Работал на таком авиатехником. Как вспомню,когда в Чаре зимой при минус 50 готовил к полету. Пока прогрешь задубеешь в конец. А готовить нужно. Вдруг поступит санзадание
Видел их живых ещё в 70х аэродром Кача, там и ли2 ещё рабочие были, летали круглосуточно и ан26 и ан12 и ан2, ка25 особняком держались за Качей, среди виноградников в капонирах, тоже летали, жуть😂, все время что-то летало😁
К нам на метеостанцию Кантегир прилетал один раз Ми-4. Я мелкий был совсем, больше всего поразило то что в кабину лестница! И да, он какой-то очень громкий, как тогда показалось)))
Отличный вертолет для своего времени, великолепно проявил себя на испытаниях в условиях гор на больших высотах. Насколько помню, Индия их закупила, а основной соперник был Сикорский S55. Наш обул его.
Основной соперник был S-62. Но его разложили в горах, после чего первые позиции уверенно держал Ми-4. Всё же, ИМХО, турбовинтовой одномоторный вертолёт-амфибия (S-62 - прародитель всех "Си Кингов") - не лучший вариант для гор.
Рулевой винт (с деревянными лопастями) там смогли даже новый найти, на каком-то авиаремзаводе (когда искали по всей стране запчасти для этого Ми-4). А вот лопасти НВ пришлось поставить от Ми-8. И с ними он наверное уже никогда не полетит, т.к. они всё-же отличаются от оригинальных (хоть и подходят по креплению).
@@d.k.6224 наверное нет, причём последние шансы потеряны уже очень давно (много десятилетий Ми-4 уже не летают). По креплению там подходят лопасти от Ми-8, но по длине, профилю, балансировке они отличаются от оригинальных Ми-4. А вертолёт уж больно специфическая техника, чтобы на "чужих" лопастях летать. Для каждой модели вертолёта разрабатывается своя несущая система и очень тщательно и долго испытывается. В противном случае при попытке перейти на взлётный режим с лопастями от Ми-8 машину может разложить ещё на земле. И не будет больше в мире ни одного целого, рабочего Ми-4. Хотя очень обидно - на МАРЗ вложили колоссальный труд и десятки миллионов в первоклассную реставрацию, а в итоге получили очень красивый, но статичный экспонат.
Почему решили что не полетит? Надо пробовать, конечно не сразу, но начните хотя бы с "подскока". Нельзя же просто ничего не делать и говорить что ничего не получится.
В Бузулуке полетал на ми4 12 часов самостоятельно Отличный вертолет Взял шаг-газ и ушел вверх за 1_2 секунды И коррекцию ввести не забывать вводить после 4. На прямой
@@MattGlucharr Генеалогическое древо двигателей Швецова (улучшенное PBY Catalina, построено по объединенной лицензии) Douglas TS- 82 Гудков Гу-82 (Опытный образец)
Так уже непривычно слышать звук поршневика в вертолетной технике. Очень прочно ассоциируется с ней газотурбинный двигатель. Так и ждешь свиста.... Всякие Робитоны не в счет это техника разве что для какого-нибудь олигарха чтоб понты перед конкурентами гнуть. Я говорю о той техники которая действительно работает от наших ми-8, ми-14, ми-17, ка-25 до американских сикорских и Беллов
Всё было бы хорошо если бы не так смешно .Это не МИ-4 а украденная до мелочей американская машина фирмы Сикорского, Миль не разрабатывал этот вертолёт а скопировал американский с точностью до заклёпок.Аминь.
Вообще то, это вертолёт , который не оставил никаких шансов вертолетам Сикорского для работы на Памире. Потом еще и эвакуировал американский хлам от туда.
Аж слёзы наворачиваются, ведь я в далеком прошлом собирал эти вертолеты.
Последний раз видел в 1988 г летели вАстрахань на полигон у нас отдыхали РУАЦ ДОСААФ Ростов на дону
Работал на таком авиатехником. Как вспомню,когда в Чаре зимой при минус 50 готовил к полету. Пока прогрешь задубеешь в конец. А готовить нужно. Вдруг поступит санзадание
Красавчик, удалось полетать на таком в училище в далеком 82м.
Как говорится: " Если с поршневого двигателя не капает масло, значит его там нет!". Шикарный вертолет и отличная работа по восстановлению 👍
В пионерском лагере такой стоял у нас, в 80-е, списанный. Авиакружок в нем был.
Прекрасная машина, и в рабочем состоянии. Спасибо, что заботитесь об этом прекрасном раритете!
Прекрасная машина для своих лет. Летал на Четвёрке в середине 70 потом их быстро в Иркутске списали и пришли Восьмёрки это другой уровень.
Просто обалдеть! :) МАРЗ очередной раз удивляет! Так держать! :))
Видел их живых ещё в 70х аэродром Кача, там и ли2 ещё рабочие были, летали круглосуточно и ан26 и ан12 и ан2, ка25 особняком держались за Качей, среди виноградников в капонирах, тоже летали, жуть😂, все время что-то летало😁
К нам на метеостанцию Кантегир прилетал один раз Ми-4. Я мелкий был совсем, больше всего поразило то что в кабину лестница! И да, он какой-то очень громкий, как тогда показалось)))
В детстве не раз летал на нем из деревни в райцентр - Нюрбу. запомнился неимоверным шумом. Пришедшие им на замену Ми-8 казались тихонями
Молодцы! Мой Батька в Харьковском Авиационном Техническом Училище учился на эту матчасть,после выпуска ,служил на Ми-6 борт инженером.
А я летал пассажиром в детстве 65-72 г. Потом Ми-8 пошли
Отличный вертолет для своего времени, великолепно проявил себя на испытаниях в условиях гор на больших высотах. Насколько помню, Индия их закупила, а основной соперник был Сикорский S55. Наш обул его.
Основной соперник был S-62. Но его разложили в горах, после чего первые позиции уверенно держал Ми-4. Всё же, ИМХО, турбовинтовой одномоторный вертолёт-амфибия (S-62 - прародитель всех "Си Кингов") - не лучший вариант для гор.
Можно по больше видео про него! Спасибо.
_побольше_
Уже начинаем забывать что когда то вертолеты были поршневыми.
Видел этот борт ещё на стадии сборки в ангаре. Молодцы, жму руку! А откуда лопасти НВ и РВ? Где удалось их найти да ещё в лётном состоянии?
Рулевой винт (с деревянными лопастями) там смогли даже новый найти, на каком-то авиаремзаводе (когда искали по всей стране запчасти для этого Ми-4). А вот лопасти НВ пришлось поставить от Ми-8. И с ними он наверное уже никогда не полетит, т.к. они всё-же отличаются от оригинальных (хоть и подходят по креплению).
@@user-lj5cc9no9kнеужели нет шансов найти или сделать лопасти совсем?
@@d.k.6224 наверное нет, причём последние шансы потеряны уже очень давно (много десятилетий Ми-4 уже не летают).
По креплению там подходят лопасти от Ми-8, но по длине, профилю, балансировке они отличаются от оригинальных Ми-4. А вертолёт уж больно специфическая техника, чтобы на "чужих" лопастях летать. Для каждой модели вертолёта разрабатывается своя несущая система и очень тщательно и долго испытывается. В противном случае при попытке перейти на взлётный режим с лопастями от Ми-8 машину может разложить ещё на земле. И не будет больше в мире ни одного целого, рабочего Ми-4.
Хотя очень обидно - на МАРЗ вложили колоссальный труд и десятки миллионов в первоклассную реставрацию, а в итоге получили очень красивый, но статичный экспонат.
@@user-lj5cc9no9k надо попробовать, должен полететь
Почему решили что не полетит?
Надо пробовать, конечно не сразу, но начните хотя бы с "подскока".
Нельзя же просто ничего не делать и говорить что ничего не получится.
в детстве шпаной за грибами на нем летали)
В Бузулуке полетал на ми4 12 часов самостоятельно Отличный вертолет Взял шаг-газ и ушел вверх за 1_2 секунды И коррекцию ввести не забывать вводить после 4. На прямой
года 4 назад уже выкладывали запуск,думал настало время контрольного висения наверно,хотя нет-апгрейд видео по запуску....
Вот ми4 очень похож на вертолёты Сикорского тех лет!
Ми-4 срисован с Sikorsky S-55
@@universum9876 Щас прям...Ми-4 в полтора раза больше, и конструкция совсем другая. Общего в них - только движок спереди и вал через кабину.
@@MattGlucharr Генеалогическое древо двигателей Швецова
(улучшенное PBY Catalina, построено по объединенной лицензии)
Douglas TS- 82
Гудков Гу-82 (Опытный образец)
@@user-ek9rv3df9n И что?
И что? При чём тут Ми-4, а тем более - "Каталина"? @@user-ek9rv3df9n
В 1983 году в Казахстане летал на таком.
Выглядит очень страшно если честно - а звучит просто ужасающе. к нему подойти страшно, а чтобы лететь это надо быть очень смелым
как лопасти регулировали?
Красавец-вертолет
Дизельэлектролёт системы Циолковского!
Так уже непривычно слышать звук поршневика в вертолетной технике. Очень прочно ассоциируется с ней газотурбинный двигатель. Так и ждешь свиста.... Всякие Робитоны не в счет это техника разве что для какого-нибудь олигарха чтоб понты перед конкурентами гнуть. Я говорю о той техники которая действительно работает от наших ми-8, ми-14, ми-17, ка-25 до американских сикорских и Беллов
Классный вертолёт в детстве на нём меня катали.70 е годы если что.
Поднимут када-нить его?
Хорошо, что не пытались влететь. Звук двигателя не внушает доверия. Я бы переживал.
Каждый раз нужно отверткой винты крышки открутить и после запуска прикрутить, что ли?
В этом вертолете двигатель от Ла-7!
Ла5
@@evgeniifateev7079АШ 82 В- вертолётный..
ЛА-5 ФН@@evgeniifateev7079
Когда полетит?
Кайф. Привет из Киева.
Ну наконец-то, самый лучший с лопастями.
Когда же полетит?
Для меня, этого достаточно?
Для меня лучший, и мне этого достаточно.
У вас другое мнение, ну и хорошо, живите с ним.
Кагда политит?
К сожалению ни одного экземпляра в небе, я не видел, а машина была хорошая...
Красавец!
Их звук сходен с звуком трактора.
А что не сдадите его на цветмет, пока он вас не угробил?
И всё?
Чо та движок троит
Срочно новинку на фронт.
Поломали, порезали, а теперь взялись возрождать... Импорт замещать... А подшипники откель?
Вот это трактор.
МАРАЗМ ДСАФ..😂😂😂😂😂😂😂
❤ ликует😊
Копия сикорского
Это у Сикорского копия.
@@user-ut6ru2fb9sДвигатели Швецова
(улучшенное PBY Catalina, построено по объединенной лицензии)
Douglas TS- 82
Всё было бы хорошо если бы не так смешно .Это не МИ-4 а украденная до мелочей американская машина фирмы Сикорского, Миль не разрабатывал этот вертолёт а скопировал американский с точностью до заклёпок.Аминь.
Да ты чё? Врать как срать ты смотрю!
С Сикорский общего только расположение кабины и двигателя, видно что они разные так же как STG 44 и АК ВРОДЕ ПОХОЖИ НО СОВСЕМ РАЗНЫЕ
Да Сикорский делал вещи)
Где сикорского увидел?
@@user-oe3gj5wl1n потри миля найдешь
Никто не хочет брать на себя ответственность за допуск к полётами этой штуки...
Он как чтз работает
Шахид?
Рашка фанерен .
У вас кроме сала полный нуль.А этот вертолет раритет специально восстановили.
Мрия еще была, которую вы макаки разбомбили @@user-hg1dn2no3y
Вообще то, это вертолёт , который не оставил никаких шансов вертолетам Сикорского для работы на Памире. Потом еще и эвакуировал американский хлам от туда.
@@evgeniifateev7079
На Эвересте горы покойников , рашка фанерен не помог .
@@evgeniifateev7079 американцы тоже умеют вертолёты делать...не надо этого глупого детского пафоса...