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こうして検証してみると設計者のデザインコンセプトがちゃんと結果に反映されていたり、それぞれの長所短所を上手くボディやローラー等で補ってるんだなーって思ったり、やっぱミニ四駆って奥が深いなって。
これは良い企画ですね！こういうのを引き続きやってほしいです
つまりこの次はS2、X、XX、VS、TZXで走り比べてくれる企画ということやな！(曲解)
めっちゃ偏ってやがる
共通点がリヤモーターだしS1とTZどこやった？
比較楽しめました！ただ同時走行させるのであればスタートは人の手でなくて、仕切りを外すなり、なるべくスタート誤差が無い方がより正確性が出て良かったかと思います。
FM愛好家としては、昔のSFMの不遇っぷりを吹き飛ばす無双っぷりに感涙しとるわ
復帰組人気からの赤ポリカFMとカーボンSFMあたりから優遇されてきた感が
オレンジギヤだったりドライブシャフトが２ミリ（限定品）だったり、ギヤのクリアランスがガバガバだったりそのくせシャーシはフニャフニャだったり…でも好きで使ってました SFM
@@口内炎-i5p 曰く付き赤ギヤがついたのが出るまで、紫ギヤの旧タグ品見つけては買い漁ってました(￣▽￣;)2ミリペラシャ採用で本当に不遇なのはタイプ1･3なんですよ……
@@銀恭矢 タイプ１・３をレース用にできる腕はなかったので…； レーシングシャーシとしては不遇ですけど、小さい頃友達と屋外走行を楽しんだのは１・３シャーシのおかげだったので、個人的には唯一の個性をもった良いシャーシだと認識してますよー
@@口内炎-i5p ペラシャについて触れてましたので(;'∀')ペラシャが限定品どころか現行の中空ペラシャが使えない（ピニオン打ち換えNG）上に4:1ギヤがスポット生産品という意味での不遇というゴールドターミナルも絶版ですが四駆郎スペシャルキットのポリカABS強化シャーシに可能性を感じて弄ってましたFRPで桁組めばだいたい何とかなるだろうの精神です。
忙しい人用まとめ・クネクネコース1位 FM-Aシャーシ 2:472位 ARシャーシ 2:693位 MAシャーシ 2:734位 MSシャーシ 2:845位 VZシャーシ 2:94・ストレートコース1位 FM-Aシャーシ2位 MAシャーシ3位 MSシャーシ4位 VZシャーシ5位 ARシャーシ・総合コース1位 MAシャーシ2位 ARシャーシ3位 MSシャーシ4位 VZシャーシコースアウト FM-Aシャーシ
やっぱＭＡ最強か
@@mkt5844 the most reliable, it seems.
FM-Aかやっぱしか。さすが俺の推しシャーシである(は？)
本日も動画アップ、ありがとうございます。これでグレートマグナムR,コスモソニック(FMAシャーシ)の人気があがりますね！(笑)
ミニ四駆、懐かしさのあまり観入ってしまいました。私は透明シャーシとカラータイヤですね(笑)。好きなマシンはブーメランJrでした。
これは良い検証ですね！
ミニ四駆サイズだと空力はさほど考えなくてもいいかと思われます。ダウンフォースってのも影響しません。ってのが大人になってからの結論ですが、やっぱり初期のレッツ&ゴー世代としては空力やエアロって言葉にはワクワクを感じさせるものがありますね！私は現在FM-A信者ですが当時はフロントモーターは全く人気がありませんでした…
ブロッケンギガントの使い手がね…
VZシャーシでブレイジングマックスとナックルブレイカーZ-1をプレミアム化して欲しいわ
AR大好き
FM-Aシャーシ、使用頻度が低かったのか、この動画を見て改めてFM-Aシャーシ走らせたくなりました…。(^◇^;)
シャーシ対決はずっとオレも考えてました実際にレースしてくれてありがとうFM-Aのならコスモソニックがあります。😉シャーシで好きなのはスーパーXXシャーシですけどね。🤩今成武より
VZとARが個人的に好みだな!でも結局はセッティング次第なんだよな
三つ編みかわいい！
ミニ四駆には実車のメカニズムや工学、力学がふんだんに採用されている所が素晴らしい！
FM-Aがどれだけ完成度が高いかがよく分かる
初心者が始める時にオススメなのはレーザーミニ四駆各種やレイスピアーに付属しているvzシャーシ、レーサーミニ四駆などに付属しているmaシャーシ、レーサーミニ四駆などに付属しているfm-aシャーシ。vzシャーシは軽くて柔らかく、必要なところに強度が入っていて、vzシャーシのキットは付属のタイヤやギヤが優秀だったりする。maシャーシはスターターセットとファーストトライパーツセットを使って組めば上級者にも劣らない速度が出る、強度があって壊れにくくギヤの効率が良い。fm-aシャーシはフロントモーターで前重心になっていて、スターターセットとファーストトライパーツセットが存在し上級者にも好まれているシャーシ。なんだかんだ書いたけど自分の好きな見た目のミニ四駆キットとそれ対応のファーストトライパーツセットを買えばミニ四駆を存分に楽しめます。
ロデオソニックの曲線が好きなんだよなあ。セイバーしかり、しっかりフルカウルの一枚感。
そのボディはフルカウルと言ってるのに前からタイヤが丸見えなのはこれ如何に
Is all motors running on the same speed (without break-in)??did the battery all full charged at the time you filming this video??
個人的にはMAかなと！個人的に一番作りやすいし速いです❗
歴代シャーシ進化の系譜的な感じで、タイプ1から走行＆タイム動画も是非お願いしまーす！
ストレートで大径タイヤのFM-Aが有用だった…って事は…タミヤさん…ストラトベクタープレミアムを…
スポット再販の再販なら既存のでいけるので、そちらを望む声から買い支えて繋ぐしか
ようはFMAをコースアウトしないように改造するのが良いねかな
たまたまお勧めに出てきたからみとるが、今はシャーシからいろいろあるんねぇ…という、ダッシュ四駆郎世代 （昔のエンペラーとか積んでるの久々に組んで飾ってみるかなぁ…モーター腐ってそうだけど
ARの"ツルツル"は「新品だから」では無かったんですね🤔あと、サイドマスダンあたりの謎のエアロ構造もw
シャーシのメンテナンス編やスーパー2シャーシやXシャーシ等の他のシャーシ検証もやって欲しいです
ホイールベースの長いARがコーナーで速くて直線で遅いとはかなり意外な結果でしたね。
ARは ギヤ とか ペラシャ が回転によって受ける力の向きがシャーシ本体側ではなく A パーツ 側だから駆動効率があまりよくないんじゃあないのかな⁉️ だから ARだけは特別に FMAR も参加させても面白かったんじゃないかな‼️
なんか...vzが最下位らへんのとこにいるの意外...😮そしてやっぱブロッケンg強し
旧世代の香りが残るS2はハブられたか…
市販シャーシとして入れてほしかったが素人目に見るとVZと被るところがあるからでは？
@@-dsc-mini4 ならば 異なる系譜の スーパーXX シャーシ は 入れて欲しかった 。
@@増田紀宜 確かにね
@@-dsc-mini4 おそらく遅いと思うんですけど 何か好きなんですよね X系 ‼️
ストレートコースが100mあって、壁にぶつからないように走ればVZがFM-Aに勝てるかな？(某工藤君並みの暴論)
「せやかて駆動！」
何年か前のタミヤの大会でシャーシ別のクラスがあったけどまた参加したいなぁ
ミニ四駆チャンネルさん、こんな禁断の動画出してて良いの？(褒め言葉)
5:50シャイニングスコーピオン最初のコース
懐かしいですねちょっと頑張って黒沢に勝った後サイクロンマグナムとハリケーンソニックにぶち抜かれたトラウマコース
@@watyu0520 逆ですよ。烈と豪に勝ったあとに黒沢の勝負
そうだそうだ！笑子供の頃に戻りたい笑
リヤモーターシャーシは電池が前に来る→電池❯モーター だからコーナリングはリヤモーターの方が速いはずなのになぜFM-Aの方が速いんですか？
簡単に言うとリアの車軸に重量物が無いから、タイヤがスライドした時に、抵抗が少ないからだよ。
理屈が全然分からない
@@tipad7246 荷重がかかって、グリップが高くなったタイヤがスライドしたら抵抗増えるでしょ！例えば消しゴム指で上から押さえつけたら、グリップが効いて抵抗が増えて動かなくなるでしょ？消しゴムを横から押したら簡単に動くよね？その抵抗分がパワーロスになるって事！
@@保利卓 それは前に重心があり、前の車軸に荷重がかかるfmaシャーシの特性になる理由が分からない。車で言うとffよりfrのがコーナリングはスムーズだよ。
だけどやっぱりVZが好き
水素の音ぉ〜♪ 感すごくて草
ヤレたとこ交換できる3分割シャーシ増やしてほしい
FMシャーシの時代が来たな全然減速しないからジャンプで飛ぶのはしゃーないか
ブロッケンストックしといてよかった🎵
レッツ&ゴー世代からすると、Xシャーシの系譜も見てみたかった
TRF VICTORYSのTシャツ欲しい！FMシャーシは当時ブロッケンＧとガンブラスターくらいしかなかった記憶だけど、日の目を見るようになったんですね
スーパーFMは不良品というか不具合ばっかりで走らなかったから当時周りで使ってる人いなかったなスイッチ入れてちゃんと回ってるのにコースに置いたらカリカリして全然走ってくれなかったでも今はFM-Aが好きです
あれがないこれがないっていう人ばっかりだけど、5機種選ぶってなったときに17年前とかのMSシャーシが未だ選ばれることの凄さに言及する人全然いないね…(もちろんVS～VZまで一機種ずつタイム計測で検証できればそれに越したことはないんだけど）
各シャーシで同じモーターを載せ変えてタイムアタックすればデータとしては正確だったと思います。（もちろんレース形式の方が動画としては映えるのはわかりますが）結論としては、モーターの厳選作業がとても大事だと思いました（白目
テレビ千鳥のミニ四駆回観ました！
fm-Aシャーシ使ってます
僕はタイプ5シャーシが一番好きですね
それならタイプ3シャーシがいい
キット付属のノーマルモーターってかなり回転数違ったりするけど同じくらいのモーターを使っているのだろうか。。。
かえちゃんももうベテランかぁ。時の流れを感じる。
これミニ四駆宣伝じゃなくてマスターの着てるTシャツがメインに思った
MSをそのまま使う人って相当な少数派よね。VZにぶっちぎって欲しかったぜ
MSはバンパーレス突っ込むかぶった切られる運命ですな(￣▽￣;)(グラスファイバー強化ぶち割って萎えた)
@@銀恭矢グラスファイバー入りは信頼し難い感じですね()
@@I.S.I.H-伿_bluaca16849 グラスファイバー強化のABSだとしなりにくいので、バンパーが衝撃で割れやすいっていう罠駆動系は悪くなかったんでVSは井桁前提の短期運用推奨かなと
@@銀恭矢 もしMS始めるとしてもグラスファイバーはできるだけ使いたくはないですね
vzはジャンプで跳ねにくいのが長所だからなぁ まぁ仕方ない！
FMAコーナーでもストレートでも一位だったからこれはFMA最強かとおもったら最後にまさかのどんでん返し！FMAの弱点は長いコースか・・・？
ＦMシャーシジャンプしないからコースアウトしたときビックリした
これって載せてるモーターの個体差もあるよね
TZとS2は？
面白い動画だけど、FM-Aはモーターが当たりのやつだったのかなとも。しかしスーパーFMから格段に進化して、不遇シャーシじゃなくなったのは事実だ！
For next, please do for classic chassis, Super II vs Super X/Super XX vs VS vs TZ/TZ-X
FMAは、シャーシのスペックが高いのか？モーターが当たりだったのか！？
AR好きだからちょっとガッカリ、、、まぁ、セッティング頑張ればまだ
嘘…？vz好きだったのに
企画はとても面白いし有難いんだけどモーターの個体差とか気になる今回出てこなかったシャーシもお願いしたい所☆
こんな可愛い子はずるいでしょ動画見終わっても何もお覚えて無いぞ😮
モーターにも個体差があるしFMはいいモーター引いたんじゃね？ってくらい結果がぶっ飛んでたなどの道コースアウト対策をしていれば性能が丸められてしまうから参考値なんだろうけど
9:57 FM-A、バランスが内側に乗りあがっていたままだったよでもここはボディとかファーストトライパーツとかつけて調整すれば…
近藤ゲンが泣いてると聞いて
ｱｧ!?ｵﾚﾉﾌﾞﾛｯｹﾝg?!
S2淚目
タイヤ径とホイールとタイヤの種類揃えないと検証にならない気がする
相変わらず初心者向け検証動画のコメント欄に涌く自称上級者みたいな人やマイオナ厨の●●は？みたいなコメント厳しい
VZシャーシのいいところがまるでないですね
Xシャーシ…
どんなシャーシもモーターの固定とギアの噛み合わせの駆動ロス軽減をしたら速くなるけどね
FM化したARと、RM化したFMｰAならどうなるのか。
クリームパンコースだ
現行キットではないけど単体で出てるし、VSとかSXXも気になったところ S2は本当になんで……
検証なのであればコンポーネントを1位↔5位 2位↔4位で入れ替えて何回かやらんと個体差のばらつきで結果ブレブレやん
なんでスーパーⅡハブった……？
モーターの差が出やすいだけに若干当てにならないのも事実
せめてタイヤは全部同じにして欲しかったかも…
スーパーⅡ「えー!」XX「我々は．．．．．．」
タイヤ径とタイヤの種類は同じにしなくていいの？
S2は？
えっ？スーパーⅡは？
モーターの差 じゃね
スーパー２シャーシは入ってないのか⁉️
スーパー１ってもうないの？
今回の検証だとノーマルでは超速ギヤが使えないので弾いた感が(パーツマッチングの関係でTZとSFMも)
二次電池不可のTR-1推してこ？ポルシェ例外で解禁してください
もうツッコむのも馬鹿らしくなってきたけど、なんで検証動画でスタート同時にさせる手段取らないのよ。仕切り板に向かって電源入れた状態で待機させるだけで出来るでしょうよ。最後のレースも最終コーナーの所に凄い段差があるように見えるし。これじゃ初心者に対して間違った情報が流れる可能性高いし、0.0１秒を争う競技の宣伝としても不適切。最終的な差が大きいからと言って許される物ではない。
まぁこの企画は半分お遊びなので。同じマシン、かつノーマルでも2台並べてレースをするとものすごく差がつくのがミニ四駆ですし。
同時にスタートしてないｗ
えっ、スーパー1シャーシとスーパーTZシャーシが無いだって！？
うーん、面白かったけど、検証としてはイマイチ正確性に欠けるやり方。
正確に測れるミニ四駆があるなら教えて欲しいくらいだわ
生産終わってどこにも売ってないソニックをなんで公式動画で出しちゃうんですか？再販フラグですか？
……。vz雑魚くね？
うーん、企画はいいんだけど、条件ガバガバ過ぎてほとんど参考にならんなｗ
ごめん、女の人の反応が少しわざとらしい
いっつも中途半端なんだから検証しなくていいわ
スーパーワンシャーシ が ない、、
自分が持ってる最新シャーシがスーパー1です。スーパーアバンテをタイプ5から乗せ換えて使ってました。今回登場しなかったのは、歴代シャーシ全てを検証して上位6位以下は予選落ちだと想像して自分を慰めています。
アシスタントの女性の反応がいちいち鬱陶しい。内容は分かりやすくて面白いとは思うが…
こうして検証してみると設計者のデザインコンセプトがちゃんと結果に反映されていたり、それぞれの長所短所を上手くボディやローラー等で補ってるんだなーって思ったり、やっぱミニ四駆って奥が深いなって。
これは良い企画ですね！こういうのを引き続きやってほしいです
つまりこの次はS2、X、XX、VS、TZXで走り比べてくれる企画ということやな！(曲解)
めっちゃ偏ってやがる
共通点がリヤモーターだしS1とTZどこやった？
比較楽しめました！ただ同時走行させるのであればスタートは人の手でなくて、仕切りを外すなり、なるべくスタート誤差が無い方がより正確性が出て良かったかと思います。
FM愛好家としては、昔のSFMの不遇っぷりを吹き飛ばす無双っぷりに感涙しとるわ
復帰組人気からの赤ポリカFMとカーボンSFMあたりから優遇されてきた感が
オレンジギヤだったりドライブシャフトが２ミリ（限定品）だったり、ギヤのクリアランスがガバガバだったり
そのくせシャーシはフニャフニャだったり…でも好きで使ってました SFM
@@口内炎-i5p 曰く付き赤ギヤがついたのが出るまで、紫ギヤの旧タグ品見つけては買い漁ってました(￣▽￣;)
2ミリペラシャ採用で本当に不遇なのはタイプ1･3なんですよ……
@@銀恭矢 タイプ１・３をレース用にできる腕はなかったので…； レーシングシャーシとしては不遇ですけど、小さい頃友達と屋外走行を楽しんだのは１・３シャーシのおかげだったので、個人的には唯一の個性をもった良いシャーシだと認識してますよー
@@口内炎-i5p ペラシャについて触れてましたので(;'∀')ペラシャが限定品どころか現行の中空ペラシャが使えない（ピニオン打ち換えNG）上に4:1ギヤがスポット生産品という意味での不遇という
ゴールドターミナルも絶版ですが
四駆郎スペシャルキットのポリカABS強化シャーシに可能性を感じて弄ってました
FRPで桁組めばだいたい何とかなるだろうの精神です。
忙しい人用まとめ
・クネクネコース
1位 FM-Aシャーシ 2:47
2位 ARシャーシ 2:69
3位 MAシャーシ 2:73
4位 MSシャーシ 2:84
5位 VZシャーシ 2:94
・ストレートコース
1位 FM-Aシャーシ
2位 MAシャーシ
3位 MSシャーシ
4位 VZシャーシ
5位 ARシャーシ
・総合コース
1位 MAシャーシ
2位 ARシャーシ
3位 MSシャーシ
4位 VZシャーシ
コースアウト FM-Aシャーシ
やっぱＭＡ最強か
@@mkt5844 the most reliable, it seems.
FM-Aかやっぱしか。さすが俺の推しシャーシである(は？)
本日も動画アップ、ありがとうございます。
これでグレートマグナムR,コスモソニック(FMAシャーシ)の人気があがりますね！(笑)
ミニ四駆、懐かしさのあまり観入ってしまいました。
私は透明シャーシとカラータイヤですね(笑)。
好きなマシンはブーメランJrでした。
これは良い検証ですね！
ミニ四駆サイズだと空力はさほど考えなくてもいいかと思われます。ダウンフォースってのも影響しません。
ってのが大人になってからの結論ですが、やっぱり初期のレッツ&ゴー世代としては空力やエアロって言葉にはワクワクを感じさせるものがありますね！
私は現在FM-A信者ですが当時はフロントモーターは全く人気がありませんでした…
ブロッケンギガントの使い手がね…
VZシャーシでブレイジングマックスとナックルブレイカーZ-1をプレミアム化して欲しいわ
AR大好き
FM-Aシャーシ、使用頻度が低かったのか、この動画を見て改めてFM-Aシャーシ走らせたくなりました…。(^◇^;)
シャーシ対決はずっとオレも考えてました実際にレースしてくれてありがとうFM-Aのならコスモソニックがあります。😉シャーシで好きなのはスーパーXXシャーシですけどね。🤩今成武より
VZとARが個人的に好みだな!でも結局はセッティング次第なんだよな
三つ編みかわいい！
ミニ四駆には実車のメカニズムや工学、力学がふんだんに採用されている所が素晴らしい！
FM-Aがどれだけ完成度が高いかがよく分かる
初心者が始める時にオススメなのはレーザーミニ四駆各種やレイスピアーに付属しているvzシャーシ、レーサーミニ四駆などに付属しているmaシャーシ、レーサーミニ四駆などに付属しているfm-aシャーシ。
vzシャーシは軽くて柔らかく、必要なところに強度が入っていて、vzシャーシのキットは付属のタイヤやギヤが優秀だったりする。
maシャーシはスターターセットとファーストトライパーツセットを使って組めば上級者にも劣らない速度が出る、強度があって壊れにくくギヤの効率が良い。
fm-aシャーシはフロントモーターで前重心になっていて、スターターセットとファーストトライパーツセットが存在し上級者にも好まれているシャーシ。
なんだかんだ書いたけど自分の好きな見た目のミニ四駆キットとそれ対応のファーストトライパーツセットを買えばミニ四駆を存分に楽しめます。
ロデオソニックの曲線が好きなんだよなあ。セイバーしかり、しっかりフルカウルの一枚感。
そのボディはフルカウルと言ってるのに前からタイヤが丸見えなのはこれ如何に
Is all motors running on the same speed (without break-in)??did the battery all full charged at the time you filming this video??
個人的にはMAかなと！個人的に一番作りやすいし速いです❗
歴代シャーシ進化の系譜的な感じで、タイプ1から走行＆タイム動画も是非お願いしまーす！
ストレートで大径タイヤのFM-Aが有用だった…って事は…
タミヤさん…
ストラトベクタープレミアムを…
スポット再販の再販なら既存のでいけるので、
そちらを望む声から買い支えて繋ぐしか
ようはFMAをコースアウトしないように改造するのが良いねかな
たまたまお勧めに出てきたからみとるが、今はシャーシからいろいろあるんねぇ…
という、ダッシュ四駆郎世代 （昔のエンペラーとか積んでるの久々に組んで飾ってみるかなぁ…モーター腐ってそうだけど
ARの"ツルツル"は「新品だから」では無かったんですね🤔あと、サイドマスダンあたりの謎のエアロ構造もw
シャーシのメンテナンス編やスーパー2シャーシやXシャーシ等の他のシャーシ検証もやって欲しいです
ホイールベースの長いARがコーナーで速くて直線で遅いとはかなり意外な結果でしたね。
ARは ギヤ とか ペラシャ が回転によって受ける力の向きがシャーシ本体側ではなく A パーツ 側だから駆動効率があまりよくないんじゃあないのかな⁉️ だから ARだけは特別に FMAR も参加させても面白かったんじゃないかな‼️
なんか...vzが最下位らへんのとこにいるの意外...😮
そしてやっぱブロッケンg強し
旧世代の香りが残るS2はハブられたか…
市販シャーシとして入れてほしかったが
素人目に見るとVZと
被るところがあるからでは？
@@-dsc-mini4 ならば 異なる系譜の スーパーXX シャーシ は 入れて欲しかった 。
@@増田紀宜
確かにね
@@-dsc-mini4 おそらく遅いと思うんですけど 何か好きなんですよね X系 ‼️
ストレートコースが100mあって、壁にぶつからないように走ればVZがFM-Aに勝てるかな？(某工藤君並みの暴論)
「せやかて駆動！」
何年か前のタミヤの大会でシャーシ別のクラスがあったけどまた参加したいなぁ
ミニ四駆チャンネルさん、こんな禁断の動画出してて良いの？(褒め言葉)
5:50シャイニングスコーピオン最初のコース
懐かしいですね
ちょっと頑張って黒沢に勝った後
サイクロンマグナムとハリケーンソニックにぶち抜かれたトラウマコース
@@watyu0520 逆ですよ。烈と豪に勝ったあとに黒沢の勝負
そうだそうだ！笑
子供の頃に戻りたい笑
リヤモーターシャーシは電池が前に来る→電池❯モーター だからコーナリングはリヤモーターの方が速いはずなのになぜFM-Aの方が速いんですか？
簡単に言うとリアの車軸に重量物が無いから、タイヤがスライドした時に、抵抗が少ないからだよ。
理屈が全然分からない
@@tipad7246 荷重がかかって、グリップが高くなったタイヤがスライドしたら抵抗増えるでしょ！
例えば消しゴム指で上から押さえつけたら、グリップが効いて抵抗が増えて動かなくなるでしょ？
消しゴムを横から押したら簡単に動くよね？
その抵抗分がパワーロスになるって事！
@@保利卓 それは前に重心があり、前の車軸に荷重がかかるfmaシャーシの特性になる理由が分からない。車で言うとffよりfrのがコーナリングはスムーズだよ。
だけどやっぱりVZが好き
水素の音ぉ〜♪ 感すごくて草
ヤレたとこ交換できる3分割シャーシ増やしてほしい
FMシャーシの時代が来たな
全然減速しないからジャンプで飛ぶのはしゃーないか
ブロッケンストックしといてよかった🎵
レッツ&ゴー世代からすると、Xシャーシの系譜も見てみたかった
TRF VICTORYSのTシャツ欲しい！
FMシャーシは当時ブロッケンＧとガンブラスターくらいしかなかった記憶だけど、日の目を見るようになったんですね
スーパーFMは不良品というか不具合ばっかりで走らなかったから
当時周りで使ってる人いなかったな
スイッチ入れてちゃんと回ってるのにコースに置いたらカリカリして全然走ってくれなかった
でも今はFM-Aが好きです
あれがないこれがないっていう人ばっかりだけど、5機種選ぶってなったときに17年前とかのMSシャーシが未だ選ばれることの凄さに言及する人全然いないね…
(もちろんVS～VZまで一機種ずつタイム計測で検証できればそれに越したことはないんだけど）
各シャーシで同じモーターを載せ変えてタイムアタックすればデータとしては正確だったと思います。
（もちろんレース形式の方が動画としては映えるのはわかりますが）
結論としては、モーターの厳選作業がとても大事だと思いました（白目
テレビ千鳥のミニ四駆回観ました！
fm-Aシャーシ使ってます
僕はタイプ5シャーシが一番好きですね
それならタイプ3シャーシがいい
キット付属のノーマルモーターってかなり回転数違ったりするけど
同じくらいのモーターを使っているのだろうか。。。
かえちゃんももうベテランかぁ。時の流れを感じる。
これミニ四駆宣伝じゃなくてマスターの着てるTシャツがメインに思った
MSをそのまま使う人って相当な少数派よね。VZにぶっちぎって欲しかったぜ
MSはバンパーレス突っ込むかぶった切られる運命ですな(￣▽￣;)
(グラスファイバー強化ぶち割って萎えた)
@@銀恭矢グラスファイバー入りは信頼し難い感じですね()
@@I.S.I.H-伿_bluaca16849 グラスファイバー強化のABSだとしなりにくいので、バンパーが衝撃で割れやすいっていう罠
駆動系は悪くなかったんでVSは井桁前提の短期運用推奨かなと
@@銀恭矢 もしMS始めるとしてもグラスファイバーはできるだけ使いたくはないですね
vzはジャンプで跳ねにくいのが長所だからなぁ まぁ仕方ない！
FMAコーナーでもストレートでも一位だったからこれはFMA最強かとおもったら最後にまさかのどんでん返し！
FMAの弱点は長いコースか・・・？
ＦMシャーシジャンプしないからコースアウトしたときビックリした
これって載せてるモーターの個体差もあるよね
TZとS2は？
面白い動画だけど、FM-Aはモーターが当たりのやつだったのかなとも。しかしスーパーFMから格段に進化して、不遇シャーシじゃなくなったのは事実だ！
For next, please do for classic chassis, Super II vs Super X/Super XX vs VS vs TZ/TZ-X
FMAは、シャーシのスペックが高いのか？モーターが当たりだったのか！？
AR好きだからちょっとガッカリ、、、
まぁ、セッティング頑張ればまだ
嘘…？
vz好きだったのに
企画はとても面白いし有難いんだけど
モーターの個体差とか気になる
今回出てこなかったシャーシもお願いしたい所☆
こんな可愛い子はずるいでしょ動画見終わっても何もお覚えて無いぞ😮
モーターにも個体差があるしFMはいいモーター引いたんじゃね？ってくらい結果がぶっ飛んでたな
どの道コースアウト対策をしていれば性能が丸められてしまうから参考値なんだろうけど
9:57 FM-A、バランスが内側に乗りあがっていたままだったよ
でもここはボディとかファーストトライパーツとかつけて調整すれば…
近藤ゲンが泣いてると聞いて
ｱｧ!?ｵﾚﾉﾌﾞﾛｯｹﾝg?!
S2淚目
タイヤ径とホイールとタイヤの種類揃えないと検証にならない気がする
相変わらず初心者向け検証動画のコメント欄に涌く自称上級者みたいな人やマイオナ厨の●●は？みたいなコメント厳しい
VZシャーシのいいところがまるでないですね
Xシャーシ…
どんなシャーシもモーターの固定と
ギアの噛み合わせの駆動ロス軽減をしたら
速くなるけどね
FM化したARと、RM化したFMｰAならどうなるのか。
クリームパンコースだ
現行キットではないけど単体で出てるし、VSとかSXXも気になったところ S2は本当になんで……
検証なのであればコンポーネントを1位↔5位 2位↔4位で入れ替えて何回かやらんと個体差のばらつきで結果ブレブレやん
なんでスーパーⅡハブった……？
モーターの差が出やすいだけに若干当てにならないのも事実
せめてタイヤは全部同じにして欲しかったかも…
スーパーⅡ「えー!」
XX「我々は．．．．．．」
タイヤ径とタイヤの種類は同じにしなくていいの？
S2は？
えっ？スーパーⅡは？
モーターの差 じゃね
スーパー２シャーシは入ってないのか⁉️
スーパー１ってもうないの？
今回の検証だとノーマルでは超速ギヤが使えないので弾いた感が
(パーツマッチングの関係でTZとSFMも)
二次電池不可のTR-1推してこ？
ポルシェ例外で解禁してください
もうツッコむのも馬鹿らしくなってきたけど、なんで検証動画でスタート同時にさせる手段取らないのよ。
仕切り板に向かって電源入れた状態で待機させるだけで出来るでしょうよ。
最後のレースも最終コーナーの所に凄い段差があるように見えるし。
これじゃ初心者に対して間違った情報が流れる可能性高いし、0.0１秒を争う競技の宣伝としても不適切。
最終的な差が大きいからと言って許される物ではない。
まぁこの企画は半分お遊びなので。同じマシン、かつノーマルでも2台並べてレースをするとものすごく差がつくのがミニ四駆ですし。
同時にスタートしてないｗ
えっ、スーパー1シャーシとスーパーTZシャーシが無いだって！？
うーん、面白かったけど、検証としてはイマイチ正確性に欠けるやり方。
正確に測れるミニ四駆があるなら教えて欲しいくらいだわ
生産終わってどこにも売ってないソニックをなんで公式動画で出しちゃうんですか？再販フラグですか？
……。vz雑魚くね？
うーん、企画はいいんだけど、条件ガバガバ過ぎてほとんど参考にならんなｗ
ごめん、女の人の反応が少しわざとらしい
いっつも中途半端なんだから検証しなくていいわ
スーパーワンシャーシ が ない、、
自分が持ってる最新シャーシがスーパー1です。スーパーアバンテをタイプ5から乗せ換えて使ってました。
今回登場しなかったのは、歴代シャーシ全てを検証して上位6位以下は予選落ちだと想像して自分を慰めています。
アシスタントの女性の反応がいちいち鬱陶しい。
内容は分かりやすくて面白いとは思うが…