Как рассчитать дросселя? Системы впуска (дросселя)
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Про дребезжание заслонки:
• Running a GSXR600 bike...
• Лада 2101 Bike carbs
• Video
• Video
• bike carbs on a ford p...
• lancia beta coupe 1.6 ...
Тут система уже уравновешенная (настроенная):
• Taiwan Sunny A series ...
Для желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
Я понимаю , что сейчас ужасы творятся , но здесь ты такой искренний, в плане попытке пролить свет на злую атмосферу , тогда это было на вес золота инфа . Видно , что гараж холодный , стоишь мёрзнешь , но предан своему делу. Доброта
Я не проводил подобных испытаний, именно на сравнение цифр. То есть на одном моторе делать длинный и короткие дросселя. Один из наглядных примерно работы таких система можно наблюдать на оппозитных моторах Днепр и Урал, когда вместо двух карбюраторов которые весят прямо на головках ставили один общий с большим путём от заслонки к головке. (ну при условии конечно что мотор не убитый). То что тут представлено взято с проектировки японских моторов, имею ввиду теоретическое описание и принцип работы
Дело тут не в том что они плохо подходят, а в том что для их нормальной работы нужно их приспособить, то есть решить проблему с работой заслонки. Теоретически для этого нужно соединить трубкой воздушную камеру над мембраной привода между всеми карбюраторами. Но нужно проверить на практике какой именно трубкой, и нужны ли будут жиклёры для воздуха (в самой трубке).
Как всегда все по теме и доступно рассказано!
Молодец! Плюс поставил еще перед просмотром видео и после просмотра понял что не зря)))
Моя копеечка попала в упоминания про карбы:)Спасибо очень приятно!
Спасибо за разъяснение о дросселях и карбах.
Да ещё!Я эти карбюраторы поставил на двигатель 1.5 16v в свою ваз 2101 ехала машинка довольно бодро но не успел настроиться:(
Сейчас буду собирать инжектор на дросселях левин!
Самое главное четыре дырки это не передаваемые ощущения!
Интересное видео, спасибо!
Однако, как раз сегодня я читал на одном из буржуйских сайтов про сравнение двух традиционных (для США) тюнинговых систем впуска. Называется Tunnel-Ram Vs. Single-Quad - Tech. Там, конечно не о дросселях речь, но в целом длинные каналы оказались предпочтительней и весьма ощутимо
молодец Женя, грамотно рассказал, я прям как ученик всё слушаю и впитываю)))
Молодец Евгений, так держать! очень познавательно
Более развернутый ответ находится вот в видеоролике "Скоростная характеристика двигателей"
Спасибо за полезный материал. лежат дросселя в гараже от Тойоты Левин вот думаю что лучше собирать дросселя или турбо
Вообще реально конечно, но дорого это будет, так как нужно сделать свой впускной тракт по них
@Ferst1987 кстати говоря в принципе эту проблему с вакуумниками можно попробовать решить и сделать очень даже не плохо, но это нужно на конкретном под-опытном образце проверять
@DIMMU64 приход будет очень хороший если дросселя сделать нормально, а дудки накрыть ресивером, но только минимального объёма, чтоб по возможности сократить "турбояму"
спасибо за лекцию!
зы не думал никогда что такое напишу, ибо слово "лекция" было для мея негативним больше 20лет)
@DIMMU64 Экспериментально, нужно сделать так чтоб была сёмнаявнутренная часть, более детально см видео "системы впуска"
Здравствуйте, в этом видео вы рассказывали о том что карбюраторы с японских мотоциклов плохо подходят для установки на двигателя ВАЗ-классика. Какие бы карбюраторы порекомендовали вы? Можно ли использовать модификации карбюраторов К-68 или К-65 с соответствующим диаметром диффузора?
@hebik512 конечно можно сделать, просто это конструктивно сложнее, но эффект должен быть
@mace1938 ощутимый эффект будет при установке одного дросселя на один цылинр, всё остальное менее эффективно
Евгений, скажите пожалуйста, а нет ли какой-нибудь формулы, или чего-нибудь, с помощью которого можно было бы высчитать идеальный размер впускного, выпускного каналов.Ну и их длину.Просто хочется при кап.ремонте сделать все так, чтобы мотор был как можно ближе к идеалу.Может Вы знаете какую-нибудь литературу, где это как можно более подробно расписано, с учетом ширины распредвала(ов), наличия наддува, и т.д.
Заранее благодарен
Евгений, вы посчитали что при оборотах 11000 в мин. поступит в один цилиндр 20.5 литров ( 20,615 если быть точным =) ) Я ведь правильно понимаю, что это только при том что коофициент наполнения цилиндров равен будет единице ? По идее в реальности из-за разной конструкции ГБЦ, цилиндр цилиндр может получить воздуха больше своего объема, так и зачастую меньше.
@mouseTPAKTOP ну прямо под видео несколько ссылок
Спасибо. А насчет ленинградских изделий ничего не скажете?
@DIMMU64 В настройке сложного ничего нет, просто нужен специалист
Потому что мотор работает и расходует воздух, а дроссель его ограничивает, давление падает как и в обычном коллекторе.
@WerwWolf666 Что бы не было препятствий ставят шибер. Принцип задвижки.
Евгений прошу разобрать 4а-ге блэктоп) хотя наверно сложно у вас с Левинами)
см видео "системы впуска" (часть 1)
Так теоретически на малых оборотах, где расход воздуха в 4 раза ниже чем у спорт байка, то и дроссель карбюратора будет подниматься в четыре раза хуже, мотор будет явно тупить на низах (дросселя то закрыты больше чем нужно). Тут можно поставить пружинку послабее, но когда нажмут тапку в пол, дроссель взмоет вверх и на малых оборотах двигатель заглохнет (топливо перестанет распыляться) тут нужно мутить пружинку с переменной жесткостью, с нелинейной характеристикой.
@WerwWolf666 а будет толк от такой конфигурации? говорят потом настроить все это дело будет проблематично. так то есть и турбина и дросселя вот и думаю как лучше поступить
Ну как же не фильтруется? систему с ресивером и фильтром делать нужно обязательно, иначе толку мало будет.
Моторы есть, просто нет видео
@WerwWolf666 да это и понятно что все будет тут эксперементальным путем так как готовых китов под такой конфиг мало, хотя я видел в продаже турборесы уже заточенные под 4-х дроссельный впуск но цена неоправданно высокая. и опять же считаю что такие вещи должны подбираться под конкретный конфиг мотора а не делать их универсальными продуктами
@DIMMU64 Турбу с дросселями, принцип то везде одинаковый
Евгений, объясните, почему давление Р1, которое между заслонкой и впускным клапаном, намного ниже атмосферного?
@Denis8360 см видео "системы впуска" (первое)
можно ли переделать например этот вакуумный привод на тросы?
Если не сложно можешь замутить обзор на ротор, оч прошу =3
так как сделать дроселя на карбюраторный двиг , с чего брать?
А при установке дросселя поступаемый воздух не фильтруется что ли!!!!? Если да то смысл портить двигатель мелкопробными понтами?
а расход топлива на вазовком матор? на сколка увиличивается,?
@akaChe6yrec такое видео уже есть, см ниже
@WerwWolf666 дросселя если и буду делать то как в видео сразу к головке а на счет ресивера уже думал у ребят с Стингера есть турборес на 2 литра вроде вот думаю можетим накрыть дросселя но как просчитать длину дудок в таком случае?
@WerwWolf666 понятно что специалист с этим проблем нет есть человек что откатал онлайн ни одну машину на дросселях и турбо. но вот как все это дело реализовать? накрыть дудки тесивером под турбо и вывести к турбине. просто пообщавшись на форумах пишут что приход от такой конструкции не так валик по сравнению с гимором с настройкой. хотя есть тому реальные примеры турбо на дросселях
Дроселя от 4a-ge ставят на ваз 115-120лс снимают.
1. Где найти в продаже карбы шиберного типа?!
2. Нормально ли брать вакуум из первого цилиндра на 4-х дроссельном впуске?
3. Как быть с ХХ (если ставить дросселя ваз 21083)?
Мотоциклы: Урал, Днепр, ИЖ. Только может быть провал (тупо заглохнет мотор, если не прикрыть газ) при резком открытии дросселя. Тут либо ускорительные насосы городить (такое на оппозите .ру делали), либо плавно газовать.
А нужно ли ставить ресивер на мотоциклетные карбюраторы .
да
Здравствуйте хотелось бы услышать ваше мнение о работе дрооселей при отрицательных температурах(-25 -30)ведь все-таки это открытая
система
Нет, тут нужно уточнить что эту систему по незнанию (ну или по глупости) делают открытой, а делать нужно с ресивером чтоб отдача была лучше и соответственно и работала нормально в любых условиях
Тогда,мне кажется,для разносторонней системы впуска-выпуска будет предпочтительнее турбо,а для односторонней компрессор
на 4-х дроссельный впуск можно гбо ??? обычный и форсуночный
и можно к вам обратится с таким заказом??
@WerwWolf666 Уже честно опыты чуть надоели!Карбы классная штука,но с ними надо довольно много возиться и как правило все изменения механически и некоторые безвозвратные:(К сожалению специалистов занимающихся мотокарбами у нас нет,Да и достать элементарно комплект жиклёров что бы поэкспериментировать просто нереально.Так что я пока для себя тему карбюратора закрываю к большому сожалению!
Здравствуйте! постоянная проблема на volvo xc90 с дроссельной заслонкой.что посоветуете?
Подскажите пожалуйста где можно прочитать про резонанс воздушных потоков в корпусе или резонаторе воздушного фильтра?
Например тут rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=809962 есть информация в общем
Спасибо.
сколько проработает движок если карб с ниндзи поставит на ваз 2109 8кл.
Евгений здравствуйте!!! У меня такой вопрос если поставить фильтр низкого сопротивления на 14 двиг. 8 кл. будет ли эффект или нет
Я не рекомендую, будет работать хуже на оборотах.
Добрый день Евгений, а подскажите на ваз 2110 8 кл, 1.6, стоит поставить дросселя, я хочу чтобы она по резвее была. Посоветуйте пожалуйста, спасибо заранее.
а как видео то на канале найти..я уже все перерыл (в каком разделе то оно лежит)
а на копеечку 2101 реально поставить дроселя???и примерно сколько ето стоит...
А как быть с ДМРВ при дросселях ?
Вообще не должен, но я тебе точно не скажу
Кто подскажет как насчитать длину и диаметр доросселей на определенный режим работы.
Здравствуйте, если на двигатель ваз самому изготовить четыре заслонки диаметр 32им, расположить максимально близко к гбц, сделать выносной рхх, накрыть ресивером. Главная задача использовать дмрв, стандартный фильтр, возможность установить гбо3. Такое может работать? Спасибо
Анатолий Гунченко замути себе дросселя сделай максимально близко к головке ; дудки замути максимально длинные какие смог чтобы верха и низа были ; все это это дело прошей онлайн по датчику положения дросселя и катайся никого не слушай , если надо могу фото в ват сапе скинуть и фильтра посмотриш как я сделал проще простого
если не сложно кинь на почту anatolij.gunchenko@gmail.com
Ахмед Алишейхов завтра ватсап ОК !!
Анатолий Гунченко кинь номер ватсапа Извени на почту не получится ))
Анатолий Гунченко попроси Ахмеда Алишейхова пусть тебе на почту фотки скинет я ему в ват сапе скинул фотки )
что то только теория отражается автором! а вот хорошо едущих моторов что то не видно...
зато оспаривается всё и вся...
нужно ставить 4 карбюратора со спортбайка, а не дроссели.
а как же нагрев дросселя. он же развалиться)))
Ставим турбо и не ебём мозги
Вот. Были видео, а сейчас какой-то треш снимаешь..(
Вообще не должен, но я тебе точно не скажу