Interessantes Fahrzeug für die Kurzstrecke zum Beispiel einkaufen und Arztbesuche. Meiner Meinung nach dürfte diese Art Fahrzeug aber nicht mehr als 10.000 € kosten.
Für 8k wäre er wirklich ein Knaller und absoluter no brainer fürs Pendeln vom Dorf in die Stadt. Sicherheit ist dann aber wieder so ne Sache,... Wenn da das Reh hüpft, gewinnt es sicherlich. Trotzdem find ich ihn cool. Tolles Video, vielen Dank Bernd
Dann schau doch einmal nach dem Preis einer Piaggio APE 50 Kasten. Ha ha ha der liegt bei 50 ccm Hubraum und einem zweitakt Stinker der 1960er mit 3PS ohne Klima in der Region deiner Träume. Komm auf den Boden des Teuro zurück. Bei sogenannten Mopedautos (Leichtkraftfahrzeugen) wird bereits die 20.000 € Hürde geknackt und diese laufen max. 50 kmh.
... und als der Renault Twizzy. Er hat recht ähnliche technische Daten, wie mein E-Roller "Jupiter" von der deutschen Firma Trinity. Auch der kommt aus China.
Ich danke schonmal für den kurzen test. Wenn der Preis runter geht und die höchst Geschwindigkeit von ca 100kmh begrenzt aber dementsprechend auch bergauf erreicht werden kann wäre ich bereit meinen Verbrenner dafür abzugeben. Aber da das alles nicht passiert werde ich noch abwarten. Trotzdem habt ihr ein tolles Video gedreht.
Sieht interessant aus - vom Format wieder „back to the Smart City Coupé roots“. Eigentlich genau das, was unsere überfüllten Innenstädte mehr brauchen als weitere Full Size SUVs.
Hallo Bernd, bei dem Preis hole ich mir einen Dacia Spring und habe ein richtiges Auto.... Vielen Dank für das Video und herzliche Grüße aus dem Hochschwarzwald Roland
Schönes Video und überraschend, dass Du den schon mal kurz testen konntest. Er ist sicherlich relativ ordentlich ausgestattet. Beim Preis bin ich immer hin- und hergerissen; für 16K bekommt man natürlich auch schon einen Verbrenner, der dann deutlich mehr kann. Andererseits ist er pfiffig und für so manche Anwendung wie Lieferdienste, Pflegedienste, Studenten, Rentner (für Einkäufe und Arztbesuche) etc. gut nutzbar. Man muss abwarten, ob er auch bei uns so gut verkauft wird und die Akku-Wechselstationen dann auch in ausreichender Zahl entstehen.
Vielen Dank, sehr interessant! Das Fahrzeug ist vermutlich "vernünftiger" als der Microlino - hat aber nicht dessen "Wow-Effekt". Da sind wir gespannt, was noch an weiteren Modellen kommt, gerne auch von europäischen oder japanischen oder koreanischen Herstellern.
Der Wow Effekt des Microlino würde sich, wenn der einen vernünftigen Preis hätte und deshalb kein Einzelstück mit Seltenheitswert bleiben würde, schnell in Luft auflösen. Da ich schon Isetta gefahren bin, ist der einzig WOW Effekt beim Microlino der völlig unverhältnismäßige Preis.
schöner Bericht, er sieht auch ganz schnuckelig aus, gerade für die Stadt, aber ich finde das Batteriesystem etwas umständlich. Jetzt hat man schon herausnehmbare Batteriepacks, wieso über eine externe Wechselstation wechseln und nicht selber mitnehmen in seine Wohnung und da aufladen. Da noch geschickt Räder montiert das man sie wie einen Trolly mitnehmen kann und dann wäre er super geeignet für den normalen Wohnungsmieter in Großstädten.
Ja, ich misstraue diesem Ladestationskonzept auch. Keine Ahnung, nach welchen Regeln das funktionieren soll. Man müsste preiswert oder gegen angemessenes Pfand an zusätzliche Akkus kommen, die man sich in den Kofferraum legt, wenn die Reichweite zu kurz zu werden droht. Danach einfach wieder abgeben, Geld zurück, fertig!
Mit dem Tod der Batterie sind 5 bis 6000 Euro weg nach 7 Jahren. Das gleiche erlebt die Batterieuhr. Ein Wegwerfprodukt, das keine 20 Jahre übersteht‼️ VW-Polo das beste Erfolg Modell auch als sauberer (LPG) Autogashyprid zu haben❤
Leider die gleichen Nachteile wie ein normaler PKW- Zulassung, normale Kennzeichen , normaler TÜV- Turnus. Typ 2, 3-phasig wäre schön gewesen (eine Stunde und wieder voll an öffentlichen Ladern) 1C als Ladeleistung muss bei solchen Kleinfahrzeugen möglich sein, z.B. E-Motorrad, E-Roller, L7e, L6e Fahrzeuge aber auch Pedellics Ansonsten kann man sich Strecken, die über die Akkukapazität gehen gleich abschminken.
Können die drei Batterien auch ausgebaut zu Hause aufgeladen werden, wie bspw. beim Silence S04? Das Swapping ist für mich eher uninteressant. Als Laternen- und Garagenparker in einer Garage ohne Stromanschluss, währe das tatsächlich meine bevorzugte Ladeart. Batterien raus, im Keller anschließen und fertig. Wisst ihr da was genaues zu?
@@Autonotizen Schade... Aber cool, danke für die schnelle Antwort. Der Silence S04 wäre dann eine Alternative, auch wenn mir der XEV Yoyo besser gefällt. Auf das Video bin ich gespannt! LG
Statt 13.000 (puh) dann doch 17.000 (aktuell laut Webseite)…. Sorry, das ist VIEL zu teuer im Vergleich. Ein Dacia Spring kostet das gleiche, und ist in allen belangen besser, ohne wirklich im Betrieb deutlich mehr zu kosten…
Für mich sieht das aus wie eine Kopie des ersten Smart ForTwo, nur in Elektro. Aber ohne die Fahrleistungen und Sicherheit von vor 25 Jahren, dafür stylisch mit zu kleinen angetackerten Surfboards. Ich weiß nicht, wen das heute wirklich voranbringt.
Geht mir ähnlich. Man darf nicht zum Verkehrshindernis werden. Egal, ob das Reichweite frisst. Hauptsache, man kann mithalten, und sei es auch nur für ein paar Kilometer. Die Hemmung bei 50 km/h braucht auch kein Schwein. Was soll das? Ich fahr nach Umgebung, nicht nach Tacho. Dummes Moralgesülze. Als Konzept mit den tauschbaren Akkus aber super! Sowas brauchen wir! In Italien gibt's/gab's den für ca. 10k €. Wermutstropfen ist die Lade-Infrastruktur. Vom fehlenden Netz mal abgesehen, kann man da auch tierisch abgezockt werden. Wenn das öffentlicher Standard und von öffentlichen Körperschaften betrieben würde, wäre ich dabei.
Welche Leistung ist zu erwarten bei Bergauffahrt, z.b. um in einem Parkhaus in die höheren Park-Etagen zu gelangen? Geht das ganz entspannt ohne Einbußen? Und welchen Einfluss hat Bergauffahrt auf Reichweite? Ab welchem Gefälle könnte es kritisch werden? Eine Antwort auf diese Fragen würde mich interessieren für einen zukünftigen Testbericht. Danke schon mal..
Grundsätzlich gilt, dass E-Motoren im niedrigen Drehzahlbereich stark sind. Deshalb halten alle eMobile ganz gut im Stadtverkehr mit. Mit zunehmender Geschwindigkeit schlägt dann der Windwiderstand gnadenlos zu, da wird jeder km/h mühsam rausgeschunden. Möglicherweise macht sich da die Leistungsbegrenzung dieser Fz-Klasse negativ bemerkbar.
Ich hab da mal ganz schnell ne Frage, kannst du mal die Strahlung messen im Fahrzeug bitte? Beziehungsweise wie die Strahlenwerte dort sind? Ich frage aus einem speziellen Grund, Stimmen werden immer lauter, dass in solchen Elektrofahrzeugen die Strahlung extrem hoch ist und man nach kurzer Zeit schon Kopfschmerzen bekommt. Jetzt wird mich mal interessieren, ob in den Microcars das genauso ist
maximal 10.000 € und ein Solarpanel auf dem Dach damit der draußen stehend immer fahrbereit ist. Dazu nee App damit mehrere (Nachbarn) sich das Fahrzeug teilen können.
schickes Auto, der nuee "Smart" für die Stadt. Von der Größe her findet man leichter einen Parkplatz und das Batteriewechselsystem ist auch genial. Nur muss es auch genügend Wechselstationen geben und ich hoffe das es nicht daran scheitert🤔🤫❤! Alternativ wäre ein 3 Phasenlader mit 22 kW eine Idee!? Warum werden Emotionen mit hoher Beschleunigung gleich gesetzt? In normalen Stadtverkehr ist sinnlos schnell loszuspurten nur um an der nächsten Ampel zu stehen!🤫🤔
Guter Ansatz, zu dem deutsche Hersteller leider nicht in der Lage sind... Aktuell als Zweit- und Drittfahrzeug für Menschen mit zuviel Geld absolut geeignet. Leider aktuell weder die Langzeitqualität, noch die Ersatzteilversorgung klar. Wer sich so ein Ding irgendwann gebraucht kaufen will um es selbst zu warten und zu reparieren, lässt sich auf eine Lotterie ein. Der Preis liegt ca. 30-50% zu hoch..., dann lieber noch einen jungen gebrauchten smart fortwo EQ kaufen.
Hallo, Habe ihn auch auf der Messe gefahren und war von den Bremsen etwas enttäuscht.😞 Aber ansonsten abgesehen vom Preis interessant. Aber der Microlino ist irgendwie reizvoller. ❤ Ein Vergleich der Beiden wäre bestimmt sehr interessant. 🤔
Also ich hab kein Geld für 2 Autos. Bei mir muss das Auto auch Autobahn können. Wenn sowas 200 km Autobahn bei 110 schafft, dann würde ich auch gerne mehr bezahlen. Bei größerem Akku dann natürlich auch DC Laden. Wobei bei dieser Form der Verbrauch bei 100 km/h wahrscheinlich in die Höhe schießen würde.
Die Klimaanlage ist ein attraktives Plus gegenüber dem viel teurerem Microlino. Aber.... Bei den Preisen in dieser Fahrzeugklasse muss als Mindestausstattung ABS und eventuell gegen Aufpreis ein Fahrerairbag vorhanden sein! Das EU Vorschriftenkorsett ist hier in Sachen Gewicht und Leistung etwas zu straff angelegt. 50-100KG mehr für Sicherheitsausstattung und im Gegenzug 10-15kW mehr Peakleistung würden dieser Fahrzeugklasse und der Umwelt gut tun. Da würden sich bestimmt mehr Käufer für diese "Kabinenroller" finden lassen...
Das Auto ist echt knuffig und bringt viel mit für die Größe, auch der Preis ist da finde ich inortnung. Im Video von 2021 ist die Rede davon das die Firma und Marke in Nord Italien sitzt und in China produzieren läßt. In einem aktuellen anderen Video wird gesagt das die Marke XEV YOYO eine Zusammenarbeit von Geely und Mercedes sei, was ist daran und was ist nun richtig, wie verhält sich das.
@@Autonotizen Danke, das war auch das was ich dachte als man im anderen Video Geely und Mercedes erwähnte, das doch Smart das Joint Venture zwischen Geely und Mercedes ist.
100km/h , 15kW Dauerleistung und echte 200km Reichweite dann wäre es ein Rollerersatz. Sitze hintereinander oder nur ein Einsitzer mit doppelten Akkupacks wäre mir lieber zumindest als Option!
Das kann man unabhängig voneinander realisieren: 1) Herausnehmbarer Mitfahrersitz 2) Wenn der Fahrer ohnehin selbst die Akkus wechselt, dann einfach zusätzliche, gegen Pfand erhaltene mitnehmen, in 1 Minute wechseln, fertig. 3) Mehr Tempo will ich auch, aber das muss von staatlicher Seite gewollt sein und gegen die Auto-Industrie durchgeboxt werden, weil das deren Position gefährdet.
Die Preise bei jedem Auto ist einfach zu hoch gesetzt finde selbst der Dacia ist in meinen Augen viel zu teuer für so eine Plastik Schleuder 26-28.000 😂 dann doch lieber nochmal 10.000 drauf dann kannst du dir einen KiA Ceed oder GT leisten und hast dann mehr vom fahrspass =)
Probleme: kaum einem taugt so ein L7 als alleiniges Verkehrsmittel, die allermeisten werden noch einen richtigen PKW benötigen und dann ist der Preis einfach zu hoch. Viel günstiger geht es im Moment auch nicht, weil alleine Akku so teuer. Sicherheit, Vmax ungenügend für sinnvollen Einsatz auf Autobahn. Und hier im Ruhrpott ist quasi jeder Stadtwechsel mit einem Autobahnabschnitt zu bewältigen bei Verkehr Ost-West. Ich könnte damit nicht pendeln. Sinnvoller Einsatz: reine City, zum Beispiel Carsharing. Ggf. unterstützt durch kostenloses Parken etc.
Oder man nutzt das Teil für den 50 bnis 70 km Arbeitsweg über Landstraße, so wie ich. Warum soll man 3 Tonnen Auto bewegen, um damit eine Tasche und sich selbst dorthin zu transportieren, wo das Fahrzeug dann 8 bis 10 Std. nur rumsteht? Den (noch) dicken Verbrenner zum Ziehen unseres Wohnwagens fährt meine Frau... die nicht mehr arbeiten muss.
Das Video ist wie gewohnt gut, das Fahrzeug allerdings aufgrund des Preises völlig daneben! Bei der fehlenden Sicherheitsausstattung wie Airbags, ABS und wahrscheinlich auch ESP ist der Preis schlichtweg eine Unverschämtheit.
Der Markt will das nicht?... Aha. Ich wüsste aktuell nicht, wo man solche oder ähnliche Autos bisher überhaupt kaufen konnte. Meine Suche danach in den letzten 2 Jahren, war jedenfalls nicht von Erfolg gekrönt. Die einzig kaufbare und vorhandene Option, der Microlino ist ja leider doppelt so teuer geworden, wie angekündigt.
@@herdifreund7715 Beispiel Renault Twizy, das Teil hat sich auch extrem schlecht verkauft und wurde daraufhin eingestellt. Solche Fahrzeuge sind nur wirtschaftlich, wenn man davon pro Jahr mehrere 10.000 verkaufen kann.
@@jerrydenton007Der Twizy ist extrem unbequem und laut und all diese Fahrzeuge sollten öffentlich in einer halben Stunde wieder aufgeladen sein. Zuhause kommt es nicht auf die Ladeleistung an.
@@franzjosefkerkhoff592 Trifft letztendlich auf jedes Microauto zu. Unsicher, unbequem, schlechte Technik etc. Daher ist es auch so sinnlos, sich so ein Fahrzeug zuzulegen, ein normaler Kleinwagen ist immer die bessere Alternative.
Diese bisherigen Kleinwagen wirst du in Zukunft nur nicht mehr bekommen. Dafür sorgt diese EU schon. Die Hersteller verabschieden sich so nach und nach von unseren geliebten Zweitwagen. Alles nur zu unserer Sicherheit 🤣. Alternative für die Kritiker der (Klein-)Leichtkraftfahrzeuge ist gerade der BMW iX50. Neuestes bayerisches E-Produkt für 136.00,00 € Sparpreis mit 2600 Kg Leergewicht. Sonst noch Fragen für unsere Zukunft? @@jerrydenton007
Bei Leichtkraftfahrzeugen sind sowohl das maximale Leergewicht als auch das maximale Gesamtgewicht sowie die Abmessungen vom Gesetzgeber vorgeschrieben. Daher haben die Hersteller nicht viele Möglichkeiten.
@@Mr._Brainbee Verrückte Idee: Man ändert die Regeln, damit ein vernünftiges Fahrzeug rauskommt. Das Konzept des 2-Sitzers ist nicht schlecht und würde mit Sicherheit Kunden ansprechen.
@@8to99 Informieren Sie sich einfach über die gesetzlichen Bestimmungen zu Leichtkraftfahrzeugen. Die Leistungsobergrenze liegt bei 15 Kw und die müssen das Kfz auch einigermaßen zügig voranbringen. Jede Verlängerung oder Verbreiterung erhöht das Gewicht und die Kosten. Diese Fahrzeuge dürfen mit dem Führerschein AM ab 15 bzw. 16 Jahren gefahren werden. Wer volljährig ist und den Pkw-Führerschein hat kann sich einen Kleinstwagen kaufen, der auch nicht teurer ist aber alle Sicherheitsausstattungen hat. Zur HU müssen beide Arten von Kfz. Wer also als Erwachsener meint, er muß sich so ein Fahrzeug kaufen obwohl er nicht zur Zielgruppe gehört muß eben damit leben.
Interessantes Fahrzeug für die Kurzstrecke zum Beispiel einkaufen und Arztbesuche. Meiner Meinung nach dürfte diese Art Fahrzeug aber nicht mehr als 10.000 € kosten.
9.999€ ist das absolute Maximum für so eine Kiste. Besser 7.999, dann hätte das Ding vielleicht eine Chance
Für 8k wäre er wirklich ein Knaller und absoluter no brainer fürs Pendeln vom Dorf in die Stadt. Sicherheit ist dann aber wieder so ne Sache,... Wenn da das Reh hüpft, gewinnt es sicherlich. Trotzdem find ich ihn cool. Tolles Video, vielen Dank Bernd
Das habe ich mir auch gedacht für das China Auto
Dann schau doch einmal nach dem Preis einer Piaggio APE 50 Kasten. Ha ha ha der liegt bei 50 ccm Hubraum und einem zweitakt Stinker der 1960er mit 3PS ohne Klima in der Region deiner Träume. Komm auf den Boden des Teuro zurück. Bei sogenannten Mopedautos (Leichtkraftfahrzeugen) wird bereits die 20.000 € Hürde geknackt und diese laufen max. 50 kmh.
Na zumindest sieht er besser aus , als der Opel Rocks 😂
Yoxo klingt auch niedlich 😄
Na gut, kostet ja auch 8000€ mehr.
... und als der Renault Twizzy. Er hat recht ähnliche technische Daten, wie mein E-Roller "Jupiter" von der deutschen Firma Trinity. Auch der kommt aus China.
Ich danke schonmal für den kurzen test.
Wenn der Preis runter geht und die höchst Geschwindigkeit von ca 100kmh begrenzt aber dementsprechend auch bergauf erreicht werden kann wäre ich bereit meinen Verbrenner dafür abzugeben. Aber da das alles nicht passiert werde ich noch abwarten.
Trotzdem habt ihr ein tolles Video gedreht.
Vielen Dank fürs Zusehen und das Lob!
Sieht interessant aus - vom Format wieder „back to the Smart City Coupé roots“. Eigentlich genau das, was unsere überfüllten Innenstädte mehr brauchen als weitere Full Size SUVs.
Ja, SUV-Besitzer enteignen!!! SolzialismusJETZT 😂😂😂
Danke für das Video. Sieht aus wie ein alter Smart. Preis gerade noch akzeptabel als reines Stadtfahrzeug . Ist ein Rocks es mit Kofferräumchen.
Cooles teil, für viele Einsatz Zwecke sicher gut zu gebrauchen.
Hallo Bernd, bei dem Preis hole ich mir einen Dacia Spring und habe ein richtiges Auto....
Vielen Dank für das Video und herzliche Grüße aus dem Hochschwarzwald Roland
Hallo Roland, danke sehr fürs Zusehen und Deinen Kommentar!
Ist ne sicher ne Überlegung wert, ob man nicht lieber 9000€ drauflegt und den Spring kauft.
der spring hat ein Klock Getriebe...
Schönes Video und überraschend, dass Du den schon mal kurz testen konntest. Er ist sicherlich relativ ordentlich ausgestattet. Beim Preis bin ich immer hin- und hergerissen; für 16K bekommt man natürlich auch schon einen Verbrenner, der dann deutlich mehr kann. Andererseits ist er pfiffig und für so manche Anwendung wie Lieferdienste, Pflegedienste, Studenten, Rentner (für Einkäufe und Arztbesuche) etc. gut nutzbar. Man muss abwarten, ob er auch bei uns so gut verkauft wird und die Akku-Wechselstationen dann auch in ausreichender Zahl entstehen.
Was heißt denn schon? Den gibt es schon als Gebrauchtwagen 😊
Ich wiederhole mich, aber unser Hyundai i20 hat neu 12000 Euro gekostet… in Anbetracht dessen: No f****** way. 👎
Dafür bekommt man ihn leider auch nicht mehr, aber ganz klar, diese Fahrzeuge sind wesentlich zu teuer.
Weil Akku’s vielleicht?
@@ceesthoen1738 Was soll das für ein Argument sein?
Mein GTI war in den Siebzigern sogar deutlich günstiger, sogar der Ford KA war 2015 auch noch günstiger.
Bist ganz schön über den Tisch gezogen worden. Passiert dir sowas öfter. Meine Mama hat ihren Ford Escort für 8000 DM gekauft.
Vielen Dank, sehr interessant!
Das Fahrzeug ist vermutlich "vernünftiger" als der Microlino - hat aber nicht dessen "Wow-Effekt". Da sind wir gespannt, was noch an weiteren Modellen kommt, gerne auch von europäischen oder japanischen oder koreanischen Herstellern.
Der Microlino ist schon dadurch unpraktisch, dass man nur von vorne einsteigen kann.
Optisch, also vom Design ist der Yoyo XEV auch ansehnlicher.👍👀
Der Wow Effekt des Microlino würde sich, wenn der einen vernünftigen Preis hätte und deshalb kein Einzelstück mit Seltenheitswert bleiben würde, schnell in Luft auflösen. Da ich schon Isetta gefahren bin, ist der einzig WOW Effekt beim Microlino der völlig unverhältnismäßige Preis.
schöner Bericht, er sieht auch ganz schnuckelig aus, gerade für die Stadt, aber ich finde das Batteriesystem etwas umständlich. Jetzt hat man schon herausnehmbare Batteriepacks, wieso über eine externe Wechselstation wechseln und nicht selber mitnehmen in seine Wohnung und da aufladen. Da noch geschickt Räder montiert das man sie wie einen Trolly mitnehmen kann und dann wäre er super geeignet für den normalen Wohnungsmieter in Großstädten.
Sehe Dir gerne mal mein Video zum Silence S04 an, der hat Akkus auf Rädern…
@@Autonotizen das Video kenne ich schon, deshalb komme ich auch darauf
Ja, ich misstraue diesem Ladestationskonzept auch. Keine Ahnung, nach welchen Regeln das funktionieren soll. Man müsste preiswert oder gegen angemessenes Pfand an zusätzliche Akkus kommen, die man sich in den Kofferraum legt, wenn die Reichweite zu kurz zu werden droht. Danach einfach wieder abgeben, Geld zurück, fertig!
Mit dem Tod der Batterie sind 5 bis 6000 Euro weg nach 7 Jahren.
Das gleiche erlebt die Batterieuhr. Ein Wegwerfprodukt, das keine 20 Jahre übersteht‼️
VW-Polo das beste Erfolg Modell auch als sauberer (LPG) Autogashyprid zu haben❤
Leider die gleichen Nachteile wie ein normaler PKW- Zulassung, normale Kennzeichen , normaler TÜV- Turnus. Typ 2, 3-phasig wäre schön gewesen (eine Stunde und wieder voll an öffentlichen Ladern) 1C als Ladeleistung muss bei solchen Kleinfahrzeugen möglich sein, z.B. E-Motorrad, E-Roller, L7e, L6e Fahrzeuge aber auch Pedellics Ansonsten kann man sich Strecken, die über die Akkukapazität gehen gleich abschminken.
Können die drei Batterien auch ausgebaut zu Hause aufgeladen werden, wie bspw. beim Silence S04? Das Swapping ist für mich eher uninteressant. Als Laternen- und Garagenparker in einer Garage ohne Stromanschluss, währe das tatsächlich meine bevorzugte Ladeart. Batterien raus, im Keller anschließen und fertig. Wisst ihr da was genaues zu?
Nein das ist leider nicht möglich. Zum Silence S04 folgt übrigens bald ein Video.
@@Autonotizen Schade... Aber cool, danke für die schnelle Antwort. Der Silence S04 wäre dann eine Alternative, auch wenn mir der XEV Yoyo besser gefällt. Auf das Video bin ich gespannt! LG
Als Smart Ersatz ist er gut geeignet
Statt 13.000 (puh) dann doch 17.000 (aktuell laut Webseite)…. Sorry, das ist VIEL zu teuer im Vergleich. Ein Dacia Spring kostet das gleiche, und ist in allen belangen besser, ohne wirklich im Betrieb deutlich mehr zu kosten…
Für mich sieht das aus wie eine Kopie des ersten Smart ForTwo, nur in Elektro. Aber ohne die Fahrleistungen und Sicherheit von vor 25 Jahren, dafür stylisch mit zu kleinen angetackerten Surfboards. Ich weiß nicht, wen das heute wirklich voranbringt.
Ohne 100km/h Höchstgeschwindigkeit fallen für mich solche Autos grundsätzlich raus.
Geht mir ähnlich. Man darf nicht zum Verkehrshindernis werden. Egal, ob das Reichweite frisst. Hauptsache, man kann mithalten, und sei es auch nur für ein paar Kilometer.
Die Hemmung bei 50 km/h braucht auch kein Schwein. Was soll das? Ich fahr nach Umgebung, nicht nach Tacho. Dummes Moralgesülze.
Als Konzept mit den tauschbaren Akkus aber super! Sowas brauchen wir!
In Italien gibt's/gab's den für ca. 10k €.
Wermutstropfen ist die Lade-Infrastruktur. Vom fehlenden Netz mal abgesehen, kann man da auch tierisch abgezockt werden. Wenn das öffentlicher Standard und von öffentlichen Körperschaften betrieben würde, wäre ich dabei.
Danke. Nur zwei Fragen wie schwer ist das Auto? Und wie viel Reichweite bringt das ? Du hast gesagt von Rekuperation.(Das ist schon mal positiv)
Welche Leistung ist zu erwarten bei Bergauffahrt, z.b. um in einem Parkhaus in die höheren Park-Etagen zu gelangen? Geht das ganz entspannt ohne Einbußen? Und welchen Einfluss hat Bergauffahrt auf Reichweite? Ab welchem Gefälle könnte es kritisch werden? Eine Antwort auf diese Fragen würde mich interessieren für einen zukünftigen Testbericht. Danke schon mal..
Tja, das interessiert mich uch sehr stark, insbesondere i Winter -10°C bergauf, denn das ist mein Arbeitsweg, der Twizy macht das solala ganz ok...
Grundsätzlich gilt, dass E-Motoren im niedrigen Drehzahlbereich stark sind. Deshalb halten alle eMobile ganz gut im Stadtverkehr mit. Mit zunehmender Geschwindigkeit schlägt dann der Windwiderstand gnadenlos zu, da wird jeder km/h mühsam rausgeschunden. Möglicherweise macht sich da die Leistungsbegrenzung dieser Fz-Klasse negativ bemerkbar.
Ich hab da mal ganz schnell ne Frage, kannst du mal die Strahlung messen im Fahrzeug bitte? Beziehungsweise wie die Strahlenwerte dort sind? Ich frage aus einem speziellen Grund, Stimmen werden immer lauter, dass in solchen Elektrofahrzeugen die Strahlung extrem hoch ist und man nach kurzer Zeit schon Kopfschmerzen bekommt. Jetzt wird mich mal interessieren, ob in den Microcars das genauso ist
maximal 10.000 € und ein Solarpanel auf dem Dach damit der draußen stehend immer fahrbereit ist. Dazu nee App damit mehrere (Nachbarn) sich das Fahrzeug teilen können.
1:46 und 1:54 - Muss ein Akkuschrauber im Auto mitgeführt werden? 😎
Im Moment macht das in Italien ein Servicemensch.
Smart hat schon freiwillig den Platz geräumt um seine Kunden XEV zu schenken.
Wo gibt es den diesen Flitzer zu kaufen
Piękny samochód. Kiedy
w salonach w Polsce?
schickes Auto, der nuee "Smart" für die Stadt. Von der Größe her findet man leichter einen Parkplatz und das Batteriewechselsystem ist auch genial. Nur muss es auch genügend Wechselstationen geben und ich hoffe das es nicht daran scheitert🤔🤫❤! Alternativ wäre ein 3 Phasenlader mit 22 kW eine Idee!?
Warum werden Emotionen mit hoher Beschleunigung gleich gesetzt? In normalen Stadtverkehr ist sinnlos schnell loszuspurten nur um an der nächsten Ampel zu stehen!🤫🤔
Guter Ansatz, zu dem deutsche Hersteller leider nicht in der Lage sind...
Aktuell als Zweit- und Drittfahrzeug für Menschen mit zuviel Geld absolut geeignet.
Leider aktuell weder die Langzeitqualität, noch die Ersatzteilversorgung klar. Wer sich so ein Ding irgendwann gebraucht kaufen will um es selbst zu warten und zu reparieren, lässt sich auf eine Lotterie ein.
Der Preis liegt ca. 30-50% zu hoch..., dann lieber noch einen jungen gebrauchten smart fortwo EQ kaufen.
Hallo,
Habe ihn auch auf der Messe gefahren und war von den Bremsen etwas enttäuscht.😞
Aber ansonsten abgesehen vom Preis interessant.
Aber der Microlino ist irgendwie reizvoller. ❤
Ein Vergleich der Beiden wäre bestimmt sehr interessant. 🤔
Ja, ist aber deutlich lauter, liegt nicht so gut auf der Straße und kostet mal eben schlappe 23000 Euro... leider.
@@herdifreund7715 Bist du den Microlino schon selbst gefahren?
@@CaddyGarage Ja. Habe in in der Schweiz das erste Mal in Natura gesehen und dann auch Probe gefahren.
Also ich hab kein Geld für 2 Autos. Bei mir muss das Auto auch Autobahn können. Wenn sowas 200 km Autobahn bei 110 schafft, dann würde ich auch gerne mehr bezahlen. Bei größerem Akku dann natürlich auch DC Laden. Wobei bei dieser Form der Verbrauch bei 100 km/h wahrscheinlich in die Höhe schießen würde.
Die Klimaanlage ist ein attraktives Plus gegenüber dem viel teurerem Microlino. Aber.... Bei den Preisen in dieser Fahrzeugklasse muss als Mindestausstattung ABS und eventuell gegen Aufpreis ein Fahrerairbag vorhanden sein! Das EU Vorschriftenkorsett ist hier in Sachen Gewicht und Leistung etwas zu straff angelegt. 50-100KG mehr für Sicherheitsausstattung und im Gegenzug 10-15kW mehr Peakleistung würden dieser Fahrzeugklasse und der Umwelt gut tun. Da würden sich bestimmt mehr Käufer für diese "Kabinenroller" finden lassen...
Das Auto ist echt knuffig und bringt viel mit für die Größe, auch der Preis ist da finde ich inortnung.
Im Video von 2021 ist die Rede davon das die Firma und Marke in Nord Italien sitzt und in China produzieren läßt.
In einem aktuellen anderen Video wird gesagt das die Marke XEV YOYO eine Zusammenarbeit von Geely und Mercedes sei, was ist daran und was ist nun richtig, wie verhält sich das.
Geely und Mercedes stecken definitiv nicht dahinter, deren Joint Venture heisst Smart.
@@Autonotizen Danke, das war auch das was ich dachte als man im anderen Video Geely und Mercedes erwähnte, das doch Smart das Joint Venture zwischen Geely und Mercedes ist.
Gutes Video aber 16.000€ sehe ich nicht
100km/h , 15kW Dauerleistung und echte 200km Reichweite dann wäre es ein Rollerersatz.
Sitze hintereinander oder nur ein Einsitzer mit doppelten Akkupacks wäre mir lieber zumindest als Option!
Das kann man unabhängig voneinander realisieren:
1) Herausnehmbarer Mitfahrersitz
2) Wenn der Fahrer ohnehin selbst die Akkus wechselt, dann einfach zusätzliche, gegen Pfand erhaltene mitnehmen, in 1 Minute wechseln, fertig.
3) Mehr Tempo will ich auch, aber das muss von staatlicher Seite gewollt sein und gegen die Auto-Industrie durchgeboxt werden, weil das deren Position gefährdet.
@@frankyboy1131Tuning möglich?
Da LAUFE ich lieber… 😂😂😂
Die Preise bei jedem Auto ist einfach zu hoch gesetzt finde selbst der Dacia ist in meinen Augen viel zu teuer für so eine Plastik Schleuder 26-28.000 😂 dann doch lieber nochmal 10.000 drauf dann kannst du dir einen KiA Ceed oder GT leisten und hast dann mehr vom fahrspass =)
Nichts desto trotz finde ich den Preis mur für die City zu hoch aber glaube es würde Spaß machen den zu fahren und er wäre ein echter Hingucker =)
Probleme: kaum einem taugt so ein L7 als alleiniges Verkehrsmittel, die allermeisten werden noch einen richtigen PKW benötigen und dann ist der Preis einfach zu hoch. Viel günstiger geht es im Moment auch nicht, weil alleine Akku so teuer.
Sicherheit, Vmax ungenügend für sinnvollen Einsatz auf Autobahn. Und hier im Ruhrpott ist quasi jeder Stadtwechsel mit einem Autobahnabschnitt zu bewältigen bei Verkehr Ost-West. Ich könnte damit nicht pendeln.
Sinnvoller Einsatz: reine City, zum Beispiel Carsharing. Ggf. unterstützt durch kostenloses Parken etc.
Oder man nutzt das Teil für den 50 bnis 70 km Arbeitsweg über Landstraße, so wie ich. Warum soll man 3 Tonnen Auto bewegen, um damit eine Tasche und sich selbst dorthin zu transportieren, wo das Fahrzeug dann 8 bis 10 Std. nur rumsteht? Den (noch) dicken Verbrenner zum Ziehen unseres Wohnwagens fährt meine Frau... die nicht mehr arbeiten muss.
ich spendier ein Ansteckmicro!
Das Video ist wie gewohnt gut, das Fahrzeug allerdings aufgrund des Preises völlig daneben!
Bei der fehlenden Sicherheitsausstattung wie Airbags, ABS und wahrscheinlich auch ESP ist der Preis schlichtweg eine Unverschämtheit.
Super, dass man an so cytiflizern tüftelt, aber ich stimme in den allgemeinen Kanon ein : SIE SIND ALLE ZU TEUER!
Ich halte von solchen Kisten nichts und man siehts ja auch...der Markt will das nicht, der Absatz ist sehr niedrig.
Der Markt will das nicht?... Aha. Ich wüsste aktuell nicht, wo man solche oder ähnliche Autos bisher überhaupt kaufen konnte. Meine Suche danach in den letzten 2 Jahren, war jedenfalls nicht von Erfolg gekrönt. Die einzig kaufbare und vorhandene Option, der Microlino ist ja leider doppelt so teuer geworden, wie angekündigt.
@@herdifreund7715 Beispiel Renault Twizy, das Teil hat sich auch extrem schlecht verkauft und wurde daraufhin eingestellt.
Solche Fahrzeuge sind nur wirtschaftlich, wenn man davon pro Jahr mehrere 10.000 verkaufen kann.
@@jerrydenton007Der Twizy ist extrem unbequem und laut und all diese Fahrzeuge sollten öffentlich in einer halben Stunde wieder aufgeladen sein. Zuhause kommt es nicht auf die Ladeleistung an.
@@franzjosefkerkhoff592 Trifft letztendlich auf jedes Microauto zu. Unsicher, unbequem, schlechte Technik etc. Daher ist es auch so sinnlos, sich so ein Fahrzeug zuzulegen, ein normaler Kleinwagen ist immer die bessere Alternative.
Diese bisherigen Kleinwagen wirst du in Zukunft nur nicht mehr bekommen. Dafür sorgt diese EU schon. Die Hersteller verabschieden sich so nach und nach von unseren geliebten Zweitwagen. Alles nur zu unserer Sicherheit 🤣. Alternative für die Kritiker der (Klein-)Leichtkraftfahrzeuge ist gerade der BMW iX50. Neuestes bayerisches E-Produkt für 136.00,00 € Sparpreis mit 2600 Kg Leergewicht. Sonst noch Fragen für unsere Zukunft? @@jerrydenton007
Das Fz. schaut echt schrecklich aus!
Da ist der Microlino eine echte Schönheit.
Wer kauft so etwas ?
Wer soll sich solche kleine Autos leisten die sind zu teuer und zu langsam für die Autobahn da bekomm ich guten Benziner für das Geld.
Tolle Strategie. Man baut ein Auto und schaut hinterher, ob auch der Fahrer rein passt. 🤦♂️
10cm länger und breiter hätte keinem geschadet.
Bei Leichtkraftfahrzeugen sind sowohl das maximale Leergewicht als auch das maximale Gesamtgewicht sowie die Abmessungen vom Gesetzgeber vorgeschrieben. Daher haben die Hersteller nicht viele Möglichkeiten.
@@Mr._Brainbee Verrückte Idee: Man ändert die Regeln, damit ein vernünftiges Fahrzeug rauskommt. Das Konzept des 2-Sitzers ist nicht schlecht und würde mit Sicherheit Kunden ansprechen.
@@8to99 Informieren Sie sich einfach über die gesetzlichen Bestimmungen zu Leichtkraftfahrzeugen. Die Leistungsobergrenze liegt bei 15 Kw und die müssen das Kfz auch einigermaßen zügig voranbringen. Jede Verlängerung oder Verbreiterung erhöht das Gewicht und die Kosten. Diese Fahrzeuge dürfen mit dem Führerschein AM ab 15 bzw. 16 Jahren gefahren werden.
Wer volljährig ist und den Pkw-Führerschein hat kann sich einen Kleinstwagen kaufen, der auch nicht teurer ist aber alle Sicherheitsausstattungen hat. Zur HU müssen beide Arten von Kfz.
Wer also als Erwachsener meint, er muß sich so ein Fahrzeug kaufen obwohl er nicht zur Zielgruppe gehört muß eben damit leben.
Der sieht gar nicht mal so gut aus…🙄
Was ist das denn für ein Clowns 🤡 Auto.
Europas Zukunft