Co było przyczyną porażki operacji Barbarossa?
Вставка
- Опубліковано 16 гру 2023
- Jeżeli podoba Ci się odcinek możesz nas wesprzeć w serwisie Patronite.pl:
👉 patronite.pl/Podcastwojennehi...
Albo postawić nam symboliczną kawę w serwisie Buycoffee.to:
👉 buycoffee.to/podcastwojennehi...
Zapraszamy na nasze kanały w mediach społecznościowych:
➡️ / podcast.wojenne.historie
➡️ / podcastwojennehistorie
➡️ / wojenneh
➡️ / podcastwojennehistorie
Niemcy chcieli podbić ZSSR nie dysponując lokomotywą która by byla odporna na mróz. Przed wojną uznali ze parowóz BR 50 zostnie koniem roboczym ich logistyki.
Zaprojektowano wiec
BR 50 ük z wieloma uproszczeniami konstrukcji aby można go bylo produkować masowo.
W dodatku zadbano o ograniczenie ilości potrzebnych materiałów strategicznych jak miedź.
Na przykład zrezygnowano z miedzianej skrzyni ogniowej. W 1939 wszyskie wagony towarowe byly już produkowane wedlug uproszczonej dokumtacji wojennej. W ZSSR okazało sie że BR 50 ük nie wytrzymuje Rosyjskich mrozów. Sytuację ratowały zdobyczne Polskie parowozy Ty 23. Mieli ich niewiele gdyz większość ich cześć przejął ZSSR.
Zaprojektował je Wacław Marian Łopuszański w Berlinie, wiec mieli jego dokumtacje techniczną. Projekt powstal w Berlinie bo bardzo zdolny i doświadczony konstruktor nie może zaprojektować lokomotywy sam. Potrzebuje biura konstrukcyjnego a w 1923 w Polsce takiego jeszcze nie bylo.
Wacław Łopuszański zanim wrócił do Polski po odzyskaniu niepodległości projektował parowozy dla kolei Rosyjskich. To właśnie On zaprojektował w 1909 parowóz serii E koń roboczy Soweckiej kolei i logistyki. Był produkowany masowo aż do 1957 roku z przerwą na drugą wojnę światową. Gdy go zabrało sowieci kolejny parowóz towarowy FD zaprojektowali dopiero w 1931 roku. Cechą charakterystyczną Ty 23 jest również to ze ma zestawy kołowe które szybko można dostosować do jazdy po torze szerokim i zwykłym.
Wiec dla logistyków Ty 23 byl bardzo cenny. Był bardzo udany bo łączył to co najlepsze z Rosyjskich i Niemieckich lokomotyw.
W 1942 Niemcy zaczeli masową produkcję BR 52 odpornego na mróz prowozu wojennego. Z rozwiązaniami wprost z Ty 23 i Rosyjskich parowozów serii E.
Szacunek za tak interesujący i merytoryczny komentarz.
Dzięki za wyczerpujący komentarz, z przyjemnością się to czyta, oby jak najwięcej ludzi z wiedzą taka jak Twoja wypowiadało się w komentarzach
@@73Zouave Br 52 oparta była głównie o Br 50 ük. Tam gdzie trzeba było zmienić konstkcję zmieniono ją wykorzystując wiedzę o Polskim parowozie. Wszystkie parowozy w Niemczech produkowano według dokumentacji wojennej.
Na przykład Nr 44 ük i Br 86 ük. Wiele z tych parowozów w czasie wojny zbudowano w okupowanej Polsce.
Masz racje kolego
Na początku myślałem, że zostanie przemielony znowu tem sam temat już wiele razy powtarzany. A tu naprawdę świetny materiał ukazujący inne oblicze wojny. Poszerzający horyzonty. Dziękuję świetna robota 👍
Klasa, ten kanał to najlepsze co mnie spotkało na UA-cam.
Zgaduję, że logistyka😂
Tak jak ktoś mówił logistyka w wojsku jest nieznacząca ale wojsko bez logistyki jest tragedia coś tego typu
@@TomsonDesign. Logistyka nie jest wszystkim, ale wszystko inne bez logistyki jest niczym :)
Bo wojna to system drogi Kamilu😂😂😑
@@adamj6249 dokładnie
Tory były złe.
Dziadek pracowal w HCP PoznAm. Twierdził że fabryka każdego dnia wypuszcza jedną lokomotywę która szła na wschód i prawie nigdy nie wracała. Jedna lokomotywa dziennie to nie jest byle co. Po prostu zapotrzebowanie na materiały było niewiarygodne w tej wojnie to była Wojna Tytanów starcie Hitler Stalin to Wojna Tytanów
Nie wiem czy padnie logistyka, ale na pewno padnie wojna to system i masz racje Kamilu
Do słów kluczowych należy dodać "spracował"
I to jest świetna puenta tego odcinka 😆
Szacunek drodzy panowie. Świetnie ukazujecie jak wielką i wszechstronną wiedzą trzeba dysponować oraz zdolnymi ludźmi ,aby prowadzić wojnę i ją wygrać. Dziękuję za świetnie prowadzone programy.Pozdrawiam.
Lektura obowiązkowa na każdej akademii wojskowej. Ministrowie wojska przed objęciem stanowiska powinni być odpytywani ze znajomości tych zagadnień. Chapeau bas za spojrzenie na sprawę!
Podejrzewam że sporo niemieckich generałów to wiedziało tylko pozwolili fanatykowi i nieukowi panować nad sobą.
Swietny Podcast! 😉
Może odcinek o:
- Festung Posen
- Armia Poznań
- 7 Pułk Strzelców Konnych Wielkopolskich
Pozdrawiam serdecznie!👌
Logistyka, logistyka i jeszcze raz logistyka. Dzięki za kolejny świetny materiał.
Wszyscy co czytają ten komentarz miłego poniedziałku WIERNI WIDZOWIE !!!! ELO 👊👍
ale sam trochę sobie przeczysz, bo mówisz że od Bugu do starej granicy polsko radzieckiej nie było kolei, ale przecież jakby Polska szła na wschód ramię w ramię z niemcami to nie byłoby paktu ribbentrop mołotow i niemcy mogliby podciągnąć kolej aż do starej granicy, więc do moskwy nie byłoby 1000 km a 850, a przecież brakowało tylko 12 km do moskwy. Nie mówię że wygraliby tę wojnę, nie mówię że powinniśmy iść z niemcami, ale trochę nieścisłości jest skoro mówisz ze te 150 km bez infrastruktury było jednym w ważnych elementów porażki
Niemieckie Koleje w tym czasie, to były Deutsche Reichsbahn Gesellschaft - DRG. Myślałem, że przejęzyczenie P. Norberta, ale jednak pojawia się w podcaście ze trzy razy DRB. Nie było czegoś takiego Pewnie z rozpędu zbitka z dzisiejszą nazwą Deutsche Bahn. Drobiazg, ale dla porządku chyba warto dodać.
Jakoś mi to nie dawało spokoju, że Norbert się tak "palnął" i sprawdziłem dokładnie. Po upaństwowieniu całości kolei w 1937 roku stały się po prostu "kolejami narodowymi" - Deutsche Reichsbahn i wtedy zaczęto stosować skrót DR, albo właśnie DRB. Więc Norbert ma rację 👍
Do 1937 było to DRG, a potem jest uprawnione używanie skrótu i DR i DRB. No, a potem już podział na wschodnie DR i zachodnie DB i tak dalej...
W końcu porządny merytoryczny podcast o II wojnie światowej oparty do dane źródłowe, ilości , tabele, analizy systemowe a nie jakieś słodkie egzaltowane pierdy dla pryszczatych koniobijców. Pierwszy taki kanał na polskim UA-cam. Na angielsko i rosyjskojęzycznym już takie materiały są, ale pierwszy raz się spotykam z czymś takim po polsku.
Propos podkładów kolejowych przypomina mi się Leon Kunicki vel Kunik z "Kariery Nikodema Dyzmy".
Tak się robi biznesy nad Wisłą !
Jestem wiernym sluchaczem waszych znakomitych programow. W tym odcinku przescigneliscie samych siebie. Dziekuje za wasza prace.
Codziennie jeżdżę do roboty w okolicach Monachium i uważam, że dziś też szefem S-Bahnów powinno zająć się Gestapo.
Czyli taki sam bajzel jak wszędzie?
Niestety wymarli już w Ameryce Południowej 😉
Jak dla mnie to jeden z najlepszych odcinków. Dziękuję Panowie!
Jak zwykle, Panowie, nie zawiedliście. Dziękuję.
Po prostu Wehrmacht nie był przygotowany na prowadzenie wojny w takiej odległości. Dodatkowo wróg przytomnie stosował taktykę spalonej ziemi. Wiadomo że Niemcy nie byliby wstanie podbić ZSRR aż do Uralu w 1941. Ale Niemcy obok taboru kolejowego korzystali też z koni co obala mit o mechanizacji, konie nie raz ratowały Wehrmacht z opresji. Te czynniki spowodowały to że zamiast kampanii jak we Francji w roku 1940 , wojna przekształciła się w wojnę na wyniszczenie. Zróbcie film o powstaniu praskim lub paryskim?
Jak zawsze rewelacja. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki
To może nagracie o stosunkach Japońsko-Sowieckich, konfliktach granicznych i potencjalnej wojnie Japońsko-Sowieckiej w latach 30-40. Moim zdaniem mógłby to być ciekawy temat.
Noooo... Panowie! Nie znam francuskiego ani trochę, więc powiem :"Szapo ba!". Jak zobaczyłem tytuł, to się zdziwiłem, że znowu będzie to samo, co niedawno już było. A tu takie zaskoczenie! Gdybyście kilka dni temu nie wrzucili szorta, to w życiu bym się nie domyślił o co może chodzić. Świetna robota! Dziękuję.
Chyba najbardziej intrygujacy odcinek, dzieki bardzo.
Bardzo ciekawy, interesujący odcinek. Dziękuję i pozdrawiam serdecznie 😊😊😊
Arcyciekawy odcinek. Przez większość swojego życia mieszkałem właśnie w pobliżu torów kolejowych zbudowanych na potrzeby w wojny z ZSRR. Zresztą cały Dworzec Kraków - Płaszów stanowił zaplecze tego frontu.
A ja pracowałem do niedawna w logistyce i często posługiwałem się przed "wysokimi głowami" analogiami do porażki Wehrmachtu na froncie wschodnim 😝 Oczywiście nic do owych mądrych głów nie docierało, a nawet jeśli docierało to:
1) Nasz CEO nie lubił logistyki (bo nie!). Logistyka to w zasadzie niepotrzebny koszt i trzeba go ograniczać, a wszystkie wysiłki i środki skierować na produkcję/sprzedaż
2) Rżniemy na maksa budżet na transport, po czym sprzedaż wrzuca niebotyczną ilość pilnych wysyłek, które "muszą wyjechać". Czy akceptujecie dodatkowe koszty? Tak, akceptujemy. A potem zamknięcie miesiąca, koszty transportu przekroczone o paręset tys. EUR i płacz
3) Co to za dodatkowe koszty transportu, jakie 300 tys.?! Skandal! I nie, nieistotne, że gdybyście tego nie wypchali, to zawalicie magazyn i zatrzymamy produkcję (koszty rzędu x milionów...)
4) Budżet logistyczny uwalony, ale macie nam dostarczać pilnie i na czas. Nie dajecie rady? Myk, na dywan do CEO i afera jak w Starachowicach! To wasza wina i powinno się wami zająć gestapo!
Także tak - w mojej poprzedniej firmie nie wyciągali wniosków z historii i ani myśleli o tym słyszeć 😂😂😂
Bowiem historia tak naprawdę uczy tylko jednego, że jeszcze nikogo niczego nie nauczyła.
@@matyjaszmatyszek3206 Historia uczy to ludzie się nie uczą.
Jak zawsze świetny materiał 👍Dziękuję
Setki godzin przesłuchane w tym temacie, ale kolejne setki mogę słuchać dalej. Pozdrawiam prowadzących kanał :)
Panowie! Zróbcie odcinek o operacji battleaxe, bitwie pod gazalą pościgu Rommla do Egiptu i całej barwnej kampanii w Afryce północnej w latach 1940-42 można na to poświęcić całà serię odcinków że szczególnym uwzględnieniem kwestii logistycznych.
Popieram, więcej Afryki północnej
@@noc8218 można by nawet zacząć od afryki wschodniej po 1935 roku. Stosując analogię do czasów współczesnych pokazać jak drugą wojna światowa również "rozpędzała" się na takich peryferyjnych frontach by osiągnąć apogeum w końcu lat 30-tych w Europie.
Bardzo ciekawe. O aspekcie kolejowym w operacji Barbarossa dotąd niewiele wiedziałem, myślałem że problem sprowadzał się przed wszystkim do szerokości torów.
,,Wojna to system " te zdanie stało się już sztandarowym hasłem podcastu Wojenne Historie i chyba też historyka Norberta Bączyka .Zresztą całkim słusznie
Jeszcze nie przesłuchałem, ale przyczyną był pewnie niewydolny SYSTEM 😅
Dzień dobry. Witam wszystkich i życzę miłego dnia, bo dobrze się już zaczął. Podcast Wojenne Historie robi dzień ❤
Swietny materiał 💪
Uwielbiam takie szczegółowe podejście do analizy wojny a nie po łepkach.
Dziadek mróz
Silny opór rosjan
Logistyka
Dziękujemy za materiał ☺️
Kupiłem wczoraj książkę waszą, dzięki za waszą pracę jest fantastyczna ❤❤
Jutuber Tik w swoich filmach Stalingrad stawia teze, że zamknięty w kotle Paulus nie dostawał drogą lotniczą tyle ile mogły samoloty przewieźć bo na końcówce kolejowej z której brano te zapasy ich po prostu nie było. Że to kolej i logistyka dały ciała i samoloty latały na wpół puste.
Uwielbiam... najlepszy podcast po prostu 😊
Czyli tory były złe i podwozia też były złe...
Szyny były złe, a podwozie... też było złe.
Taktyczne Dzięki za materiał Wielki! dzięki dzięki dzięki Panowie!
Uderzający kontrast: 22 czerwca 1941 na wschodzie niemieckie wojska kolejowe 40 tys ludzi a w tym samym czasie w Niemczech wiele milionów rezerwistów zapijało nudę. 😊 W jakimś odcinku wymienialiście miliony zmobilizowanych, ile i kiedy, więc mi się przypomniało. A stali na szyny miał sporo w podbitych krajach, mógł choćby kazać rozebrać wieżę Eiffla i połowę francuskich torów. 😉 Na szczęście dla reszty świata Hitler nie o wszystkim pamiętał, a przypominał sobie jak ręka była już głęboko w moczu w nocniku. 😁
Wiesz, ci rezerwiści musieli też być wyszkoleni, a szkolenie w Wehrmachcie raczej nie wyglądało jak typowa zeta. Guy Sajer w Zapomnianym Żołnierzu o tym sporo pisze, gdzie jak mi utkwiło w pamięci jednym z ćwiczeń plutonu czy tam kompanii było wykopanie okopu w jakieś kilka minut i schowanie w nim po czym na tenże okop wjeżdżał czołg i rył go gąsienicami.
Wojska kolejowe na pewno musiały być dodatkowo przeszkolone bardzo specjalistycznie.
@@adamj6249 Na pewno. I na pewno i był czas przed barbarossą i byli fachowcy wśród podbitych narodów, choćby w Polsce na kolei pracowało przed wojną sporo ludzi. Ale i we Francji i w Holandii i nawet w Danii mógł ich znaleźć. Hitler mógł też opóźnić wymordowanie pierwszego miliona Żydów i ich wykorzystać do tej pracy.
Nienawiść do nich uczyniła z niego ignoranta, tak to wygląda. 🤔😉
@@Kris1dark Fanatyka i ignoranta.
Świetny odcinek, trzymacie poziom 👍👍👍
Mega fascynujące. Robicie świetną robotę 😊
Je Joł, komentarz będzie humorystyczny, zanim jeszcze zacznę oglądać odpowiadam na pytanie tytułowe odcinka : Logistyka i zaplecze produkcyjne . Jest to w sumie odpowiedź na większość pytań związanych z przegranymi w II wu eś.
Super sie słucha!
Pozdrawiam 😊
Świetnie się słuchało 💪👍
Bardzo ciekawy odcinek ❤
Dziękuję za takie filmy, bo dzięki temu oszczędziłem sobie czytanie mnóstwa "nudnych" książek 😉
Dziękuję, pozdrawiam :-)
Powinienem zrobić grę pijacką, za każdym razem jak powiecie wojna to system to pije wóde
wojna to system
Masz rację, Kamilu
@@vcpartisan12 phantera to najgorszy czołg 2 wojny
dzięki, kolejny wartościowy materiał
Bardzo interesujący podcast.
🎉swietny odcinek
Super temat 👍
Świetny odcinek !!
Super odcinek
To Niemcy zdecydowali się na nie wysłanie ciepłych mundurów ponieważ uważali że wystarczy jeszcze jedno uderzenie i będą w Moskwie. Zamiast ubrań szło paliwo i amunicja
Bo nie bylo systemu. Bo wygrana to system.
Super podcast :)
Podziwiam zasób wiedzy
Rosja = rozciągnięty fron. Tam są takie przestrzenie, że idziesz idziesz i końca nie ma...
Dziękuję
Czy można prosić o podcasty trochę dłuższe? Godzinne idealnie pasują w poniedziałek rano na dojazd do pracy i późniejszy powrót 😁
Pięknie, Barbarossy nigdy za dużo
PWH, proszę zrobić materiał o radzieckich asach pancernych, - ile prawdy, ile mitów.
Każdy konflikt ma mity i bajki.
Dziś także, ważne jednak by te mity były choć trochę prawdopodobne.
Uuu po 5 min wyłapałem że nowy odcinek ;)
Super!
Super materiał ale odnośnie naszego sojuszu z Niemcami - może nie bylibyśmy pierwszorzędnym aliantem pod względem siły, nowoczesności i logistyki ale.... Niemcy by nie stracili miesięcy na przygotowania do ataku na nas, podbicia i ogarnięcia się po zwycięstwie, mieli by bliżej do Moskwy a przecież te trasy kolejowe mogli nam Niemcy zawczasu pomóc poprawić, poza tym nie mieli by na karku podziemia wysadzającego te tory, naszych naukowców pomagających przy Enigmie etc.
Bardzo ciekawe, pierwszy raz sie o tym dowiaduje, a ma to wielki sens... Przeciez to nie jest jakis wielki problem wyprodukowac odziez dla zolnierzy, ale usprawnic logostyke to juz latwo nie jest
Jaki wysiłek? Dzięki grabieży i pracy niewolniczej👍👍👍
jak zawsze klasa
Hej Panowie a może coś o niemieckim planie Asche i konflikcie Niemiecko-włoskim na wyspach Jońskich pozdrawiam.
Ja czytałam taka fajna książkę żołnierza, który był ranny parę razy i jakoś udało mu się wracać do domu przed największymi jadkami.
Na początku było dużo o swojej 18-letniej narzeczonej, taki chłopak który starał się to przeżyć. Gdzieś tak gdy trafił do Francji poźniej widać było przemianę w prawdziwego dowódce-żołnierza będącego zjednoczonym z swoimi komratami. Już na froncie w Normandii, no i wśród tych rannych alkohol był baaardzo powszechny... A otarł się też o Stalingrad. I widać było, że niby ta niemiecka machina wojenna działa jak zawsze super sprawnie, ale nagle widać coś zgniłego, dlaczego bronimy się przed aliantami ledwo paroma rzuconymi desperacko rozciągniętymi batalionami. Każdy żołnierz oczywiście bał się SS. Też wiele kontrastu, bo czasem jest wojna, czasem siedzenie w szpitalu... No i miał też okazję żeby zdradzić żonę, bo się po szpitalach czasem młode panny kręciły :D Ale nie zdradził.
No i to co zauważyłam, że niby szło łatwo gdy dochodzili do Moskwy, nachodzili słabo zorganizowane jednostki. Ale jednak Rosjanie byli zawzięci i umierało bardzo dużo "lieutants". I widać było wtedy, że cały kwiat tych żołnierzy z Francji i Polski tam polega... Na samym dochodzeniu do Moskwy i mimo że często udawało im się porazić zaskoczonego przeciwnika i posiadając przewagę w powietrzu. Gdzieś tam przeszły czołgi, ale z tyłu ostrzelały ich karabiny maszynowe i coś tam bo się okazało że Rosjanie przepuścili czołgi. W Francji tak nie robiono, broniono się normalnie. No i maszyna była zaprogramowana żeby przeć do przodu do jakiegoś celu, żeby jakoś przetrzymać te rzeźnie ale dojść do celu, odciąć przeciwnika a zły sen się skończy za miesiąc czy dwa.... A tutaj ten cel jakby się oddalał i oddalał i okazało się, że na polach Moskwy nic nie dał bo wzięli udział w wielkiej krwawej bitwie daleko od linii zaopatrzeniewych podczas zimy stulecia...
Bo tak parli do przodu, cel się oddalał i oddalał aż do Moskwy i wyszło, że niemal nic to nie dało bo całe to odcinanie przeciwnika przez pół skończyło się krwawą bitwą w Moskwie.
Można prosić o tytuł książki?
@@seamairpl8853 no po Polsku nie ma, ja miałam w jakimś folderze spiraconych książek historycznych z torrenta, ale taki styl raportowania w pamiętniku i krótkich opowieści o poszczególnych dniach sprawiał, że książka była dość czytelna, wiele tych angielskich mi się jakoś "rozmywało" i jakby nie mogłam się skupić na nich, a na tej tak i normalnie wciągnęła jakby po Polsku. No książka oczywiście skierowana do amerykan, a jej tytuł brzmi: A German Odyssey: The Journal of a German Prisoner of War
@@seamairpl8853 ale chyba niemiecki tytuł to po prostu: German Odyssey... Jakiś Amerykanin napisał, że najciekawsze było po jego schwytaniu przez Amerykan ale jakoś tam stanęłam i nie czytałam dalej, no nwm wojna się skończyła ale muszę dokończyć jego dalsze losy xd A teraz mi się właśnie przypomniało jak była mowa o Barbarossa, bo mi się o tym przypomina jak było wspomniane, że w drodze do Moskwy tylu ich tam naumierało i do tego oficerów, pewnie tych "odważniaków" którzy poświęcali się żeby ofensywa trwała i normalnie by to miało sens gdyby walczyli z mniejszym krajem.
@@seamairpl8853 No i w jednym review teraz przeczytałam, że później się dziwił każdy że jak to niemiecka armia takich morderstw dokonywała?? My Niemcy, największa europejska cywilizacja, rycerze i bohaterzy? No gdzie, to raczej jacyś Ruscy by tak mordowali! No ale facetowi udało się uratować zranieniem z frontu wschodniego i większość czasu wojny spędził w różnych ciekawych miejscach, szpitalach, osrodkach itp. chyba taki co miał przeżyć, żeby jego wspomnienia ujrzały światło dzienne. Ale to widać po tej pierwszej części też, że raczej taka będzie jego reakcja jak się dowie o tych ludobojstwach, no gdzie ci wielcy ludzie super bohaterzy z high command tacy źli się okazali wszyscy, może przy przypuszczał że może się tam trafić jakiś jeden czy dwóch brutalnych generałów na co Hitler trochę przymknie oko, ale żołnierze mają trzymać nieskazitelną dyscyplinę, a Hitler to ucieleśnienie wszystkich cnót i starożytnych bohaterów xd A że tak wszyscy "naziści" zostali potępieni to napewno będzie dla niego wielki szok. To raczej taka książka "Czystego Wehrmachtu", przynajmniej pierwsza część, ale druga pewnie będzie ciekawa też gdy będzie to wszystko odkrywał.
W którejś z książek Suworowa jest wspomniane, że po rozpoczęciu operacji Barbarossa Niemcy natrafili na całe sterty podkładów i torów kolejowych, które jeszcze nie zdążyły zardzewiec, więc musiały stosunkowo krótko leżeć
👍 Dziękuję za świetny materiał i kciuk dla zasięgów 👍
Dobry podcast
Czyli na początku mieli co przewozić, ale nie mieli czym. A później mieli czym przewozić, ale nie mieli co .
Świetny materiał jak zawsze ❤
Najlepszy podcast
"Armia czerwona była najsłabszym elementem państwa Stalina" 🤔
To najbardziej niepoważna opinia w tym odcinku.
Widz o numerze Taktycznym 214 melduje się na liście obecności
Czyli szyny były złe, a podwozie... podwozie... podwozie też było złe
Polecam książkę autorstwa Tomasz Gliniecki - Gdańsk '45
Działania Zbrojne
Opanowanie Pomorza Gdańskiego przez Armię Czerwoną.
Znany wszystkim Papcio Chmiel pracował w ramach tego wielkiego planu, budował parowozownie w Łukowie.
Czy można prosić o odcinek o operacji wschodniopruskiej Armii Czerwonej w 1945 roku?
Świetny wykład.
Polacy dołożyli swoje 3 grosze wysadzeniami torów i pociągów. Sabotaże na taborach również występowały.
nie takie trzy grosze
Świetny odcinek!!!!
Ogólnie w 2RP był ten problem też że mieliśmy dwa rozstawy osi kolejowej inny w Polsce A i inny w Polsce B.
Dlatego zaprojektowano Ty 23 parowóz który miał zestawy kołowe dostosowane do szybkiej zmiany do pracy na torze normalnym i szerokim.
Już w latach 1915-1916 w znacznej części Polski Niemcy przekuli tor na rozstaw normalny. Większym problemem dla PKP było sto kilkadziesiąt serii parowozów i na przykład to że tabor byłych kolei austriackich posiadał hamulec próżniowy Hardy'ego a poniemiecki ciśnieniowy hamulec Knorra i jego pochodne.
WOJNA TO SYSTEM, BEZ SYSTEMU NIE MA WYGRANEJ.
Jeden z niemieckich generałów wysunął taką teorię,że Rosji w nie sposób podbić dopóki wewnątrz nie wybuchnie rewolucja.
Niemcy mieli nadzieję że po pierwszych klęskach ACz ulegnie rozprężeniu, pozbawiony wojska reżim upadnie, a w całym państwie zapanuje chaos . M. in. na tym chciejstwie budowali swoją strategię.
@@matyjaszmatyszek3206 No w I wś udało im się rozpęta rewolucję, która Rosję wyłączyła z wojny. Mało to nie wykończyło Francję
@@tylkoprawdajestciekawaii I o mało to nie wykończyło samych Niemiec. Jednak w 1941 się przeliczyli.
@@matyjaszmatyszek3206 Na krótki czas im pomogło. Zresztą, mieli nóż na gardle
@@matyjaszmatyszek3206 Lenin im się urwał po prostu ani Niemcy ani Amerykanie wspierający partie Lenina nie rozumieli z kim mają do czynienia.
Super
Należy dodać, że Rosjanie już nie musieli produkować wagonów i lokomotyw. Dostawali je od USA, czyli Lend lease.
A kiedy otrzymali pierwsze wagony i lokomotywy?
Niezupełnie.
@@matyjaszmatyszek3206 Oczywiście. Do końca 1942 ZSRR posiadał jeszcze 85 procent lokomotyw i 80 procent wagonów że stanu z 194O r.
@@MAP1-234 Tu zgoda.
Oczywiście.
To jankesi zbudowali cały ZSRR tylko malkontenci tego nie chcą dostrzec i zaklinają rzeczywistośc !
Pytanie siec kolejowa rp..mozliwosc przelozenia i kol wiazadel znaczy napedu z zmiana rozstawu toru..wytezyc umysly a macie mega odcinek..pozdrawiam..
Nie oni zbudowali budowaliśmy my i inni niewolnicy, fajnie się buduje jak ludzka praca nic nie kosztuje
Nawet niewolnika trzeba nakarmić, choćby po to by nie padł za wcześnie z głodu, ubrać, gdzieś ulokować mu pryczę.... Praca niewolnicza nie jest darmowa ale może być opłacalna przy odpowiedniej organizacji.
Naprawdę? A to ciekawe. Nie płacąc zrobili tyle , i tak że wyzwoleni już Polacy nie potrafili zadając więcej i więcej pieniędzy. Ciekawostka. Coś w tym musi być. Tylko co ?
kolejny świetny odcinek
Jesteście coraz lepsi coraz więcej substancji, tak dalej panowie, porażka to logistyka i złe teakowanie ludosci cywilnej Rosji, złe podejśće do kierunku natarcie
Jak wyglądała sytuacja z rozstawem szyn i logistyką w kontekście kolei ze strony ZRRR gdy w 1944 r., zajmowane były przez nich tereny byłej IIRP, zajęte przez III rzeszę?
Rzeczywiście, nie zdawałem sobie sprawy, że Niemcy wyłożyli się na braku systemu kolejowego w Rosji. To zdumiewające, że przed najazdem na Rosję nie przewidzieli problemów wynikających z odwiecznej rosyjskiej taktyki "spalonej ziemi". Kiedyś czytałem, że nawet w okresie zaborów Rosjanie zabraniali budowania murowanych domów, bo ich doktryna wojenna przewidywała, że przed wejściem wrogiej armii trzeba wszystkio co możliwe spalić (zniszczyć).
Tyle tylko, ze Rosjanie taktyki "spalonej ziemi" w stosunku do systemu kolejowego raczej nie stosowali.
@@MAP1-234Ale chodzi o to, że rosyjskie tory mają inny rozstaw szyn kolejowych od europejskich.
@@kot0472 Co ten rozstaw miał wspólnego z taktyką "spalonej ziemi"?
@@MAP1-234 Że Niemcy nie mieli z jednej strony zaopatrzenia kolejowego, jedynie transport drogowy, gdzie w Rosji sprawa z drogami to była masakra. Z drugiej strony nie mogli w żaden sposób polegać na zasobach i materiałach z zdobytych terenów, tak jak to normalnie jest, bo ich nie było, wszystko spalone.
@@MAP1-234 tzn. że p. Norbert Bączyk opowiada bałwanizmy? Chyba dobrze zrozumiałem, że poza dziadowskimi torowiskami z innym rozstawem, padająca RedArmy rozwalała całą infrastrukturę transportową?