Добрый день, подскажите можно ли с вами проконсультироваться по подбору деталей на двигатель 21214 нива объёмом 1,9 либо 2.0 литра ( колено, шатун, поршень, по гбц вроде всё понятно). Собирать буду сам. Консультацию готов оплатить. Заранее спасибо, надеюсь на помощь)
Серёга спасибо за видео, очень познавательно, Серёж ты мне очень помог разобраться со стуком клапанов, на самом деле была всему виной как ты и сказал постель распредвала, заменил и все мотор шепчет! Большое человеческое спасибо!!!
40Х - Сталь конструкционная легированная.Я из нее болты и оси делаю,и шестерни КПП тоже.При обьемной термической обработке очень качественные детали получаются.Опять же стоит учесть,только весь цикл обработки позволит достичь лучшего качества при изготовлении деталей.Закаливать ось рычагов опасно.ТВЧ скорее всего делали там,если делали конечно
@@БезнадежностьиЖигули По цвету,и по твердости,напильником на край,но напильник берет 35-40 единиц,а это ст-20-30.После термообработки обычно шлифовка идет.если ее нет-структура детали меняется,становится неровная,шероховатость появляется.
40Х это не нержавейка. 40Х - конструкционная хромистая слаболегированная сталь, заменителем которой есть сталь 45. Поэтому для одних и тех же изделий возможно применение как Ст.45 так и Ст. 40Х.
@@Drevalv а это решает каждый сам для себя, если время не поджимает, и стоит задача сделать отлично и на долго, цена стоит на втором плане, можно сделать дешево и быстро, но при этом мотор развалится только выехав за ворота, а как известно у таких мастеров ворота это срок гарантии))) Поэтому цена ремонта у такого педантичного и грамотного специалиста будет стоить намного дороже, но и гарантию я уверен он даёт на сборку, так как на запчасти гарантию давать никто не будет, как бы ты селективно их не подбирал, это все же не иномарка, нормальных заводов уже нет, все штампуют в гаражах. Посмотри видео Ridera, он уже больше года мотор не может собрать из-за качества запчастей)))
40х это конструкционная сталь которая очень даже ржавейка. Она и должна хорошо магнитится. Даже инструментальная 30хгса ржавеет и магнитится хотя присадок в ней дофига. Реальные нержавейки имеют очень посредственную прочность, они скорее вязкие чем прочные.
@@БезнадежностьиЖигули По искре можно определить, приложив к наждаку. Искры должны быть светлые, должны быть густыми, как вспышки. Но лучше всего конечно сделать спектральный анализ в лаборатории
Шатун можно поставить лёгкий поршень на гребах с шайбами . По колену шатун Нада отпускать будет крутиться бодро. Блок точить с фальш головой и поменять конфиг камеры сгорания .
Здравствуйте. Сталь 40Х содержит всего лишь до 1% процента хрома, который должен придать ей твёрдости и прочности и 0,4% углерода. Эта сталь будет ржаветь и магнититься, НО главный вопрос в том, что заводские оси при изготовлении подвергаются поверхностному упрочнению от воздействия пресса. А самодельные - нет.
Соглашусь, спасибо! Заводские часто уставшие уже, даже лично видел сломаные. Зато они кованые. Надежда была, что эти не кованные, но берут хорошей сталью
@@БезнадежностьиЖигули Будем надеяться, что они Вас не разочаруют. Интересен результат. Успехов! Очень красиво и качественно работаете, всегда приятно посмотреть.
Мартенситные - является ферромагнетиком в чистом виде. Это в основном без никелевые стали 20Х13, 30Х13, 40Х13, а также некоторые стали легированные никелем, например сталь 14Х17Н2.
К сведению, нержавейка начинает магнитится после механической обработки. Определить из какой стали можно спектральным анализатором "пистолетом", а пистолет этот можно найти на крупных (т.к. цена около ляма) металлоприемках или у металолоторговцев. Это удовольствие стоит от 100 до 500р, но можно договориться и за спасибо )
@@ТрешДрын Отвечаю для тех, кто ничего не знает, не хочет узнать и кичится свой безграмотностью. Первые цифры в формулах сплавов указывают на количество углерода : 08пс/сп/кп, ст3, ст20, ст30, ст45, ст40х, ст65г, ст70 (сталь конструкционная углеродистая качественная), а вот пару примеров нержавеющего металлопроката: 20(30,40)х13, 08(12)х18н10(т), 20х18н23, 95х18, или более редкая нержа 08х17н13н2т.... У всех есть углерод! Более того, если бы ты читал литературу (по теме) советского периода, ты бы знал, что в то время нержавейку не выводили в отдельный класс даже в разговорах, она относилась к черному металлопрокату. Если ты под 12х имел ввиду 12х18н10т, то этот сплав имеет такие же примеси как и 40х! Пишу тебе не обозначением, а с переводом, не думаю что с химией у тебя хорошо : кремний, марганец, никель, сера, фосфор, медь, железо. Поистине чистым сплавом без примесей может быть только синтезируемые! Например калифорний , но это другие цены и области применения. Магнитные свойства детали меняются при обработки детали, например, на токарном станке и никак не зависит от количества углерода.
@@gundr5108 незнаю работаю токарям уже 10 лет и не что после мех оброботки не меняется а вот после термо оброботке меняеся свойства метала, чистая нержавейка не калалется она неменяет свойства после термо оброботке.
@@gundr5108 Да , именно так чистое химически железо ,стоит дорого и не используется практически нигде ,т.к. очень сложно очистить, и не будет необходимой прочности.
Клас! Движок на "двоечку" и зеленую, почти как у меня, только у меня краска флора, правда отдал рукожопым в ремонт, краска через год местами вздувается, придется перекрашивать :(
@@АлексейЛёзов-я2ю Чёрные мета́ллы (разг. черме́т) - железо и сплавы на его основе (стали, ферросплавы, чугуны). К чёрным металлам также зачастую относят марганец и, иногда, - хром и ванадий . Эти металлы используются главным образом при производстве чугунов и сталей. Чёрные металлы составляют более 90 % всего объёма используемых в экономике металлов, из них основную часть составляют различные стали. Основным элементом, придающим сплавам железа разнообразные свойства, является углерод. Иди учись - неучь! Сталь 40 это хромистая конструкционная сталь - считается черным металлом !
@@romankanischev6042 ну если ты судишь по приемке то ты прав. А так это хороший металл. Калится хорошо. Понимаю что это не медь и не алюминий. Ну и конечно же не нержа.
@@xeyeyseleznev тогда не понятно зачем карбуляторы? эта мощность стимается и с одного дросселя. если речь о карбах или дроселях, то не менее 140 л.с. В противном случае я бы даже заморачиваться не стал с карбами или дроселями. Это будет просто лишний шум в машине.
16 минут - самый самолёт для серии. Час я не вывожу просмотр) лучше сделать 4 серии по 15 минут ;) 40х - 40 - это показатель углерода ~40%, хрома же ~1% т.к. цифра не стоит. Конструкционная сталь. Раза в 4 прочнее ст3сп.
Какая бы не была заводская ось (именно заводская, не кедр или другие производители) она кованная, в стоке упрочнённая. Наврятли точеные "усиленные" будут прочнее заводских.
@@БезнадежностьиЖигули 10 как то мало да же за долго... У нас за просто скидать движок без заморочек от 10-15 берут, а если так как ты собираешь 20-25 мне кажется ну с учётом не ограниченного времени ну 20 может короче все равно больше. Сорян если что учить не собираюсь просто недавно узнавал местные ценники к примеру просто движок закинуть в тачку от 10 до 15 ну я про наши отечественные имею ввиду.
Привет, спасибо за видео. Сергей можно чуть поподробней, про то как делать фаски на седлах, если клапан имеет доп 30 градусную фаску? Вот на этих клапанах от Биляла. Интересует как именно вы ее делаете. Получается это рабочая фаска 30 градусов?
Добрый день! Доп фаска 30 градусов - не запорная, она просто улучшает наполнение. У Гай Крофта в книге про Твин камы есть картинка, обьясняющая этот эффект. Сам фаски делаю обычные, 3 штуки. Где то в видео показывал их. Но рабочую запорную делаю не широкую, не более 1,5 мм. Капана от Биляла притираются к ней отлично!
Отбалансированная корзина предпочтительнее, получается все движущиеся детали вместе в идеале. При замене балансировка уже будет хуже. Но учитывая, что машина не повседнев - это не критично.
@@ЮрийКораблев-л7ю новые направляющие стоят... Даже намека нет на люфт... Уже не знаю куда копать. Ставлю новые, месяц езжу и все по новой. Все фирмы попробовал
За какую сумму сейчас реально продать горизонтальные карбюраторы деллорто 40? Без дудок. Коллектор впускной от 412го москвича, стояли на нём же. Продать хочу. 40х13 сталь коррозионно-стойкая (замена 30х13) Назначение согласно учебнику Сорокина "режущий, мерительный инструмент, пружины, карбюраторные иглы, предметы домашнего обихода, клапанные пластины компрессоров и другие детали работающие при температуре 400-450гр, а так же детали, работающие в коррозионных средах. Сталь мартенситного класса"
Бюджетно, практически всё стандартно. Нет коленвала стального без противовесов, нет поршней с вытеснителями под 100й бензин, нет доработки маслонасоса, нет двойного сцепления, нет развёртки каналов головки и клапанов, нет титановых шатунов, нет облегчённых толкателей и клапанов, нет усиленных пружин. Нет прямоточного выпуска вфтс. Нет мощного электронного зажигания. По осям. Возьмите, зажмите в тиски и погните их трубой, какая хуже гнётся-та и прочнее.
Коленвал стальной, но с противовесами. Маслонасос будет сток, но с идеальными зазорами и притертым клапаном. Сцепление шнива 215 мм. Клапана легкие с доп фаской. Форма каналов в головке изменена. Тарелки в95т1. Зажигание secu. Выпуск 421 нерж... Компоненты подбирались под требования гражданской эксплуатации, с возможностью выезда на трек-день. Те минимум решений, снижающих ресурс.
Здравствуйте. Что интересного можете предложить изготовить на базе 1,5 классического блока? Машина 2103 карб, городская, хочу сделать бодрее. Предпочтения карбы или дроссели. Спасибо.
А что в токарке самое тяжелое? Работаю инженером, попробовал на станке поработать, сразу получилось резать резьбу резцом, через неделю сделал вал для соединения двух редукторов, втулки разные, потом попробовал червяка сделать, тоже получилось, только чистовой проход не доверили мне. Есть что-то сложное даже для Вашего стажа? Хочу попробовать что-то сложное сделать. Если получится, то уйду в токари, зарплата выше, нервов меньше, работа интересней.
@@americanbass74 я работаю на предприятии в сфере военной и гражданской авиации. Вам могут блок и головку цилиндров подготовить для нагрузки, которую будут давать и 1000 л.с., и более.))) Весь вопрос в деньгах. Только несколько операций подготовки поверхности металла ( упрочнение) с испытаниями образцов , выльется в цену бóльшую, чем эта Нива. Про механическую обработку вообще молчу))) Поэтому и существуют технологические цепочки производства, в которых расписана последовательность операций на каждую деталь. Калка, отпуск, цементация, озотирование... Если вы не знакомы с металлообработкой, то посмотрите видео в интернете. Я по профессии электроэрозионист. Станок проволочно-вырезной Sodick 327L. Посмотрите, если интересно, на принцип работы таких станков. А потом прикиньте цену деталей, которые обрабатываются на подобных высокоточных станках + качественный правильно подготовленный металл...
по городу кататься на форсированном моторе накладно.бензин дорогой.вот если бы налть в бак воды и сыпануть туда порошок чтоб добывать из воды водород и кислород.
@@БезнадежностьиЖигули всю жизнь проверяли с прикрученным маховиком, а у тебя даже не прикусывает на масле. Слишком легко крутится особенно с места. Давлениевозможно сразу будет не очень.
@@ВладимирВащенко-в4ч делайте как считаете правильным. Я же специально сказал, что проверял вал на сухую, что бы нигде не зажимало его вкладышами. И показал все зазоры, они в середине допуска. И специально показал элипс по постели. Именно обеспечив все эти требования вал будет крутится легко с минимальным зазором, что обеспечивает хорошее давление масла и большой ресурс вкладышей и шеек. Если вал на данном этапе поджимает, значит есть контакт с вкладышем и коленвал будет работать не в масляном клине. Повторюсь, если масляный клин и нет контакта с вкладышем, то даже с зазором 3 сотки вал без маховика сделает два оборота на обычном масле. В нашем случае зазор везде 5 соток, при максимальном допуске в 7. Если же у вас зазор в поле допуска, а вал крутится с усилием, то вкладыши сдеформированы. Во время обкатки они примут нужную форму, но уже натрут шейку вала.
Для желающих поддержать канал - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, так серий будет больше и чаще)
Добрый день, подскажите можно ли с вами проконсультироваться по подбору деталей на двигатель 21214 нива объёмом 1,9 либо 2.0 литра ( колено, шатун, поршень, по гбц вроде всё понятно). Собирать буду сам. Консультацию готов оплатить. Заранее спасибо, надеюсь на помощь)
@@МаксимНежданов-о6ц пишите лучше в вк или ватсап 89028901182, помогу чем смогу
Ок Спасибо напишу в ватсап
Вы в каком городе?
@@МаксимНежданов-о6ц Златоуст, Челябинская обл
Серёга спасибо за видео, очень познавательно, Серёж ты мне очень помог разобраться со стуком клапанов, на самом деле была всему виной как ты и сказал постель распредвала, заменил и все мотор шепчет! Большое человеческое спасибо!!!
Рад что все получилось)
Всегда отлично. Приятно смотреть на работу мастера. И очень познавательно.
Спасибо)
Горизонталки и дросселя - это тема, люблю их звук и мечтаю о таком моторе :)
Звук - половина кайфа такого мотора)
Ждём следующую часть!
Не бросайте снимать ролики!
Не бросаю уж столько лет. Но чаще выкладывать не получается
40Х - легированная хромистая конструкционная качественная
сталь со средним содержанием углерода 0,4% и хрома до 1%.
Привет всем обитателям православного чатика))) Серега, как всегда, красавчик!
Спасибо Дим)) название очень правильное подобрал)
40х не является нержавейкой. Да и нержавейки тоже могут магнититься.
40Х - Сталь конструкционная легированная.Я из нее болты и оси делаю,и шестерни КПП тоже.При обьемной термической обработке очень качественные детали получаются.Опять же стоит учесть,только весь цикл обработки позволит достичь лучшего качества при изготовлении деталей.Закаливать ось рычагов опасно.ТВЧ скорее всего делали там,если делали конечно
Спасибо! Мне кажется, просто из прутка выточили. Владимир, как то можно визуально определить термообработку?
@@БезнадежностьиЖигули По цвету,и по твердости,напильником на край,но напильник берет 35-40 единиц,а это ст-20-30.После термообработки обычно шлифовка идет.если ее нет-структура детали меняется,становится неровная,шероховатость появляется.
О, годнота подьехала.
40Х хорошая, крепкая сталь к нержавейке не относится, и отлично магнитится =)
Супер 👍👍👍
Серега твои поворотные кулаки под передний подшипник 2108 из стали 40х. И гайку хроповика Билял делает тоже из стали 40х. Для сравнения.
Кстати, да! Спасибо, сравню)
Тщательно и с любовью))
Давай больше видосов, очень педантично все
40Х это не нержавейка. 40Х - конструкционная хромистая слаболегированная сталь, заменителем которой есть сталь 45. Поэтому для одних и тех же изделий возможно применение как Ст.45 так и Ст. 40Х.
40х---1%хрома. Нержавейка 40х13 ---13%хрома.Она нержавейка . Если я не ошибаюсь .
пишу , а внизу уже написали . А я хотел быть умным и грамотным )))
Такому мастеру не страшно отдать двигатель в ремонт!!!
Проблема во времени, делаю долго...
Да, толька такий ремонт очень дорогий, нефакт что такое качество надо
@@Drevalv это не ремонт, а доработка под конкретные задачи. Тут уж каждый сам решает, надо ли ему
@@Drevalv а это решает каждый сам для себя, если время не поджимает, и стоит задача сделать отлично и на долго, цена стоит на втором плане, можно сделать дешево и быстро, но при этом мотор развалится только выехав за ворота, а как известно у таких мастеров ворота это срок гарантии))) Поэтому цена ремонта у такого педантичного и грамотного специалиста будет стоить намного дороже, но и гарантию я уверен он даёт на сборку, так как на запчасти гарантию давать никто не будет, как бы ты селективно их не подбирал, это все же не иномарка, нормальных заводов уже нет, все штампуют в гаражах. Посмотри видео Ridera, он уже больше года мотор не может собрать из-за качества запчастей)))
40х это конструкционная сталь которая очень даже ржавейка. Она и должна хорошо магнитится. Даже инструментальная 30хгса ржавеет и магнитится хотя присадок в ней дофига. Реальные нержавейки имеют очень посредственную прочность, они скорее вязкие чем прочные.
Спасибо! Надо понять, что это именно обещанная 40х, есть какие нибудь способы?
@@БезнадежностьиЖигули можно отдать на хим анализ например спектральный. Но где это сделать у вас не подскажу.
спасибо за видео,все просто отлично))!
Спасибо)
МОЛОДЦОМ СТОЛЬКО ВСЕГО СДЕЛАЛ НАСТОЯЩИЙ ПРОФ
40Х это не нержавейка. Это хорошая сталь, а если ещё сделали закалку твч, так вообще супер.
Вот вопрос, как определить, что это именно 40 х
@@БезнадежностьиЖигули По искре можно определить, приложив к наждаку. Искры должны быть светлые, должны быть густыми, как вспышки. Но лучше всего конечно сделать спектральный анализ в лаборатории
Лайк. Интересно!
Нержавейкой считаются стали с содержанием хрома от 12%. В 40Х его содержание всего лишь 1-1,5%. В данном случае хром делает сталь более твердой.
Шатун можно поставить лёгкий поршень на гребах с шайбами . По колену шатун Нада отпускать будет крутиться бодро. Блок точить с фальш головой и поменять конфиг камеры сгорания .
Напишите книгу по сборке и доработке. Все пересматривать нужно с ручкой и листком!)
Лайк, подписка, репост во всех чатах))))
Спасибо)
Здравствуйте. Сталь 40Х содержит всего лишь до 1% процента хрома, который должен придать ей твёрдости и прочности и 0,4% углерода. Эта сталь будет ржаветь и магнититься, НО главный вопрос в том, что заводские оси при изготовлении подвергаются поверхностному упрочнению от воздействия пресса. А самодельные - нет.
Соглашусь, спасибо! Заводские часто уставшие уже, даже лично видел сломаные. Зато они кованые. Надежда была, что эти не кованные, но берут хорошей сталью
@@БезнадежностьиЖигули так хорошая сталь, хорошая прочность, при достаточной пластичности.
@@БезнадежностьиЖигули Будем надеяться, что они Вас не разочаруют. Интересен результат. Успехов! Очень красиво и качественно работаете, всегда приятно посмотреть.
@@mihailwork5451 спасибо на добром слове
Мартенситные - является ферромагнетиком в чистом виде. Это в основном без никелевые стали 20Х13, 30Х13, 40Х13, а также некоторые стали легированные никелем, например сталь 14Х17Н2.
К сведению, нержавейка начинает магнитится после механической обработки.
Определить из какой стали можно спектральным анализатором "пистолетом", а пистолет этот можно найти на крупных (т.к. цена около ляма) металлоприемках или у металолоторговцев. Это удовольствие стоит от 100 до 500р, но можно договориться и за спасибо )
нержавейка 12х не магнитеца так как она чистоя какая мех оброботка олень типа после оброботки в неё углерод дабавется？
@@ТрешДрын Отвечаю для тех, кто ничего не знает, не хочет узнать и кичится свой безграмотностью. Первые цифры в формулах сплавов указывают на количество углерода : 08пс/сп/кп, ст3, ст20, ст30, ст45, ст40х, ст65г, ст70 (сталь конструкционная углеродистая качественная), а вот пару примеров нержавеющего металлопроката: 20(30,40)х13, 08(12)х18н10(т), 20х18н23, 95х18, или более редкая нержа 08х17н13н2т.... У всех есть углерод! Более того, если бы ты читал литературу (по теме) советского периода, ты бы знал, что в то время нержавейку не выводили в отдельный класс даже в разговорах, она относилась к черному металлопрокату. Если ты под 12х имел ввиду 12х18н10т, то этот сплав имеет такие же примеси как и 40х! Пишу тебе не обозначением, а с переводом, не думаю что с химией у тебя хорошо : кремний, марганец, никель, сера, фосфор, медь, железо. Поистине чистым сплавом без примесей может быть только синтезируемые! Например калифорний , но это другие цены и области применения.
Магнитные свойства детали меняются при обработки детали, например, на токарном станке и никак не зависит от количества углерода.
@@gundr5108 незнаю работаю токарям уже 10 лет и не что после мех оброботки не меняется а вот после термо оброботке меняеся свойства метала, чистая нержавейка не калалется она неменяет свойства после термо оброботке.
@@gundr5108 Да , именно так чистое химически железо ,стоит дорого и не используется практически нигде ,т.к. очень сложно очистить, и не будет необходимой прочности.
@@ТрешДрын Человек писал: магнитные свойства металла ,а не про закалку.
ставлю лайкос и падписку . шариш аднако.
А можно поподробнее про маслосъёмные колпачки и направляющие клапанов, как их найти и приобрести)
Про направляющие у него есть видео
40Х ржавеет и магнитится, 95Х18 не ржавеет и магнитится, пищевая нержавейка магнитится слабее, но магнитится, все стали из железа делают.
Не каждая нержавейка не магнитится!
Клас! Движок на "двоечку" и зеленую, почти как у меня, только у меня краска флора, правда отдал рукожопым в ремонт, краска через год местами вздувается, придется перекрашивать :(
40Х магнитится, так называемая "черная" нержавейка. Часто применяется для валов механизмов.
Сталь 40х это сталь,не нержавейка.
Вроде грамотный человек, а элементарных вещей не знает.
Да 40х это чернуха! 0.40% углерода и менее 1.5% хрома!
@@romankanischev6042 🤦♂️какая чернуха чернуха сталь 10
@@АлексейЛёзов-я2ю Чёрные мета́ллы (разг. черме́т) - железо и сплавы на его основе (стали, ферросплавы, чугуны). К чёрным металлам также зачастую относят марганец и, иногда, - хром и ванадий . Эти металлы используются главным образом при производстве чугунов и сталей. Чёрные металлы составляют более 90 % всего объёма используемых в экономике металлов, из них основную часть составляют различные стали. Основным элементом, придающим сплавам железа разнообразные свойства, является углерод. Иди учись - неучь! Сталь 40 это хромистая конструкционная сталь - считается черным металлом !
@@romankanischev6042 ну если ты судишь по приемке то ты прав. А так это хороший металл. Калится хорошо. Понимаю что это не медь и не алюминий. Ну и конечно же не нержа.
Спасибо!
Спасибо большое за Ваши видео! Подскажите пожалуйста, болты коренных шеек нужно чем то смазывать?
Я шляпку смазываю, а на резьбу только чуть фиксатора, он тоже смазывает пока не застыл
Ох по красоте собирается мотор! А что за сальники ваговские?
Они болт он на такие направляшки. Но снимаются только зубилом, там небольшая завальцовка . Сами не слетят никогда.
Видео класс, а если не секрет то сколько вышел бюджет мотора)))???
Пока 75
👍👍👍
супер
Круто! Ориентировочная мощность мотора какая ожидается? 130л.с. на 7000?
Примерно такая. Расчёт на 6500 был
Настройка покажет. В целом докручивать до 7-7,200. Главный ограничитель будет выпуск.
@@xeyeyseleznev до 6500 оборотов хватило бы и 680го ОКБ, зачем М28?
@@xeyeyseleznev тогда не понятно зачем карбуляторы? эта мощность стимается и с одного дросселя.
если речь о карбах или дроселях, то не менее 140 л.с. В противном случае я бы даже заморачиваться не стал с карбами или дроселями. Это будет просто лишний шум в машине.
@@Max-lt9kt ради шума и все и затевалось. Минимум планируем снять 130, а там как получится
16 минут - самый самолёт для серии. Час я не вывожу просмотр) лучше сделать 4 серии по 15 минут ;)
40х - 40 - это показатель углерода ~40%, хрома же ~1% т.к. цифра не стоит. Конструкционная сталь. Раза в 4 прочнее ст3сп.
"40Х13 - легированная хромистая конструкционная качественная
сталь со средним содержанием углерода 0,4% и хрома 13%."
Из учебника, проводи параллели
Мне проще сделать раз в месяц час, чем дробить по 15 мин. И вообще, давай эту головку аргоном чуть доработаем?
Благодарю за видик)
Уважаемые ст40х она магнитится и даже 40 х17 тоже магнититься подвеску конечно з****** заморочился по-другому и сказать нельзя
Какая бы не была заводская ось (именно заводская, не кедр или другие производители) она кованная, в стоке упрочнённая. Наврятли точеные "усиленные" будут прочнее заводских.
сталь 40х это не нержавейка, даже 10х18н10т которая реально "нержавейка" будет отлично магнитится неодимовым магнитом, т.к. содержит 70% железа
10х18н10т-это вроде тепловозный клапан?
@@РодригоЛеон это сплав, из чего клапан тепловозный сделан я не знаю
@@eugenepush где применяют?
@@РодригоЛеон больше чем гугл информации не дам, я не металлург, а станочник. Я её обрабатывал и знаю не сильно много
Вопрос, как определить какая сталь? На наждаке какого цвета искры будут?
Сколько стоит собрать такой мотор с таким тщательным подходом к деталям?
Оптимистично наверное 150-250₽ с среднем по больнице сборка мотора
Запчасти с донорским мотором и доставкой выходят около 80. Ещё 10 беру за мою работу. Больше брать стрёмно, т.к делаю медленно в свободное время.
@@БезнадежностьиЖигули 10 как то мало да же за долго... У нас за просто скидать движок без заморочек от 10-15 берут, а если так как ты собираешь 20-25 мне кажется ну с учётом не ограниченного времени ну 20 может короче все равно больше. Сорян если что учить не собираюсь просто недавно узнавал местные ценники к примеру просто движок закинуть в тачку от 10 до 15 ну я про наши отечественные имею ввиду.
@@Mamkin_Customaizer да я не считаю это источником заработка, ибо основная работа совсем другая. Это скажем так хобби, для спортивного интереса
@@БезнадежностьиЖигули та понятно просто все равно в два раза ниже рынка при том что в два раза качественней...вот о чем имею ввиду
стесняюсь спросить)))) а такой движок клиенту тыщь в 150 выйдет?))
(просто интересно)
Ну с карбами - да, без них 100)))
Запчасти, с донорским мотором и доставкой, расточкой и тд выходят около 80. Моя работа ещё 10, с учётом что долго, очень долго вожусь..
@@БезнадежностьиЖигули всего за сборку 10 ?
Как правило, не магнитится только пищевая нержавейка.
Привет, спасибо за видео. Сергей можно чуть поподробней, про то как делать фаски на седлах, если клапан имеет доп 30 градусную фаску? Вот на этих клапанах от Биляла. Интересует как именно вы ее делаете. Получается это рабочая фаска 30 градусов?
Добрый день! Доп фаска 30 градусов - не запорная, она просто улучшает наполнение. У Гай Крофта в книге про Твин камы есть картинка, обьясняющая этот эффект.
Сам фаски делаю обычные, 3 штуки. Где то в видео показывал их. Но рабочую запорную делаю не широкую, не более 1,5 мм. Капана от Биляла притираются к ней отлично!
Подскажите пожалуйста зачем балансировать с корзиной, если она сменный элемент потом, что балансировать с заново с другой корзиной?
Отбалансированная корзина предпочтительнее, получается все движущиеся детали вместе в идеале. При замене балансировка уже будет хуже. Но учитывая, что машина не повседнев - это не критично.
@@БезнадежностьиЖигули ну как бы да
А что не поставил газелевских клапана ещё eBay было бы
Надо резьбой стоковой оси ударить по оси "усиленной" и сразу будет понятно, пластилин или нет)
Метод Райдера?)
@@БезнадежностьиЖигули именно)))
Подскажи, что за колпачки маслосьемные отвага подходят? А то замучился с вазовскими. Месяц и масло бросать начинает
Если направляющие разбиты, никакие колпачки не спасут. У меня обычние стоят и не парюсь. Масло даже не нюхает. Мотор сам собрал на каленке.
У тебя просто клапана гуляют.
@@ЮрийКораблев-л7ю новые направляющие стоят... Даже намека нет на люфт... Уже не знаю куда копать. Ставлю новые, месяц езжу и все по новой. Все фирмы попробовал
@@vozdyshniy_shocolad нонсенс 🤷
Может смесь богатая? По температуре перебор. Колпачки дубеют через месяц на выпуске?
Можно было вентиляцию картера доработать стенки коренных вкладышей пильнуть шатуны облегчить степень сжатия поднять
Можно было ещё много что сделать. Но объем работ определён Заказчиком
А степень и так поднята, вкладыши подогнаны вручную, блок внутри отшарошен.
Вопрос! Колено 2130 с косым сверлением!? Вкладыши с одной стороны должны быть с проточкой или с двух? Не будет ли масляного голодания?
Косое сверление - всё вкладыши с проточками. Прямое сверление - в бугеля без проточек
За какую сумму сейчас реально продать горизонтальные карбюраторы деллорто 40? Без дудок. Коллектор впускной от 412го москвича, стояли на нём же. Продать хочу.
40х13 сталь коррозионно-стойкая (замена 30х13)
Назначение согласно учебнику Сорокина "режущий, мерительный инструмент, пружины, карбюраторные иглы, предметы домашнего обихода, клапанные пластины компрессоров и другие детали работающие при температуре 400-450гр, а так же детали, работающие в коррозионных средах. Сталь мартенситного класса"
Продать можно и за 40, можно и за 10. Все зависит от комплектности, состояния, наличия коллектора
Как с вами связаться? Што бы васпользоваться вашими услугами по доработки двиготеля
пишите в ВК vk.com/grunger74 или ватсап 89028901182
Бюджетно, практически всё стандартно. Нет коленвала стального без противовесов, нет поршней с вытеснителями под 100й бензин, нет доработки маслонасоса, нет двойного сцепления, нет развёртки каналов головки и клапанов, нет титановых шатунов, нет облегчённых толкателей и клапанов, нет усиленных пружин. Нет прямоточного выпуска вфтс. Нет мощного электронного зажигания. По осям. Возьмите, зажмите в тиски и погните их трубой, какая хуже гнётся-та и прочнее.
Коленвал стальной, но с противовесами.
Маслонасос будет сток, но с идеальными зазорами и притертым клапаном.
Сцепление шнива 215 мм.
Клапана легкие с доп фаской. Форма каналов в головке изменена. Тарелки в95т1.
Зажигание secu.
Выпуск 421 нерж...
Компоненты подбирались под требования гражданской эксплуатации, с возможностью выезда на трек-день. Те минимум решений, снижающих ресурс.
А какой примерно расход топлива будет у этого мотора в городском цикле? Хотя бы в общих чертах?
20 литров
@@xeyeyseleznev экономно, однако.
Машина вообще не для экономии делается)
Здравствуйте. Что интересного можете предложить изготовить на базе 1,5 классического блока? Машина 2103 карб, городская, хочу сделать бодрее. Предпочтения карбы или дроссели. Спасибо.
Добрый день. На моторе 1,5 любое увеличение производительности на верхах будет в ущерб низам. Надо ли это на городской машине?
@@БезнадежностьиЖигули т.е. рабочий вариант только на блоке 1,7 - 1,8?
40Х-13 нержавейка! 40Х обычная сталь которая и должна магнитится.
привет сколько расчетных сил будет у этого мотора и бюджет
Около 130-140 сил, примерно 7 тысяч оборотов и с хорошей полкой момента.
Бюджет примерно 90 выйдет с моей работой и донорским мотором
@@БезнадежностьиЖигули тогда резонный вопрос не лучше ли другой двиг за эти деньги поставит?
@@АлишерШарипов-ж6я а смысл? Можно вообще другую машину купить. Большинство ответов дал в предыдущем видео про сравнение моторов
@@БезнадежностьиЖигули стенд в голове , 130-140 пони
а можно будет отправить вам мотор на сборку? нахожусь в Белорецке)
Я медленно делаю( сейчас загружен где то до октября точно, дальше пока трудно сказать
Нержавейка бывает магнитной))
Этот мотор разнесет это корыту
Именно это и нужно
Не разнесет, 15 лет точно на таком езжу.
сталь 40Х очень хорощо магнитится и это не нержавейка
Согласен, ниже очень много комментариев на эту тему))
Где можно купить такой коллектор ? Кто знает скажите
16 лет как токарь,только сегодня узнал что 40х это нержавейка!!!🤣🤣🤣
А что в токарке самое тяжелое? Работаю инженером, попробовал на станке поработать, сразу получилось резать резьбу резцом, через неделю сделал вал для соединения двух редукторов, втулки разные, потом попробовал червяка сделать, тоже получилось, только чистовой проход не доверили мне. Есть что-то сложное даже для Вашего стажа? Хочу попробовать что-то сложное сделать. Если получится, то уйду в токари, зарплата выше, нервов меньше, работа интересней.
Сколько карбы стоят?
На авито цена от 10 начинается. Около 20 думаю можно взять болт он
Взял за 8. 20 вышел ремкомплект на них
Где достать такую клапанную крышку ?
Какую именно?
@@БезнадежностьиЖигули хромированную, как на заставке
40 х это советский лом в простонародье они с него и сделаны
не вся нержавейка не магнитится, насчет 40х не знаю
нельзя поставит эти рычаги сломается
будет валить！！！
Поршень 133,6 ? Ошибка
Какая именно ошибка, в чем?
@@БезнадежностьиЖигули вес, может 336 гр?
Здравствуйте как отправить вам мотор на доработку
Добрый день. Пока моторы не беру, слишком большая загруженность
можно собрать 500 сил с 8кл двигателя ваз
Покажите мне ваз мотор на 500 сил и блоке без цемента)
можно и больше, нива Олега Ворвуля. Харьков
@@БезнадежностьиЖигули нива Олега Ворвуля. Харьков
@@americanbass74 она с цементом в блоке
@@americanbass74 я работаю на предприятии в сфере военной и гражданской авиации.
Вам могут блок и головку цилиндров подготовить для нагрузки, которую будут давать и 1000 л.с., и более.))) Весь вопрос в деньгах.
Только несколько операций подготовки поверхности металла ( упрочнение) с испытаниями образцов , выльется в цену бóльшую, чем эта Нива. Про механическую обработку вообще молчу))) Поэтому и существуют технологические цепочки производства, в которых расписана последовательность операций на каждую деталь. Калка, отпуск, цементация, озотирование... Если вы не знакомы с металлообработкой, то посмотрите видео в интернете. Я по профессии электроэрозионист. Станок проволочно-вырезной Sodick 327L. Посмотрите, если интересно, на принцип работы таких станков.
А потом прикиньте цену деталей, которые обрабатываются на подобных высокоточных станках + качественный правильно подготовленный металл...
москва-большой город,ну или как маленькая страна, а блок отдать в работу,ГБЦ некуда совсем чтобы сделали хорошо ((
40х13 нерж магнит берет 40хмашиностроит ст
Бедный двигатель разработки 60х
Зато свой почти ))
@@oleksandr_enko "Свой" это чей ?
40x это не нержавейка а если нержавейка то она не калиться да и нержавейка для таких целей не годиться.
Это какая нержавейка не калиться?
@@александркозлов-ц2ь ты не знаешь марки стали нерж которая не калится
+++
по городу кататься на форсированном моторе накладно.бензин дорогой.вот если бы налть в бак воды и сыпануть туда порошок чтоб добывать из воды водород и кислород.
Коленвал прослабил, он не должен так свободно крутиться.
Каким местом прослабил то? Зазоры все показал же. В середине поля допуска.
Хороший коленвал крутится два оборота от руки с минимальным зазором.
@@БезнадежностьиЖигули всю жизнь проверяли с прикрученным маховиком, а у тебя даже не прикусывает на масле. Слишком легко крутится особенно с места. Давлениевозможно сразу будет не очень.
@@ВладимирВащенко-в4ч делайте как считаете правильным.
Я же специально сказал, что проверял вал на сухую, что бы нигде не зажимало его вкладышами. И показал все зазоры, они в середине допуска. И специально показал элипс по постели.
Именно обеспечив все эти требования вал будет крутится легко с минимальным зазором, что обеспечивает хорошее давление масла и большой ресурс вкладышей и шеек.
Если вал на данном этапе поджимает, значит есть контакт с вкладышем и коленвал будет работать не в масляном клине.
Повторюсь, если масляный клин и нет контакта с вкладышем, то даже с зазором 3 сотки вал без маховика сделает два оборота на обычном масле. В нашем случае зазор везде 5 соток, при максимальном допуске в 7.
Если же у вас зазор в поле допуска, а вал крутится с усилием, то вкладыши сдеформированы. Во время обкатки они примут нужную форму, но уже натрут шейку вала.
Кто проверяет вал на сухую? Может это какие-то новые теххнологии?.......
👍👍👍👍