труды и за такой грамотный подход!!! Предстоит замена на меган 3 к9к теперь буду знать стоит ли менять натяжитель или ограничусь одним роликом)
Да, вы правы. Я тоже ранее делал опыты связанные со свистом, так при обрызгивании ремня водой свист прекращался, но к сожалению не надолго, спасибо что вы делитесь своими знаниями.
Сандеро 2015г, 157 000км, ремень и ролик ещё ни разу не менялся, свист очень, очень редко, при условии что эксплуатируется за полярным кругом считаю нормально еще. Но шумок есть
Если нужно просто заменить ремень, то ничего снимать не нужно (колесо, подкрылок). Берём обычный рожковый ключ на 16, привязываем к нему верёвочку, которая предварительно пропущена через правую ноздрю в бампере, и без особых усилий одной рукой тянем за верёвку, тем самым ослабляя механизм натяжения, а второй скидываем ремень со шкива генератора.
17:25 Только вот повышенный САМОРАЗРЯД у аккумуляторов проявляется не при пониженной температуре, а при повышенной. Так что именно САМОРАЗРЯД здесь не при чём. А вот повышенный тока заряда - дополнительная нагрузка на генератор и, соответственно, на ремень Ремень на сандере фаза 1 поменял 2 года назад. Сначала начал после дождя посвистывать, а осенью начал петь каждое утро. За ролики спасибо.
Класс!!! 💪💯🔥👍 Пересмотрел только что кучу видосов на эту тему, но верю тебе 🤣, ну просто другие предлагают канифоль, силикон, металические щётки 😱. А я чувствую, что это всё чушь какая то, если стал посвистывать на холодную, а до этого три зимы не свистел, значит это звоночек, ресурс ремня идёт к своему логическому завершению и нехрен его чесать или мазать всяким говном! Менять надо, а заодно продиагностировать все там шкивы-ролики, ну до кучи и всё! Ты единственный, кто эту самую здравую идею озвучил!
хорошее видео сразу видно грамотный мастер ,хорошо бы увидеть видео ремонт коробки скоростей или из за какой причины нечетко включается первая и задняя передача на рено симбол 1.4 k7g движок
Подписался на этот канал, когда работал на Авантайме... Думаю, сенсею надо бы переходить на более интересные моторы, чем рено.. Кстати, уже почти начал откручивать насос гур для замены на своей машине, но что-то остановило! Подшипники действительно не свистят, они гудят, или хрипят.
Хочу предупредить , что встречаются ремни которые на холодную имеют не устранимый , я бы назвал его" песочный скрежет" вызванный конструкцией ремня. В этом случае хорошо помогают беруши.
В первую очередь нужно точно определить источник свиста!!!! Так как это может свистеть и генератор, или кондёр...А замена методом тыка, может влететь в копеечку...Стетоскопом свист не определить!!!! Лайфхак для поиска- шланг диаметром 18-20 мм , один конец к уху, другой в зону подшипника при работающем двигателе . Подносим к каждому агрегату ,выявление 100%...)
Молодцы ребята все доходчиво.Снимите пожалуйста ролик про неровную работу двигателя на холостых из за чего это возникает мало информации в интернете.Катушка не в счёт.
Пол года периодически беспокоил свист на холодную, то проходил то начинался. Поменяли ремень, мастера сказали, что поставлен был (менял у официалов 30 тыр назад) с несоответствием ручейков или на перекос!!! После замены свиста 2 месяца не разу не было.
При пуске двигателя появляется свист предположительно ремня генератора. Даю поработать двигателю минут 10-15 на холостом ходу. За это время шкив генератора становится практически горячим, рука не терпит. Проверил подшипники генератора, смазал их. Подшипники вроде нормальные т.е. нет осевых и радиальных биений. Правда передний подшипник имеет слабую посадку на вал генератора. Натяжной ролик тоже в норме, подшипник смазал при ревизии. Снимал с генератора шкив т.к. думал что он при работе проскальзывает. Шкив тоже в порядке. Если ослабить натяжение ремня свист пропадает, но при наборе нагрузки генератор отключается. Ремень после замены прошел 15 тыс.км. Не подскажешь куда копать?
Спасибо за интересное видео! Свиста не наблюдал конечно, но была другая ситуация, когда ремень оказался весь в трещинах и с вырванными частями ручейков после пробега в диапазоне 250-500 км. Шум от ремня появился на последнем его дыхании, но вовремя локализовал неисправность и сменил на новый, который теперь бегает без проблем. А вот ролики генератора и компрессора проверить у себя забыл, но по зиме (в мороз -25) слышал писк от кого-то из них.
Столкнулся с проблемой свиста там где не ожидал. Короче, машина Hyundai Sonata EF, а причиной свиста оказался ремень насоса ГУР. Потекла трубка и жидкость ГУР начала капать на ремень. Интересно ещё у кого-то на чём-то была такая или похожая проблема? Правда кажись канал не совсем по адресу)
При установке новых роликов всегда нада вскрывать манжету на подшипнике и набивать его хорошей смазкой, лучше высокотемпературной. Я это понял на своем опыте только с третьего раза. Сначала грешил на дублевый Феби, потом поставил SNR, но результат оказалзя тотже- через 2-3месяца ролик клинило и ремень слетал(не рвался). Потом поставил MAPCO, но уже сначала промыл подшипник от транспортной смазки, а потом набил высокотемпературной. С тех пор проехал около 50 тысяч, после чего отломился край пластмассового корпуса ролика и ремень порвался, а сам подшипник был в рабочем состоянии. После этого купил новый ремень и поменял оба ролика -натяжной и паразитный с заменой смазки. Сам натяжной механизм не менял. С ремнем и роликами сейчас все в порядке.
Кажется вы забыли упомянуть об износе клиновых поверхностей поликлинового ремня. Хорошо бы показать людям как внешне вполне приличный ремень, уложенный в шкив легко проворачивается на шкиве от руки, а новый ремень, с неизношенными клиньями, фиг пррвернёшь. А то на машинах с ручным натяжителем народ тянет изношенный ремень со всей дури, пока подшипники не угробит, а ремень всё так же свистит. Ну и про износ клиньев шкива надо бы...
Бегают ли кони по скале? можно ли распахивать ее волами? Вы между тем суд превращаете в яд и плод правды в горечь; вы, которые восхищаетесь ничтожными вещами и говорите: «не своею ли силою мы приобрели себе могущество?»
Логан2 с новья 15тыс.всё ок,потом начался писк с утра и в сырую погоду,на 60тыс,поменяли,ремень и ролик с натяжителем,т.к.меняли ГРМ,вобщем до кучи,6тыс.норм потом опять писк,короче забил на это дело,каждые 6тыс,менять это накладно.
У меня Рено меган 1 1,4 16 кл . Раньше ставил пятиручейковый ремень и со временем появлялся свист на паразитном ролике. Поменял ролик и поставил 6- ти ручейковый ремень, он более широкий. Проблем и зимой и летом нет
На Меганы 1 и Сценики 1 все же ремни должны ставится 6РК1750, там все шкивы 6 ручейковые. Допустимо ставить 5РК1750, но срок его службы сильно сокращается и он еле-еле дотягивает до 60000, очень сильно вытягивается из за сильного натяжения механизмом и начинает нещядно проскальзывать.
Приглядитесь к оригинальным ремням, внутри ручейков с завода залиты камушки, на новом ремне они еле заметны, но, в ходе эксплуатации, примерно к тысячам 40 ремень чуть изнашивается, камушки оголяются и на холодную начинается этот самый приматывающий звук. Достаточно брызнуть вэдэшкой или хоть даже помазать дезодорантом снаружи вращающийся ремень, как звук проходит примерно на неделю. Спасает всегда замена ремня. Также, легенда гласит, что если снять ремень и удалить камушки, то звук на холодную уйдет. Кто то говорит, что это попадает песок с дорог, но на самом деле - нет. Микрокамушки уже заложены производителем.
Премного благодарен. Очень познавательно. В сервисе всё время говорят: не обращай внимания, до замены ГРМ тебе ещё 15000 км. Вопрос: стоит ли менять помпу охлаждающей жидкости при замене ремня ГРМ и роликов? Советуют, потому что под крышей капота напротив ремня черная полоса брызг и постоянно потихоньку уходит куда-то антифриз, а при включении печки запах жжёного антифриза или масла, что-то в этом роде.?
Странно, когда-то давно на первой машине, если появлялся свист ремня, то наоборот, линёшь на ремень водички - перестаёт свистеть на какое-то время. Если тосольчика - не свистит дольше. Потом опять появляется. Свист возникает при проскальзывании ремня. На старых двигателях без натяжного ролика подтянуть ремень, чтобы не свистел, было как два пальца обоссать.
Друзья! Поделитесь этим роликом со всеми у кого есть автомобиль, чтобы в сервисе больше не говорили чепухи про свист. Спасибо всем кто поставил лайк и подписался на канал.
На логане на холодную под свистывает,немного по стоит и подсвистывание уходит
Спасибо за очередной познавательный ролик. Хотелось бы услышать ваше мнение: авто 2013г к4м, пробег 81000км, стоит ли менять грм и приводные комплекты или ещё поездить до 90-100т.км.?
@@ИгорьДанилов-в7ц скорей меняй! На 70тыр нужно было менять. Лучше не рискуй, а то на деньги попадёшь... Тьфу-тьфу конечно)
@@ИгорьДанилов-в7ц привет, ГРМ на 60000 км нужно было менять по регламенту. По крайней мере у меня так, 11 года машина тоже с движком к4м
Менять однозначно
Спасибо огромное за видео! Наконец-то, хоть кто-то нормально и внятно рассказал, от чего это свист, и почему он проявляется при высокой влажности, либо в холодную погоду.
Сергей Ну очень полезный ролик. Спасибо вам за профилактику .
@@СергейГук-и9ы z
Редко таких спецов встретишь! Здоровья и успехов!
Спасибо. Я вот смотрю на вас Сенсей и радуюсь за ваших клиентов. Приятно иметь такого мастера и ездить к ему но то или ..... Счастья вам и здоровья. Украина Вас смотрит.
Сколько смотрю столько учусь. Молодец что сделал такой канал. Много было техники много на чём работал. 30 лет водительского стажа но все равно всего не знаю. Спасибо и удачи.
Были бы у нас такие мастера по логанам классно было бы
Молодец парень, одно из лучших обучающих объяснений. Все грамотно.
Все рассказал, молодец. Одну только маленькую деталь забыл - это исправность муфты генератора. Иначе, замена ролика натяжителя и ремня ничего не даст.
Благодарность грамотному мастеру на видео!
Поменяла ремень, слышу свист, приехала обратно на сто через несколько дней. Менеджер загнал машину и говорит: не знаю, ничего у вас не свистит. Так ведь прогрето уже - доехала к вам. Посмотрели ремень, а свист остался. Сижу теперь вот на ютубе. Поеду к другим. Надеюсь встретить таких же талантливых😅
я все ролики все подшипники переменял а вот про механизм не подумал! Огромное спасибо за информацию!
Как всегда-на высоте! Даже с двумя левыми люди сделают сами. Спасибо
Молорики. Хоть и сам уже лет 20+ назад сам начинал гайки крутить, но частенько смотрю с удовольствием.
Хоть тут некоторым и не нравится много _воды_ , но мне ваши последние видео даже больше по душе от начальных и тоже неплохих. Даже реклама _линейки фирмы_ доставила )))
Клиент любит не сухое общение
А самоделкины, которым нужна чисто инфа, пусть не ленятся поизучать _буквари_
Грамотный и вниманительный парень.
Огромное спасибо, Брат! Всё объяснил, по полочкам. Как не колхозно защитить ремень от грязи снизу? Я поставил кусок пластиковой баклажки)))
Утром ремень засвистел, вечером ютуб мне этот ролик рекомендует)))) спасбо)
Пока тьфу, тьфу... Но теперь буду знать, чтоб за голову не хвататься! Спасибо
ГРМ на к4м менял только у официалов, по акции "ремни" цена как у всех гаражников. По этой услуге меняют Оба ремня, и никаких проблем. Да, этот ремень и 150 пройдет, но раз в 60 поменял и не переживаешь. За видео лайк.
Благодаря ти, Приятел. Перфектен си. Всичките Ви клипове са много добре направени.
писк натяжителей не только у этой модели авто, так же проявляется со временем и на альфа ромео, и на других, с пожожими конструкциями натяжного м-ма, дело во внутренней втулке где проходит ось, с завода там минимум смазки со временем она усыхает и начинает тереть аллюминий о стальную ось, симметрия ролика уходит и начинает таскать ремень, в основном к краю, обычно замена всего натяжника, но если раз в два три года разобрать и смазать эту ось, натяжник проходит дольше. Со стороны двигателя например в альфе на ось напрессована упорная шайба она легко сбивается, и ось вынимается,собирается так же. В этом натяжнике стоит конус и так же быстро изнашивается из за отсутствия смазки,а делают так скорее всего дабы долго не ходило, ресурс заложен заведомо низкий.
Ещё свист может происходить именно непосредственно из за шкива самого генератора.Так как он там из сплава алюминия и со временем стирается.
Все по делу и доступно, спасибо за ваши видео. Больше 20 тысяч сэкономил на сервисах за полтора года
Ну вот и зашли ребятам пятихаточку хотя-бы))
Въедливый,с критическим мышлением,мелочный но отличный специалист.Как немец.Респект.
Ерунда! Кривой ролик сожрал ремень, но кто тогда сожрал ролик? Может как раз всё наоборот!?
Спасибооо огромное за вашу проделанную работу
Не каждому объяснить всю суть проблемы ... А так видео в свободном доступе и уже многим по ходу помогло..
Еще раз спасибо
За свист спасибо обьяснил как можно точно . А что может выть , особенно на оборотах ? Гур поменял , натяжной поменял,подшыпник муфты кандера тоже а вой на оборотах не пропал . печалька!!!!!!!!
Со свистом надо бороться,а то денег не будет.Молодец Паша,всё классно объяснил:)
У меня свист, при заводе Рено-Логан, появился прошлым летом, после того, как порвался ремень генератора, и я купил новый, который мне установили в автомастерской. Слесарь, который менял, ничего сказать не мог, так как я к нему приезжал уже с прогретым мотором, свиста соответственно не было. Ремень натянут вроде нормально. Что ж, дождёмся тепла и полезем сами. Спасибо за видео!
Лучший мастер, бальзам на душу слушать тебя!!!
Очень доходчиво, очень понятно объяснил. Даже такой чайник, как я, все понял)) спасибо ребят. В ближайшее время залезу и поменяю. После замены ремня ГРМ начался свист на холодном старте. Спасибо!!!
Молодцы хлопчики. Неоценимую помощь оказываете. Сколько вы мне денег сэкономили!
Если бы я своего Логана ремонтировал на СТО, то наверное давно бы без штанов остался при моих доходах.
И у меня на к7м тоже свистит в холодное время года. Летом норм. Грешу на ремень.
Ни как не соберусь поменять ремень, который постоянно вожу в багажнике.
Спрей силиконовая поможет
@@ВанГог-в8я почему он все таки свистит? Вроде натянут.
Как всегда, очень подробно и полезно, спасибо за ваш труд. Супер!!!
Один из золотых специалистов по Реношкам.
Оказывается все очень просто. Спасибо огромное за подробный обзор
Ага, просто)) у них. Я на вас посмотрю, когда вы будете ремень одевать)))
Посмотрел всего 2 ролика это Уникального ,молодого,.симпатичного,умного парнишки и тутже подписался на него ,лайк постоянно .Два видео всего и влюбился в него а я позвольте не голубой какой то я просто восхищаюсь его прозорливостью ,смекалкой ,умом ! Нет в интернете не одного дотошного и скурпулёзного такого мастера .воистину от Бога. Откуда го Вы,,, с какого города ? Я этот вопрос по мерседесу Б класс и попадал практически на все ваши предупреждения ,жаль что я раньше вас не нашёл я бы с экономил бы кучу времени и нервов. Большое Вам спасибо ,Господа скажите пж ему спасибо .
Незнаю, незнаю! Голубой или фиолетовый но признаний было много.🙈
@@МагомедМагомедов-ж3ь1и не ну правда Вы чо ребята у меня все почесноку! Мага хорош да волны пускать ! Блин даже выразиться нельзя ,что бы тебя не записали в пионеры.))))))
Спасибо за видео. У меня на каптуре свистел при запуске двигателя после ночной стоянки. После просмотра Вашего ролика сразу поехал к диллеру. Поменяли по гарантии весь комплект. Теперь всё ок.
Через год опять за свестит
Менял генератор и ремень на Safrane - 2-3 недели было тихо, потом начал появляться свист при старте на холодную. Решение - нужно еще раз подтягивать натяжение, так как новый ремень немного растягивается и начинается проскальзывание. А если старый ремень и некуда подтягивать - менять ремень, если конечно генератор живой и не "дожевывает" подшипник.
Ай молодца! Всё чётко без лишней воды изложил и объяснил. Лайк и подписка. Ты мастер своего дела братец 👍
Супер! Очень вовремя посмотрел! У меня свистит! Поеду менять! Спасибо за информацию и за ролик!
круто мужики! Спасибо Вам за труды и за такой грамотный подход!!! Предстоит замена на меган 3 к9к теперь буду знать стоит ли менять натяжитель или ограничусь одним роликом)
Просто красава, я схватился за голову, думал менять, но это просто попала вода.
Да, вы правы. Я тоже ранее делал опыты связанные со свистом, так при обрызгивании ремня водой свист прекращался, но к сожалению не надолго, спасибо что вы делитесь своими знаниями.
Красавчик все чётко и по делу💪👍 огромная благодарность за ваш труд ☺
Сандеро 2015г, 157 000км, ремень и ролик ещё ни разу не менялся, свист очень, очень редко, при условии что эксплуатируется за полярным кругом считаю нормально еще. Но шумок есть
Если нужно просто заменить ремень, то ничего снимать не нужно (колесо, подкрылок). Берём обычный рожковый ключ на 16, привязываем к нему верёвочку, которая предварительно пропущена через правую ноздрю в бампере, и без особых усилий одной рукой тянем за верёвку, тем самым ослабляя механизм натяжения, а второй скидываем ремень со шкива генератора.
Сионы выскочили.. Тва...
Таки насмешил ключ на 16 ОБЫЧНЫЙ!!!))))
И потом мучаемся с прокладыванием ремня
Запишите видео по замене ремня на Рено Дастер с двигателем H4м.
Скучно ему вот и начинает свистеть, это проявление творческой способности автомобиля :-) Как сверчки. Спасибо.
17:25 Только вот повышенный САМОРАЗРЯД у аккумуляторов проявляется не при пониженной температуре, а при повышенной. Так что именно САМОРАЗРЯД здесь не при чём. А вот повышенный тока заряда - дополнительная нагрузка на генератор и, соответственно, на ремень
Ремень на сандере фаза 1 поменял 2 года назад. Сначала начал после дождя посвистывать, а осенью начал петь каждое утро.
За ролики спасибо.
Класс!!! 💪💯🔥👍
Пересмотрел только что кучу видосов на эту тему, но верю тебе 🤣, ну просто другие предлагают канифоль, силикон, металические щётки 😱. А я чувствую, что это всё чушь какая то, если стал посвистывать на холодную, а до этого три зимы не свистел, значит это звоночек, ресурс ремня идёт к своему логическому завершению и нехрен его чесать или мазать всяким говном! Менять надо, а заодно продиагностировать все там шкивы-ролики, ну до кучи и всё!
Ты единственный, кто эту самую здравую идею озвучил!
хорошее видео сразу видно грамотный мастер ,хорошо бы увидеть видео ремонт коробки скоростей или из за какой причины нечетко включается первая и задняя передача на рено симбол 1.4 k7g движок
Спасибо огромное! Уже третью зиму не могу найти откуда идёт свист.
СПАСИБО ОГРОМНЕЙШЕЕ ЗА ВИДОС ОЧЕНЬ ВСЕ ПОНЯТНО РАССКАЗАЛ.ПОБОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ РЕБЯТ КОТОРЫЕ ОБЬЯСНЯЮТ КОНКРЕТНО А НЕ БАНАНЫ ЖУЮТ.СПАСИБО.
Найти бы ещё такого мастера...
Хороший канал. Полезная информация для самообслуживания своего автомобиля.
Подписался на этот канал, когда работал на Авантайме... Думаю, сенсею надо бы переходить на более интересные моторы, чем рено.. Кстати, уже почти начал откручивать насос гур для замены на своей машине, но что-то остановило! Подшипники действительно не свистят, они гудят, или хрипят.
Хочу предупредить , что встречаются ремни которые на холодную имеют не устранимый , я бы назвал его" песочный скрежет" вызванный конструкцией ремня. В этом случае хорошо помогают беруши.
ООО спасибо, как раз последнее время появился такой же свист на к4м на холодную. пробег почти 60тыщ без пары сотен км. Буду менять все с ГРМом.
Давно на тебя подписан, одни целные советы, ставлю сразу лайк!!!! Приятно слушать
Актуально. У меня как раз на логане засвистел.
Ролик от мерса подходит болтон без самого механизма. Лично у меня был свист на горячую, долго искал. Оказалось перетянут обводной ГРМа был.
НУ-ууу! За комбез брендовый, я бы ещё Лайк поставил! :) Как всегда полезно и познавательно! Ждём новые видео!
Шо ни ролик то шедевр.Браво
В первую очередь нужно точно определить источник свиста!!!! Так как это может свистеть и генератор, или кондёр...А замена методом тыка, может влететь в копеечку...Стетоскопом свист не определить!!!! Лайфхак для поиска- шланг диаметром 18-20 мм , один конец к уху, другой в зону подшипника при работающем двигателе . Подносим к каждому агрегату ,выявление 100%...)
Очень актуально и познавательно. У жены Клио 2 и такая же проблема. Спасибо за вашу работу.
Молодец, мастер толковый! Спасибо.
Ну как всегда четко и ясно. Спс. Лайкос.
Молодцы ребята все доходчиво.Снимите пожалуйста ролик про неровную работу двигателя на холостых из за чего это возникает мало информации в интернете.Катушка не в счёт.
Пол года периодически беспокоил свист на холодную, то проходил то начинался. Поменяли ремень, мастера сказали, что поставлен был (менял у официалов 30 тыр назад) с несоответствием ручейков или на перекос!!! После замены свиста 2 месяца не разу не было.
МУЖИК МОЛОДЕЦ ТАКОМУ НЕ МОЖНО ДОВЕРИТЬ АВТО
При пуске двигателя появляется свист предположительно ремня генератора. Даю поработать двигателю минут 10-15 на холостом ходу. За это время шкив генератора становится практически горячим, рука не терпит. Проверил подшипники генератора, смазал их. Подшипники вроде нормальные т.е. нет осевых и радиальных биений. Правда передний подшипник имеет слабую посадку на вал генератора. Натяжной ролик тоже в норме, подшипник смазал при ревизии. Снимал с генератора шкив т.к. думал что он при работе проскальзывает. Шкив тоже в порядке. Если ослабить натяжение ремня свист пропадает, но при наборе нагрузки генератор отключается. Ремень после замены прошел 15 тыс.км. Не подскажешь куда копать?
Все подробно и лаконично_ как всегда) !!!поучительно
Доступно и понятно. Спасибо.
Умница, очень доходчиво. Благодарю.
свистел со старым ремнем. подсвистывает и сейчас, когда поменял ремень и ролик. как раз, когда холодная, влажная погода
Спасибо за интересное видео! Свиста не наблюдал конечно, но была другая ситуация, когда ремень оказался весь в трещинах и с вырванными частями ручейков после пробега в диапазоне 250-500 км. Шум от ремня появился на последнем его дыхании, но вовремя локализовал неисправность и сменил на новый, который теперь бегает без проблем. А вот ролики генератора и компрессора проверить у себя забыл, но по зиме (в мороз -25) слышал писк от кого-то из них.
Спасибо, очень пригодилось. Удачи по жизни.
Столкнулся с проблемой свиста там где не ожидал. Короче, машина Hyundai Sonata EF, а причиной свиста оказался ремень насоса ГУР. Потекла трубка и жидкость ГУР начала капать на ремень. Интересно ещё у кого-то на чём-то была такая или похожая проблема? Правда кажись канал не совсем по адресу)
При установке новых роликов всегда нада вскрывать манжету на подшипнике и набивать его хорошей смазкой, лучше высокотемпературной. Я это понял на своем опыте только с третьего раза. Сначала грешил на дублевый Феби, потом поставил SNR, но результат оказалзя тотже- через 2-3месяца ролик клинило и ремень слетал(не рвался). Потом поставил MAPCO, но уже сначала промыл подшипник от транспортной смазки, а потом набил высокотемпературной. С тех пор проехал около 50 тысяч, после чего отломился край пластмассового корпуса ролика и ремень порвался, а сам подшипник был в рабочем состоянии. После этого купил новый ремень и поменял оба ролика -натяжной и паразитный с заменой смазки. Сам натяжной механизм не менял. С ремнем и роликами сейчас все в порядке.
Андрей Кислов 100%. Любой новый закрытый подшипник надо аккуратно вскрывать и набивать смазкой. Уже проверено 100500 раз.
Надо купить оригинальные ролики и менять их вовремя.
Кажется вы забыли упомянуть об износе клиновых поверхностей поликлинового ремня. Хорошо бы показать людям как внешне вполне приличный ремень, уложенный в шкив легко проворачивается на шкиве от руки, а новый ремень, с неизношенными клиньями, фиг пррвернёшь. А то на машинах с ручным натяжителем народ тянет изношенный ремень со всей дури, пока подшипники не угробит, а ремень всё так же свистит. Ну и про износ клиньев шкива надо бы...
Благодарю, доходчиво и ясно.
Благодарность автору за очень хорошее видео
Молодец парень, все объяснил. Лайк.
Сегодня менял на Рено Флюенс приводной ролик и ремень. Тишина 🎧. Шелест прошёл
Да, большинство и не знает что ОН появляется где хочет, и голос ЕГО слышишь, а не знаешь, откуда приходит и куда уходит: так бывает со всяким ...
Да что ты черт возьми такое несёшь.
Бегают ли кони по скале? можно ли распахивать ее волами? Вы между тем суд превращаете в яд и плод правды в горечь; вы, которые восхищаетесь ничтожными вещами и говорите: «не своею ли силою мы приобрели себе могущество?»
Логан2 с новья 15тыс.всё ок,потом начался писк с утра и в сырую погоду,на 60тыс,поменяли,ремень и ролик с натяжителем,т.к.меняли ГРМ,вобщем до кучи,6тыс.норм потом опять писк,короче забил на это дело,каждые 6тыс,менять это накладно.
Спасибо за ваш труд. Очень мне помогли этим видио.
У меня Рено меган 1 1,4 16 кл . Раньше ставил пятиручейковый ремень и со временем появлялся свист на паразитном ролике. Поменял ролик и поставил 6- ти ручейковый ремень, он более широкий. Проблем и зимой и летом нет
Умничка. Все понятно и конкретно.
Молодец, профессионал👍🏻
Классное видео как раз такая проблема свист ремня приводного на холодную.
На Меганы 1 и Сценики 1 все же ремни должны ставится 6РК1750, там все шкивы 6 ручейковые. Допустимо ставить 5РК1750, но срок его службы сильно сокращается и он еле-еле дотягивает до 60000, очень сильно вытягивается из за сильного натяжения механизмом и начинает нещядно проскальзывать.
Днём эксперт по Рено, ночью - спасает людей в костюме человека паука (просто ты сильно похож на Тома Холланда). Спасибо за видео!
Ребята , спасибо за такой познавательный ролик , лайк !
Юмор зачёт! Контент само собой)
Приглядитесь к оригинальным ремням, внутри ручейков с завода залиты камушки, на новом ремне они еле заметны, но, в ходе эксплуатации, примерно к тысячам 40 ремень чуть изнашивается, камушки оголяются и на холодную начинается этот самый приматывающий звук. Достаточно брызнуть вэдэшкой или хоть даже помазать дезодорантом снаружи вращающийся ремень, как звук проходит примерно на неделю. Спасает всегда замена ремня. Также, легенда гласит, что если снять ремень и удалить камушки, то звук на холодную уйдет. Кто то говорит, что это попадает песок с дорог, но на самом деле - нет. Микрокамушки уже заложены производителем.
Почему у тебя ещё не 1000000 подписчиков ? Красава
Хотел купить рено сценик, но теперь куплю Мегана, спасибо за ролики, удачи в роботе.
Не спеши.Братан!Купишь гемор
Ребят хуль за чушь опровдаем ремни...-4 ИЛИ -5 СМЕШНО!НАгрузка?На ремень?Убирайте смех....что за отношеник у подписки то?
Спасибо большое за советы. Всё понятно . Вам успехов .
Премного благодарен. Очень познавательно. В сервисе всё время говорят: не обращай внимания, до замены ГРМ тебе ещё 15000 км. Вопрос: стоит ли менять помпу охлаждающей жидкости при замене ремня ГРМ и роликов? Советуют, потому что под крышей капота напротив ремня черная полоса брызг и постоянно потихоньку уходит куда-то антифриз, а при включении печки запах жжёного антифриза или масла, что-то в этом роде.?
Машине 12 лет, пробег 180 К4М. Натяжитель родной, ничего не свистит даже близко, никогда.
А у меня такой свист был, когда обгонная муфта начала накрываться, поменял на обычную и забыл про свист.
Странно, когда-то давно на первой машине, если появлялся свист ремня, то наоборот, линёшь на ремень водички - перестаёт свистеть на какое-то время. Если тосольчика - не свистит дольше. Потом опять появляется. Свист возникает при проскальзывании ремня. На старых двигателях без натяжного ролика подтянуть ремень, чтобы не свистел, было как два пальца обоссать.