Tolle Sache. Also ich muss sagen das ich mittlerweile alles von euch kaufe. Vom Luftfilter bis zum Neumotor. Die RVFK Vergaser sind wirklich klasse und die Zylinder bzw Motoren können echt was ab. 20km voll auf die 12 kein Problem. Hatte ich schon andere „super prima besten Zylinder“ die nicht ansatzweise so gelaufen sind. Macht weiter so
Bei mir hat RVFK 26 mit Gummistutzen an die ETZ 150 nicht gepasst. Weil die Baulänge mit Alustutzen länger ist als die mit Gummistutzen. Da fehlen dann ca. 3cm bis zum Luftfilteranschluss. Wer hat schon so einen an die ETZ verbaut? Wie fährt er sich ? Will dann wechseln auf Vergaser mit Alustutzen. Danke
@@gff1007 ja, das ist korrekt. Die kürzere Baulänge ist ein weiterer Punkt der Leistungssteigerung, das muss dann nach hinten mit einem Stück vom faltenbalg Telegabel überbrückt werden.
Guten Tag. Ich hab da mal eine Frage! Kann ich den RFK 26 Vergaser am originalen 150ccm Zylinder meiner ETZ fahren?! Jetzt ist aktuell ein BVF 24n2-2 verbaut, der aber nur Probleme macht.. Würde mich um eine Antwort freuen. Beste Grüße!
Hallo super Sache! Macht der RVFK 26er Sinn am RZT 1004 SP? Wie sieht es mit der Bearbeitung am Flansch des Zylinders aus. Ist das relativ simpel möglich oder ist das sehr kompliziert?
Die Frage ist, spucken die Vergaser genauso doll wie die MIKUNIS bei höheren Drehzahlen ? VM 24 und VM 26 läuft das Benzin nur so ausm Vergaser. Wie gesagt nur bei höheren Drehzahlen ab ca. 8000U/min .
Das ist keine vergaserfrage, sondern ein Problem ungenügender wuchtung der Kurbelwelle. Ein starr montierter Vergaser neigt immer zum aufschaumen, aber nicht schon bei 8000. Ist halt technischer Stand von 50 Jahren 😁
Tolle Sache. Also ich muss sagen das ich mittlerweile alles von euch kaufe. Vom Luftfilter bis zum Neumotor. Die RVFK Vergaser sind wirklich klasse und die Zylinder bzw Motoren können echt was ab. 20km voll auf die 12 kein Problem. Hatte ich schon andere „super prima besten Zylinder“ die nicht ansatzweise so gelaufen sind. Macht weiter so
Freut uns, super. Ja wir sehen zu immer etwas Luft zu lassen vom theoretisch möglichen, denn Raum für Fehler braucht's immer 👍👍
Bin gespannt, was die Kundschaft davon berichten wird! 👍
Also die Gas bautenzüge das ist eine echt super Sache 🫶🏻
Welche HDs liegen bei dem 26er für MZ dabei?
Kann man den Choke auch auf Bowdenzug umbauen?
Passt der 26er auch an ES/TS 150?
Wie immer gute Sachen! Wann kommt der 30er für die grossen Jungs? 😅
Prima Sache 😁👌, gibt es denn realistisch gesehen die Möglichkeit den rvfk 26 an einer etz als Ersatz vergaser eingetragen zu bekommen?
Bei mir hat RVFK 26 mit Gummistutzen an die ETZ 150 nicht gepasst. Weil die Baulänge mit Alustutzen länger ist als die mit Gummistutzen. Da fehlen dann ca. 3cm bis zum Luftfilteranschluss.
Wer hat schon so einen an die ETZ verbaut? Wie fährt er sich ? Will dann wechseln auf Vergaser mit Alustutzen. Danke
@@gff1007 ja, das ist korrekt. Die kürzere Baulänge ist ein weiterer Punkt der Leistungssteigerung, das muss dann nach hinten mit einem Stück vom faltenbalg Telegabel überbrückt werden.
Guten Tag. Ich hab da mal eine Frage!
Kann ich den RFK 26 Vergaser am originalen 150ccm Zylinder meiner ETZ fahren?! Jetzt ist aktuell ein BVF 24n2-2 verbaut, der aber nur Probleme macht..
Würde mich um eine Antwort freuen.
Beste Grüße!
Das passt, aber du musst unseren 26er ansaugstutzen dazu nehmen oder deinen ausdrehen.
Danke für die schnelle Antwort 👍👍
Hallo super Sache! Macht der RVFK 26er Sinn am RZT 1004 SP? Wie sieht es mit der Bearbeitung am Flansch des Zylinders aus. Ist das relativ simpel möglich oder ist das sehr kompliziert?
Am 1004 noch nicht getestet, aber sollte sicher gut laufen dort dran.
Die Frage ist, spucken die Vergaser genauso doll wie die MIKUNIS bei höheren Drehzahlen ? VM 24 und VM 26 läuft das Benzin nur so ausm Vergaser. Wie gesagt nur bei höheren Drehzahlen ab ca. 8000U/min .
Das ist keine vergaserfrage, sondern ein Problem ungenügender wuchtung der Kurbelwelle. Ein starr montierter Vergaser neigt immer zum aufschaumen, aber nicht schon bei 8000. Ist halt technischer Stand von 50 Jahren 😁
Im Prinzip sind das doch Mikuni VM Vergaser oder.
Im Prinzip, aber überarbeitet und vorallem ist der Flansch passend für Simson🤤
Und es ist eben RZT, also Qualität, zuverlässig und durchdacht.
Die Rennleitung ist ja auch Blöd
Die Rennleitung ist ja auch Blöd ,manni manni manni
Die Rennleitung ist ja auch Blöd Heiko