Mehr Luft für den Motor! Aber unauffällig ! Optimierung am Simson Herzkasten !
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- Опубліковано 7 лип 2024
- Hier wird gezeigt, wie man den Luftdurchsatz am Simson S50/S51 Luftfilter optimieren kann!
Die Luftfilterpatronen gibt es bei: www.simmiprint.de/
Verwendet wurde ein Ruko Blechlocher Schraublocher Lochstanze im Maß 51mm
www.ebay.de/itm/271899436394?...
www.ostoase.de/?jsta=Simson4.0
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Wie immer ein super tip Jungs! Meine läuft damit jetzt 120 im 2. Gang.
Schönen Sonntag euch.
mehr nich? mit einer Herzkasteninnenbeleuchtung isse noch schneller
Aber dann bitte nicht noch den Choke ziehen, sonst kommt dir direkt das Vorderrad hoch!
Damit hast du auf jeden Fall auch die Verfolgungsjagd mit der Polizei für dich optimiert!
Ich würde noch ne U-Zündung verbauen und die auf 3.0 vor OT stellen, ich schwöre dir, dein Moped fängt an zu fliegen. Aber pass auf, dann darfst du nurnoch E10 tanken
Anfänger?
Tolles Video und ja, eine Messung von CO2radtechnik mit diesem modifiziertem Luftfilterkasten wäre sehr interessant. Habt ihr ne direkte Verbindung zu ihm? Er hat leider seit Wochen / Monaten kein Video mehr hochgeladen und keiner weiß ob es ihm gut geht oder was los ist, leider.
Wieder eine feine Optimierung! Danke für die Info!
Super Sache! So fahre ich nun auch schon einige Zeit rum. Das Loch hat mir ein ehemaliger Arbeitskollege, mit einer Lochkreiessäge gebohrt. Funktioniert echt gut und sieht sauber aus.
Sehr gute Sache top gelöst.
Vllt Mal was zum nachmachen.
Like ist da!
Sehr gut umgesetzt 👍🏻
Hallo Jungs, bin überrascht von der guten Idee und Umsetzung. Hab auch schon so einige Abenteuerliche Ausführungen gesehen. Das Stanzwerkzeug ist bisschen teuer aber scheiß egal Hobby kostet nun mal Geld. Sehr gutes Video danke für die immer neuen Geistvollen Tipps. Grüße 👍👍👍👍👍🙋♂️
Super Video Jungs 👍. Eine Optimierung für die Schwalbe wäre nochmal interessant
Schön gezeigt. Wenn man natürlich das öfters macht, ist so eine lochstanze gold wert. Wenn man das vielleicht 1 mal umsetzen will, vielleicht etwas teuer. Da wird es sicherlich auch erst mal eine Bohrmaschine und schleifkopf vom. Baumarkt tun. Aber dennoch schön gezeigt.
Simson ohne FFP-2 Maske, Super!
Finde ich gut und vorallem sauber gelöst, bei mir wars damals mit dem Dremel gelöst…😂 Sah nicht wirklich sauber aus.. :D
Gutes Video ✌🏽
Also ich fahre mein Moped schon ein paar Jahre mit dem ausgearbeiteten Luftfilterblech! Dazu habe ich die Auflagefläche des Bleches noch abgedichtet und nach dem die Haltespange für die Filterpatrone installiert war, die kleinen Löcher für die Haltespange auch abgedichtet! Ich habe mir noch dazu die Filterpatrone schmaler gearbeitet, damit der Abstand zwischen Filterpatrone und Seitendeckel größer wird! Am Ende bleibt aber die engste Stelle in der Regel der Einlass am Zylinder oder das Rohr im Herzkasten! Es bringt also unter dem Strich nichts, wenn theoretisch 50 Liter Luft pro Minute durch den Filter und das Blech gehen, aber vor oder nach diesem Punkt eine Engstelle nur 25 Liter pro Minute durch lässt! Aber ich persönlich muss sagen, dass es trotzdem sinnvoll und bemerkbar ist, dass die Luft leichter durch den Ansaugtrakt gelangt. Wenn Vergaser und Zylinder leichter Luft bekommen, dann muss man natürlich auch Vergaser und Auspuff etwas anpassen! Idealer Weise sollte man solche Anpassungen aber nur dann vornehmen, wenn das Moped vorher bereits gut lief! Weil dann hat man immer einen 0-Punkt, bei dem man weiß, dass man einfach auf diesen zurück rüstet und schon läuft alles wieder super!
💪🏼👏🏼 Mehr Luft ist immer gut 👍🏻👏🏼 Dankeschön an die OPTIMIERER 🙏🏼🙏🏼😎
Nicht immer beim Original würde ich drauf verzichten wollen aber danke für deinen tollen Kommentar lieben Gruß Simson 4.0
@@simsonrockerz gerne doch… mit dem Super D ist mehr Luft bestimmt besser 😎 viele Grüße vom Suhler aus Unterfranken 🤘🏼🖖🏼😋
@@simsonrockerz ich baue mir den ZT60N STAGE 1 mit 19er Vergaser und Aoa2 Auspuff bald ein. Reicht das hier mit dem luftfilter, in Verbindung mit dem Rohr von Simmiprint aus für den 60er ? Ich möchte ihn möglichst leise und unauffällig haben, das mir wichtig.😅
Danke euch im voraus! 👍
Grüße
Eben nicht! Ich musste auf die harte Tour lernen dass ein Sportluftfilter am Originalzylinder nicht funktioniert...die S51 hat keine 60 mehr geschafft. Kaum war der alte Luftfilter drin rennt die wieder. Allerdings verstehe ich nicht warum...Langtuning bietet aber auch Reduziertbleche an selbst noch für die 50ccm Sportzylinder mit 6PS. Also immer nur so viel Luft wie der Motor braucht bei 2-Takt.
Loch ist zwar sauber aber wenn man nicht zwei linke Hände hat bekommt man es auch sauber mit nem drehen hin. Und sich nur für das eine Loch eine Stanze zu kaufen, naja ich weiß ja nicht. Aber schönen Sonntag euch 😉
Einfach mal zum Klepner deines Vertrauens gehen,die haben so etwas für Wasserhähne 👍🏼
Das ist ein Trugschluss. Der Deckel vom Herzkasten und das kleine Loch vom Kabelbaum lassen eh nicht viel Luft durch. Mal ein Tipp, ein Luftfilter vom SR 2 bringt da mehr. Zu ersten kann man ihn beim Kaltstart besser regeln und der Sound ist auch noch besser.
Hallo!
Sympatischer Kommentator, auch gut erklärt. Was mir aber auffällt ist, daß meine Werkbank einschließlich "Heuer Schraubstock" nach etlichen Operationen anders aussieht, speziell, wenn ich mal wieder die Bremsen von meinem Auto in der Mache hatte. Auf dem Schraubstock ist ja nicht mal ein Kratzer zu sehen. Ansonsten bin ich auch ein Freund von aufgeräumter Werkstatt, wie auf dem Bild zu sehen.
Zu Demonstrationszwecken ist das gezeigte Video ok, in der Praxis ist das leider mit mehr Dreck verbunden, aber den kann man ja wieder beseitigen. Macht weiter so.
Volker Steckhan
Das ist schon der dritte Schraubstock😅
Ich habe einfach die Stege durgeknifgen mit einem Seitenschneider ,gleicher Effekt 👍🏼 und kostet nix .🙋🏻und man braucht nichts auszubauen .
Ich hatte die Idee hinter dem Blech den Herzkasten aufzubohren und dort einen Luftfilter rein zu bauen
Díky!
Is ne gute sache! aber das werkzeug zählt wieder unter Werkzeuge die kein Mensch braucht!
Plane einen ZT51N Stage 1 mit 8,5 PS und 19er Vergaser zu verbauen. Sollte dieser Mod hierfür ausreichen oder bin ich mit einer Luftfiltermatte besser bedient? Steuerelektronik der Vape sollte in jedem Fall besser auf die andere Seite, oder?
Wäre super gewesen, wenn ihr auf eueren Luffimeter mal das Blech raufbauen würdet und den Unterschied der Bearbeitung zeigen würdet 🙂
Gute Idee.
was ist drauß geworden?
Das Loch ist für die zentral Befestigung des S53 Deckels! Nicht für den Leitungsverbinder.
Das hatte ich anders gelöst, indem ich einen Staubsauger Filter eingebaut habe. Der Originale ist noch drauf, ohne Inhalt.
Mich würde Mal interessieren, wie die Luftfiltersysteme von Reich- Tuning funktionieren. Bisher hat es noch niemand getestet.
Saubere Sache Jungs 👍
Würde sich das bei nem Stino Motor auch rentieren oder nur bei getunten Sachen?
Bei stino ist das unnötig
Würdet ihr Sagen das diese Optimierung für einen 21 Vergaser Reicht ? MfG
Und Um nicht den herzkasten zersägen hab ich auch einfach die Plastik Bleche am kabelbaum links und unten am herzkasten rahmenfuß weglassen 😂
Gut gemeint, bringt aber leider nichts. Dieses große Loch bringt höchstens bei hohen Drehzahlen ein Leistungsplus wo man meistens nicht hinkommt. Es besteht eher die Gefahr dass die sich aufbauende Luftsäule zusammenbricht und man in mittleren und vorallem niedriegeren Drehzahlen an Leistung verliert. Und es muss durch diese Maßnahme nicht größer bedüst werden weil der Motor "mehr Luft bekommt", sondern einfach deshalb weil der Unterdruck im Vergaser sinkt und dadurch weniger Kraftstoff durch die Düse ansaugen kann. Wie lange hält sich dieses Luftmärchen noch?
9:25 Schocksekunde.... wenn das Messer die Hauptschlagader in der Hand trifft und Literweise Suppe durch die Werkstatt spritzt 🙈
Ich konnte auch nicht hingucken🤕
5 Löcher a 12,5 mm Durchmesser gibt rund 6,2 Quadratzentimeter Durchsatzfläche🤓
613,5mm² = 28mm Durchmesser
wie wäre es mit einem Dichtring zwischen Patrone und Blech?
Normalerweise liegt die Patrone so dicht an dem Blech an dass dort keine Schmutzpartikel durchkommen außer es ist irgendetwas verbogen oder verzogen insofern ist eine Dichtung dort unnötig
Bringt das was wenn man einen 50ccm fährt
Nein erst ab 60/4 Kanal Oder 19 Vergaser meistens
1994 schon mit einem Lochbohrer gemacht.
damit es original ausschauend bleibt würde ich eher mit einem stufenbohrer die vorhandenen löcher größer bohren. so viel luft brauch ein original bleibender motor bei weitem nicht., wie da nun bei euch durchgeht. für aufgebohrte sachen natürlich dann schon eher so aber dann muss auch im kasten einiges selbst verändert werden das da noch genug luft reingeht.
Ich sag mal die Ingenieure von Simson hatten sich schon was dabei gedacht. Sonst würden die ja nicht bis heute fast 50 Jahre laufen 😅
@@andreaspfandy8409 ja so sehe ich das auch. wobei die lufteinlässe hinter dem filter könnten dennoch mal nen ticken größer ausfallen. aber macht halt kein sin bei einem originalmotor da so ein großes loch wie im video dann zu haben.
viele angebliche verbesserungen sind einfach keine. oder machen kaum sinn. bzw original ist es genauso gut.
wobei bei den bremsen da sehe ich wirklich das die wie nennt sich die dual bremse also da wo 2 bremshebel drann sind schon eine enorme verbesserung ist. zumal beim heutigen straßenverkehr sehr sinnvol damals wohl nicht so nötig gewesen bei dem bischen verkehr.
was ich mir wünschen würde ist das ich bei der beleuchtung einfach mal so LED lampen einsetzen kann. blinker und rücklicht vor allem. rücklicht giebs ja mitlerweile aber bei den blinkern habe ich nix gesehen was dem original nahe kommt.
klarr brauch es da ne andere blinker elektronik aber das wäre ja simpel gelöst.
und beim licht vorne nicht unbedingt LED da kan H4 oder so bleiben aber ein Tagfahrlicht auf LED, was das aussehen nicht verschandelt.
aber viele sachen sind einfach in meinen augen unnützt die so angeboten werden.
@@Stromis_Hobbythek Leder für die birnen Fassung bei blinker und Rücklicht wäre echt mal ne nette Sache
@@Stromis_Hobbythek
Ja ich meine ganz normale Motoren.
@@Stromis_Hobbythek
Es gibt die Blinkerbirnchen als LED(auch das Bremslicht und Abblendlicht) . Kommen dann leider aus China mit dem Esel ( wenn man die Lieferzeit betrachtet) kannst du aber einfach gegen die originalen tauschen. Umbau auf lastunabhängiges Blinkrelais ( z. B. Louis aber auch bei Ost2rad oder ähnlichen) und fertig ist die Laube.
Das Loch ist zur Befestigung von den s53/83 seitendeckel
Perfekt vielen Dank
Perfekt vielen Dank
Nicht Moltofüll sondern Tesa moll war es..
Genau
Bringt das wirklich mehr Leistung, ich meine dann ist das Gemisch ja viel zu mager oder nicht?
Ja, dann kannst du etwas anfetten und hast dann mehr Leitung. Beim Ori bringt es aber nur marginal etwas.
Gruß, wäre es auch sinnvoll für den 50ccm sport Zylinderkit ca 6ps? Grüße aus Sachsen-Anhalt
Ja genau für solche Zylinder ist das gut
Ja genau dafür wäre es geeignet.
müsste ich da nicht theoretisch die Hauptdüse vergrößern? lg. und cooler tipp :)
Frage ich mich auch..
Ja wäre besser, vor allem in Kombination mit einer optimierten Patrone.
Ja man kann ruhig mal eine Nummer Größer probieren mehr Luft mehr Sprit mehr Leistung
Ist das nicht extrem laut danach?
Nein, man hört kaum einen Unterschied 👌🏽
Nein wenn man den Luftfilterkasten sonst original lässt hat man keinen Unterschied mit Originalpatrone
@@simsonrockerz achso, danke für die Antwort
Lohnt sich das beim Bing vergaser? ne oder?
Wenn sonst alles original ist dann brauchst du das nicht machen beim Bing Vergaser
Ich würde mich dort gar nicht vergreifen bei ner Kontrolle sollte ich den filtereinsatz herausnehmen und die wollten schauen ob an dem Blech nichts verändert wurde 😉
ist ja traurig das die schon so pingelig werden
Hallo ihr beiden, danke für das hilfreiche Video. Allerdings habe ich zwei Sachen anzumerken. Ich habe selbst schon diese Optimirung durchgeführt, aber bin letztendlich wieder auf original umgestiegen. Das Loch habe ich mit einer Bimetall Lochkreissäge von Würth sauber rausgetrennt. Da ist es meiner Meinung nach sinnvoller eine Lochkreissäge zu kaufen, als das was ihr habt. Dann hatte ich in diesem Zug auch gleich noch den Luftfilter nach eurer Anleitung optimiert, was auch gut so war.
Nun aber zum Problem: als ich nach diesen zwei Optimierungen dann mal eine kleine Probefahrt unternahm, musste ich ein sehr lautes, auffälliges und unangenehmes Ansauggeräuch feststellen.
Habt ihr bei euch mal einen Vorher/Nachher Vergleich gemacht? Das würde mich nämlich sehr interessieren, denn sonst hatte ich nichts verändert.
Habt ihr den Umbau schon selbst überhaupt im Fahrbetrieb getestet?
Ich würde mich über eine Rückmeldung freuen!
Grüße aus Ostthüringen
Ja klar haben wir das getestet und ich kann nur sagen es wird nicht mutwillig lauter immer noch einen angenehmer Sound wie wir finden
@@simsonrockerz Hallo, danke für die Antwort! Bei mir war es leider genau das Gegenteil...ich verstehe nicht warum, wenn es bei euch anders ist. Vor allem bei Volllast röhrt es dann unerträglich ...
@@gewitterfichte8162 weil ala 4.0 dann noch der Sound optimiert wurde 😉
1er! Und top Video!
bruh du hast das video doch nichtmal angeschaut
DRÖLFTER 😂🤣😂
@@DasKloputzer Sabbel net, dat geit
Kann ich das am zt 60n stage 2 fahren mit 21er bfv?
Ja da würde ich aber noch eine zusatzluftbohrung in den herzkasten vorsehen
Fährst du das jetzt so mit dem vergaser?
@@nicrudolph nein fahre mit zt luftfilter matte
@@tomschmidt9379hat also nicht funktioniert?
@@nicrudolph keine Ahnung denke ehr nicht der brauch mit 21er viel Luft
Im Osten fällt das in jeder Kontrolle durch. 🤣🤷♂️
Cenusil hieß das zu DDR Zeiten. Silikon Kautschuk.
Wenn dem Frauenarzt die Löcher zu klein sind🤣Einfach mal mit der Lochstanze ran...🤣🤣🤣
Ein Luftfilter wird völlig überbewertet,ich fahre seit Jahren schon ohne!
Nimm beim nächsten mal das Feuerzeug statt das cutter. Geht am besten. Tolles Video.