Dwie UWAGI: Elek robi świetne foty i ma swój fanpage, polecam: pl-pl.facebook.com/ElszkowskiFotografia Druga rzecz, to tak jak zauważyliście nic nie mówiłem o systemach bezpieczeństwa, bo w sumie w żadnym filmie nie mowie, no chyba że coś działa źle. Ale jak chcecie zobaczyć jak dużo systemów ma nowa Fabia to zapraszam pod ten link www.skoda-auto.pl/_doc/b307209e-4a86-454f-a48c-c7561ecc8100 Od 9 strony jest wyposażenie bezpieczeństwa i tam widać jak dużo Fabia ma w standardzie. cześć!
Jako że będzie tylko z DSG i na pewno tylko w najdroższej odmianie to tak, spokojnie te 105 tys. + dodatki i wyjdzie te 120 tys. zł. Tylko weź pod uwagę, że te auta są już duże, technicznie też dostaje więcej niż we wcześniejszych odmianach, więc porównywać cenowo poprzednie generacje racze nie ma sensu.
O kurcze, nawet nie wiedziałem, że Fabia 4 już jest.😋 Oglądam. Edit: Przeskok z mk3 na mk4 spory, fajnie to wszystko się prezentuje, ale czekałem do końca, aż padnie cena i... No kurcze. Stówka za Fabię, trochę to już jest.😯
to jest normalna cena w dzisiejszych czasach, po drugie część z tych dodatków jest zbędna, a gadanie, że 100k owszem tylko tak gadając zawsze można stwierdzić, że za tą cenę można kupić coś większego lepszego, ale właśnie część ludzi woli kupić małe zwinne autko za 100k niż pchać się w większego passata, który za podobną kwotę będzie gorzej wyposażony
@@PrezesMaciej z tym wyposażeniem to się nie zgodzę, bo zazwyczaj auta wyżej w hierarchii to moją w standardzie, albo i lepiej , niż te niżej nawet za dopłatą. Ja wyraziłem swoją opinię i będę sie jej trzymał, kosiarkę wole w Castoramie kupić.
Różnica między 1.0 95 a 1.0 110 to tylko 1500 złotych. Zdecydowanie warto dopłacić! I to nie tylko dla 15 koni więcej, ale przede wszystkim dla szóstego biegu. Miałem Fabię II 1.2 105 z pięciobiegowym manualem i brak szóstego przełożenia był baaaardzo odczuwalny na trasie. Inna sprawa, że dopłata do automatu to "tylko" 5000 złotych. I dla wahających się - też warto! Teraz w Octavii mam DSG i do manuala nie wracam!
Sens ma tylko silnik 1.5 TSI, bo spalanie mam w Octavii takie jak w tej Fabii, a przyjemność z jazdy dużo większa. Teraz kupując auto trzeba wybrać jak dobrze skrojony garnitur, dokładnie przeanalizować swoje potrzeby bo za cenę dobrze wyposażonego auta klasy B, kupisz kompakta który nie dużo odbiega z wyposażeniem. Dziwne czasy i te zamulanie silników normami 😈 A i dzięki za test 😀
Tylko weź pod uwagę, że ta Fabia już nie odstaje dużo od kompakta. A co do spalania to mam takie samo w Focusie 1.5, więc ten 1.0 nie jest to super oszczędny silniczek, więc fakt, sens raczej będzie mieć tylko ten 1.5 TSI, tyle że cena już też będzie taka, że będzie w podobnej kasie normalny kompakt.
Dziwne bo ja mam Octavie z 2018 1.0 i moja pali 5.6 mieszane, przy 120 pali 5.5 a przy 140 6.2L, 90km/h nie jeżdżę 😁 ale pewnie zszedł bym poniżej 5L. Jeżdżę jako przedstawicieli handlowy więc każdy wie jak😁 w dodatku Octavia z tym silnikiem to kosmos. Ścigałem się z kolegą w nowej Octavii i dopiero na 3 biegu mnie wyprzedził.
@@samatronDwa to może masz diesla bo podobnie chodzi albo masz opony na kamień napompowane 😀a tak serio to zszedłem do 4,6 litra, ale to już tylko siła woli napędzała ten samochód 😁 latałem octavia też z tym silnikiem i żebym właśnie jeździł sam to pewnie bym go wziął, naprawdę było spoko, szerokości życzę 👍
No właśnie 1.5 nie ma sensu bo jaki sens kupować Fabie za 120 tys zł kiedy w tej cenie jest Focus 1.5 180, Civic 1.5 180, Mazda 3 2.0 186, Kia Ceed GT 1.6 204.
Dobrze powiedziane że Skoda stała się VW. Pod każdym względem ceny zakupu ale też cen serwisu. I na tym tle już nie jest tak atrakcyjna. Rynek małych autek jest spory i chyba konkurencja daje ciekawsze propozycje.Nowa Octavia miała być hitem sprzedaży a jakoś jej nie tak dużo jak w poprzednich modelach. Floty liczą i od skody uciekają
Fajnie że pomyśleli o pasażerach z tyłu - USB i nawiewy. Ale z ceną na poziomie Fiesty ST, to już przesadzili. Tam spalanie podobne i mniejsza utrata wartości, o reszcie nawet nie wspomnę
Wszystko trzeszczy i skrzypi, że aż uszy bolą, ale zawsze pojazd za plastiki tylko po Fiatach i KIA (gdzie akurat spasowanie jest wzorowe) :P Póki co nie skrzypią w czasie jazdy bo wszystko jest jeszcze nowe, ale co będzie po kilku latach / kilkudziesięciu tysiącach kilometrów lub przy różnicach temperatur? Podstawowa wersja z normalnymi zegarami i normalnymi przyciskami obok ekranu jest o wiele lepsza niż ta, wciskana siłą i do niczego nie potrzebna, wirtualizacja. I tu właśnie widać meritum - czego potrzebuje użytkownik? Prostoty, ergonomii, przejrzystości i poprawnej pracy czy może tabletów, światełek, bajerów, pulpitów, paneli które trudno obsługiwać w czasie jazdy i których działanie pozostawia wiele do życzenia? Za to w Skodzie zawsze fajne i praktyczne pomysły w bagażniku :)
S T O tysięcy ? To już mija sie z sensem. Pamiętam jak 3 lata temu kupowaliśmy Rapidy 3gen u nas w pracy, to wysoko wyposazone wycenione byly na 72 tys. - i to byla sluszna cena. A teraz klasa nizej, podobnie wyposazona o polowe drozej, po prostu szok...
@@barturban Jakości użytych materiałów, designu, elastyczności silnika. Do tego awaryjność fabii poprzednich generacji woła o pomstę (tak, mamy fabię), a tu nic się zmienić nie miało prawa, podatność na korozję, renault lepiej zabezpiecza antykorozyjnie samochody. Cena też jest bardziej atrakcyjna. Może przesadziłem z tym zjada, bo fabia ma zbliżone wymiary i to chyba jej jedyny atut w tej klasie. Zresztą, jeździłeś automatem w 1.3 i byłeś zachwycony, tutaj wyszedł bardzo nudny ale rzetelny test.
Jezu jak dobrze że Skoda wsadziła normalna manetkę tempomatu. Zero przycisków albo jakiś dodatkowych klikaczy na manetce kierunkowskazów. Nie zlicze ile razy włączyłem kierunkowskaz ustawiając tempomat.
Jak dla mnie to chyba najlepiej dopracowana była 1 generacja, widać zresztą jak dobrze zestarzało się to auto i ile tego wciąż jeździ. Wiadomo że ciaśniejsza, z reguły słabo wyposażona i dla niektórych trochę toporna, ale ówcześnie rozsądnie wyceniona trwała i niezawodna, ze świetnie działającą skrzynią i zawsze "miękką" deską rozdzielaczą w przeciwieństwie do nowej za worek złota.
Ja mam jeszcze Fabię z 2002 roku, 1.4MPI z LPG, 364.000km i jeździ. Wspomaganie kierownicy, czy skrzynia biegów działa idealnie. Prowadzenie też niczego sobie. Jeździłem nową Fabia z 3 cylindrowym silnikiem 95KM i nie przekonała mnie do siebie, w 2020 kombi wersja Style kosztowała 60.000zł, ale nie zdecydowałem się tyle wyłożyć, dlatego dalej jeżdżę Fabią z 2002 roku.
Brak 6biegu przy silniku 95 koni przy tej cenie auta to nieporozumienie, idealnie zbiło by spalanie... Dochodzimy do 100k przy aucie segmentu B, bez automatu. Boję się ile będzie kosztować "potwór" 150KM Auto fajne, mnie się podoba zobaczymy realne ceny ofertowe jak produkcja ruszy pełną parą. Teraz nie ma aut więc pokażą jakie to drogie auto jest żeby później rabaty fajnie wyglądały na bilbordach. "Nowa Fabia z rabatem do 20tys." 🤣😉 Test jak zawsze super, konkret 👍🏻
No nie wiem, mnie to auto nie przekonuje. Z segmentu B wolałbym Fieste za 77 tys. z silnikiem 155 KM i miękką hybrydą. Na Autowizji też jest test: w miesicie spalanie 6l, przy 120 km/h 5,4 l i czas do setki 7,8 s, w dodatku świetnie prowadzenie i lepsza skrzynia.
@Prezes ale o ile droższa, ja pod koniec 2019 zapłaciłem 52tyś pakiety komfort/premium/zimowy tsi/metalik/dodatkowa gwarancja/pakiet serwisowy i inne gadżety w gratisie. Za Mk4 trzeba by teraz położyć sporo więciej
@@ludwikjork no ja w połowie roku 2019, za wersje ambition 95 koni z podłokietnikiem, pakietem na bezdroża, kołem zapasowym i jakimiś gadżetami, metalik, pakiet z przeciwmgielnymi zapłaciłem 55,5k, ale ty kupowałeś na wyprzedaży więc pewnie można byłoby wtedy dużo wytargować; dzisiaj by trzeba byłoby liczyć tak 15k więcej, ale pewnie gdybym miał dzisiaj kupować to bym dorzucił jeszcze z parę gadżetów
@@PrezesMaciej rabat jaki wówczas dostałem to 7000zl. Najbogatsza wersja style kosztowała 56tyś+ 1000zl przeglądy i dodatkowa gwarancja. Ale kolor był biały.
Fajne auto, ale dalej mimo wszystko nudne i dla Kapelusznika na działkę idealne... Emeryci teraz mają 13 i 14 to nawet taką droższą sobie mogą kupić. Fajne silniki brakuje takich kombinacji u konkurencji np w Clio, ale mimo wszystko nie poszedł bym w stronę Fabii ani niczego z koncernu VW patrząc po tym jak wygląda, jak jeździ i jakie jest Clio niestety to auto siedzi mi od 2 lat w głowie i nie chce wyjść. Abstrachując od rewelacyjnego wyniku sprzedaży Fabii to pragnę wspomnieć że przez ten sam okres co 21 lat Clio sprzedało się w ilości 8,021,022 szt :D No i dodatkowo ta ilość Piano Black w środku i to na daszku z tym wielkim napisem FABIA żeby nikt się przypadkiem nie pomylił czym jedzie, taki troszkę festyn wyszedł. Reszta wnętrza jak na klasę B jest wręcz rewelacyjna, ale akurat do tego nas skoda przyzwyczaiła od Octavii 4.
@@PrezesMaciej Ciekawe w czym, oba te auta mają taką samą ilość schowków i kieszeni plus półek. Uchwyty na napoje również. Nie oceniam dodatku simply clever bo to jest za dopłatą. Haczyki w bagażniku są w Clio i w Skodzie w podstawie, pojemność wg danych technicznych jest nawet większa w Clio bo ma 390L gdzie Fabia ma 380L. Może najpierw jakieś dane przytoczysz a później raczysz stwierdzić większą praktyczność względem Clio. Owszem miejsca w Fabii jest więcej z tyłu ale 99% ludzi kupuje takie auto do jazdy w dwie osoby. Ilośc Isofixów również jest taka sama. A jak zobaczysz podstawę Fabi z 80 Konnym 1.0 a podstawę Clio z 90 konnym turbo gdzie różnica jest zaledwie 3 tys zł a w clio mamy wiecej koni, wiecej nm, wiecej biegów, większe felgi i ładniejsze ze strukturalnymi kołpakami. Większy o 0.5 cala ekran multimedialny, przyciski na kierownicy do obsługi komputera i tempomatu który jest seryjny, sterowanie radiem z pilota i taką samą ilość asystentów bezpieczeństwa to gdzie jest ta "Lepszość" Fabii bo ja jej nie widzę o stylistyce tej bazowej wersji nie wspominam.
@@hondacbr116 chodzi o pojemność kieszeni i schowków oraz inne gadżety co jak szczególnie Marek testuje wychodzą w stylu wchodzenie termosu czy butelki
5:21 ta dwuramienna kierownica wygląda jak by po prostu ktoś uciął z trójramiennej dolne nózki, według mnie o wiele ładniej prezentowała by się bez tego czarnego plastiku z chromowaną linia na dole, na przykład dół kierownicy w 5:43 wygląda ładniej bo nie widać tak tego
Test jak zwykle świetny :) cena kosmos ale jak to mówią tanio już było. Dla porównania za 110.000 można dostać fajne bmw the 1 z m pakiet I paroma jeszcze dodatkami ? Skoda vs bmw ?? W tych samych cenach???
@@mariog6827 skoda też ma 3 cylindry, audi a3 też ma 3 cylindry itp itd. To już norma i nowa rzeczywistość a ceny skody nic nie usprawiedliwia :) nawet a klasę dostaniesz jak się dobrze trafi :) a nawet CLA :) kompakty klasy B poszły mocno w górę to jest straszne i niczym nie uzasadnione moim zdaniem :) tak na marginesie tak jak dzięki A klasie i cla mercedes przyciągnął młodszych nabywców tak seria 1 i 2 grand coupe przyciąga tych którzy chcieli bmw a bali się tył napędu :)
Ładniejszy jest dźwięk silnika trzycylindrowego od czterocylindrowego. Drgania nie będą większe w silniku trzycylindrowym od czterocylindrowego. Silnik trzycylindrowy z turbodoładowaniem o pojemności skokowej 1.0 dm³ w niższych zakresach prędkości obrotowej ma więcej momentu obrotowego niż silnik czterocylindrowy wolnossący o pojemności skokowej 1.6 dm³. Spalanie paliwa jest mniejsze w silniku trzycylindrowym turbodoładowanym o pojemności skokowej 1.0 dm³ od silnika czterocylindrowego wolnossącego o pojemności skokowej 1.6 dm³, ponieważ nie trzeba wchodzić na wysokie obroty silnika dla uzyskania wyższego momentu obrotowego.
Ponad 100tys za parasolkę w drzwiach..... za 100tys mozna kupic bardzo dobrze wyposażone suzuki sxcross mild hybrid z 4x4 i silnikiem 1.4. W skodzie znowu nawalili elektroniki która w octavii i kodiaq już zraziła masę klientów
Auto fajne, ale nie dla fanów motoryzacji. Skody są jak... łopata albo śrubokręt. Po prostu narzędzia. Zrobić co się ma zrobić i zapomnieć o narzędziu. :)
Byłem przedstawicielem handlowym w firmie PepsiCo ( 20 lat temu ). Biały Ford Escort 1.6 benzyna całe 90 koni. 2 paki jeździło się często, a ograniczenia prędkości nie istniały. Zryli mi beret i myślałem, że jestem nieśmiertelny. Z perspektywy czasu to jeździłem jak debil 😢😱😥 Fajny test 👍
Szkoda,że współczesne samochody grupy vag ale również pozostali producenci nie potrafią zaoferować solidniej konstrukcji blacharskiej. Niska jakość ocynku, słaba jakość stali,z której produkowane są pojazdy, marnej jakości lakiery, które nie spełniają swojej głównej roli - zabezpieczenie blachy przed czynnikami zewnętrznymi, do tego dochodzi dość skromne zabezpieczenie antykorozyjne. Kilka lat eksploatacji i ruda pojawia się w przeróżnych dziwnych miejscach. Elementy zawieszenia i śruby posiadają cienką warstwę ochronną przez co szybko pokrywają się nalotem korozyjnym. Piszę o tym ponieważ są to jedne z najdroższych w naprawie elementów pojazdu. O wyżyłowaniu silników i braku rezerw cieplnych współczesnych jednostek napędowych już nie chce wspominać bo to już standard.
Samochód całkiem przyjemny i ładny, ale cena to... Kolega kupił Kia Xceed 4 cylindry benzyna, bogate wyposażenie, perłowy lakier z oponami zimowymi za 85 tys. Więc cena Fabii raczej słabo wypada.
7.10 daszek zegarów się nie porysuję, ale kurzyć się będzie. Przecierając go szmatką cały kurz wejdzie w te wklęsłe litery napisu Fabia. Tanie nieprzemyślane efekciarstwo.
Bleee te kierownice dwuramienne wyglądają ohydnie szczególnie w fabii. Trójramienna kiera z poprzedniej generacji była dużo lepsza, a tu jeszcze na minus ten ekran zamiast normalnych zegarów. Są wgl one jeszcze do wyboru?
to niezłe simply clever z ustawianiem siły nawiewów na tablecie. Projekt środka bardzo mi się podoba ale z tym lagiem i funkcjonalnością to w mojej opinii auto całkowicie odpada
Fabia jaka jest każdy widzi, to auto ma już wiernych fanów, chociaż wróżę jej gorszą sprzedaż niż poprzedniej generacji, konkurencja urosła,ceny również,to już nie tania skoda
jak myślisz, ma sens kupować auto z 5 stopniową manualną skrzynią biegów? Śmigam autem, które ma 5 biegów, ale powiem Ci, ze 6 bieg by się przydał. A 6 bieg mają auta po 110 koni i więcej
A czy będzie wersja kombi , czy zrezygnowali tak jak renault w clio ? :) W sumie dla VW to dobrze ,że nie ma elektrycznej fabii bo by nikt nie kupił ID 3 i była by wtopa dla VW . :P
Dziwne bo ja mam Octavie z 2018 1.0 i moja pali 5.6 mieszane, przy 120 pali 5.5 a przy 140 6.2L, 90km/h nie jeżdżę 😁 ale pewnie zszedł bym poniżej 5L. Jeżdżę jako przedstawicieli handlowy więc każdy wie jak😁 w dodatku Octavia z tym silnikiem to kosmos. Ścigałem się z kolegą w nowej Octavii 1.5 i dopiero na 3 biegu mnie wyprzedził. A i jeszcze jedno. Kolega, również przedstawiciel dostał Octavie 1.5 TFSI, Ambition za 95 000 PLN. Nie ma zegarów cyfrowych ale i tak wolał bym Octavie od Fabii.
Wiesz co w angielskiej ksiazeczce ktora dostalem na premierze mam o tym info, ale w cenniku faktycznie tego nie ma. Moze bedzie tylko na niektore rynki, albo pojawi sie razem z 1.5 tsi?
Nowa yariska jest tak ciasna w środku że aż trudno uwierzyć. Poważnie! Jak do niej wsiadłem to czułem się trochę jak w.......pandzie! Żeby tak zmniejszyć nową generację to trzeba mieć talent!
Nie spotkałem auta, które miałoby regulację lędźwi na odpowiednim poziomie. Wszystkie, które mają, mają zbyt słabe wybrzuszenie, co daje tylko pozory podparcia. Nie wpływa to zatem na dolny odcinek kręgosłupa w odpowiednim stopniu.
@@rzymianin79 Nie, nie chce żadnych nowych aut. Zostaje przy Ford Explorer z V8, może i staruszek, ale tyle frajdy nie uświadczę w nowych autach budżetowej oraz średniej półki.
Audi A3 1.5 TSI z DSG startuje za 118 tyś. Może i wyposażenie będzie słabe ale większe i dużo lepiej wykończone. Lepiej będzie trzymał wartość, nie mówiąc już o postrzeganiu przez innych....( kierowca fabii, a A3) Te ceny to jakaś bzdura. A gdzie luka na ceny Polo, Leona czy Golfa z tym samym napędem i skrzynią.
Dwie UWAGI:
Elek robi świetne foty i ma swój fanpage, polecam: pl-pl.facebook.com/ElszkowskiFotografia
Druga rzecz, to tak jak zauważyliście nic nie mówiłem o systemach bezpieczeństwa, bo w sumie w żadnym filmie nie mowie, no chyba że coś działa źle. Ale jak chcecie zobaczyć jak dużo systemów ma nowa Fabia to zapraszam pod ten link www.skoda-auto.pl/_doc/b307209e-4a86-454f-a48c-c7561ecc8100 Od 9 strony jest wyposażenie bezpieczeństwa i tam widać jak dużo Fabia ma w standardzie.
cześć!
skrobaczkę do szyb ma w standardzie. to są jakieś jaja?
latareczkę do kluczyków i długopis z napisem skoda do podpisania umowy też wymieniają w którymś z pakietów ?
Stówka za 3 cylindry😣 to ciekaw ile będzie kosztować 1.5 ? 120?. Poza tym krótko i na temat bravo, Pertyn ucz się
No coz, wszystko drożeje
Petryn nie może, bo później przed salonem po następny samochód... dostanie ale środkowy palec.
Jako że będzie tylko z DSG i na pewno tylko w najdroższej odmianie to tak, spokojnie te 105 tys. + dodatki i wyjdzie te 120 tys. zł. Tylko weź pod uwagę, że te auta są już duże, technicznie też dostaje więcej niż we wcześniejszych odmianach, więc porównywać cenowo poprzednie generacje racze nie ma sensu.
Pertyn się już nie nauczy jest tak zadufany w tych swoich shitowatych pseudotestach
@@macfliael1429 @Grzegorz T nie podobają się testy Petryna? Jest rozwiązanie, wystarczy ich nie oglądać....
O kurcze, nawet nie wiedziałem, że Fabia 4 już jest.😋 Oglądam.
Edit: Przeskok z mk3 na mk4 spory, fajnie to wszystko się prezentuje, ale czekałem do końca, aż padnie cena i... No kurcze. Stówka za Fabię, trochę to już jest.😯
Test autostradowy ? ;)
@@makaveli1608 mógłbym.😁
Czekamy na v-max autobahn --> szmyln
@@makaveli1608 może lepiej nie, bo jeszcze własciciele amg, rsów i eMek dostaną depresji, że ich fabia minela przy 300km/h
@@Fajlipek ostatnio spotkałem M550d białą Octavie 3 na moim odcinku i sam się zdziwiłem, że nie dała rady.😁
Trzeba się będzie przyzwyczaić do jej wyglądu bo za niedługo będe ja widział na autostradach w białym kolorze i z naklejonym logiem firmy na drzwiach
I znowu będzie mruganie światłami żeby zjechać na prawy pas 😂
1. Witamy w Trójmieście, Panie Bartku.
2. Dzięki za odpowiedź dot. LPG w Fabii
3. Kolejny świetny test.
Pozdrawiam.
Bardzo prosze ;)
Sto tysięcy za kosiarkę, ale "Szkoda" 🤣.
Dzięki za test , pozdrawiam.
to jest normalna cena w dzisiejszych czasach, po drugie część z tych dodatków jest zbędna, a gadanie, że 100k owszem tylko tak gadając zawsze można stwierdzić, że za tą cenę można kupić coś większego lepszego, ale właśnie część ludzi woli kupić małe zwinne autko za 100k niż pchać się w większego passata, który za podobną kwotę będzie gorzej wyposażony
@@PrezesMaciej z tym wyposażeniem to się nie zgodzę, bo zazwyczaj auta wyżej w hierarchii to moją w standardzie, albo i lepiej , niż te niżej nawet za dopłatą.
Ja wyraziłem swoją opinię i będę sie jej trzymał, kosiarkę wole w Castoramie kupić.
@@PrezesMaciej ta Skoda już taka mała nie jest, sporo miejsca na tylnej kanapie i całkiem pojemny bagażnik. W sumie spoko autko.
@@DrMrThe czy gdzieś to kwestionuje, nawet poprzednia generacja, którą posiadam jest bardzo fajnym i pojemnym autem
Różnica między 1.0 95 a 1.0 110 to tylko 1500 złotych. Zdecydowanie warto dopłacić! I to nie tylko dla 15 koni więcej, ale przede wszystkim dla szóstego biegu. Miałem Fabię II 1.2 105 z pięciobiegowym manualem i brak szóstego przełożenia był baaaardzo odczuwalny na trasie.
Inna sprawa, że dopłata do automatu to "tylko" 5000 złotych. I dla wahających się - też warto! Teraz w Octavii mam DSG i do manuala nie wracam!
Obstawiam, że po tym teście padnie 100 tys substancji.
W takim razie już pierwszy gratuluję!
Z moich wyliczen wychodzi ze okolo 10 dni i bedzie 100 ;) dziekuje!
Sens ma tylko silnik 1.5 TSI, bo spalanie mam w Octavii takie jak w tej Fabii, a przyjemność z jazdy dużo większa. Teraz kupując auto trzeba wybrać jak dobrze skrojony garnitur, dokładnie przeanalizować swoje potrzeby bo za cenę dobrze wyposażonego auta klasy B, kupisz kompakta który nie dużo odbiega z wyposażeniem. Dziwne czasy i te zamulanie silników normami 😈
A i dzięki za test 😀
Tylko weź pod uwagę, że ta Fabia już nie odstaje dużo od kompakta. A co do spalania to mam takie samo w Focusie 1.5, więc ten 1.0 nie jest to super oszczędny silniczek, więc fakt, sens raczej będzie mieć tylko ten 1.5 TSI, tyle że cena już też będzie taka, że będzie w podobnej kasie normalny kompakt.
@@TomdexPL wymiarowo to prawda nie odstaje, ale to domena skody że ich niektóre modele ciężko wrzucić w konkretny segment.
Dziwne bo ja mam Octavie z 2018 1.0 i moja pali 5.6 mieszane, przy 120 pali 5.5 a przy 140 6.2L, 90km/h nie jeżdżę 😁 ale pewnie zszedł bym poniżej 5L. Jeżdżę jako przedstawicieli handlowy więc każdy wie jak😁 w dodatku Octavia z tym silnikiem to kosmos. Ścigałem się z kolegą w nowej Octavii i dopiero na 3 biegu mnie wyprzedził.
@@samatronDwa to może masz diesla bo podobnie chodzi albo masz opony na kamień napompowane 😀a tak serio to zszedłem do 4,6 litra, ale to już tylko siła woli napędzała ten samochód 😁 latałem octavia też z tym silnikiem i żebym właśnie jeździł sam to pewnie bym go wziął, naprawdę było spoko, szerokości życzę 👍
No właśnie 1.5 nie ma sensu bo jaki sens kupować Fabie za 120 tys zł kiedy w tej cenie jest Focus 1.5 180, Civic 1.5 180, Mazda 3 2.0 186, Kia Ceed GT 1.6 204.
O witam. Pozdrawiam cały Gdańsk 👍
Dobrze powiedziane że Skoda stała się VW. Pod każdym względem ceny zakupu ale też cen serwisu. I na tym tle już nie jest tak atrakcyjna. Rynek małych autek jest spory i chyba konkurencja daje ciekawsze propozycje.Nowa Octavia miała być hitem sprzedaży a jakoś jej nie tak dużo jak w poprzednich modelach. Floty liczą i od skody uciekają
Fajnie że pomyśleli o pasażerach z tyłu - USB i nawiewy. Ale z ceną na poziomie Fiesty ST, to już przesadzili. Tam spalanie podobne i mniejsza utrata wartości, o reszcie nawet nie wspomnę
te USB i nawiewy to płatna opcja
Great review mate👍 I believe it will sell well,skoda has done a great job. And it very good you also have an LPG version there.
Wszystko trzeszczy i skrzypi, że aż uszy bolą, ale zawsze pojazd za plastiki tylko po Fiatach i KIA (gdzie akurat spasowanie jest wzorowe) :P Póki co nie skrzypią w czasie jazdy bo wszystko jest jeszcze nowe, ale co będzie po kilku latach / kilkudziesięciu tysiącach kilometrów lub przy różnicach temperatur? Podstawowa wersja z normalnymi zegarami i normalnymi przyciskami obok ekranu jest o wiele lepsza niż ta, wciskana siłą i do niczego nie potrzebna, wirtualizacja. I tu właśnie widać meritum - czego potrzebuje użytkownik? Prostoty, ergonomii, przejrzystości i poprawnej pracy czy może tabletów, światełek, bajerów, pulpitów, paneli które trudno obsługiwać w czasie jazdy i których działanie pozostawia wiele do życzenia? Za to w Skodzie zawsze fajne i praktyczne pomysły w bagażniku :)
Ja kocham twoje testy!
Dziekuje :)
@@barturban Będzie test kii optima?
Nie ma w parku prasowym :(
Pięknie będzie się prezentowała na ROD.
Mój tata jedźił skodą rapid z 1.0 110hp i naprawdę ten samochód jest żwawy i dobry😉
Bo pewnie Rapid nie ma 154 filtrów, GPFów i zmulonego oprogramowania 😏
To zależy co oznacza żwawy, bo dla mnie mającego skodę 95 hp ta moc mi odpowiada, ale dla większości użytkowników bmw czy audi to wcale by nie jechało
@@PrezesMaciej to nie moc, a moment. Jest wyzszy i nizej niz w wolnossaku 1.6 R4.
S T O tysięcy ? To już mija sie z sensem. Pamiętam jak 3 lata temu kupowaliśmy Rapidy 3gen u nas w pracy, to wysoko wyposazone wycenione byly na 72 tys. - i to byla sluszna cena. A teraz klasa nizej, podobnie wyposazona o polowe drozej, po prostu szok...
Clio 1.0 tce + lpg nawet w wersji zen zjada tą fabię, a co dopiero intens... Sam test genialny.
Ale w jakim znaczeniu zjada?
@@barturban Jakości użytych materiałów, designu, elastyczności silnika. Do tego awaryjność fabii poprzednich generacji woła o pomstę (tak, mamy fabię), a tu nic się zmienić nie miało prawa, podatność na korozję, renault lepiej zabezpiecza antykorozyjnie samochody. Cena też jest bardziej atrakcyjna. Może przesadziłem z tym zjada, bo fabia ma zbliżone wymiary i to chyba jej jedyny atut w tej klasie. Zresztą, jeździłeś automatem w 1.3 i byłeś zachwycony, tutaj wyszedł bardzo nudny ale rzetelny test.
skonfigurowałem sobie 110km z dsg i prawie 80tys. fajnie :)
a mnie wyszła za 98 tysi-też fajnie....bez sensu te ceny.
@@robertblock1997 ja pojechałem minimalnie bez wymogów i pakietów, jest drogo...
Jezu jak dobrze że Skoda wsadziła normalna manetkę tempomatu. Zero przycisków albo jakiś dodatkowych klikaczy na manetce kierunkowskazów. Nie zlicze ile razy włączyłem kierunkowskaz ustawiając tempomat.
Mogli dać po prostu na kierownicę zamiast się bawić w jakieś dynksy na manetkach.
W związku ze skokiem ceny już nie będzie tak chętnie brana jako auto dla przedstawicieli. Zyska tu Hyundai i10 i i20. Niestety :/
Jak dla mnie to chyba najlepiej dopracowana była 1 generacja, widać zresztą jak dobrze zestarzało się to auto i ile tego wciąż jeździ. Wiadomo że ciaśniejsza, z reguły słabo wyposażona i dla niektórych trochę toporna, ale ówcześnie rozsądnie wyceniona trwała i niezawodna, ze świetnie działającą skrzynią i zawsze "miękką" deską rozdzielaczą w przeciwieństwie do nowej za worek złota.
Ja mam jeszcze Fabię z 2002 roku, 1.4MPI z LPG, 364.000km i jeździ. Wspomaganie kierownicy, czy skrzynia biegów działa idealnie. Prowadzenie też niczego sobie. Jeździłem nową Fabia z 3 cylindrowym silnikiem 95KM i nie przekonała mnie do siebie, w 2020 kombi wersja Style kosztowała 60.000zł, ale nie zdecydowałem się tyle wyłożyć, dlatego dalej jeżdżę Fabią z 2002 roku.
1:30 no ten przód też mi bmw przypomina, ale jest w porządku
Brak 6biegu przy silniku 95 koni przy tej cenie auta to nieporozumienie, idealnie zbiło by spalanie... Dochodzimy do 100k przy aucie segmentu B, bez automatu. Boję się ile będzie kosztować "potwór" 150KM
Auto fajne, mnie się podoba zobaczymy realne ceny ofertowe jak produkcja ruszy pełną parą. Teraz nie ma aut więc pokażą jakie to drogie auto jest żeby później rabaty fajnie wyglądały na bilbordach. "Nowa Fabia z rabatem do 20tys." 🤣😉
Test jak zawsze super, konkret 👍🏻
Moze byc tak zestopniowana ta 5, ze spalanie wciaz jest akceptowalne :) ale gdybam bo nie jezdzilem nigdy
Hejka. Za test łapa w górę. A auto bardzo mi się podoba. Jak na czeskie auto. Najbardziej podoba mi się kierownica. Pozdrawiam.
Podobna kierownica jest w S klasie ;)
@@barturban Dzięki za info
Jak mówiłem wieczorem wczoraj, przerwa w pracy i autowizja 😁
No nie wiem, mnie to auto nie przekonuje. Z segmentu B wolałbym Fieste za 77 tys. z silnikiem 155 KM i miękką hybrydą. Na Autowizji też jest test: w miesicie spalanie 6l, przy 120 km/h 5,4 l i czas do setki 7,8 s, w dodatku świetnie prowadzenie i lepsza skrzynia.
Ale jest to automat?
fajnie tylko taka fiesta w cenniku jakoś nie istnieje jest za to ST 200KM za 100 tys. zł
Też mam Fabię, ale z 2002 w sedanie, poza tym to lipa, że nie robią ich dziś w tych wersjach, ja bym wtedy kupił.
Nowa Fabia wygląda naprawdę ciekawie i nowocześnie.
Ciekawa ewolucja. Czekamy na wersje testowe ;)
Ta nowa fabia w stosunku do modelu 2019, który posiadam zrobiła się bardziej luksusowa i jest jeszcze fajniejsza
@Prezes ale o ile droższa, ja pod koniec 2019 zapłaciłem 52tyś pakiety komfort/premium/zimowy tsi/metalik/dodatkowa gwarancja/pakiet serwisowy i inne gadżety w gratisie. Za Mk4 trzeba by teraz położyć sporo więciej
@@ludwikjork no ja w połowie roku 2019, za wersje ambition 95 koni z podłokietnikiem, pakietem na bezdroża, kołem zapasowym i jakimiś gadżetami, metalik, pakiet z przeciwmgielnymi zapłaciłem 55,5k, ale ty kupowałeś na wyprzedaży więc pewnie można byłoby wtedy dużo wytargować; dzisiaj by trzeba byłoby liczyć tak 15k więcej, ale pewnie gdybym miał dzisiaj kupować to bym dorzucił jeszcze z parę gadżetów
@@PrezesMaciej rabat jaki wówczas dostałem to 7000zl. Najbogatsza wersja style kosztowała 56tyś+ 1000zl przeglądy i dodatkowa gwarancja. Ale kolor był biały.
Nie jedzie pomimo mocy, bo pewnie coś oprogramowaniu ustawili(wykastrowali) by spełnić wymagania WLTP.
Następnym razem jak będzie Pan w Gdańsku to stawiam piwo :)
Byla miedzynarodowa premoera nowej Fabii w Sopocie ;) w sumie wciaz jest w hotelu Sopot, jeszcze przez tydzien tam beda rozne kraje goscily :)
Fajne auto, ale dalej mimo wszystko nudne i dla Kapelusznika na działkę idealne... Emeryci teraz mają 13 i 14 to nawet taką droższą sobie mogą kupić. Fajne silniki brakuje takich kombinacji u konkurencji np w Clio, ale mimo wszystko nie poszedł bym w stronę Fabii ani niczego z koncernu VW patrząc po tym jak wygląda, jak jeździ i jakie jest Clio niestety to auto siedzi mi od 2 lat w głowie i nie chce wyjść. Abstrachując od rewelacyjnego wyniku sprzedaży Fabii to pragnę wspomnieć że przez ten sam okres co 21 lat Clio sprzedało się w ilości 8,021,022 szt :D
No i dodatkowo ta ilość Piano Black w środku i to na daszku z tym wielkim napisem FABIA żeby nikt się przypadkiem nie pomylił czym jedzie, taki troszkę festyn wyszedł. Reszta wnętrza jak na klasę B jest wręcz rewelacyjna, ale akurat do tego nas skoda przyzwyczaiła od Octavii 4.
Fabia jest praktyczniejsza w środku od Clio
@@PrezesMaciej Ciekawe w czym, oba te auta mają taką samą ilość schowków i kieszeni plus półek. Uchwyty na napoje również. Nie oceniam dodatku simply clever bo to jest za dopłatą. Haczyki w bagażniku są w Clio i w Skodzie w podstawie, pojemność wg danych technicznych jest nawet większa w Clio bo ma 390L gdzie Fabia ma 380L. Może najpierw jakieś dane przytoczysz a później raczysz stwierdzić większą praktyczność względem Clio. Owszem miejsca w Fabii jest więcej z tyłu ale 99% ludzi kupuje takie auto do jazdy w dwie osoby. Ilośc Isofixów również jest taka sama. A jak zobaczysz podstawę Fabi z 80 Konnym 1.0 a podstawę Clio z 90 konnym turbo gdzie różnica jest zaledwie 3 tys zł a w clio mamy wiecej koni, wiecej nm, wiecej biegów, większe felgi i ładniejsze ze strukturalnymi kołpakami. Większy o 0.5 cala ekran multimedialny, przyciski na kierownicy do obsługi komputera i tempomatu który jest seryjny, sterowanie radiem z pilota i taką samą ilość asystentów bezpieczeństwa to gdzie jest ta "Lepszość" Fabii bo ja jej nie widzę o stylistyce tej bazowej wersji nie wspominam.
@@hondacbr116 chodzi o pojemność kieszeni i schowków oraz inne gadżety co jak szczególnie Marek testuje wychodzą w stylu wchodzenie termosu czy butelki
Propsy za czapeczkę - mam podobną, ale z woodlandem. ;)
5:21 ta dwuramienna kierownica wygląda jak by po prostu ktoś uciął z trójramiennej dolne nózki, według mnie o wiele ładniej prezentowała by się bez tego czarnego plastiku z chromowaną linia na dole, na przykład dół kierownicy w 5:43 wygląda ładniej bo nie widać tak tego
Ooo nowa Fabia!!! Jestem podekscytowany
Baty dla tych projektantów za te dotykowe przyciski.
I za piano black!
4:23 Czyli można fabie nazywać limuzyną przedstawicieli handlowych?
Jeszcze jak!
Test jak zwykle świetny :) cena kosmos ale jak to mówią tanio już było. Dla porównania za 110.000 można dostać fajne bmw the 1 z m pakiet I paroma jeszcze dodatkami ? Skoda vs bmw ?? W tych samych cenach???
A co to za BMW z 3 cylindrami i przednim napędem. Zaprzeczenie tego, czym bmw kiedyś było i z czego słynęło.
@@mariog6827 skoda też ma 3 cylindry, audi a3 też ma 3 cylindry itp itd. To już norma i nowa rzeczywistość a ceny skody nic nie usprawiedliwia :) nawet a klasę dostaniesz jak się dobrze trafi :) a nawet CLA :) kompakty klasy B poszły mocno w górę to jest straszne i niczym nie uzasadnione moim zdaniem :) tak na marginesie tak jak dzięki A klasie i cla mercedes przyciągnął młodszych nabywców tak seria 1 i 2 grand coupe przyciąga tych którzy chcieli bmw a bali się tył napędu :)
Fajny odcinek i samochód pozdrawiam
Oh, pamietam jak taka mialem służbowa! Silnik 1.2 i zawsze lewy pas 160! Zagazowana! dobrze wspominam, ale nigdy bym nie kupił 😂
Ładniejszy jest dźwięk silnika trzycylindrowego od czterocylindrowego. Drgania nie będą większe w silniku trzycylindrowym od czterocylindrowego. Silnik trzycylindrowy z turbodoładowaniem o pojemności skokowej 1.0 dm³ w niższych zakresach prędkości obrotowej ma więcej momentu obrotowego niż silnik czterocylindrowy wolnossący o pojemności skokowej 1.6 dm³. Spalanie paliwa jest mniejsze w silniku trzycylindrowym turbodoładowanym o pojemności skokowej 1.0 dm³ od silnika czterocylindrowego wolnossącego o pojemności skokowej 1.6 dm³, ponieważ nie trzeba wchodzić na wysokie obroty silnika dla uzyskania wyższego momentu obrotowego.
Ponad 100tys za parasolkę w drzwiach..... za 100tys mozna kupic bardzo dobrze wyposażone suzuki sxcross mild hybrid z 4x4 i silnikiem 1.4. W skodzie znowu nawalili elektroniki która w octavii i kodiaq już zraziła masę klientów
Super test! Ciekawi mnie jakie są teraz różnica między scalą a fabią. Bo jako właściciel scali to nie za bardzo widzę różnice xD
Auto fajne, ale nie dla fanów motoryzacji. Skody są jak... łopata albo śrubokręt. Po prostu narzędzia. Zrobić co się ma zrobić i zapomnieć o narzędziu. :)
Super odcinek.
Byłem przedstawicielem handlowym w firmie PepsiCo ( 20 lat temu ). Biały Ford Escort 1.6 benzyna całe 90 koni. 2 paki jeździło się często, a ograniczenia prędkości nie istniały. Zryli mi beret i myślałem, że jestem nieśmiertelny. Z perspektywy czasu to jeździłem jak debil 😢😱😥 Fajny test 👍
O kurde jezdzilem kiedys escortem 1.6 ale szybciej niz 175 nie jechal!
@@barturban To te firmowe były chyba wzmocnione 🤔 Od innych przedstawicieli też tyle jeździły 😃 Ten Twój też był biały ?
Niebieski ;)
@@barturban No i wszystko jasne 😃Gdyby był biały cisnął by 200 km/h🙄
Szkoda,że współczesne samochody grupy vag ale również pozostali producenci nie potrafią zaoferować solidniej konstrukcji blacharskiej. Niska jakość ocynku, słaba jakość stali,z której produkowane są pojazdy, marnej jakości lakiery, które nie spełniają swojej głównej roli - zabezpieczenie blachy przed czynnikami zewnętrznymi, do tego dochodzi dość skromne zabezpieczenie antykorozyjne. Kilka lat eksploatacji i ruda pojawia się w przeróżnych dziwnych miejscach. Elementy zawieszenia i śruby posiadają cienką warstwę ochronną przez co szybko pokrywają się nalotem korozyjnym. Piszę o tym ponieważ są to jedne z najdroższych w naprawie elementów pojazdu. O wyżyłowaniu silników i braku rezerw cieplnych współczesnych jednostek napędowych już nie chce wspominać bo to już standard.
Samochód całkiem przyjemny i ładny, ale cena to... Kolega kupił Kia Xceed 4 cylindry benzyna, bogate wyposażenie, perłowy lakier z oponami zimowymi za 85 tys. Więc cena Fabii raczej słabo wypada.
No no, Fabia w cenie podstawowego Megane, Focusa, Corolli, Mazdy 3, eeeekstra, biegnę kupić!
Fieste ST tu kupisz ;)
@@barturban czyli będzie klapa jak ze Scala
Ja bym bral w podstawowej wersji z silnikiem 110KM i manualem 6, reszty mie nie trzeba, jak klima jest radio i tempomat to dla mnie wystarczajace
@Miko Miko tylko ze w tej cenie, w innych markach masz już przepych, a tu za wszytko trzeba dopłacać.
7.10 daszek zegarów się nie porysuję, ale kurzyć się będzie. Przecierając go szmatką cały kurz wejdzie w te wklęsłe litery napisu Fabia. Tanie nieprzemyślane efekciarstwo.
Zgadzam sie :)
Bleee te kierownice dwuramienne wyglądają ohydnie szczególnie w fabii. Trójramienna kiera z poprzedniej generacji była dużo lepsza, a tu jeszcze na minus ten ekran zamiast normalnych zegarów. Są wgl one jeszcze do wyboru?
A ogladales test? :) a kierownice te same byly w Fabii 3 :) i tak zegary to opcja
@@barturban jeszcze nie oglądałem bo w pracy jestem dlatego się spytałem, a obejrzę jak wrócę do domu 🙈
to niezłe simply clever z ustawianiem siły nawiewów na tablecie. Projekt środka bardzo mi się podoba ale z tym lagiem i funkcjonalnością to w mojej opinii auto całkowicie odpada
Moje miasto Gdańsk
Ta trójramienna kierownica jest wiele ładniejsza, testowana wygląda jakby ktoś to wyciął i czegoś tak zabraklo
To jest specjalny zabieg, oni wiedzą że ta dwuramienna wygląda obleśnie i dlatego trójramienna kosztuje w opcji 1150 pln
Do końca wakacji 100 tys. subskrybcji?
Mam nadzieje!
Silnik muli, bo WLTP niestety. Mój Leon 1.5 TSI 130 też potrzebuje obrotów, żeby przyspieszać. Turbo jest dla picu. Pocieszające, że mało pali.
Też w pierwszej chwili pomyślałemże WLPT jest winne tak słabego przyśpieszenia fabii z manualem
100tyś za Fabie??
Dzięki wolę ceeda 👌
Baaa nawet Sportage da darę wyrwać za tą kwotę :)
To tylko Kia .
@@magnes7u739 a to tylko skoda.
@@BacexInternational nie tylko Skoda tylko aż skoda bo skoda to drogie i nowoczesne samochody
Środek bardzo podobny do środków hyundai'a :)
Mając doświadczenie z Polo (MK1 1990) oraz z Favorit (LS 1991) dostrzegam ogromny postęp u Skody.
Ponad 20 lat później musi być postęp. To kilka epok w motoryzacji
@@userr04212 no i favorit etc to skoda czeska. Obecna to cały VW silniki sprzęt kreska fabryka wszystko od VW i Audi.
Do czego to doszło. Kojarzyć betę z fabią 😱😱🤪🤪🤪
Gdzieś takie zestawienie kolorów ostatnio widziałem. Wygląda na mocną inspirację nowym rysiem. Yariśiem znaczy :-)
Fabia jaka jest każdy widzi, to auto ma już wiernych fanów, chociaż wróżę jej gorszą sprzedaż niż poprzedniej generacji, konkurencja urosła,ceny również,to już nie tania skoda
Very good video 😀👍🚗
Jest nas coraz więcej!!! 💪💪💪 A Skoda full wypas i warto dopłacić do DSG.
jak myślisz, ma sens kupować auto z 5 stopniową manualną skrzynią biegów?
Śmigam autem, które ma 5 biegów, ale powiem Ci, ze 6 bieg by się przydał. A 6 bieg mają auta po 110 koni i więcej
ale to zależy od przełożeń i piątka w skrzyni pięciobiegowej to co innego niż piątka w sześciobiegowej
Dokladnie, nie patrz na biegi a na przelozenia :)
jakość taka sama a cena do góry
A co z kombi? Będzie dostępne?
Tak, podobno kombi ma rowniez byc oferowane
Czy nowej Škody Fabii czwartej generacji bagażnik jest mierzony do dachu, że ma pojemność 380 litrów?
Nie wiem, ale Clio ma chyba 390?
Na parkingu ładnie ktoś palił laćka 👍😁
Ciiii ;)
@@barturban pewnie Stinger bądź Mach-em
A czy będzie wersja kombi , czy zrezygnowali tak jak renault w clio ? :)
W sumie dla VW to dobrze ,że nie ma elektrycznej fabii bo by nikt nie kupił ID 3 i była by wtopa dla VW . :P
Bedzie kombi!
@@barturban To fajnie :) Dziękuje za odpowiedz . :)
Hahaha 100 koła za fabie która przy zakupie od razu traci 30% wartości, ja pierdole
Za te pieniądze masz KIA Ceed kombi 1.5 T-GDI z automatem 7DCT. i lepiej wyposażoną.
Dziwne bo ja mam Octavie z 2018 1.0 i moja pali 5.6 mieszane, przy 120 pali 5.5 a przy 140 6.2L, 90km/h nie jeżdżę 😁 ale pewnie zszedł bym poniżej 5L. Jeżdżę jako przedstawicieli handlowy więc każdy wie jak😁 w dodatku Octavia z tym silnikiem to kosmos. Ścigałem się z kolegą w nowej Octavii 1.5 i dopiero na 3 biegu mnie wyprzedził.
A i jeszcze jedno. Kolega, również przedstawiciel dostał Octavie 1.5 TFSI, Ambition za 95 000 PLN. Nie ma zegarów cyfrowych ale i tak wolał bym Octavie od Fabii.
Czy w wersji wyposażenia jest head-up display taki sam jak w nowej Octavii ?
Nie ma :)
najnowsza Fabia czyli Polo sprzed generacji albo dwóch 🤣
jak dla mnie, powinni zrobić Fabię RS
Byloby super!!
@@barturban 😎
Bartek spotkałeś kiedyś w realu petrolhelad number one?
Niestety nie, ale mam nadzieje ze kkedys sie uda :)
@@barturban to skontaktuj się z petrolhelad number one i pojedź z nim na autostradę do Niemiec.
Za 100 tys zł. Można kupić dobrze wypasażoną corollę...
W Fabii jest ciszej.
@@sic22l nie bardzo słuchając jak wyje ten silnik 1.0
@@rzymianin79 Wyje? Gdzie?
@@sic22l nawet na filmie masz pokazane
@@rzymianin79 No właśnie na filmie jest pokazane że jest znacznie lepiej wytłumiony niż pilarki Toyoty.
wydaje mi sie ze odwrotnie: w 3 generacji biały lakier był bez dopłaty a niebieski kosztował 3 tys
Wedlug cennika z tego roku dla 3 to niebieski byl bez doplaty :)
90tysi za 1.0 i dsg masakra ceny skody
Witaj w rynku aut nowych 2021
Gdzie jest pakiet sportowy obniżający Škodę Fabię czwartej generacji o 15 mm?
Wiesz co w angielskiej ksiazeczce ktora dostalem na premierze mam o tym info, ale w cenniku faktycznie tego nie ma. Moze bedzie tylko na niektore rynki, albo pojawi sie razem z 1.5 tsi?
13:17 😂🤣
7:53 Fabia z tym silnikiem powinna przyspieszać w 10,6 sek, a później w 10:32 powiedziałeś, że w 9,7 sek. drobny ale błąd ;)
Nieee, zobacz w 7:53 ze 10.6 s ma wersja 95 KM, 110 KM ma 9.7 :)
Czy będzie test nowej yariski 1.5 hybryda
Bardzo bym prosił bo moja mama poszukuje autka małego
Pozdrawiam
Łukasz
Niestety nie, Toyota mi odpisuje ze mam za slabe statystyki :(
@@barturban Szkoda dla mnie Pan jest najlepszy na świecie
Nowa yariska jest tak ciasna w środku że aż trudno uwierzyć. Poważnie! Jak do niej wsiadłem to czułem się trochę jak w.......pandzie! Żeby tak zmniejszyć nową generację to trzeba mieć talent!
100 kPLN za Fabie 1.0 ??? świat się kończy...
Nie spotkałem auta, które miałoby regulację lędźwi na odpowiednim poziomie. Wszystkie, które mają, mają zbyt słabe wybrzuszenie, co daje tylko pozory podparcia. Nie wpływa to zatem na dolny odcinek kręgosłupa w odpowiednim stopniu.
👍👍👍👍👍👍
Wtem cenie można mieć Hyundaia i30 1.5 160 KM
8:35 przestraszyłem się 😱.
Mogłeś ostrzec
Przepraszam!
@@barturban ostrząsłem się, spoko
Tu od 3:30, dla ukojenia nerwów ua-cam.com/video/A5oTxl-hV0U/v-deo.html
To już w zasadzie bardziej kompakt niż segment B...
Zlaté 1.2 tsi 👍
100k za fabie... M A S A K R A
Bartku, jak myślisz pod względem cena i jakość Dacia Sandero 2021 będzie spoko?
Stosunek ceny do jakosci jest spoko, ale w porownaniu do takiej Fabii to Sandero ma duzo gorsze plastiki
@@barturban Ale i tak są dużo lepsze porównując do starego sandero :)
Oczywiscie!
Nie jest patrząc po wysokiej cenie, tandetnym wnętrzu i kiepskich wynikach crashtestów
@@rzymianin79 Nie, nie chce żadnych nowych aut. Zostaje przy Ford Explorer z V8, może i staruszek, ale tyle frajdy nie uświadczę w nowych autach budżetowej oraz średniej półki.
Gdańsk :)
Pieknie tam!
Skończ już z tym piano black!!!
Dlaczego?
1.5 TSI z DSG i przywoitym wyposażeniem typu dobre światła i wygodny fotel wyjdzie pewnie ze 120 tys. zł
Audi A3 1.5 TSI z DSG startuje za 118 tyś. Może i wyposażenie będzie słabe ale większe i dużo lepiej wykończone. Lepiej będzie trzymał wartość, nie mówiąc już o postrzeganiu przez innych....( kierowca fabii, a A3) Te ceny to jakaś bzdura. A gdzie luka na ceny Polo, Leona czy Golfa z tym samym napędem i skrzynią.