Eigentlich genau das was man braucht für den Kurzen „Arbeitsweg“. Das Auto passt in unsere Zeit. Der Preis leider (noch)nicht. Da ist es wiederum zu viel Geld für zu wenig Auto. Wo steckt der Wert? Für ein Massenprodukt was mit zwei kleinen E Motoren angetrieben wird, kaum Komfort hat, eine überschaubare Reichweite, nicht Autobahn tauglich ist ein zu hoher Preis. Schade. Es muß bezahlbar werden, dann funktioniert’s. Schade auch das es (wohl) keine Förderung gibt. Die bleibt für die großen Konzerne. Es fehlt der entscheidende Anreiz.
danke für den tollen Bericht. Das Konzept ist wirklich sehr durchdacht, vor allem was die herausnehmbaren Akkus angeht. Aus meiner Sicht hört die Freude beim Preis leider auf. Wenn ich mir überlege, dass es einen Citroen e C3 wohl bald unter 20000 Euro geben wird...
Echt ein tolles Auto. Nur leider viel zu teuer geworden. Es war mal ein Konzept von 7500€ bis 11.500 mit 2 Akkus gewesen. Aber wie immer nur angedacht. Da hat man mit dem neuen BAW Pony mehr Auto fürs Geld.
Wichtig: L6e (45 km/h) und L7e (90 km/h) Fahrzeugklassen sind so gesehen Quads sog. Leicht-Elektro-Fahrzeuge. (max. 15 kW und 450 kg Gewicht (ohne Batterien)) "Richtige" Autos entsprechen der Klasse M1. Es ist also kein "vollwertiges, richtiges auto". Das ist wichtig bei der Versicherung und noch wichtiger bei der Förderung die es für L6/7 leider nicht gibt 😞Auch wenn er größentechnisch für viele reichen würde wird der Griff wohl eher zu einem günstigeren "richtigen" e-Auto mit deutlich mehr Komfort und größerer Batterie gehen. Leider. Das jeder Akku je einen Motor antreibt halte ich auch für ein Gerücht. Falls ihr noch Ideen sucht: ich wünsche mir einen Alltagstest mit maximaler Reichweite. LG aus Berlin
Mein elektrischer Skoda Citigo mit 32kwh hat 19000€ Vor Förderung gekostet. Warum sind solche Micro Autos so teuer? 90km/h schnell, wie sieht es mit Crashtest aus? gibt ja keine Knautschzone...
Hallo! Das Wichtigste habt ihr leider vergessen. Der Preis. Oder: Kann man den Wagen auch leasen Gewerblich und/oder privat? Ansonsten ein sympathisches Video. Danke dafür!
Hallo @akisjassu3976. In der Premium-Variante kostet das 90 km/h-Auto 17.117 € incl. Mwst. Die preiswertere Basis-Variante ist zurzeit noch nicht verfügbar. Das 45 km/h-Auto wird ab Ende des Jahres bestellbar sein. Dafür haben wir leider noch keinen Verkaufspreis. Ein Leasing bieten wir für das Auto derzeit noch nicht an. Jedoch ist eine Finanzierung möglich. Auch ein AutoAbo, was noch mehr Flexibilität als ein Leasing bietet, können Sie bei uns abschließen. Für Fragen wenden Sie sich gern an thomas.rudolph@vw-rudolph.com.
@@Mirkoxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Oder noch ein Jahr warten und dann den Citroen e-C3 für 19990€-3000€ Prämie kaufen. Ist ein vollwertiges Auto mit brauchbarer Akkugröße und Ladeleistung. Wenn man nicht warten kann muß man eben 4000€ drauf legen und gleiche den e-C3 mit dem größeren Akku nehmen.
Hallo. Wie lässt sich denn der Akku-Pack als Homespeicher für die Solaranlage nutzen? Wenn das geht, dann hätte man zumindest einen schönen Zusatznutzen...
Vorstellung und Präsentation sahen richtig überzeugend aus. Dann hab ich mal auf Eurer Seite nach dem Preis geguckt: über 18k! Nicht Euer Ernst, oder? Da ist ja ein Dacia Spring fast billiger. Nettes Gefährt mit völlig abstrusem P/L-Verhältnis. Hat Euch den tatsächlich schon mal jemand abgekauft?
@@autohausthomasrudolphgmbh116 ja aber leider auch im Leasing viel zu teuer für den Masseneintritt. Das fahren höchstens Pioniere so wie es am Anfang mit den E Autos war…
Vom bereits mehrfach angesprochenen bzw beklagten Preis 🙁 abgesehen: die Kiste ist durchaus einfallsreich entworfen. Wenn man mit 11,2 kWh tatsächlich 150km weit kommt, dann ist der nicht schlecht, und die Wechseloption in Verbindung mit einem dritten oder vierten Akku löst das Reichweiten-Problem. Ich fürchte nur, dann wird's richtig teuer, dann sind wir über 20000€ ... Die platzsparende Unterbringung der Akkus ist ziemlich pfiffig, dort würde ich mir den Zusatzakku bei JEDEM Stromer wünschen! Man sitzt wohl vergleichsweise hoch bzw. aufrecht, was m.E. sinnvoll ist. Vor allem kann es die Schadensgefahr reduzieren, wenn man den Akku an einem sicheren Ort getrennt vom Auto lädt; es brennt nicht gleich das ganze Auto ab! Und wenn er dann noch spurtstark und leise ist ... Insgesamt geht dieses Konzept schon in die richtige Richtung. Sicher das Beste, was ich bisher in seiner Klasse gesehen habe!
Also die 150 km glaub ich nicht! Als twizy besitzer hab ich auch nur 60 bis 70 km mit 6kw. Das ding hat wohl 11 kwh würd da eher auf 110 km tippen. Das manko ist halt das langsame laden, selbst wenn man beide akkus rausnimmt und 3 std braucht wären das ca 1,8 kwh mit dem jeder akku einzeln geladen werden kann. Hätte man auch mit einem 6 kwh typ2 onboardcharger besser machen können... 🙄
Bitte dieses Fahrzeug hier in der Eifel testen, ich fahre hier einen Lima Q7, der fährt nur 45 kmh schnell, statt angegebene 70 km Reichweite 50 km Reichweite aber alle 2 km eine Steigung oder Gefälle wo man auch wieder rauf muß, dafür kostet das kleine Ding gerade mal 6999.-€ mit allem Pipapo! Die angegebenen Reichweiten bei E-Fahrzeugen, gelten vielleicht in den Niederlanden, deshalb sollte man sie zumindest auch mal gemischt testen!
Der Herstellung solcher Autos Ist OK Bloß DieAutos Sin Führ Normalen Rentner Zu Teuer. Wie Sollte Sich Ein Normales Rentner So was noch Kaufen wen ehr Halbe Rente führ Miete Ausgeben muß? Und wo ist alles Anderes Was der Rentner noch Pro Tag Brauch oder im Monat ?
Aixam bietet, gegen Aufpreis, bei einigen Modellen ABS an. Ligier, gegen Aufpreis, Servolenkung. Und Casalini bietet beim GranSport ein Reifendruckkontrollsystem, Regensensor und Lichtsensor an. Außerdem kannst Du Leicht KFZ nicht mit normalen PKW vergleichen, da müßte eher ein Roller als Vergleich herhalten. Und im direkten Vergleich mit nem Motorroller, bist Du viel, viel sicherer. Außerdem vor Wetter und Kälte geschützt und hast mehr Platz für eventuelle Einkäufe. Für einige Menschen reicht ein Leicht KFZ.
Ja, 15 kW wäre erwünschenswert.(Da ich damals ein Motorrad hatte). Ja Minimum 60 Stunden Kilometer.(Récupération=Kilometer Zurückgewinnung) Ist wohl kaum vorhanden. Und die Reichweite 200 wäre nicht schlecht . Besten Dank für die Arbeit.
Ich weiß nicht so recht, was ich davon halten soll. Als spartanisches 90kmh Elektro Leicht Kfz ist es preislich okay, viel an Sonderauastattumg gibt es aber nicht. Wenn wir aber auf die 45kmh Variante runtergehen, wären aber Aixam und Ligier die bessere Elektrovariante, auch wenn sie ggf. etwas mehr kosten (je nach Modell, oder Motor). Dafür gibts aber teils bessere Ausstattung. Und mehr Optionen was Sonderaustattung angeht. Oder halt gleich ne Verbrennerversion von eben Aixam, Casalini, Ligier oder Chatenet, was 45kmh Fahrzeuge angeht. Und wer auf den Preis achten muß, greift bei sowas eh zum Opel RocksE. Die wechselbaren Akkus des S04 sind nice, aber der Preis ist mMn. zu hoch für die Ausstattung und Größe. Thema Größe: LeIcht Kfz dürfen bis 3m lang sein und Casalini und Aixam sind die Einzigen, die das voll ausnutzen. Entweder muß der S04 erheblich günstiger werden, bei gleicher Ausstattung, oder die Ausstattung erheblich besser. So, wie er jetzt ist, bleibt er ein Nischenprodukt für eine kleine Klientel, die nicht wissen, das es bessere Alternativen gibt.
Gefällt mir sehr gut !! Akkuwechsel besonders gut,weil in Miethäusern gut nachladen,, Reichweitenerhöhung sehr leicht möglich durch Mitnahme von 1 oder 2 Akkus !!! Um von A nach B zu kommen völlig ausreichend, mal länger fahren geht auch also alles gut ???? Nee ,der Preis sollte bei 10 bis 14.000€ liegen Warum? Ich fahr Zoe ,gebr.72000km, Bj.2019 Akku 92%, Reichw von 250 bis 300 km,für 9.999,-+ 74€ Mietakku, Lieber hätte ich Euer Mobil wegen der geringeren Versicherung u.!!!!! Wechselakku !!!!
Der Preis ist für ein L7-Fahrzeug viel zu hoch! Da warte ich lieber bis 2025 und kaufe mir den Citroen e-C3 Basis, der unter 20.000 Euro kosten wird - abzgl einer eventuellen Förderung!
Ist die 45km/h Variante ein anderes Auto mit anderen Motoren oder das gleiche Auto gedrosselt, dass man entdrosseln kann sobald das Kind 18 Jahre alt ist und den BE Führerschein hat?!
DAS WÄRE AUCH meine Frage gewesen.....Akku wäre zumindest gleich zwischen den Varianten, oder? Sogar aks hausspeicher nutzbar,laut vordtedieses Experten hier.tolles Konzept.....steht ja auch seit dahinter
Hallo M20B25-User. Nach dem Informationsstand von heute (21.11.23) kommt das 45-km/h-Auto im 1. Quartal 2024 auf den Markt und wird nicht nur gedrosselt sein. Es soll angeblich nicht "entdrosselbar" sein bzw. einen anderen Motor mit einer geringeren Leistung haben. Viele Grüße.
@@autohausthomasrudolphgmbh116 Ich habe gerade nachgeschaut. Für L5e-L7e Fahrzeuge gibt es 3000€ dazu. Das finde ich gut und gehört Bundesweit so gemacht.
Kann man den Wagen auch mit nur einem Akkupack fahren, während das andere gerade aufläd? über Nacht laden ist nicht sehr Solaranlagen freundlich, weil ich das Ding lieber tagsüber mit Solarstrom laden würde. Perfekt wäre, wenn ich die Akkus tagsüber als Zwischenspeicher mit der Solar laden könnte, und dann nachts den zum Einspeisen mit einem Wechselrichter benutzen.
Hallo gerimondvogel4195. Zurzeit ist das nicht möglich. Das Auto braucht beide Akkus. Ob sich das irgendwann ändert, ist uns nicht bekannt. Viele Grüße aus dem Erzgebirge.
Das Einzige, was der Anschaffung eines zweiten Satzes Akkus entgegensteht, dürfte wahrscheinlich deren hoher Preis sein. Bei Massenfertigung könnte dieser evtl. etwas sinken.
Also für so wenig Auto, viel zu teuer. Meiner Meinung nach,sollte sowas nicht mehr wie 7500€ kosten. Dann wäre es möglich mit meinen Gehalt es zu bezahlen. Ist aber dann immer noch kein vollwertiges Auto zum Verbrenner.👎
Its hard to make a car cheap. You have to make almost all of the parts as with the normal car and than, they have just started production which means they need a lot of money to make this happen.
Seh ich nicht so. Ziel muß es doch sein, endlich wegzukommen von diesem scheiß Erdöl. Ich erinnere an das Goggomobil. Damals baute man die Autos möglichst klein weil sparsam. Immer fettere SUVs sind der falsche Weg.
Für mich ist der Preis OK, ein gutes Taschentelefon kostet ja schon gerne 1000 Geld. Allerdings sollte diese Klasse staatlich gefördert werden. Da könnte man ruhig die Förderung der 2 Tonnen Elektrosuvs dafür aufwenden.
VW-Rudolph und ein Wagen aus Spanien... Warum bring eigentlich VW nichts in dieser Klasse heraus? Einen neuen Volkswagen sozusagen, aber dann auch bitte in einer bezahlbaren Region!
Hallo Oelsnitz im Erzgebirge! Diesen Wagen gibt es lediglich in Spanien und in der Schweiz. In Deutschland entweder niemals oder noch viele Monate nicht. Ich habe die Geduld verloren und fahre mittlerweile nur noch den Roller Silence S01 und einen gebrauchten Renault ZOE. Alle Händler in Baden-Württemberg sind sehr enttäuscht bzw. getäuscht worden von Scutum in Barcelona.
Hallo @matthiasschultz1824. Wir haben das Auto mittlerweile auch als Serienfahrzeug hier bei uns. Die erste LKW-Ladung ist komplett verkauft und die ersten Autos werden diese Woche von Kunden abgeholt. Die zweite Lieferung ist für Ende September geplant.
Man sollte sich klar machen, dass solche Mini-Fahrzeuge wie schon zuvor der Smart, ein echtes Bedürfnis erfüllen. Ihn in jeder Lücke abstellen und praktisch auf dem Absatz wenden zu können ist Gold wert für Haus-zu-Haus-Dienste. Ich würde den Beifahrersitz herausnehmbar machen, dann wird die Kiste für solche Zwecke richtig interessant!
Nichts für Ungut - aber dieses Konzept ist schon tot bei Herstellung. Für so einen Preis bekommt man einen echten E-Wagen mit allen Vorteilen gebraucht (z.B. E-Smart/Zoe etc.) und hat noch ein paar tausend Euro übrig.
Und lassen sich die Akkus bei den "echten E-Wagen" auch mal eben in die Mietwohnung mitnehmen, damit sie über Nacht geladen werden? 🤔 Die halbe Bevölkerung in Deutschland wohnt zur Miete. Wie viele Ladesäulen stehen denn so vor einem Hochhaus in der Großstadt? Das Konzept mit den herausnehmbaren Akkus sollten die Hersteller unbedingt im Auge behalten, dann hat deren Auto(chen) eine reelle Chance.
@@Thomas_P_aus_M Natürlich nicht, aber es muss einem schon die 5000 EUR Mehrkosten wert sein. Ladesäulen gibt es ja auch oft auf der Arbeitsstelle. Natürlich ist die öffentliche Ladeinfrastruktur absoluter Mist für Menschen die kein Eigenheim haben.
Er sagt, er war selber im Werk 4:05 in Spanien. Sollte sein Navi ihn belogen haben und hat ihn nach China gelotst? Weißt du womöglich mehr als er? Dann erzähl mal.
@@Thomas_P_aus_M Möglicherweise wollte er damit zum Ausdruck bringen, dass aus und in China beileibe nicht nur "Billigheimer" fahren. Das, was hier als "chinesische Billigheimer" rumfährt, das sind Fahrzeuge, die, gegenüber hier, in China ca. 1/3 weniger kosten und dort einen ganz anderen Bereich abdecken. Wenn wir unseren Markt nicht so abschotten würden, dann gäbe es chinesische Kleinwagen, die etwas größer als das gezeigte Modell wären, aber in allen(!) Belangen mehr böten und tatsächlich als Autos durchgingen. Und das zu einem vergleichbaren Preis.
Diese Autos sind nur für Innenstädte geeignet, mit dieser Federgewicht, kann keiner damit auf der Autobahn oder Bundesstraße fahren, viel zu gefährlich.
Hab dazu eine dumme Frage, wie ist das dann bei den Motorradfahrer*innen, die haben noch weniger Knautschzone, bei viel höheren Geschwindigkeitsmöglichkeiten?
Ich finde das Konzept ja super aber das ist kein "echtes"Auto sondern ein L7e/L4e und viel zu teuer! Der neue Citroen C3 kostet nach Förderung unter 20000.
Eigentlich genau das was man braucht für den Kurzen „Arbeitsweg“. Das Auto passt in unsere Zeit. Der Preis leider (noch)nicht. Da ist es wiederum zu viel Geld für zu wenig Auto. Wo steckt der Wert? Für ein Massenprodukt was mit zwei kleinen E Motoren angetrieben wird, kaum Komfort hat, eine überschaubare Reichweite, nicht Autobahn tauglich ist ein zu hoher Preis. Schade. Es muß bezahlbar werden, dann funktioniert’s. Schade auch das es (wohl) keine Förderung gibt. Die bleibt für die großen Konzerne. Es fehlt der entscheidende Anreiz.
danke für den tollen Bericht. Das Konzept ist wirklich sehr durchdacht, vor allem was die herausnehmbaren Akkus angeht. Aus meiner Sicht hört die Freude beim Preis leider auf. Wenn ich mir überlege, dass es einen Citroen e C3 wohl bald unter 20000 Euro geben wird...
Der C3 kostet nur in der Verbrennervariante unter 20k€, in der E-Variante bei ca. 25k€.
Echt ein tolles Auto. Nur leider viel zu teuer geworden. Es war mal ein Konzept von 7500€ bis 11.500 mit 2 Akkus gewesen. Aber wie immer nur angedacht. Da hat man mit dem neuen BAW Pony mehr Auto fürs Geld.
Vom Verkaufspreis habe ich nichts gehört wurde das absichtlich vergessen??
Wichtig: L6e (45 km/h) und L7e (90 km/h) Fahrzeugklassen sind so gesehen Quads sog. Leicht-Elektro-Fahrzeuge. (max. 15 kW und 450 kg Gewicht (ohne Batterien)) "Richtige" Autos entsprechen der Klasse M1. Es ist also kein "vollwertiges, richtiges auto". Das ist wichtig bei der Versicherung und noch wichtiger bei der Förderung die es für L6/7 leider nicht gibt 😞Auch wenn er größentechnisch für viele reichen würde wird der Griff wohl eher zu einem günstigeren "richtigen" e-Auto mit deutlich mehr Komfort und größerer Batterie gehen. Leider. Das jeder Akku je einen Motor antreibt halte ich auch für ein Gerücht. Falls ihr noch Ideen sucht: ich wünsche mir einen Alltagstest mit maximaler Reichweite. LG aus Berlin
Hallo ZeroPionier. Zurzeit ist wirklich jeder Akku für einen Motor "zuständig". Das soll sich aber zukünftig ändern. Viele Grüße.
Mein elektrischer Skoda Citigo mit 32kwh hat 19000€ Vor Förderung gekostet. Warum sind solche Micro Autos so teuer? 90km/h schnell, wie sieht es mit Crashtest aus? gibt ja keine Knautschzone...
Weil Silence kein Milliardenschwerer Konzern ist.
Hallo! Das Wichtigste habt ihr leider vergessen. Der Preis. Oder: Kann man den Wagen auch leasen Gewerblich und/oder privat? Ansonsten ein sympathisches Video. Danke dafür!
Echt schade, dass man keine Förderung erhält. Bei dem Preis würde der sich massig verkaufen.
Hallo @akisjassu3976. In der Premium-Variante kostet das 90 km/h-Auto 17.117 € incl. Mwst. Die preiswertere Basis-Variante ist zurzeit noch nicht verfügbar. Das 45 km/h-Auto wird ab Ende des Jahres bestellbar sein. Dafür haben wir leider noch keinen Verkaufspreis. Ein Leasing bieten wir für das Auto derzeit noch nicht an. Jedoch ist eine Finanzierung möglich. Auch ein AutoAbo, was noch mehr Flexibilität als ein Leasing bietet, können Sie bei uns abschließen. Für Fragen wenden Sie sich gern an thomas.rudolph@vw-rudolph.com.
Sehr interessant aber für 17 000 kaufe ich lieber den Spring von Dacia mit 65 ps
der preis wurde absichtlich vergessen.damit dich nich gleich der schlag trifft
@@Mirkoxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Oder noch ein Jahr warten und dann den Citroen e-C3 für 19990€-3000€ Prämie kaufen. Ist ein vollwertiges Auto mit brauchbarer Akkugröße und Ladeleistung. Wenn man nicht warten kann muß man eben 4000€ drauf legen und gleiche den e-C3 mit dem größeren Akku nehmen.
Hallo. Wie lässt sich denn der Akku-Pack als Homespeicher für die Solaranlage nutzen? Wenn das geht, dann hätte man zumindest einen schönen Zusatznutzen...
Vorstellung und Präsentation sahen richtig überzeugend aus. Dann hab ich mal auf Eurer Seite nach dem Preis geguckt: über 18k! Nicht Euer Ernst, oder? Da ist ja ein Dacia Spring fast billiger. Nettes Gefährt mit völlig abstrusem P/L-Verhältnis. Hat Euch den tatsächlich schon mal jemand abgekauft?
Bij de introductie 2jaar terug in Spanje zou die 7500€ kosten maar wat nu hij kost meer dan het dubbele bizar.
... die ersten 8 Autos haben den Besitzer gewechselt ...
@@autohausthomasrudolphgmbh116 ja aber leider auch im Leasing viel zu teuer für den Masseneintritt. Das fahren höchstens Pioniere so wie es am Anfang mit den E Autos war…
Vom bereits mehrfach angesprochenen bzw beklagten Preis 🙁 abgesehen:
die Kiste ist durchaus einfallsreich entworfen. Wenn man mit 11,2 kWh tatsächlich 150km weit kommt, dann ist der nicht schlecht, und die Wechseloption in Verbindung mit einem dritten oder vierten Akku löst das Reichweiten-Problem. Ich fürchte nur, dann wird's richtig teuer, dann sind wir über 20000€ ... Die platzsparende Unterbringung der Akkus ist ziemlich pfiffig, dort würde ich mir den Zusatzakku bei JEDEM Stromer wünschen! Man sitzt wohl vergleichsweise hoch bzw. aufrecht, was m.E. sinnvoll ist.
Vor allem kann es die Schadensgefahr reduzieren, wenn man den Akku an einem sicheren Ort getrennt vom Auto lädt; es brennt nicht gleich das ganze Auto ab!
Und wenn er dann noch spurtstark und leise ist ...
Insgesamt geht dieses Konzept schon in die richtige Richtung.
Sicher das Beste, was ich bisher in seiner Klasse gesehen habe!
Also die 150 km glaub ich nicht! Als twizy besitzer hab ich auch nur 60 bis 70 km mit 6kw. Das ding hat wohl 11 kwh würd da eher auf 110 km tippen. Das manko ist halt das langsame laden, selbst wenn man beide akkus rausnimmt und 3 std braucht wären das ca 1,8 kwh mit dem jeder akku einzeln geladen werden kann. Hätte man auch mit einem 6 kwh typ2 onboardcharger besser machen können... 🙄
Bitte dieses Fahrzeug hier in der Eifel testen, ich fahre hier einen Lima Q7, der fährt nur 45 kmh schnell, statt angegebene 70 km Reichweite 50 km Reichweite aber alle 2 km eine Steigung oder Gefälle wo man auch wieder rauf muß, dafür kostet das kleine Ding gerade mal 6999.-€ mit allem Pipapo! Die angegebenen Reichweiten bei E-Fahrzeugen, gelten vielleicht in den Niederlanden, deshalb sollte man sie zumindest auch mal gemischt testen!
Der Herstellung solcher Autos Ist OK Bloß DieAutos Sin Führ Normalen Rentner Zu Teuer. Wie Sollte Sich Ein Normales Rentner So was noch Kaufen wen ehr Halbe Rente führ Miete Ausgeben muß? Und wo ist alles Anderes Was der Rentner noch Pro Tag Brauch oder im Monat ?
Problem bei der Fahrzeugklasse sind die niedrigeren Anforderungen an Sicherheit etc, z.B. kein Airbag, ESP, ABS , Crash Test
Aixam bietet, gegen Aufpreis, bei einigen Modellen ABS an. Ligier, gegen Aufpreis, Servolenkung. Und Casalini bietet beim GranSport ein Reifendruckkontrollsystem, Regensensor und Lichtsensor an. Außerdem kannst Du Leicht KFZ nicht mit normalen PKW vergleichen, da müßte eher ein Roller als Vergleich herhalten. Und im direkten Vergleich mit nem Motorroller, bist Du viel, viel sicherer. Außerdem vor Wetter und Kälte geschützt und hast mehr Platz für eventuelle Einkäufe. Für einige Menschen reicht ein Leicht KFZ.
Hallo , wo kann ich den Wagen in Berlin und Umgebung Probe fahren?
Lg.❤Bärbel 🎹🎸⚓️
Kann man den Beifahrersitz ausbauen? Wenn man vielleicht mal was größeres transportieren will?
Ja, 15 kW wäre erwünschenswert.(Da ich damals ein Motorrad hatte). Ja Minimum 60 Stunden Kilometer.(Récupération=Kilometer Zurückgewinnung) Ist wohl kaum vorhanden. Und die Reichweite 200 wäre nicht schlecht . Besten Dank für die Arbeit.
Die Technik stammt vom Roller Silence S01. Demnach ist "Kabinenroller" wohl das richtige Wort für das Vehikel.
... gar nicht so verkehrt. Das könnte es auch treffen.
Nur ein Deo-Roller ist kleiner. ☝ 😉
Endlich wieder ein Auto im Format des Goggomobil 👍 Und preislich immer noch billiger als n scheiß SUV.
Ich fahre ein Hammer 😂😂😂 du Birne
@@ronaldkiessig3791 Technik von gestern, nur minimal fortschrittlicher als die Dampfeisenbahn 🙄 Mittlerweile sind wir im 21.Jh.
Ich weiß nicht so recht, was ich davon halten soll. Als spartanisches 90kmh Elektro Leicht Kfz ist es preislich okay,
viel an Sonderauastattumg gibt es aber nicht. Wenn wir aber auf die 45kmh Variante runtergehen, wären aber Aixam und Ligier die bessere Elektrovariante, auch wenn sie ggf. etwas mehr kosten (je nach Modell, oder Motor). Dafür gibts aber teils bessere Ausstattung. Und mehr Optionen was Sonderaustattung angeht. Oder halt gleich ne Verbrennerversion von eben Aixam, Casalini, Ligier oder Chatenet, was 45kmh Fahrzeuge angeht. Und wer auf den Preis achten muß, greift bei sowas eh zum Opel RocksE. Die wechselbaren Akkus des S04 sind nice, aber der Preis ist mMn. zu hoch für die Ausstattung und Größe. Thema Größe: LeIcht Kfz dürfen bis 3m lang sein und Casalini und Aixam sind die Einzigen, die das voll ausnutzen. Entweder muß der S04 erheblich günstiger werden, bei gleicher Ausstattung, oder die Ausstattung erheblich besser. So, wie er jetzt ist, bleibt er ein Nischenprodukt für eine kleine Klientel, die nicht wissen, das es bessere Alternativen gibt.
Schön, wie der Preis nicht genannt wird. Vermutlich bekommt man dafür schon einen neuen Fiat Panda, der ein wirkliches Auto ist.
Gefällt mir sehr gut !! Akkuwechsel besonders gut,weil in Miethäusern gut nachladen,, Reichweitenerhöhung sehr leicht möglich durch Mitnahme von 1 oder 2 Akkus !!! Um von A nach B zu kommen völlig ausreichend, mal länger fahren geht auch also alles gut ???? Nee ,der Preis sollte bei 10 bis 14.000€ liegen
Warum? Ich fahr Zoe ,gebr.72000km, Bj.2019 Akku 92%, Reichw von 250 bis 300 km,für 9.999,-+ 74€ Mietakku,
Lieber hätte ich Euer Mobil wegen der geringeren Versicherung u.!!!!! Wechselakku !!!!
Der Preis ist für ein L7-Fahrzeug viel zu hoch! Da warte ich lieber bis 2025 und kaufe mir den Citroen e-C3 Basis, der unter 20.000 Euro kosten wird - abzgl einer eventuellen Förderung!
Ist die 45km/h Variante ein anderes Auto mit anderen Motoren oder das gleiche Auto gedrosselt, dass man entdrosseln kann sobald das Kind 18 Jahre alt ist und den BE Führerschein hat?!
DAS WÄRE AUCH meine Frage gewesen.....Akku wäre zumindest gleich zwischen den Varianten, oder? Sogar aks hausspeicher nutzbar,laut vordtedieses Experten hier.tolles Konzept.....steht ja auch seit dahinter
Hallo M20B25-User. Nach dem Informationsstand von heute (21.11.23) kommt das 45-km/h-Auto im 1. Quartal 2024 auf den Markt und wird nicht nur gedrosselt sein. Es soll angeblich nicht "entdrosselbar" sein bzw. einen anderen Motor mit einer geringeren Leistung haben. Viele Grüße.
Hab erst gedacht Opel hat einen Smart Klone raus gebracht 😂😊
Interessante Fahrzeugklasse. Schade dass die bicht gefördert werden. Das um die 10k und es gibge weg wie nix anderes
... in München gibt es meines Wissens eine Förderung dafür.
@@autohausthomasrudolphgmbh116 Ich habe gerade nachgeschaut. Für L5e-L7e Fahrzeuge gibt es 3000€ dazu. Das finde ich gut und gehört Bundesweit so gemacht.
Kann man den Wagen auch mit nur einem Akkupack fahren, während das andere gerade aufläd? über Nacht laden ist nicht sehr Solaranlagen freundlich, weil ich das Ding lieber tagsüber mit Solarstrom laden würde.
Perfekt wäre, wenn ich die Akkus tagsüber als Zwischenspeicher mit der Solar laden könnte, und dann nachts den zum Einspeisen mit einem Wechselrichter benutzen.
Hallo gerimondvogel4195. Zurzeit ist das nicht möglich. Das Auto braucht beide Akkus. Ob sich das irgendwann ändert, ist uns nicht bekannt. Viele Grüße aus dem Erzgebirge.
Das Einzige, was der Anschaffung eines zweiten Satzes Akkus entgegensteht, dürfte wahrscheinlich deren hoher Preis sein. Bei Massenfertigung könnte dieser evtl. etwas sinken.
1,53 m Breite aber nur mit Spiegel?
Also für so wenig Auto, viel zu teuer. Meiner Meinung nach,sollte sowas nicht mehr wie 7500€ kosten. Dann wäre es möglich mit meinen Gehalt es zu bezahlen. Ist aber dann immer noch kein vollwertiges Auto zum Verbrenner.👎
Its hard to make a car cheap. You have to make almost all of the parts as with the normal car and than, they have just started production which means they need a lot of money to make this happen.
Seh ich nicht so. Ziel muß es doch sein, endlich wegzukommen von diesem scheiß Erdöl. Ich erinnere an das Goggomobil. Damals baute man die Autos möglichst klein weil sparsam. Immer fettere SUVs sind der falsche Weg.
Werter Schreiber, Du must doch kein Elektro fahren!!! Verbr. z,B. Clio gibt es gebr. Für 4 bis 5000,-€
In DER Preisklasse gibt's nur den Opel RocksE und der ist NOCH spartanischer Ausgestattet, als der S04.
Für mich ist der Preis OK, ein gutes Taschentelefon kostet ja schon gerne 1000 Geld.
Allerdings sollte diese Klasse staatlich gefördert werden. Da könnte man ruhig die Förderung der 2 Tonnen Elektrosuvs dafür aufwenden.
VW-Rudolph und ein Wagen aus Spanien...
Warum bring eigentlich VW nichts in dieser Klasse heraus? Einen neuen Volkswagen sozusagen, aber dann auch bitte in einer bezahlbaren Region!
VW kriegt nicht mal den ID 3 verkauft, die schmeissen jetzt jede Menge Leute raus!
Hallo Oelsnitz im Erzgebirge! Diesen Wagen gibt es lediglich in Spanien und in der Schweiz. In Deutschland entweder niemals oder noch viele Monate nicht. Ich habe die Geduld verloren und fahre mittlerweile nur noch den Roller Silence S01 und einen gebrauchten Renault ZOE. Alle Händler in Baden-Württemberg sind sehr enttäuscht bzw. getäuscht worden von Scutum in Barcelona.
Hallo @matthiasschultz1824. Wir haben das Auto mittlerweile auch als Serienfahrzeug hier bei uns. Die erste LKW-Ladung ist komplett verkauft und die ersten Autos werden diese Woche von Kunden abgeholt. Die zweite Lieferung ist für Ende September geplant.
Respekt.....gibt es bereits Neuigkeiten zur 45er Variante?
Leider auch im Leasing zu teuer.
17.000€....zu viel Geld für sooo wenig Auto....
Ist deutlich besser als Microlino, Optimale Altagswagen für Camper besitzer
Da ist ein Dacia Spring billiger und doppelt so gut
Man sollte sich klar machen, dass solche Mini-Fahrzeuge wie schon zuvor der Smart, ein echtes Bedürfnis erfüllen. Ihn in jeder Lücke abstellen und praktisch auf dem Absatz wenden zu können ist Gold wert für Haus-zu-Haus-Dienste. Ich würde den Beifahrersitz herausnehmbar machen, dann wird die Kiste für solche Zwecke richtig interessant!
Preis fehlt - so macht man kein Video! Unten in den Kommentaren steht der Preis - das ist viel zu teuer für dieses "Auto".
Nichts für Ungut - aber dieses Konzept ist schon tot bei Herstellung. Für so einen Preis bekommt man einen echten E-Wagen mit allen Vorteilen gebraucht (z.B. E-Smart/Zoe etc.) und hat noch ein paar tausend Euro übrig.
Und lassen sich die Akkus bei den "echten E-Wagen" auch mal eben in die Mietwohnung mitnehmen, damit sie über Nacht geladen werden? 🤔 Die halbe Bevölkerung in Deutschland wohnt zur Miete. Wie viele Ladesäulen stehen denn so vor einem Hochhaus in der Großstadt?
Das Konzept mit den herausnehmbaren Akkus sollten die Hersteller unbedingt im Auge behalten, dann hat deren Auto(chen) eine reelle Chance.
@@Thomas_P_aus_M Natürlich nicht, aber es muss einem schon die 5000 EUR Mehrkosten wert sein. Ladesäulen gibt es ja auch oft auf der Arbeitsstelle. Natürlich ist die öffentliche Ladeinfrastruktur absoluter Mist für Menschen die kein Eigenheim haben.
„Kein Billigheimer aus Fernost“ 😅😅😅 Willkommen im Jahr 2023, Ahnungsloser.
Er sagt, er war selber im Werk 4:05 in Spanien. Sollte sein Navi ihn belogen haben und hat ihn nach China gelotst?
Weißt du womöglich mehr als er? Dann erzähl mal.
@@Thomas_P_aus_M Möglicherweise wollte er damit zum Ausdruck bringen, dass aus und in China beileibe nicht nur "Billigheimer" fahren.
Das, was hier als "chinesische Billigheimer" rumfährt, das sind Fahrzeuge, die, gegenüber hier, in China ca. 1/3 weniger kosten und dort einen ganz anderen Bereich abdecken.
Wenn wir unseren Markt nicht so abschotten würden, dann gäbe es chinesische Kleinwagen, die etwas größer als das gezeigte Modell wären, aber in allen(!) Belangen mehr böten und tatsächlich als Autos durchgingen. Und das zu einem vergleichbaren Preis.
Kiedy będzie w Polsce?
Nie mogę tego powiedzieć. Ale możesz też zamówić u nas samochód i wyeksportować go do Polski.
Plate is turkish🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Diese Autos sind nur für Innenstädte geeignet, mit dieser Federgewicht, kann keiner damit auf der Autobahn oder Bundesstraße fahren, viel zu gefährlich.
Die größere Variante müßte doch eigentlich einen Crashtest bestehen ehe sie homologisiert werden kann, oder? Da wäre das Resultat einmal interessant.
Hab dazu eine dumme Frage, wie ist das dann bei den Motorradfahrer*innen, die haben noch weniger Knautschzone, bei viel höheren Geschwindigkeitsmöglichkeiten?
@@wellendjango1014 In den Krankenhäusern heißen die deshalb ja auch mobile Organspender.
Blödsinn. Was ist dann mit Motorräder oder sogar nur ein 80kmh Roller
Ich finde das Konzept ja super aber das ist kein "echtes"Auto sondern ein L7e/L4e und viel zu teuer! Der neue Citroen C3 kostet nach Förderung unter 20000.
Förderung??
Viel zu teuer.
Welches neue Fahrzeug ist das nicht?
@@energiewender143 Es geht bei meiner Aussage um das Preis-Leistungs-verhältnis.
Belachelijk!!
Das ist ja kein Auto. Das ist ja ein Scheißhaus. Fahre Benziner oder Diesel Mercedes und das bleibt auch so.