Так все уже рассказал. Спасибо за порядок прирезки фрезами. Ну а с такими развертка и без направляющей нужно иметь огромный опыт или фарт. А так видос супер
Развернуть гнезда клапанов под бронзовые направляющие и запрессовать если делать качественно ! Развёртку тоже можно центровать как под развертки седел типа аппарата Mira
Спасибо за грамотный подход.Вспоминается ошибка когда положение фаски корректируется нажимом на вороток в сторону хотя и такой способ имеет место быть как метод обратной деформации.
Респект, я думал у меня что то с лезвиями не то, берёт кольцами, оказалось вон че... Даже достаточно одно сместить и уже чисто снимает! Как я на допер то сам)))
Алмазики после притирки как раз не выпадают, а остаются в седле навсегда (шаржируются), превращая седло в алмазный напильник:) Поэтому для притирки используют хрупкие абразивы, способные быстро дробиться. Спасибо за великолепный видос, побольше бы таких!
Притирал себе клапана. После пролил- все нормально, не текло. Откатал 3 тысячи и пришлось снять бошку и заодно пролил ее. Результат- почти все клапаны текли) так что усвоил для себя, что если чуть потеет при проливке, то и хер с ним.
Каждый топит за своё. Но у дебила и станок- пустое. А у другого и тяпка- с чпу. Богдановы- предприятие с высоким уровнем автоматизации. Но к ним не каждый « достучится». И че делать? Вот что делать- Женя и рассказывает.
Красава! Чувствуется что всë усвоенно годами и горьким опытом! А вот как данные резцы справятся со стальными седлами? скажем Уаз 21 движок, это проблема, пабедитовы долго не терпят!
Такие головки "без направляющих" можно еще гильзовать, в целом думаю даже бюджетнее. А вот про ручной инструмент Neway, я считаю что это для задротов гаражников, если говорить о минимуме для профессиональной прирезки седел для потока +/- , это конечно mira или аналоги. В целом приятно окунуться в приятную ламповость гаража)
2 литровый на 205 блоке. Очень боится перегрева (моментально сгорают кольца и начинает жрать не в себя - 30 литров по городу) и резких перепадов температуры(у меня так треснула стенка цилиндра и пришлось менять блок). В остальном очень прочный и вынослиный мотор.
WOW! neway $$$ But Neway Ya completete set way cool, Introduction to pilots nice expanders there, and shims or grinding the tips or the shell game of ? your great BIG THANKS for sharing and it dos'nt fix all heads and all problems good cars at the head gasket vacuum check the ports (like bmw OH my good if you can avoid dissasembly or just fix the little wear) others some just as bad though ha saving work and peoples money, in gas and oil and the smooth running good subject here
непонятно что то про звук притертого клапана, ведь следуя логике образивная крошка которая присутствует в пасте попросту стирается и становится мельче, и звук слышится как бы притертого клапана но стоит нанести новую порцию пасты звук становится "не притертого клапана" и потом постепенно "притертого клапана"
С чем связано использование режущего инструмента "на сухую". Неужели его не жалко. Да и режет мягче и эстетичнее со смазкой (хотя бы мыльная эмульсия или использованное раст. масло) - цена на этот инструмент кусается, особенно на ножи NEWAY.
Евгений, подскажите, пожалуйста, стоимость наращивания стержня клапана хромом (именно тех клапанов, что в видео). И как долго живут "нарощеные" клапана?
Александр Скрипченко продувает компрессором залитые камеры сгорания. Если пузыри не идут - клапан герметичен. На мой взгляд, достаточно нанести карандашом частые поперечные линии на рабочей кромке. Если при проворачивании клапана на некоторый угол все линии сотрутся - клапан герметичен. Более-менее. Абсолютная герметичность и не требуется: клапан сам притрётся при работе, а незначительные протечки роли не играют. ИМХО. НьюУэй - это уже для профи. А мы в гаражах обходимся простыми фрезами. Конечно, разница есть, но не настолько существенная, если и ты после НьюУэй используешь притирку, потому что этот инструмент и создавался, чтобы избежать пасты, от которой идёт износ колец и пр.
У тебя есть где-нибудь видео, где ты разбирал литературу для чтения? Сейчас с этим проблемы, если нет знакомых. Можешь подсказать, с чего ты начинал стезю автослесаря?
Женя , а как ты выставляешь фазы грм на 2 мм. фрезерованной гбц ? Они ведь убегут на поздно из-за уменьшения межосевого расстояния распредвал- коленвал .
Здравствуйте подскажи пожалуста какая должна быть толщина рабочий фаски седла клапана (впуск, выпуск) ГБЦ ФОРД ТРАНЗИТ дизель 2.5 не турбированный???🥺🥺🥺 Весь интернет перелопатил нет там б🤬ять такой инфы...
Клапана хромировать ... а втулки подобрать не судьба??? Нужно доверять человеку который гальваникой занимается как самому себе . Подобрал втулки рассердил посадочные и все , делов то . Мля пацаны усложняете гальваника со шлифовкой вам там могут сюрпрайз устроить с отслоенмем хрома и залипание клапанов.
Человечище!!! Дай Бог тебе здоровья. Талант так объяснять и доходчиво доносить о том как надо и как должно быть.
Давненько не было таких хороших видосов.
Так все уже рассказал. Спасибо за порядок прирезки фрезами. Ну а с такими развертка и без направляющей нужно иметь огромный опыт или фарт. А так видос супер
Все четкл и без воды! Отдельный респект за приспособление для фиксации головки!
Ремейк первого видоса,что я смотрел у Евгения. Тогда зашло. Лет 10 назад.
Тоже хотел написать, что видео на данную тему уже было.
ламповость видео +100 давно такого не было . еще бы за пневматестер пояснил когда на вакуум тестируют клапана
Жень, мы по таким видосам соскучилась.
Как обычно всё грамотно и доходчиво! Благодарю дядюшка Жак!
Будь здоров всегда, очень признателен за науку.
Спасибо. Отличное видео. А Хрулёва до сих пор читаю по твоему совету. 👍👍👍
Развернуть гнезда клапанов под бронзовые направляющие и запрессовать если делать качественно ! Развёртку тоже можно центровать как под развертки седел типа аппарата Mira
Что бы развертку не увело в сторону из за разбитой н. в. к. Нужно разворочивать со стороны пружины, там в большинстае случает направляющаю ровная....
Спасибо за грамотный подход.Вспоминается ошибка когда положение фаски корректируется нажимом на вороток в сторону хотя и такой способ имеет место быть как метод обратной деформации.
Респект, я думал у меня что то с лезвиями не то, берёт кольцами, оказалось вон че... Даже достаточно одно сместить и уже чисто снимает! Как я на допер то сам)))
Алмазики после притирки как раз не выпадают, а остаются в седле навсегда (шаржируются), превращая седло в алмазный напильник:) Поэтому для притирки используют хрупкие абразивы, способные быстро дробиться. Спасибо за великолепный видос, побольше бы таких!
Жень спасибо за инфу очень доходчиво и подробно
БРАВО !!! Шикарный видос , увидел свои недостатком
Брать ты правильно говоришь. Но можно на этот головку тоже подставить направляющие футулки.
Притирал себе клапана. После пролил- все нормально, не текло. Откатал 3 тысячи и пришлось снять бошку и заодно пролил ее. Результат- почти все клапаны текли) так что усвоил для себя, что если чуть потеет при проливке, то и хер с ним.
Такому видео всегда лайк!
Это полезнее и безопаснее вулканизатора для шин из двух старых поршней.
🖖
Непонятна взаимосвязь вулканизатора и прирезка клапанов
Я бы в ученики пошел к такому специалисту !
Супер информация. Спасибо. Лайк
Жека, ну ты куда пропадаешь старина, без тебя скучно
Мы гильзуем такие втулки или рассверливаем под подходящую втулку и запрессовываем их.
И мы делаем k-line
@@Никак-я4ш ну хорошо , сделал я такую реставрацию килайн и хватило на 10 тыщ ура килайн
Очень полезное видео спасибо
Где-то плачут братья Богдановы)))
им будет даже лень это делать
Каждый топит за своё. Но у дебила и станок- пустое. А у другого и тяпка- с чпу. Богдановы- предприятие с высоким уровнем автоматизации. Но к ним не каждый « достучится». И че делать? Вот что делать- Женя и рассказывает.
Прекрасно, понятно, спасибо
Капитальный красавчик!
На V-образном двигателе, нельзя пилить головки на 2 мм просто так. Впускной коллектор не встанет и штанги толкателей могут не подойти.
Красава! Чувствуется что всë усвоенно годами и горьким опытом! А вот как данные резцы справятся со стальными седлами? скажем Уаз 21 движок, это проблема, пабедитовы долго не терпят!
как в старые добрые времена)
Интересно. Теперь знаю как это делается)
Классный чувак, благодарю.
Евгений а бывает даже если проливать и совсем немного потеет хотя клапана все по хорошему притерты и все нормально работает..
Спасибо большое за информацию
Такие головки "без направляющих" можно еще гильзовать, в целом думаю даже бюджетнее. А вот про ручной инструмент Neway, я считаю что это для задротов гаражников, если говорить о минимуме для профессиональной прирезки седел для потока +/- , это конечно mira или аналоги. В целом приятно окунуться в приятную ламповость гаража)
Смотрим!
Я такая же хейня ))))))
Все хорошо видно, отличное видео))
Доходчиво, спасибо.
Хорошее видео
очень важная инфа
2 литровый на 205 блоке. Очень боится перегрева (моментально сгорают кольца и начинает жрать не в себя - 30 литров по городу) и резких перепадов температуры(у меня так треснула стенка цилиндра и пришлось менять блок). В остальном очень прочный и вынослиный мотор.
Красавчик!!!
WOW! neway $$$ But Neway Ya completete set way cool, Introduction to pilots nice expanders there, and shims or grinding the tips or the shell game of ? your great BIG THANKS for sharing and it dos'nt fix all heads and all problems good cars at the head gasket vacuum check the ports (like bmw OH my good if you can avoid dissasembly or just fix the little wear) others some just as bad though ha saving work and peoples money, in gas and oil and the smooth running good subject here
Я тоже купил себе такой инструмент
непонятно что то про звук притертого клапана, ведь следуя логике образивная крошка которая присутствует в пасте попросту стирается и становится мельче, и звук слышится как бы притертого клапана но стоит нанести новую порцию пасты звук становится "не притертого клапана" и потом постепенно "притертого клапана"
Мастер!
на буржуйских видосах используют краску. с ней сразу видно где прирезалось где нет и ширину удобно мерить
С чем связано использование режущего инструмента "на сухую". Неужели его не жалко. Да и режет мягче и эстетичнее со смазкой (хотя бы мыльная эмульсия или использованное раст. масло) - цена на этот инструмент кусается, особенно на ножи NEWAY.
Старый добрый полезный контент.
Евгений, подскажите, пожалуйста, стоимость наращивания стержня клапана хромом (именно тех клапанов, что в видео). И как долго живут "нарощеные" клапана?
Годнотааа
Кастум
пользую ньювей лет 8 , хороший инстр. но цена))
Привет . Подскажи где хромируют техническим хромом.
Были бы у меня такие шарошки!...
Где купить такие развертки, например 8.27-8.3мм
Женя , смотри , а то народ будет просить одолжить "ручную направляющую" для развертки...
пропадающее шуршание это признак того что пасту выдавило из области прилягания клапана до седла. нанести повторно пасту и шуршание возобновится
Александр Скрипченко продувает компрессором залитые камеры сгорания. Если пузыри не идут - клапан герметичен. На мой взгляд, достаточно нанести карандашом частые поперечные линии на рабочей кромке. Если при проворачивании клапана на некоторый угол все линии сотрутся - клапан герметичен. Более-менее. Абсолютная герметичность и не требуется: клапан сам притрётся при работе, а незначительные протечки роли не играют. ИМХО.
НьюУэй - это уже для профи. А мы в гаражах обходимся простыми фрезами. Конечно, разница есть, но не настолько существенная, если и ты после НьюУэй используешь притирку, потому что этот инструмент и создавался, чтобы избежать пасты, от которой идёт износ колец и пр.
Нихрена не понятно но оооочень интересно!
Евгений, дайте обзор этой головки!
У тебя есть где-нибудь видео, где ты разбирал литературу для чтения? Сейчас с этим проблемы, если нет знакомых. Можешь подсказать, с чего ты начинал стезю автослесаря?
Обычно начинают с ПТУ.
Есть такое видео, давненько правда, искать надо
Евгений, а на сколько "крепко" держится этот хромовый слой на клапане? Какой ресурс такого ремонта?
Хром крепче заводского покрытия, разбиваются направляющие (как разбивались до этого), а хром ходит лучше завода
Подскажи пожалуйста, блок 2101 точить до 79-80 можно, ездить будет долго? Спасибо за ответ
Добрый вечер! А вы в каком городе живёте? Есть три головы которые нужно сделать охц 2.0
Сколько стоит хромирование клапана
А полирнуть головки клапанов?
Как отригулировать клапанов на таёте
Башку шлифовали?
А блок?
Теперь разрезную шестерню ставить нужно, если метки не совпадут.....
Женя , а как ты выставляешь фазы грм на 2 мм. фрезерованной гбц ? Они ведь убегут на поздно из-за уменьшения межосевого расстояния распредвал- коленвал .
Тут регулируемая звезда/шкив поможет, без этого никак
Кто скажет какие седла обрабатываются фрезами neway с 15 и 20 градусами вместо 30. В наборах идут фрезы 20,45,60 (самый дешёвый из наборов)
Писать не чего , просто 16й коммент)))
Нечего
Здравствуйте подскажи пожалуста какая должна быть толщина рабочий фаски седла клапана (впуск, выпуск) ГБЦ ФОРД ТРАНЗИТ дизель 2.5 не турбированный???🥺🥺🥺 Весь интернет перелопатил нет там б🤬ять такой инфы...
Интересно, конечно. Но, формат видоса не понятен. Всем профи эти допуски известны, а ботаник весь этот инструмент не поднимет...
А не проще с клапана излишек снять зачем и так разбитую гбц добивать дальше уменьшая тем самым ее запас прочности?
И в каждом видео обязательно понтанутся своими модными шарошками чтобы у всех мамкиных механиков слюни потекли
Еще люди клапана от Волги туда суют
Был у меня Форд, короче дешевле взять жыга направляйте расточить прижать и новые клапана
Проблема с фазораспределением за счёт уменьшения высоты головки. Теперь переставлять звезду распредвала. Проблема серйзная. Включай мозг
С каких пор конус посаженный в цилиндр соосней цанги?
Соосность одинаковая, жосткость конусной направляюще больше
Вопрос: Для чего вообще снимают несколько мм с головы?
Повысить КПД
@@goodman1028 степень сжатия?
Клапана хромировать ... а втулки подобрать не судьба??? Нужно доверять человеку который гальваникой занимается как самому себе . Подобрал втулки рассердил посадочные и все , делов то . Мля пацаны усложняете гальваника со шлифовкой вам там могут сюрпрайз устроить с отслоенмем хрома и залипание клапанов.
Старина
+
Еее
2.0 на ФФ2 это капризный мотор... с месяц назад шатун на 130 выглянул из блока....
Это башня со скорпио/Гранада/таунус и сиерра
25 лет работаю с моторами, а такой безграмотности ещё не видел! И люди ещё за тобой повторяют? Бедные несчастные люди...
Поясните, а не мелете фигню
Нафталин