1) В багажнику замість запаски є саб(звучить непогано). 2) Тут нема повноцінної системи попередження зіткнення. Натомість система підготовки гальмівної системи яка трішки піджимає гальма при виявлення перешкоди що скорочує час гальмування. Насправді працює. 3) В холодну пору суттєво обмежується потужність швидкої зарядки до 20 чи менше кВт. Все задля збереження батареї в нормальному стані. Потрібно це враховувати для адекватного планування поїздки.
Гарне ревю... P.S.: Стандартна ситуація - тут дуже багато листя... Туди ніхто не заглядує... 😀😀😀😀 Може треба сказати вланику хай загляне ? А то скоро дерева будуть рости...
Ще не зустрічав Bolt EV і Ampera з живою ходовою. у всіх щось гримить на гравії, чи бруківці. У своєму міняв кермову рейку, сайлен блоки і амортизатори... ще шось гримить. У знайомих подібне... на ходу скаче, як порожній пікап. А поелектричній частині все ідеально.
@@Autolook_in_Ukraine Вже продав. Коли я "кохався" з ходовою, пробіг був біля 60 000км. На рейці було злизано 2 зуби. Авто не було бите, СТО і новий власник проганяли по всіх базах
Тестовий автомобіль має 62т. Пригон- Голландія. Жодного зауваження до підвіски, рейка не стукає. В користуванні авто було 3 дні, по Львову на бруківці окрім недоліків звуків по салону , до підвіски зауважень не було
Зараз в мене МG4, салон трохи ширший, але позаду місця менше. Управління кліматом і радіо тільки через тачскрін - дуже незручно, Ходова надійна, але по комфорту близька до табуретки, шумки майже нема. Якби в моєму Bolt EV була надійна ходова, я б його ніколи не поміняв на недопиляну MG.
Чудовий автомобіль
Гарне відео !!!
1) В багажнику замість запаски є саб(звучить непогано).
2) Тут нема повноцінної системи попередження зіткнення. Натомість система підготовки гальмівної системи яка трішки піджимає гальма при виявлення перешкоди що скорочує час гальмування. Насправді працює.
3) В холодну пору суттєво обмежується потужність швидкої зарядки до 20 чи менше кВт. Все задля збереження батареї в нормальному стані. Потрібно це враховувати для адекватного планування поїздки.
Гарне ревю...
P.S.: Стандартна ситуація - тут дуже багато листя... Туди ніхто не заглядує... 😀😀😀😀 Може треба сказати вланику хай загляне ? А то скоро дерева будуть рости...
Залишу цю можливість Вам!
як ходить компресор кондиціонера ? в рено зоє то проблема намбер ван..1 раз в рік порібно їздити на контрольну перевірку, це з того шо пишуть.
В зойках так це одна з найбільших проблем, в опеля/ Шевроле немає з компресором проблем , все як в звичайного автомобіля
Ще не зустрічав Bolt EV і Ampera з живою ходовою. у всіх щось гримить на гравії, чи бруківці. У своєму міняв кермову рейку, сайлен блоки і амортизатори... ще шось гримить. У знайомих подібне... на ходу скаче, як порожній пікап. А поелектричній частині все ідеально.
Який пробіг автомобіля?
@@Autolook_in_Ukraine Вже продав. Коли я "кохався" з ходовою, пробіг був біля 60 000км. На рейці було злизано 2 зуби. Авто не було бите, СТО і новий власник проганяли по всіх базах
Тестовий автомобіль має 62т. Пригон- Голландія. Жодного зауваження до підвіски, рейка не стукає. В користуванні авто було 3 дні, по Львову на бруківці окрім недоліків звуків по салону , до підвіски зауважень не було
@@Autolook_in_Ukraine Буває..., повезло.
Зараз в мене МG4, салон трохи ширший, але позаду місця менше. Управління кліматом і радіо тільки через тачскрін - дуже незручно, Ходова надійна, але по комфорту близька до табуретки, шумки майже нема. Якби в моєму Bolt EV була надійна ходова, я б його ніколи не поміняв на недопиляну MG.
Ціна такого чуда!!!?😊
На сьогодні 15-18 $
А не пізно? Машині скоро 10 років!
Для свого класу дуже непогане авто , ще й пробіг на відстань дуже надихає .